関西へ左遷させられ近鉄があまりにもボッタクリなので驚いた

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 11:36:06.59

大阪へ左遷させられ、大和八木駅からほど近いところの借り上げ社宅から心斎橋へ
通うことになったんですよ。

そうしたら難波直通の一般列車もないし、たった30キロくらいの距離なのに
特急誘導がひどくて、西武が子供のように思えてきましたよ。

上野東京ラインのように、平面交差になってで一般列車を難波まで直通させようという
努力さえせずに特急だけはほぼ全列車が難波発着

はあ、常磐線が恋しい

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 11:51:53.00

>>1
大阪線の一般列車なんて一番の貧乏クジだからな。
奈良線は難波へ行き、阪神に直通してるし南大阪線は御堂筋線に接続するあべの橋が始発・終着だから帰りは御堂筋線から直接始発電車に乗れる。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 14:15:11.96

まだお前生きてたんか
1月くらいから行方不明だったが
ムショ帰りか？ww

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/25(水) 14:53:13.19

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**名無し募集中。。。** · 2017/10/25(水) 18:17:42.83

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 18:30:33.98

>>1
比較の対象を西武と常磐線のどちらかに絞ったほうがいい
やり直しで

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 18:59:47.86

大阪線は伊勢や名古屋へ行くための線路。一般車はお情けで運転してるだけだから特急誘導は当たり前

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 19:44:49.63

近鉄の特急料金安いからな

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 22:39:11.84

特急料金安いと言えば
この前博多から小倉まで乗ったソニックがめちゃ安い上に、130kmで爆走して速くてお得だね。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 05:30:31.54

>>9
安いのは自由席だけ

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 08:56:55.76

>>1
>大阪へ左遷させられ、大和八木

そりゃ、ほとんど島流しだなｗ
ていうか心斎橋に通勤なら、いっそ御堂筋線の動物園前とか、
長堀鶴見緑地線の大正とか、もっと香ばしいが通勤には便利だぞ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/28(土) 09:52:06.23

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 12:03:48.46

近鉄特急が便利すぎるから特急誘導に見えるけど急行も便利
JRの場合、特急が不便、あるいは特急がないから特急誘導ではないけど快速が不便すぎる

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 20:25:57.78

確かに
大阪～伊勢とか急行が逃げ切るもんな

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 00:19:58.82

近鉄車両は馬力が違う。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 07:45:38.12

蒸気機関車が出目のＪＲ路線とは発想が違う
近鉄の路線は走る列車がハイパワーであることを前提にひかれている

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 12:18:49.14

近鉄のボッタクリ政策

まず、通学定期は安い。これはまぎれもない事実。
学校では、生徒どうしで定期券を見せ合って、「ＪＲって高いね。」などと会話がなされるだろう。
通学定期を通じて、沿線住民に「近鉄は安い。」というイメージを植えつける。
ＪＲに対して「高いから乗りたくない。」と思わせる戦略である。

しかし、通勤定期はＪＲよりずっと高い。
そのことも知らず（または信じず）、彼らは社会人になったあと、
近鉄の高い通勤定期を数十年使い続け、次の世代に「近鉄は安い。」と教え込む。

簡潔にまとめよう。
たかだか3～6年程度しか使わない通学定期の安さを餌に、高い通勤定期を数十年買わせる。
それが近鉄の戦術なのだ。

ＪＲが「奈良～難波」とか「津～松阪」の区間を挙げて
「通勤定期ならこっちが安いよ！」と広告を出すも、
近鉄が築いた安値イメージの牙城は当分崩せそうにない。

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 14:01:17.07

奈良～難波のＪＲ定期代が近鉄より安いの知っていたとして、奈良～難波をＪＲ利用して通勤手当をちょろまかす奴どれだけいてるんや
時間かかるし特急乗車の選択肢ないし

皆近鉄の定期代のほうが高いの承知で近鉄を利用しているのだよ

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 15:19:43.37

>>17
津も松阪も近年はJRの乗客減少、近鉄回復とますますJRは没落しているエリアだな

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 19:25:16.95

>>18
空いてる大和路線乗りたいのはやまやまだけど
雨降ったらすぐ止まるわ遅延するわで迷惑かかるからなあ
それに乗れるのは奈良駅とか郡山周辺民だけで新大宮以西の住民が圧倒的に多いから
そもそも比較にならないね

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 23:14:45.29

通学は実費だから安くして学生囲うのは当然
通勤は高くても会社の金だからリーマンは気にしない

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 14:15:52.77

首都圏は知らんけど、大手私鉄はどこもそうだろ？
定期は学生が安く、通勤が高いってのは。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/10/31(火) 14:52:38.12

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 15:30:08.05

そもそも大阪に転勤して大和八木には住まんだろｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 18:58:10.35

>>24
大阪市内は別として大和八木はメチャ便利やで
帰宅時は特急が20分毎にあり座って帰れる

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 11:12:17.38

近鉄の運賃はほとんど名鉄と変わらないからな。
まあ関西自体別に安くはないが。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/03(金) 14:56:08.90

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 18:37:11.27

近鉄の場合
種別＝民度って話もあるんだが・・・・・・

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 22:08:30.49

>>28
そんなことないのでは？
特急にはグループ客や学生などいろんな人達が乗っている

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 21:07:55.02

日本のヨバネストンキソ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/04(土) 21:34:06.71

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**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 22:15:52.24

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/20(月) 22:28:37.77

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 08:54:12.55

あー
あー
聞こえない

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/23(木) 09:45:33.86

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::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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2017/11/29(水) 21:01:45.81

☆関西降雪情報 Part99㌢☆ [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/sky/1487084482/771

771昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6f-KlxN)2017/11/29(水) 20:46:23.16ID:zV+DkHPU0

近鉄（近畿日本鉄道）の２０１８年カレンダーの
１・２月が、
名古屋線の霞ケ浦～阿倉川
で雪景色になってるけど、
ここって日ごろから雪積もるの？
それとも、たまたま雪景色になった時に撮影しただけ？

俺は関東住まいだから近鉄の通販サイトでこのカレンダーを買ったが、
知らない運送屋からだった。

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 20:03:51.67

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/10(日) 20:37:58.30

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 13:36:12.99

サンキュー

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/20(水) 14:44:20.11

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 11:08:44.41

サーセン

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/23(土) 22:16:56.38

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 23:39:27.89

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/31(日) 23:54:11.35

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 22:53:33.42

制限45

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/07(日) 23:11:55.54

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 09:05:38.40

修羅ノ国トンキソ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/10(水) 11:07:45.66

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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 20:48:55.02

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/15(月) 21:16:00.95

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 13:41:19.90

トンキソヒトモトキ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/16(火) 14:34:46.47

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 16:08:56.70

ぼったくってるのは都会走ってるのに高い京阪

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/20(土) 17:07:38.84

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 22:52:48.59

age

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 22:57:12.82

南海ほどじゃない

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/28(日) 23:28:33.23

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**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 11:49:36.60

生駒に特急止めて需要あるのか？
まあ、あるんだろうね。

わざわざ朝の奈良からナンパ行きの10両特急を仕立てて、
折り返しも回送で戻るっていうのに設定させてるんだし

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/04(日) 12:02:46.52

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 23:50:35.38

また減便

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/18(日) 23:56:49.84

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）日付変ﾜﾙ前ﾆageﾙﾊﾞｶ　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
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**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:42:16.70

近鉄京都線に特急が毎時４本ってそんなにいるの？

１時間に１本でも多いくらいなのに

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/22(木) 23:28:40.66

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**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:25:20.22

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**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 00:37:53.00

生駒とか特急止めてるってことは需要があるんだろうね
あんな短距離なのに

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 19:11:24.96

キハ67

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 23:30:56.88

age

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 08:39:33.78

シックスナイン

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 17:53:39.83

大阪市交通局70系

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 18:14:10.72

ぼったくり炸裂

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 09:15:25.80

トソキン弁はヲカマ言葉w

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 20:54:16.65

特急誘導のくせして首都圏のこと文句言えた義理なのかと

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 12:18:17.55

なし

**名無し野電車区** · 2018/03/31(土) 00:27:25.97

あげ7

**名無し野電車区** · 2018/04/07(土) 07:32:35.04

生駒とか特急止めても需要あるの？

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 03:15:27.20

77系ななつ星

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 23:44:47.96

京都奈良って特急は走らせるにしたって毎時1本でも多いくらいだと思うんだけど

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 12:05:26.71

泣く

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 02:39:39.33

キハ80

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 00:36:03.09

ぼったくり

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 01:49:03.84

キハ82

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 09:00:28.01

日本のヨバネストソキン

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 21:19:30.23

近鉄は最近インフラへの投資が少なすぎると思う。
ここ10年ぐらい、快速急行以下の列車への新車が入ってないんでは？

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 08:34:15.87

南大阪線にまで金が回らなかったんだね
あべのハルカスなんか建てる余裕あるなら橋梁をきちんと整備しろよ

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 10:11:36.74

全体の底上げを軽視して見せたい一部に集中投資する近鉄の体質は北朝鮮と似ている

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 09:59:30.20

インバウンド対応案内や車内自動放送化、バリアフリー、トイレの回収と言ったサービス面への投資が多いな

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 20:56:01.12

車両や鉄橋の更新など安全面の投資が遅れているな

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 21:54:16.83

>>85
南大阪線の線路支障は橋梁補修工事中に発生したらしい。
手をこまねているわけではなかったようだが、インフラへの投資が手薄になって
いるのは、なんば線絡みで投資を済ませた阪神を除く関西の大手私鉄共通の課題かも？
保線関係は不明だが、並行するJRより車両が古いケースはけっこう見かける。

JR大和路線＞近鉄奈良線・大阪線
JR奈良線≒近鉄京都線・橿原線

JR阪和線＞南海本線
JR学研都市線＞京阪本線・交野線
JR京都線＞阪急京都線
JR宝塚線＞阪急宝塚線

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 23:31:19.44

>>84
2010年代に大手私鉄で新車を投入してないのは近鉄くらいだな。
神戸電鉄や山陽、北総、新京成だって入れてるのに。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 03:16:15.71

近鉄と南海は昔から安全軽視なところはあるな
戦後に大手私鉄で死亡事故を起こしたのはこの2社だけだしな

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 03:21:10.84

>>91
人身事故や線路内に侵入してきたトラック運転手の死亡事故など鉄道会社が原因でないものは除く

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 08:18:37.69

>>91
戦後と言うなら東武も1966年に西新井で衝突事故起こして死者が出てる。
その他の会社も、運が良かっただけで死者が出てもおかしくないくらいの事故起こしてるけどな。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 09:44:37.25

>>91-93
中目黒駅日比谷線脱線事故

さすがにサリン事件のほうは被害者だけど

東京メトロは営団時代から大手私鉄だからな

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 22:18:51.18

>>84
少子高齢化と通勤・近距離観光客の長期低下で減車している。新車を出す余裕がない。
長谷寺もついに急行停車駅となり、ぼたん鑑賞の折は減車の影響が出そう。
>>85
無事復旧させたが、列車本数も多いので、将来は架け替えも含め抜本対策が必要と
思われる。老朽化した橋梁設備に費用が回らないのは、近鉄だけでなく、全鉄道に
いえる共通の問題点だ。

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 00:48:10.35

僕が体験した最強の近鉄は、架線に大きなビニールが引っ掛かってるのにパンタ下げて惰性走行で通過したこと。
https://twitter.com/tadanohaze/status/989711268490526720

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 06:07:23.92

>>94
営団時代は大手私鉄には含まれていなかった
知ったか乙

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 08:34:49.00

>>95
鉄道各社とも少子高齢化と通勤・近距離観光客の長期低下の影響はあると思うが、
近鉄は他社と比べても特段ひどいのか？
車両の老朽更新・代替は継続的に行わないと、後につけを回すこととなる。

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 06:12:53.78

通学定期は通勤定期の4分の1の値段で買えるんだよな

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 03:18:53.85

100GET

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 00:10:19.92

101系

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 22:36:55.91

南大阪線なんか古市以遠は廃止にしちゃえば？
橿原神宮前だって大阪線経由のほうがその気になれば早いんでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 00:29:40.78

>>102
吉野山から思いっきりクレーム来る。まぁあそこは南大阪線ではなく吉野線だけど。
改軌して大阪からの直通、なんて言うなよ。大阪線の特急は飽和状態なんだから。

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 09:24:13.48

修羅ノ国トンキソ

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 19:29:26.03

遠距離の運賃は安いけど、近距離の運賃が高い。

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 10:43:21.93

>>1
でもお前無職童貞の引きこもりじゃん

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 08:32:55.94

>>103
どうせ2両とかバスに毛が生えた程度の代物なんだし、適当に併結しとけばいいだけだろ

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 08:50:08.33

>>107
(ﾋｬｯﾊｰ)減便ガイジがきたぞー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 09:20:31.89

>>1
関西はオタク文化皆無の健全なとこだぞ？
そんな良いとこをdisるなや

何かのアニメが大当たりして
ローカル私鉄がオタクに汚染されてる常磐線沿線って可哀想…

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 10:50:01.99

>>109
叡電「お、おう…」
近江「お、おぅ…」
京阪「よかった、大津は許されたんだね」

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 13:45:00.03

業績がよさそう（来週決算発表の模様）だし、そろそろ快速急行以下の新車を
作らないかと。

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 09:14:33.78

>>110
叡電、近江、石山坂本線にヲタ向け電車あったんだなぁ
忘れてたわ

でも京阪神の意識高い！PTAさんは、そちら方面へ行く事ない=目に触れないから…
まぁ良いんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 23:36:30.73

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30538280V10C18A5LKA000/

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 23:38:48.61

東武も変らんやろ

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 01:25:09.15

いつ通勤型の新車を作るんだ

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 07:41:22.50

ここの系列通信サービス系使っていたがの違約金高すぎるわ

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 14:16:10.56

117系

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 18:27:19.46

>>115
しまかぜとかフリーゲージとか特急系の話題はあるけど、
見事なまでに通勤型の新車はここ10年近く話が出てこないね。

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 19:03:15.81

kcnって沿線の人使っている人多いのかな？
訪問営業きたけど

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 23:46:35.99

吉野特急はナンパとかそのまま三宮始発にするのか？

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 06:48:47.57

こ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 18:24:55.65

>>1
そもそも論だが、
借り上げ社宅を大和八木でなく御堂筋線・長堀鶴見緑地線沿線にすればよかったのにね。
そうすれば心斎橋まで乗り換えしなくて済んだのに。

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 09:17:19.60

八木よりかは生駒か奈良の方がええやろな
乗り換えなしで難波まで行けるしな

鶴橋乗り換えは人が多すぎて無理ですやろ
布施や上本町ならまだマシやろけどな

難波でおりて心斎橋周辺なら2キロぐらいですし
歩いた方が早いから地下鉄はいりませんわw

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 09:51:14.30

大手私鉄で通勤型の新車が過去10年以内に導入されていないんではないかと。
もしそうだとして、近鉄以外にあるか？

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 23:57:39.31

京王が去年5000系が出るまではしばらく新造はなかった

あ、5000系は狭義で見たら通勤車じゃないか。だったら今も継続

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 11:41:53.86

>>124
名鉄も10年ぐらい通勤の新車入れてないと思う

**名無し野電車区** · 2018/06/01(金) 21:35:08.84

名鉄は2017年度にいくらかは入れている模様。
https://railf.jp/news/2017/05/02/154000.html

近鉄の場合、通勤車両（特別料金不要な車両）の新規製造はいつになるのだろう？

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 16:53:49.27

阪神直通の際にも新造はないんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 20:27:05.30

阪神直通のための新規製造が全くなかったわけではないが、一定数を
「当時の新型車両」から阪神直通用に転用したかと。

でも、そのあとは新型通勤車両の導入はないんでは?

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 21:21:26.13

京王は一通り車両の老朽更新が完了（確か、全車両VVVF？）しているので新車導入を
前倒しした、という見方もできるかと。
近鉄は非VVVF車両の割合が少なく見積もっても3割ありそう。

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 23:12:06.50

異彩

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 15:40:45.17

ひみつ

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 16:18:58.84

普通用の新車が出ないのは田舎部の普通の本数が過剰過ぎ
名張～伊勢中川、鳥羽～賢島は1時間に1本で充分だろ…
どうしても2本走らせたいなら
大阪線の伊勢行き急行を廃止
名張または青山町止まりにして
4両の各駅停車(5200系)を名張～伊勢中川ををに走らせる
ホームが足らない駅はドアカットで対応で
鳥羽～賢島は乗降客が少ないから諦めてもらう。
そうすれば、車輌と車掌を減らせて
費用がカット出来る→
新車導入費用が捻出出来ると思う

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 17:51:19.27

↑
5200系の区間普通車なんて
もったいないから真ん中ドアを閉鎖、
両端ドア部は戸袋部分にデッキを設置、
両端にはトイレと洗面所、
車内販売準備室、
コンパートメント席のいずれかを
設置して
団体専用車とか
狭軌用台車&電動機に換装して
16000系置き換えなど
旧型特急車輌の置き換えの方が有用

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 20:30:51.23

もし近鉄がJR九州なら名張～伊勢中川、鳥羽～賢島の普通は毎時1本のワンマンに減らされたかと
しかし、5200を特急に格上げしてもいいと感じるぐらい特急車両がひどいのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 20:44:20.38

古い特急車両の前後に運転台を設置してワンマン車両に改造するのとかどうだろうな

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 06:40:22.48

古い列車を改造したところでその後の利用可能年数を考えるとあまり効果ないんでは？
あと、近鉄の各線区の営業係数はどうなんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 06:51:38.76

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
中京圏　　１１憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　
中京圏　　３１２万

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 11:55:41.94

値段が高いのはローカル線のこともあるから一概には言えないけど、快速急行以下の
新車導入がストップしているのはどうなのかな？
近車が他社からの注文が多くて近鉄からの注文に応えられない？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 13:51:17.74

トンギンヒドモドキ

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 13:08:29.70

>>139
古い車両が営業中に故障して
お客様にご迷惑をかけるような事故が発生してないんだったら
ずっと今の車両でもよくね？
仮に新車を導入しても
客が増えるわけじゃないし
今後は人口減少で客は減る一方だ

ＪＲ西日本で廃車になった山陰線のキハ５８系だって
近鉄並みにメンテナンスしてたら
今でも使えてたと俺は思うぞ

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 13:12:37.88

大阪環状線の１０３系にしてもだ
ＪＲ西日本は山陽新幹線や京阪神在来線区間で
儲かっていて経営に余裕があるから
廃車にしたけど
大阪環状線の１０３系だってメンテしたら
まだまだ現役で走ることはできたと思う

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 16:39:28.03

車両のメンテナンスで定評のある阪急とかでも京都線とかを見ていると、
老朽車両が故障しダイヤを乱す事例はある。どこかでいずれ限界は来る。
今後、近鉄でも老朽車両が営業運転中に老朽車が故障しダイヤを乱さないとは限らない。
リニューアルの時に、せめて次の停車駅を表示するLEDぐらいつけてもよかったと思うけど。

キハ58よりもキハ126のほうがいいし、環状線の103系はリニューアルしてよくなったとは
いえ、やはり323系にはかなわない。経営に余裕のない九州や四国だって新車を導入している。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 12:25:12.18

保守

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 20:02:18.34

「近鉄電車は2階建て、南海電車はボロ電車～」と言っていたころが懐かしい。
いまや、近鉄電車も特急以外はボロ多数ではないかと（独り言

南海本線との比較なら、近鉄はどの路線も車両の新しさで勝てないんでは？
今日の京阪の事故→乗客多数救急搬送はぼろ電車ゆえに発生したようだし、
近鉄も似たようなことになるとも限らない。

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 21:34:12.01

>>142-143
儲かってというか、ボロ車両のメンテナンスはコストがかかる
そして今は金利が恐ろしく低くて借金にコストがあんまりかからないんだ

いつ新車作るの？今でしょ！（死語）

そしてこの好機を逃した金欠近鉄ｗ
まあハルカスの借金の方は助かって…いるのか？

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 09:17:26.79

あげ

**名無し野電車区** · 2018/08/04(土) 04:05:39.49

>>145
ミャンマーに譲渡した
ＪＲ西日本のキハ１８１系が
外国で元気に旅客輸送をしている姿を見ると悲しくなったよ
キハ１８１系だって
まだまだ全然現役で使えたのに人間の都合でゴミにしてしまったんだよね
キハ１８１系が近鉄に所属していたらきっとまだ現役だっただろうね
近鉄の８０００系系列がそれほど価値のある車両とは思わないけど
メンテしたらまだまだあと２０年は走れるだろうね

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 09:41:27.88

でもなぜか皇族方が伊勢や奈良へ行くときには名古屋、京都から近鉄一択なのが不思議なところ
同じJRグループのほうが本来は連携も取りやすいはずなのにね

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 12:05:37.74

>>1
でもお前無職童貞のガイジじゃん

**名無し野電車区** · 2018/08/15(水) 10:41:34.20

単線区間が多いからダイヤが乱れたら厄介
亀山周辺とか大雨ですぐに止まる
これが原因かもな

**名無し野電車区** · 2018/08/20(月) 00:04:27.19

遺骨

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:23:02.13

サーセン

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 20:53:51.96

トソキン弁はオガマ言葉w

**名無し野電車区** · 2018/08/25(土) 14:35:16.24

https://jp.ub-speeda.com/analysis/archive/19/

鉄道大手の売上高、私鉄大手の営業利益構成比の２つのグラフをによると、
2割弱の交通（鉄道・バス事業）事業で5割程度の利益を稼いでいる模様。
不動産もまあよさそう。

流通（鉄道事業は含まない）とレジャーで何か大きな損失を出した？
会社としては、ここの穴埋めを鉄道＋不動産でしているような構図になっている。

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 20:17:31.05

台風21号接近中につき、明日、関西は運休祭りとなりますのでご注意ください。

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 12:18:29.06

あげ

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 17:52:24.40

>>155
逆に言うと流通とレジャーの不採算事業を整理すれば鉄道運賃を下げることも可能、
ということか？特にレジャーは整理しやすい。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 06:01:53.91

養老鉄道の車両くらい近鉄で面倒見ろよ
今更東急7000って・・・

というか、全く近鉄の一般車の中古が出ないって異常だろう

それ以前に18メートルクラスならメトロ03とか大量に出てるのにね。
皮肉なものでその1世代前の日比谷線直通車だった７０００にいくとは

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 13:58:18.59

日本のヨバネストンキソ

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 20:33:19.23

>>159
近鉄で一般車両の新造がしばらく止まっているのかな？確かに話を聞かないね。

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 08:26:53.05

養老線って狂気だっけ？

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 20:02:07.08

養老線は狭軌だな
赤い特急を作っているから近鉄で新造できないのか？

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 19:40:50.58

>>161
尻痛21以来…（泣

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 21:43:11.62

>>164
長崎新幹線開業に間に合わないことになった近鉄独自のフリーゲージ特急車両構想より、
次々に老朽化していく8000系列や2600系列の置き換えが急務だと思うけどねえ。
近鉄の経営陣には快速急行以下のことはあまり頭にない？

**名無し野電車区** · 2018/09/21(金) 06:19:11.21

養老線が近鉄のままだったら、南大阪線系統のボロをところてん式に
養老線へ左遷し、代わりに新車を入れていたんだろうね

というか、東急7700なんてボロを買わなくても、日比谷線直通の次世代に当たるメトロ
03が大量に廃車になってるのにね

**名無し野電車区** · 2018/09/21(金) 09:10:04.94

修羅之国トンギン

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 15:38:11.26

>>165
俺もフリーゲージトレイン構想のニュースリリースを知って、
全く同じことを思った。
悲しすぎる。

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 16:46:33.14

>>168
JRがギブアップといっていることに近鉄が投資するほど、近鉄単体で資金や
技術力があるとは思えないし、無理に背伸びしている感じがしたのは同感。

新車導入のブランクが開きすぎると、ほかの関西私鉄（阪神除く）と同様に
一気に大量の老朽車両の置き換えが迫ってきて将来的に大変なことになるんだけどねえ。
まもなく阪急も製造後50年オーバーの車両が出てくる模様。

**名無し野電車区** · 2018/09/25(火) 04:10:02.50

**名無し野電車区** · 2018/09/29(土) 16:54:41.57

20号21号に続いてまたまた、明日、台風24号の接近に伴い、関西は運休祭りとなりますのでご注意ください。

**名無し野電車区** · 2018/09/29(土) 17:55:56.86

>>169
資金面を考えるとどうなん？って感じだが
既に在来線規格で走るメドは立っていてあとは吉野で走らせる為の開発ってところだろう。
そこまでいってりゃ近車で十分開発できるだろ。

そして花火でも打ち上げない限り通勤電車用の資金は調達できない…

**名無し野電車区** · 2018/10/03(水) 19:32:29.82

>>172
>>155のリンク先によると、足を引っ張っているのは流通とレジャー。
鉄道を含む交通事業は黒字。

通勤車両の新型車両を導入する資金は十分あるはずなのに10年以上も入らないのは、
資金の振り分け方の問題だと感じるけど。

**名無し野電車区** · 2018/10/08(月) 02:26:38.57

あげ

**名無し野電車区** · 2018/10/12(金) 00:55:48.41

蝗

**名無し野電車区** · 2018/10/13(土) 15:40:50.12

>>173
収入一本化は、特に先細り不可避の鉄道事業一本は会社の未来を暗くするからなあ
特に百貨店とレジャー施設で需要を生み出す構造でもある近鉄では即切る訳には

ただ、その分流通とレジャーの不振が鉄道事業に直接影響を及ぼす訳だから、
ここは思い切って他所に委託するくらいの気概は欲しいがね。
なかなか鉄道を絡めた条件で引き受けてくれるところはないんだろう。
普通は自家用車前提でプラン組むだろうし＞流通＆レジャー

**名無し野電車区** · 2018/10/16(火) 23:39:51.95

なんぼ

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 01:03:49.89

イナバウアー

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 00:34:26.50

本当に東急7700が養老線に来ちゃたな
どれだけ近鉄車がボロなのか

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 18:53:15.38

近鉄1800系

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 22:22:21.07

>>179
ステンレスつながりで、いっそのこと、今後廃車が出てくる予定のE217系を
狭軌区間の老朽車両置き換えに入れていくののもありなのではないかとすら思った。

**名無し野電車区** · 2018/11/13(火) 03:21:32.83

ぼったくり

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 20:11:40.58

嫌味

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 09:17:20.80

トンギンピトモドキ

**名無し野電車区** · 2018/11/23(金) 23:18:22.44

ｗ

**名無し野電車区** · 2018/11/24(土) 09:08:49.26

トソキン弁はオガマ言葉w

**名無し野電車区** · 2018/12/04(火) 19:12:17.38

キハ187

**名無し野電車区** · 2018/12/06(木) 12:17:32.91

ヒント
ＪＲ関空駅で天井ボード崩落…電車ストップ、混乱
https://www.sankei.com/west/news/181206/wst1812060006-n1.html

**名無し野電車区** · 2018/12/10(月) 00:13:53.80

ピント

**名無し野電車区** · 2018/12/10(月) 14:04:44.03

日本のヨパネスドンキン

**名無し野電車区** · 2018/12/10(月) 16:33:38.17

ヒント
ＪＲ駅員２人駅事務所から500万円盗んだ疑い金沢
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011739101000.html

**名無し野電車区** · 2018/12/10(月) 22:52:12.81

ヒント厨は近鉄以外の他社のことをリンクするな

**名無し野電車区** · 2018/12/11(火) 19:14:02.40

一休さん

**名無し野電車区** · 2018/12/18(火) 17:00:48.87

１１秒目を閉じた車掌、乗客が動画撮影・提供
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181214-OYT1T50016.html

**名無し野電車区** · 2018/12/28(金) 22:03:35.79

>>179
ここ10年近く特急以外の一般列車で新車導入がないという異常事態に。
新車導入は継続的に行わないと、置き換え時期が集中してそのときの設備投資の負荷が
高くなる課題があるんだが。

**名無し野電車区** · 2019/01/01(火) 21:17:13.02

ヲタもDQN
https://twitter.com/kimnagoya/status/1079970722783449089
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/01/03(木) 13:11:21.95

あげおめ

**名無し野電車区** · 2019/01/03(木) 14:11:10.82

新車投入費用がなければボーナスカットや役員報酬を減らせば余裕で捻出できるぞ。
近鉄より年収の低い鉄道会社はたくさんあるし。

**名無し野電車区** · 2019/01/03(木) 17:41:09.71

近鉄　無料配布の紅白餅にブラシの毛？混入
https://www.sankei.com/west/news/190102/wst1901020009-n1.html

**名無し野電車区** · 2019/01/03(木) 17:41:23.74

200GET