【東京〜札幌】北海道新幹線258【4時間以内】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>945
言うに事欠いてホラ吹くだけか。
230人が’92年のデータだと突っ込んだら今度は改札外に出た人数へ使い回しとかw
JR北でも公表してないことをどうやったら知り得るんだ？ソースよろ。
それに乗車人員は新幹線改札を通過した人数だから乗り換えも起点も同じ。
三河安城の1500人も新幹線改札の通過客でカウントしてるが？
名古屋飛ばしができたのは当時保線工事後の路盤固めの必要上
早朝の速達便は減速運転を強いられるため、名古屋や京都に停まると
2時間半を超えてしまうことからあえて通過しただけ。
名古屋飛ばしが廃止されたのは道床安定作業車の導入で
速度制限が撤廃され通過の必要がなくなったからに過ぎない。
全便止めないと気が済まない名古屋人のファビョりぶりに比べて、
たかが早朝1本程度の通過では影響がないのを理解してた京都人は泰然としてたな。
千年の都人と大いなる田舎土人の民度の差かww ヒント
よくもまあこんなに頭の悪い文章が書けるもんだ。僕なら舌を噛んで死ぬレベル ヒント
僕に間抜けな文章だと指摘を受けて発狂かい？落ち着いておじちゃん。 なんで道民はわざわざ三河安城に狙いをつけて
東海道新幹線に喧嘩売ってるの？ ヒント
一番底辺の北海道新幹線が頂点の東海道新幹線に嫉妬する精神だけは買おうじゃないか？
ズタボロにされてるけどね。 ヒント
一日60人しか客がいない駅がある北海道新幹線。廃止前の過疎駅より少ない客。 >>953
無知丸出しで見てるこっちが恥ずかしいわw
三河安城の新幹線利用客はほぼ乗り換えゼロな
在来線と新幹線の駅は離れており、改札は完全に別
函館北斗みたいにホームの間に改札がある、乗り換え前提の駅じゃ無いんだよ
三河安城＞＞＞＞＞＞北海道新幹線全部なのは誰が見ても明らか
それに全便、名古屋に止めるのは当たり前
そもそも京都の新幹線利用者数は名古屋の半分
京都は飛ばされても仕方なかった
京都の場合は当初の計画では京都駅に東海道新幹線の駅ができる予定は無かったが
反対運動が起こり乗り入れさせることになった
開通後も、ひかりは通過駅の予定だったが、これも反対運動が起こり停車駅となった
リニアに関してもルートは決定してるが未だにリニアを京都にと運動が起きている
どっちが民度低いかって言うまでも無いだろw
表面しか見ず、経緯や中身を全く理解してない井の中道民らしいわw 北海道新幹線のスレなのになんで名古屋がしゃしゃり出てくるんだよ。
名古屋なんてどうでもいいから、しゃしゃり出てくるんなら、
横浜とか大宮とか仙台なら喜んでお受けしますぞ。 名古屋の味噌土人は北海道新幹線をdisるより
開園早々閑古鳥なレゴランドの心配してろよw
関東でもCM見たことねーし。
その点長崎のハウステンボスは地方ながらも健闘してる。
味噌土人どもは爪の垢煎じて飲めよw >>966
井の中道民w
東京で普通にCMやってるんだけどw
山手線の車内広告でもやってるよ
北海道から出ろよ僻地の田舎もん
そもそも北海道にはレゴランド並みの集客力のある施設は無いw
テーマパークすら無い
新幹線やテーマパークが羨ましくて堪らない糞田舎もんでしたw >>968
都内住人だが 知らんな スポット広告か？
正直 レゴランドは東海地区しか知られていないだろ
千葉の東京ドイツ村の方が名前だけなら認知度高いだろ >>958
刈谷という三河地方を根城とするアンチが先に喧嘩を吹っかけてきたから。 >>968
残念でしたw当方関東だがCMや広告は見たことないぞ？
テレビで閑古鳥ぶりが伝えられて初めて知ったが。
ハウステンボスやUSJは首都圏でもマメに広告うってる。
そんなことも知らずガラガラテーマパークを自慢する
お前の方が井の中の蛙だよ味噌土人w 北海道の田舎だから見たこと無いんだろw
情弱無知の蝦夷の僻地土人w
何度も言うが北海道にはテーマパークは無し
レゴランドほどの集客力ある施設も無い
札幌は未だに新幹線すら無し
札幌市民って未だに新幹線の実物すら見たこと無い人も数多く居る
名古屋や東京では日常的な光景なのにさ
蝦夷土人ってさ自分ところに無いものに強烈に嫉妬し
それを強烈に否定する習性が有る
嫉妬心丸出しなのが笑えるんだけどw >>962
乗車人数はあくまでその駅からどれだけの客が乗ったか？ということ。乗り換えの有無は関係ない。
三河安城は約150万の周辺人口がありながら、周辺が原野の新函館北斗以下の新幹線乗車人数しかないことを恥ずかしいと思え。
と言ったらまた合算にしがみつくだろうがw
京都への新幹線やリニア誘致を持ち出しても、ここではのぞみ通過の反応の違いを言ってるんだからそれはそれ、これはこれで全く別の話。
少なくとも京都では大名古屋（笑）みたいなヒステリックな反応はなかったし、TVで眼前を通過するのぞみに向かって怨嗟を込めたレポートなどというキチガイじみたことはしなかった。
京都の冷静な反応に対して、たかがのぞみ1本通過するだけで反射的にギャースカ騒ぐお前ら大いなる田舎っぺの異常性を際立たせただけだったなアレはw
しかも通過させたのは同胞の名古屋人。
敵は身内にいたなw ヒント
新函館北斗が三河安城と同等とかアホですか？天と地の差で新函館北斗が負けだ。
2000人しかいないくせに ヒント
超ドル箱東海道新幹線に作られた三河安城
超赤字北海道新幹線に作られた新函館北斗(笑) >>980
ヒント
悔しいからデタラメまで出して恥ずかしくないか？恥を知れおっちゃん。 なんでわざわざ利用者の少ない三河安城に狙いを定めて
北海道＞東海道なんてアホなこと言うの？ ヒント
新函館北斗駅がある北斗市、人口4万人(笑)
市じゃなく町だろう？北斗町に格下げしろ。 ヒント
1日の乗客数
三河安城6000人
新函館北斗2000人(北海道新幹線最大乗客数) >>982
東海道を貶めてるのではなく、元はただの刈谷イジり。
そこに名古屋人の上級が絡んでくるだけ。 >>981
安城市が調査済み。
ググれば出てくる。 ヒント
新函館北斗駅がある北斗市はいつになったら人口増えるの？
4万人で市を名乗るは詐欺。死を選択すべき。 ヒント
三河安城駅は着実に逆増えてるじゃないか？
ちなみに新函館北斗は順調に減っている。
三河安城駅乗客数
2011年 5,416
2012年 5,615
2013年 5,822
2014年 6,059
2015年 6,569 だから、なんでこのスレで三河安城とかカキコするんだ？
北海道新幹線と全然関係ないだろ？ >>976
だから、その原野の駅から乗り換え以外で新幹線に乗る客は殆どいない
新函館北斗はほぼ全て乗り換えからの客だろ馬鹿w
そもそも乗車人員も三河安城＞＞＞函館＋新函館北斗なのだから
どっちがショボいかなんて誰の目から見ても
明らかだろw
リニアどころか新幹線すらまともに通ってない北海道の土人が
愛知及び名古屋に嫉妬してるのが丸わかりだw 函館の入口として作られたんだから
乗り換え客が多くて当然
こんな当たり前のこともわからない味噌土人w ヒント
関係ないスレチの三河安城の話題を出して北海道新幹線への話題を反らせるバカ このスレッドは１０００を超えました。
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