【やくも はくと いなば】山陰特急 part 22【おき まつかぜ はまかぜ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【やくも はくと いなば】山陰特急 part 21【おき まつかぜ はまかぜ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489970325/ >>947
7両の「但馬」もあった
東海道・山陽本線は6両の「みまさか」と併結して13両で運転 米子支社だと、山陰線が米子以東まつかぜ13両、米子−出雲市寝台特急出雲11両、出雲市−浜田出雲7両、
浜田−益田まつかぜ6両、伯備線やくも11両、因美線Sはくと6両かな。 石破茂は鳥取だったような気がする。
石破が総理になったら鳥取にも力を入れるだろう。
それからとっとりライナーが増発する。 石場は小池百合子と同じで人望無いから総理は無理だな 石破(笑)は味方を背中から打ったからもう窓際族決定w
所詮小沢の弟子w >>953
出雲以西も今でさえ瑞風が10両で走ってるから
走れることは走れるんじゃない?
米内沢支社ではないが山口線もつい最近まで岡見貨物が走ってたわけだし。 石破茂はキャンディーズのファンだったような気がする。
石破が総理になったら鳥取にキャンディーズライナーを走らせるだろう。
それからスーちゃんを誰にするか決めないといけない。 急行「但馬」は白いスーツの車掌が乗っており
「早速でございますが」と乗車券急行券を拝見に来た
優等列車の風格があり
「快速」や「新快速」が利用出来る区間でもよく利用したわ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね やくもは昔11両編成で車掌3人乗務だったけど、いまは一人乗務が多いから大変だな。 一畑7000系のモーターと八雲のモーターってどっちの加速がいいの やめー
くるしいけいえい
もうだめ
はげ
くさい
といき
いびき
ななめ
ばくすい やめー
くるしいたてよみ
もうだめ
はげ
くさい
とじこしょうかいおつ>>968 この前米子道を通ってたら蒜山で標高500mの標識があった。江府ICよりの三平山あたりだと伯備線の難所
谷田トンネルよりも標高が高そうだな。 E351系は、新車導入に伴い来年3月で全車廃車にするとのこと。1993年に営業開始なので、24年か。
やくもは1982年営業開始だから、11年若いね。JR東日本は、やくも用に譲ってくれないかな? 新車を入れるって言ってるのに、わざわざ中古で買う訳ないでしょ。
新車を作る予算がなくなったら別だけど。 >>975
ヒント
我がJR西日本はそんな乞食めいたことはしない。自主開発で今よりすごい新型振り子車両を作るはず >>980
そんな能力ないやろ、四国とかから借りてくる位だからな。金が無いんや >>983
まあ国鉄でも小田急の借りてきて試験したりしてたからね。
参考とデータ取りとして走らせるのは普通かと。 小田急ロマンスカー5000形VSE車借りてきて試運転してもらうか。 >>983
ヒント
京都駅ビル建設に1500億円の金を投じたjr西日本をなめないでください。 このスレッドは1000を超えました。
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