関西へ左遷させられ近鉄があまりにもボッタクリなので驚いた

1名無し野電車区2017/10/25(水) 11:36:06.59ID:voLC95HA
大阪へ左遷させられ、大和八木駅からほど近いところの借り上げ社宅から心斎橋へ
通うことになったんですよ。

そうしたら難波直通の一般列車もないし、たった30キロくらいの距離なのに
特急誘導がひどくて、西武が子供のように思えてきましたよ。

上野東京ラインのように、平面交差になってで一般列車を難波まで直通させようという
努力さえせずに特急だけはほぼ全列車が難波発着

はあ、常磐線が恋しい

101名無し野電車区2018/05/07(月) 00:10:19.92ID:NHSNiCS7
101系

102名無し野電車区2018/05/08(火) 22:36:55.91ID:LD+MBi3a
南大阪線なんか古市以遠は廃止にしちゃえば?
橿原神宮前だって大阪線経由のほうがその気になれば早いんでしょ?

103名無し野電車区2018/05/09(水) 00:29:40.78ID:H1d/1QSB
>>102
吉野山から思いっきりクレーム来る。まぁあそこは南大阪線ではなく吉野線だけど。
改軌して大阪からの直通、なんて言うなよ。大阪線の特急は飽和状態なんだから。

104名無し野電車区2018/05/09(水) 09:24:13.48ID:aPZf2+6M
修羅ノ国トンキソ

105名無し野電車区2018/05/10(木) 19:29:26.03ID:iY5raUDB
遠距離の運賃は安いけど、近距離の運賃が高い。

106名無し野電車区2018/05/11(金) 10:43:21.93ID:dJcV9UD2
>>1
でもお前無職童貞の引きこもりじゃん

107名無し野電車区2018/05/12(土) 08:32:55.94ID:8xaCWXzo
>>103
どうせ2両とかバスに毛が生えた程度の代物なんだし、適当に併結しとけばいいだけだろ

108名無し野電車区2018/05/12(土) 08:50:08.33ID:w+wEh0wD
>>107
(ヒャッハー)減便ガイジがきたぞー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

109名無し野電車区2018/05/12(土) 09:20:31.89ID:G82dVJov
>>1
関西はオタク文化皆無の健全なとこだぞ?
そんな良いとこをdisるなや

何かのアニメが大当たりして
ローカル私鉄がオタクに汚染されてる常磐線沿線って可哀想…

110名無し野電車区2018/05/12(土) 10:50:01.99ID:Sq+S/Du5
>>109
叡電「お、おう…」
近江「お、おぅ…」
京阪「よかった、大津は許されたんだね」

111名無し野電車区2018/05/12(土) 13:45:00.03ID:qPOaNCMV
業績がよさそう(来週決算発表の模様)だし、そろそろ快速急行以下の新車を
作らないかと。

112名無し野電車区2018/05/14(月) 09:14:33.78ID:b23JCHvX
>>110
叡電、近江、石山坂本線にヲタ向け電車あったんだなぁ
忘れてたわ

でも京阪神の意識高い!PTAさんは、そちら方面へ行く事ない=目に触れないから…
まぁ良いんじゃない?

113名無し野電車区2018/05/15(火) 23:36:30.73ID:gLFDSitl

114名無し野電車区2018/05/15(火) 23:38:48.61ID:wwEDuhYb
東武も変らんやろ

115名無し野電車区2018/05/16(水) 01:25:09.15ID:iQ+HzXbq
いつ通勤型の新車を作るんだ

116名無し野電車区2018/05/16(水) 07:41:22.50ID:n5Fi6RnO
ここの系列通信サービス系使っていたがの違約金高すぎるわ

117名無し野電車区2018/05/16(水) 14:16:10.56ID:sSHU/Cu+
117系

118名無し野電車区2018/05/17(木) 18:27:19.46ID:Ca2hIz6l
>>115
しまかぜとかフリーゲージとか特急系の話題はあるけど、
見事なまでに通勤型の新車はここ10年近く話が出てこないね。

119名無し野電車区2018/05/17(木) 19:03:15.81ID:NM7sinOA
kcnって沿線の人使っている人多いのかな?
訪問営業きたけど

120名無し野電車区2018/05/17(木) 23:46:35.99ID:h0DBVxm4
吉野特急はナンパとかそのまま三宮始発にするのか?

121名無し野電車区2018/05/18(金) 06:48:47.57ID:WUKUqpRf

122名無し野電車区2018/05/20(日) 18:24:55.65ID:NKWDrCx3
>>1
そもそも論だが、
借り上げ社宅を大和八木でなく御堂筋線・長堀鶴見緑地線沿線にすればよかったのにね。
そうすれば心斎橋まで乗り換えしなくて済んだのに。

123名無し野電車区2018/05/22(火) 09:17:19.60ID:q8/23zak
八木よりかは生駒か奈良の方がええやろな
乗り換えなしで難波まで行けるしな

鶴橋乗り換えは人が多すぎて無理ですやろ
布施や上本町ならまだマシやろけどな

難波でおりて心斎橋周辺なら2キロぐらいですし
歩いた方が早いから地下鉄はいりませんわw

124名無し野電車区2018/05/27(日) 09:51:14.30ID:eN3omZzb
大手私鉄で通勤型の新車が過去10年以内に導入されていないんではないかと。
もしそうだとして、近鉄以外にあるか?

125名無し野電車区2018/05/28(月) 23:57:39.31ID:vEjFpLT/
京王が去年5000系が出るまではしばらく新造はなかった

あ、5000系は狭義で見たら通勤車じゃないか。だったら今も継続

126名無し野電車区2018/06/01(金) 11:41:53.86ID:BHdhlDdW
>>124
名鉄も10年ぐらい通勤の新車入れてないと思う

127名無し野電車区2018/06/01(金) 21:35:08.84ID:xKVHxwRf
名鉄は2017年度にいくらかは入れている模様。
https://railf.jp/news/2017/05/02/154000.html

近鉄の場合、通勤車両(特別料金不要な車両)の新規製造はいつになるのだろう?

128名無し野電車区2018/06/03(日) 16:53:49.27ID:Hd92Eky5
阪神直通の際にも新造はないんだっけ?

129名無し野電車区2018/06/08(金) 20:27:05.30ID:OjLyWvrN
阪神直通のための新規製造が全くなかったわけではないが、一定数を
「当時の新型車両」から阪神直通用に転用したかと。

でも、そのあとは新型通勤車両の導入はないんでは?

130名無し野電車区2018/06/13(水) 21:21:26.13ID:biFCT8LZ
京王は一通り車両の老朽更新が完了(確か、全車両VVVF?)しているので新車導入を
前倒しした、という見方もできるかと。
近鉄は非VVVF車両の割合が少なく見積もっても3割ありそう。

131名無し野電車区2018/06/20(水) 23:12:06.50ID:cYA8ro0b
異彩

132名無し野電車区2018/06/24(日) 15:40:45.17ID:l9YUhnmH
ひみつ

133名無し野電車区2018/06/24(日) 16:18:58.84ID:XZI+UD1z
普通用の新車が出ないのは田舎部の普通の本数が過剰過ぎ
名張〜伊勢中川、鳥羽〜賢島は1時間に1本で充分だろ…
どうしても2本走らせたいなら
大阪線の伊勢行き急行を廃止
名張または青山町止まりにして
4両の各駅停車(5200系)を名張〜伊勢中川ををに走らせる
ホームが足らない駅はドアカットで対応で
鳥羽〜賢島は乗降客が少ないから諦めてもらう。
そうすれば、車輌と車掌を減らせて
費用がカット出来る→
新車導入費用が捻出出来ると思う

134名無し野電車区2018/06/24(日) 17:51:19.27ID:gvT2qXjL

5200系の区間普通車なんて
もったいないから真ん中ドアを閉鎖、
両端ドア部は戸袋部分にデッキを設置、
両端にはトイレと洗面所、
車内販売準備室、
コンパートメント席のいずれかを
設置して
団体専用車とか
狭軌用台車&電動機に換装して
16000系置き換えなど
旧型特急車輌の置き換えの方が有用

135名無し野電車区2018/06/28(木) 20:30:51.23ID:29ddnZh6
もし近鉄がJR九州なら名張〜伊勢中川、鳥羽〜賢島の普通は毎時1本のワンマンに減らされたかと
しかし、5200を特急に格上げしてもいいと感じるぐらい特急車両がひどいのか?

136名無し野電車区2018/07/03(火) 20:44:20.38ID:Jnua5D/D
古い特急車両の前後に運転台を設置してワンマン車両に改造するのとかどうだろうな

137名無し野電車区2018/07/08(日) 06:40:22.48ID:oRxCDP+h
古い列車を改造したところでその後の利用可能年数を考えるとあまり効果ないんでは?
あと、近鉄の各線区の営業係数はどうなんだろう?

138名無し野電車区2018/07/14(土) 06:51:38.76ID:IGqHlts4
https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏 2016年度 輸送人員

(年間)
首都圏 146憶
関西圏  45憶
中京圏  11憶

(一日)
首都圏 4000万
関西圏 1228万 
中京圏  312万

139名無し野電車区2018/07/21(土) 11:55:41.94ID:/38yt5O7
値段が高いのはローカル線のこともあるから一概には言えないけど、快速急行以下の
新車導入がストップしているのはどうなのかな?
近車が他社からの注文が多くて近鉄からの注文に応えられない?

140名無し野電車区2018/07/21(土) 13:51:17.74ID:g+R5KoyM
トンギンヒドモドキ

141名無し野電車区2018/07/22(日) 13:08:29.70ID:CP119ljb
>>139
古い車両が営業中に故障して
お客様にご迷惑をかけるような事故が発生してないんだったら
ずっと今の車両でもよくね?
仮に新車を導入しても
客が増えるわけじゃないし
今後は人口減少で客は減る一方だ

JR西日本で廃車になった山陰線のキハ58系だって
近鉄並みにメンテナンスしてたら
今でも使えてたと俺は思うぞ

142名無し野電車区2018/07/22(日) 13:12:37.88ID:CP119ljb
大阪環状線の103系にしてもだ
JR西日本は山陽新幹線や京阪神在来線区間で
儲かっていて経営に余裕があるから
廃車にしたけど
大阪環状線の103系だってメンテしたら
まだまだ現役で走ることはできたと思う

143名無し野電車区2018/07/22(日) 16:39:28.03ID:9P/dCoVk
車両のメンテナンスで定評のある阪急とかでも京都線とかを見ていると、
老朽車両が故障しダイヤを乱す事例はある。どこかでいずれ限界は来る。
今後、近鉄でも老朽車両が営業運転中に老朽車が故障しダイヤを乱さないとは限らない。
リニューアルの時に、せめて次の停車駅を表示するLEDぐらいつけてもよかったと思うけど。

キハ58よりもキハ126のほうがいいし、環状線の103系はリニューアルしてよくなったとは
いえ、やはり323系にはかなわない。経営に余裕のない九州や四国だって新車を導入している。

144名無し野電車区2018/07/29(日) 12:25:12.18ID:WV5T/Ftf
保守

145名無し野電車区2018/07/30(月) 20:02:18.34ID:HsYaWcZn
「近鉄電車は2階建て、南海電車はボロ電車〜」と言っていたころが懐かしい。
いまや、近鉄電車も特急以外はボロ多数ではないかと(独り言

南海本線との比較なら、近鉄はどの路線も車両の新しさで勝てないんでは?
今日の京阪の事故→乗客多数救急搬送はぼろ電車ゆえに発生したようだし、
近鉄も似たようなことになるとも限らない。

146名無し野電車区2018/07/30(月) 21:34:12.01ID:7YeN9KJH
>>142-143
儲かってというか、ボロ車両のメンテナンスはコストがかかる
そして今は金利が恐ろしく低くて借金にコストがあんまりかからないんだ

いつ新車作るの?今でしょ!(死語)

そしてこの好機を逃した金欠近鉄w
まあハルカスの借金の方は助かって…いるのか?

147名無し野電車区2018/08/03(金) 09:17:26.79ID:hehiG35x
あげ

148名無し野電車区2018/08/04(土) 04:05:39.49ID:v7mnKSFq
>>145
ミャンマーに譲渡した
JR西日本のキハ181系が
外国で元気に旅客輸送をしている姿を見ると悲しくなったよ
キハ181系だって
まだまだ全然現役で使えたのに人間の都合でゴミにしてしまったんだよね
キハ181系が近鉄に所属していたらきっとまだ現役だっただろうね
近鉄の8000系系列がそれほど価値のある車両とは思わないけど
メンテしたらまだまだあと20年は走れるだろうね

149名無し野電車区2018/08/14(火) 09:41:27.88ID:802cmRBv
でもなぜか皇族方が伊勢や奈良へ行くときには名古屋、京都から近鉄一択なのが不思議なところ
同じJRグループのほうが本来は連携も取りやすいはずなのにね

150名無し野電車区2018/08/14(火) 12:05:37.74ID:h68Cz0LW
>>1
でもお前無職童貞のガイジじゃん

151名無し野電車区2018/08/15(水) 10:41:34.20ID:LmnpoEtR
単線区間が多いからダイヤが乱れたら厄介
亀山周辺とか大雨ですぐに止まる
これが原因かもな

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