JR西日本車両更新予想スレッド Part63

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 00:13:56.39

前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part62
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506953899/

ワッチョイは本来の住人も書き込めなくなり確実に寂れるため廃止しました。

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 08:16:56.36

>>942
207分割も今となってはあり得ないな。

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 08:33:32.05

>>951
全ドア上LEDあれば十分だしね。
他の223にも普及して欲しい

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 09:14:30.98

>>951
223-0は体質改善工事の表現

関係機関からインバウンド対応で
公共交通の多言語案内対応の要請があり
各社局で車内LCD装置の標準仕様化が
進んでいるものの

特に関空紀州路快速が分併を伴い
初利用旅客への周知が課題
それと大形荷物対策

実用かどうか別として
対策を講じたというカタチを
優先する判断があるかどうか

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 09:23:48.38

>>954
うるせぇぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 09:25:02.83

>>936
バカeoの言うことを鵜呑みにしちゃってるって相当アレだぞ

2017/12/27(水) 10:32:24.56

汚物415系要らない

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 12:25:21.01

227系、来年度118両増備
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25118290W7A221C1LC0000/

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 12:27:09.06

銀豚227系要らない
國鐵廣嶋萬歳！！

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 13:40:59.31

>>958
合計276両って、計画通りですね

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 15:13:54.78

>>951
前灯がＨＩＤ２灯の２２１タイプの物に。

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 19:45:51.45

次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514371380/

テンプレ頼むわ

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 19:56:49.68

>>961
その程度の改造は交検ピッチでもやろうと思えば(王者の風格)できる
フルメニューで手間暇かけた体質改善は207系1000代で打ち止めで今後はリニューアル工事と銘打ってますますショボくなっていくぞ

**日本維新減税志民の会** · 2017/12/27(水) 21:33:07.46

>>946
同じエリアで利用してる特急列車で。百桁目の車番を通勤・近郊列車に合わせたからなんでしょうかね...

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 22:03:28.96

>>940
東日本は八高線にまで209系が入る

207系がアーバンネットワークを外れたローカル区間に入るなんて期待できるわけがない。

八高線向け209系3500番台
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945523335592415232
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945522370789253121

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 22:10:08.14

先に立ってるこっち使えよ
JR西日本車両更新予想スレッド Part64
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1511515831/

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 01:20:28.00

>>945
てかJR西日本て何種類あるんだ？

阪和線と他の路線で冒頭放送が異なってるような...

それらを足して全部SUNTRASか？

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 03:46:51.89

>>945
NOAの名称の由来は？
ノアの箱船？

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 08:47:59.19

223 2000黒窓の窓枠だけ交換して欲しい

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 11:17:35.29

>>830
結局関西103は古いクハが大量にあったまま分割民営化を迎えたから、
JR西には多くの古参クハが継承され、反面モハはそれほど古くはないものの、顔があるだけに余計物持ちが良く感じられるんだな。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 11:39:10.16

次は201系・205系をどう淘汰するかだな
京都・神戸線の普通列車に新車を導入すればいいんだけど
そうなると207系は今のまま廃車だろな

2017/12/28(木) 11:56:33.07

>>958
乙！
>>965
wktk
>>971
南蛮輸出キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 13:05:21.60

>>971
207は体質改善後
C電特化仕様になりつつあり
将来さらなる新形で
他の線区や系統へ玉突きされることなく

ナラに集約される201と205は
221なり227ベース120km/h新近郊形にて
直接なり間接的に置き換え

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 14:14:56.91

>>971
東の205,211のように繋ぎ役にならないのか。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 14:56:03.15

大和路普通は323系新番台になると思う。
大和路普通は朝ラッシュ転クロはかなり厳しい。
平野で積み残しが多発してしまう。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 15:25:37.57

>>973
ｻｻｸｯﾃﾛ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 15:28:45.98

>>975
大和路に新車が入る頃にはだいぶ人が減ってるだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 15:48:43.86

阪和みたいに3列シートになるのでは？

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 15:49:25.49

大和路201置き換えなんて、10年以上後だから、今の段階で言えることは全て妄想。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 16:19:49.90

>>978
できることなら普通中心の運用になるならロングが望ましいよね

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 16:59:52.79

>>973
うるせぇぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:13:11.27

>>975
統計上は大和路線の朝ラッシュ時の普通列車の混雑率は100%切ってるんだけどな
快速はそれ以上に混雑率が低かったりするが

>>979
最若番車でも2024年で車齢40年だし部品の供給もそろそろ怪しいから
5年後は無理としても10年後には置き換えされてるだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:37:55.01

奈良の4扉車を早く廃棄して3扉車に統一し、ホームドア設置を加速しないと酷度高痛症から虐められるからなぁ。
暫くは「今は環状線と関空線（阪和線）をやってますから待っててください」と言い逃れることはできるが。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:42:42.92

>>982
大和路線もすいてるのか
快速系と車両共通化のため3ドアクロスになるかもしれんね
3ドアクロスもせめて車端部がロングならいいと思うんだけどな
313-1000みたいな感じで

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:46:46.23

>>983
その当て字は君が心の底からウケると思ってやってるんだろうけど
心の底から痛々しい以外の何物でもないぞ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 19:13:08.39

>>983
大和路線関係でホームドアの優先整備の基準に引っかかってる駅は天王寺と新今宮だけ
ちなみに基準の半分で見てもその2駅しかなく、基準の3分の1でもJR難波が追加されるだけ

そもそも車両の扉数が混在している路線では設置先延ばしが認められているので
国土交通省から文句を言われることもない

>>984
統計上は関西のJR線で一番混雑しているとされる学研都市線でも混雑率は120%だからな
環状線や嵯峨野線などのように一部の車両に混雑が偏っているなら別だが、
そうでなければ3扉のクロスシート車で充分さばけるという

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 19:49:04.82

JR西一の混雑路線は混雑率120% + 使用車両がキハ40 47の吉備線・・・・・

冗談抜きに

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:15:17.68

>>986
まあいざとなれば昇降ロープ柵という手もあるからな。
大阪環状線だって特急対策で西側はこいつになりそうだし。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:20:52.01

こうのとりのデッキ寒すぎ。
暖房ついてないのか？

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:23:31.59

3ドアクロスでさばけるのは3列シートだからなんだけどね。4列だったら朝はきつい。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:33:42.90

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**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:39:43.81

>>990
別に各停用(201系の後継)に3ドアクロスを投入しなくても
323系(3ドアロング)で良いんじゃない？

快速系と統一できないのが非効率なら
環状線と予備を兼ねたら良いんじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:42:33.32

>>986
学研都市線は一番混雑している割にはダイヤ面で冷遇されてるよね。
昼間の快速がなくなったし。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:45:01.20

>>989
ないよ
せいぜい側引戸の凍結防止のためにレールヒーターがついてるだけ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:45:26.50

>>992
ヒント：設計最高速度

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:46:10.91

>>993
競合路線がないからね。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:51:16.14

>>995
現状は、100km/hで対応できるスジだよね

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:54:03.92

>>996
ない訳ではない。
例えば京阪電車。
京阪が特急を嫌々ながら枚方に停めるのは枚方地区～大阪市内において学研都市線対策という要素がある。

あと道路の第二京阪も休日レジャーユースならライバルになりうる。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:55:29.68

次スレ
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**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:56:49.78

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