名古屋市営地下鉄Ω99号線
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>804
千円札一枚ずつ返してくれる券売機もなんとかならんかな… 路線ばっかり多くても乗り換えが面倒で別に便利にはならない >>812
小牧線は関わったもの全てが不幸になるのでやらないでしょうねｗ 60周年最初はTカードみたいに吸いとったビッグデータ自由に使えるよう
規約をこっそり変えるべきだよな >>794
えっ？3400系(1937年〜2002年)を65年も走らせるような会社なのに？ >>810
堺筋線で阪急車にあたっても悪い気はしないだろ？ >>806
排他的なのは土着の名古屋市民だけかと。
名古屋市内がステイタスだと盲目的に信じて譲らない人たち。 >>818
鶴舞線と上飯田線で市交車に乗れたら阪急電鉄に乗った感じがして非常に気分いい！
3000形が阪急電鉄のC#3318×7Rと同じ感じがする。
因みに駅員や本社の接客態度は阪急電鉄は名鉄に比べたら明らかに悪い。 100系は11編成しかないんだぞ、乗れたらラッキーだて。
でも100系の赤池止まりは「！」と思う 100系更新車が一番快適やな
爆音鉄板向けのクーラーがそのままだから特に夏は助かる。 10編成だけの3050や6編成だけの3000が来ても
全く珍しく感じない謎 >>825
名鉄100系なんか66系と同じでつまらん。
鶴舞線の車両は阪急電鉄みたいだからとても楽しい。
阪急電鉄1000系は3050形を彷彿とさせる。 >>811 名鉄のチャージ機もそうなんだが、JRは纏めて出てくるよ 釣り札9000円渡すときに5000円札1枚と1000円札4枚を数えながら
「1000、2000、3000、4000と5000、はい9000円のお返しですっ！」って言うのやめてほしい
普通5000円札を頭にして
「5000、6000、7000、8000、9000円のお返しです」だろ 東部線も6両編成のHSSTにして名駅〜吹上で作ろ
Beijing S1 Maglev Mentougou Line 门头沟线
https://www.youtube.com/watch?v=iuBkQkJfdT4 >>831
ｸ215Fやﾓ116Fがあるからでしょ。
市交の3000形や3159Fもいいよ 。 ドニチエコキップについて教えてください
名鉄の駅から切符を購入して乗車し、地下鉄名古屋駅で降りたい
地下鉄分の料金をドニチエコキップで支払たいのですが、
名古屋駅改札内でドニチエコキップを購入して改札を出る、
ということは可能ですか？ >>827
地下鉄にもたまに釣り札まとめて返してくれる奴がある あるのか
釣り札まとめて返すのは名古屋駅に導入予定の滝のおチャージ機まで待たんといかんと思ってたが チャージ機はだめ。
券売機はまとめて返してくれる。
だからチャージはいつも券売機でやる
処理も早いし。 そもそも細かくチャージするのがいかん。お釣りが出る機能自体無駄。 と言っても定期あるし買い物は別の電子マネーだから
1000円チャージしても1ヶ月以上残るんだよなぁ… 週末しか使わんカードに一万円チャージするのは勇気要るよな >>834
そもそも名鉄に乗って地下鉄の駅から降りるってのが出来るのか？
やり方教えてくれ >>842
豊田線、犬山線、小牧線の駅から乗って、地下鉄の名駅まででしょ。多分 できるのかw
赤池でダッシュしてたのが馬鹿みたいだな 赤池・上飯田・上小田井から下車駅までの乗り越し清算は解るけど、
下車駅で清算の代わりにエコ・一日乗車券購入出来るは知らなかった。 バスの運賃箱って同じように見えても機能にけっこうバラツキあるんだな
多く入れた時に釣り銭返してくれるのがあって感動したわ
その点遠鉄バスは最悪だわ。余分に入れた分返さないわ「ビー」ってエラー音吐きやがるわ すごいどうでもいいけどさ
東部線が吹上に接続、上飯田線が高岳に接続、
そして車道が乗り換え駅化(中央線と)されたら
桜通線は8駅連続で乗り換え駅が続くよね
国際センターとかいうおまけ駅は知らん 千種駅も案内表示変えるんだな
入札サイトに結果だけ出てる 指名競争入札だからな。
指名先には当然諸々の条件を伝えてあるわけなので、誰でも見られる調達情報サイトに載せる意味がない ボロ駅は案内表示に限らず全部剥がして直せ
JR千種駅オマエモナ 確かに生でした後、シャワー浴びないで小便して
そのまま違う女とまた生でヤることも普通にあるって考えたら
汚いよなw >>832
北に東山線・桜通線、南に鶴舞線があるから
ロングシートなら4〜5両編成位でいいと思う >>860
国際センターごときでも利用客は1万以上いる
煽るならもう少し勉強してから来い >>832
HSSTは313系の高速性能と、ジェットカーの高加減速性能を両立してるから
途中駅に待避線作って急行運転とか設定するとよさそう 新幹線使うたびにいつも思うけど、なんで
銀時計→ファッションワン→桜通線改札
の階段に下りエスカレーターがないの？
上りはあるのに >>868
ドケチだから。桜通線改札をでてあおなみ線方向へ向かう階段など上りエスカレーターも半分しかないし。
何を考えているか判らん。 新幹線との距離の近さは、桜通線が持っている強みなのになんでそれを生かさないかなあ >>868
JR東海に許可とって、JR東海建設の言い値を飲まなきゃ工事できないからじゃね？ そもそも名古屋の地下鉄はどこの駅も上りエスカレーターがめちゃくちゃ少ないような気がする 下りに比べると上りはそれなりにあるだろ
エレベーターでバリアフリー基準満たしてるって付けないだけだから 名駅も桜通線コンコースに直接降りるエレベーターはあるんだがな。
ただし表示がわかりにくいので知る人ぞ知る存在になっている。
これは交通局というより東海に問題があるんだが。 名古屋だけでなく東京にも多いが
上りエスカレーターだ やった！
…からの
途中までかよ！
このパターンの駅が結構ある >>877
出口が狭くて仕方なくこうなってるパターンはよくあるね。
荷物多いときとか引っかかると辛い。 >>877
鶴舞線だと
平針（バスターミナル最寄りの１番出口）
植田（バスターミナル最寄りの２番出口）
御器所（５番出口）
荒畑（３番出口）
伏見（日土地ビルへの連絡口）
丸の内駅（名古屋市営地下鉄では最多と思われる２,３,４,５,６,７,８出口 桜通線も含む）
浅間町（1,2,3,4全ての出口）
浄心（1,2,4,5,6全ての出口）
庄内通（2番出口）
名城線だと
新瑞橋（名城線 バスターミナル最寄りの５番出口、桜通線 自転車駐輪場の３番出口）
桜通線
鶴里（２番出口）
桜本町（３番出口）
瑞穂運動場西（４番出口）
吹上（１番出口）
車道（1,2,3,4全ての出口）
高岳（2,3,4番出口）
中村区役所（1,2,3,4全ての出口）
東山線
高畑（2,3,4番出口）
八田（1,2,3番出口）
岩塚（2,3,4番出口）
こうみるとある一定の法則がある
（ほぼ同じ時期に開通した駅に似た傾向がある）
予算削減、止水板関係で途中までで断念、出口が狭くて断念、他社線との連絡の関係で断念
この４パターンのどれかだな 伏見もそうなんだが、途中までエスカレーターで最後は階段だけって意味がわからない。 丸の内の地下鉄出口見て思うのは、出入口の幅が取れないからエスカレーターを付けようが無かったとかありそう。
なんか、出入口の通路幅が上と下で違うし。 歩道の有効幅員を守れないものは道路管理者が許可を出さないから仕方ないね なにわ筋線作るらしいけど、あれ本当に40年で採算取れるの？人口減少社会だし >>880
大須観音に、途中にしかない(階段→エスカレーター→階段)があったよ >>885
それはエレベーター設置により廃止になったよ 大阪は産業が衰退しているからですねｗ
あと部落やヤクザも関係していると言われていますｗ ヤクザなんて名古屋の弘道会が山口組を制圧してるんだし、大阪のヤクザなんて昭和の話だろ。 なんかナゴヤドームで
アイドルマスターシンデレラガールズ6th
のライブが開催されることが決まったらしくて
すごいツイッターで盛り上がってるんだけど、
オタクがナゴドのアクセスはまじでゴミ！
とか言ってるけど、贅沢すぎん？
栄か久屋で1回乗り換えるだけじゃん。 >>890
電車代をケチって、JR中央線の大曽根から歩く層だろ、多分 でもたぶん浦和美園から埼玉スタジアムよりかは近いと思う >>890
マジかよデレマスPの俺大歓喜ｗ
矢田からドームまで歩く距離なんて海浜幕張から幕張メッセまでのそれに比べればマシだと思うんだけどな >>890
アイマスは名古屋飛ばしが酷いと聞いたが
ここに来て大物が来たね。
増発来るかな >>880
八事にもあるな
中京大学側の出口
大学構内だから敷地の確保に問題はなさそうだが 出入口幅には余裕があるはずのビル内出入口（浄心4番とか新瑞1,8番とか野並1番とか）もエスカレーターないだろ ナゴドでデレマスか
あそこは宿泊施設ないから公演終わりは大変なことになりそうだな ナゴドでデレマスって地下鉄JR増発するんかな
ナゴド開催なら増発せんときつそう 大曽根から結構かかるからなー
地下鉄からのアクセスならそうゴミでもない >>901
地下鉄のアクセスは悪くないが輸送力と運行頻度が… >>890
普通なら動く歩道があってしかるべき連絡デッキを延々歩かされるからな。
ドケチ名古屋らしいわ 瀬戸線利用者の俺は混雑を尻目に悠々と帰れそうだ
公演が楽しみだわー 6108H、停止した時にゴトンって凄い振動が来る。いい加減廃車にしろよ >>900
赤池の重要性が増す
ベッドタウンだけでなく商業施設も出来たので
鶴舞線・豊田線には急行が必要 地下鉄一本で行ける映画館ができるのは普通にありがたいな
名古屋のシネコンって名駅は別としてクルマじゃないと行けないところばかりだったし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
