[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ110 [無断転載禁止]©2ch.net
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クソガキさんとTwitterアニメアイコンバカさん
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それでは、楽しい阪和線ライフを!!
(^_−)−☆ >>972
少なくとも、なくせないくらいにはある筈。 >>974
あのへん宅配や郵便のセンターがあるもんな なにわ筋線開通は早くても北梅田駅開業から8年後ぐらいだし、それまでは環状線乗り入れだから貨物も地下化の新線経由になるだけでしょ
現在の地上線は北梅田駅開業から1年ぐらいで撤去らしい 安治川って東京からの貨物『電車』が発着しているのでは? >>980
それだけが安治川口必着の貨物列車じゃないだろ?
…因縁つけたいだけか? >>972
本当は浪速貨物駅を残して安治川口を廃止の方が良かったんだけどな。
森ノ宮電車区を安治川口に移転して、森ノ宮再開発もできたんだけど。 安治川口見りゃわかるだろ。
SRCがポツンと1本だけ停まってるか? 吹田も大幅に規模縮小したからな。
しかしあの踏切は廃止は難しいな、、、あれ以上急には潜れんし。
なにわ筋線できたら
新大阪→うめきた→中之島→新今宮→天王寺→京橋→大阪→西九条→安治川
って感じにして踏切廃止してしまったらどうだろうか? >>985
地下からあれらの踏切をパスして、上がるよ
基本計画を見てごらん >>986
そうなのか?北側の踏切は地下化されるんだろうが南側はやらないという
計画だったような。
すいませんが、その基本計画書どこにあるか教えてもらえますか? >>985
JR難波−今宮間がなにげに35‰あるからなぁ。貨物には厳しそう。
それに環状線東側を貨物走らせるスジの空きがないわ。
35‰の登坂が可能なら、福島の踏切廃止してもそのくらいで収まりそう。 >>986
見てきたけどやっぱり踏切除去は1箇所だけだった。
2.事業概要
・総事業費 約540億円
・事業主体 大阪市
・事業内容 地下化
・所在地 北区豊崎6丁目〜福島区福島7丁目
・延長 約2.4km(工事延長)
・踏切除却数 1箇所(西梅田1番踏切)
・大規模改築 2箇所(高さ制限解消(中国街道、能勢街道)) >>988
どうせ野田でスイッチバックさせるなら、機関車2台でプッシュプルにすれば
勾配も克服できるんじゃ?…まったく現実的ではないけれど w >>988
地下線開業後の貨物は押太郎がプッシュするとかしないとか? >>991
部分的にセノハチ並みの勾配くらいになるとかならんとか。
止まらずに走る分にはいいとしても、
途中で止まった際にはEF1両では厳しいらしいね。
でも、どうせ補機使うんだったら浄正橋踏切も廃止して30‰オーバーの勾配にしてもいいのに 鳳駅に常時止まってるJRの軽バンは何に利用してるんだろう?
保線とかには関係ないだろうし???
他にも軽バン所有してる駅はあるの? 何の営業?まさかカニカニツアーの切符をお客の家に届ける? このスレッドは1000を超えました。
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