京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.11.05
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唐木田・多摩センター・永山・栗平は千代田線直通を売りにしていたのに
急にそれを取り止めるおむすびマークの会社はおかしいだろ
新宿行きは平日の朝だけでいいと思うのだが >>362
直通準急相模大野大量虐殺した会社だから躊躇ないよ。 >>348
元々今の多摩ニュータウン地区の概ね相模原線より南側の地域は
神奈中バスのテリトリーで、むしろ京王の方が土足で踏み込んできた
ようなものなんだけど
稲城に関しては今でも小田急バスが強いけど
事実相模原線の南側の路線の多くは京王と小田急、神奈中との
共同運行が多いことからもそれはわかること
言っとくけど高速バスみたいに仲良しこよしで共同運行にしてるんじゃないからね
話がまとまらずに喧嘩両成敗的な形でなったケースが多い
要するにもともとは小田急グループのテリトリーなんだから
それを取り返しに来たってだけの話 >>356
バカだねw
お前の怒る顔が目に浮かぶよ
小田急対抗は100%確実にやる
聖蹟は練り直しで今頃てんやわんやだろう >>348
多摩センターのテナント料も逆転するかな なんせ小田急側はパチ屋でしのいでる現状 >>367
がっちり買いまショウだっけ?
がっちりしている鉄道会社はどこ? >>364
あんた地域の事全然しらないだろ。それはバス路線があるだけと言う話。駅着いてから対都心では9対1でケチ王様利用ありきだ。小田急は町田の方に行く以外利用価値のない路線だった事はほとんどの住民が感じていた事。
小田急が客を取り返す?
ピント外れにも程があるわ。
的外れ過ぎて恥をかくから書かない方がいいよ。 >>366
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に
どうにもならん >>357
多摩ニュータウンから地下鉄直通は売りでは無くて義務だったから設定していた。
多摩ニュータウン建設時の鉄導の免許交付の条件。だから京王は都営直通を運転しなくてはならない。
多摩ニュータウンには西武も多摩川線延伸で免許申請したが、中央線の混雑に拍車が掛かるために却下された経緯がある。 >>374
多摩ニュータウンの鉄道候補で、ケチ王は西武を蹴落としたんだよな
しかも補助金で都の次の駅の橋本まで作ってから多摩境駅を作った
最初に多摩境駅を作ってしまったら、橋本までの補助金が出なかった
ケチ王らしい作戦 >>376
>>374の言うことは良く知られた事実だよ
西武も西武多摩川線を延伸して多摩ニュータウンの乗り入れを申請したが、
武蔵境で中央線に客が流れるから却下させられたという話。 >>375
wikipediaにもあるし、他にも当時の資料とか沢山残っている事実
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E5%A4%9A%E6%91%A9%E5%B7%9D%E7%B7%9A#.E3.81.9D.E3.81.AE.E4.BB.96
過去に是政から北西方向の東京競馬場、そして武蔵境から北東方向の
上石神井駅への延長構想があった。
さらに多摩ニュータウン計画では西武鉄道・京王帝都電鉄(現・京王電鉄)・
小田急電鉄の3社が多摩市への延伸について調印し、西武は多摩川線を
延伸しようと試みた。
当初は多摩センターまでの予定で、他の2社と同じくさらに橋本・城山方面への
延伸も目論んでいた。しかし、武蔵境駅で接続する国鉄(当時)中央線の
混雑をさらに助長するとの判断から鉄道敷設免許申請が取り下げられ、
調印した3社の中で唯一多摩延伸が実現しなかった[32]。 >>378-379
そっちの話じゃねーよw
1,2行目の出鱈目都市伝説の話だよw 複々線化するぞ→中央線が本気出して負ける
橋本に賭けるぞ→どうなっても京王の負け
調布〜笹塚再開発→沿線民反対で出来ない
沿線ブランドで勝負→中央小田急の圧勝
日野と八王子再開発→ポテンシャル0の日野と車社会&高齢化の八王子はほぼ望み薄
快速通過駅統廃合でスピードUP→余計小田急に取られる
かつて中央線に勝ってた京王がこれほど追い詰めらるとは終わったな京王w。 >>380
そりゃ多摩ニュータウンが東京都の事業で、都心までの鉄道が是非とも必要で
それで10号線、つまり都営新宿線が出来た経緯がある。
だから都営新宿線は多摩ニュータウンへのための鉄道だから、相模原線に直通しなくてはならない。 >>382
は?経緯の話何てしてねーよ。
そんな義務も免許条件も法的根拠も法的拘束力もないけど?
何を根拠に言ってるんだ、電波だなぁ。
当時営団(半分東京都)ってだけでほぼ同じ条件の9号線何て最初からやってないし
やりだしたけど来年にはまたなくなる。 >>358
代々木上原から赤坂くらいまでは近いけど
大手町はかなり遠いから >>385
京王多摩センターからだと確かに1時間15分と朝ラッシュ耐えられないぐらい遠いけど、小田急多摩センターからなら50分代だから通勤圏だ。 【複々線】 小田急vs京王 【団子】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1510573374/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510573374/
小田急vs京王
特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。
高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。
快適な特急専用車が走るのが小田急。
通勤車をライナーと称して金をふんだくるのが京王。
東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。
JR線に車両が乗り入れるのが小田急。
JR線に乗客を奪われるのが京王。
沿線に高級住宅街があるのが小田急。
沿線に低所得者用団地があるのが京王。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが小田急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京王。
他社の路線を上手に運用するのが小田急。
自社の路線を満足に運用できないのが京王。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪されたのが小田急。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪したのが京王。
新宿にターミナルを構えるのが小田急。
新宿のターミナル用地を東急から強奪したのが京王。 >>387
朝の最ピーク下北沢8:01通過の本厚木より遠い京王多摩センターわろた
愛甲石田7:10→快速急行→代々木上原乗り換え→大手町8:25
尚メトロモーニングウェイホームウェイはもっと早いもよう >>376
相手は野球板でも有名な筋金入りの基地外
>>322を参照 10号線と相模原線作るとき、笹塚〜調布は複々線にするって約束だったんじゃないの? 新宿からの距離で言うと、京王線の調布は小田急の登戸になると思うけど、いくら通勤時間が少し早くなっても何も無い登戸には住みたくないなぁ(しかも川崎だし)。 >>395
登戸だと買い物は向ヶ丘遊園依存になるかな
それでも国領とトントンか、それ以下だと思うけど >>394
新宿ー調布の複々線計画はまだ生きているんだろ
だが多摩NTの人口減少でケチ王が建設費を捻出できるとは思えんがな >>395
ここ1-2年で登戸の区画整理が一気に進んできたのでごちゃごちゃしたきれいとは言えない感じは薄れつつある 登戸は住むのに何がダメって汚いとかそういうことじゃなくて商業施設がなさすぎ
乗り換えのためだけの駅 10年くらい前に通ってったことがあるが
朝9時頃何か臭いと思ってたら駅前の一軒家でウンコのくみ取りやってたのでビビった >>400
区画整理事業が進展してきたようだが
小田急の登戸↔遊園間4線化の見通しはどうなのかな? >>406
結局下りホームをずらして作り直しになったやつか あのビルどかさないと登戸遊園の下り線増しできないよね
なんで意地はってるのか?
なんでどかせられないのか? 藤木スレ
>>411
あそこは移転先が退かないからな ここは唯一無二の京王電鉄京王線系統スレですよ。
もう一つの自称本スレは、まさに国名に民主主義人民共和国と書いてありながら
実態は正恩ちゃんの気分次第で勝手に粛清することが許される独裁国家さながらの
スレなんだけど
登戸、向ケ丘遊園駅付近ってそこだけ住居表示未実施なんだよね
なんとなく高幡不動駅周辺と似ているような気がするんだけどどうかね
あそこも周辺が住居表示実施されるようになったのに日野市高幡だけ取り残されてる感があるからな
あそこも特急停車の駅前で更にモノレールまで通っているんだから
本来聖蹟よりもポテンシャルは大きいと思うんだけど、どうも駅前の再開発に
関しては疎いというか、日野市の方針もあるんだろうけど、何でもかんでも緑と清流をって
ことに拘り過ぎて遅れてるような気がする
北側なんか酷いものだからな。
南側にしても、駅のすぐ西側のところに空き地があって4,5年放置されてる気がするし そもそも特急停車の駅前に車庫があること自体がおかしいんだよね。
豊田にしたって相模大野にしたって駅前ではないからな。 海老名にしたって駅前の一等地ってわけでもないと思ったが はい?
JRと私鉄2線の間市内の超ド級一等地だろあほか こちらは唯一無二の京王電鉄京王線系統スレです
>>424で誘導しているスレは、当本スレが正式なルールのもと
建てられていたにもかかわらず、人を根拠もなく勝手に北海道民認定を
して、粛清し、その上重複スレとして強行したクソスレが元になったものです
そのわがままな行為は正恩ちゃんそのものであり、このような近代社会にそぐわない
独裁者スレへの書き込みは、ひいては北朝鮮への支援へと繋がりますので絶対にやめて下さい
なお、そのスレに書き込まれたことについては全く信ぴょう性のない出鱈目です
書き込みはもちろん、ロムもやめてください。 登戸は小田急が強気なのもあって確かに目立つけど、京王沿線の方が地権者のあれ具合は酷い
つつじの南口とか調布だって大概だろ 元々海老名には駅そのものがなかったくらいなんだけどね
だから相鉄にしても県央の中心である本厚木まで乗り入れていたくらいだし
相模線の海老名なんか民営化に電化に合わせて開業したようなところだし
それでも今ではビナウォークやららぽーとが出来て様変わりをし、長年の要望がかなって
ロマンスカー停車にも至ったからな 高幡不動と登戸って確かにどことなく似ている雰囲気はあるよな
周辺の町がほとんどすべてが住居表示実施してるのに、駅周辺だけ
取り残されたように未実施飲ままとか、なかなか駅前の再開発が進まないとか
(それでも高幡不動駅の南側は再開発されたのかもしれないけど)
北側なんか目も当てられないよな
駅降りたらいきなり低層の一軒家と、生コン工場だからな
検車区の裏側なんか畑まで残ってるし
あれでも日野市内の駅の中で利便性は最高の立地なんだからもっと都市化してけばいいのに
はっきり言って聖蹟なんかよりずっとポテンシャルは上だと思うぞ こうしてこの期に及んでまたしても根拠も無いのに、勝手に道民認定する
馬鹿で通報さえろくにできずにコピペしか能がない>>429-430であったのです
そんなに北海道が嫌いなら役場にでもなんでも通報すればいいのにね
まあ、こっちは通報されても痛くもかゆくもないんだけどね
何せ別人なんだから
北海道民が高幡不動駅前のことなんかわかるものかね?
そこまでよそ者が訪れるようなところも少ないと思うんだけども
高幡不動尊にしても別に高野山金剛峰寺みたいな大本山ってわけでもないし
まあ、駅名になってるくらいだから興味本位で訪れる観光客(特に外国人)なら
最近はいるのかもしれないけど おらおら
そんなに北海道が憎いなら早く通報しろよ
あれだけ通報するぞと脅していたくせにその威勢はどこへ行ったんだ?
日馬富士みたいな馬鹿だね
別にビール瓶で殴ったとかそうじゃなく、現実として貴ノ岩が大けがを負っている
ことが重要で、殺人未遂なんだけども 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか?
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか?
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか?
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか?
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか?
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか?
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
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合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか?
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>431
首都圏の現状を知らない道民は黙っていろ リンク間違ってますよ
道民だとほざいているのは別人というか
架空の存在かもな ┏┓ ┏━┓ ┏┓ ぎっふち〜ん(笑) ./ /" `ヽ ヽ \ ┏┳┓
┃┃ ┗━┛ ┏┓┏━┛┗━━┓ //, '/ ヽハ 、 ヽ ┃┃┃
┃┗━━┓┏━┓ ┏┛┃┗━┓┏━┓┃┏━━━━━━〃 {_{\ /リ| l │ i|━━┓┃┃┃
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┃┃ ┏┛┏┛ ┃┃ ┗━━━━━━ ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ lノ. !━━┛┗┻┛
┃┃ ┏━┛┏┛ ┃┃ /⌒ヽ__|ヘ ゝ._) j /⌒i ! ┏┳┓
┗┛ ┗━━┛ ┗┛ \ /::::| l>,、 __, イァ/ /│ ┗┻┛ >>431
首都圏の現状を知らない道民は黙っていろ 一応、京王線と中央線沿線のことは
理解してるつもりですがね 首都圏のことを理解してないのは高尾線は中央線に完封負けとか
ほざくバカの方
少なくても日中の非定期客に関してはむしろ京王優位だし
定期客ってコスパ悪すぎだからね
相模原線にはそういった需要が殆どない 中央線は立川過ぎるとガラガラ
あれでは減便されて当たり前
京王線の特急系も府中〜高幡不動で半数以上の客が下車する >>424
一切書き込み禁止です、って言っておきながらお前何度も書き込んでるよね >>447
日中の非定期客って、つまり高尾山への
観光旅客だけが頼りって事じゃん。
つまり、昼間以外の新宿〜高尾線直通は
不要って事だな。 >>446
一応、理解してるつもりって
15年以上に及ぶ本屋の立ち読みで
仕入れた知識だろwww ※この悪質な重複偽スレは基地害道民のバカノック藤木崇永が私物化して自作自演している為
一切書き込み禁止です
他の方は速やかに下記の本スレへの移動をお願い致します
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501761129/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501761129/ トシヤ名物ブーメランをここでもやってるかw
ID穏便、複数端末、複数回線。あらゆる手段を使って多人数工作。やってる事がどのカテ行っても同じw
どのカテ行っても暴れているスレを自らカミングアウトするのですぐに足がついてしまうというマヌケぶりw >>449
はあ?
正恩ちゃん御用達スレになんか書き込んでないが
またこうして赤の他人を根拠もなく勝手に北海道民認定してるわけか
さすがは正恩ちゃん御用達の独裁者スレ
もしかしたら始めの頃に本スレ誘導で一回二回は書き込んだかもしれないが、最低でも
何度もとかありえねえし 本当に馬鹿だね
中央線の場合は国分寺や三鷹で中央特快に抜かれる高尾始発の快速東京行きっていうのが
結構あるんだよ
それを削られても対新宿では問題ないわけだ
特快と青梅で青梅特快に接続する快速があれば充分だし、それくらいは
確保できているし
京王の場合は北野で高尾線分岐という構造上の問題があるからね
各駅停車を高幡止まりにして、特急を各駅停車にした上で京王八王子まで
持って行っても北野で高尾線の電車を用意する必要があるし
入れ替えの手間を考えたらそのまま北野まで優等運転した方がコストもかからないわけだ
深夜は例外な 祝 松井稼頭央 ライオンズ復帰!
西武の稼頭央、背番『7』で15シーズンぶり帰ってきた!「鳥肌立った」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171118-00000033-sanspo-base
西武は17日、今季限りで楽天を退団した松井稼頭央外野手(42)の
獲得を発表した。2003年以来、15シーズンぶりの古巣復帰で、
選手兼任で打撃、走塁、守備全ての指導を担うテクニカルコーチを務める。
1年契約で年俸は4000万円。埼玉・所沢市の球団事務所で会見した
現役最年長野手は「現役への気持ちが強かった。もう一度、小さい花
でもいいので咲かせたい」と意気込んだ。
来年は優勝だな 北海道民の何が悪いんだよ!
道民だろうが府民だろうが、京王スレは誰でもwelcome ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています