JR四国スレッド Part 131 [無断転載禁止]©2ch.net
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第11回多度津フェスティバルの開催日が10/22(日)に決定しました!
(中略)
本年も、JR四国多度津工場の「きしゃぽっぽまつり」と同日開催とさせていただき、多度津が最もアツくなる1日を作り上げたいと思っております。(後略)
http://www.tadotsu-festival.com
多度津フェスティバル実行委員会事務局 【瀬戸大橋線】車両不具合[08:18更新]
7月18日(火)に発生した車両不具合の影響により、次の区間を運転するアンパンマン列車は運転いたしません。
南風 2号 多度津駅〜岡山駅 間 南風 3号 岡山駅〜宇多津駅 間
【瀬戸大橋線】運行情況[08:29更新]高知駅6時00分発南風2号岡山行き 多度津駅〜岡山駅間 部分運休
岡山駅8時51分発南風3号中村行き 岡山駅〜宇多津駅間 部分運休
≪通常ダイヤ≫【JR四国内全線】[10:00現在]現在、遅れ等の情報はありません
【土讃線】信号トラブルの影響[21:10更新]20時15分頃、土讃線三縄駅〜阿波川口駅間
の信号が赤から青に変わらなくなったため、阿波池田駅〜大歩危駅間で列車の運転を見合わせています。
≪通常ダイヤ≫【JR四国内全線】[04:00現在]現在、遅れ等の情報はありません。 【南風】 運転取り止め2017年07月18日 08時09分更新
土讃線で車両の確認をしたため、次の南風号は、以下の区間で運転を取り止めます。
【岡山⇒高知方面】・南風3号 岡山駅〜宇多津駅間
【高知⇒岡山方面】・南風2号 多度津駅〜岡山駅間
【南風】 列車の遅れ2017年07月18日 20時50分更新
土讃線:三縄駅〜阿波川口駅間で線路の点検を行なっているため、
南風28号(岡山行き)に大幅な遅れがでています。
【南風】 列車の遅れ2017年07月18日 21時20分更新
土讃線:三縄駅〜阿波川口駅間で発生した信号トラブルのため、
南風28号(岡山行き)に大幅な遅れがでています。
【南風】 列車の遅れ2017年07月18日 21時38分更新
土讃線:三縄駅〜阿波川口駅間で発生した信号トラブルのため、
南風28号(岡山行き)に約60分の遅れがでています。 >>697
人員が揃わないなら、乗客の少ない南風の車内販売を休止するはずだから理由にならない 論点をずらしたり理由にならない理由を回答するのがふれあいボックス。
整合性という概念はない。 論点をずらしたり理由にならない理由を回答するのが快速マリンライナー江別止。
整合性という概念はない。 まともな要望まで「お客様のご利用状況」で済ませられたら、
投書する気にもならなくなるわな まともな要望まで「お客様の岩見沢駅廃駅と快速サンライナーが733系で運転」で済ませられたら、
投書する気にもならなくなるわな >>709
まともな要望まで
「お客様からの、野幌駅に終日特急きらめき・ソニック停車と、野幌駅に終日特急カムイ・ライラック停車に、岡山ー小樽ー札幌ー高松ー野幌ー江別間運行の快速マリンライナー(789系0番台型車両で運転)」で済ませられたら、
投書する気にもならなくなるわな >>709
まともな要望まで
「お客様からの、栗林公園北口駅に終日特急いしづち、うずしお停車と、海老津駅に終日上野東京ライン快速停車に、小樽ー札幌ー海老津ー土佐大津ー高松ー野幌ー江別間運行の快速マリンライナー(789系1000番台型車両で運転)」で済ませられたら、
投書する気にもならなくなるわな 徳島線に南風リレー快速設定して
高知徳島間むすんでは?
穴吹以西は各駅停車にして毎時運行
いまの剣山の本数では不便
高知から南風で池田についても接続列車がない
20時40分に高知から池田についても
21時49分まで徳島行きがない
特急毎時運転するほど需要はないだろうから
快速にすれば普通列車の運転区間を短縮できるしいいんちがうか? 俺、ふれあいボックスで
四国にもハイパーサルーンを導入するべきだ
と書いたけれど、無視された。
その時に、JR四国は、良い意見は無視するんだと理解した。
これだからJR四国は、いつまでたってもダメ。 >>720
非表示にはしてるんだが、自分が被害に遭ったもんでつい >>719
それのどこが「いい意見」だと考えるのか、きちんと書いたの?
ただハイパーサルーンが欲しいとだけ書いても、鉄ヲタの戯言として切り捨てられるだろうね 俺、ふれあいボックスで
快速マリンライナーにも武蔵小杉停車を導入するべきだ
と書いたけれど、無視された。
その時に、JR四国は、良い意見は無視するんだと理解した。
これだからJR四国は、いつまでたってもダメ。 俺、ふれあいボックスで
快速マリンライナーにも323系に更新するべきだ
と書いたけれど、無視された。
その時に、JR四国は、良い意見は無視するんだと理解した。
これだからJR四国は、いつまでたってもダメ。 >>719-722
「栗林君の快速マリンライナーは711系で運転と岡垣と江別の必要性」
_下関―イラネザワ
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唐津―姪浜…海老津―江別―野幌―門司港
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佐世保―佐賀―鳥栖――田川伊田 行橋
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諫早 久留米―日田―由布院 中津
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/ 糞田舎筑後船小屋 窪川 栗林公園北口
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長崎 熊本―土佐大津―宮地―別府・大分
三角――| |
八代 宮崎
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人吉―吉松―小林―都城 宮崎空港
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鹿児島中央―隼人 8600系に乗るときはケツの力で自分を内側に傾斜させれば良い。
カーブ手前からケツをカーブ外側に動かすのがポイント。
遠心力を感じ始めてからだと傾けるのにケツの力がかなりいる。
熟練すれば先頭車に乗ってなくてもケツを動かせるようになる。 ハイパーサルーンがこのスレでブームになっているみたいだが、
マリンライナーに導入するのは、ありだとおもう。
半室ロングシートの自由席にすれば、乗客からの評判は良くなると思う。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い JR四国 夏の臨時列車運行07/20 06:48
JR四国は、この夏の行楽シーズンに合わせて瀬戸内海や四万十川の景色を楽しめるトロッコ列車などの臨時列車を運行します。
JR四国は、今月から9月にかけての週末や祝日、それに夏休みの期間に合わせて瀬戸大橋線や予土線などで臨時列車を運行します。
このうち瀬戸大橋線では、「アンパンマン」をデザインしたトロッコ列車が高松駅と岡山駅の間と、香川県の琴平駅と岡山駅の間で
1日ぞれぞれ1往復、運行しています。www3.nhk.or.jp/lnews/k/takamatsu/8035276171.html
また予土線では、四万十川沿いの景色を楽しめるトロッコ列車が高知県の窪川駅と愛媛県の宇和島駅の間で1日1往復運行しています。
さらに8月に徳島市で開かれる「阿波おどり」や高松市のサンポートで開催される「さぬき高松まつり」の花火大会に合わせて見物客の帰りの
時間などに臨時列車が運行されます。
このほか、海水浴シーズンに合わせて来月6日まで徳島県の牟岐線に「田井ノ浜駅」が開設され、上り下りのそれぞれ4本ずつが臨時停車します。 普通列車車両に四国ICOCAなどのICカードリーダー設置キベンヌ >>735
ICカードサービスを拡大するにはそれが無難だろう 国道でさえ郊外に出ると未舗装だった時代とは違って都市圏に列車と電車が競合できるほどの需要は無いと思うんだがどうにかできんもんか 新型気動車のアソパソマソ仕様を出して限定運用に投入すればいいのに。TSEよろしく。185の回帰日数が延びるから整備を徳島で引き受けて汚物処理だけ高松でやるように。 伊予灘ものがたり
乗車率良いから特急料金にしたら収入上がると思って、
キハ47がいよいよくたびれたらキハ185にして特急化されたりして 8000系は全部8両に統一したら?
7両は6M→5Mだけでしょ。 どうせ四国は島ごとオワコンなんだから
開き直って昭和ノスタルジーで観光客を誘致しろよ
架線撤去して次世代特急はキハ181な :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 作曲家の平尾昌晃さん死去 「カナダからの手紙」など多くのヒット曲手がける
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2017/07/22/kiji/20170722s00041000343000c.html
その平尾さんが作曲された「瀬戸の花嫁」を駅メロにしているのは高松駅・坂出駅・宇多津駅・丸亀駅・多度津駅・観音寺駅・今治駅。
ご冥福をお祈りします。 四国の瀬戸の花嫁の駅メロ音源はもともと西日本のもののパクリ。 >>767
上下方向の軌道狂いは通常構造と変わらず拾う
左右方向の軌道狂いは振り子装置が吸収するのと、
カーブで横Gがかかる状況でも車体の横変位が少ないので、強い揺れは起きにくい
反対に気づかないレベルの微弱な左右の揺れは通常構造より多くなるので、酔いやすいのは確か 速度を出せない松山〜今治も8600は横揺れしまくりだけどね。 マリンライナーの自由席をオールロングにしろ
その上で名鉄特急に準じて、指定席2両+自由席4両の6両にしてくれ マリンライナーのグリーン席をグランクラスシートにしろ
その上で快速エアポート旭川直通に準じて、自由席を回転リクライニングシートの8両にしてくれ こんなクソスレに書いてもしょうがないが、今夜のうずしお32号はおそらく6連。
アイランドExpが今、徳島に居るから、アンパン挟んだ剣山色と繋ぐかもね。 カーブで揺れることがあるとアナウンスするようになったのも8600系が導入されてから。
揺れ具合が別格だもんな。 アイランドExpとアンパンマンカー繋ぐと派手でいいな。
昼間に見たいもんだ。 >>778
「カーブで揺れることがある」という表現はおかしいね。
「この列車は横揺れがひどいため、カーブを曲がる途中に通路を歩くと転倒してケガをする可能性があります。
そのため車内販売も乗務いたしておりません」くらい正直に言わないと。 だから8600は特急格上げにして高松―岡山で使えば良い
マリンライナーなんか指定席が満席のはずの列車で空席があったりするんだぞ
その上で岡山―多度津で115系4両の普通か快速を走らす
これがベスト 8600系は飛行機みたいにシートベルト装備して、カーブの多い区間はベルト着用サイン出さないと駄目だろ。 だから8600はやくも格上げにして出雲市―岡山で使えば良い
マリンライナーなんか指定席が満席のはずの列車で空席があったりするんだぞ
その上で岡山―多度津でE235系11両の普通か快速を走らす
これがベスト 四国はオワコンというより、愛媛の列車はガラパゴス化しすぎ。 しまんと2号、高知4:51発
月曜の場合自力(徒歩、自転車、マイカー)で高知駅来れないと乗れない?
FM高知が4時からなので目覚まし、道中で聴けるものは一応あるのが救い
RKC高知放送、月曜は5時スタートなんだよ…秋改編でオーディナリーミュージックネットしてくれないかなぁ… >>786
スレチだが、日曜深夜は機材のメンテナンスとかで放送休止してるラジオ局は沢山ある。 >>786
radikoがあるとはいえ、ワイドfmが開局するまでは空中線電力のバックアップが無いからね
Whale Station 762が月1で日曜深夜も終夜のようだが
伊予灘ものがたり3周年2017年07月23日(日)更新itv
JR四国の観光列車「伊予灘ものがたり」が今月26日に運行3周年を迎えるのを前に、
23日、JR松山駅で記念の式典が行われました。
この日の式典は、地元味酒小学校の生徒による水軍太鼓の勇壮な演奏で始まり、
JR四国の半井真司社長が「車両面、ソフト面でもブラッシュアップして
新たな伊予灘ものがたりを提供していきたい」と挨拶しました。
続いて、関係者によるテープカットで、運行3周年を祝いました。
松山〜伊予大洲・八幡浜間を走る伊予灘ものがたりは、先月2日に乗客数が6万人を突破し、
今年度のこれまでの乗車率は、88.5パーセントとなっています。
JR四国は、「地元の人とともにおもてなしをする列車として
日本一を目指したい」と意気込んでいます。 >>790
今年度は四国DCで平日の月金も走らせたのに乗車率いいね
知り合いや身内で乗ったことある人にどうだったか聞いてもみんな良かった言うてたな 実際、伊予灘は落ち着いてて値段も手頃だし、おもてなしも手作り感満載で何度も乗りたくなるよ
非鉄の知り合いとかを乗せても気にいる人ばかりだしね
ミトーカはゴテゴテしてて人を選ぶ感じ... >>795
製造時の企画デザインは、GKなんですが? ._
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