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石北本線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/07/06(木) 05:37:44.56ID:Rajzvkvs
石北本線について語るスレッドです。
次スレ立ては>>980を目処に。
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石北本線 Part22
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石北本線 Part21
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【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438443358/
【オホーツク】石北本線 Part19【特快きたみ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394041826/
石北本線 Part18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339264521/
0952crementex ◆3k4AjwwgB6
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2018/02/17(土) 23:55:37.24ID:4vKqgWDc
日勤教育関係ねぇ
0953名無し野電車区
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2018/02/18(日) 00:00:31.23ID:oQyqTb9r
>>951
無駄に赤字を垂れ流す不良債権路線を整理せずに金が無くなったからだな。
0957名無し野電車区
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2018/02/18(日) 15:35:51.51ID:oQyqTb9r
>>941
道民の7割は単独維持困難路線の整理に賛成だ。
道民の税金を使う道営鉄道に正当性はないな。
0958名無し野電車区
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2018/02/18(日) 15:37:58.47ID:oQyqTb9r
>>948
社長が二人も死んでいる事は分割で組合の大幅な弱体化は出来なかった事になるな。
0959crementex
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2018/02/18(日) 15:49:14.58ID:oJtzFH6R
>>958
本州や九州では出来てるよ。
0960名無し野電車区
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2018/02/18(日) 16:32:07.30ID:oQyqTb9r
>>959
JR北海道の事を話ているのに九州や本州を持ってくるのは話のすり替えだな。
0961crementex
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2018/02/18(日) 16:48:40.03ID:oJtzFH6R
>>960
成功事例と失敗事例があるなら、その差は大切だと思うよ。
0962名無し野電車区
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2018/02/18(日) 17:24:32.47ID:V0OZK39g
そこでＪＲ東海の取締役から外れた葛西先生の登場ですよ！！
0964crementex
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2018/02/18(日) 18:01:11.81ID:oJtzFH6R
札幌-網走間は寝台列車でも走らせた方がいいよ。

■下り
札幌発：22時25分
旭川着：24時25分
旭川発：24時35分
北見着：4時00分
北見発：6時30分
網走着：7時30分

■上り
網走発：22時00分
北見着：23時00分
北見発：23時05分
旭川着：2時30分
旭川発：5時20分
札幌着：7時00分
0965名無し野電車区
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2018/02/18(日) 18:04:16.90ID:WKnqvzKx
>>964
どういう客層が何のために使うのかとか考えたことある？
0966crementex
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2018/02/18(日) 18:07:13.00ID:oJtzFH6R
>>965
良い指摘だから再考するわ。
0967crementex
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2018/02/18(日) 18:15:39.07ID:oJtzFH6R
札幌-網走間は寝台列車でも走らせた方がいいよ。

■下り
札幌発：23時55分
北見着：4時30分
北見発：6時30分
網走着：7時30分

■上り
網走発：22時00分
北見着：23時00分
北見発：23時05分
苗穂着：3時30分
苗穂発：6時05分
札幌着：6時10分
0970crementex
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2018/02/18(日) 18:46:06.95ID:oJtzFH6R
既に道内最大手のバス会社だったりして。

詳しく調べてないからわからんけど。
0971名無し野電車区
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2018/02/18(日) 18:59:30.49ID:a31561TE
>>957
＞道民の7割は単独維持困難路線の整理に賛成だ。
それは一体いかなる世論調査だ？
0972名無し野電車区
垢版 |
2018/02/18(日) 19:02:52.27ID:V0OZK39g
九州の西日本鉄道にならい鉄道会社からバス会社に！！
0973名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:32:06.28ID:PuICX90k
都市間バスやビジネスホテルに客とられてる状態なのに寝台列車とかバカか
0974名無し野電車区
垢版 |
2018/02/18(日) 22:51:32.39ID:a31561TE
いいんだ。何も昔のような３段やら2段式じゃなくても
横になって寝れりゃそれでいいんだ。
0975crementex
垢版 |
2018/02/18(日) 23:41:19.70ID:QxGqCSZi
>>973
そもそも、B寝台は盛況であったにも関わらず寝台列車を廃止しただけじゃん。
0978crementex
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2018/02/18(日) 23:47:52.62ID:QxGqCSZi
>>977
夜行はB寝台から売れて座席車が残るような状況だったよ。
新幹線があるような地域と一緒にしたらダメですわ。
0979名無し野電車区
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2018/02/19(月) 00:59:17.23ID:vFugi0DZ
>>975
> そもそも、B寝台は盛況であったにも関わらず寝台列車を廃止しただけじゃん。
ドル箱路線の銀河ですらガラガラだった癖に
「苦痛な狭い座席」にコテンパンに叩きのめされた敗北者がｗ
0980crementex ◆3k4AjwwgB6
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2018/02/19(月) 01:32:16.55ID:wNJZzudz
>>979
個室もノビノビ座席も無い列車の事例を出されてもねぇ・・・。
0981名無し野電車区
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2018/02/19(月) 01:48:19.13ID:29wyo8Xz
>>978
嘘つけってのｗ
不定期化されるまでの約15年間毎年6月に夜行オホーツク乗ってたけど
B寝台の乗客は毎年ほぼ1桁、とても寝台から先に埋まるなんて状況じゃなかった
0982名無し野電車区
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2018/02/19(月) 01:58:33.74ID:zZ5UFkvi
＞約15年間毎年6月に夜行オホーツク乗ってたけど
6月は閑散期でしょうが？
観光シーズンとも外れてるし。少ないの当たり前といえば当たり前。
0983名無し野電車区
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2018/02/19(月) 02:15:03.76ID:29wyo8Xz
>>982
その閑散期に「寝台から先に埋まる状況」になって初めて盛況と言えるんだがな
0984crementex
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2018/02/19(月) 09:15:53.15ID:O7JAfKbW
「雪でも札幌到着が遅れにくい」という点に絞ったダイヤにしてあるから、まずは季節運行でもいいよ。
0985名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 17:45:12.77ID:EK9k/QQg
>>984
季節運行では車両の建造費回収出来ないな。
商売として成り立たない。
0986名無し野電車区
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2018/02/19(月) 18:52:03.05ID:zZ5UFkvi
>>983
閑散期とは、空席が多いから閑散期なのであり、それは何も石北本線に限った話では無い。
だがアンタの口ぶりじゃ、閑散期でも満席じゃないと怪しからん、
と言わんばかりにも受け取れる。勝手にハードル吊り上げるのはヤメにせい。

>>985
＞商売として成り立たない。
それを言うならそもそも、北海道のような人工希薄地帯で
私企業つまり民間企業としての鉄道経営は成り立たない。
0987名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 19:05:30.73ID:WbK1WLWk
北海道の様な環境に鉄道という移動手段が適していないだけじゃないか?
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 19:09:24.25ID:EK9k/QQg
>>986
鉄道としての経営が成り立つ札幌圏に終夜すればいいだけだな。
0989名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 22:00:07.16ID:h6llJcH0
むしろ釧路経由で網走まで運転すればいいだけ
問題は車両がキハ183系だけ、しかも専用運用（つまり日中は臨時北斗くらいにしか使えない）
0990crementex ◆3k4AjwwgB6
垢版 |
2018/02/19(月) 22:06:24.40ID:wNJZzudz
>>988
むしろ電化済区間と新幹線だけJR北海道から分離するのが良いと思う。
詳しい話はJR北海道総合スレとかで書いてる。
0991名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 22:13:56.94ID:h6llJcH0
「北海」がわからないお客さんが居てねぇ
0992名無し野電車区
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2018/02/19(月) 22:14:51.81ID:ENCt/1jN
抜海
0993名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 22:31:14.92ID:zZ5UFkvi
>>987
それもおかしな話、では約78000平方キロの面積を持つ北海道で
鉄道が全て消滅したら・・・その移動手段は大いに制限され不便になる。

>>988
＞鉄道としての経営が成り立つ札幌圏
それとて、初めから私企業として事業計画に基づいて路線敷設したのでは無い。
長い間国営だったものだ。
0995名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 23:39:29.74ID:6tPNWZpx
>>993
国鉄分割民営化した時点で、国が鉄道経営をやる理由はどこにもない
国が北海道のために、道が何も努力することなく国庫金を注ぎ込むのは他の地域に示しがつかない
0997crementex ◆3k4AjwwgB6
垢版 |
2018/02/19(月) 23:45:09.47ID:wNJZzudz
うめ
0998crementex ◆3k4AjwwgB6
垢版 |
2018/02/19(月) 23:45:25.59ID:wNJZzudz
だ
0999crementex ◆3k4AjwwgB6
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2018/02/19(月) 23:45:42.97ID:wNJZzudz
うりゃ
1000crementex ◆3k4AjwwgB6
垢版 |
2018/02/19(月) 23:45:58.77ID:wNJZzudz
1000なら石北本線存続。
10011001
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