【北陸新幹線】福井県、国に中共新幹線と小浜線の高速化を要求 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/06/11(日) 18:00:39.31ID:Z7M+8no0
福井県が「北陸・中京新幹線」の検討を提案。それなら北陸新幹線は「米原ルート」でいいのでは?
http://tabiris.com/archives/hokuriku-chukyo/

福井県が今度は「小浜線の高速化」を国に要求へ。「並行在来線」候補に快速列車を求める理由とは
http://tabiris.com/archives/obamasen/

172名無し野電車区2018/02/25(日) 15:10:48.21ID:Ml4wvM2y
>>108 東京起点での北陸最遠地は大土呂の辺りになるのな
新幹線で福井から東京へは北回りって手が出来るわけ
だから南は関西を優先させる

173名無し野電車区2018/02/27(火) 01:19:46.75ID:HkBIRn2F
>>165
そのルートだと
名古屋〜金沢・福井が遠くなるんだよな

174名無し野電車区2018/02/27(火) 19:23:34.86ID:BXq4xjcs
>>173
名古屋金沢は近くなるだろ

175名無し野電車区2018/03/03(土) 19:08:34.51ID:wWjcTa3h
>>173
それは飛騨新幹線。

米原ルートなら、北陸の主要なほとんどの都市が名古屋と直通できる。

終わり。

176名無し野電車区2018/03/12(月) 23:41:51.84ID:BJVKoI8J
否む

177名無し野電車区2018/03/18(日) 03:38:51.48ID:KXodc6EG
177

178名無し野電車区2018/03/22(木) 23:54:12.18ID:T+7mgtpV
稲葉

179名無し野電車区2018/03/24(土) 02:42:57.65ID:z9sL9eWk
C56160が29年前の春に走行した
https://pbs.twimg.com/media/DY5jHv1VAAAAZ8J.jpg

180名無し野電車区2018/03/28(水) 03:49:45.25ID:RJZ6tgC0
東武1800系

181名無し野電車区2018/03/28(水) 12:42:02.26ID:j81gA4vn
金ケ崎地区に懐かしの気動車 敦賀市が購入へ
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20180328/CK2018032802000018.html

182名無し野電車区2018/03/30(金) 03:12:33.90ID:NXuxYvZV
モハ182

183名無し野電車区2018/04/04(水) 22:09:20.60ID:iJGz6E8b
キハ183

184名無し野電車区2018/04/08(日) 02:45:31.82ID:SSmTCCsJ
キハ184

185名無し野電車区2018/04/11(水) 03:22:21.57ID:YdXGoJjT
キハ185

186名無し野電車区2018/04/11(水) 03:30:48.92ID:UiSwPnlK
提案:両方とも単線で建設しようw

187名無し野電車区2018/04/20(金) 01:51:12.34ID:X7Yjslkc
工臨がその他になる小浜線w
https://pbs.twimg.com/media/DbIxD5EVAAAMUT4.jpg

188名無し野電車区2018/05/06(日) 12:16:09.36ID:/UQCZTRI
a

189名無し野電車区2018/05/10(木) 23:43:49.74ID:gsC68f85
小浜の5キロ圏住民、反対が多数 大飯4号機再稼働
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018050802000061.html

190名無し野電車区2018/05/11(金) 15:02:41.87ID:IF1MHCTw
>>189
59人アンケって
母数少な過ぎね?

191名無し野電車区2018/05/11(金) 23:43:34.51ID:NTtYLsV+
キヤ191

192名無し野電車区2018/05/17(木) 03:33:40.58ID:DidtKrk9
いくつ

193名無し野電車区2018/05/17(木) 12:00:37.55ID:O8HYU2QZ
>>82
これは本当です

194名無し野電車区2018/05/20(日) 12:57:41.39ID:MjLyFFUK
小浜線電化開業ステッカー
https://pbs.twimg.com/media/DdjqXdUVwAU-oym.jpg

195名無し野電車区2018/05/25(金) 00:21:27.42ID:fD51iCpn
並行在来線「存在しない」 北陸新幹線で滋賀知事ら訴え
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180523000040

196名無し野電車区2018/06/03(日) 20:19:32.53ID:7y8K80bw
ぽあ

197名無し野電車区2018/06/03(日) 21:54:59.36ID:YbDYCBre
>>195
関西北陸間の特急のために作った路線なんだから、その特急が無くなれば第三セクター移行でしょうがないだろ

198名無し野電車区2018/06/05(火) 08:08:32.90ID:l1IxEh3R
>>195
新潟の喧嘩と同じだ。
直江津からしたら新幹線は来ないわはくたかは廃止になるわいい事一つもないのに信越北陸線が3セク化。
妙高高原-直江津間の信越線に至れば、長野新幹線開業に合わせ廃止されたあさまをネタに3セク化されてるんだから・・・
怒りたくもならあ

199名無し野電車区2018/06/05(火) 10:44:15.69ID:ZIyNlLyY
>>198
まあでも上越市としては駅ができたから何も言えまい

200名無し野電車区2018/06/06(水) 13:55:50.42ID:JIL9HHxC
200GET

201名無し野電車区2018/06/09(土) 01:59:17.88ID:OgVuLd4x
商業施設跡地に観光案内所移転 小浜市、駅前整備
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20180608/CK2018060802000022.html

202名無し野電車区2018/06/12(火) 21:26:32.48ID:DtlN4zkz

203名無し野電車区2018/06/22(金) 02:49:44.08ID:EbuA+ozf
KATO京都駅店特製品
JR西日本 キハ58+キハ28 小浜線色タイプ 2両セット
https://www.katomodels-kyoto.com/kiha58obama

204名無し野電車区2018/06/26(火) 20:21:20.72ID:hBQm4Mle
フレッシュ

205名無し野電車区2018/06/28(木) 02:32:01.78ID:kVwC4OMN
205系

206名無し野電車区2018/06/28(木) 02:32:17.43ID:kVwC4OMN

207名無し野電車区2018/07/05(木) 18:51:49.57ID:4IoM46QT
明日は小浜線終日運休
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/615730

208名無し野電車区2018/07/12(木) 20:35:03.58ID:umjnxx3N
整備新幹線って自分を含め地元民は有り難がってるが、今どき260km は遅すぎでしょ。
ばく大な建設費と並行在来線の副作用を考えれば最低でも300km は出すべき。
騒音の問題とか、構造が対応していないとかあるかも知れないが、もったい無さすぎでしょ。
表定速度がどうとか言うが、乗員にとって最高速度がいくらかというのは心理的に大きい。

209名無し野電車区2018/07/12(木) 20:36:36.57ID:umjnxx3N
>>208
乗員→乗客

210名無し野電車区2018/07/14(土) 17:02:21.53ID:kJPWSFL1
>>208
でも、北陸用の車両はレールスターの速度を越せないんだけどね。
複数周波数対応仕様がアダとなって。

211名無し野電車区2018/07/14(土) 20:43:28.62ID:D2TUy9Me
>>210
おお、そうなんですか!
レールスターって285KM?
しかし北陸は実際乗ってみるといかにも遅い。

212名無し野電車区2018/07/23(月) 19:28:43.82ID:4ppjTix5
й

213名無し野電車区2018/07/29(日) 12:29:09.54ID:WV5T/Ftf
213系

214名無し野電車区2018/08/03(金) 18:23:29.86ID:+UVVZx6G
追試

215名無し野電車区2018/08/11(土) 02:38:53.59ID:2S4FoU8v
>>208
300qのを欲しいなら自腹で造れば
それか国の工事費分の金額で買い取り整備し直せば

216名無し野電車区2018/08/12(日) 22:06:21.42ID:ffCW241A
>>215
根本的な問題は、整備新幹線が法律上最高速度260キロしか出してはいけないと言う事。
260キロと言うのも当時の技術基準で考えられた訳で。
その気になれば、いろいろやることはあるでしょ。
莫大な経費と並行在来線の副作用を考えればもう少し気張ってもいいのではないかといったのですが?

217名無し野電車区2018/08/18(土) 13:10:14.32ID:YhUE6yEu
E217系

218名無し野電車区2018/08/25(土) 01:14:44.07ID:ss3R5ZQi
新葉

219名無し野電車区2018/08/26(日) 23:33:12.77ID:NfJbcXKM
FGTを断念したのは残念だが、この際、在来線狭軌を全て標準軌にしたらどうか。
暫定期間は三条軌で。莫大なカネがかかるが、そもそも日本の鉄道は設備が貧弱である。
山が多く地盤が軟弱なので大変なのはわかるが、ショボすぎるのは事実。
それを車輌の技術でカバーしようとしているが、限界はある。
ドイツやフランスの鉄道でデッキで立っているのが困難であるとか、ガタンゴトンといったレイルのつなぎ目の音は無い。
それは、ローカル線でも同様である。
それに対し日本の在来線は、幹線でも敢えて言えばトロッコ列車である。この機会にドーンといったらどうでしょう。
平成ニューディール政策としてw。
景気対策になるのでは?。一時的なものかも知れないし借金も増えるが、そもそも基本インフラとして必要ではないか?

220名無し野電車区2018/09/06(木) 13:15:40.25ID:vO/5oP2s
この間の台風でNHKが小浜市から中継してた

221名無し野電車区2018/09/06(木) 23:13:20.45ID:6JHYEtS1
>>216
その法律は新幹線の高速化が行われる前に作られた。
そこが痛い点。

222名無し野電車区2018/09/17(月) 09:55:07.83ID:/vV9sdhf
222GET

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