萌えてます!E231系 Vol.62 [無断転載禁止]©2ch.net
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E231系一般型電車について語るスレです。
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■前スレ
萌えてます!E231系 Vol.61
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484980187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 八高線用の209系500台は3500台に改番みたいね。 常磐線乗ってて気づいたんだが、マト130の13号車だけLED照明になったんだね。
隣の号車と比べると一目瞭然、めちゃくちゃ明るい。 >>689
500番台以外のLED照明化って初めてかな? MU2編成 昨日の2627M〜本日の2621M〜 八王子発のむさしの号に初充当
なお、午後は205系に振り替えられた模様 >>691
500番代以外では初だね。
マト19を除くE233-2000もこれからLED照明化されていくのかな。 マトのは予備の蛍光灯尽きてるのか切れた所からLED化されてるよ
E233系2000番台なんかは1両の一部だけ青白くなってるから違和感ある 優先席の部分だけLEDになってた編成があったような… モーツァルトの楽曲は一つ一つに「ケッヘル番号」と呼ばれる番号を付けて整理されている。
このスレの住人にとって萌える数字である「231番」と「233番」はどんな曲かと、調べてみた。
231番 …… 「俺の尻をなめろ、われら楽しむにまかせし」
233番 …… 「俺の尻をなめろ、もはや何ものも我が心を癒さず」
E231系・E233系のアンチファンであってつくづくよかったと思う。 >>699
検査表記が30-1になってたと思うから今月には走るんじゃね? >>700
それが本当なら驚きだわ。
普通は構内試運転の日付が検査竣工年月で、そういう例は知られていない。
新造なら公式試運転の年月が書かれる。 >>701
違ったらゴメンよ。俺もそんな記事を見たような気がするんだけど、記憶が曖昧なんだ。 >>697
Leck mich im Arschは慣用句だから、別に文字通りアナルを舐めろという意図ではないよ。
意訳をさらに固く訳すなら「悪魔は失せろ」くらいの意味しかない、あの歌なら。 上野東京ラインに珍行先表示
http://www.japan-railway.com/entry/2018/01/02/140200?utm_source=feed 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) そうか。蛍光灯のストック分というのがあったか。
相模線の205系が何でLED照明化したのか気になっていた。
それなら八高線も順次LED照明化かな。 LED菅は値段が3倍だが寿命が3倍消費電力は1/3
古くなって光量が落ちることは無い
とくれば普通に交換に使うだろ 光量は落ちるよ
自宅で使ってるのが5年くらい経つけど少し暗くなってきた 直管型は安定器のバイパスとかちゃんとやらないとね。
他に家庭向けは調光機能に対応したランプもあるけど調光器事態の劣化もマズイ。
今は大分安いのが出てきたけどそれでも高いね。 本線上自力でも走ってるから検査表記が30-1はさすがにないと思われ ところで、E231-0の6M4T編成はA編成になるのかな? 国電総研も4号車も青森での動きも6M4T化なのに、今更どうした?
報道済の今年度残り20両は何が出場すると思っているんだ? >>716
6M4T化がB10、B11、B12と名指しされているあたり、B13は武蔵野線で確定? カワ42編成は昨日豊田へ回送された
2017年10月17日付で、元ミツB6編成のサハE231-18が廃車
ヤマU10編成が昨年12月20日に機器更新されてKYを出場
トウ517編成が昨年12月18日にTK入場
ヤマU514編成が昨年12月15日に機器更新されてOMを出場
マト114編成が昨年12月1日に機器更新されてNNを出場 武蔵野線転用は単純にTを2両減らしたのではなく別編成からTを調達してるんだな
何故あんな組み換えしたのか謎 >>721
Mu2のことなら、上野東京ライン開業時に発生した三鷹車の松戸転出の際に
6扉サハを4扉サハに差し替えるためにサハを他編成に転用した&6扉車を廃車した
残りの7両がベースなのでそのようなことになってる
以後の編成は単純にサハを抜いてると思ったが >>724
「ひらくドアにちゅうい!」ステッカーがドア窓外側に貼られてる
MU2編成は秋田での改造の際にドア窓の客室側に貼り付けた
先頭車のJRマーク修正後の数週間後にドアステッカーも全て貼り替えられている これさあ
日光線転属するんじゃねえの?
八高より日光の方が205ヤバい 231の方が力あるのは確かだからな
八高はパワー要らないし そういう話しじゃないだろアフォ
結果が良ければ日光に回る分が出るかもなって話 トイレ付けなきゃいけないからE217の4連を転用で。 改造車まで入れるんだから今さら日光線はないだろ
次期更新のためのデータ取りだよきっと 205系1編成を改造するから
不足分をE231系から捻出するつもりかな? むしろ八高・川越へのE231/209-500投入で余剰となった205-3000を宇都宮/日光に転属させる方が自然なシナリオでは。 >>738
だからそのE231はどこから持ってくるの これから電連、トイレ付けて小山と川越車両共通化させればいいんだよなあ
211高崎車の東北線宇都宮ローカルよりは回送区間短い
予備車も共通化すれば22本あれば足りるだろ これから電連、トイレ付けて小山と川越車両共通化させればいいんだよなあ
211高崎車の東北線宇都宮ローカルよりは回送区間短い
予備車も共通化すれば22本あれば足りるだろ >>738
改造した1編成、観光列車専用じゃなくて、通常の定期列車にも使うんだが? >>726
乙! 両毛線、日光線試運転キベンヌ
>>729
乙!
>>730
儂も賛成や
>>731
せやな
>>734
そこが問題な E231近郊形置き換え→転用の際のデータ取りでは。
すぐにどうこうとはならないだろうが。 大宮のB9編成→MU X編成がほぼ完成
武蔵野線3色帯となった新8号車と7号車が大栄橋下に留置
・装置保全 29-1OM
・ほぼMU2編成と同様の仕様(JRマーク/京葉区戸挟みステッカー)正規の位置
・三鷹区時代の編成番号のレタリング類が残存(編成札は無)
・7号車貫通路扉に女性専用車ステッカー
・転用から漏れたB9編成の残党は変わらずクモヤ143-11と連結
塗装庫内にも武蔵野線3色帯の中間車が留置されていたが車番は確認できず
年末に見た転用から漏れたはずのB13編成の6ドアとサハ車が見当たらず
こっそりと何処かに移送されてたりして? ミツB14東大宮に回送。
明日、青森まで配給輸送。 >>753
東大宮からまた上って行ったぞ
Twitterでも目撃情報なしで行先不明 >>753-754>>756
大宮にある余剰サハの回送用って可能性は? >>757
B14の今日の動き
三鷹→豊田まで自走→EF64に繋がれ何処かへ配給中の模様
転用先は不明
出場後の方向転換省略のため先に転換したのかな? 16日
三鷹→豊田→東大宮(操)→東浦和→豊田のルートで方転。
17日
豊田→青森配給。
出場後の方転回送を省いて東大宮(操)→大宮(操)→川越車両センターと直接回送させるために予め方転した訳だな。 >>761
ポイントはJRマークが白になっているだな。 ミツA516編成が1月10日にTK出場、12日より営業運転開始した ハエ41は八高川越線で本日試運転、ハエ42は変わらず豊田へ疎開中 マトE231系で室内灯のLED化が先月辺りから一両単位で数両に実施されてますが、本格的に取り替えはじまったのかマト138編成が編成単位でLEDになってます。 カワは編成番号の修飾子(豊田の「青」や三鷹の「A/B/C」、国府津の「K-/S-」などと同じ)という認識 武蔵野線用E231系2本目が大宮出場
編成札はまだ無し >>777
ttps://twitter.com/j2g_8/status/956377224961081344/photo/1
このツイートの人はMu3編成って書いてるね。
この通りだとしたらB901が機器更新後Mu1編成になるのかな? >>774
正式名はかはごえから取ってハエで正解
>>779
乙! >>779
元ラシ車と最初からのミツ車で分けている気がしてきた >>784
編成分割可能箇所が違うからか。
901や80代、209系1次車も別になるかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています