JR東日本車両更新予想スレッド Part218
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を追記することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) もしかして武蔵野の205系はメルヘン除いて全部ネシアに移籍?
メルヘン顔は一編成離脱した代わりの日光線の補完的役割? >>926
651は3列のままだがリニューアル時点で1度格を落としたからなw >>955
乙!
>>957
馬鹿詐欺車両センター転属キベンヌ 211系も719系のように貫通扉を帯と同色に塗装キボンヌ 八高線E231系は、ボチボチ性能確認&誘導障害測定試運転が始まる頃か? >>969
賛成
>>971
塗装費の無駄
>>972
既に209系を運用しとるから誘導障害は無いやろ
乗務員訓練も年内には終わるやろ >>973
機器更新した231だから必要じゃない?
同じ形式でも機器更新したらやるんだし 仙石線や相模線に209やE231が入る根拠って方向だけなの?
報道もされてないし八高線209残しても車両数足りないと思うんだけど
数編成だけどっちかの路線に転属させるのか? >>885
総武の6M4T化を諦めたら行けるんじゃね? 仙石や相模は他のE231(常磐線など)が捻出されないと無理じゃないの?
209-500含めて総武6M化と武蔵野、八高の分でいっぱいいっぱいでないかと? そうすると、仙石線の更新は京浜東北線の更新が始まる(いつからか不明)までは
ないっうことですか。 >>977
仙石線はアンケートやってるからタイミング的に209系か新車しかない アンケートを集計、フィードバックするのには時間がかかる。今回の209-500の仙石転属は無理でしょ? >>984
アンケート内容見てみろ
E231系で解決する内容 >>520
亀レスすまぬ
新子安〜保土ケ谷のどこかで立体交差を新設し、常磐線からの列車を保土ケ谷・東戸塚に停めれば◎ >>986
だから常磐のE231か中央のE233捻出待ちでしょ >>988
209系を中途半端に残すなら松戸のE231系をケヨに転属だろ >>986
E531ってことは?
無いですかね(笑) 埋めついでに
IDなしやワッチョイなしの有料会員なんて放ときゃええやん
ワッチョイやIPで判断されて困るのはどうせ大方どこかの荒らしなんやから >>978
中央総武の6M4Tを諦め、
八高川越の209-3000/3100は置き換えず、
常磐緩行の209-1000も捻出
ここまでやれば仙石も置き換えが可能 >>994
209-1000さえどうにかすれば、意外となんとかなりそうな話ではあるのね >>992
なんで側窓を一段降下式にしないんだろう? このスレッドは1000を超えました。
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