【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通Part96 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/06(木) 23:47:16.27

JR九州の快速・普通列車を語るスレです。

前スレ
【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通Part95【ロング】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495546999/

その他JR九州関係スレは>>2以降で

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 10:08:32.92

名鉄との競合区間ではダンパ付き転クロ長編成だが
競合がない所ではロングや蝉クロスの短編成だったり
ゼニトラレルライナーみたいな代物を走らせたり
結構あからさまに客の足下を見るけどな。あそこは。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 10:43:34.52

>>723
その3両快速は悪名高いねｗ　週末でもチョ混み。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 11:35:14.95

811系のリニューアルも阪和線や京阪新3000みたいに2列－1列の座席配置にするとか、
名鉄みたいにロングと転換クロスの交互配置にするとか、近鉄みたいにL/Cカーにするとか、
いくらでもラッシュの混雑対策とデータイムの居住性・快適性を両立する工夫はいくらでもできたはず。
首都圏みたいに一日中混雑する路線ならともかく、首都圏ほど混むわけでもない福岡都市圏で、
折角の転換クロスを安易にオールロングにするのは考えものだ。
福岡以上に混雑する関西や中京でさえ転換クロスを維持しようと努力してるのをQも見習えと云いたい。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 11:38:59.47

東・・・国電ベースで欧米を意識
海・・・国鉄の正常進化版（新車でもスミ丸ゴｗ　モハ３１３）
西・・・私鉄を意識したつくり
九・・・バブル感とミトーカ感の観光地仕様

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 12:01:34.19

>>752
課金して特急きらめきやソニックに乗れってこった

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 12:23:48.03

>>752
L/Cとか交互配置はまぁいいが
1+2は座席減りすぎで歓迎できないな、と阪和線に乗って思った

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 12:29:49.99

>>754
福岡都市圏だけで特急はちょっと辛い、あまり停車しないから。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 12:59:16.25

>>753
西鉄は意識されないのね
8000形をさっさと棄ててしまうような会社だし残当か

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 13:06:56.76

おらんおらん大手私鉄でも保存車両持ってるところは少ないで

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 14:11:50.50

>>757
783は頑張るよな
全盛期は博多西鹿児島1日2往復とか普通だっただろ

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 15:10:29.62

西鉄はうん千万かけて8000形を水都に改造するも2年経たずに廃車
去年新造の3000形6両を水都に改造するという行き当たりばったり感がよい

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 16:00:36.88

香椎線では切符買わないカードタッチしないが普通なの？
若者が何の躊躇もなく改札機をスルーしていってるんだけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 16:00:55.35

>>753
東海のL特急の名称を今でも引き継いでるところは好きだな
逆に四国みたいに形式称号すら変えてしまうあっさり伝統破棄してしまうようなところは嫌い

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 16:14:37.14

>>733
811や813の窓配置が座席と合ってないのは
最初から折を見てロングシートに改造するつもりだったからだよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 17:24:35.21

>>761
車内精算システムのほうが高く付くのかねぇ。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 18:11:36.21

>>764
クーラーの効いた涼しい部屋で窓際嘱託爺さんがモニターで全てチェック出来るわけないし、トータルではタダ乗り横行しても省力化の方が勝るのかね。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 18:22:59.61

うんこ

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 19:19:31.68

近郊形だと確かに313が一番乗り心地よかった
223の新快速が一番好きだけど
最低は817ロングの初期車あれは罰ゲームだ

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 19:21:34.42

>>765
その定年後の人をワンマン列車に乗せて改札すればええ

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 19:25:43.54

無賃乗車やキセル乗車が横行するようなシステムは考え物だよな
たとえそのほうが儲かるとしても・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 19:30:59.46

>>763
バカも休み休み言え
415の窓設計をそのまま流用してるだけだ
あの細部までこだわる水戸岡でさえ手を加えることができなかったタブーだ
おそらく担当者が間違えて発注して大量在庫を抱えてしまったんだろう

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 20:14:41.69

>>762
"伝統"とか"歴史"とか完全にヲタ脳w

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 20:43:25.59

東海の国鉄感と堅さは半端ない。

九州　実業家のチャラ男（実はお堅い一面もある）
四国　貧乏だがチャンスを狙って奮闘するも空回りしてる残念な奴
西日本　上司に媚び諂うお調子者
東海　お堅い家柄の官僚
東日本　できるサラリーマン
北海道　奔放でマニアックな田舎者

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 20:45:30.02

>>769
キセル横行→係数悪化→廃線
むしろ願ったり叶ったりじゃん

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 21:05:55.37

>>773
香椎線はそこまでの過疎路線じゃないだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 21:44:00.16

海の中道線はデン茶で鹿児島本線との直通したら化けそうだけど距離が短いからな

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 21:46:51.40

E231のボックスシートも座り心地悪い
白缶といい勝負

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 01:57:57.84

新型気動車もベンチ採用かな

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 02:37:21.37

気動車の場合エンジンの振動がケツに伝わるようでは困るんだが
束の場合キハ110ではちゃんとしたシートだったがキハE130では
走ルンですタイプのペラペラシートになっちまってるな

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 02:54:44.92

東の気動車は3列シートばっかだよな

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 07:12:33.89

>>640 811系1500番台化を早期に完了する。
415系ロングシート車を昼間も拡大すれば混雑緩和する。
一部の昼間の快速を12両編成で運転する。但し、スペースワールド・大野城・原田・基山・久留米・荒木・羽犬塚・筑後船小屋・瀬高・大牟田・荒尾でホーム延長する。
二日市・鳥栖は九州新幹線鹿児島ルート全通以前783系かもめ+ハウステンボス+みどりの13両で運転していたので足りると思います。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 07:15:11.65

>>780
つ福北間上り

てかなぜ下りだけ12両対応にしたんだ？

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 07:53:05.63

>>781
もともと１２両が必要だったのが、門司港→南福岡の下りだけだった事情があるのかも。
かつて（国鉄時代）は、快速以外に普通列車にも１２両あったようで。（国鉄時代からある駅は下りのみ１２両対応・ただし箱崎と竹下は除く）

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 09:15:01.80

>>780
久留米より南も12両対応しないといけないのか。
久留米終点でいいじゃないか。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 10:28:52.66

>>752>755

百歩譲っても、ＫＱみたいな車端にボックス残すみたいなのはできないかね
ロングでも長距離運用結構入るから、その時の保険というか

酉のキハ47みたいに後期の改造車はボックス一部維持ってパターンも一応あるには
あったが

>>769

その辺は運輸局に警察も巻き込んでガツンと言ってもらわないと
正直者が馬鹿を見る社会がはびこったら、治安の悪化にもつながりかねないと

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 10:54:15.14

>>752
前よりも博多駅の混雑が激しくなったと感じ、利用者数が10万人を超えたと思いきや、今は12万人に増えてる
そのような状況でクロスシートを維持しろとは、日常的に乗ってないなというのが丸わかりだ
関西中京が入れてるからというのは、都合のいい言い訳でしかない

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 11:02:08.83

などと意味不明な供述をしておりｗ

駅が混むなら駅を改築しろよ

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 11:03:52.11

まぁ、ロング主体にすべきかどうかは議論がわかれると思うが
関西圏、中京圏の私鉄はクロス志向から変化しつつはあるな
(JRはいまのとこクロス志向は変えず)

阪急9300 ... 2ドア→3ドアにし乗降性重視&車端ロング化
京阪8000 ... リニューアルで車端ロング化

名鉄2200 ... 一般車はこれまでのクロスからロング/クロス半々に
近鉄5800 ... 3ドア→4ドアで乗降性重視&ロングに変換可能(ここ20年一般車入ってないが)

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 11:37:09.33

>>777
キハ220のロングの側ではすでに板切れだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 12:03:29.18

上有田駅の武雄温泉側にもう一つ坑口があるんだけど何のためにあるんだろ
複線化見据えたやつじゃないだろうし

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 13:04:11.90

>>789
旧線跡だよ
https://blogs.yahoo.co.jp/vivi_np/64634873.html

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 13:16:46.80

>>785
> 利用者数が10万人を超えたと思いきや、今は12万人に増えてる
乗車人員
京都駅 200,044（JR西日本のみ）
博多駅 121,370（JR九州のみ）

> そのような状況でクロスシートを維持しろとは、日常的に乗ってないなというのが丸わかりだ
平均通過人員
東海道線米原～京都 120,836
鹿児島線小倉～博多 82,866

京都駅（しかも在来線のみ）に倍近い差をつけられ
ほぼクロスしか走ってない滋賀以下のくせに勘違い甚だしい

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 17:19:43.88

複々線区間なら複線区間の倍近くではなく倍以上なくてはおかしいと思うのだが・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 18:04:18.67

クロスシート問題はしっかり遠近分離されてない現状では愚策
客のほとんどを"隔駅停車"に誘導してるわけで
九州の快速(隔駅停車)は西で言うと普通と快速の中間くらいの位置づけだから新快速なんてはるか雲の上の存在

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 18:25:03.02

>>778
ミトーカセンセーが乗り心地の事とか考えてるとでも？

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 18:29:51.63

>>794
キハ200の頃は多少は考えてただろう
でも今はわからんな・・白缶にエンジン載せたようなのが出てくる
可能性は高いと思う

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 18:33:37.74

>>791
琵琶湖線って意外と少ないんだな
これで新快速転クロ全列車12両とかそこまで必死にやらないと客がつかないってことか

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 19:07:56.82

>>793
1時間以上乗るなら特急やろ

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 20:48:26.40

>>797
博多から鳥栖や久留米へ行くにも隔駅停車だよ
だいたい二日市で緩急接続してるのに原田に停まる必要ある？

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 21:06:58.11

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**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 21:07:20.41

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**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 21:19:07.00

>>798
要らないよね。
筑豊線とバッチリ乗り換えタイミングであれば止まってもいいか。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 21:26:49.48

>>798
副業で考えるからQの戦略が理解出来ぬのだよ
本業で考えろ

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 21:33:24.00

>>746
813-1100の行先表示器もイマイチだがなw

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 01:11:48.58

東京、大阪、名古屋、福岡と住んできた俺からしたら、
福岡周辺も京阪神周辺も名古屋周辺も混んでるうちに入らないね。
首都圏の列車みたいに物理的にこれ以上客を乗せるのは不可能で積み残しが出てるような列車は無い。
（イベントやトラブルなど臨時の場合を除く）
車両（階段やエスカレーターに近い車両を選ぶ）や種別（普通より快速を選ぶ）を選ばず
ドア付近に固まらず奥まで詰めれば十分収容できるレベル。

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 06:10:18.38

なんか、へんな奴が紛れてるなW

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 10:40:47.48

>>804
そんなに転勤が激しい会社、業界って何？
証券会社？　陸自？

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 11:01:46.67

きっと行ったことがあるってだけでしょう
周りのみんなに同じように吹いてる人

いるよね

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 12:39:11.75

米原京都間って意外と利用客多いな
京都以東は空気輸送かと思ってたわ

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 12:42:57.17

>>804
>東京、大阪、名古屋、福岡と住んできた俺からしたら、

青春18きっぷで行ってきたんだねヽ(´▽｀)/

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 18:27:49.65

なんか小倉工場にガムテまみれのカコの817がいるんだけど、なんか事故った？

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 19:06:29.58

>>808
じじいが時間と金もて余してるからな

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 20:34:30.74

福岡初心者だった頃は普通が毎時3本しか走ってなくても
まあしょせん福岡だから仕方ないかと思ってたが
西鉄の駅に行って毎時6本なのを見て愕然とした

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 20:40:42.62

>>808
博多～大牟田と距離は同じくらいかな。
沿線人口がものすごい多いわけでもないのにそれはすごいな。
競合が新幹線しか無いからかもしれないが、仮に西鉄が無くても久留米から南は空気輸送かな。
その代わり久留米までは大変だろうけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 21:40:14.68

>>808
新快速が駅前の田園風景を一気にマンション林立に変えた

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 10:52:23.69

誰か久大線乗った？代行バスも含め。
そろそろ乗りに行こうと思っているが。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 11:12:14.58

ついでに被災家屋の泥かきでもしてこい。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 17:16:36.75

皆さん、佐賀市のホームページへようこそ、佐賀市長の秀島敏行です。
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　　　　　　　　｀ .----- ´
昨年は、佐賀市で、熱気球の世界選手権が開催されました。今回の大会には、過去最高となる187機の熱気球が参加し、
期間中131万人の観客の皆さんに世界最高峰の熱気球競技をご堪能いただきました。
大会の運営にあたりましては、延べ3000人以上のボランティアの皆さんを初め、
多くの市民の皆さん方にご支援とご協力をいただきました。
この場をお借りしまして、心から感謝申し上げます。https://www.city.saga.lg.jp/main/14405.html

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 17:19:38.36

喘息が出たら皆さんの足手まといになるから躊躇してる
因みに金は無い

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 19:54:54.03

　　　　＿＿＿
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　　|::::ＶＶＶＶＶＶ::::|
　　|:::（|ll ´・　・｀|）::| 　おじいちゃん・・・
　　￣｀ゝ　　゜く￣　　　　　　　　　、、、、
　　　〈（゜　　゜）〉　　　　　　　　.／￣￣＼
　　　（三三三三）　　　　　　　/　|||||||　　　ヽ
　　 ('ヽ(　⌒Ｙ　)つ　　　　　｜　　 =＝＝=　|
　　　ヽ､____人__ノ　　　　　　|　　　一　　ー　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　, ∪ 、　|　　孫　　誘　　ロ
　　　　　　　　　　　　　友　　|　　／＿＿_ヽ|　　だ　　拐　　リ
　　　　　　　　　　　心　蔵　　ヽ　　　|＿__ﾉ ./　　　っ　　し　　｜
　　　　　　　　　　　の　　　　　ヽ、＿＿_ノ　　　　た　　た　　タ
　　　　　　　　　　　俳　　　　　　 ,―∪―、　　　　　　　ら　　を
　　　　　　　　　　　句　　　　　　|:::::::::::::::::::|

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 20:20:51.23

>>818
誰へのレス
自己紹介？

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 21:36:33.42

>>818
原鶴温泉で療養しろ

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 22:37:18.06

>>818
IDがNHKって

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 03:24:14.41

>>821
第一報で朝倉市と聞いてはぁ？どこ？と思った
それでぐぐって原鶴温泉のあたりと知ってびっくりした

こんなの俺だけだろうか
平成大合併以後の地名は本当にわけわからんアラフォー

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 03:31:16.48

朝倉街道という駅もあるくらいだし
そこから道が伸びた先が朝倉があるんだろうと考えたらあの辺りだと想像はつく

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 06:50:27.56

朝倉街道駅は乗り換え駅だからな
国鉄オンリーだと気づかないとこよな

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 06:54:06.66

ちゃんと地理がわかってる人とただの鉄オタのぞみ差が出てしまうな

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 06:54:33.56

>>826
誤字った

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 11:29:01.30

　　　　　　　　　　　　　　ζ
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　　　　　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜　　＜ﾋｬｯﾊｰｯ！今夜も
　　　　　　　　　　＼　／　＼＿/　／　　　　　　　フルチンが一番だぜ！
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　　　　　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
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**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 16:01:15.53

>>815
乗りに行きたいけど代行バスでもスゴカ大回り出来る？

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 18:34:18.24

俺の中では甘木市が行方不明で捜索願が出てる

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 19:48:46.12

お盆に北陸旅行したら向こうは521の４連が結構走っていてゆとりあるねぇ
こっちだと817や815の2連に詰め込まれるからうらやましい

まあ、平行在来線分離区間が九州で例えるなら博多～鹿児島中央相当で
九州を向こうに例えるならえちごトキめき部分だけになるから順当か

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 20:08:43.84

北陸て特急廃止であぶれた客を一時間に一本の521二連にすし詰めの酷いところだぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 20:48:27.12

あいの風やIRは貨物の線路使用料の補助金だけでもホクホクだと思われ

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 21:06:30.73

>>831
521＝新快速短編成ver.
815 817＝ミトーカ走るんです短編成ver.

だからね
そりゃ必殺おれんじも要らんと言うわ

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 21:08:43.23

アルミ缶はいいとして白缶はケツが割れる椅子じゃねえか

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 00:43:33.93

JRQの車両はデザインが売りだが、普通列車のバス用LEDが
せっかくのデザインをぶち壊しにしてると思うのは俺だけかな

通常サイズLED2個とバス用LED1個のコストの差がそんなに
重要なのかよ・・

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 01:30:20.65

次回に登場するであろう汎用特急車両も
バス用LED装備なんだろうなw

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 02:02:36.56

>>832
最近は521はかなり頭数揃って金沢近辺は4両がデフォ

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 10:35:00.07

>>836
＞JRQの車両はデザインが売りだが

815以降、817、305、819、811リメークverとか見てるとそうも思えん。
色使いも絶望的にヘタ。

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 11:12:33.79

>>829
ケチケチせずに少しでも復旧費用の援助になるよう運賃払えよ！
だから興味本意のハイエナ鉄ヲタは嫌われる

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 12:19:17.43

観光列車以外のデザインは東海みたいに統一して欲しい

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 14:53:48.11

>>840
まるでチョソだなお前

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 18:53:57.09

>>839
泉北ライナーこそ絶望的だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 09:08:50.22

>>841
ミトーカ「はぁ？俺に1系統ごとデザインさせろや、お布施だろ」

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 10:21:39.84

813と787以降の水戸岡デザインはジリ貧。

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 11:34:25.17

813は元の車両デザインに色塗っただけなんだが

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 14:39:28.39

>>845
最近のロゴゴテゴテはちょっとくどい

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 15:23:16.43

>>847
座敷牢みたいな内装も

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 18:23:31.16

おまえら811のリニュ乗ってみろよ
モケットがずれて柄が斜めってるところがあるんだぞ

贅沢いうな

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 19:27:33.33

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