【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通Part95【ロング】©2ch.net

**名無し野電車区転載ダメ©2ch.net** · 2017/05/23(火) 22:43:19.60

JR九州の快速・普通列車を語るスレです。
前スレ
【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通part94 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492324815/

その他JR九州関係スレは>>2以降で

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 00:28:35.61

特急はこちらへ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part86【特急】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493604329/

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 00:30:52.45

【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち29【DIESEL CAR】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487882901/

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 01:39:37.37

＜人身事故によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：00時08分
発生場所：鹿児島本線　竹下から笹原
当該列車：下り回送列車（博多発　南福岡行）
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延が発生
　【遅延：博多　から　長洲】

※上記発生個所にて人と衝突し停車していましたが1時25分に警察による運転再開許可がでたため運転を再開しました。
※特急ありあけ号に遅延が発生。
※この度はお客さまにご迷惑をおかけした事をお詫び申し上げます。（2017/05/24 01:33現在）

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 11:20:19.94

Sir Roger Moore, James Bond actor, dies aged 89

Actor Sir Roger Moore, best known for playing James Bond, has died aged 89, his family has announced.
He played the famous spy in seven Bond films including Live and Let Die and the Spy Who Loved Me.
Sir Roger's family confirmed the news on Twitter, saying he had died after "a short but brave battle with cancer".
The statement, from his children, read: "Thank you Pops for being you, and being so very special to so many people."
"With the heaviest of hearts, we must share the awful news that our father, Sir Roger Moore, passed away today. We are all devastated," they said in a Twitter post.
Sir Roger, who died in Switzerland, will have a private funeral in Monaco in accordance with his wishes, they added.
"The love with which he was surrounded in his final days was so great it cannot be quantified in words alone," read the statement from Debora, Geoffrey and Christian.
"Our thoughts must now turn to supporting Kristina [his wife] at this difficult time."

http://www.bbc.com/news/entertainment-arts-40018422

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 14:27:43.40

819系がブルーリボン賞受賞
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/05/24/HP819denchajyushou.pdf

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 15:04:08.54

>>5
How does this person connect here?

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 15:35:52.49

一方で株優の金券ショップの買い取り価格が800円との噂もまさかの失望優待

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 17:06:19.12

リボン賞おめ！

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 17:13:21.52

まさかブルーリボン賞取るとはなぁ
せいぜいローレル賞だと思ってた

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 17:18:03.91

正直なとこ山陽や神鉄も今回ノミネートされてたみたいだから山陽神鉄に

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 17:32:02.35

>>10
ひいきできる東がなにも車両がなかったせいだし。
来年は全力えこひいきで「四季島」なんだろうけどｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 17:43:09.74

>>12
それやったら「なぜななつ星はブルーリボン賞取れなかったの？」って話になるからやらないんじゃ無いの
w
まあ個人的には323系がハブられてE235が受賞した時点でかなり贔屓されてんなーとは思ったが

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 18:10:42.86

今博多駅から香椎線向け回送が出た。
3両のうち真ん中の紺色に塗られた車両は何？

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 18:30:08.99

>>10
この賞って今ではモンドセレクションみたいなもんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 18:40:56.23

>>14
マヤ検

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 20:20:12.55

>>12
四季島と瑞風はないと思うよ
BLは鉄道友の会向けにやるお土産付き試乗会が決め手
ななつ星もそうだったが一般向けに試乗会やらなければ票は入らないだろうね

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 21:09:23.32

異音検知こんなに多くてええんか…
ほかの会社に比べたらどうなん？

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 21:57:31.09

819、実用的な新機軸を打ち出した車両としてローレル賞の資質なら十分アリだと思ったけど
まさかのブルーリボン賞とは…
てゆーか
鉄道友の会の評価は「でんちゃ＞ななつ星」かw

**名無し野電車区** · 2017/05/24(水) 22:12:53.48

クルーズトレインは対象外なんやろ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 00:02:44.26

>>13
323系みたいなゴミクズが何も受賞できるはずないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 00:07:43.40

スーパーレールカーゴやEF66もブルーリボン受賞してなかった？

一般旅客向けでなくても受賞例はあるのでは？

しかし板切れ椅子がブルーリボンか

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 00:17:36.40

でんちゃの椅子を板切れ扱いは言い過ぎだろう
白缶と比べれば改善されてるぞ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 00:23:12.26

ななつぼしは誰もが乗れる列車じゃないからね

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 00:31:17.15

819の椅子はちゃんとした座布団だよ
板ではない

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 00:39:23.41

リニューアル811と819って同じ椅子？

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 00:42:08.66

>>17
東武リバティが本命か

>>23
EV-E801のほうが座席がいいという声もあるけど

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 00:58:59.87

椅子はブルーリボンやローレルの評価項目ではないんだろう
椅子が入ってたら323系は落ちんよ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 07:18:37.64

>>16
まだ現役なのか！

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 07:27:37.61

819系は電車でありながら蓄電池により非電化区間へも乗り入れが可能で
従来のハイブリッド車以上にクリーンでエコロジーな次世代車両を
誰でも乗れる一般型鉄道車両に実用化させ、尚且つ
今後の量産による他線区への投入展開をも可能にしたという面で
公共交通機関たる鉄道の役割を考えれば大きく評価されるべきであり
伝統と歴史と権威ある鉄道友の会として今年度最高の賞に十分値するものである。(ｷﾘｯとドヤ顔）

本音：ななつ星なんて俺達が乗れない車両なんかシラネーヨ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 08:00:57.22

>>19
ローレル賞は先に出たEV-E301系が取ってるからなあ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 10:15:34.33

で、東日本にパクられたし＞819

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 10:58:42.66

>>32
いや、パクったなら特許権侵害で訴えられるやろ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 11:17:25.15

電車に限らず、正規のOEM品や派生品をパクリという人が結構いるご時世
そもそも悪い意味で使ってない（オマージュやパロディと同じような）ケースまで見かけるけど

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 11:38:38.51

>>30
バッテリー容量が上がってだいぶ安定したのが技術的に評価されたんやろ
で、座面が改善されたと

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 12:19:06.59

Twitter見てると819系の方をパクりと思ってるアホも割と居たけどな
819系が取ったならE801も取らなきゃおかしいとか言ってるのもいたし
やっぱ知名度は大事やなって

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 14:13:20.70

　鉄道アイドルの木村裕子（３３）が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを６日、公式ブログで報告した。
　木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは４日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、
３月２８日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
　県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
　木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
　「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、２００８年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約１０万円の値が付いているという。

http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/04/07/0008965773.shtml

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 14:14:06.55

http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品１３４点盗む　３件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
　福岡県警門司署は３日、全国１６道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、３件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は６１件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク３枚、ＳＬナンバープレート２枚、行先方向板６８枚、区名札４６枚などを押収した。
　送致容疑は、今年３月２８日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク１枚（時価１０万円相当）を盗んだなど、３件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成２２年から２８年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国１６道府県で、鉄道関係の部品１３４点
（市場取引価格合計５７０万円相当）を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
＝2016/06/03 西日本新聞＝
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|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やるぢゃん！石井！
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

食べログ掲載
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
やるぢゃん!石井!

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 14:17:07.44

>>36
山手線E235だ、いや環状線323だって言ってた中でまさかの九州だったからね

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 15:06:39.55

323系推しは納得してないなw817にリチウム電池つんだ車体は焼き直しだしSiCインバータ積んでるわけではないからな決めてはデンチャロゴと蓄電だろ

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 16:52:30.56

皆さん、佐賀市のホームページへようこそ、佐賀市長の秀島敏行です。
　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
　　　　,;;;;ミ　　　　　　　　ヽヽ、
　　　ミ　　　　　　　　　　　｀∥、
　　ミ　　　　　　＝＝　　　　 ;ミ
　　ミ　　　　　　　　　　　　　　ﾐ,,
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　　 iゥヽ＝i　　-・ i.= i ・-　　 i.＝. ｿ i
　　 iy/　　ヽ＿_, ﾉハ.ヽ＿_, ﾉ　　 ;yi
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　　　"i　　　　　ノ　_,、,、ヽ、　　　 i
　　　　 i 　,　　´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、、　　/
　　　　　ヽ　　ヽ　｀￣´　,´ 　／
　　　　　｀ヽ、｀ ---- '　／´　　
　　　　　　　　｀ .----- ´
昨年は、佐賀市で、熱気球の世界選手権が開催されました。今回の大会には、過去最高となる187機の熱気球が参加し、
期間中131万人の観客の皆さんに世界最高峰の熱気球競技をご堪能いただきました。
大会の運営にあたりましては、延べ3000人以上のボランティアの皆さんを初め、
多くの市民の皆さん方にご支援とご協力をいただきました。
この場をお借りしまして、心から感謝申し上げます。https://www.city.saga.lg.jp/main/14405.html

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 19:06:02.17

>>39
首都圏会員推しのE235と関西圏会員推しの323で票が割れる中
上手い具合に地方票をかっさらって行ったんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 20:13:35.55

323だって焼き直しだろw

個人的には、去年PMSMと半自動ドアで阪神5700がブルーリボン賞取れたのに305がローレル賞すら取れなかったのが予想外だったんだがな、

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 20:56:07.70

ま、何はともあれおまいらが嫌いなみとーか先生の車両がまた受賞ってことか。
ブルーリボンに選ばれた787はTSUBAMEロゴを隠すために必死にシール対応。
選ばれても後にはそんな運命になるんだから、どうでもええやろ。

乗り心地が良くなるとか、本数が増えるとか関係ないし。

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 20:58:32.97

>>8
株主優待券のデザインもミトーカなのかな。
ドーンと平成明朝体で株主優待券と書いてあるような…

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 21:41:10.88

どうでもいいなら書き込まなきゃいいのに
あとみんながじゃなくてお前が嫌いなだけだろ水戸岡

**名無し野電車区** · 2017/05/25(木) 23:53:29.04

>>36
ﾂｲまで追いかけ、結構ひまなのね。

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 00:18:32.01

Twitter見てたら暇ってよくわからん感覚だなぁ…
まあそんな事はいいとして次に819系が入るとしたらどの路線かね？
香椎線か筑豊線の原田～桂川、後藤寺線辺りか？
香椎線は距離が、原田線は勾配が割とネックになりそうだから後藤寺線かな

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 00:46:11.32

大村線もいれていいと思う

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 08:02:38.68

>>36
起源を主張するチョンみたいでワロタｗｗ

>>48
暇と思えば暇なんじゃない？
「割といる」くらいまで、見ているんだし。

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 08:08:09.75

twitterで一般人をフォローしたり観察してる時点で暇人
2chのこんなスレ見てる奴が言えることじゃないが

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 08:11:59.18

>>42
ブルーリボン賞の得票順位見つけられなかった
結局E235系はローレル賞だったけど
調べてみたら209系950番台(E231系)、E233系と3代続けてローレル賞受賞してたんだな
さすが日本を代表する通勤電車なだけある

>>43
305系との違いは？と思って見てみたらブルーリボン賞か
虎ヲタの力か？

**900** · 2017/05/26(金) 09:27:48.15

唐津線も距離的にいけそう

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 10:30:22.15

>>52
通勤型への研究開発費がよそに真似できんレベルやもん

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 11:46:01.98

819はもっと増備しないと元とれんやろ

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 12:11:26.06

819普及のために福北ゆたかや豊肥線の電化設備撤去してしまおう

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 13:18:39.53

鳥栖駅　新駅舎１０年後の完成目指す
現地保存は断念　橋上か西口側に
2017年05月17日 08時21分

　ＪＲ鳥栖駅周辺のまちづくりを検討している鳥栖市は１６日、新しい駅舎と自由通路を、現自由通路「虹の橋」の南側に整備する基本計画案を検討委員会に示した。
新駅と駅前広場の整備場所は現駅舎と重なるため、市は「現駅舎を現在地に残すのは無理」として保存活用策を検討すると説明した。新駅舎はおおむね１０年後の完成を目指す。

　基本計画案によると、新駅舎は線路上に駅を整備する橋上駅か西口側の２階駅で、機能と規模は現況とほぼ同じとする。東西の市街地を結ぶ自由通路は東西両側にエレベーターとエスカレーターを設置し屋根を設ける。
自由通路の幅はサガン鳥栖のホームゲーム時の混雑を考慮し６メートル（現行５メートル）に広げる。「虹の橋」は将来的に取り壊す。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/429960

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 13:34:54.92

>>57
年代物壊すのか、別のとこに新駅作れよ

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 13:51:59.31

>>57
10年以内に建設会社を作るのか。
試合開催日だけ開く西口を設け、改札5台置いて、
博多方面にあるホームを繋ぐ地下道に繋げば捌けるだろう。
チャージしたいやつは東へ回ればよい。

無駄な金を使わずに簡単に出来ることをしろよ。

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 14:57:49.48

鳥栖駅駅舎は保存するほど立派でも風格あるわけでもないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 15:11:30.41

>>34
富士通は詐称ハイエンドスペック端末もSIMフリー作って欲しい
ARROWS Fit F-01Jガワ流用でスナドラ600番台、ROM32GB、RAM3GB、FullHD、指紋認証で
価格はsimフリーASUSと横並びでFREETELとUPQにarrows Eir（アローズエイル）なら十分勝ち目はあるのにな

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 16:59:04.91

>>48
宇美の側線剥がした件はどうなったやら音沙汰無いけど
博多遠征ん時に見ればよかった…

大村線は66・67コンビの置換えだろうけどまだ走りそうだね

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 18:38:36.99

また遅れ。
■ ＜停止位置不良によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：17時31分
発生場所：鹿児島本線　東福間
当該列車：上り快速列車（荒木16時23分発小倉行）
●鹿児島本線（上り線）20分から10分程度の遅れが発生
　【遅延：門司港　から　福間】
※現在の状況　運転再開中
※上記発生場所で、所定の停止位置を行き過ぎて停車した為、ホームに収容している車両からお客さまに乗降して頂きました。
※この度は、お客さまにご迷惑をお掛けしたことをお詫び申し上げます。（2017/05/26 18:30現在）

>>57
新鳥栖じゃなくて鳥栖に新幹線の駅があればこんなことはなかっただろう。
また水戸岡センセデザインでしょうかねぇ。

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 19:09:11.75

>>59
東西逆では？
現駅舎が西口で、スタジアムは東口。
駐車場から一旦跨線橋渡って駅舎通ってまた下り線へ行くの面倒だったから（雨の日は特に）
サッカー観戦以外でも東口できるとすごく助かる。

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 19:57:56.55

最初に導入されたのが非電化複線というレアな路線だったのが受賞の決め手だったと思うの

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 22:05:31.10

>>63
たるんどるな

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 22:46:36.43

停止位置を行き過ぎてもホームに車両が掛かってる状態ならまだ閉塞を抜けてないから
さっさと指令に連絡してバックできるだろ？
なんでその程度の過走の処置に10分も20分もかかるんや？

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 22:59:36.02

>>67
簡単にバックできると思ってるが、実は踏切の関係でバック出来ないこともあるんだけど。
東福間で上りだと、確かよく撮影で使われてるカーブにある踏切の警報開始点が東福間のホームの先にあったような？
２度踏みすると、踏切閉まったままになるケースもあるから、簡単にはバックできません。
よく「退可」の看板があるところは、看板のところまでならバックできるはずだったが。

**名無し野電車区** · 2017/05/26(金) 23:55:46.99

>>60
国鉄時代の雰囲気が好きだったのにな

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 10:07:05.99

筑後柳河なんか風情があったんだが

　

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 10:27:55.84

昔の福間は好きだった
あと戸畑もなんとなく。
佐賀も好きだったが、改装されちゃったな。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 11:09:51.66

旧博多駅(ルネサンス風の2代目駅舎)は移転保存でもいいから残して欲しかった

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 11:11:51.02

811系のオールロング化改造には失望した。
オールロングにしなくても車端ロングとか、西の221系のように1列ずつ減らして立席部分を増やすとか、
転クロを維持しながら混雑緩和を両立させるという方法はいくらでもあるはず。
九州はいつからオールロングマンセーになったのか。昔は料金不要の転クロに熱心だったのにな。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 11:55:14.29

マンセーとか久々に見た

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 11:56:54.90

415もロング化されたというにおまいら

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 12:18:33.78

>>73
混雑緩和がオールロングだとだめな理由ってなんなん？

2017/05/27(土) 12:24:08.33

415の置換分＋αならまだしも、全車オールロングはやり過ぎだろ。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 12:26:47.26

>>74

乞食が出たーーー

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 12:28:06.67

>>76
混雑緩和なら阪和線みたいに2列－1列とか、名鉄みたいにロングとクロスの交互配置でも対応できるはずだと思うけどな。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 12:28:57.14

>>73
221更新車はドア付近の座席を補助席化（混雑時使用禁止）して混雑時の立席スペースを確保したから
座席数は減ってないよ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 12:36:35.21

>>73 >>80
221系更新車は厳密には転換クロスは維持されてないよ。
補助椅子やボックス席だらけ。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 12:39:41.83

>>76
ロングシートにしたら混雑緩和できるというのは嘘だから
ロングにしても足組んだり伸ばしたり広げたりする奴が居るし詰めて座らない奴もいるし
立ってても扉付近に固まってたりする

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 13:02:01.91

>>79
キハ220-200の座席配置で良かったのにな。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 13:45:14.37

キハ200-200の座席配置は例えば横向きの座席で弁当とか食ってるのを縦向きの席の人に完全に見られてしまうのが難だ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 13:51:18.78

>>75
415は改造時点でもともとラッシュ時メインだったから、
まだ許容範囲だったが、811をロング化した時点で
必ずしもラッシュ時メインにこだわらなくなった可能性があるってことじゃないかと

束や倒壊（特に静岡）みたいに独占殿様商売ではないはずだから、
こうなったら徹底的に西鉄や高速バスにやられてもらいたいくらい

>>79>>83
百歩譲っても京急みたいな車端クロス存続くらいだな

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 14:25:58.10

>>83
あれはあかん例

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 14:34:45.61

福岡－北九州相互間の客は特急に乗れといわんばかりだな。
隔駅停車同然の快速に加えて今度は811のロング化か。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 14:41:34.14

昔は特別快速というものがあってだな

でもいまの福北間スジに組み込むスキは無いような
既存快速の停車駅を減らすか？

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 15:24:45.79

目的は車両数を増やしたくない、利益は株主に還元だが現時点で株優に魅力がない配当金もどうか

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 15:49:21.50

>>87
乗れよ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 16:15:20.46

>>85
817系3000番台が出てきた時点での間違いだろ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 16:18:34.21

>>72
若松駅も

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 16:25:52.78

鳥栖に鉄道博物館作れよ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 16:45:32.30

そいや今日は鳥栖のホーム戦か
また混むね…

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 17:02:53.64

サガンがJ2に落ちるのが最も効果的な混雑対策。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 17:03:47.99

>>94
それでか。
さっき博多駅でこれ見よがしにサガン鳥栖のユニフォーム着たままオッチャンが電車乗ってたわｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 18:33:47.25

17時台、佐賀～鳥栖の上り普通に乗ったが、2両のままで大混雑。
両数増やしゃいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 18:50:41.19

鹿児島本線ですら混雑時でも増結しないのだからもうね…

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 19:21:35.67

>>87
むしろあの料金なら特急乗らない方が損じゃね？

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 19:30:44.44

普通が811系8両、快速、準快速がが813系+817系9両ってな具合で運用統一してくれるならロング化もいいんだけどな。
快速でもロングの817系は中央3両だけとか。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 19:48:20.31

>>97
サガンの試合の影響か。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 19:53:24.59

>>99
そう考える人が多数派なら、昼間のきらめきはきっと空気輸送では無いはず。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 20:23:18.13

>>102
GWに小倉行のきらめき乗ったが昼間自由席ですらガラガラでしたわ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 20:48:10.34

>>73
青柳「そげんロングシートが好かんなら無理して乗らんでよかよ」

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 20:56:05.45

>>73
水戸岡先生が素晴らしいデザインしてくれてるだけでも有難いと思わなきゃ。
ロングシートでも詰め込み型ではなく遊び心に溢れてる。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 20:57:20.12

股間部分に子馬の頭がなくて良かったじゃんw

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 20:59:10.56

>>102-103
きらめき乗るなら新幹線乗るった方が早く着く

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 21:28:14.11

毎度のループ
学習能力ゼロだな。この猿

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 21:56:53.99

>>107
18分？で2000円程度
45分強で1800円なら新幹線選ぶよね。
>>99がどう考えてもおかしい。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 22:02:30.64

>>109
帰りは新幹線だが次から必ずコイツだと確信したわ
特急は福北間劣勢な気がする

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 22:07:15.53

黒崎折尾強化無くしてきらめきの未来なし
これだろ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 22:19:40.43

Qのほうが安売り券が充実してそう

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 22:28:36.28

>>102
>>109
特急に乗る方が得というか
特急乗れと言わんばかりって言うから
この料金なら普通快速で移動した方が損じゃね？って意味ですよ
普通快速は新幹線に対しても特急に対してもメリットはないってこと

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 22:59:24.42

>>113
普通快速は追加料金なしというメリットがあるのでは？

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 23:13:15.32

>>114
特急だと2枚きっぷでも普通運賃プラス200円
4枚きっぷならプラス50円くらいで乗れるやん
新幹線なら土日だと往復プラス300円くらい
30分、1時間弱余計にかかってもいいからそこもケチりたいってことならまあそうだけど

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 23:18:07.96

>>109
正規料金しか選択肢ないなら新幹線か普通快速のどっちかしかないけど
博多小倉みたいに割引切符充実してるとこを正規料金でしか乗らない人っているかね？

そうだとしても天神とか行く人なら快速で移動するくらいなら多くの人がバス乗るよね
快速で行ったら地下鉄代もかかるんだし

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 23:42:51.83

>>115
往復前提なのｗｗｗｗ
それとも同伴者前提ｗｗｗｗ
態々金券ショップ探して買えとかほざくなよ。

前に「ネットきっぷで予約してから乗る、そうやれば安い(ｷﾘｯ」とか本当に暇人がいたよな。

>>116
＞博多小倉みたいに割引切符充実してるとこを正規料金でしか乗らない人っているかね？
車掌に特急料金払っている人が未だにいるし、ホームにも特急券券売機があるのを見れば
いるだろうね。
あとは定期券にプラスで加える人かな。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 23:50:27.77

バスは時間が読めなさすぎてダメだわ
昔の西鉄バスは遅れたら飛ばしてたけど今は制限速度でチンタラ走るから途中乗降が多かったり渋滞にはまったら終わり

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 01:29:44.86

儲かっとるんだだかからでんちゃ以外でなんか通勤車置き換えしてくれ、817はもう秋田違うデザインにしろと株主総会で言える豪者ここにはいねえの？

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 01:48:23.31

「在来線は全然儲かってません」と一蹴されるだけでは

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 06:55:34.54

で、結局どういう層が新幹線でも特急でもなく快速で博多ー小倉を移動して、ロングが拡充されることに不満を持ってるんですかね？

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 08:55:00.14

観光とかなら特急や新幹線使えって話だし、地元民はどっちか近いほうへ行く場合が大半でしょ
小倉⇔博多の移動という例を出して一体何が言いたいのか
福間・荒尾・羽犬塚・鳥栖⇔博多
中間・折尾・行橋・中津⇔小倉
20分以上乗る場合はクロスあったほうが喜しい

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 09:09:54.29

>>122

>小倉⇔博多の移動という例を出して一体何が言いたいのか

>>87
最初からずっとこの話しかしてないんですけど

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 09:34:46.46

>>118
と、北九州の超絶高齢化であり余る老害が、
福岡で楽しいお買い物をおぼえちゃったんだよな（悲報

あのなんとか言うパスで５００円ちょっとで天神まで行けるもんだから
平日でもいとうず号なんかは、七条＞大蔵＞中央町と
老害タウンを巡回してまわるって
年寄りで席が占拠されてることが多い
かなわんよ
まさに「低年金老害の目に付いたものは終わり」
シナチョンの観光客ばりに邪魔

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 09:35:35.45

>>111
せっかく819を投入した若松へ行ってもらうために
若松のものって作れないのかな？
ちょっとした折尾強化。

>>118
バスは九州自動車道では95km/hまでは大丈夫みたい。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 09:37:33.96

>>124
君も今、氏ねば「老害」と呼ばれなくなるよ。
早いうちにこの世から去った方がいい。
あと「いとうづ」ね。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 09:53:36.75

>>97
2両→4両だと車掌手配しないといけないしな
肥前山口～鳥栖はデフォ3両にできないかな

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:00:28.16

>>126

あっ　ごめんなさい＞高齢者の方♪

でも本当に邪魔なんですよ。存在が

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:03:44.56

>>126
生活が苦しいんですね

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:14:57.23

>>123
力抜けよお前

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:23:20.87

新幹線…16分

特急（ソニック33号）…42分
（きらめき4号）…50分

快速(4222M)…1時間45分
(3286M)…1時間53分

バス(なかたに)…1時間30分

深夜、早朝なら遅れの少ないバスだな。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:26:42.85

>>131
小倉駅に住んでればね

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:30:02.80

>>127
3両は813系か817系3000番台
ワンマン前提なら813系の1100番台？だな

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:31:04.59

>>118
天神のターミナルまで行けばそうだが、手前で降りれば極力そこまでは遅れは少ないのでは。
あと小倉行きは帰りなんだから、天神から乗れば問題ないし、混んでるのは天神中心部(小倉中心部も？)ぐらいだし。
帰りならそこまで遅れ気にしなくてもいいし、そもそもそれを気にする客が小倉駅への行き方としては使わないからw

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:45:59.18

西鉄バス北九州福岡線スレはここか

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 11:02:31.98

>>124
ひらがなを理解出来るように勉強したら？
バスの行き先表示は「いとうづ」だぞｗ

お前さんの血縁老害を全部駆逐してからにしてくれよ。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 11:21:56.32

>>128
大丈夫
そうしているうちにお前も老害って言われるようになっていくから

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 12:36:38.06

ひきの号が減便されまくって寂しひ

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 14:15:08.55

バスと新幹線が両方選択肢に入るのは北九州市内でも小倉駅周辺にいる人だけやろ
戸畑や黒崎や折尾からだとバスも新幹線も選択肢に入らない
福北ラインは小倉南区とか到津方面とか途中でこまめに客を拾ってる
小倉市街までダイレクトに結ぶひきの号が減便されたのがその証

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 15:41:28.60

>>124
＞福岡で楽しいお買い物をおぼえちゃったんだよな（悲報
＞まさに「低年金老害の目に付いたものは終わり」
低年金の老害とやらが北九州からわざわざ福岡に出るって意味がわからん。
お前の経験かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>137
その前に>>126からアドバイスもあるのに実行しないからなｗ老害とやらは。

>>139
戸畑は余裕で新幹線が入る。
乗り換え検索でも急ぎの人は戸畑は新幹線。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 15:45:53.60

>>132
じゃあ、砂津まで行ってくれるバスが一番やな。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 16:16:58.14

福北ラインより赤間急行のほうが競合してるだろ
でも赤間急行も減便され天神バスセンターにも行かなくなった

もう西鉄はダメだね

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 16:51:30.32

>>142
赤間急行より26Aじゃないかな。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 21:35:26.92

>>97 >>127
唐津線にでんちゃを入れたら、鳥栖まで運転してワンマンのまま増発できる。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 21:53:21.01

819系の航続距離が約90km、佐賀～唐津でその半分くらいあるから
西唐津あたりに充電設備がいるな

いまは約10kmの折尾～若松で実績づくりしてるんで
次のステップとして三角線あたりで距離のばさないと

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 22:47:38.40

次は筑肥西線でええんやない

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 00:02:02.71

神鉄とか京阪大津線とか4両ワンマンで運転してるのに九州はダメなん？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 00:18:59.81

>>147
福北ゆたか線（直方～博多）では４両ワンマンしてるよ。
運転席のモニター（ホームのカメラとは無線通信）でドア開け閉めしてる。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 00:34:45.05

>>132
小倉駅には住めんやろ。
馬鹿だなぁ。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 00:36:52.85

>>140
戸畑民だったけど新幹線は使わんよ
2枚きっぷで特急一択

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 00:39:19.10

>>149
小倉駅に住めないから「住めればね」という言い方になっていることに気付こう

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 08:04:28.22

>>148
3両までかと思ってたら4両もやってるのか

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 08:26:41.28

>>150
急がないお前はそれでいいじゃん。
土曜日の>>115っぽい

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 08:55:06.76

山陽新幹線って夜間単線での使用を前提で作っていたから駅間隔がやたら短いんだけど
小倉─博多は途中寄り道せずにまっすぐなのはなんでやろ
山口に5個も駅作ったり姫路の隣が相生ってくらいなら直方か中間にちょっと寄り道して駅作ってもいい気がするのにね

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 09:24:47.14

>>72
直方の旧駅舎って旧博多駅舎の資材を再利用したんじゃなかったっけ？うろ覚えだけど

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 10:28:57.40

>>153
色んな意見にあーだこーだ言うような場所で俺はこうしてるぜ！みたいな意見の違いに過敏に反応するのってつまんなくない？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 10:55:18.62

>>156
2chに何を期待しているのかね？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 10:59:13.52

>>154
筑前植木を移設して新直方にしよう(提案)
こだましか止まらないだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 11:31:42.65

>>157
まあ基本便所の落書きだけど何かもったいないなーと思って

2017/05/29(月) 11:38:19.08

快速・普通の全列車オールロングシート化なんてやったら、北海道みたいになっちゃうぞ！(>_<)

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 11:48:23.97

快速・普通の全列車オールロングシート化なんてやったら、阪急宝塚線みたいになっちゃうぞ！(>_<)

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 11:49:18.31

>>157
風評被害対策会社ホットリンクのアルバイト自作自演レスばかりの2chに何を期待しているのかね？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 11:50:19.78

>>158
西が実質エリア外の筑豊に新駅作ると思うか？
そして直方市や近隣自治体が金出すと思うか？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 12:03:20.70

街の規模は福岡＞広島だと思ってたが
駅の売上は広島駅＞博多駅なんだな

運輸取り扱い収入1日平均
広島駅　119,960千円（27年度）
博多駅　　87,417千円（28年度）

所詮九州はこんなものか

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 12:05:05.70

西日本と九州の合算でその金額？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 12:12:30.11

>>164
wikiのデータで申し訳ないが

広島駅→114,048千円(2014年度)

博多駅(西日本)→73,264千円(2014年度)
博多駅(九州)→86,364千円(2015年度)

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 12:33:39.70

>>161
快速？オールロングシート？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 12:37:02.51

>>163
まぁ、直方PAバス停の近くだから採算性は超絶厳しい

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 12:43:10.38

>>164
駅の1日乗車人員は
JR博多118,082人（2015年度
JR西日本 -19,315人（2014年度）

広島駅ー73,218(2015)

で、博多が多いけどな

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 13:52:24.11

>>166
Qにとって博多駅の実入りは
西にとっての広島駅の実入りより少ないということだ

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 15:19:21.71

>>164
博多駅は取扱う窓口が2社あるから。
それを合わせれば広島どころかJR西の駅としては大阪駅を抜いて1位になる。
全国でも東京（東日本、東海）、名古屋、新大阪（西日本、東海）、新宿に次いで全国5位あたりに入る。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 15:45:54.24

ごめん、品川を忘れてた。
品川（東日本、東海）が全国4位で新宿が5位、6位博多かな。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 15:52:28.11

博多は湘南新宿ラインが停まるようになってから飛躍的に伸びたね

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 16:16:09.14

>>156
じゃあ>>150も何かどうぞ。
同一人物？

>>157
>>149のようなたまに出てくるアホを見て笑う。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 16:35:56.38

>>174
前から思ってたけど、匿名掲示板で同一人物？と疑うのって興味深い心理だよな。
自分は150ではないけど、違うと言えば納得するかい？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 16:54:00.29

驚くのは小倉駅の売上

1日平均
西 30,867千円
九 21,905千円

なんと西のほうが売上がいいのだ

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 16:59:08.20

そりゃそうだろ客単価高いし
新幹線の切符をわざわざQの窓口で買う人もいるだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 17:29:28.35

新幹線の駅は取扱収入多くなるよね
九州だといい例がJR九州4位の利用者数の大分が取扱収入1日1500万で特急の本数も多いけど
利用者数がそう変わらない鹿児島中央はその2.5倍近くの3600万で利用者数が少ない熊本でも2800万と大分の倍以上の収入がある
どのJRも新幹線に力を入れる所以だな

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 17:30:59.74

>2800万と大分の倍以上の収入がある
倍近くの間違い

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 18:31:16.65

>>164
広島駅の乗車人員は仙台駅より少ない

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 18:47:00.15

>>177
小倉駅
新幹線改札口の横のみどりの窓口（西日本）はいつも並んでるから手前のみどりの窓口（九州）で新幹線の切符買うわ

最近は週末になるとそのみどりの窓口の前で駅員が手売りでアミュプラザお買い物券付きの博多往復きっぷを売ってる

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 19:02:25.97

仙台駅と比べていいのは川内駅だけ。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 19:07:39.40

>>178
糞高い新幹線切符売ってるんだから当たり前。トクトク切符も全然得じゃないのが新幹線。
大分駅なんか特急に乗っても2500円。大半は遠くて亀川・大在・中判田・向之原だからな。数百円台。

新幹線が特急並みに割引されるんなら問題ないけど、倒壊と酉が割り引かないから×。
貧乏な九州民は軽自動車かLCCを使う。そして法外な割引切符のジャップレールパスで外人だらけになる。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 19:08:59.70

>>180
そりゃ仙台には仙台駅しかターミナルないからな
街も駅の周りに集まってるし
大分駅が熊本駅より乗降客数多いみたいなもん

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 19:36:03.90

>>178
ネット決済の売り上げはどの駅の収入なんやろか

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 21:29:54.77

>>164
広島空港があんな所にあればそりゃ新幹線で東京方面に行く人の割合は増えるわな。
ちなみに広島空港と福岡空港の利用者数の差がどれくらいあるか知ってるか？
それでいて広島駅と博多駅の乗車人員の差がそんだけ開いてれば福岡からすれば立派なもんだわな。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 21:42:30.42

>>183
まあ倒壊と西の前に
1時間で130kmしか移動できない在来線特急と同じ時間で260km移動できる新幹線じゃ価格的な差が出るのは当たり前だわな
市場原理で言えば高速鉄道が普通鉄道と同じ価値になることがそもそもおかしいわけで

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 22:39:29.85

>>185
受け取った駅じゃない？

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 22:43:29.79

>>187
それならLCCでよくね？あんなに安いから、もう新幹線なんか使わないわーｗ
大分にはソニックで十分だと思ってる。時間的にも所得的にも。

新幹線ができたら特急がなくなるし、在来線が廃れて市民生活が不便極まりなくなる。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 22:47:52.41

>>139
今は小倉～中谷～博多のバスもあるよね、昼間1時間1本しかないが。
小倉は早朝～夕方、博多は朝～夜になり明らかに小倉起点の往復だけどね。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:05:16.76

>>189
福岡ー熊本、鹿児島はLCC飛んでないから使いようがない
と、あげ足取りはいいとして所要時間とかで優位性があれば価格が高くても選択されるよ
博多ー鹿児島なんかは半額で乗れる高速バスがあるのに新幹線はシェア9割だし
熊本は対博多だと鹿児島みたいに時間的なアドバンテージは大きくないから割引切符の割引率下げて対抗してたりするけど
それでもシェア7割取ってるけどね

あと新幹線できたらむしろ新幹線に乗せるために在来線も発展するよ
熊本も鹿児島も新幹線できて在来線は増発されてるから

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:06:40.68

バルーンが線路高架に接触　熱気球世界選手権
ＪＲに遅れも
2016年10月29日 10時43分

　佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で２９日、ホンダグランプリに出場した１機がＪＲ長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約１５分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。

　午前７時３５分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、ＪＲバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、１０分ほど空中で往生した。

　パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「（ロープを）思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。

　現場近くにいた佐賀市の５０代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:11:11.22

>>189
きままにこだま、バリ得こだまって知ってる？
あと新門司や別府・大分からフェリーという選択肢もあるよ

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:34:45.06

あのな。そもそも鹿児島～博多は４０００円くらいが妥当。
大分～博多は２５００円が妥当なのと同じ。高杉なの。

周りはみんな車使ってるわーｗ

新幹線は高すぎて私用じゃあ滅多に使わない。
普通に快速に乗ってるわー。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 00:51:58.95

高速バス桜島号の片道 5450円（Web割 3900円）なんですけどw

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 01:01:16.64

桜島号も熊本県内の震災影響で渋滞するし休憩増やしたり鹿児島空港寄ったりスピードダウンだし
挙げ句の果て西鉄車は4列シート再導入じゃそりゃ新幹線に向かうだろうな

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 01:09:50.28

>>190
昔の福北間の高速バスは博多駅交通センター発着だったんだよ
国体道路でスタックして阿鼻叫喚の天神バスセンターが待ってるという……
にちりんも485だったし90年代前半はまだまだまったりしてたな

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 01:26:01.00

いまだに博多駅交通センター
天神バスセンターって言ってしまうんですね

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 03:13:34.94

歳をとると新しい名称についていけないとゆーw

>>194
自分の所得が基準かよ
私用でも普通に新幹線使うわ

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 03:41:50.23

に、西鹿児島