関西へ左遷させられ近鉄があまりにもボッタクリなので驚いた

1名無し野電車区2017/10/25(水) 11:36:06.59ID:voLC95HA
大阪へ左遷させられ、大和八木駅からほど近いところの借り上げ社宅から心斎橋へ
通うことになったんですよ。

そうしたら難波直通の一般列車もないし、たった30キロくらいの距離なのに
特急誘導がひどくて、西武が子供のように思えてきましたよ。

上野東京ラインのように、平面交差になってで一般列車を難波まで直通させようという
努力さえせずに特急だけはほぼ全列車が難波発着

はあ、常磐線が恋しい

157名無し野電車区2018/09/04(火) 12:18:29.06ID:FTAHHj2w
あげ

158名無し野電車区2018/09/04(火) 17:52:24.40ID:gtXu6o2D
>>155
逆に言うと流通とレジャーの不採算事業を整理すれば鉄道運賃を下げることも可能、
ということか?特にレジャーは整理しやすい。

159名無し野電車区2018/09/13(木) 06:01:53.91ID:aJtuvaYg
養老鉄道の車両くらい近鉄で面倒見ろよ
今更東急7000って・・・


というか、全く近鉄の一般車の中古が出ないって異常だろう

それ以前に18メートルクラスならメトロ03とか大量に出てるのにね。
皮肉なものでその1世代前の日比谷線直通車だった7000にいくとは

160名無し野電車区2018/09/13(木) 13:58:18.59ID:2yfpyD2m
日本のヨバネストンキソ

161名無し野電車区2018/09/13(木) 20:33:19.23ID:qVguo7RH
>>159
近鉄で一般車両の新造がしばらく止まっているのかな?確かに話を聞かないね。

162名無し野電車区2018/09/15(土) 08:26:53.05ID:dQRoLkNA
養老線って狂気だっけ?

163名無し野電車区2018/09/15(土) 20:02:07.08ID:ZEuRkDPG
養老線は狭軌だな
赤い特急を作っているから近鉄で新造できないのか?

164名無し野電車区2018/09/17(月) 19:40:50.58ID:1C8HVoOD
>>161
尻痛21以来…(泣

165名無し野電車区2018/09/20(木) 21:43:11.62ID:6PtIbxVO
>>164
長崎新幹線開業に間に合わないことになった近鉄独自のフリーゲージ特急車両構想より、
次々に老朽化していく8000系列や2600系列の置き換えが急務だと思うけどねえ。
近鉄の経営陣には快速急行以下のことはあまり頭にない?

166名無し野電車区2018/09/21(金) 06:19:11.21ID:WGPAxZko
養老線が近鉄のままだったら、南大阪線系統のボロをところてん式に
養老線へ左遷し、代わりに新車を入れていたんだろうね


というか、東急7700なんてボロを買わなくても、日比谷線直通の次世代に当たるメトロ
03が大量に廃車になってるのにね

167名無し野電車区2018/09/21(金) 09:10:04.94ID:Uc7Hwslv
修羅之国トンギン

168名無し野電車区2018/09/22(土) 15:38:11.26ID:TJVF+Xeg
>>165
俺もフリーゲージトレイン構想のニュースリリースを知って、
全く同じことを思った。
悲しすぎる。

169名無し野電車区2018/09/22(土) 16:46:33.14ID:yfp4swlY
>>168
JRがギブアップといっていることに近鉄が投資するほど、近鉄単体で資金や
技術力があるとは思えないし、無理に背伸びしている感じがしたのは同感。

新車導入のブランクが開きすぎると、ほかの関西私鉄(阪神除く)と同様に
一気に大量の老朽車両の置き換えが迫ってきて将来的に大変なことになるんだけどねえ。
まもなく阪急も製造後50年オーバーの車両が出てくる模様。

170名無し野電車区2018/09/25(火) 04:10:02.50ID:h/8k51Nx
i

171名無し野電車区2018/09/29(土) 16:54:41.57ID:i4uknGVZ
20号21号に続いてまたまた、明日、台風24号の接近に伴い、関西は運休祭りとなりますのでご注意ください。

172名無し野電車区2018/09/29(土) 17:55:56.86ID:NZzwfTcD
>>169
資金面を考えるとどうなん?って感じだが
既に在来線規格で走るメドは立っていてあとは吉野で走らせる為の開発ってところだろう。
そこまでいってりゃ近車で十分開発できるだろ。

そして花火でも打ち上げない限り通勤電車用の資金は調達できない…

173名無し野電車区2018/10/03(水) 19:32:29.82ID:6tQFAEcM
>>172
>>155のリンク先によると、足を引っ張っているのは流通とレジャー。
鉄道を含む交通事業は黒字。

通勤車両の新型車両を導入する資金は十分あるはずなのに10年以上も入らないのは、
資金の振り分け方の問題だと感じるけど。

174名無し野電車区2018/10/08(月) 02:26:38.57ID:9yPPXzRx
あげ

175名無し野電車区2018/10/12(金) 00:55:48.41ID:N1/aamI5

176名無し野電車区2018/10/13(土) 15:40:50.12ID:gVYnOO6f
>>173
収入一本化は、特に先細り不可避の鉄道事業一本は会社の未来を暗くするからなあ
特に百貨店とレジャー施設で需要を生み出す構造でもある近鉄では即切る訳には

ただ、その分流通とレジャーの不振が鉄道事業に直接影響を及ぼす訳だから、
ここは思い切って他所に委託するくらいの気概は欲しいがね。
なかなか鉄道を絡めた条件で引き受けてくれるところはないんだろう。
普通は自家用車前提でプラン組むだろうし>流通&レジャー

177名無し野電車区2018/10/16(火) 23:39:51.95ID:cssIGg/U
なんぼ

178名無し野電車区2018/10/25(木) 01:03:49.89ID:9zFb1kZ/
イナバウアー

179名無し野電車区2018/10/27(土) 00:34:26.50ID:EOhzRiqc
本当に東急7700が養老線に来ちゃたな
どれだけ近鉄車がボロなのか

180名無し野電車区2018/10/31(水) 18:53:15.38ID:jgKxOyig
近鉄1800系

181名無し野電車区2018/11/03(土) 22:22:21.07ID:WgXUQPWk
>>179
ステンレスつながりで、いっそのこと、今後廃車が出てくる予定のE217系を
狭軌区間の老朽車両置き換えに入れていくののもありなのではないかとすら思った。

182名無し野電車区2018/11/13(火) 03:21:32.83ID:LarsTCUM
ぼったくり

183名無し野電車区2018/11/21(水) 20:11:40.58ID:i3PKWmnu
嫌味

184名無し野電車区2018/11/22(木) 09:17:20.80ID:q3sysK7n
トンギンピトモドキ

185名無し野電車区2018/11/23(金) 23:18:22.44ID:X+eHYGAk

186名無し野電車区2018/11/24(土) 09:08:49.26ID:4Ip39NrA
トソキン弁はオガマ言葉w

187名無し野電車区2018/12/04(火) 19:12:17.38ID:ZcdMXH/e
キハ187

188名無し野電車区2018/12/06(木) 12:17:32.91ID:XQrU8Qj3
ヒント
JR関空駅で天井ボード崩落…電車ストップ、混乱
https://www.sankei.com/west/news/181206/wst1812060006-n1.html

189名無し野電車区2018/12/10(月) 00:13:53.80ID:UghfoDDP
ピント

190名無し野電車区2018/12/10(月) 14:04:44.03ID:lDFwKklq
日本のヨパネスドンキン

191名無し野電車区2018/12/10(月) 16:33:38.17ID:n+2oSXL2
ヒント
JR駅員2人 駅事務所から500万円盗んだ疑い 金沢
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011739101000.html

192名無し野電車区2018/12/10(月) 22:52:12.81ID:H0NCbL9+
ヒント厨は近鉄以外の他社のことをリンクするな

193名無し野電車区2018/12/11(火) 19:14:02.40ID:5GCCCtNs
一休さん

194名無し野電車区2018/12/18(火) 17:00:48.87ID:nihdNZSm
11秒目を閉じた車掌、乗客が動画撮影・提供
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181214-OYT1T50016.html

195名無し野電車区2018/12/28(金) 22:03:35.79ID:ip6h7mSo
>>179
ここ10年近く特急以外の一般列車で新車導入がないという異常事態に。
新車導入は継続的に行わないと、置き換え時期が集中してそのときの設備投資の負荷が
高くなる課題があるんだが。

196名無し野電車区2019/01/01(火) 21:17:13.02ID:P3l+SXd9

197名無し野電車区2019/01/03(木) 13:11:21.95ID:kc2jaAPl
あげおめ

198名無し野電車区2019/01/03(木) 14:11:10.82ID:Z6ZUC3WX
新車投入費用がなければボーナスカットや役員報酬を減らせば余裕で捻出できるぞ。
近鉄より年収の低い鉄道会社はたくさんあるし。

199名無し野電車区2019/01/03(木) 17:41:09.71ID:VbBEEnb0
近鉄 無料配布の紅白餅にブラシの毛?混入
https://www.sankei.com/west/news/190102/wst1901020009-n1.html

200名無し野電車区2019/01/03(木) 17:41:23.74ID:VbBEEnb0
200GET

201名無し野電車区2019/01/03(木) 17:41:49.45ID:VbBEEnb0
201系

202名無し野電車区2019/01/07(月) 18:39:14.10ID:mIOgUEnT
>>196
近鉄オタと南海オタはDQNってそれ一番言われてるから
沿線が民度低いエリアを走ってるから仕方ないんだけど

203名無し野電車区2019/01/07(月) 20:39:39.53ID:G3//K9Je

204名無し野電車区2019/01/19(土) 16:59:53.02ID:64zW64FP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190119-00000054-kyodonews-soci
地下鉄への直通特急の新造より、老朽の進む昭和40年代製造の通勤車両の代替新造のほうが
優先度が高いだろうに。通勤車両の代替新造の話はなぜか出てこないよね。

205名無し野電車区2019/01/19(土) 23:44:16.14ID:YHeTlZYu
>>204
とにかく花火打ち上げて株価上げたり融資話を持ってきたりしないと
通勤新車を作る資金が調達できないからな。

206名無し野電車区2019/01/20(日) 00:30:27.80ID:FduI8leu
近鉄なんかでビビっとったら神鉄乗られへんで

207名無し野電車区2019/01/20(日) 09:05:38.61ID:bC33PAtP
>>205
関西のほかの大手私鉄4社はそんなことないのにどうして近鉄だけ?
阪神1000、阪急1000&1300、京阪13000、南海8300などはここ10年以内に導入されたと記憶。
日本国内の大手私鉄を見渡してもここ10年ほど連続で通勤タイプの新車導入ゼロはここ近鉄だけでは?

>>206
神鉄の場合、バスという代替手段が一部にはある。
粟生線沿線や有馬温泉などならバスも使えるし、高額な公共交通料金のためか地価もその分安い。
奈良や三重だとJRが弱く、県全体が高い近鉄&あまり安くない奈良交通か三重交通のセットだからなあ。

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