【東京〜札幌】北海道新幹線259【4時間以内】
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ヒント
4万人の北斗村に駅を作った北海道新幹線。世間をなめるな ヒント
北海道新幹線は前年比20%減っている。新函館北斗は今1600人くらいしかいない。 >>150
分かんねー奴だなw
鉄道利用客は三河安城＞＞＞＞＞函館＋新函館北斗な
新幹線利用者は名古屋駅＞＞＞＞＞＞北海道東北地方全部の新幹線利用者な
三河安城は愛知県の極一部の地域一握り人が使うのに過ぎない
しかし、その三河安城にボロ負けなのが函館であり北斗であり道南地域全体なんだよ
負けず嫌いの見栄っ張り、典型的な北海土人だなw ヒント
北海道新幹線は前年比20%減っている。その点をよーく考えることが必要。三河安城駅は新函館北斗と逆で前年比より増えている。 >>145
はあ？仮設の説明しろよ糞馬鹿ど低能www >>148
改札から出るのが1日数十人www
行ったことないのがバレバレ ヒント
新函館北斗駅の改札外に出る人は0人だろうね。降りる理由が見つからない。 >>144
アホか 1500人と2000人 どっちも糞だ >>161
お前、>>117の
>>もし東海道新幹線が狭軌線増か
>>狭軌別線のやり方で建設して
>>在来線との繋がりを残していたら
>>どうなってたか？
を思いっきり無視して何が言いたい？
だから文章を読まない馬鹿って言ってる。
首吊って死んでこい。 >>158
わかってないのはそっち
あくまで新函館北斗と三河安城の新幹線乗車人数の話してるんだから
在来線との合算や名駅と北海道東北の新幹線利用者の比較など
全く関係ないこと。ただの逃げ。
正直新幹線では岐阜羽島にも劣る三河安城など愛知の恥だと思ってんだろ？
だったら信号場にしとけよw
それと230人から数十人に鞍替えした理由を説明しろよ。
ウソ吐き味噌土人w >>170
誰がクレクレや。
需要ある場所なら成り立つが、
北海道では札幌延伸でも成り立つかどうか怪しい状況だと言ってるのに、
お前は反論されるとクレクレ扱いするキチガイか？ >>172
なんで，わざわざ三河安城に狙いを絞って
東海道より上に立とうとするの？ >>172
ヒント
新函館北斗駅の2000人はピークの年の統計。それも20%以上減少しているから実質1500人くらい。
だいたい1500人、人口4万人しかいない北斗村しか自慢できない北海道新幹線って何なの？
しょぼすぎて話にならない。頭おかしい。 北海道新幹線自慢
1500人の新函館北斗駅(笑)。ちなみに人口4万人(笑) ヒント
北斗市より少ない人口の街に新幹線駅を作ろうとしてるのは…福井県 ヒント
輝く北海道新幹線
新函館北斗駅(北斗市)4万人
木古内駅(木古内町)4000人
奥津軽いまべつ駅(今別町)2000人 ヒント
小浜村w、もとい福井県小浜市
人口…29,799人（11／1現在、公式HPより）
駅候補地・東小浜駅の乗車人員…395人／日(2015)
大爆死確実だなこりゃw >>167
東海道ユーザーの本拠地と目的地が羽田と伊丹のそばばかりだと思ってんのか？www
氏ねよゴミカスど低能www >>174
たまたま刈谷のアクセスポイントから繋いでた奴が北海道新幹線叩いてたから より、なんで名古屋ユーザーが新函館北斗ごときにむきになるのかが不思議。
普通の感覚なら別に何とも思わないだろ。 全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ 東海道新幹線見習え ヒント
奥津軽いまべつ駅1日の乗客60人。
北海道新幹線死亡 >>179
ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み
しかも東海道新幹線と同じ東京〜新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、京都、大阪
うらやましいね。北海道新幹線 リニアできるのにわざわざ遠回りの北陸を通しで乗る客はいない >>179
ヒント
乗車人員
北海道新幹線建設予定地
JR倶知安駅(倶知安町16000人)501人w ←特急停車駅新幹線駅予定
JR八雲駅 (八雲町17000人)230人w←特急停車駅駅
JR長万部駅(長万部町5000人)140人w←特急停車駅新幹線駅予定
JRニセコ駅(岩内町13000人)139人w←大人気リゾート地が目の前
北海道新幹線の現状。1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅(今別町2600人)60人
木古内駅(木古内町4300人)100人
新函館北斗駅(北斗市47000人)2100人
破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。 目糞鼻糞だろ
ニセコ駅はニセコ町だけどなw
ニセコ・倶知安はリゾート地だし定住人口は少なくとも観光客が多いから
新幹線開業に伴うアクセス改善による効果は大きいだろう。
長万部は洞爺湖、室蘭方面への乗り換え駅。
新八雲は奥津軽いまべつのような避難所メインかな？
小浜？使うとしたら周辺町村の原発関係者か。
まあ福井は通過客だらけだよw >>180
駅を目的地にする馬鹿と同じレベルの発言。
お前は駅の近くでダンボールに包んで夜を過ごす毎日だから
駅基点で考えるのは仕方無いけどwww >>188
ヒント
悔しいね。北海道新幹線はどうあがいても北陸新幹線には勝てないからね。 >>188
ヒント
今だに意味もなく最後にwなんてつけて恥ずかしくないの？
化石バカしかwなんてつけないよ。 >>188
ヒント
句読点すらつけられないバカなの？
wしかつけれはないバカはあなただけ。日本語勉強したら？恥ずかしい人だ。 >>188
ヒント
神奈川OCNさん。wは外して句読点ぐらいつけようよ。 >>185
だから埼玉と群馬は上越と共用なんだから半分で計算しろよw ヒント
末尾にwを使っている痛い人が何か言っている。 何とかの一つ覚えみたいに、文頭にヒントを付けるバカがいる >>190-193>>195>>197
まあまあ落ち着いて、おじちゃんww >>134
快速のはこだてライナーも運転停車するよ
よく分からんが必ず信号待ちになる仕様 新函館北斗駅の利用者1500人なら 新幹線に150人も乗って無いことになるな 北海道新幹線は1日2本か2両編成で良くないかww 実際、産業道路あたりの住宅地からだと、函館駅と新函館北斗駅って時間に差がほとんどないから新函館北斗を直接使うんだよなあ。
駐車場はタダだし。 送迎するなら最寄駅じゃなくて新幹線駅にってのはまあ普通だわな
青森側だって新幹線使う人を青森駅で送迎するとかアホみたいだし >>204
青森も空港直行だから新幹線独占と行かない見たいだな。 土地代安いんだし複線でもそんなに建設コスト変わらんよ >>209
土地代より極寒地仕様のため建設費が高い 本州と殆ど建設費に差がない >>208
安い安いと言って 結局 数兆円に成るパターン 全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ 東海道新幹線見習え >>189
すげえブーメランだなw
おまえ低能じゃなくて池沼だなwww
名古屋に行く場合やその逆はどうすんだよw
交通僻地の田舎土人w >>215
在来線高速化なら在来線高速でも十分な距離だし、名古屋にも空港はある。
反論できないからって自分の馬鹿さを更に輪を掛けてどーする？
真っ赤な顔してw
馬鹿は馬鹿だからキチガイ回答連発だなwww ヒント
JR西日本に北海道新幹線は任せた方がいい。
JR北海道 運転士が安全装置「切」で不正運転 ペダルから足外したまま走行 3年前から
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171030-00000004-hokkaibunv-hok
2017年10月、JR北海道の運転士が、列車の安全装置を不正に操作し、列車を運転していたことが30日、分かりました。
運転士は、足で踏んでいなければならない安全装置のスイッチを「切」にして、運転していたということです。
JR北海道によりますと、JR北海道・函館運輸所に所属する男性運転士（60）は、2017年10月23日午前6時40分ごろ、
函館発・森町行きの普通列車で、「デッドマン装置」のスイッチを「切」にして、ペダルを足で踏まずに運転していたといういことです。
今回、運転士が不正した「デッドマン装置」は、走行中に、運転士が意識を失うなどして、ペダルから5秒以上、踏まれていない状態になると、
自動で非常ブレーキがかかる安全装置です。定員96人の列車には、当時、約35人の乗客がいましたが、けがなどはなかったということです。
この運転士は、スイッチを切った理由について、「ペダルを踏み続けると膝が痛い」と話していて、2014年夏から同様の行為を繰り返していたということです。
JR北海道は「このような事象が発生しないよう指導を徹底していきます」とコメントしています。 ヒント
福知山線事故…死者107人、重軽傷者562人
川崎脱線事故…軽傷2人
どう見ても
尼崎＞川崎
だな ヒント
トリックも何も厳然たる事実。
尼崎事故を出された時のヒント厨っていつもコレ↓だからw
https://i.imgur.com/kLDznb5.jpg >>208
単線でも必要無いのが北海道新幹線
ディーゼル列車で移動するのがお似合い
札幌へは飛行機で十分だからな
函館からならバスや特急列車で十分 全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ 東海道新幹線見習え >>226
新幹線ホームは必要ないのが三河安城
快速もスルーするのがお似合い
のぞみやひかりに乗るなら名古屋か豊橋で十分だからな
ホーム撤去して信号場でおk ヒント
あなたが言う言葉通り、人がいない北海道新幹線は全駅廃止だな。 敦賀延伸までは仕方ないが、大阪延伸後はな要らんだろ？ そもそも財源もなければ環境アセスもルート設定もまだ手付かずで、
どうやったら札幌開業より早くできるというのか？
連投ｽﾏｿ ヒント
東海道新幹線を超えるドル箱路線と予想される北陸新幹線が後回しになっていることに違和感を感じる。 >>233
国から赤字の北海道よりも格下とみなされているからなw >>233
「違和感を感じる」ってｗ
よくまあ他人様を悪しざまにバカにするレスを数多くしておきながら
こういうところでボロが出るｗ >>228
路線自体要らないのが北海道新幹線
どうしても欲しいならJR北海道や推進派の金で建設しろ
北海道ごときに新幹線は（ミニでも）不要だからな
ディーゼルだらけの在来線で我慢してろカス >>239
昭和脳の化石ジジイが必死だな
冬季五輪やっても新幹線出来ても北海道はV字回復しないから
消滅自治体だらけになるヨイト負けの大地北海道ｗ だよなぁ、本当に北海道新幹線に反対なら
ここでグチグチと書き込みしないで行動すりゃいいのにね 現実世界で行動できないヘタレだから
ココでウダウダ言うことしかできないんでしょ？
この3バカトリオはw
そういや刈谷も上級も、揃って「味噌土人」だなw
愛知県民ってこんな夜郎自大ばっかなのか？ 札幌近郊+新千歳空港までの千歳線と、
北海道新幹線新青森ー札幌だけなら
JR北海道として維持できる。
困った問題は貨物区間。貨物区間のみ国とJR貨物で維持できれば解決できる。 >>244
東京から埼玉・千葉以上に 名古屋人から西三河は嫌われて見下げられてたから 刈谷土人は地方を小馬鹿にするのだろう 名古屋人から三河安城駅は要らんと作る前から否定されてしな
グンマーも同じ >>245
ヒント
JR北海道管内路線、全線赤字の現実を知ろうね。おまけに人口減少するし。考えて発言してね。 ヒント
前に沖縄も人口減少してると言ったおバカさん息してる？
沖縄県統計課は１０月３１日、県推計人口を発表した。同月１日現在の人口は１４４万３８０２人で、前年同月に比べ３８８９人（０・２７％）増加、前月比では６４０人（０・０４％）増えた。
増加率は中城村が２・６２％で最も大きく、座間味村が２・２６％で続いた。減少率は東村の２・５５％が最大で、次いで伊是名村が２・１７％だった。
地域別では、南部が１・１８％、宮古０・３４％、中部０・２６％、八重山０・２３％の増加。一方、那覇は０・２９％、北部も０・１６％の減少となった
配信2017年11月4日 09:19
沖縄タイムス
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/165783 >>247
ヒントくん、キミがドヤ顔で書き込んで（キリっとして）も現実の優先順位は
北海道 >>> 北陸 なんだからヒントくんこそ考えたら？ >>245
札幌近郊も赤字だから無理
そもそも名古屋近郊のJRの1/5しか利用者が居ない
北海道第二の利用客がある新千歳空港駅でさえ刈谷の半分以下w >>241>>242
そうそう、極寒の中、ルート上の山林に入って、木の幹に体括り付けたりしてね。
立ち木運動とか。（ｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
