●都営新宿線 [17.10.13改正]
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>>443
先月28日から動いていない10-270Fは今月中で離脱で
10-280Fも来月か再来月までには離脱で形式消滅の全廃確定 京王(新宿駅がパンク状態)の車庫代わりに使われてる不人気路線 都営新宿線のショボさは秋葉原と岩本町の乗降客数差で分かる。 単独駅と3線+地下鉄乗り換え駅の乗降客数を比べて
ショボいとか言っちゃう幼稚園児並知能がいるスレはここですか 少し前から浅草線や三田線でも同じように他路線と比べて何たら言い出すのがいる、同じヤツだろうな 比較して云々やるならこんなところだが、バイパス路線として妥当な数字だろう
JR市ヶ谷(12万)、都営市ヶ谷(9.5万)
新御茶ノ水(9.5万)、小川町(7.9万)、淡路町(5.8万)
メトロ住吉(5.5万)、都営住吉(4.3万)
JR本八幡(11.8万)、都営本八幡(7.5万) 都営神保町13万(新宿線のみ)とJR水道橋16.6万もそう。 10-270Fの吊革広告が10-440Fに移植されたとツイッターに情報、270Fは来週で廃回離脱かな >>461
住吉は元が乗降客数2万の駅だから、乗換客が効いてるとはいえ増えたな
本八幡は乗換客は決して多くないので、結構着席需要で定着してるし ttp://blog.livedoor.jp/big_yard_nakano/archives/52748158.html
おもらし >>470
だんだん完成形が見えてきたけど、なんか思ったよりショボい感じだよな…
まぁ完成予想図なんてあてにはならないのはわかってるんだけど… >>474
そら本来なら千葉県営鐵道の起点駅やったから 本八幡は新宿よりは少ないがそれは朝の東行の最混雑区間が新宿→市ヶ谷なのに対して
西行は沿線客を集めていくからその分の余裕が必要だからな 9日に大島行ったけど未だに未稼働なんだね。別にいいけどさ 1班の岩田に告ぐ
てめえの威圧的な振る舞いが
不愉快なので
ハーレーで事故死して下さい
てめえの存在そのものが不愉快なんだよ
人気者気取りが笑えるわwww 830くらいに女性専用車両の隣にベビーカー持ち込む男にいらっとする。
女性専用車両行けよと。 >>485
男はどんな理由であれ乗れない
注意書きは建前 >>483
終電前は無理矢理でも酔っ払いを乗せないと駅に残留されて困るからだろ。
駅員も大変だな。 本日 10-270F 93T 廃回
8801レ:10-000形10-270F 京王稲田堤駅
pic.twitter.com/t2vp5GFqY6 10-300Rをアッサリ廃車にした時点で10-000の8次車も廃車とは思っていたけどな >>488
オンボロチョッパ10-000も3月で引退だな ホームドアやATO絡むと早々と廃車になっちゃうこと多いしなあ。 平日朝ラッシュ時の西行きが結構変わるような話は聞いた。 大島始発を本八幡始発に延長または本八幡始発を大島始発に短縮
それ以外になんかあるのか? 東西線の通勤快速の真似して篠崎〜一之江通過で船堀から各駅停車とかやってみるとか?
新宿線でそれやると、妙典始発で通過駅を補完できる東西線と違って通過駅が純減になるからそれは無いか 通勤急行
本八幡、船堀、住吉、森下、馬喰横山〜新宿の各駅 >>499
新ダイヤは人づてに聞いただけで、真偽は分からないから内容は書かないけど、
内容が本当なら、平日朝は森下以西まで乗る場合は篠崎、瑞江、一之江は勝ち組になると思う。 8次車が20年で廃車になったが、京王6030も後期車は似たような車齢で廃車だったから何も驚かない 改正のROM変を機に10-300形3次車以降の欠陥TIMSも修正されるといいが
急行新線新宿→各停本八幡で新宿以東がないことになってたり
一部始発駅入線中に初期表示が出せないで種別全面表示になるアレ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>499
主に本八幡〜船堀間の通勤客を都心に運ぶ当線で、これらの駅を通過して利用者の少ない東大島や西大島、菊川等に停車させるほど愚かな真似はないと思う。 >>502
廃車から予備が確保出来たRCTと違って、8次車のGTOは融通効かなかっただろうによく最後まで残したと思うわ このスレでも最後の1本は240Fって予想もあったくらいだからな
単に280Fはまだ古くないから故障しにくいだけかもしれないけど 2段窓車は強制風冷?で起動中はブロワーの音がしてたのが懐かしい
記憶違いだったらすまそ 京王の券売機使いづらい
なんなのあれ。
紙幣もうまく入らないし
昔のに戻せよ クレカで決済すればいいじゃないか…
現金でイラつくのは老人だけにしておけ 京王9000の区間急行の色が変わってた。
全ての車両ではないが。
都営の490F〜640Fも 変わるのだろうか? >>503
急行新線新宿→各停本八幡の件と
種別全面表示の件 激しく同意。 >>517
2013年2月のダイヤ改正時に廃車寸前だった10-000幕車の190F〜210Fが
わざわざ区急幕と各停幕を用意したぐらいだし
LEDならすぐに更新されるだろうな >>519
都営新宿線、ダイヤ改正してほしくない。
今のままでいい。 券売機でクレジットカード決済出来るのは定期券購入のみだろw >>524
504 名前:名無CCDさん@画素いっぱい (ワッチョイ 8576-bdNS)[] 投稿日:2018/01/19(金) 19:08:16.46 ID:neR3bYXr0
鉄から飛行機に転向します、と、まったく面識もない著名プロに宣言して、スルーされる。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>535
髭剃った麻原彰晃みたいな奴は男なのか女なのか 京王との直通運転中止しろよ。なんで直通そのままで急行中止すんだよ >>538
ヒント、急行の急の字を分解するとクヨ心 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 京王の優等直通が増え、線内急行が笹塚止めになって随分経つけど、
結局、新宿線の客増加に効果あったの? むしろ全部急行でいいよ
各駅しか停まらない駅はたいがい半蔵門線でカバーできるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています