JR西日本車両更新予想スレッド Part63

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 00:13:56.39

前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part62
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506953899/

ワッチョイは本来の住人も書き込めなくなり確実に寂れるため廃止しました。

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 16:21:26.17

>>86
山陽本線を忘れてたな…失礼。
東海道･山陽で「一体の本線」との意識だった。
あとは雑魚。

2017/11/21(火) 16:46:56.40

281系体質改善あくしろ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 17:43:26.08

確かにトラブルには弱いけど、トラブルさえ無ければラッシュでも基本的に遅れることはないよ＞アーバン
逆にトラブルには強いけど何も無くても遅れるのが近鉄。
研究はまだまだやなｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 19:59:54.53

>>89
近鉄の遅れは想定内で通常運行だけど
ＪＲの遅れは時に致命的なんで通勤ビジネス利用マジ怖いんですけど

台風来たらＪＲは真っ先に止まり、近鉄は最後まで動いてる

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 20:31:18.65

通勤ビジネス利用(ｷﾘｯ

2017/11/21(火) 21:12:03.63

283系体質改善あくしろ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 22:23:08.85

ぶっちゃけ
東海道山陽以外は本線ではない

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 23:16:42.86

つまり支線なのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 06:50:49.51

東海道山陽もJR京都線、JR神戸線、琵琶湖線になって、本線の名を捨てている。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 06:56:38.24

>>95
看板ではなく、意識の中での話。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 07:00:15.27

>>95
山陽本線網干ー門司間「解せぬ」

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 07:30:45.59

>>95
北陸本線「米原～長浜間は琵琶湖線の愛称が付いているのだが」

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 07:33:15.84

>>87
北陸本線「サンダーバードとしらさぎの儲けを知らないのですか、そうですか(嫌味)」

2017/11/22(水) 07:34:37.84

汚物381系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:00:10.11

>>96
だから意識の上で、私鉄と同一の土俵に立つ、ということでしょ。
阪急や京阪も正式名称は本線がつくのはナイショだけどね。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:05:09.21

>>101
いや、私鉄と同一の土俵に立つ、というのはあくまで｢看板｣のうえでのこと。

意識の上での｢本線｣はそれこそナイショ。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:11:29.41

>>99
十分に承知したうえでの話(シレッw)

2017/11/22(水) 08:15:10.44

汚物485系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:40:01.48

>>101
南海本線「おっ、そうだな」

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:01:03.32

最近681付属がしらさぎ車とサンダバ車でトレードされたがなんで？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:23:43.74

>>106
ダイソーじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:32:00.07

>>105
石山坂本線をどこで区切るか迷った関東出身
向こうじゃ本線と付けてるのは京急と京成ぐらいなのかな

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:45:17.70

>>105
南海、阪神、京阪は本線が明確。
近鉄は…名阪間が実質的本線？それとも奈良線？
阪急は社史を紐解けば宝塚線、意識の上では神戸線、京都線は稼ぎ頭かも知れないが
あくまでも妾の子。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:00:22.21

>>109
阪急は箕面有馬電気軌道から阪神急行電鉄に社名変更したときに、
神戸線を筆頭路線という形に改めてるよ。その証拠に梅田駅と中津駅は神戸線所属。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:08:12.04

>>110
神戸線開通前まで遡っての話。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:16:55.90

>>110
｢宝塚本線は梅田～十三間が複々線で、東側複線を京都本線の列車が使用｣
ってな記述がアチコチに見られるが、アレは一体何なんじゃ？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:23:46.31

>>107
しらさぎ車はサンダバ帯でピカピカでした。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:38:22.77

>>112
路線の形成経緯と手続き上では
宝塚本線の起点は梅田のまま（神戸本線と並列）
新京阪だった京都本線は天神橋起点、十三線を介して宝塚本線梅田に乗り入れてたのを、宝塚本線線路別複々線化で分離
京都本線の起点を天六から十三へ変更
その際、脇の路上を昔走っていた北野線（休止中）の軌道敷とバーターが有ったそうだが
京都線の新設でなく、宝塚線の線増名義だったってことは物理的な用地のバーターだったのかね？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:51:19.98

>>112
正式には京都本線は十三が始点で、梅田～十三は宝塚本線に乗り入れる形を取ってるから。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 11:04:02.87

>>108
東上本線「」
東武本線(伊勢崎線や野田線や日光線)「」

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 11:44:02.63

>>115
でも、>>110によれば、その宝塚本線が実は神戸本線だと。
それとも、駅だけ神戸本線で、線路は宝塚本線に所属してるのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 11:47:39.12

もう京浜東北線みたいな扱いでいいと思う

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:20:34.50

>>109
奈良線の起点は布施だから、ちょうど阪急京都線と同じようなことが起こっている。
近鉄本線は大阪線。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:23:18.03

>>117
110は格とか、駅の所属は業務上（駅務とかお金絡みとか）では
路線の二重戸籍は解消してないっしょ

>>116
東武本線は便宜上つーか、ここで本線本線言ってるのに近い気がする
昔は本線系統の急行は料金必要とかの言い回しが有った
東上本線ナニソレ？ってガチで知らんかったわ
東上線っていうと越生線を含むのね（見たことすらないw）

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:30:09.26

>>120
関西でも京阪線と言えば大津線の対義語で、交野線や宇治線を含むし、
南海線も高野線の対義語で、高師浜線など支線を含む。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:37:56.17

>>118
東海道･山陽本線は実質「関西版京浜東北線＋湘南電車＋高崎･宇都宮線」
みたいなもんだからな。

2017/11/22(水) 12:40:59.05

汚物115系形式消滅あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:51:53.21

>>119
南の起点は奈良ではなく木津だが、京都側に重複区間あったっけ？って思ったら
近鉄の話か

個人的感覚では、名阪特急がメイン街道だから、その例に当てはまらないかと

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 13:31:31.72

>>119
大阪線を本線という概念で捉えた場合も、起点は上本町でいいんだよね
>>124
名阪特急が大阪線系統では例外的に難波発着らしく、路線名が案外複雑っていうのもこっちに来てから知ったな
運転系統で語る一般人から難波は奈良線だよ、大阪線は上本町からだよと教わり、その内書籍などで難波線という路線名が出てきてなんのこっちゃと
建設時の加算運賃も関係してたのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 14:42:21.12

「意識のなかで」って、誰の「意識」なんだろう。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 19:31:21.39

>>125
阪神難波線は加算運賃関係ないけどな。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 20:18:16.63

>>126
臭く、汚い鉄ヲタの中

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:06:15.95

阪急にしろ近鉄にしろ、（阪神本線や京阪本線よりはマシとしても）路面電車と普通鉄道の
合いの子的な性格が強くて、規格上そんなに飛ばせない宝塚本線や奈良線よりも、

それよりは普通鉄道ぽくてスピードが出せてイメージリーダーに成りうる神戸本線
（戦後は京都本線も）や大阪線を営業のことを考えて前面に推したかったんだろう。

>>125
加算運賃もそうだけど、地下線の建設は国や地方自治体の都市計画で行うことも多いので、
それらが出資する路線の区分けを明確にするという意図もあったんだろうね。
まだ第三セクターが一般的じゃなかった時代だから。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:47:30.12

サンダーバードや北陸・湖西普通は架線凍結対策してないの？

2017/11/23(木) 22:05:50.15

汚物415系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 22:20:30.59

>>131
681系食パン化車でよいなら

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 22:27:00.59

>>86
高山本線

2017/11/23(木) 22:39:03.83

>>132
構わない

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 03:00:32.11

最近とある681-3連が
定検出場直後の営業中に不動故障で
敦賀から推進回送なんてことがあり
復帰後も併結相手の683と
三相ジャンパーを別途接続しているが

SIVに不安があるのか

2017/11/24(金) 04:15:30.24

>>135
更新すれば桶

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 05:19:17.75

>>135
そりゃあ不安だらけだろ…“ブラックボックス”なんだから。

2017/11/24(金) 06:32:46.44

汚物413系置き換えあくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 07:45:09.01

>>133
そこは幹線ではなく地方交通線の名ばかり本線

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 08:01:23.77

ここで議論してる｢本線｣とは、
その設備･インフラ、輸送力･量、立地等の点で
その鉄道会社を代表する存在の路線のことじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 12:26:59.58

>>139
北海道では本線の名のつく路線が続々廃線

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 12:45:25.73

>>141
JR北海道の稼ぎ頭が本線ではない件。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 12:50:38.57

>>140
ヲタが勝手に「意識のなかで」勝手にそう位置づけているじゃなくて、JR西日本が「本線」の定義をそう位置づけているのならその通りなんでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 12:58:51.78

僕の股間の本線も破裂しそうです

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 13:00:16.15

美しい413系のN400延命改造あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 14:15:03.12

>>130
架線凍結対策って何？
物理的に考えたらDC化するしかないけど

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 14:35:34.03

ダブルパンタだよ
223系5500番台や207系、225系100番台で搭載されてるやつ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 14:49:35.59

>>147
霜取りじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 15:58:47.18

>>147
207系のパンタは東西線の剛体架線で離線して回生失効することを防ぐためのもので霜取り用ではない
225系100番台(爆笑)のパンタは車両故障に起因する輸送障害の影響を抑えるために設けた予備パンタでこれも常用するものではない

ていうか霜取り用のパンタはスリ板も普通のパンタとは違うし霜害は山陽新幹線でも起きてる
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタとかバカeoは困るんだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 16:37:47.21

>>149
ダブルパンタの実例を示しただけであって、霜取り用とはいってません
ブンモー(笑)

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:04:50.95

高速運転時にツインパンタ使用なんてありえないから
無知なニワカ知識ヤロウはこれだから・・・・・

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:07:09.23

わかりもしないのに挑発的に言葉書いて　説明したら開き直りでちゅかぁ？？

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:07:59.66

>>150
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:21:47.24

冬季の早朝なら霜対策で第２パンタ使用で走ってるよ＞宝塚線、学研線の末端区間

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:35:23.53

>>151
かつて湖西線で485系が130km/h運転していた頃は高速走行中の離線対策として
ダブルパンタで運転していたわけでな

ニワカ知識のブーメランって怖いねぇ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:46:59.48

>>151
ブス引き通し追加前の東海道新幹線「おっ、そうだな」

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:48:43.14

>>155
パンタ同士の離隔が極端に狭いと架線の振幅にパンタが追随できないことを>>151は原理として理解してないんだよな

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:55:00.30

>>155
性能の悪いPS16でそれやって結局磨耗ばっかりしてたけどな
だから681系以降はWパンタ装備すらしなくなったんだがな

無知は死ね

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:56:56.14

>>157
その書き込みに矛盾があることに気づいてないアホは電車に轢かれて死んだほうが良いと思うよ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 18:26:04.15

>>153
幼稚って言った方が幼稚
ブーメラン

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 18:58:05.27

なんてこう鉄道ヲタクってバカばっかりなんだろうなあ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 19:29:04.10

これじゃ自分の知識を正しく収斂させることなんか及びもつかないばかりか
単に思い込みが深度化するばかりだよな w

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 19:51:20.73

>>159
言葉の揚げ足だけ取って精神勝利しちゃったりなんかするだけで離線のメカニズムも理解しようとしない物体は殺処分でいいよガチで

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 19:52:33.92

>>162
まさにそれ
鉄ヲタと童貞拗らせると実在しないJR社員を錬成して謎論理を語らせちゃったりなんかしちゃうんだよな
人間こうはなりたくねぇなぁ

2017/11/24(金) 20:26:10.89

汚物415系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:07:41.26

汚物521系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:09:04.77

銀豚225, 227, 323, 521要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:31:43.92

>>136-137
サンダーバード用683で
車内リフレッシュなど修繕工事が進行し
一方で
同681が3連の数本は対象かと思われたが
現在その気配もなく

VVVFが共通の207-1000や223-0で
体質改善が始まることから
681-0も機器更新の時期に到達しているが

新世代形式で207以降の
2段電連の下段は283を除き三相だが
223以降は準備工事のままなのか

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:35:53.74

2段電連の下は三相のソースは？

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 00:02:49.37

>>146
ダブルパンタとか深夜に霜取り列車走らせるとか

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 00:32:27.99

500系のぞみ臨時復活運転希望
車掌は500系運行開始当時のキュロット制服着用の♀レチで

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 02:19:42.79

>>171
何年後かわからんが、さよなら運転まで我慢しろ

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 07:25:04.96

700系B編成を8両に短縮して500系置き換えとかあるのか？？

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 07:36:10.62

>>173
700Bから外した機器を使って、700Eと500Vを延命すると予想している

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 10:58:17.95

>>168
うるせえぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 11:00:24.90

>>171
工藤くんのサヨナラ運転まだか

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 11:00:51.18

>>173
ないな
すでに一本廃車してる

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 12:44:32.45

500系はいつまで使うの？

2017/11/25(土) 16:11:19.04

汚物413系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 16:42:19.26

>>178
東海に新車買わされるまで

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 19:21:30.36

汚物521系要らない
とっとと全車重機で潰して、681系食パン鈍行で置き換えろ

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 19:59:06.94

>>173
N700A増備にて700-B廃車促進

>>174
500-Vは既にN700ベースのCI装置にて
機器更新を順次施工中

>>180
N700Sベースの山陽九州直通用8連が
登場するまで

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 20:05:29.71

>>182
うるせえぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 20:23:51.25

>>182
ｻｻｸｯﾃﾛ

2017/11/26(日) 05:56:26.52

汚物521系導入キベンヌ

2017/11/26(日) 06:02:21.52

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！