【水戸〜いわき】常磐線Part35【いわき〜仙台】
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そもそも論で福島臨海鉄道は拒否ってるんだからこの際旅客化するんだったら福島県かいわき市が買い取るしかない イオンモールいわき小名浜 来月4日は15時営業終了
安い飲料、酒類を事前に購入したい人は注意。
泉駅からの無料送迎バス利用者は乗り場に注意、改札出る前に案内ポスター有り。 平か泉駅から常磐交通路線バスで十分だと思う
大きな買い物しないんであれば自転車置き場は空いてる >>945
被曝させるなー って言いたいんじゃねえの？知らんけど 常陸多賀駅８月１日よりみどりの窓口の営業時間9:10〜17:10に短縮。
始発時間帯は駅員不在に。 みんなスマホかMVだから必要ないんだろうね。勤務割も1〜2人で済むし。
連休最終日17時頃の勝田駅のみどりの窓口も客は誰もいなかった。
MVだけ3台全てに人がいる。 その時間なら平日の方が混んでるな
平日はまあまあ窓口にいる ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆ 531の5両で置換されそう。
実際は531の通常仕様5両を導入→3000番台水戸線移動かな 結局被災した651は勝田に送ったのかな？
見たところ前面部の破損だけのようだが機器系統に問題はなかったのだろうか ところで、大野-双葉って、複線区間でしたが、先に出来たのは、下りと上りの、どちらが、さき 片側は緊急時の避難用にして単線運転と新聞に乗ってた 全通しても震災前のほどの頻度は走らないんだろうな？ 浜通りだけ例外になるかね？
一応これまで復旧後は系統新設があった仙石線を除けば
どの路線も元の本数に戻してはいる 特急（速達列車）は対南相馬・仙台の連絡があるから震災前と同じでもおかしくないけど、
普通列車は読めないな 浜通りの場合、原発の存在が良くも悪くも大きく影響を及ぼすのでは。 廃炉が決まっても原発の存在は何十年場合によっては百年を超えても無くならないよ >>980
知ってるけど、廃炉作業はいうほど容易ではない。 廃炉特需で技術者を輸送しないとならないから30年は安泰 >>985
原発近くに廃炉に特化した東電復興本社があるけど、いわきからクルマで直行した方が安全かも。 >>977
18期でないとは言えただの三連休ですら増便が出たぐらいだからな。 もともと原発城下町でこれから復興だって時に2F廃炉とか内堀馬鹿だろ
結局廃炉需要頼みの東電経済だし
浪江小高もできたら仙台からの東北電力需要も常磐線特急に上乗せされたのに >>989
だからその依存対質を改める必要がある。県も県民も。 夜ノ森駅前の今では珍しいグレーの公衆電話はまだありますか？ >>991
県民といっても補償金で甘い汁吸ってる奴らね。 このスレッドは１０００を超えました。
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