【HS32】 続阪神電車を語ろう 次は神戸三宮 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HS31】 続阪神電車を語ろう 次は春日野道
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 阪急vs京阪
9線10面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
4線1面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
他社の路線も上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
車両の色がマルーン(茶色)なのが阪急。
車両に茶色(マルーン)の汚れが着いているのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
京都の中心部を走るのが阪急。
京都の三条通から撤退させられた(京津線)のが京阪。 線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社(タクシー会社)を手放したのが京阪。
他社線(能勢電)からも直通電車が走るのが阪急。
自社線(宇治線)から直通電車を走らせないのが京阪。
なにわ筋線に乗り入れるのが阪急。
なにわ筋線が通過するのが京阪。 5両編成の急行が走ってたのは何時ごろまでだったかな >>5
準急も5連だったな。6連化される時にホームが5連分しかない準急停車駅は一斉に延伸された。 阪神はどんどん高架になってるけど日照権の問題はどう解決してるのかな 金積むか その筋の怖い人があらわれて
泣き寝入りさせている >>10
北側は仮線を置けるぐらいの用地を住宅との間に確保できてるから問題ないのかも >>7
7000系列の4連+3301形の5連とか好きだったわー 阪神なんば線から尼崎駅に着くまでに車庫に直接入庫出来る渡り線があるんやね。知らなかった。 讀賣、捨てた大田に2戦連続でホームランを打たれ連敗www
【日本ハム】大田泰示、2戦連発の今季8号!
巨人3連戦で10打数7安打2本塁打の大暴れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170611-00000140-sph-base
大田「日ハムに来て真のベースボールが出来るようになって嬉しいです」 朝、高速神戸行きの各停車内でワンセグをイヤホンせずに視ているおっさんがウザい。 直接注意しなよ。もしくは車掌に言うとか
ほんとワンセグはなぁ・・・ あとLINEの着信音とかも消せよって思う。 ワンセグとかラインもそうだしいまだに携帯で通話してる奴ごくフツーにいるだろ。そういうの窓からつまみ出していい運輸規定作れよって思うわ! そういえば青胴の方向幕のコマに準急入ってるけど使ったことあるんだろうか >>24
将来的には使うと思う。
5500系や5700系を尼崎〜高速神戸間各駅停車化の準急として 電波に殺されないように車両はアルミで被うべきです。
さらにプラズマクラスタとナノイオン噴射装置をつけよ >>9
バカヤロウ。阪神電車といえるのは元町までやろ。それより西は伝統ある阪神ではない。したがって梅田にもどる。 >>29
ジェット系は各停運用を賄うための最少必要両数しか作るまい。 阪急の子会社になって美味しい資産は吸われたというのに伝統も何も無いわな ボケーッとしとるからや。
しかし、野球なかったら村上に狙われることもなかったし、
野球なかったら周囲から助けられることもなかったし。何とも言えんなぁ。 阪神の伝統は赤胴、青胴、千鳥停車、武庫川車両
これ 野球があってさらに自分自身で助けられるのが普通の会社 もし今 持ち株会社解散したら やはり倒産するかな? >>42
このクレーマー株主、15年前からタイムスリップしてきたのかなw >>43
倒産はしないだろ。
また禿鷹に狙われるだけ。 >>42
ジャビットカーネタ自体は昔からの定番ネタやな(´・ω・`)
阪神の株主総会は虎ネタが面白おかしく取り上げられるのはデフォとはいえども
株主総会でジャビットカーがネタになったのは最近では記憶にないなあ >>47
赤っぽくしたら今度は広島カープだとか言われるぞ
1000系のをもう少し黄色っぽくすればいいんじゃない? マルーン塗装にしよう
ステンレス車両はマルーンのシールを全面に貼る 千船病院の移転に伴い、姫島⇔福のシャトルバスぐらい出してやれよ。 >>54
マルーン塗装にすると山陽や神戸高速から乗った客が阪急電車と思って阪急線に行ってくれると乗ったら阪神線に連れて行かれたり
マルーン帯のステンレス車にすると北大阪急行の車両と思って千里中央・なかもずに行ってくれると乗ったら近鉄奈良や神戸三宮に連れて行かれたり
苦情だらけになるぞ じゃあ、まずは快急の近鉄デボ塗装を排除しろやw
てか、特別塗装を除いても約10種類の塗色があるカオスな状況だから茶色くなっても気にしないんじゃね。
さすがに緑色の電車が来たらびっくりするだろうけど。 >>57
10種類の色は統一感がないだけでまぁ問題ないけど、
マルーンだけは実害を伴う紛らわしさ。 >>57
阪神車両が阪急マルーン塗装になったら山陽や神戸高速線から直接乗った乗客が困る事を言っている事であって
近鉄デポ塗装の事ではない
近鉄デポ塗装は神戸高速線・山陽に来ないし
直接乗る事ない >>56
それ言い出すと阪急梅田で間違えないように神宝京で色分けしないといけない。そうしないと苦情だらけになる。
ただし青にするとJR神戸線と誤乗するしオレンジにすると今里筋線と誤乗する。
全ての鉄道会社が未使用の色しか使えないがそんな色もう無いから困ったね。 何故ジャイアンツカラーにしたんだろうな
絶対突っ込まれる乃分かってるのに >>60
新・宝・京の場合、同じホームに違う路線の電車は来ない
…ラッシュ時の梅田駅6・7号線を除けばだけどね。 しかし 阪神の普通車両 4種類くらい塗装が、ある
あれは早く統一して欲しい >>55
千船〜福のシャトルバスなら出る。
透析関連は千船に残るしね。 >>63
そう遠くないうちに5700と5500リニューアルの二種類になるでしょ 5500系のリニューアルについて、http://news.mynavi.jp/news/2017/04/27/222/
やWikipediaには"車齢の若い5550系は対象外となっている"と書いてあるけど、
まさか1本だけ旧塗装の編成が残るということはないよな? 5500から既に110km/h対応か。
急行運転とかしてくれんかな >>66
異端車だから償却期間過ぎたらとっとと廃車、機器は予備パーツに置いとく
なんてことになっても俺は驚かない >>66
阪神は今までリニューアルせずに色だけ変えたことはないからいつか5550のリニューアル時期が来るまでそのまま行くと思う >>68
どこが異端車なのですか?
機器は1000系とほぼ同じなので、むしろ長らえてもおかしくないと思うんですが 青胴車と赤胴車を完全に区別して運用している限り、青胴車の中で1編成だけ異なる機器を
積んでいるものは異端と言わざるを得ないが、確かに機器は1000系と共通なんだからどうにかできないのかね。
武庫川線用に、とも思ったが全車M車でもないから2両化改造も難しいな。 阪神の異端車は長生きか短命か極端だな
8502Fなんか超異端で本線最古だけど組んでる相手が微妙に新しいから下手すると8000系二次車の初期より長生きするかも知れない 8502なんて真っ先に廃車だろ直特運用不可なのはめんどくさい。 5550系を武庫川線投入なら中間2両棄てたら
簡単に転用出来るでわ どうせ入れるなら2連を3本確保しなきゃ。
マジでどっかの中古車購入でいい気がする。
南海本線を走る2000系普通とか…買えないかな?台車履き替えたらいけるだろ。
ステンレス車体、オールMで価格高いかもしれないが、
頑丈で長く使えそう。 5700導入で不要となる5000を2連化ワンマン改造するのが安上がり! M車ばかりのJ系より
武庫川線運用も見越した1000-2連でよい 今でも近鉄車も山陽車も入ってくるんだから京急が入ってきても何ら違和感ないからな 武庫川は1000系試運転もやってるしあと何年かしてR車が限界になったら二連の初期ロット入れるだろうよ >>77
一昔前のデザインがしっかりしててコストがかけられてるのが好きなんだよ
新車もそうだと素直に喜びたいけどそういうのはなかなかないからなぁ…………
走ルンですを排除したいだけ
俺もそうだから気持ちすげーわかる 5701、ようやく正面のブルーリボン賞のラッピング剥がしたんだな。
前の副票とドア横のラッピングはそのまま。 阪急と阪神を合併してシルバーラインはまのて線に改称する 阪急ホールディングスと阪神電鉄が合併する以前に戻れば >>77
だって、南海本線でいらない子扱いされるくらいなら
こっちで日の目を見させてあげたほうが…なーんて。
高野線を走ったら山登りもできるエースなのに、本線いったら2扉表示されて普通にしか使えないとか不憫。 >>86
合併したら 阪急浜手線になるんでわ
てか大手私鉄で経営統合なんて阪急阪神くらいなもんか ググったけど他にはなさそうだった
ないなら 阪神はものすごくダサいな 96年に初めて阪神電車に乗ってそれ以来21年間阪神乗る時はらくやんカード買って乗っていたけど本日の乗車で最後のカードが終了。
次回から関西訪れる時はICカードになる。 >>94
スルッとKANSAIのカードの購入は梅田ではらくやんカードとレインボーカードばっかり買ってた。 >>85
あ〜あ剥がしてしまったかあ。つまらないなあ。散々撮ったけど。 日中
三宮発の快速急行は、空気だが、特急は、ほぼ席満状態。
特急の編成は、増やしていいのでは >>97
各停車駅のホームの長さが足りない。それに特急とて満席と言う訳でもなく車両を選べばたいがい空いている席はある。 座れる座れないレベルの話だからなぁ・・・
そんなあなたが梅田へ行くときは快急急行リレーで、どうぞ。 ゆったりしすぎだろそれw
阪急とかJRならそういう使い方ができるんだけど、阪神では無理。
まぁ純粋に三宮梅田間の移動なら阪急使えばいいだけの話。
阪急なら特急でも後ろ2両なら座れる可能性高いし、はなから普通使う手もある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています