山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26 [無断転載禁止]©2ch.net
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part25
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485736952/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured その"汚物"とやらで福知山に送られ、早くも皆から忘れ去られた可哀想な凹凸編成が居ましてねぇ… ああ、F-08ね。どうなったんだ?
フチで訓練してるのは見たが今はまだフチにいるのだろうか だからF-08がいるだろうが
40Nの中間車だけでも持って来ればいいのに
京都はボロの5700番台がまだ走ってるんだっけ? >>217-218
京都から放出された体質改善車は非耐寒耐雪車は不要として放出されたもの
いまさら返されても受け入れ拒否されるだけ キトL-07 MM'5701「トップナンバーやけど現役やで」 夏休みです。
東海道線のホーム端は、鉄道マニア御用達のムーンライトながらをハスキー三脚を活用して、バルブ撮影しようと待機しているカメラマン諸氏で賑わっていますか? 夏休みです。
東海道線のホーム端は、鉄道マニア御用達のムーンライトながらをハスキー三脚を活用して、バルブ撮影しようと待機しているカメラマン諸氏で賑わっていますか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>223
全く賑わってないのでご安心下さい
まず185ってバルブしたら前面幕真っ白に飛んじゃうからね、みんな夜は撮りたがらないのよ D27はクモハの車内の形式番号が新ゴBだった。
ドアコックの標記のデザインは国鉄風だったけど
フォントから見ても新たに作ったような感じのもあった。 オカG-07、パンタグラフ増設して2パン化。
網干にて 新T編成を下関に送るときにPとタンク載せかえて交換したほうが
貫通路も使えて良かったのでは… 岡山の115をまだまだ使う感がヒシヒシと伝わってきますねぇ(白目) >>232
まあ置き換えの話がない以上3年は使わなきゃいけないだろうからな…
Gは山陰の運用もあるから下手に離脱出来ないんだよな… ttp://twitter.com/netsurf_ALbase/status/890557256030330880
アルベース @netsurf_ALbase
1978年のネガから,山陽本線海田市駅。これは春先ではなく12月。 #115系
ttp://pbs.twimg.com/media/DFvk9NHUMAAn6H_.jpg >>242
モハ114-1123…
制御電動車化されて福知山R1編成になってるな
新製配置は岡山か >>240-241
ふるさとおこしには国鉄書体のがないな。 来年度以降でしょうけど広島227系増備で車種統一になったら、在来車押し出しで岡山に回ってくるかもね。 高崎でも115系減ってるし、そろそろ退役で良いのでは。 まあでも下関と岡山はいろいろ乗り入れ車両があるからな
観る分には楽しいはず 藻前らそんなに減車された新型が良いのか
そりゃ4両の新型なら漏れも大歓迎だが 新車入るの急かしちゃあかん
もみじ饅頭でも食べて待っときや〜 広ヒロ113系P-05編成
車輪交換開け試運転開始 >>264
いい加減113系廃車でいいんじゃない? 105も可部線運用ほとんど消えたよな
次の改正で全滅とかありそう 何年か前はカープと花燃ゆ、C104とC105が8両で来てたがな、今年はどうだろう?
カープとサンフレの8両は26日の宮島で来そうな気がするが Beautiful Carole A-ya #11(平原綾香オフィシャルブログ)
http://ameblo.jp/hirahara-ayaka/entry-12300945917.html
2017-08-12 23:20:51
〉このケーキ
〉真っ黄色なのに
明らかに三鷹、岡山、広島、下関の黄色い電車のイメージですね。 海峡花火団臨に113系P-08編成が応援に来てる、カフェオーレ見るの珍しいなあ。
あとは、珍しくないけどT、T同士。
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>>268
入っちょる
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なんかTL上で「227,下関」と騒がれてる模様だけど「下関総合車両所広島支所配置」だよな T+Tなんて昼間、ましてや下関口ではまず見れないから珍しいぞ
広島からの団臨は予備のP-05が来るかと思ったらP-08が来たのな
去年は団臨の合間に小月まで海峡臨の応援に入ってたけど今年はどうだったんだろ
あとはセキK編成2本も連結して3両で応援に入ったみたいだな 昨日の臨時糸崎三原 岡オカならそれに乗って三原で乗り換えようと思ったのに227かよ
そのまま227の直通便で帰ったわorz
まあ湘南色&黄色いD編成
113系も撮影で来たし、充分行った甲斐あったわ
>>264
もう復帰したみたいね
綺麗だった >>271
今回の227系はセキLCOR編成の置換用だからセキ配置で間違いないと思われ
(将来ヒロへ集約するかどうかはまた別の話)
今回の227系下関投入で、LCORを廃車し、LCOR運用を227系化すると考えれば、
LCOR編成だけ補修部品が廃車発生品の流用になっているという話や
2018年度から227系が三石〜下関に運用区間を拡大するという話とも辻褄が合う 一昨日から昨日の福塩線乗り入れは113系B11だった。 >>255
実を言うとそれで高崎は揉めたらしい
専門学校の車内広告多数な時点でお察し
いわば見た目と引き換えに定員を確保した形 >>275
岩国以西運用で115系で残っている分の置き換えは
N編成だけで足りるみたいな話もあるけど
どうなのかしらね 駅に電話して、「さっき出た電車、湘南色でしたか?」 とか聞く奴がおるみたいだけど、これは迷惑? 毎週両毛線と山陽線利用してるんだが、高崎でさえ115系かなり減ってるし、
末期色115系をとっとと新車と取り替えれば良いと思う。 なんか色々情報錯綜してるな
227系118両の配置は全部が全部下関なのか?
広Kの置き換えにもワンマンSを6本作るみたいな話もあるしよう分からないなあ
A編成だけ下関配置でもCLOR置き換えには足りないし
N編成フル活用(+T編成)すれば岩国以西はカバーは出来そうだけど
>>272
徳山の時間はわからないけど下関に来る時間を考えると大体合ってるな
ここのところ広島からの関門団臨にはP編成が充当されてるみたい 単純に状態悪いのを廃車して岡山に玉突き補充じゃないの? 下関口09:30頃、117系が上っていくのを見た
岡山まで回送かな?久しぶりに下関口で見たわ P-08幡生入場
早くも編成解除されてクハ同士が向かい合って連結してるみたいね
海峡花火臨は幡生入場を兼ねてたって事かな? 俺はSLやまぐち号→備後落合の道中に貴重なものを見た事になるのか! 臨時入ったのは幡生はいるのか寝てると思ったよ
やっぱりか
広島はこの色保持とか粋なことはしないよな
キハ40卵焼きも容赦なく首都圏食にしたもんね 卵焼きとか首都圏食とかなんか腹が減りそうな単語だなw
そういやT編成は食パンだったよな確か 目玉焼きか卵焼きか まあどっちにしろもういないしな
徳山のほうはどうなんだろう >>299
小田急や常磐線を真似る前の相模線がピンクだと思っていた時期が俺にも有りました てか現状設備で、岩国〜下関間2両ワンマン運転出来たっけ? >>302
むり 毎時二本ならワンマンよりツーマンが安いかも ワソマソ改造すると床面積の使い方が下手なので2両じゃ厳しいと思う >>275
クーラーガス抜けまくり
…の割に一部交換したやつあるよな?
岡山の117-100が編成で全部新型になっててビックリしたわ ヒロK(2連6本)→227(2連6本)
ヒロF(4連1本)→広島地区予備車共通化による配置本数1本減のため227に置き換えず廃車
ヒロP(4連6本)→227(2連12本)
セキL(4連22本)→227(3連22本。全編成1両減車)
セキC(4連2本)→227(2連4本)
セキO(4連2本)→227(2連4本)
セキR(4連4本)→広島地区予備車共通化による配置本数1本減と、セキNの稼働本数が16本から19本に戻るため、227に置き換えず廃車 >>307
セキN編成の稼働本数が増えるのはなぜ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています