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！！！！埼京線で語れ！！！！63
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0001名無し野電車区
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2017/10/11(水) 00:31:19.11
JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。

大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎！

埼京線への無線式列車制御システム（ＡＴＡＣＳ）の使用開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171004.pdf

前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！62
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487066034/
0002名無し野電車区
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2017/10/11(水) 00:31:28.25
JR東日本、埼京線池袋〜大宮間に無線式列車制御システム「ATACS」11/4から
https://news.mynavi.jp/news/2017/10/03/202/

JR東日本は3日、埼京線池袋〜大宮間における無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」の使用開始について発表した。
列車走行に必要な機能(列車間隔制御機能など)について、11月3日の終電後から切換工事を行い、11月4日初電から使用開始する。

ATACS(Advanced Train Administration and Communications System)は「列車自らが位置を検知し」「無線を使用して地上・車上間で双方向に情報通信を行う」新たなシステム。
各列車は地上装置へ無線で自らの位置を送信し、地上装置はすべての列車位置を把握した上でルートや停止位置(進行して良い限界の位置)を算出して無線で送信する。
各列車は受信した情報をもとに速度照査パターンを作成し、これを超えないようにブレーキ制御を行う。
従来の列車制御システムは軌道回路・地上信号機・ATSなど多くの地上設備が必要だったが、ATACSの導入で各種設備をスリム化でき、コストダウンも図られる。

JR東日本は首都圏線区に先駆けて仙石線へATACSを導入し、安定して稼動したことを受け、埼京線にもATACSを導入すると発表していた。
2013年度から列車間隔制御機能などの地上工事・試験を行い、2015〜2016年度に車両改造工事も実施。
11月3日終電後の切換工事を経て、翌朝の初電から列車走行に必要な機能について使用開始する。
なお、切換工事の予備日は11月11日終電後とされ、この場合は11月12日から使用開始となる。

同社によれば、今後は「列車走行の周辺の機能(踏切制御機能)を導入していく予定」とのこと。
地上工事・試験などを行い、2019年度以降の使用開始を予定している。
0009名無し野電車区
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2017/10/16(月) 20:01:45.42ID:DbjoaPaQ
昨日、川越線乗ったんです。大宮から川越まで。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかハッピ着てるやつがいて、「川越まつり　祝ユネスコ登録！」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、反日テンコ盛りのユネスコ登録如きで普段来てない川越まつり来てんじゃねーよ、ボケが。
ユネスコだよ、スコスコの。
なんか鼻の高い外人どもいるし。ナイスちゅーみーちゅー。はーわーゆーで川越かよ。全くおめでてーな。
よーしパパ今年こそは山車の上に乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、亀屋の最中やるから、そこどけよ、と。
川越まつりってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ひっかわせで押されたおばはんに「どこ触ってんのよ！」と喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。テレビ写り目当てのミーハーは、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、今日川越車両センターまつりだよねー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、川越車両センターまつりなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、川越車両センターまつり、だ。
お前は本当に川越車両センターまつりに行きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、車両センター言いたいだけちゃうんかと。
0011名無し野電車区
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2017/10/17(火) 03:18:45.86ID:tyRcE8+/
国電総研の埼京増備の内訳
2019年JR東日本東急相鉄乗り入れ
JRは埼京りんかい相鉄軸で乗り入れ（大崎基準）

JR東日本増備E233-7000の増備
4本は大崎基準とした埼京りんかい京葉外房線直通運転
（1hあたり2本程度）
残りの3本は埼京蛇窪回り相鉄本線直通運転対応
相鉄からは12000仮称乗り入れ
こんな具合だろ
将来的には埼京線車は京葉外房線と相鉄本線に乗り入れる
また、武蔵野線沿線民は負け組確定で発狂祭りだな
駅容量不足やから仕方ないがな
諦めろよ武蔵野線沿線民は
0012名無し野電車区
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2017/10/17(火) 07:09:14.16ID:JuOJbD1G
国電もアホやなあ

りんかいと京葉が乗り入れない一番の理由は営業制度やで
奥深いんでいちいち内容書き込まんが。
線路があれば繋がるというバカな発送が素人らしいわ。

都庁にあるりんかい部署いってこいや
0019名無し野電車区
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2017/10/18(水) 05:16:32.00ID:e1oIMBow
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
0020名無し野電車区
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2017/10/18(水) 05:16:32.20ID:e1oIMBow
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
0022名無し野電車区
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2017/10/20(金) 08:46:10.98ID:k/kVweQM
ヒント
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171020/k10011183421000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

無線を使って列車の運行を自動的に制御する、従来とは全く異なる新しいシステムの運用がＪＲ埼京線で来月から始まることになりました。

ＪＲ東日本が開発した列車制御システム「ＡＴＡＣＳ」は無線による情報通信で列車の位置を把握し、減速や停止といった制御を自動的に行う仕組みです。
このシステムは宮城県内の一部区間ですでに導入されていますが、首都圏では初めて、埼京線の池袋駅と大宮駅の間で、来月から運用が始まることになりました。工事が順調に進めば４日の始発から導入されるということです。

現在、首都圏などで使われているＡＴＣ＝自動列車制御装置のシステムではレールに電気を流して制御するため、電気ケーブルなどの設備が必要ですが、新しいシステムでは必要なくなるため、将来的にはコスト削減を図るメリットもあるということです。
またこの区間では早ければ２年後には無線を使って遠隔で踏切の遮断機を下ろすなどの制御も始まる計画です。

ＪＲ東日本ではこのシステムのほかの路線への導入について、今後、検討を進めることにしています。

10月20日 4時49分

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171020/K10011183421_1710192244_1710200449_01_02.jpg
0023名無し野電車区
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2017/10/20(金) 09:02:32.73ID:sBp4zEn9
埼京線新宿行きとか意味ないから無くせ
0024名無し野電車区
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2017/10/20(金) 09:30:35.04ID:ZgehmfPy
赤羽止りを無くしてくれ
あと23時以降の各停本数増やして終電もあと1時間は遅くして欲しい
0029名無し野電車区
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2017/10/20(金) 20:48:54.33ID:C4bgoctq
赤羽止まりはすべてあの世行きにすべしっ！
0031名無し野電車区
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2017/10/21(土) 06:37:19.50ID:HSgjskW5
11月4日は、先頭車両の運転席の窓にかぶりつく鉄ヲタだらけになるんだろうか？
ATACS切り替えが1週間先伸ばしになったら、逆ギレするバカも出てきそうで
すげえ鬱だ。
ヲタ原因で電車遅れなければいいんだけど。
0034名無し野電車区
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2017/10/21(土) 16:10:53.91
【LOG】車両のワイドとストレート、座ってわかる違い
https://tetsudo-ch.com/23409.html

埼京線や武蔵野線で電車を待っていると、ワイドボディ車体とストレート版の両方に乗れる機会がある。
埼京線やりんかい線では、JRがつくるE233系が、上方で幅広になるワイドボディ、りんかい線の70-000形がストレート。
武蔵野線では、205系がストレート、209系がワイドといった具合。

「ワイド車に乗っている」と気付かされる路線のひとつに、総武線がある。
千葉以東のローカル路線を走る209系はストレート、都心を横断する総武線快速E217系はワイド。
「あっ、ワイド車だ」と思うのは、この2形式のボックス席窓側に座ったとき。

E217系のボックス席窓側は、ボディすそが絞られて、曲線を描いているから、足元がややせまく感じる。
いっぽう、まっすぐの209系は足元がE217系よりは空いている。

大崎駅で、りんかい線の70-000形からE233系に乗り換えたとき、「車内が広い」とも感じる。

また、大手私鉄ではワイドボディを採用しない会社もある。
京急電鉄や阪急電車は、ストレートばかり。
阪急2300系など、ボディの上下端に丸みをつけているタイプもある。

相鉄は、8000系以降でワイドボディを採用しているが、相鉄・東急直通線乗り入れ車両として登場する20000系は、ワイドをやめてストレートな断面にした。
週末の電車移動、ワイドとストレートといった車幅の違いを感じながら、乗ってみて。
0036名無し野電車区
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2017/10/22(日) 00:34:15.02ID:5mCmWD75
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
0037名無し野電車区
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2017/10/22(日) 00:35:49.88ID:5mCmWD75
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
0039名無し野電車区
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2017/10/23(月) 06:28:21.26ID:dJvpQO/1
今から出るんだが本当に平常運転してんのか？
埼京線意外全滅なんだが
0040名無し野電車区
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2017/10/23(月) 06:43:12.68ID:KwY+PSeo
結局止まったのか
最初から動かすなよ
0041名無し野電車区
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2017/10/23(月) 06:50:39.94ID:Rz6ul7st
やっぱ遅延してんじゃん
発表すら遅いとか屑だな
0042名無し野電車区
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2017/10/23(月) 06:58:24.50ID:Rz6ul7st
はい止まった
最初から運行停止出しとけや
車内に閉じ込めとかどんな嫌がらせだよ無能路線
0043名無し野電車区
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2017/10/23(月) 06:59:18.75ID:Rz6ul7st
しかも止まった理由説明せず無言で停車して3分経過
クソ路線だなマジで
0045名無し野電車区
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2017/10/23(月) 07:44:07.18ID:ye8DfqBx
川越線内で1時間も停めるなら、3/4ドア機能使えよ！
0046名無し野電車区
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2017/10/23(月) 08:06:37.30ID:vnsuxCAm
20分超遅延して到着
途中の緊急停止ボタンと落とし物がなければ定刻通り運転出来てたんかね？
0047名無し野電車区
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2017/10/23(月) 11:12:28.41ID:HJwPWfDx
>>45
むしろなんでドアボタン付けなかったんだろう

バス通勤したぜ
0048名無し野電車区
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2017/10/23(月) 14:45:43.07ID:jQYagbIO
　　　　　　　　＼　　　　　　栃木　　　　　　／　
　　　群馬 　　　＼ 　 　　　　　　　　　　／　　　茨城
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　／　　　
　　 　　　　　　　 　ト∧∧∧∧∧∧∧∧∧ィ　　　
―──────Σ　 埼　玉　の　予感 ！ゝ────―─
　　　　　　　　　　 └ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ┘　　　　
　　山梨　　　　　／ 　　　　　　 ＼　　 　 　千葉
　　 .　　　　　　／　　　　東京　　　＼ 　　
　　　　　　　 ／　　　　　　　


　　　　　11月14日は　埼玉県民の日
0049名無し野電車区
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2017/10/23(月) 15:07:26.85ID:WxpC+VxW
振替輸送つかわんのが悪いわ
東上線普通にうごいとったで
0052名無し野電車区
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2017/10/24(火) 08:51:47.32ID:dCkrxyZx
おまいらよく毎日あんな押しつぶされながら乗ってるね
0055名無し野電車区
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2017/10/24(火) 11:49:40.96ID:ATGky3fv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島
←長野
　　　　　　　　＼　　　　　　栃木　　　　　　／　
　　　群馬 　　　＼ 　 　　　　　　　　　　／　　　茨城
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　／　　　
　　 　　　　　　　 　ト∧∧∧∧∧∧∧∧∧ィ　　　
―──────Σ　 埼　玉　の　予感 ！ゝ────―─
　　　　　　　　　　 └ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ┘　　　　
　　山梨　　　　　／ 　　　　　　 ＼　　 　 　千葉
　　 .　　　　　　／　　　　東京　　　＼ 　　
　　　　　　　 ／　　　　　　　

静岡　　　神奈川

　　　　　11月14日は　埼玉県民の日
0059名無し野電車区
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2017/10/24(火) 18:04:47.43ID:zI0C3n0A
>>57
これなんて千と千尋の神隠し？

川越古谷上の飛び地、握津（荒川氾濫のため10年前から廃村状態）なんて浸水してんじゃね？
この調子だと。
0062名無し野電車区
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2017/10/26(木) 07:36:45.62ID:OMN7LZcg
武蔵浦和の4番線に止まる下り列車から6番線の通勤快速に乗り換えるのきつすぎ
0065名無し野電車区
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2017/10/27(金) 13:01:11.48ID:HFMZOV3N
いつの間にか浮間舟渡の放送が更新されてる
0068名無し野電車区
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2017/10/28(土) 23:12:21.76ID:hE6qdEYj
ホームドアーは乗降の邪魔だから
絶対に要らない！
0070名無し野電車区
垢版 |
2017/10/29(日) 23:00:15.95ID:Pb2CbNs2
>>67
ヒント
ホームドアつけてもオーバーランだよ。

京浜東北線オーバーラン＝運転士「一時的に眠気」―JR東

29日午前6時10分ごろ、埼玉県川口市のJR京浜東北線西川口駅で、磯子発大宮行きの普通電車（10両編成）が約6メートルオーバーランして停車した。

JR東日本大宮支社が20代の男性運転士に聞き取りを行ったところ、「睡眠不足はなかったが、一時的に眠気を感じ、ブレーキが遅れた」と話したという。
乗客約360人にけがはなかった。

同支社によると、男性運転士は28日午後7時半ごろ勤務を終えた後、翌日の勤務に備えて職場に泊まり、29日午前5時前から勤務を開始した。
電車は所定の停止位置に戻り、約1分遅れで出発した。　

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00000073-jij-soci
0076名無し野電車区
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2017/11/02(木) 10:22:23.86ID:eHks64rU
>>74
土日はともかく平日に入ったらトラブル続出なんじゃない？
6日なんてまともに動くのかな？

首都圏では全くの新しいシステムで、埼京線ははじめてのシステム交換だからな。
トラブルなしなんて絶対ありえないだろう
0078名無し野電車区
垢版 |
2017/11/02(木) 12:22:41.99ID:4eix7R1K
埼京線と中央線の遅延常態化は現代日本鉄道における奇跡。
0079名無し野電車区
垢版 |
2017/11/02(木) 14:12:01.91ID:3BgLSccf
>>76
PRCもトラブったし中央線山手線ATOSもトラブったし
ある意味想定内
0083名無し野電車区
垢版 |
2017/11/02(木) 23:55:28.74ID:itNmmu8D
ホームドアーは絶対要らない、
現在設定してしまった所は早急に撤去すべき。
0084名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 16:28:16.73ID:syrdiGy0
>>83
糞コテに賛同するわけじゃないけどホームドアは有用だと思うけどなぁ
少なくとも不慮の事故は無くなるしデータで見ても設置駅は人身事故激減してるし
0085名無し野電車区
垢版 |
2017/11/03(金) 23:55:18.81ID:YMwLoTlH
あと5時間だな
0087名無し野電車区
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2017/11/04(土) 01:24:06.32ID:V0Ke0G4m
保安装置切り換え
児玉清いや谷原章介、
アタックスチャンスぅ〜〜
0088名無し野電車区
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2017/11/04(土) 01:25:46.84ID:SUG5syAt
来週は時刻表なんてあってないようなものになりそう
0089名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 03:02:05.46ID:0N2fbXv9
ホームドアーは絶対要らない。
アレがあるだけで一駅30秒はロスする、
埼京線のように一扉に人が固まる路線だと更にそれが悪化する。
0090名無し野電車区
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2017/11/04(土) 07:15:35.63ID:wasKx2WY
ATACS使用開始だが今のところは大丈夫だがこれからかな不具合起きるかもな
0091名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 10:52:57.37ID:YS7v6v88
>>90
最も過密な平日朝ラッシュや、ダイヤ乱れ時を乗り越えられるかどうかだな。
0096名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 21:07:32.07ID:U01fw/0C
ホームドアーは絶対要らない。
バカが騙されてるだけ
本当に低脳は酷い。
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