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JR西日本車両更新予想スレッド Part63
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0390名無し野電車区
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2017/12/04(月) 23:35:53.35ID:3oTJo3Hm
>>374 >>383
南海8300が近車なのは前作8000の完成度が低く不評で
理由としては既に八景では231タイプの車体しか作れなくて8000があんな形になってしまい、8000で懲りたから8300は近車になったんだろ

近鉄が50000とハルカスのせいで新車入れる金なくなったからライン空いてるだろうし
まあ南海8300の車体長・車体幅見る限り、近鉄の新型車は計画されてたけど、中止になった結果、図面流用して南海8300作った可能性あるだろうけど
0391名無し野電車区
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2017/12/04(月) 23:52:34.48ID:g+q1vQgi
南海は完成度考える前に老朽車両の置き換えに力を入れろよ
0392名無し野電車区
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2017/12/05(火) 01:33:36.36ID:woXbDugm
そもそも南海と近鉄では
車両限界が異なり車体最大幅が自ずと違い
南海は2850mmまで
近鉄は2800mmまで
0393名無し野電車区
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2017/12/05(火) 07:32:38.86ID:fiWKlblg
>>392
近畿車輛はＪＲ西日本を手掛けてるから、南海の車両なら提案が簡単だったんじゃない？
0394名無し野電車区
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2017/12/05(火) 08:01:28.33ID:R8ZltLM9
>>387
工藤くん
今年のクリスマスはどう過ごすんや
薙刀の名手な黒髪ロングのJDと過ごすんか
0396名無し野電車区
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2017/12/05(火) 08:43:36.55ID:7QkKJoQ+
>>390
8300系を受けた当時の近車の社長はJR西出身でスマートベストだ、バッテリートラムだ、何十年ぶりの気動車新製だとイケイケどんどんで色んなところから仕事を掻っ攫ってきたから安値受注した説は説得力がある
今は無配に転落して再び近鉄の社長が座ってJR西出身者や出向者をほぼ放逐したからすっかり大人しいけど

そういえば近車の奥の奥に100系の先頭車が置いてあって「いずれ綺麗にして展示する」と言ってたが今も放置プレイなのかね
0397名無し野電車区
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2017/12/05(火) 10:18:54.99ID:1Sp293mA
100系は放置してるよ
奥の奥でもないけどな
0398名無し野電車区
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2017/12/05(火) 12:03:18.02ID:kC0Xue9N
近鉄8000系と8400系を新形式車に置き換えて欲しい！
0401名無し野電車区
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2017/12/05(火) 14:31:24.50ID:FWYHKgfY
>>395
ワレ、殺すぞ。
こいつ気に要らんかったら無視しろや！
相手してる時点でおめえも同罪。
0404名無し野電車区
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2017/12/05(火) 18:20:22.89ID:/50pIiln
>>391
8300増備車はより廉価になっただろ。
ドア横の車体分割線をステッカーで隠さずに剥き出しになったし。
0406名無し野電車区
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2017/12/05(火) 19:51:10.07ID:zwLs3ZSl
>>401
死ねよwww
0407名無し野電車区
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2017/12/05(火) 20:18:15.61ID:AbuGBq/0
>>403
酷鐵車でない東武8000系横瀬
0411名無し野電車区
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2017/12/06(水) 06:59:02.92ID:FDAMP6xW
e231の前と後ろをつなげてワンマンにして、山陰のダサい115を廃止してほしい
0413名無し野電車区
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2017/12/06(水) 07:25:06.80ID:qGGEfwo4
黄色い食パンより緑の線が入っていたり、
音が都会っぽいからいいと思うけどね
0414名無し野電車区
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2017/12/06(水) 08:03:45.53ID:p4KjUXRw
>>411
その前にお前のクッソダサいファッションセンスなんとかしようず
0415名無し野電車区
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2017/12/06(水) 08:07:36.00ID:pTsWR9hn
>>413
都会っぽいのは長編成のせいであって、
デザインそのものは似たようなレベル。
0418名無し野電車区
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2017/12/06(水) 11:09:33.75ID:CqQzjlNd
つまり七尾線は3セクにはならないだろうね
0420名無し野電車区
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2017/12/06(水) 12:25:50.11ID:4AEpetg5
東京にも進出してるし、逆に鉄道無くしても営業してるように見せる戦略かも…
0422浅井ケイ　「石川界人」　　相麻菫　　「悠木碧」
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2017/12/06(水) 15:36:45.76ID:A4MRj0ej
>>389　　東急８５００系は長野電鉄と伊豆急行に譲渡すればいい

>>255　　奈良線外人観光客や通勤通学で混んでるなら　２０５系０番台は６両編成のまま　奈良線で使用したらいい

１０３系４両編成１０本を　２０５系１０００番台４両編成５本と　２０５系０番台６両編成４本と　２２１系４両編成１本で置き換えたらいい

但し　奈良線の快速は終日２２１系６両編成に変更してほしい
0424名無し野電車区
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2017/12/06(水) 16:31:56.31ID:0BgFzYre
>>422
長電も伊豆急も、もうお腹一杯だよ。
0425名無し野電車区
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2017/12/06(水) 18:29:15.28ID:CqQzjlNd
福知山に、車内が夏は暑く冬は寒い糞空調の223はいらないから米子の115かきのくに線の113と交換してほしい
0426名無し野電車区
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2017/12/06(水) 18:30:47.80ID:CqQzjlNd
>>419
沿線に自社系列の旅館造って廃止にするわけないだろ？
このスレは昔からやたら七尾線を3セク化か廃線にしたい奴が多いよな
0428名無し野電車区
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2017/12/06(水) 20:18:32.38ID:2kA+2oQh
>>427
当面無理
事業者がバラけてると運賃や運行面へのしわ寄せが利用者の不便につながるって声が地元側から出て来るぐらいにならないと
地元負担でピリピリしてる中、JR側の不用意発言も有って何度か揉め、既に越美北線まで分離しない確約を取られてしまっている
地元も地元で、自治体や地方議会レベルでは、どちらが利用者のためかとか考えもしないし
JRとしては並行在来線周囲の不採算路線の経営問題で話を持ち掛けられなくなってしまった
これはこれで問題なんだけど
最近、敦賀以西ルートの結果に不満を持つ滋賀から、湖西線は線型的に並行じゃないから分離対象外ねって捩じ込まれて
なら小浜線は並行在来線になるなと経営側から不用意発言が有った
福井県大激怒
小浜線は京阪神と北陸を結ぶ特急は走ってないと、国交省の原則を持ち出されて、ど正論で論破される始末
JR側も墓穴掘ってるわ
0429名無し野電車区
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2017/12/06(水) 20:23:06.77ID:2kA+2oQh
>>426
七尾線が経営状態いかんに関わらず廃止も分離もしにくくなったって政治的状況と、それはそれで別問題だよ
七尾線が仮にバス転換されてようが、北陸新幹線主要停車駅近在の観光エリアなんだから
副業として諸施設の開発余地は普通にある
0432名無し野電車区
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2017/12/07(木) 04:01:00.99ID:LJh9M9jt
2017年12月06日 09時05分更新

現在、三江線では、多くのお客様にご利用いただいており、列車によってはご乗車いただけない場合もございます。
あらかじめご了承ください。

影響線区

三江線江津　から　三次　まで
0433名無し野電車区
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2017/12/07(木) 04:02:30.77ID:Jm4ogS3+
>>410
ＪＲ九州が日田温泉に旅館作ったからな触発されたかな
0434名無し野電車区
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2017/12/07(木) 09:50:56.46ID:2yp6nFyA
902 名無し野電車区 sage 2017/12/06(水) 22:53:11.75 ID:R7574rdj
今、和歌山線のクモハ105-508と
クハ105-508が103系最古参...
0437名無し野電車区
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2017/12/07(木) 21:52:56.60ID:fwCNOHCF
金沢支社ではなく金沢市が全国で唯一JR在来線の無い都道府県になる
0438名無し野電車区
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2017/12/07(木) 22:32:03.06ID:/ctTcvkN
>>437
沖縄県は?
0439名無し野電車区
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2017/12/07(木) 22:37:08.74ID:IebFcTKl
あそこは純粋に日本とするには少々無理がある
0441名無し野電車区
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2017/12/08(金) 09:03:56.53ID:+t+Crwmz
というか、非並行在来線分離出来ずは既定の事項なので
結果離れ小島になる金沢支社解体とか福井支店独立とかの話なんだったら分けてやってくれ
JRが組織改正したって政治的に決着済みの越美北線、七尾線、氷見線、城端線を一転処分可能に出来る根拠にはならんだろ
0442名無し野電車区
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2017/12/08(金) 09:07:50.95ID:TSbSONYb
>>436
つまり
>>435はガセか。
このスレの住民的には意地でも北陸ローカル線を廃止にしたいらしいが
0443名無し野電車区
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2017/12/08(金) 09:07:51.69ID:+t+Crwmz
あっ、大糸線、高山本線の西日本区間も金沢支社な
束や海で引き取って…くれないだろうなあw
地元的にはJR間なら移管されても無関心だろうけど
0447名無し野電車区
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2017/12/08(金) 10:42:58.22ID:8H9/LiZJ
東海交通事業は西日本でいうと西日本交通サービスだな
0448名無し野電車区
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2017/12/08(金) 11:08:43.46ID:+t+Crwmz
バス会社では在り来たりだねえ
2000年頃までは過疎地域を分社しておくと補助が得やすかったり
（補助に関しては、バスは現在路線単位）
理由は異なるがJR各社は民営化早々バスの分社化から手を付けたな
こっちは分割民営化の最終形態がバスは分社となっていたが、分社化実務を新会社にさせたので一旦旅客会社に移行している
0449名無し野電車区
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2017/12/08(金) 11:34:11.72ID:JKtf0PrP
>>448
JR北海道とJR四国のバス部門は割と近年まで旅客鉄道会社直営だったのでは
特にJR四国なんかバスの方が利益出てるんじゃないかと言われていたが
大手私鉄系では名鉄や阪神が割と最近まで鉄道直営で走らせていた
0450名無し野電車区
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2017/12/08(金) 12:15:11.83ID:+t+Crwmz
>>449
時間が掛かったね
分割民営時の決定事項だったのにね

話を戻すと並行在来線の処理方法が、こういった方策まで当面封じてしまうのは問題
並行の幹線部との連続性が切れたら、富山ライトレール（分社でなく譲渡）みたくした方が地元の使い勝手が良い場合もあるだろうに
JRが内部補助しないと確実に廃線とか思ってんだろうけど
0451名無し野電車区
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2017/12/08(金) 14:26:06.68ID:G6vGAOuq
某電鉄系バスだと直営時代からすると、子会社の給料は３分の１になったらしい。
そりゃ運転手集まらんわと思った。
0452名無し野電車区
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2017/12/08(金) 14:28:55.70ID:G6vGAOuq
JR西について言えばJR西日本ホールディングス（仮）の下に、
JR西日本新幹線会社
JR西日本アーバンネットワーク会社
JR西日本中国会社
JR西日本北陸会社
に分けてもよいと思う。
バス会社だと地域分割は当たり前だし。
0453名無し野電車区
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2017/12/08(金) 14:37:43.27ID:OLLtj1DH
>>452
ぼくのかんがえたさいつよのてつどうかいしゃ

まで読んだ
0460名無し野電車区
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2017/12/09(土) 02:08:42.02ID:yekiUC5O
キヤ143導入の背景に機関車乗務員養成を減らしたいとか噂されてるけど
機関車の運転士の手当てって電車や気動車より多かったりするんだろうか?
機関車と電車で所属する組合が違うなんて事流石に今時やってないだろうし・・・
0462名無し野電車区
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2017/12/09(土) 09:42:40.56ID:S7WICUA4
>>459
はまかぜもこうのとり・はしだて・きのさきも自販機・車内販売無いんだけど
0463名無し野電車区
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2017/12/09(土) 11:19:51.17ID:GJq4SNcc
>>452
妄想ならついでにJR四国も傘下に入れてやれよ
現実なら株主から要らねと言われるだろうけど
0464名無し野電車区
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2017/12/09(土) 14:17:12.03ID:S7WICUA4
車内汚されたりイタズラされそうだし、少年犯罪日本一で危ない田舎の岡山には新車不要。

あと山口の小野田線も地元ヤンキーみたいのが後ろ扉から不正降車してたから新車は不要と喜久三ボックスに投書しておいたわ(笑)
0466塚本秀一　　「石谷春貴」　　黄前久美子　　「黒沢ともよ」
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2017/12/09(土) 15:51:39.54ID:lS4YPqu+
>>443　　大糸線はＪＲ東日本が引き取り　もしＪＲ東日本が引き取ったら　１２０系ディーゼルカーになる

高山線はＪＲ東海が引き取り 　もしＪＲ東海が引き取ったら　キハ２５のロングシート車になり　乗客からクレームがつけられる
0467安曇小太郎　「千葉翔也」　　水野茜　　「小原好美」
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2017/12/09(土) 15:59:59.64ID:lS4YPqu+
>>424　　東急の８５００系を伊豆急行に譲渡し　伊豆急行の８０００系の転換クロスシートを８５００系に移し

伊豆急行の８０００系をスクラップにするべき　　長野電鉄も後３編成８５００系を貰う予定と長野電鉄が発表しているぞ

奈良線２０５系デビューは多分来年　「２０１８年」　３月になる模様　　羽衣線の１０３系は来年　「２０１８年」　３月で終わる見込み
0468名無し野電車区
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2017/12/09(土) 16:37:08.56ID:cWAylZUO
>>193>>201
電装か配管へ配属なら比較的楽かも
そもそも艤装の現場は覚悟決めて働かないと1週間もたない
0469名無し野電車区
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2017/12/09(土) 16:50:20.54ID:MOi108sb
>>467
205系は現状のまま、おおさか東線に入るよ
すぐに221系に置き換わるけど
0471名無し野電車区
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2017/12/09(土) 17:32:43.19ID:EhkU6i34
>>466
>>467
とりあえず🧠がちょっとアレなのはわかった
0474名無し野電車区
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2017/12/09(土) 23:02:02.87ID:pk6avhlL
>>378
205系がナラに行っても原色のまま数年くらい使用するだけだろ。
221系が全部ナラに来たら御役御免になる。

>>383 >>390
それか、なにわ筋線への乗り入れに考慮してるというのもあるかもな。
8300系の技術を乗り入れ用の特急車両に導入するとか...
0475日本維新減税志民の会
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2017/12/09(土) 23:07:12.10ID:pk6avhlL
>>375
そんな細かいので走られないとかどんだけの貧弱だよwww
インドネシアで色んな車両が集まってるのに、国内でできんのは良くわからんwww

とりあえず、この話の続きは、こちらのソースでしよう。

http://www.geocities.jp/mukasiden/0f005.jpg
0477名無し野電車区
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2017/12/09(土) 23:39:17.39ID:ATkpy0eF
>>476
8409F自体が寿命に近い感じがする。
0479名無し野電車区
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2017/12/10(日) 09:36:04.23ID:y+lzPNEt
>>478自身の脳が？
ネット上でいか粋がれないマニアが調子乗るなよ
0481名無し野電車区
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2017/12/10(日) 10:33:45.56ID:y+lzPNEt
これが事実なら2ドアで扱いにくいし117は早期廃車だろうな。金光臨ですら保守部品が少ないから廃止したいみたいだし。
587 名無し野電車区 sage 2017/11/09(木) 11:20:50.69 ID:U/sTNpJP
国鉄設計車は103系初期型世代は20年、
381系・117系・201系世代でさえ30年しか持たないように造られてるから、
置き換えが急務だったということもある。
0483名無し野電車区
垢版 |
2017/12/10(日) 10:44:28.45ID:YjYV5G6p
>>482
113系1000番台の2次車や115系300番台はｷﾊ40系と同じように頑丈に造ってるが戸袋部分が痛む。
0486名無し野電車区
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2017/12/10(日) 13:49:41.36ID:czklZUvc
>>479
自己紹介乙と言わざるを得ない
0487名無し野電車区
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2017/12/10(日) 13:58:23.76ID:HeYlIRwg
117系と105系4ドアは窓枠がそのままだから出来れば雨樋、窓枠も交換したN40車を転属させてでも置き換えできないかとか変な願望かな。
221系の修繕は外板の整備やら大変そうだけど数年後に開始されそうな223系の修繕は他社と同様になりそう。
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