静岡ではオールロングシートが好評
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前スレ
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456275659/ たのしい静岡の旅
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 静岡地区の平均乗車時間は山手線の平均乗車時間よりも短いのです。
それなのにロングシートで不満が出る方がおかしいんです。
あなたは歩行困難とかで弱者の味方を装っていますが、そのために優先席が用意されているのです。
仮にあなたの言うとおり長編成+転換クロスシート化した場合、採算が悪化しますから、今10分間隔で
運行されている列車が30分間隔になるかもしれません。
その方が歩行困難の人にとってははるかに苦痛だと思いますね。
つまり、18乞食のいっていることは、弱者を盾にしたただのわがままなのです。 地方にいながらにして大都市と同じ電車や通勤ラッシュを再現し、地方民の
コンプレックスを解消しようという配慮がクロスシート一掃計画なんですよ。
誤解している18きっぱーが多いけど、静岡のロング化は経費削減のためではなく
地元民への大幅なサービスアップのためなのです。 日本と違う! ニュージーランドの転換クロスシート
https://www.youtube.com/watch?v=lJm6PgWoItI&index=18&list=WL
これは非常に良いですね。静岡にも転換ロングシートを導入すべきですね。 YOMIURI ONLINE 地域 静岡
新型313系乗り心地快適、JR東海ダイヤ改正
車内放送聞きやすく、大量投入「湘南型」消滅、座席数減ります、窓を背にロングシート
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news005.htm
※明日にはリンクが別記事に置き換えられる予定
JR東海が3月18日のダイヤ改正で、県内に新型電車を一挙に大量投入して、旧国鉄時代からの古い車両を一掃する。
既に一部が走り始めて乗り心地が良くなった。しかしこの新型は窓を背に座るロングシート車となり、座席が3両編成で
約50人分減った。同社は同じ新型でも、名古屋地区では前向きに座れる転換シート車を重視しており、新ダイヤから
「着席サービス」に大きな違いが出る。
新型は313系電車で、前面が斬新な白色、側面の窓も大きくなった。JR東海が、在来線電車の標準タイプとして1998年
から各地に投入を始め、今回大量に増備している。
県内では御殿場、身延線で99年2月から、向かい合わせ座席のセミクロスシート車2両編成が走る。
新ダイヤでは、新製の103両を静岡支社に一挙投入、名古屋地区から中古の211系電車60両を移す。これにより旧国
鉄時代からの電車を全廃し、深緑にみかん色の「湘南型」電車が東海道線から姿を消す。
新型は乗り心地が改善、加速や最高速度も向上してスピードアップし、車内放送も聞きやすくなった。
一方、主に御殿場、身延線を走る配置済みの14本を除き、ロングシート車ばかりで2両、3両編成が基本となる。
ラッシュ時は増結するが、向かい合わせ座席で3両や4両編成の現主力、湘南型よりも座席が減る。
3両編成で比べると、立つ人も換算する車内定員は18人増えて446人となるが、うち座席定員は144人で、逆に55人減る。
同じロングシート車の211系と比べても、1人当たりの座席幅が少し広がる代わりに座席定員は少ない。
こうした「着席サービス」の変化について、静岡支社は「県内は短距離利用のお客さんが多く、乗り降りに手間のかからない
ロングシート車を導入した。名古屋では新型を主に快速列車に使っている」と説明している。 短い3両編成に客を詰め込むために、ロングシートにしただけ。
好評と言っているのは誰だ?
ステマニュースみたいなスレはいらない。
トイレなし3両編成の211系の熱海〜浜松の二時間以上のロングラン。
名古屋商人の新幹線誘導作戦。
こだましか停まらない、新富士、掛川は上下とも一時間に上下とも2本。
三島、熱海、浜松はひかりが停まるが毎時ではない。
県庁所在地の静岡でも、上下ともひかり1本、こだま2本。
石川前静岡県知事が、静岡県の駅を全部通過するのぞみに対して、JR東海にのぞみ通行税を取ろうなんて、ことも言ったな。 静岡のオールロングシート化はサービス向上が目的です。
静岡では広々とした明るい車内が好評です。 天竜川の川向こうの浜松人は黙ってくれないか。
名古屋、関西よりの考え方は、個人的に大嫌いなので。
在来線の車両基地は静岡市にあって、浜松人はないんだし。
天竜川から西は愛知県でよい。
浜松人の自己満足オナニースレは、ストッパーをかけないとだめだ。 >>15 浜松人が大嫌いなので、浜松市と書くべきところを浜松人と書いてしまった。 クロスシート一掃計画の実施後10年が経過し、静岡にもオールロングシート文化が定着しましたね。 束と違って東海は転クロ車あるんだから313系で熱海〜豊橋まで快速運転せいや! ロングでもいいが、完全着席できるように増結増発しろ ID:032O9khf氏の言う通りだな。
地域スレや大河ドラマスレ行けば浜松観光キチガイという、ここの浜松人とは別なキチガイが浜松市には居るしな。 ロングでも良いけど、1両くらいグリーン車つけろや。
つか東京発浜松行き復活させろや。 静岡地区在来線の平均乗車時間は12.8分です。
乗り降りがしやすく広々としたオールロングシートに統一されるのは必然ですね。 >>29
名古屋資本の私鉄は大井川迄だ!
大井川以東は進出禁止だ! ワイドな窓にロングな座席。
素晴らしいサービスですね。 それはJR化後に編成を短くして客を人間では無く荷物としての運用に切り替えたせい 国鉄時代とは違って全列車冷房完備になりましたね。
大幅なサービスアップが実現しているにも拘らず文句を言うのはおかしいですね。 今の気候ならば冷房無いと熱中症続出だろ
当たり前に必要な物だからサービスアップではないな >>36
昔と比較して最高気温が上がったという説はデマでしたね。 たかだか冷房化1つだけで全てのサービスが劇的に向上したと言い張るキチガイが沸いてますが
ただの精神障害者なので善良なスレ民の皆さんは華麗にスルーしてあげてください。 ヲタ以外で熱海〜浜松を各駅で過ごすやつはごく少数
転クロにしたら臭いデブが汚いリュック置いて2席占領してた時代に戻る
よって高頻度短編成ロングで合ってる 静岡ではオールロングシートが好評です。
文句を言っているのは18乞食だけです。 良く18乞食と揶揄して悦に入ってるお馬鹿さんを見かけるが、
18キッパーだって正当な旅客じゃん。JRが普通に売ってる切符を普通に利用してるだけ。
格安の切符を使ってるってだけでバッシングしてる奴の精神構造が正常であるとは思えない。 >>41
言うとおりです。
正当な権利を行使しています 一般人は中距離以上は新幹線を利用します。
静岡では、ほぼ主要都市ごとに新幹線駅がありますので、県内の都市間移動も新幹線の利用が常識。
在来線は短距離の都市圏内移動か新幹線駅までの短距離の利用がほとんどですので、クロスシートも
長編成も不要ですね。 中距離以上では新幹線の利用が原則ですので、在来線は短距離に特化した方がいい。
その結果として、オールロングシート高頻度運転の上質なサービスを提供しているのが静岡地区ですね。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 静岡のロングシートのどこがいけないのか、説得力のある批判を
一度たりとも見たことがない件について 昔の某鉄道誌記事風に「東京と同じなのが一番いい」ではまさかないだろうな?? いつもJR酉日本をご利用いただき、誠にありがとうございます。
当社の広島地区では、2015年から新型通勤電車227系を走らせ、多くのお客様からお褒めの言葉をいただきました。
当社の227系は、通勤通学のお客様だけでなく、観光や出張のお客様も多数利用いたしますので、転換クロスシートとロングシートを両立させています。
当社の227系にご乗車になられたら、静岡地区の313系に対する失望感が増してきますよ。
浜松人様へ
ぜひ広島へお越しになられて、227系にご乗車ください。
227系にご乗車されたら、降りるのがもったいなくなりますよ。
浜松人様の、広島へのお越しを、お待ち申し上げます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 富山悠太 227系には、red wing という愛称がつけられ、カープ女子に大人気です。
静岡のお客様が広島に来られて、ハートフル電車227系にご乗車なさることを、願ってやみません。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 富山悠太 >>1
各停・普通列車1時間以内の乗車ではオールロングシートが好評 広島の旧型車一掃計画は、大好評実行中です。
山口・岡山・米子・和歌山地区にも227系を投入する予定です。
ご期待ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 野久保正樹 いつもJR酉日本をご利用いただき、誠にありがとうございます。
JR酉日本は、広島地区だけでなく北陸地区にも、新型通勤電車521系を走らせています。
ステップなしのバリアフリー車体と車いす対応トイレ、227系と同じく、通勤・通学・観光・出張のお客様に配慮して、転換クロスシートとロングシートを両立しています。
北陸へお越しの際には、ハートフル電車521系にご乗車ください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 野久保正樹 長距離移動は腰や尻が痛くなって大変。
東海のロンシーは座面がソフトで横になって寝るには最高! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い ロングシート快適でいいね!
昔のセミクロスのボロ電車のときより乗り心地は良いし、混雑が解消して
通勤がだいぶ楽になったよ! 普通列車での所要時間1時間圏内ではオールロングシートが好評
A駅→B駅→C駅といった普通列車2時間の区間があります。
A駅→B駅(所要1時間以内)ならオールロング車両で充分。
A駅→C駅ならクロスシート車両で充分。 >>65
それならE231かE233系がベスト。
313系はどうしようもならないクソ車両! ロングシートで一番良かったのは京成のクハ2100時代の座席。 乗れないと乗らないの区別の付かない御仁は知恵遅れさんですか? >>69
でも東海って、新幹線はビジネスマン以外は乗るな的な考えだろ? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>73そんな馬鹿な話は無いだろ。もしそうだったらグリーン車はみんなロングシートだ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>74
窮屈なクロスシートよりも、シートピッチが広大なオールロングシートの方が快適ですね。
静岡のクロスシート一掃計画はサービスの向上が目的ですよ。 >>76
へー。そう云うからにはJRが公式にアナウンスしてるんだよな?
お前の個人的な感想じゃないんだよな?
ソースどこよ?
そしてそもそもシートピッチの話はしてない。
進行方向に横向きの方が快適だと言う話だよな?
じゃあなんでグリーン車は横向きじゃないのか説明してくれよ。 >>74
浜松人は自動車に乗った事がないジジイだからそんな戯れ言言えるんだろ >>78
浜松人処刑大会
場所浜松駅北口
日時本日3:10 静岡では新幹線は快速代わりに気軽に利用されている。
差別化のために在来線がロングになるのは当たり前でしょう。 >>82
アホか?新幹線で県内移動する奴の大半はクルマに決まってんだろ。
何かソースあんのかよw それなりに人口いるとはいっても、
静岡市も浜松市も仙台広島クラスより田舎だからな。
そんなホイホイと新幹線メインにはならんだろ。 試しにワンシーズン18きっぷの販売を取り止める社会実験をしてみるといいかも >>86
学生はもちろん社会人にも夏休みってものがあるんだよ。
つーかもともと通学収入の穴埋めでこれ誕生したからな。 >>91
全くだわ。ボックスにする位なら転クロの方が効率よく客を詰め込めるのにね。
逆方向に座らなくて良いし、向かいの席の赤の他人も気にしないで良いし。
転クロってのはボックスに比べるとそんなに割高になっちゃうのかね。 御殿場線に転換クロスは無かったと思うが運変でもあったのか? 「静岡ではロングが好評」なのか
「静岡なんかロングでじゅうぶん」なのか
どっちなんだよ。
論理が噛み合ってないぞ。 静岡地区はもっと短編成化してよりサービスを向上させるべきですね。 >>95
そうだね、東海道新幹線は全てロングシートに >>99
身延線や御殿場線や伊東線や伊豆急や伊豆箱根鉄道や大井川鉄道や天竜浜名湖鉄道を忘れていないかスットコドッコイ
百歩譲って静岡県を走る鉄道事業者が全てロングシート化すればバッシングの嵐でマイカーや高速バスや航空機に逃げられるのは日の目を見るより明らかだろうな 大井川鉄道も順調にロングシートへのシフトが進んでいますね。
地元利用者からは大幅なサービスアップが実現したと好評なようです。 W編成ワンマン改造いつ〜?
W編成御殿場線
V編成身延線に振り分けてほしい 静岡のオールロングシート化は静岡県民の要望によるものですので、地元で好評なのも当然ですね。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 静岡では313系ワイドビューロングが好評。
岐阜、三重ではキハ25ワイドビューロングが好評。
文句を言っているのは18乞食だけ。 >>112
で好評のソースは?
それが出せないから不評なんだろ ワイドビューロングシリーズが不評だというソースも提示できない18乞食哀れ。 >>114
セミクロスのキハ120と転クロの311系と313系とキハ75と近鉄LCカーと近鉄5200系が静岡県や三重県内を走っている事を知らない哀れな知ったか糞コテ君w
本当に好評なら上記の車両は駆逐されてもおかしくないよねw 特急(ワイドビュー)伊豆
停車駅
名古屋・岡崎・豊橋・浜松・磐田・袋井・掛川・金屋・島田・藤枝・焼津・静岡・清水・富士・沼津・三島・熱海・伊東・伊豆急下田 >>114
そういう台詞はちゃんと根拠を提示してから言えよ。
出来ずに言うのはただの捨て台詞。自らをキチガイと認めた様なもんだ。 JR酉日本では、広島地区で大好評運行中のred wingこと227系の追加投入を予定しています。
これにより、毎日の通勤通学が快適になります。
227系へのお褒めの言葉は、結構いただきます。
誠にありがとうございます。
静岡地区の皆様へ 広島へおいでになられて227系にご乗車なさることをお勧めいたします。
227系にご乗車なさったら、人権蹂躙詐欺家畜電車313系なんか不快以外の何物でもありませんよ。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉孝太郎 227系は転換クロスシート装備のため、観光客や出張客にも大人気です。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉孝太郎 JR酉日本では、七尾線にも521系の投入を計画しています。
さらに安全快適親切輸送を行う、JR酉日本七尾線のご利用をお待ち申し上げます。
七尾線利用は、能登観光におススメですよ。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大泉孝太郎 最悪 死国 便所なしキハ32 欠陥 決定
おもらしキハ120 便所付きよりひでー子 静岡県三島市の方から「広島へ行って227系に乗りましたが、転換クロスシートから見える瀬戸内海の景色がきれいでした。227系電車から降りるのが惜しくなりました。」
というお褒めの言葉をいただきました。
本当にありがとうございます。
静岡のお客様の227系ご乗車をお待ち申し上げます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 平田勇也 JR酉日本では、七尾線にも521系の投入を計画しています。
さらに安全快適親切輸送を行う、JR酉日本七尾線のご利用をお待ち申し上げます。
七尾線利用は、能登観光におススメですよ。
菜々緒様に、七尾線電車にご乗車いただきたいですね。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 平田勇也 自演コテハンのゴミクズはさておき、
東京発浜松行グリーン車付きが復活してくれると助かるんだけどね。 郷原氏「コンプライアンスとは社会の要請に応えること」 浜松人様・遠州人様
当社の広島地区で大好評運転中の227系red wingにご乗車なさいましたら、313系ロングシート車なんか乗れなくなりますよ。
227系red wingは、転換クロスシートとロングシートを併設してますので、通勤・通学・通院・買い物のお客様だけでなく、観光・出張のお客様からのお褒めの言葉をたくさんいただいてるんですよ。
静岡のお客様からもたくさんお褒めの言葉をいただきましたよ。
本当にありがとうございます。
浜松人様と遠州人様の227系red wingのご乗車をお待ち申し上げます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 藤井弘人 浜松人様・遠州人様
当社の227red wing系は、2018年も大量投入いたします。
広島地区の電車区間は、ほぼ227系red wingで運用されます。
浜松人様と遠州人様は、313系の応援なんかやめて、227系red wingの応援と乗車をお待ちしております。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 藤井弘人 ロンシーなんて気持ち悪い言い方は浸透していない上に痛々しいぞ 火災の汚物313−2600
JR束 701系にかなわん 浜松人様・遠州人様
東海道線豊橋〜熱海で、当社の225系100番台・227系・323系・521系の体験乗車企画がございましたら、ご乗車していかだけますよね。
当社の225系100番台・227系・323系・521系は、静岡のお客様にも満足していただける車両であると自負しています。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大渕健太郎 静岡なんて座席なし、窓なしのコンテナでじゅうぶん。
スターリンが70万人の満州在留日本人をシベリア抑留で輸送した車両でじゅうぶん。 >>115
不評であるというソースを出せよ、乞食。
>>116
キハ120の大半はオールロングシートであることも知らない乞食哀れ。
>>119
18乞食は、「静岡県民にとってロングシートは不評である」というソースを提示すべきですね。 >>127
お久しぶりですね。
>>129
新幹線のグリーン車をご利用ください。
>>130
その通り。
>>131
コンプライアンスの意味も知らない乞食は氏ねよ。
>>132
その通り。 >>134
大垣に313-5000という非常に優れた車両があることを知らないのですね。 遠州人様
当社の京阪神地区には、223系・225系を使用した新快速が走っております。
最高速度130km・313系5000番台より広い転換クロスシート・225系に装備されてるLCDディスプレイ「WESTビジョン」が、お客様に大好評です。
関西へお越しの際には、当社の223系・225系新快速電車にご乗車ください。
お待ちしてますよ。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 中村光弘 関空・紀州路快速・阪和線区間快速・阪和線と羽衣支線の普通電車にも、223系・225系を走らせており、阪和線沿線のお客様に大好評です。
阪和線と羽衣支線の223系・225系は、転換クロスシート装備で、車内wi-fiも利用できます。
関西空港・和歌山へお越しの際には、ぜひ阪和線223系・225系にご乗車ください。
お待ちしています。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 中村光弘 大阪環状線を走る323系電車。大好評運転中!
323系電車は。大阪環状線のイメージアップにも貢献しています。
323系は、まさに大阪の誇りです。
323系のおかげで、大阪環状線を利用なさるお客様が増加しました。
本当にありがとうございます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 中村光弘 223は車端ドア横固定のためいわゆる使える席が14列中6列しかありません。
しかも窓側はアームレストがありません。 >>145
バカかお前?
他のやつは知らんが俺はロングシートが静岡の地元民に嫌われているとここで主張した事は一度も無い。
俺にそういうレスを返す以上、説明責任はお前にある。
さっさと説明しろよカス。 知ったか乙
クロスシート車もウヨウヨいるぞ
熱海や浜松に行ってみろ 遠州人様
223系・225系の車端部ボックスシートは、グループ客に大人気ですよ。
もしよろしければ、遠州人様が好きな当社車両をお聞かせください。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 菅寛文 きらめき
スーパー雷鳥
特急が鯖江、武生に停車するのはコンプライアンス違反。国交省は急行に格下げするよう業務改善命令を出すべき。 遠州人様
ご意見をいただき、誠にありがとうございます。
当社の「サンダーバード」「しらさぎ」が、武生・鯖江に停車するのは、武生が越前市の中心で乗降客が多いことと、鯖江に眼鏡製造会社があって、ビジネス客が多いために、武生・鯖江を特急停車駅にしています。
「サンダーバード」「しらさぎ」のご乗車を、お待ち申し上げます。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 加藤春彦 通勤通学利用者にとって安心のロングシート。非常に好評ですね。 そんなにロングシートが嫌なら6ドアオールスタンディングでいいんじゃね?(笑) 静岡駅が最寄りの18きっぱーは恵まれているな。
東に行くときは毎日往復ホームライナーがあるし、西に行くときも岐阜まで往復するクロスシートがある。 >>164
それをやった阪急で総スカンを食らった事を知らない情弱浜松人&遠州人乙 ロングシートを嫌がる人は精神異常者です。
殺しても罪にはなりません。 >167
貴殿が遠州人を名乗るのは10年早いですね >>167-168
はいはいジジイの自演乙
正月終わったらハロワ逝けよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い じゃあ糞コテ君はボックスシート車や特急や普通列車のグリーン車を含めてクロスシート車に一切乗るなよ
後で泣きべそかくのは糞コテ君だからね 静岡人は新しい物好きだから、片開き7ドア無座席なんていいんじゃね? >>174
何素っ頓狂な事言ってるんだこいつ
>>166を読めないのか 混雑の緩和のために座席を撤去するのはサービスアップですね。 >>177-179
自演乙
寝言は阪急で総スカンを食らった事例を知ってからにしろ 静岡はもっと短編成化してもいいよ。
地元民は短距離でも新幹線を使うし、18乞食が困ろうとしったことではない。 >>181
新幹線も短編成するのか糞コテ君
倒壊は君みたいにそんなスットコドッコイな事をしないよ 313-2kは好評だが、やはり静岡に新車は贅沢。東海道新幹線の利益は経営の悪化している北海道などに分配し、日本の鉄道網を維持するために使うべき。
静岡は減便減車をして座席も老朽化したら更改せず撤去の方針で行くべき。 >>183
糞コテは学習能力がないのかな
何度も言われているが阪急でラッシュ時に座席無し車両を作ったら総スカンを食らった事例を倒壊が真似する訳ないだろ
束でも座席無し車両は取りやめている 静岡で座りたい人には kodama super express があります >>187
東京〜新大阪間はのぞみしか使わないから18きっぷなんて使わないしこだまでも隣駅以外なら特急料金が馬鹿にならないから快速代わりには使えない >>187
板倉人=浜松人=遠州人
スマホとPCでの自演乙 18切符は春が良いですね。
浜松からなら近鉄を乗り継いで日帰りで長谷寺まで行けますよ。非常に素晴らしいお寺です。 自演してまで主張したい内容がスレタイの如きでは空しいとは思わんかね。 静岡ではロングが好評。
文句をいっているのは18乞食だけ。
クロスシート一掃計画は地元利用者の要望によるものであり、地元の一般客は大幅サービス
向上になったと歓迎している。 >>197-198
はいはい屑岡人の自演乙
板倉人=浜松人=遠州人=駿府人なのは分かっているしクロスシートに強い恨みを持っているのも分かっているから クロスシートを一掃してサーヴィスアップした静岡
ロングシートを一掃してサーヴィスアップした大垣
10年前の211-5000の全編成静岡転属は世紀の大成功 >863 :名無し野電車区[sage]:2018/01/06(土) 00:58:26.76 ID:0KJgg4Qm
>米原駅を3面6線+ループ線+デルタ線に改良工事すればOK。現状でも大阪方面に2本/h、名古屋方面に2本/h乗り入れが可能。リニアが開通すればダイアグラムに余裕ができさらに増発可能。
>
>小浜に迂回して京都駅の地下どーすんのとかとろくせーことやっとったらかんて。
http://hissi.org/read.php/rail/20180106/MEtKZ2c0UW0.html
www >>200
海カキ313と311はクロスシート車だし新幹線や特急や普通列車グリーン車も(回転)クロスシートだから静岡からクロスシート車を一掃できていないぞ
また糞コテは嘘を吐いたな 静岡はDBLSにして徹底的に端編成化すべきですね。 >>204-205
じゃあ電車に乗るな糞コテジジイ 静岡地区東海道線の平均乗車時間は12.8分です。
確かにクロスシーとは快適かもしれませんが、短距離乗車が中心の路線では乗降性の良さと収容性の高さを
優先すべきでしょうね。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 風光明媚な静岡にはトリプル転換ロングが最適。
クロスシート一掃計画で大幅サービスアップした静岡にはとことんロングにこだわってほしい。 知ったか乙
ロングシート化はコストダウンによるサービスダウン
それで東北では総スカンを食らった
現在静岡県内の束も倒壊もクロスシート一掃計画はない >>147
その通り。
大垣は313系5000番台全席転換クロスシートで大幅サービスアップ。
静岡は313系2600番台ワイドビューロングで大幅サービスアップ。
>>148
ありがとうございます。
>>154
不評でないなら何の問題もないですね。
平均乗車時間12.8分という短距離利用が中心ですので、乗り降りしやすくスペースの広いオールロングシートが
最適なサービスであることは言うまでもありません。
>>128
大井川鉄道も積極的にロングシートを導入し始めましたね。 サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ >>214
自分同士(遠州人と浜松人)の会話をやっていて空しくならないか糞コテ 当初の計画では117は静岡で余生を過ごす予定でしたが、地元からの強い要請により313-2Kが導入されたわけです。
117は加速、速度を求められない静岡ではもってこいの車両だっただけに廃車を惜しむ声もありましたが、新車313オールロングが非常に好評のため117のことなどみんな忘れてしまいましたね。 また浜松人が馬鹿の一つ覚えの様にその通りと言うんだろ
自演やっていて空しくならないかジジイ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>220
君の願望妄想捏造物語には当然のことながらソースは一つもありませんな >>185
その通り。静岡では新幹線こだま号が快速がわりに親しまれています。
>>187
その通り。
>>197
その通り。
>>200
その通り。 自分にその通り。とレスをつける寂しい光景を想像したらワラタ >>223
西こそ転クロを辞める(特に阪和線と大環とおおさか東に乗り入れ系統)べし。 313系3次車導入計画のとき、大垣の117や311を静岡に転属するはずでした。
しかし、組合説明のときに折り返し駅での座席転換作業が就業規則に無いことが問題となり組合側の合意を得られず。
会社側は座席をボックス形に転換し、固定溶接したらどうかという妥協案を提示しましたが組合側は一度揚げた拳は下ろせず、新車を導入しろとさらに高い要求をしてきました。
その結果導入されたのが313-2kオールロングなんです。
いまでも非常に好評で人気が高い。
当時良い決断をしたとみんな喜んでいます。 313オールロングは利用者にも非常に好評です。
仮に不満があれば地方議会で案件として上がってもよいと思いますが全くありません。
これが非常に好評である証左でしょう。 >>228
組合の弊害だ
重箱の隅をつつく事ばっか サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ ヒント
ハリウッドよりも叩くべきはJR東日本
諸悪の根源はJR東日本にあり :::::::::::::::::::::``ヽ
::::::::::::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>233-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
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ヽ、 ノ
`` メクソハナクそ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 東日本のE231 小山車が凄く悪評だが あのカッチンカッチンの座席なら納得 そもそも小山の車両は沼津乗り入れ出来ないはずだったが 乗り入れ可能に改造したと思われ E233や国府津の車両はまだマシだが
小山の車両は313系に乗りなれた静岡県民には酷すぎ >>212
リニア開通後、新幹線こだま号のグリーン車にもってこいの座席レイアウトですね。
ただし、熱海〜浜松の静岡県内封じ込めが条件ですが。
>>213
オールロングシート化で立ち席スペースを拡大し混雑を緩和するのはサービスアップですね。
>>220
2000年代初頭に噂されていた固定溶接ですね。
静岡への転換クロスシートの導入は重大なコンプライアンス違反。しかし平均乗車時間12.8分という短距離
利用中心の静岡地区にはクロスシートは不向き。
静岡地区のサービス向上のために313系2600番台ワイドビュ−ロングを新設計するとともに、大垣の211系
5000番台オールロングシートを全車静岡に転属させたのは英断といってもいいでしょうね。
>>222
基地外ネトウヨは死ぬべきですね、そう、即刻です。 >>238
馬鹿かお前は?
コストダウンで冷遇されているのにサービスアップとか寝言ほざくなよボケ老人
それにお前が憎くて堪らない転クロ車は静岡県内にウヨウヨいる >>239
静岡ではオールロングシートが好評。
文句を言っているのは18乞食だけ。 >>238
ネトウヨ三橋貴明こと中村貴司がDVで馬脚を現しましたね。桜チャンネル界隈にろくな人間がいません。
桜チャンネルによく出演していた自称愛国奴城内ミノルも似た臭いがしますね。そのうち売国罪逮捕されるでしょう。 静岡の高頻度運転はクロスシート一掃計画のおかげですよ。
18乞食は4両編成が毎時2本しかなかったクロスシート時代に逆戻りしたいのかと。 オールロングは昔から進学校の生徒に人気が非常に高いですね。網棚に鞄を置いて参考書を開けやすい。
クロスシートは不人気ですね。網棚が遠いし、網棚に鞄を置いてしまうと背面の席が空いたとき座席争奪競争に負けてしまいますからね。 ttp://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/kako.2003aki.holidays2.html
夢のような運用ですね 根拠もなく好評好評連呼し、不満があれば必ず地方議会で問題になる
地方議会で問題にならないのは好評の証しだとか寝言言ってる馬鹿社蓄はゴミだな >>245
今すぐにでもこのダイヤに戻せ!
浜松人や遠州人の我が儘なんてクソ喰らえだ! >>241
で、好評のソースは出せないのか嘘吐きジジイ? >>243
上でも言われているけどクロスシート一掃計画は破綻していてクロスシート車は走っている
つかクロスシート車を忌み嫌っている様だけどクロスシートに親でも殺されたのか 大垣は転クロが好評
静岡はオールロングが好評
211-5000の全編成静岡転属は大成功 >>250
313系と違ってトイレが無くて大失敗の211-5000が何だって? >>253
奴に言わせればトイレが無くてクリーンな車両が好評らしいぞ 笑 >>254
浜松人と遠州人と駿府人と板倉人の池沼ジジイは天の邪鬼な事しか言えないから仕方ない
クロスシートに親でも殺されたのかと思う >>236
せやな
>>237
便所が有るだけマシやろ >>256
なんて強がり言ってトイレが無くて漏らすんだろ 平均乗車時間12.8分の短距離利用中心の路線になぜトイレが必要なのかと。
それだけでなく、毎時6本の大都市並みの高頻度運転です。
12.8分に耐えられないような人は、一度降りてその駅でトイレを利用し、再度乗車すればいいだけのことです。 >>259
そのとおり
名鉄も昭和60年頃までトイレ付車両は高山線に乗り入れる特急北アルプスだけでしたね。 >>259
嘘乙
掛川〜浜松間は4本/h
浜松〜豊橋間は3本/h
自称浜松人の癖に知らないとは恥ずかしいな
それに各停も含めてトイレ付きクロスシート車に統一されている阪和線をdisりたいのは分かった サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ 信越本線見たいに
211系が長時間立ち往生したらヤバイな >>228
その通り。
>>230
その通り。
>>239
コストダウンする気があるなら今頃静岡地区は311系と117系の固定溶接車両漬けだったでしょうね。
平均乗車時間12.8分の静岡地区にクロスシートや2ドアは不適切ですね。
>>243
その通り。
>>244
その通り。 >>268
阪和線天王寺〜鳳間に喧嘩を売っているだろ糞コテ風情が 313-2kは通称ワイドヴューロングで親しまれ、利用者に非常に好評です 都市部転換クロスシート、地方オールロングシートなのは、JR東海もJR西日本も同じ傾向ですね。
313系、キハ25のワイドビューロングシリーズはJR東海の地方路線で好評ですし、JR西日本でも105系やキハ120の
オールロングシート版は非常に評判が良いですね。 ツイッターに300件の自演が有ったとさ
ココもどうかな? ワイドビューロング(笑)
オーシャンビューロング(笑)
レトロロング(笑) 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>274
アズールレーンやりこんでるお前が言っても説得力なし。 新幹線も満席になる事が多い事を考えれば快適なロングシートに変更するべきですね。
ボックスシートは乞食しか喜ばない下劣な椅子です。法律で禁止しましょう。 必死だな浜松人or遠州人w
なぜクロスシートになった経緯を知ればそんな馬鹿げた事を言えない筈だが
親がボックスシートかクロスシートに殺されたのか? 平均乗車時間12.8分の静岡地区在来線の211系5000番台オールロングシートにトイレがないことに文句を言うなら、
所要時間21分の静岡鉄道の車両にトイレがないことに対して文句を言わないのは不公平ですね。
静岡地区在来線にトイレがなくて困るのは18乞食だけだという証左ですね。 平均、のソースや真偽自体も不明だけど、こういうものは極力いろんな客のニーズに応えることがより豊かで良質なサービスであって平均でよし、なんて考えてるのは典型的レベル低い会社だね
静岡から沼津まで乗り通す客も普通に居る乗り物とせいぜい清水のものを同一に考えるのは頭悪過ぎ
そういう乗り通し客はどう見ても18キッパーでは無い人、18期間外でも居るし
そもそも18キッパーには何もサービスしなくていいんだ、なんてのも典型的レベル低い会社だね >>281
新潟の様に閉じ込められたらそんな馬鹿げた事を言えなくなるぞ そもそも18キッパーは客ではありません。乞食です。
乞食に寄せる必要があるんですか?
静岡地区では人間を相手に商売をしているだけです。 18切符は主に春に利用しますが313-5kは非常に素晴らしい車両だと思います。オールロングが絶大な人気を誇る静岡に導入されることは絶対に無いので利用者も安心ですね。 >>245
オールロング化以降に比べるとずいぶん不便ですね。
>>248
不評のソースを提示すべきですね。
>>250
その通り。
>>261
その通り。
>>264
ヒント 211系5000番台オールロングシートの製造年
>>270
その通り。 静岡はもっと短編成化しても良いと思います。どうしても着席定員を確保したいのならDBLSで良いと思います。 静岡ではロングが好評。
文句をいっているのは18きっぱーだけ。
大井川鉄道へのロング車の導入も、JRのクロスシート一掃計画の好評ぶりをうけての
ものだときいている。 静岡のオールロングは重要有形文化財に指定したほうが良いと思います。
そうすれば静岡は永久にロングです。 >>291
その通り。
大井川鉄道はいい加減に汚いオタクを排除する為にもSL列車を全廃して
全列車を元東急のステンレスに統一するべき。
それが地元民の願いです。 次スレワッチョイ+IPで立てたらここらのコテ連中は書かなく(書けなく)なるかなw 政令指定都市を複数持つ府県は日本全国で4つのみ。そのうち1つが静岡なんです。都市人口激増の静岡ではロングシートがあたりまえ。 静岡県民は己をわきまえています。不釣り合いに豪華なクロスシートなんか要求したらバチが当たる事を良く知っているんです。 211系を廃車にしたら車両が足りなくなるじゃん。
18乞食は残ってる313系を無座席化改造しろとでもいうわけ? >>298
つまりは乗客が我慢してるだけでロングの方が下だってことだね
客が我慢するのが好評ってあり得ないね >>297-299
一人芝居して虚しくならないか? 東海道新幹線の収益を静岡の在来線に贅沢に投入し新車オールロングで顧客満足度大幅アップ。一方で北海道の路線はあちこちで廃線。
これでいいのか?中曽根バーコード薄毛のせいでこんな日本になって非常に残念だ。
鉄道はユニヴァーサルサーヴィスを担保すべきである。
東海道新幹線の収益の何割かは地方各社に配分すべきなのだ。静岡なんかに投入するのは完全にモラルハザード。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>273
ソースを提示せよ、18乞食。
>>278
リニア開通後、静岡こだまが誕生したら、ですね。
現時点での新幹線のロングシート化はコンプライアンス違反です。
>>279
静岡のオールロングシート化はサービスアップが目的ですね。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>304
都合悪いとコンプライアンス違反ね
ふーん。 サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ >>282
「こういうものは極力いろんな客のニーズに応えることがより豊かで良質なサービス」
大垣の211系5000番台オールロングシートの全車静岡転属と、313系2600番台ワイドビューロングの新造に
よって113系を一掃し、大幅なサービスアップを実現しましたね。
>>283
いつから静岡は豪雪地帯になったのですか?
>>284
その通り。
>>186
名古屋は313系5000番台全席転換クロスシートで大幅サービスアップ、静岡は313系2600番台ワイドビューロング
で大幅サービスアップ。これこそ「こういうものは極力いろんな客のニーズに応えることがより豊かで良質なサービス
」ですね。 >>309
頭膿んでるのか?
どう見てもサービスダウン
それに>>283の理屈が分からないのかボケ老人
雪でなくても何らかの要因で列車に閉じ込められた時にトイレが無ければ困るだろボケが 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>289
大幅増発によって大都市部並みの高頻度運転が実現し、一時間当たり両数は増えていることは都合よく
無視するのが18乞食ですからね。
>>291
その通り。
>>292
その通り。
>>293
その通り。 62 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 10:52:11 ID:7WX9N28T
静シス用313系の仕様が決定したそうです。
基本性能は313系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの211−5000の転入によって
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの15分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが原則ですので、ロングシートは必須でしょう。
65 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 16:38:53 ID:7WX9N28T
静岡地区では比較的短区間利用の客が多いので、それほど問題ありません。
18きっぷでの長距離移動にしか静岡地区の東海道線を使わない方の主観では
「利用客がかわいそう」なのかもしれませんが、地元ではトイレがないことや
ロングシートに文句を言う人はあまりいませんよ。 10年間も県民に愛され続けた313-2k。素晴らしい車両ですね。オールロング冥利に尽きますね。 いろんな名前つけて壮大な社畜一人芝居ショーのスレですか >>313
当時、静岡人さん、駿府人さんたちも言っていましたが、やはり予想どおりでしたね。
クロスシート一掃計画は国土交通大臣表彰を受けても良いと思います。 >>293
座席もステンレスにウレタンを貼ったものでちょうどいいと思いますね。
大井川鉄道はコストを徹底削減して、サービス向上に尽力すべきでしょう。
>>297
その通り。
>>298
静岡では新幹線こだま号が快速がわりに利用されています。
可処分所得の高い静岡県民にとって、中距離以上では新幹線を利用するのが半ば常識ですよ。
>>299
その通り。
>>300
オールロングシート化は混雑緩和のためのサービス向上ですね。 舞台裏では次を何人にするか検討中だそうです
意表ついて次はまた女の子かな? >>301
あなたがそう主張するのであれば、証拠を提示すべきですね。
>>302
その通り。
>>310
輸送力が大幅に向上したのですからサービスアップですね。 静岡のオールロング化はサーヴィスアップというよりむしろ過剰サーヴィス。JR北海道が怒ります。 そもそも混雑の激しい静岡では本来、座席そのものが必要ありません。
そうすれば益々18きっぷ乞食の排斥に役立ちますし、県民も大喜びです。 >>329
では来週29日から来月2日までの混雑状況を毎日報告するように。毎日利用してるいれば簡単な事。 座席が無いほど詰め込みされると大喜びするなどという変態な県民性の話は初めて聞いた
何が嬉しいのかサッパリわからんが 静浜間は新幹線かホームライナーを使います
静浜間は新幹線特急券も安いし 安いかどうかは価値判断人それぞれ
君が安いとか決めることではない
それに安くても「余分にカネ払う」ことには変わらない
「普通の人」は余分にカネ払うことは嫌なことであって嬉しいことではない
在来線か満足ならばわざわざ余分にカネ払いたいとは普通思わない >>314
その通り。
静岡での313系ワイドビューロングの好評にならって投入されたキハ25ワイドビューロングも岐阜、三重で
大好評のようですね。
>>323
当時、クロスシート一掃計画に懐疑的だった「静岡在住」の人たちも、今ではオールロングシートに大満足
していますね。
>>328
その通り。当初の117系、311系の固定溶接案だったら、混雑への対応はできないわ低加速でダイヤを乱す
やらで地獄だったでしょうね。
その点、313系ワイドビューロングの性能は名古屋地区でも実証済みですし、211系5000番台の3両編成は
2M1Tであり非常に加速性能が優れています。
全列車各駅停車、短距離利用中心、最高速度110q/hの静岡に最適な車両ですね。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>336
18乞食なだけでなくネトウヨだとか、生きていて恥ずかしいと思わないのですか? >>336
ATACS導入費用を全額負担したら協力してやる。今後は馬鹿詐欺が書き込んだスレ全てでATACS導入費用全額負担を要求するから覚悟しろ。 ヒトラーは自決に追い込まれ、ムッソリーニは民衆に処刑された。
ヒロヒトだけが何の責任も感じず戦後のうのうと生き続けた。そんなおかしなことがあるでしょうか。
最後は吐血と下血を繰り返し醜態を晒しながら死んだヒロヒト。
戦後すぐに民衆の手で処刑されていれば今日の日本会議もネトウヨもおそらく存在しなかったでしょう。 クロスシート一掃計画(笑)
固定溶接(笑)
ワイドビューロング(笑) ロングに乗客はマンゾクダーマンゾクダー
連呼してるが根拠は全然ナイダー :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>340::::::::::::::::::::\
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ノ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'ぱよちん''゙ ,´
\ 道端ウンコ野郎 |
ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ 静岡はロングシート化だけでなく、単線化すべきですよね。 いっそ第三セクターに
沼津〜豊橋を
するがオレンジ鉄道に
本数は1日6本
車両はトイレなし転換クロスのキハ1両で
電化は貨物列車とサンライズの為に存続 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 平和は勝ち取るもの
だからこそ今の自民党の考え方のような改正なら何もしない方がマシだと思っている
平和に対して、に限らず敵は何も外の国にばかり居るとは限らない
そんなことは北朝鮮見ててもわかるはずだが(笑)
北朝鮮国民の立場で金王朝ってどうなんだろう?
全面的に自分のためになってる味方かね?
>>344
誰が何のメリットあるために? >>351
日本国憲法の改正と平和を勝ち取るためです 今の北朝鮮に近くなる戦前の日本を良かったなんて言ってる人の言う通りにしてどこが平和なんだか
自ら血を流しても自らの手で自らの国は守る、なんて勇ましい事を言っても血を流さなければいけない状況に導いたり、安全地帯に居て最大限守られたりする人と実際血を流す最前線に立たされる人は大概別の人だ
血を流す人は導いて自分は安全地帯で守られる人に利用されてるに過ぎない たのしい静岡の旅
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 新幹線駅を無理に誘致しなければクロスシート一掃計画もありませんでしたね。
仮にオールロングが不満だというなら、それは静岡人の自業自得でしょう。 静岡の原住民の次の要求は本数の減少、キハ単行化、座席の撤廃でしたね。 >>331
そうなると残った313系2600番台ワイドビューロングだけですべての利用客を捌かないといけなくなりますね。
>>332
>>331の基地外に文句を言うべきですね。
>>333
ホームライナーに乗るために一日中待っている暇人なんているんですか?
>>334
ヒント 静岡県民の可処分所得 ヒトラーが140万人のユダヤ人をアウシュヴィッツ収容所に運んだ車両は座席なし窓なしの貨車。
ヒロヒトが自分の命と引き換えにスターリンに引き渡した70万人の満州在留日本人をシベリアに連行した車両も貨車。
それと比べたらワイドヴューロングはなんと恵まれた車両でしょう。 静岡は無蓋車に木の長椅子乗せたのでじゅうぶんです(笑)
ワイドピューロング(笑) 社畜、としても思考がマトモでないね、ここのロング絶賛新幹線絶賛のアホは ボックスや転クロは薄汚い18切符乞食が汚染するのが問題なのです。
汚染の被害を被るのは何の落ち度も無い善良な一般静岡県民なんですから。
あの薄汚い18切符乞食を排除する意味でもロングシート化は大英断であったと言えます。 お前の言い方ならクロスシート車やボックスシート車が走っている路線はその薄汚い18乞食に汚染されていることになるけど他の地方を馬鹿にしていることに気付かないのか 試験的に313のクロスシート入れた事があったけど不評だったからわざわざロングに改良したんだぜ 勘違いされている方がいますが、静岡で圧倒的人気の313-2k、211-5kも大垣に持っていけば途端に不人気車両になるんです。
つまり静岡はオールロング、大垣は転クロという地域性があるんです。
名鉄の特急、高速、急行がすべて7000、7500系の時期は名鉄が圧倒的シェアを誇っていました。昔から名古屋圏では転クロでないと勝負にならないんです。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 大垣では313-1100は不人気で、ロングシートを毎日破壊されてると言いたいのですね、わかります。 名鉄600V区間が廃線に追い込まれた原因は老朽化したモ510,モ520の置き換えにオールロングシート車両を導入したから。
んなもん利用者が減少するに決まっている。 >>371
大垣にオールロング車両はありませんよ。静岡に全編成譲渡しましたから。 JR九州ではオールロングの新型電車が好評
【JR九州】「821系」「YC1系」の概要発表−省エネ・ハイブリッドの「次世代型鉄道車両」
http://toshoken.com/news/12063
303、305、815、817白、BEC819、811改 別スレにロングが好評ならば、新幹線と特急もロングにしろが有った。
賛成や。乗客の意見なんだろ。やれや 新幹線は静岡のためにあるわけではありません。たまたま県内を路線が通っているだけなんです。
車両の仕様に静岡県民が口を出す権利なんてありません。 静岡県内だけを走るロングシートこだま号を走らせる必要もありませんね。新幹線は静岡のためにあるわけではないのであれば。
という事でこだま号の運転形態はそのまま、可及的速やかにN700Aタイプ車両に統一。 kodama super expressは現行で非常に好評ですよ >>376
矛盾だね〜
静岡でロング好評はウソだ
決まりだ 現状で新幹線にオールロングはあり得ませんが、仮に導入されれば静岡では人気爆発でしょう。
自由席は通常オールロング
指定席はDBLS
グリーン車は通路中央に背中合わせに配置したスーパーワイドヴューオールロング 静岡ではロングが好評
何度もそう喚いてるキチガイが居るが
根拠は求められても全く出てこない 名鉄はSRの廃車置換えに3Rを導入し輸送効率を上げようとした結果、利用者が減少。
同時期倒壊は311の導入を開始し利用者増加。
この利用者の移動で名古屋圏ではロングが不人気であることが分かります。 >>336
ワイドビューロングは勝ち取るものです、まで読みました。
>>339
ヒント 天皇の政治利用
>>340
(笑)
>>341
静岡ではオールロングシートが好評。
文句を言っているのは18乞食だけです。 >>390
オールロングシートが不評であるというソースはまだですか? 先に好評と言い出したので、まず好評である根拠を提示するのが正しいやり方。 オールロングが好評であるがゆえにクロスシート一掃計画の見直し論が出てこないわけです。313-2k導入して10年以上になりますがまったく聞いたことないです。
完全にオールロングが地域住民に定着した証左でしょう。 好評である事を否定したいのであれば、先にそのソースを出すのが常識。
すでにある客観的事実が気に入らないからと言って言い掛かりをつける非常識さは18切符乞食の特色ですね。
1日も早く18切符が無くなる事を切に願います。 >>392
不評の対義語を言ってみろよ、乞食m9(^Д^)プギャー 先に好評と言い出したので、まず好評である根拠を提示するのが正しいやり方。提示しなければ静岡県警へ通報するだけ。
>>395
愛知在住の18乞食(失笑)
悔しかったら今朝の静岡新聞の一面を言ってみろm9(^Д^)プギャー オールロング化で利用者が減少した事実もないのに、自分の好き嫌いで不評と決めつける。ジャイアンじゃあるまいし。 根拠が出せないから個人攻撃ですか?見苦しいですね。 そんな事より、静岡県警へ通報しておきましょう。後は静岡県警が厳正に捜査する。 >>391
一人で好評だって喚き散らしてる君が好評の根拠提示するのが世の常識だけど
君の話だけは特別優遇で根拠無くても真実になるわけ?
>>393
鉄道会社が現にやってること、が好評の根拠なの?
いつから鉄道会社は全て乗客の意向通りに動くことになったの?
>>394
君が一人で好評好評喚き散らしてるんじゃん
なんでそれを受け入れないのは根拠ないとダメなの?
君の言いっ放しだけは根拠無くてもいいわけ?
客観的事実って何?
確かに好評だって客観的事実なんて見当たらないけど
>>397
利用者の増減は設備の良し悪しだけでは決まりません
君の理屈では首都圏の殺人混雑も好評になってしまいます 私の地元の東武ではリヴァティという刺客を放ってカイソク一層計画が完了しました。次に東京五輪以降にクロスシート一掃計画が控えています。
どうやら札幌でも福岡でもクロスシート一掃計画が推し進められるようですね。 >>401
喚き散らした事実は無いのですが、具体的に私のどの投稿の件でしょうか?
客観的な根拠の提示をお願いします。出来ないのであればあなたは謝罪するべきです。
すでにある客観的事実が気に入らないからと言って言い掛かりをつける非常識さは18切符乞食の特色ですね。 >>404
謝罪を要求するより、警察に被害届を出したらどうですか?被害届出す度胸があればの話ですがw 客観的根拠の提示が出来ないなら謝罪するべき
じゃあロングが好評の客観的根拠が提示できなければ静岡の人々に謝罪するべきだな 他にも例えば>>374でも九州の人々にとか >>344
距離あたり人口からすれば、普通は単線だと思いますね。
>>346
貨物がなければキハ25ワイドビューロングが最適ですね。
>>356
その通り。 >>357
氏ねってよく言われませんか?
>>359
ヒント キハ25ワイドビューロング
>>361
その通り。
>>362
(笑)
氏ねよ。 オールロングは好評です。
私のほかに駿府人さん、浜松人さん、美樹さん、板倉人さん、鹿沼人さんほか、みんな言ってますね。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え ここでも長文乞食(>>401)が中身の無い長文で喚き散らしてて見苦しい。
それにしても最近のJR九州の神経営、キレッキレですね。我が地元の東武も見習って欲しいものだ。 >>411
ホントそうだね
全部で何役だろう?
ナントカ人ってのはほぼ全部だし、他にも女の名前とか 静岡はロングシートで十分。
名古屋と同じ転クロは静岡には贅沢すぎる。
ロングシートが嫌なら金を払って新幹線に乗ればいいだけ。 >>416
ロンシー要らね 癲癇クロスシートにしろや 鉄ヲタ「静岡ではオールロングシートが好評です!」
鉄会社「では通勤対策で三島発着のこだまをオールロングシートにします!」
鉄ヲタ「・・・」 乗車時間短いと座席も要らない
つまり三島静岡間や静岡浜松間の新幹線利用やこの地域のライナーや特急にも座席浜松間要らないんだ、と
静岡の人は自分をロングより苦しめようって習性あるんだそうで もとい
座席は要らないんだと
自分をより苦しめよう >>421
投稿したいんなら日本語をちゃんと勉強からにしましょうね。坊や。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>420
倒壊の性格上新幹線のロングシート化は絶対にあり得ないから気にするな
>>423
ブーメラン刺さっているぞボケ老人
図星だからそんな事言ってファビョったのか >>423
あらあら
投稿内容がよほど不都合で腹が立っちゃったんだね
それで罵倒の憂さ晴らしと
その憂さ晴らしで「ちゃんと勉強からにしましょうね」(爆笑) ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 静岡のオールロングシート化の成功を認めたくない乞食が今日も発狂していて実に惨めですね。 静岡用313はセミクロスの3000を増備してくれれば良かったのに。 浜松に限らず⚪⚪人さんの話は何を以って成功と言ってるか根拠はいつも通り示されません
そのくせ恐らく「否定するなら根拠出せ」とか平気で言うような恥知らずなのでしょう >>430
いややっぱり他の地区と同じ転クロタイプが良かったですね
東洋経済電子版の記事にもハッキリ静岡地区冷遇って書かれてましたね 醜い18切符乞食の電車ヲタクがどんなに醜く囀ろうとも
静岡地区ではロングシートが地元住民に受け入れられている現実は変わりません。
目の前にある現実を受け止めず自分の我が儘を暴力的に振りかざすのが正義だと思ってるのが電車ヲタク。
地元の中高生が影で指差して気味悪がってるのに気付いてますか? >地元住民に受け入れられてる
>目の前にある現実
>影で指指して気味悪がってる
指摘されても引き続き根拠無し独善垂れ流し
変わらないね、この馬鹿は
変われないんでしょう能力的に 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 東洋経済の論評によれば、静岡ロンシーは羽越線の701系に続いてワースト2位にランクイン。
ロングシートが好評とか嘘ぶくカスは束日本のゴキブリだけ。 >>435
? >>434の書き込みのどこが悔しそうなわけ?
君のことを的確に表現してるだけじゃん
図星で君が悔しいんでしょう 博識な長文氏の前に駿府自演軍団なんぞ敵ではないわ!! >>439
ヨースケ氏はオールロングシート派ですね。
18乞食のなりすましはいただけませんね。 >>438
的確の言葉の意味を間違えてますよ。坊やw >>440-441
静岡を馬鹿にするんじゃねーぞ、おめーら‼ 313系のロングは神領が欲しかった見たい
211系のトイレなしを静岡へトレードさせて 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>448
開発費用全額負担よろしくお願いします。拒否権はありません。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ ロングシートが憎いだけの18乞食の無様な負けっぷりが実に哀れですねw オールロングじゃないけど
束のグリーン車やホームライナーや新幹線を知らない馬鹿でごめんなさいと言いたいのは分かった 東武も栃木もロングが好評。
余談ですが我が地元の鹿沼にAIZU Mt Expressが入線するには静岡と同様に固定溶接問題が発生します。よって下今市以北での運転にとどまっているのが現状。有料特急としてなら固定溶接問題は回避できるのですが。くちおしや。 今日も根拠無くロング文化だ好評だと繰り返すだけの池沼が発狂しております AIZU Mt Expressが走る会津地区は東北では珍しくクロス指向の高い地域。会津は周囲を高い山で囲まれ冬は大雪で閉ざされる。このため独自の文化が形成されたわけです。
これは鉄道も同様。そして名古屋地区との結び付きが強くクロス文化な土壌なわけです。
過去に名鉄8500系の譲渡がスムゥズに行えたのもこういった背景があります。
過去には455系クロハ車や485系の快速が好評を博したのも会津独自の文化によるところが大きい。これらの車両は惜しくも老朽化で引退しましたが会津の人の心には刻まれています。
ちなみにですが東北に近代化をもたらした701系は会津には乗り入れ禁止となっています。名古屋にワイドヴューロングを入れるようなもんと言えば非常にわかりやすい。 >>455
束を使った事がないのは分かった
グリーン車も(回転)クロスシートだけど >>457
何が珍しくクロス文化だ?
ロングの一番の狙いの詰め込みをして欲しい乗客が多い文化の地域なんてどこにもねえよ
何が701は会津乗り入れ禁止だ?
これまでの地区で散々批判され物議かもしたのも忘れてみんなの要望通りの車両だったとか法螺吹きするのか?
冷房化やスピードupも兼ねてるのに新車導入があんなにブーイング食らった例って他には知らん >>460
ああ、18乞食がわめき散らしてるだけなのをいまだに吹聴してるのか長文乞食は。
客車時代の無法地帯ぶりが大不評だったことすら一切合切認めないほどだからなお前は 18切符を早く廃止して下さい。
静岡にホームレスの様な貧乏旅行者を寄せ付けないで下さい。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>461 >>462
いつの時代もどこの地域でも詰め込みは大不評だという都合悪い事実から必死に目を背けようとする糞社畜 老若男女ともに18切符で座ろうとする根性そのものがおかしいですね。
静岡の立ち席サーヴィスを理解していない。さらに快適性を求めるなら吊り革確保料を支払って背筋を伸ばし安定した姿勢で立つべきです。 >>464
では静岡地区でロングシートが不評である客観的な証拠を提示して下さい。
提示出来るでしょ?
出来ないのであれば生きる価値はありません。今すぐ首を吊って死になさい。 好評だ、の場合は提示の必要無いの?
好評だ好評だバカの一つ覚えに繰り返してるくせに証拠求められると一度たりとも出せない無能屑は首つって死ななくていいの?
>>465
根性がおかしい
乗客誰が何の理由でそんな事を言うの?
立ち席サービス?要らんよそんなもの
着席の方がいいです
立ち席サービスがいいと言う客が居るならどうぞ遠慮無く追加料金払って立ち席サービスのライナーでも走らせてみてくれ
普通の電車は椅子があるのが不評で立ち席サービスの好評ぶりで客を集めることでしょう(笑) >>467
お前もいい加減におもちゃにされてる事に気付けよw 車内オールロングなのにトイレだけクロスシートなのは不釣り合いです。
ニイハオトイレに習い、洋式便器は撤去して、ただの溝にしましょう。
皆が壁を背にしてしゃがむことで、車内のバランスが取れます。 オールロングは別にいいけどトイレなしのボロい211系廃車して欲しい 座席がロングなのだから編成はショートでないとつじつまが合いませんね。 鉄道会社はこれからロングは一切禁止
普通運賃のみ追加料金不要で回転リクライニングにして立ち席も積み残しも一切禁止
普通運賃は現状維持
立ち席か積み残し発覚時には役員報酬は発覚一回につき3年分カットで無償
社員も半年間無給にする 中央快速線東京〜立川、青梅線、五日市線ではオールロングシートが好評
川越線、八高線八王子〜高麗川ではオールロングシートが好評
総武線各停御茶ノ水〜錦糸町ではオールロングシートが好評 南武線、浜川崎線、鶴見線、大川線、芝浦線ではオールロングシートが好評
横浜線、根岸線、相模線ではオールロングシートが好評
武蔵野線、京葉線ではオールロングシートが好評 通勤圏がそんなに広く無いわりに、駅間距離があるんで
他の地域だと30分に1本ぐらい、快速があってもいいが
並行私鉄がないから、新幹線に誘導されておる。 >>470
世間でもいますよね。空気を読まずに冗談をマジで返して場をシラケさせる人って。彼はそういう類いの人間なのでしょう。
>>471
そのとおりですね。
>>474
座布団1枚! >>475
なんでそんなに顔真っ赤にしてカッカしてるの?(嘲笑) うわあ、久々にのぞいてみたら社畜の○○人が自演しまくりで言いたい放題だ
長文氏、お疲れ様です(汗)
>>469
おもちゃにされてるのはお前ら社畜のほうだろ
コウヒョウダーコウヒョウダーの一点張りで何の根拠も出せてねえジャン(笑)
>>470>>480
はあああ? 馬鹿言ってんじゃねえよ、何が冗談にマジレスだ? 場がしらけるだ?
お前らの存在自体がしらけているんだよ
しかも散々利用者を・・・特に静岡を長年ディスりまくってて憤慨する要素こそ多分にあれど笑える要素は皆無だ
>>457や>>465や>>471や>>472なんて何が面白いのか理解に苦しむ
結局のところさ、長文氏にコテンパンに論破されるのが嫌で嫌でたまらないのだろ?
俺に言わせれば「ネタマジレスカコワルイ」という常套句は負け犬が吐く捨て台詞だ
よってこれからは常駐させて片っ端から潰させてもらう
きっと長文氏も同じ考えだろう >>482
ネタにマジレスは格好悪いというのは嘘吐きが使う免罪符だから仕方ない 取り敢えず>>482が障害者レベルのお馬鹿さんなのは良く解ったw
今後も無駄な時間をかけた長文投稿でおいらを楽しませてくれたまえw
さぞかし不遇な人生を生きて来たんだろうが、まあ、頑張って生きろw それにしても、長文乞食は自分を「長文氏」と書くことに恥じらいの心はないのかな。
普通の人なら絶対にやらない奇行だ。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え どっちもくそだが駿府軍団と長文なら駿府のほうがマシだわ
長文はただただウザいだけ >>485=>>486=>>490
ご苦労様です
相変わらず罵倒しかできませんねえ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 長文は良いこと言ってるのにその性格で色々損している気がする。 サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう!
抗議を送ろう!
↓
アメリカ大使館のFacebookやTwitter等
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話 0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX 0 3 − 3 5 0 5 −1 8 6 2
メールアドレス http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html
米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般 アフラック コカ・コーラ ペプシ マクドナルド アマゾン DELL マイクロソフト アップル ハーゲンダッツ コーチ ティファニー ディズニー
ドール ユニバーサルスタジオ ケロッグ P&G
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/ とりあず横から
俺の長文氏の印象は自他とに厳しい人格者・・・って感じだね
当然会ったことはないから実際の性格は知らないけど
マイナスの印象なんてこれっぽっちも無いね
よって>>494は中立を装った社畜のバレバレな猿芝居(笑)
実社会でも長文氏のような人と仕事してみたいね 成り済ましと一人芝居しか脳がないただの妄想馬鹿だろ弔文乞食は >>363
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
>>365
その通り。
>>367
それもありますし、211系5000番台オールロングと113系を長い間併用していて、利用者から評判が良かった
211系5000番台と同じ座席形式に新型車両がなるのは当然の結果ですね。
>>369
その通り。名鉄は経費削減のためにロング漬けにしてしまった結果、JRに惨敗する結果になりましたね。
>>372
その通り。 >>375-378
リニア開通後に、熱海〜浜松封じ込めのオールロングシート新幹線を設定すればいいと思いますね。
>>383
ロングシートが不評であるというソースを提示すべきですね。
>>385
その通り。
>>393
その通り。 金があって快適な車両希望者は便利で快適な新幹線をご利用ください運動の餌食になってるので。
現実的なクロスシートの需要が乏しいのだろう。 >>497
長文氏の投稿は視野が広くて読んでて勉強になるよね
当の本人は謙遜するだろうけど(笑)
そして何と言っても社畜をバッサバッサと斬り捨て次々と論破していく様子が実に気持ちいい
俺の中ではちょっとしたヒーロー
当の本人は謙遜するだろうけど(笑)
>>498とか顔を真っ赤にして全否定してるけど長文氏は多くの共感を得ているんだよ
社畜の○○人とかと違って自演でも何でもねえから
何なら警察でも何でも介して発信者なり端末なりを撤退的に調べれば良いよ
100%別人だという結果しか出ないから 確かに
⚪⚪人とかのロング賛美新幹線誘導賛美の自演は本当に要らない 自分で自分に「氏」つけて
なりすましで自画自賛とは弔文乞食には恥と言う概念がないんだね、クスクス・・・ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>508
根拠も示さずあれは自作自演だー
自分は自作自演やってないー
静岡ではロングが好評だー
要望があったんだー
どっかの悪徳宗教並みだな
オウム真理教に匹敵する静岡ロング好評教 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>510
自己分析はできるんだね弔文乞食。
えらいえららいw
後は、自分の発言に責任を持ち、根拠を提示することが必死であることを学ぼう!
君にはとてつもなくハードルが高いことだがガンバって! 必死じゃなく必須ね。
こういう訂正はきちんとしておかないと弔文乞食は藁にもすがる思いでそういうとこだけ粘着してくるからねw 静岡ではロングが好評とか言ってるのは弔文乞食とかいう名前の人だったのか
>>512の指摘は正にその好評好評言ってる人に図星な指摘だもんね
でも自己分析って?>>510の人は違うみたいだけど
訂正はきちんとしておかないと?
つまりえらいえららいは正しいんだね
俺には日本語としてよくわからないけど 理想は転換クロスで余裕で座れる座席数確保できる車両用意されてるだけど無理だし
今の車両数ならロングがマシ >>514
ああ、そうやって現実から目をそらして
ハチャメチャにねじ曲げた解釈で逃げるしかないのだねわかります 。
普通の思考回路があれば文脈から何が要点でどの部分への突っ込みなのかわかるんだけど
思考力ゼロの弔文乞食には無理難題だったかごめんねw
ところでID変えれば他人のふりができるってまだ思っていたことに失笑を禁じ得ない(笑) >>514
後もう一点。
案の定本論では歯が立たないからえららいに粘着してきたねw
まあ「えらいえらい」の誤記だと訂正しておくよ。
そういう枝葉にしか噛みつけない時点でかわいそうな弔文乞食なんだね、クスクス・・・ >車両用意
なんで鉄道会社が用意した車両数だけが絶対正しいことになってるんだか?
乗客の考え方ではないね
>ねじ曲げ解釈
正に>>512のことだね
>ID変えれば他人のフリ出来る
正に>>515 >>516で実践中ですね
>本論では歯が立たない
>>510以降、本論で反論して論破した書き込みってどれ? >>518
あらあら論破された苦しさから
「お前がそうなんだーウェェェン」しか言えなくなったか。
まあ、ID変えれば他人のふりができるっていまだに思ってるやつは考えが浅い浅いwww
しかも何かゲーム脳丸出しで車両はいくらでも増やせる前提でほざいているが
現実を見ろ。
乗客無視で転クロ転クロ言ってる輩が乗客目線とは片腹痛い。
違うと言うなら「沿線民全員が転クロのみを熱望している根拠」を出せよ。
でなければ弔文乞食は乗客無視でほざいているだけと言うことが確定するだけのこと。 この狼狽え方(笑)
なんだ社畜って結局束関連スレに居るやつと同じだな
この独特の表現、この特徴ある頭の悪さ、変な思考回路
全部同じじゃん
聞かれたことには何も答えられないのも自分の言動同士が整合性無いのもいつも通り >>520
効いてる効いてる(笑)
やはりそういう捨て台詞(というか単なる負け惜しみ)しか言えてないな弔文乞食。
所詮転クロ信者だから乗客無視で転クロ転クロほざいているだけと言うことに明確な反論は一切できないと。
違うと言うなら静岡の沿線民は全員が転クロのみを熱望している根拠を出せ。
できないなら所詮転クロ信者が乗客無視で転クロ押し付けの妄言であることが確定。 長文氏の発言は百もの根拠に匹敵する信頼性と効力がある
社畜○○人の発言は嘘八百だから常に根拠を提示し続ける義務がある >>523
他人の意見には、ソース出せソース出せと言うくせに
自分の意見は証明不要と身勝手な奴だぜ。
束日本がやってることだから正当なのだと(呆 >>523
誰が見ても一番効いてる堪えてるのお前じゃんwww. >>526
>>527
ID変えつつ負け惜しみごくろうさん弔文乞食w
お前はどのスレでも妄言垂れ流してその根拠を求められたら
「オレサマハコンキョナンカダサナクテモイインダーウェーン」
で涙目になり、文字数が多いだけの無駄な文章でスレを埋めて逃げ続けてきたね(笑)
このスレもそれで逃げるかい?乗客無視の転クロ押し付けしかできない弔文乞食君。
改めて言ってあげるけど「静岡の沿線民は全員が転クロのみを熱望している」と言い張るなら
その根拠を提示せよ。
さもなくば弔文乞食の言い種は単なる妄言にすぎないことが確定するだけのこと。 ⬆︎なにこいつ?
自分にブーメラン刺さること言ってて楽しいのか? 営利企業は株主のために存在しますね。
それが気に入ならいのなら国鉄の分割民営化に反対すべきでしたね。 どっちかが根拠かソースを出せば良いだけなのになあw
まあ、ソースあってもわざと出さずに引っ張って遊んでるんだろうけど。 >>529
またID変えて負け犬の遠吠えか。
まともな反論がなくなって久しいな弔文乞食。
無駄に長いだけの文字列による爆撃で逃げるお前の常套手段を先に突っ込まれて発狂したか(爆) のぞみはおろかひかりですら一部通過する静岡なんて冷遇されて当たり前じゃん
クロスより安いロングをぶちこんで適当に走らせておけ
これが真実だよ阿呆なロングシート信者さん
身延や御殿場は観光需要があるからロングだけじゃなくセミクロスを入れてるだけだよ
転換クロスは本気の路線しか入れない
東海道本線名古屋口がそうだな
全部クロスシートにしてロングシート主体の名鉄から客奪ってる
これをロングシート信者の考えではクロスシートが好評であるって事かね?
18キッパーにすら見放されるのも時間の問題
当の静岡人から見放されるのも時間の問題
終わった路線だよ東海道本線静岡口はww 18キッパーは中央線利用して西に行けばいいんでね?逆も同じ
塩尻〜中津川は本数がかなり少なくなるが
そんなもん接続考えて行動すりゃワケないし
ムーンライト長良が運行する日なら利用すればいいし
まぁちと時間はかかるが問題は無いよ
無理して終わった路線を通る必要は無いさ >>534
うん、それで?
何?ww
俺には関係ないな >>536
地元の九州が大減便で仲間を募りたいのですね、わかります。 >>537
何度も言うけど俺には関係ないな
九州スレに書いた人は皆九州の人間と思ってるようだね君は
その頭の悪さ何とかしたほうがいい
俺は愛知だよww
転換クロスシートだらけの東海道本線名古屋口エリアの人間だ
残念でしたね >>535
特急使わないで中央線で越えるのむりだから >>538
じゃあ垢味噌さん、Y102直すの?廃車にするの?はっきりさせて。 あ〜そうそう
東海道本線名古屋口にもロングシート車はかつてあったんだよ
もっとも普通と区間快速がメインだったが
これもいつの間にか消えてしまった
ロングシート信者さんの考えでは
東海道本線名古屋口ではロングシートは人気がないからと思っていいのかね?
本当今の東海道本線名古屋口は転換クロスシート車ばかりだよ
たまにセミクロス車も来るけど
ロングシート車は来なくなかったね〜
静岡口より利用者も利益もはるかに上なんだけどさ
本当転換クロスシート車ばかりなんだよ >>541
意味不明知らん
君は人と会話すべきじゃないね >>543
そうだよね。垢味噌塵はロングシートを見たら破壊活動するからね。 >>545
へ?ロングシート車の破壊活動?そんな事件あったか?
何時?
あぁ君の脳内の事件話は聞いてないよ
実際にあったの? >>546
人に物を尋ねる態度ではないから教えない。 そもそも中央西線に313の2000番台やれば良かったのにな
静岡口なんて中央西線で使ってる211の5000番台をやれば良かったんだよ
あんな終わった路線に新車なんて無駄無駄
まだ利用が多い中央西線にこそ新車は相応しい >>547
結局無いって事ね
君の脳内の事件話が皆に通用すると思ったら大間違いだよ阿呆 >>547
何時もの社畜さんの詰まった時の逃げですね >>549
JR東海から中央線が新車導入に相応しくないと見做されて逆ギレっすか?垢味噌さん!w まぁロングシート信者って田舎モンがロングシートは都会的だと勘違いしてただけか
首都圏でロングシートばかりなのは
鉄道利用率がメチャクチャ高いからだよ
今ですら捌けてないのにクロス車にしたら余計に捌けなくなる
それだけの話
クソ田舎の静岡とは事情が違う >>552
新車なら313の転換クロスの新車が入ってるし
ハイスペの313系8000番台もあるから問題ないよん
むしろ8000番台がライナー券無しで乗れるってお徳だわ
シートピッチも従来より広めだし
乗れたらラッキーだな >>530
違うね
たかが株主ごときがそんなに偉くないよ
どうぞ気に入らなければ遠慮無く株主やめて結構
そんなに図々しい株主乞食はやめてもらった方が客としてはありがたいんだよ
>>532
君さあ、そんなことしか言えなくて自分では勝ってるつもりなの?
ずっと見てるけど君は頭も人間性も最低レベルだね 2000番台と1700番台と8000番台の混血車とか面白いな
2000番台6両で0番台4両の10両快速とか見てみたいな >>556
客だけじゃなく会社としてもな
コジキ染みた株主を切っても普通問題は無い
コジキ染みた株主にまで媚びないといけない会社なんて既に詰んでる会社か倒産待った無しの会社くらいだよ >>545で?
結局この話は嘘って事か
嘘付いてまで転換クロス支持を貶めようとして何が楽しいのやら… >>556
おやおや、負け犬がまた吠えてるね。で、相変わらず無脳な負け惜しみしか言えてないね(わら
後間違いがあるから訂正してあげるね。
誤)そんなことしか言えなくて
正)そんなことしか言う必要がない程弔文乞食がお馬鹿
修正してあげたから感謝しなさいよ。
では無脳な弔文乞食のために改めて噛んで含めるように問いかけてあげるね。
「しずおかのえんせんみんがぜんいんてんくろのみをねつぼうしているこんきょをだしなさい」
この回答いつくれるの?
ギブアップするならそれでクローズできるんだけどなー。いつまでグズグズしてるの?
早く答えて。 やっぱりダメだぜ、この馬鹿
そもそも馬鹿の理屈に付き合ってあげると
「しずおかのえんせんみんがぜんいんろんぐのみをねつぼうしてるこんきょをだしなさい」
に、なるのにな
これが当たり前の世間の常識
馬鹿はこれに対して恐らく「オウム返ししか出来ない」とか言ってくる
そういう問題では無いんだが馬鹿の世界ではそういう問題らしい
しかしねえ、何も具体的に勝ってないのに(と言うよりはたから見るとコテンパンに連戦連敗してるのに)俺は勝ってる勝ってる言い張るって何か「ママに駄々こねてる」ワガママガキそのままだね 静岡口より利用者も多く利益率も高い
名古屋口が転換クロス車だらけになった
しかもロングシート主体の名鉄から客を奪ってる現実
阿呆なロングシート信者さん
これは如何に?
ロングシートはどこでも人気なんだよね?ロングシート信者さんの理屈だと そういえば弔文氏はどこかの自称株主でしたね。まぁ弱小株主と大株主とでは考え方から権力まで何から何まで違いますからね。
大株主レベルともなれば政財界のドンとか大物外資系とかが相手ですから、個人相手では赤子の手を捻るが如く潰されて終わるでしょう。相手が悪すぎますね。 >政財界のドン
大手の鉄道会社に「個人の」株主なんてどんだけ居たっけ? ドンだから黙って自己犠牲で言うこと聞け
この社畜の頭の中は江戸時代のままなのかそれとも北朝鮮か何処かの出身なのか >>567
個人の株主ならば居るでしょう
ここでの話の流れからすると経営方針左右するほどの個人の「大」株主が居るの?ってことじゃないの? >>563
何を言っても無駄だよ。
連中の目的はロングシートが好評だと主張する事じゃなくて
君の様な輩をからかう事だから。
まさに君や18キッパーや転クロ信者のそういう反応が楽しくて仕方ないのさ。 転クロは首都圏ほどは混まない、かつドル箱路線にしか通用しないニッチな車両 >>573
そんなことくらいしか楽しみが無いとはよほど暇で惨めな人生なんだね
しかも見たところからかってる余裕ぶりは見えずとにかく自分に都合悪い話が広まらないように必死な様子が見える
>>575
鉄道会社か言いたがる鉄道会社の都合理屈だね
乗客か強調したがることでは無い >>576
ロングでも積み残しされるような状況だと転クロは論外
ローカル線で学生がドア付近にいてうざいだと転クロ迷惑
転クロ歓迎されるのはあまり混まない程度に車両用意可能で用意してる、もうかるドル箱路線か、1、2両でも余裕で座れる過疎路線 >車両用意可能で用意してる
これじゃあ鉄道会社はサボりたい放題だね
鉄道会社のやってることはいつも全部適切最善って前提にしか立ってない >>562
ああオウム返ししかできない無脳であることを自ら暴露してしまったか(わら)
たまには自分の言葉を持とうぜ弔文乞食wwwww
>そういう問題では無いんだが
?
オウム返ししかできない悔しさをそういう言い訳で逃げるのかな?お馬鹿さん。
でも、オウム返ししかできないほど反論の余地がないことはお前が証明しているんだよ。
>はたから見るとコテンパン
戦わなきゃ!現実と!
まともな反論もできずに負け惜しみばかり。
とりあえず、改めて乳児でもわかるように表現してあげるね。
「しずおかのえんせんみんがぜんいんてんくろのみをねつぼうしているこんきょをだしなさい」
ほらほら早く回答しなさい。何度も言うけど、根拠を述べるか諦めて謝罪するか二つに一つ。
負け惜しみ垂れ流す暇があったら早く回答せよ愚かな弔文乞食よ。 また低脳束ゴキブリの負けて悔しい愚かな罵倒駄文が入りました
何度破綻した同じことを言ってるんだか(呆れ) >>581
あはっ、案の定捨て台詞で逃げてきたね(呆)
で、いつ「しずおかのえんせんみんがぜんいんてんくろのみをねつぼうしているこんきょをだしなさい」
に対して具体的根拠を出すのかな?
あ、まさか「具体的根拠」の意味が分からないのかな弔文乞食は。
「具体的根拠」とは、自らの意見を客観的に示すための論拠なんだが、弔文乞食にはそれを提示する能力は全くないということかな?
だったら、うだうだ屁理屈こねてないで白旗上げて謝罪せよ。
それが弔文乞食に残された選択肢なのだ、いい加減理解せよ。 「しずおかのえんせんみんがぜんいんろんぐのみをねつぼうしているこんきょ」
ってのはどこにも見当たらないな
そっちは具体的根拠っての出さなくても謝罪する必要は全然無くてオッケーで相手に対しては謝罪求めてるのか?
どこで通用するんだ?こんな反社会的で無茶苦茶な俺様バカルール
まあ聞き入れるバカは誰も居ないだろうけど >>582
こういうの地味に欲しいよな。特急でも良い。
新幹線は大抵混雑してるんで区間利用だと下手したら座れないんだもん。
空席を探してる間に次の駅に着いちゃうなんて事も結構多い。 >>584
このバカはずーっとこういう社会性のかけらもないことを大真面目に言っている正真正銘のキチガイ
以前も「首都圏の乗客がみんな転クロを望んでいる証拠を出せ」とか「現状に不満な証拠を出せ」とか言ってそれがなければあたかも首都圏の乗客はみんな現状のロング詰め込みに満足、賛同してるんだと言わんばかりの暴論繰り広げてた
最近でも自分の数々の事実無根の誹謗中傷発言は棚に上げながら「束社畜は死刑にしろ」という発言に対してだけ異様に怒り狂い、何度も謝罪を求めていた
もちろん馬鹿らしいので誰も謝罪もしなければ誰も共感もしなかった
そして「なぜお前が怒り狂い、謝罪を求めてるのか?」という根本的な問いには何度突っ込まれても一切答えなかった
こんなものに怒り狂い謝罪求めるのは束社畜に該当してる本人しかあり得ないとか思うのだが 今度は狂吐人か
静岡はロングシートで十分なら静岡県内に特急や束グリーンを含めたクロスシート車は一切入線できないし新幹線は小田原〜豊橋間は全列車通過だな
これで糞コテの″ぼくが考えたクロスシート一掃計画(笑)″は完遂だな
そんな事は現実にはあり得ないけど >>586
こだまは大体三島以西は空いてる。
ただ、新幹線止まらない駅同士の利用にはやっぱり在来線特急がいいな。 >>573
そうなんだ
でも連中は頭悪いから出来てないようだけどw 弔文乞食の一人芝居が間抜けすぎて草生えるwwwwww
本人はバレてないつもりでいるのがもうね(爆)
で、相変わらず「静岡の沿線民は全員が転クロのみを熱望している」根拠の提示はできない模様。
まあ今までも根拠を求められたら全部ストローマンで逃げながら無駄に長い文字列の爆撃で
スレを埋めて逃げ続けるしかできていない弔文乞食だからなあ 相変わらず桜ちゃんも弔文氏(笑)と同じレベルのオウム返しばかりですね。 >>593
お前は一生低レベルな書き込みのままだな 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 案の定無脳丸出しな一行捨て台詞で逃げたか弔文乞食は。
根拠のない妄言ならそれを認めてきちんと謝罪すれば終わる話なのに
何故ウジウジ屁理屈や捨て台詞を繰り返すんだろう?
不思議 予土線も全部ロングですが大人気の観光路線ですね。結局のところ座席の形状は観光客にとって大した問題ではないのでしょう。
観光客がロングにノーを突き付けていれば連日空気輸送で既に廃線が取り沙汰されてるはず。さすがにトイレ無しは不評みたいですが。 >>599
>根拠のない妄言ならそれを認めて謝罪すれば終わる話なのに
なぜウジウジ屁理屈や捨て台詞を繰り返すのか
自分で自分を攻撃して楽しいですか? >>600
人はゼロか100、だけで行動はしません
予土線に来たけど「ロングじゃない方がいいなあ」と思ってるひとは多数居ると思います
予土線ってわざわざ乗りに来るのは景色見にくるんでしょ?
基本は車内に向き、景色見るには苦しい体制になる構造の方が満足、なんて客居るんですか? >>602
?
機械的に主語だけ入れ換えれば反論した気になっちゃう人? >>605=>>606
君の一人芝居連投パターンも言うこと自体もいつになってもどこのスレでも全く同じだねえ
全然面白くもない
こんなんで楽しいほど暇なの? >>607
?
主語だけ入れ換えれば反論した気になっちゃうパート2かな?
弔文乞食っていつまでたっても成長しないなあ(呆)
それより「静岡の沿線民は全員が転クロのみを熱望している」根拠の提示はまだ?
でないと話が先に進まないんだよね 主語だけ入れ換えられるってことはお前が自分を棚に上げて自分と他人でダブスタなこといって筋が通ってないからブーメラン食らってるってだけのことだな
それを皮肉られ茶化されてるだけ
一番恥ずかしいこと
「静岡の沿線民は全員ロングだけを熱望している」根拠が出せなければお前の勝ちにも論破したことにも鉄道会社が正しくニーズに沿ってることにも一切ならない
永久にね
これが世間の常識的な考え方である
わからないのは低脳なキチガイだけだ >>609
?
反論できていない無様さを指摘しているんだが相変わらず日本語が不自由なんだな弔文乞食は。
で、根拠を求められたらそれにはダンマリで屁理屈に逃げる始末。
あのね「犯人である証拠を出せ」という指摘に「じゃあ犯人じゃない証拠を出せ」などという屁理屈は無意味だと
何度も言ってあげているんだがそれを理解する知能すらないんだな弔文乞食は(呆)
転クロ信者に限って言動が粗暴で下品なのもさもありなんだな 静岡に転クロ導入は絶対にありません。
まず組合説明が通りません。 豊橋発掛川行きの転換クロス運用いいですね。
いつも選んで使っています。 転クロ信者の弔文乞食だけど、京阪神のロング車は一切合切叩かないんだよね不思議。
やっぱりJR西の子飼いなんだろうね弔文乞食は。 >>611
知ったかぶらないで先ずは現実を見ろ
普通に海カキ所属の車両が来ていますが >>612
短距離利用者には不便で敬遠しているが・・・ >>610
コジキーコジキーと罵倒するしか脳がない低能社畜
言動が粗暴で、下品ってお前のことジャンwww.仲間の社畜からもコケにされてて草www.
>>611
そんなアホなことほざいてる組合ってどこのどの組合? KWSK?
組合で思い出したけどたは束の労組がストやるらしいな
時代錯誤も甚だしいとんでもねえ甘ったれだ
束なんて乗客から搾取した金でウハウハの高給盗りの無能連中ばかりなのに、まだアレもコレも要求するつもりか?
こんな我が儘を絶対に許してはいけない
ありとあらゆる手段を用いて阻止すべきだ
>>612
そう、これが至極当然の感覚
100人いたら120人がそう言う
え?20人増えてるって? それくらい常識的な判断だって例えだよwww.
>>613
ロング信者の社畜乞食だけど、松本の転クロは一切合切叩かないんだよね不思議
やっぱり束の子飼いなんだろうね社畜乞食は
訂正しておいたぞwww.
>>614
自演乙
つまらん、氏ね
>>617
これのソースよろしく
もちろん東海サイドが公表しているオナニーソースではなく息のかかっていない第三の機関が集約し公表したものでないと無効だから >>613
ついでに
京阪神のロング323は俺に言わせれば要らない存在だ
わざわざ大阪環状線でラッシュ時に221や223や225で固めて検証実験までやって余裕で乗り切ったのだから素直に阪和線のように225増備で良かったのだ ここもすっかり束社畜の巣食う「束関連スレ」になっちゃったねw
>>610
君の話は刑事裁判における疑わしきは(つまりどっちともハッキリ言いきれない状況では)被告人利益で罰せず推定無罪の話だよね
で、意見、考え方が違う時にどっちともハッキリ言えない時は君が正しいにする理由ってなに? 「スムーズに混雑させる」ためのロングじゃないですか
「詰め込みが効く」「乗降がスムーズ」って言葉は正にそういう意味ですよ
それに直接窓のそばに目を向けられるのと車内空間の先に見えるんではやはり違うんです
向かいの人も視界の邪魔になりますし ワイドヴューロングは非常に好評です。晴れた日の富士山のパノラマヴューは日本の車窓100選でも有名ですね。 偽静岡県民の妄想w
そもそも地元民は、乗車中までわざわざ富士山を見ようとは思わない。 >>617
まあ一般常識で考えれば普通はそうだわな。
転クロは乗降がしづらい車両なのは冷蔵庫も言っているくらいだ。
>>618
?
事実をいっただけだが弔文乞食。
で、相変わらず反論すらロクにできず負け犬の遠吠えか(呆)
で、弔文乞食はいつになったら「静岡の沿線民は全員が転クロのみを熱望している」根拠を出すのかな?
たん後だけ入れ替えただけじゃ反論にすらなってないよ。自分の言葉を少しはもとうぜ(爆)
>ロング信者の社畜乞食だけど、松本の転クロは一切合切叩かないんだよね不思議
これも単語を入れ替えただけの負け惜しみ。しかも、実は全く論点がズレていて反論になっていないというねwwwww
ちょっとはまともな反論がほしいんだけどなーwww 俺は名古屋や大阪に行ったらJRをなるべく避けるよ
狭苦しい車両ばかりで何か馴染めない
JR使わなくても私鉄で事足りるから不便さはまったく感じない このスレで一番惨めな奴は本気の長文を打ってる奴等だな。
オモチャにされてるだけなのにw >>626=>>627
>クロスは狭いから避ける
つまり特急やグリーン車は避けるということで
広いか狭いか考える時にも混み具合は全く関係無いんですな
「詰め込みが効く」設計にし、それを活かされてケツで押さないと乗れない、隣の立ち客と密着、通路中に人が鈴なり、乗り降りの時「すいません」声をかけて他人をかき分けないと行かれない(時にはそれでも不可能)
こんな状況を広いって言うんでしょうね
「詰め込みが効く」とそれを活かすってのはそういうことです
>>628
わかります >>626のことですね
なぜか勝手に自分を刑事裁判の被告人利益にしているという支離滅裂なことを言ってオモチャにされてる人
オモチャにされても未だにその言い分が通ると思ってるらしいです
たん後とか日本語も拙いですし 特急と普通を同じ土俵で語られてもなぁ
需要から客層から何から何まで違うし
関西だと阪急がいいね
形式とか詳しく知らんけどフカフカのロングが落ち着く 同じ土俵で語っていいことといけない事がある
お前は未熟で馬鹿過ぎてその適切な仕分けすらも出来ない
例えば混雑や詰め込みが嫌かどうかは特急乗る時と普通列車乗る時、或いはグリーン車乗る時と普通車乗る時で好みが180度ひっくり返る人など居ない
普通列車や普通車ではできるだけ鉄道会社が儲かるように詰め込んでくれた方が嬉しいです、なんて乗客は居ない 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 馬鹿で結構
こちらは今後も名古屋や大阪のJRを使わないだけ それと阪急に乗っててギチギチのグチャグチャに詰め込まれていると感じたことはない
むしろ新快速より遅いけどゆったりとしている印象しかない >>634
知ったことではないし、興味も無いのでご自由にどうぞ
>>635
関西は関東あたりよりは良心的だから、若しくは客が五月蝿いからそれに備えてる(これはいいことである)だけ
クロスとロング比較すると大体上に書いた通りロングの方が狭く詰め込まれる事が多い
お前がなぜクロスだけ、それも名古屋大阪のJRだけがあたか首都圏なりロング線区よりも狭いかなようなフェイクで偏った表現してるか気になってツッコミ入れただけ、 それから阪急は関西私鉄内で比較すると比較的混んでる方だな
悪徳首都圏の阿鼻叫喚とは比較にならんが 普通に考えれば特急と普通を同じ土俵で語るのは馬鹿丸出しだな。
どこに朝ラッシュに突っ込んで客をすし詰めになることを前提に運用する特急があるというのだ。
本当に弔文乞食は無脳な馬鹿。 転クロの路線の一体どこがロング路線と比較してもすし詰めになってるのだ?
ちゃんと実績をデータなど出しなさい
大阪でも名古屋でも構わないから
一方、しばしばロングのメリットとされる「詰め込みが効く」を活用されて増発や増結の余地が「物理的には」可能なのに詰め込み効いてるから問題無いんだ、などと増発や増結サボられるのは乗客にとっては非常に狭く迷惑で不利益である
それを鉄道会社にとっては経費節減になって原価率下がり、利益が増えて良かった、なんて嬉しがる乗客はまず居ない
バカで無ければその程度のことは理解している
それからラッシュに特急やライナー、グリーン車など「その分他の列車や車両が混雑する」事を御構い無しにセコイカネ儲けに励んでる会社があるがどう思うかね?
無脳な馬鹿で無い人の答えを出してみてくれ 弔文乞食って、マジで特急のことを知らないんだな・・・
「特急乗る客と普通列車乗る客」が全く同じだから同じ土俵で比較させろとか頭が悪すぎる。
全くコンセプトと重要対象の異なるのに「つまり特急やグリーン車は避けるということで」とか一般常識がないとしか思えない。
静岡では乗客のニーズがロング車のほうが適切で、特急は特急でそのニーズを求める人たちが快適に利用している、それだけの事。
どっちのニーズにもこたえられない転クロ車はお呼びではないということ。
違うというなら根拠を出せ。何度も聞いていることだがいつまで逃げ回るつもりなのだ。
「静岡の沿線民が全員転クロを熱望している」という弔文乞食が一方的に主張していることへの根拠がなければ
弔文乞食の物言いは全て妄想にまみれた戯言でしかない。
>>628
まさに弔文乞食だな。
他の人から見れば中身のないただの文字列なんだが、弔文乞食にとっては顔を真っ赤にしながら吐き出す渾身の書き込みだからな。
全身全霊を投げうってあの程度の文字列しか流せない辺り弔文乞食の無様さがより際立つ。 弔文乞食と煽ってる奴が長々と弔文を打っているもんだからウケるわw
君等、本当に優秀なオモチャだなw 相変わらず知的レベルが低い上に人間的にも未熟な社畜乞食が顔真っ赤にして発狂しております
人間的にも未熟なアホは自分の言うことが何の根拠も無くても俺様の言うことは正しいんだ、否定するなら根拠出せ、出せなければ俺様が正しくて勝ちだ論破だ、などと世間の分別ある人間ならば呆れるようなことを恥ずかしげも無く平気で言えるほどバカです
コンセプト、なんてわかった風なこと言って誤魔化してるが、特急やグリーン乗った時のニーズとやらが普通車や普通列車に乗ると急に180度価値観がひっくり返るのか?
具体的には特急やグリーンでゆったりしたいと思った人が普通車や普通列車に乗ると急に「ゆったりより詰め込みがいい」と言い出すのか?
具体的なことは何一つ答えられないからコンセプトが違うなどと中身のない抽象的なこと言って誤魔化す
そもそも特急やグリーン乗るのも普通列車や普通車ではニーズが満たされてないから
ではそのニーズとは何か?様々あるが詰め込み混雑など快適性が欠落してゆったり出来ないなんてのもその一つ
決して「鉄道会社のためにもっと金払いたいから」なんてニーズは普通は無い
追加料金なんて余計なもの払わずにニーズ満たされるものがあるならそれに反対する乗客なんて居ない
何の根拠でロングの方が適切とか言ってるか全く根拠示されて無いので不明
鉄道会社から見て最適=乗客から見て最適、でも無いし そもそも特急にしろグリーンにしろ普通列車や快速列車が必要最低限な輸送力及びサービスを確保していれば選択肢ひとつとしてあってもよいかな?くらいの存在なのだ 途中で送っちまったが、束を筆頭にその役割をろくに果たさずに特急やグリーンを乱発していから問題なのだ
特急やグリーンの存在は忌々しいだけ
>阪急
悪天候においてJR西が匙を投げたりする中でキチンと責任を果たそうという姿勢は俺は評価している
が、しかし、関東ほどでないにしろ詰め込み怠慢輸送気味な点については苦言を呈しておく
神宝系統で特にその傾向が強い
だから関西の利用者は正直で神宝系統は短距離 客しかいなくなり並行する西にボロ負けという有様 >>645
「相変わ」まで読んだ。長文ご苦労さんw
また頑張って無駄な時間使って楽しませてくださいw またぐうの音も出ないんで悔しさ丸出し捨て台詞だけしたんですね >>645
知的レベルが低くて人間的に未熟
まさに弔文乞食のことだな。
思ったよりは自己分析ができているじゃないかえらいえらい。
弔文乞食は後は、IDコロコロ変えながら捨て台詞という愚行で
自分からオモチャに成り果てていることに気づくことができたらいいな。
まあ無理だが(爆) たかがロングシートをめぐってここまで熱くなれるとかある意味幸せ あと、お馬鹿な弔文乞食は相変わらず
特急と言うものに対する知識が皆無なのが呆れる。
一般の客でさえ特急と普通では求めるものが全く違うことを認識しているのに
「チュウショウテキダー」としか言えず、乗客はどちらにも全く同じものを求めていると決めつける非常識丸出し。
まあ転クロの欠点を指摘された悔しさからストローマンで反論した気になっただけなんだろうが
それが、弔文乞食は特急に関する知識が皆無という恥の上塗りとなっているわけだ。
ま、とりあえず弔文乞食は「静岡の沿線民は全員が転クロのみを熱望している根拠」を早く出すことだね。 ねーよw
ガックン煩いし、窓汚いし、トイレも無い。 大垣では211-5000を全編成静岡に引きとってもらえてオールロングゼロを実現。顧客満足度大幅アップ。 >>657-658
>>100と>>589と>>615を読んでいないのか?
静岡県内にクロスシート車はウヨウヨ居るぞ ____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>658
何が「成功」なの?
大垣ではロング一掃して満足度アップしたんでしょ?
お前が言ってること
で、静岡では満足度上がったの?下がったの? >>664
313-2k,211-5kの導入で顧客満足度大幅アップ。オールロング冥利に尽きますね。 >>666
名古屋地区の人が満足度アップするのとまるで真逆なことをやると静岡地区の人は満足度アップし、名古屋地区と同じことすると満足度ダウンするのか?
更にそう言い切る根拠は? 詰め込みが多くの乗客に好まれる、なんて変態な地域どこにあるんだよ?
ソース付けて出してみろや 札付きの糞コテ荒らしにむきになってレスしてもまともな回答なんて絶対に得られんぞw
荒らしに返信する奴も荒らし。
むしろ同類と見られるだけ。 オールロングだとラッシュ時も定時発着率が高く利用者に非常に好評です そういうソースなしの寝言は遅延が頻発して大不評を買っている中央快速線とメトロ東西線のラッシュを見てから言えよ >>675
静岡でも君が愛して病まないオールロングシートの313でラッシュ時には積み残し寸前で大顰蹙を買っていますが何か? >>676
オールロングで積み残し寸前
=クロスなら積み残し確実
クロスシート一掃計画は積み残しを出さないためにもあるのです クロスシート一掃計画はサービスアップが目的ですよ。 >>677
静岡より利用客や両数が多くて積み残しも発生する酉の阪和線ではクロスシート車に統一されるけど君の理屈なら阪和線はロングシートに統一されないんだろうね >>677 >>678
増発や増結すればいいだけじゃん
ロングにして極力少ない車両で捌こうなんてセコくてケチ臭いサービスダウンするから積み残しにもなる
詰め込みが効く、は害だけだね >>656
え?大垣にあった211-5000は全編成静岡に渡った?
神領車両区にある211-5000は何? >>680
静岡だから何?
君の話は全然根拠無いね 俺は長文氏ではないが横から失礼
>>672
ご忠告どーもwww.
それを前提で突っ込まさせてもらう
顔を真っ赤にしてムキなっているのは社畜のほうだよ
>荒らしに返信する奴も荒らし
違うね、ここはそういうスレだ
沈黙は負けを意味するから反撃しているだけの話
これ以上ゴチャゴチャ言うのであればあんたも敵と見なす
>>677
結局さ、楽して詰め込みたいという社畜の願望丸出しジャンwww.
利用者にとって何らメリットがない
それに長文氏も指摘しているけど静岡だからどうしたんだ、って話だ
静岡だけが詰め込まれたい苦しみたい願望が強い特殊な地域なのかね? ならその根拠よろしく 静岡に住んでる自分がロングシート毛嫌いしているから、その時点でもうスレタイ破綻。 >>686
よく言った!
ありがとう!
JR東海は静岡の在来線事業から撤退しろ! JR東日本「どうぞご自由に。我々は静岡県内の在来線事業を引き受ける気は毛頭ありません。また脱線事故を起こしたくないので。」 >>689
だからJRクソ東海の社蓄は黙れ!ってんだよ!
遠州人だの浜松人だの●●にゃんだの。
愛知と浜松はうるせぇんだよ!
この野郎! 誰が束日本みたいな質の悪い会社に頼みたいって言ったんだ?
束日本エリアすら他社に変われという声多数なのに 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 静岡は新幹線もロングシートが好ましいですね。
リニア開通後は、熱海〜浜松折り返しの静岡こだまを設定するといいでしょうね。
静岡専用車両の開発コストが余分にかかってしまいますが、静岡県内のサービス向上
とそれによる顧客満足度のあっぷのためにはやむを得ないでしょうね。 ID:XFjCrGkeとか見てると弔文乞食の一人芝居って実に浅いねえ。
まあ自分に「氏」をつけるという癖がすでに見破られていることに気づいていないらしいwww
>>691
>束日本エリアすら他社に変われという声多数なのに
証拠は?
少なくとも弔文乞食が下衆の極みな発言でほざいている以外で見たことないね。
まあ突っ込まれたら勝手に社員認定して「社員なんぞぶっ殺してやる!!!!」と喚く民度の低さからしたらどうしようもないのだろうね。 >>693
倒壊に限らず新幹線特例法の路線はロングシートを一切採用できない 静岡地区は座席無しで良いですよ。昔の山手線の朝の6ドア車みたいに。
短距離しか乗る原住民は座席なんか要らないってみんな言ってますよ。
長距離を乗り通す人は新幹線に乗れば良いんですから。
晴れて新幹線もロングシート化されれば、グリーン車に乗れば良いですしね。 >>695
先日のネットリサーチ束日本利用者アンケートでは利用頻度の高い人ほど不満度も高いって傾向が明確に出てたねえ
君は悔しくて受け入れたく無いんだろうけど >>697
何度も言われているけど阪急で同じ事をして失敗した事を知らないのか
それにお前の脳内住民なんてどうでも良いし現実に座席を撤去したらクレームの嵐は避けられないぞ
気づいていない馬鹿なお前にもう一つ言えば静岡地区を座席撤去するなら新幹線も座席撤去しないと理屈に合わないぞ。
倒壊の考えなら絶対にあり得ないだろうし新幹線は何故クロスシートになった経緯を知らないからこんな無知を晒せるんだろうな 鉄ヲタ「静岡ではオールロングシートが好評です!」
鉄会社「今救急車呼びましたから、そこから動かないで下さい!」
鉄ヲタ「・・・」 阪急は特に神宝系統で詰め込み怠慢輸送気味だから利用者からそっぽを向かれている
今や神戸線は地の利がある対西宮で多少優位に立っている程度にすぎない
宝塚線に至っては西の影響のない豊中の人を輸送する路線に成り下がっている 阪急は石嶺
南海は門田
近鉄はオグリビー
静岡はオールロング 117がいた時代より確実に退化している。
いくら台車や走行性能を進化させても、オールロングで台無し・・・ >>705
117の固定溶接か313ワイドヴューロングかの選択を迫られ、静岡は後者をとったわけです。 >>707
とった!地元の意向だ、ソースは?
何時ものように全く無くて俺さまの言い分を否定するならソース出せ、のバカクオリティか?
だいたいなんで固定溶接なんかわざわざするんだか? >>700
おー釣れた釣れたwww
必死にマジレスご苦労さんwwww
お前ら、本当に馬鹿だねw
オモチャとしては実に優秀だわwwww >704
阪急はブーマー
南海はバナザード
近鉄はブライアント
名古屋はオールクロス >>710
コンプライアンスとこんな話にどういう関係があるの?
コンプライアンスって言葉の意味わかってる?
>>712
良かったね 暇でリアルに誰にも相手されてない人生の君にはこんなことくらいしか楽しみがなかったんだね
でもそのわりには何が何でも自説を否定させないぞって必死さが隠せないね >715
西武はデストラーデ
大洋はパチョレック
厨日はソンドンヨル
栃木はオールロング 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 厨日は ゲーリー 落合 宇野
読売は クロマティ 原 吉村
阪神は バース 掛布 岡田
静岡は ロング ロング ロング 西武は 秋山 清原 デストラーデ
オリックスは ブーマー 門田 石嶺
名古屋は クロス クロス クロス 西武は 東尾 工藤 渡辺久
読売は 斎藤 桑田 槇原
厨日は 小松 杉本 鈴木
静岡は ロング ロング ロング >>719
まぁ否定はせんよ。
ただなあ、>>714みたいな露骨に頭の悪いお馬鹿さんが居るとつい弄りたくもなるのよw
この馬鹿、この期に及んで未だに俺がロングシート信者だと信じ込んじゃってんだもんwwww 大洋は 高木 加藤 屋敷
厨日は 彦野 立浪 仁村
読売は 緒形 川相 篠塚
栃木は ロング ロング ロング かつて大洋の高木、加藤、屋敷はスーパーカートリオとして日本球界を席巻しました。211-5k、313-2k、キハ25-1kは東海のスーパーカートリオと言って良いでしょう。 >>729
そのとおりですね。
オールロングは非常に速いイメージがありますね。実際に加速も素晴らしいですね。
近藤貞雄は類い稀なる名将ですね。石ころ事件さえなければ広岡を倒して日本一になってましたね。 古きよき日本のプロ野球時代ですな
今のプロ野球は何かが物足りない >>727
ああまたお得意の空威張り勝利宣言が始まりましたか
ロング信者でも無いのにこんなことやって喜んでるとは余程リアルな生活に何もいいことが無く持て余してるんだね >>728
栃木県民の癖に東武6050系やスペーシアやE231系やE233系を知らないとは情けないな >733
ヒント 宇都宮線205 日光線205 烏山線 近鉄は いてまえ
阪神は ダイナマイト
横浜は マシンガン
静岡は ワイドヴューロング 大洋のレオンとロッテのリーは兄弟でそっくり
静岡の313-2kと旧大垣の211-5kも兄弟でそっくり
211-5kが静岡に転属しひとつ屋根の下。ちい兄ちゃんと小雪の再会みたい。 >>734
知ったか乙
黒磯までグリーン車の設定があるのを知らないのか 受験シーズン
かつて上条茂樹が受験会場に行く途中小野雪に痴漢に間違えられた車両はロングシート。
静岡はロングしかないので冤罪には気をつけましょう。 詰め込みすると痴漢も痴漢冤罪も増えるからね
乗客はホント迷惑な詰め込み 名古屋のJR313もみんなロングシートにしろ
そうすれば名鉄に客が戻ってくるし特別車の利用率も増える >>744
大垣では転クロが好評なんです。
とくに313-5kオール転クロは非常に人気が高い。ロングの人気が高い静岡とは真逆なんです。 岐阜、三重ではキハ25ワイドビューロングが好評です。 >>745
だから大ガキのもロングシートにしてJRの人気を下げて名鉄の人気を上げるべきだ >>739
その時点でオールロングシートではない上に373系は普通運用やホームライナー運用もある件
>>746
キハ75系とキハ25系0番台を知らない嘘吐きゴ美濃人乙 >>747
名鉄は小田急の新型ロマンスカーを見て「パノラマカーのパクリだ」と訴える元気すらありません。何しても無理です。 ロマンスカーも早く快適なロングシートに取り替えるべきですよね。
既に東上線や池袋線などでは一部の座席を有料のロングシートの車両を導入済みですし。
はやく日本中で不快なボックスシートや転換クロスが淘汰されると良いですね。 >>751
親がボックスシートかクロスシートにでも殺されたのか?
嫌ならマイカーか高速バスを使え >>754
高速バスはロングシートだと運行自体不可 >>726
速くて安くて便利なソニックをご利用ください
速くて安くて便利な新幹線をご利用ください >>757
頭大丈夫か?
ロングシートを見ないと落ち着かない病気か? >>753
何「親」と決めつけてんだ? 殺されると復讐したくなるのは、子、孫、兄弟、友達、配偶者、愛人、ペットだってそうだろ。なのにそれらではなくいつまでも親だけに限定する表現はマンネリ。たまには親以外の言葉を使え
今は2016年に発生した熊本大地震及び糸魚川大火災の被災者をいたわらなければならない時だというのに、このような表現は不謹慎だ
ただでさえそういう人達が日本にもいるというのに、病気や事故によって身寄りを亡くした人達に対しても同じことが言えるのか
身寄りを亡くすのは殺人よりも病気や事故が殆どだし、これこそあしなが育英会からクレームが来てもおかしくない
ならばお前は去年の大晦日に横須賀の駐車場から車ごと転落して両親を(さらに祖母も)失った2人の男子学生にも同じことを言えるのか。
最近ではそれと類似の表現で「〜にでも苛められてたのか?」というのも見る
しかし、こういう表現をする奴は、店長が失敗した店員を客の目の前で小突いたり説教したり、クレーマーが店員に物を投げつけたり唾を吐いたり土下座させたりする場面を見たら楽しめるものか?
普通なら「そのくらい勘弁しろ」とか「ちょっとは自重しろ」と思う筈だろ。それとも全然外に出ない人とかか こういうのを見て楽しめる奴は殆ど「苛めは苛められる方に理由があるから仕方ない」とか言う
しかし、その言葉は「殺された奴は殺される原因があった」「理由があったら殺されるのも仕方ない」って言ってるのと同じだ。これこそ無意識に感覚麻痺してて危険人物そのものだ
どんな理由があっても、殺人やリンチは殺人でしかないように、理由があったら人傷つけても殴っても殺しても良い訳ではない
こういう奴は自分がやってることが暴力って自覚がないだけであり、万引きやってる奴が窃盗の自覚が薄くて、大した罪じゃないと思い込んでいる感覚麻痺と同じで殺人じゃないなら人殴ってもOKだと思ってやがる、迷惑な酔っ払いと同じだ
せめて「クロスシートに振られたのか?」くらいにしとけ。「振られた」というのもリア充に失礼な表現だが、俺はリア充嫌いだからどうでもいい 次に「〜でも」という表現も疑問がある。大辞林で調べてみたら
「でも」(助詞)
@軽く例示的に提出する意を表す (例「コーヒーでもいかがでしょうか?」)
A「たとえ…であっても」の意を表す (例「雨天でも決行します」)
B「なんでも」「どれでも」など,不定称の指示語に付いて,全面的な肯定の意を表す (例「お申し込みはいつでも承っております」)
C「せめて…だけなりとも」の意を表す (例「せめて子供だけでも救われなかったものか」)
D(「(まんざら)…でもない」などの形をとって)不確かな判断を表す (例「古い型式でもこの車はまだ捨てたものでもない」)
E極端な例を示し,他の場合にはもちろんであるということを類推させること (例「親のスネでもかじってろ!」)
今回の場合は否定的な文章のニュアンスから、親を「殺されるもの」、身寄りを失う様を「呪怨を抱くきっかけ」とする例えにしている時点で、ここでの「でも」は6番目の意味で用いているのが明らかであり、まさに身寄りを亡くした人達に失礼だ それにお前鉄道の邪魔をする自動車キチガイだろ
てめーふざけんじゃねーよ
何が鉄道ではなく自動車使えだよ
鉄道営業妨害してマイカー推進して会社や学校の通勤通学に支障を来せたり、自動車の需要増による大気汚染を撒き散らそうとしてんじゃねーよ
地方の人口密度少なくて鉄道の運行本数がすくない地域ならまだしも
人口多くて鉄道の運行本数がある程度ある地域に住んどいてそう簡単にマイカー利用に切り替えてられねーよ
公共交通機関の大切さを知れ
鉄道の邪魔をする自動車キチガイは一刻も早く鉄道板でアク禁になったり、Yahoo知恵袋の鉄道カテゴリーで違反報告出したりアカウントを閉ざされたりしろ 最後に皆さんにお願いです。
最近、鉄道板はもちろんのこと、Yahoo知恵袋やTwitterなどでも「鉄道ではなく自動車使え」とか「女は電車に一切乗るな」「嫌なら電車乗るな」とかいう書き込みを目にします。
それは、鉄道利用者を減らし、鉄道会社経営悪化、鉄道路線廃止、自動車利用増加による大気汚染悪化につながります。
そのような書き込みをするものは鉄道を潰そうとしていますので、皆さんの力で自動車キチガイを撲滅しましょう。 763訂正
違反報告出したりアカウントを閉ざされたりしろ
↓
違反報告出されてアカウントを閉ざされろ
繰り返しですが、最後に皆さんにお願いです。
最近、鉄道板はもちろんのこと、Yahoo知恵袋やTwitterなどでも今回の>>753のキチガイのように「鉄道ではなく自動車使え」とか「女は電車に一切乗るな」「嫌なら電車乗るな」とかいう書き込みを目にします。
それは、鉄道利用者を減らし、鉄道会社経営悪化、鉄道路線廃止、自動車利用増加による大気汚染悪化につながります。
そのような書き込みをするものは鉄道を潰そうとしていますので、皆さんの力で自動車キチガイを撲滅しましょう。 >>758
大分は新幹線走ってないぞ
それはさておき、まあこういうことだな、ロングしかないってことはな このスレほどキチガイ観察に適したスレも珍しいwww ダイヤ改正で熱海〜豊橋間が復活だけど
以前の113系クロスシートと違い長時間でケツが痛くなりそう >>750
GSEのどこがパノラマカーのパクリなんだよ?
完全な有料列車用車両と無料列車にも使われる“にわか有料列車用車両”を同じ机上で並べるな
「訴える勇気すらない」というが、それを言うなら「訴える要素すらない」だろ
訴訟力は競争力と全然関係ねえし「要素」という言葉を「勇気」という接点のない言葉に置き換えるな
訴えるべき要素すらないから訴えないだけだし、車体の色も正面も完全にパクリではないから訴える要素にはならねえよ
もしそれで小田急が訴えられるのなら、同社3000形がJR東日本に「209系のパクリ」、同社4000形が東急に「300系のパクリ」と言われなきゃおかしいし、
今度は逆に名鉄がJR東日本から「ミュースカイや2200系は253系のパクリ」、東京メトロから「4000系は05系のパクリ」、挙げ句の果てに京急から「車体色は弊社のパクリ」と言われてるとこだぞ
そもそも名鉄と小田急じゃ走る地方すら違うし文化も違うだろ
それより遠鉄のあの車体色こそ名鉄のパクリだろ
ただのしぞーか県民の癖に愛知県民ぶってんじゃねーよ
「何やっても無駄」と言うが、遠州民が名鉄のことを卑下することの方が「何やっても無駄」だし100年はえーんだよ >>750
GSEのどこがパノラマカーのパクリなんだよ?
完全な有料列車用車両と無料列車にも使われる“にわか有料列車用車両”を同じ机上で並べるな
「訴える勇気すらない」というが、それを言うなら「訴える要素すらない」だろ
訴訟力は競争力と全然関係ねえし「要素」という言葉を「勇気」という接点のない言葉に置き換えるな
訴えるべき要素すらないから訴えないだけだし、車体の色も正面も完全にパクリではないから訴える要素にはならねえよ
もしそれで小田急が訴えられるのなら、同社3000形がJR東日本に「209系のパクリ」、同社4000形が東急に「300系のパクリ」と言われなきゃおかしいし、
今度は逆に名鉄がJR東日本から「ミュースカイや2200系は253系のパクリ」、東京メトロから「4000系は05系のパクリ」、挙げ句の果てに京急から「車体色は弊社のパクリ」と言われてるとこだぞ
そもそも名鉄と小田急じゃ走る地方すら違うし文化も違うだろ
それより遠鉄のあの車体色こそ名鉄のパクリだろ
ただのしぞーか県民の癖に愛知県民ぶってんじゃねーよ
「何やっても無駄」と言うが、遠州民が名鉄のことを卑下することの方が「何やっても無駄」だし100年はえーんだよ しぞーか県民ならしぞーか県民らしくトイレなしの211系にでも乗ってウンコ漏らしてろ
あと鉄道のことを無くそうとするクルマ信者の>>753も渋滞に巻き込まれてウンコ漏らしてろ
また同じようなこと言ったらマジで
ど〜け〜よど〜け〜よぶっ殺す〜ぞ〜〜〜 >>767
何で俺がしぞーか県民になんなきゃいけねーんだよ?
俺は兵庫県民だ
今すぐ出身地を間違えたことを謝罪しろ
謝罪しなかったら
ど〜け〜よど〜け〜よ...ぶっ殺すぞ! 殺人予告した輩が複数いるので、明日通報しておきます。 豊橋駅無差別殺人予告事件が起きたのは、東海地方に「ご注文はうさぎですか?」の2期を放送しないせいだ
1期は東海地方でも放送されたのに2期は放送されなかった
さらに「ワンパンマン」も放送されなかったことも東海地方民の呪怨を抱くことになった
その代わりに「落第監督池沼心のキャパルティ」と「緋弾のアリアAA」が放送され、東海地方民はこの2作を「ごちうさ2期とワンパンマンが飛ばされたのはこの2作のせいだ」と恨みを抱くようになった
それ以降東海地方民は、GA文庫、MF文庫、音楽製作がフライングドッグのアニメ、アニメーション制作が動画工房及びシルバーリンクのアニメの不買運動が行われるようになった
さらに「愕然都市爆死リスク」にも落第監督がその作品の盗作であることと、緋弾のアリアと同じ文庫の原作であることから同アニメにも飛び火し、今度は不買運動の対象がアニプレックス商品にも広がった
さらに「ジョジョの奇妙な冒険」に対しても、1〜3部は東海地方にも放送されたのに対し、4部は東海地方に放送されなかったことから、このことも爆死リスクのせいだというアンチテーゼが強まり、
今ではアニプレックスの作品を好きになる人が仲間外れにされるなどとにかく批判が烈しい しかも愛知県は中高生の深夜外出がワースト1位であり、今回の事件もごちうさ2期とワンパンマンとジョジョ4部が飛ばされたことへの鬱憤が原因で起きた
そろそろ東海地方にもごちうさ2期、ワンパンマン、ジョジョ4部を放送すべきだ
また、きんモザとごちうさはEテレで再放送すべきだ もう、プレビュー画面の時に「書き込む」のボタンを押してもしエラーになった場合エラーメッセージ(「長すぎる行があります」「本文が長すぎます」など)が出た後はスレではなく書き込み画面に戻るようにしろ!
書き込まれたならともかく書き込まれもしない場合書き込み画面に戻るならともかくスレに戻るのが納得いかない
これだとまた書き込む時に左下の書き込み画面のマークを押さなきゃいけない
他のアプリだとエラーの場合スレではなく書き込み画面に戻るようになっているのに
今度のアップデートの時に改善すべきだ
あとtwinkleに要望を送りたいのだが要望送るフォームやアドレスがないのが困る
要望送りたいからサポートセンター用意しろ
twinkleはNG機能が他のブラウザより優れてるのにこういうとこだけ他のブラウザに劣るのが残念でならないわ
あと書き込みをクリックすると画面がフリーズするのが治ってないのも困る
早く新しいバージョンにアップデートしろ >>770
ようキチガイ。めくらのツンボのクルクルパー。 静岡には転クロなんて要らない。ロングで充分。
静岡にはプロ野球なんて要らない。Jリーグで充分。
静岡にはのぞみなんて要らない。ひかりで充分。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
E3KNP >>780
小学校か中学校か高校の時に差別用語は使ってはいけませんと言われなかったのかおっさん
平気で差別用語を使っていて恥ずかしいと思わないの >>780
差別用語使えば相手に勝てるとか100万年早い
それに何がクルクルパーだ
俺は緊急でもないのに非常停止ボタンを押すいたずらなんかしてないわい >>781
こういうのは伊豆にもJリーグのチームが出来たり、のぞみの毎時2往復を静岡に(さらに1往復は浜松にも)停車してから言ってくダサい
あとサッカーの発祥地は横浜(神戸説もあり)だし、静岡は発祥地をパクった
*東海地震の発生時の逃げ足速さの向上
*富士登山の鍛えに適している
*小中学校でサッカーが禁止されていた時代に初めて解禁したのが静岡の小学校だった
*地元のスポーツシューズ店の売り上げ向上(某タイヤメーカーのグルメ誌販売と同じ要領)
など、いくつかの説があるが、サッカー自体の発祥地は静岡ではない オリムピックは素晴らしいものですね。日本人選手が躍動し頂点に立つ。そして、君が代が流れる。格別な瞬間です。 オリンピックも公式にロングシートを推奨しています。 >>784
>俺は緊急でもないのに非常停止ボタンを押すいたずらなんかしてないわい
( ゚Д゚)ハァ?
何の話だよwwww訳わからんwwww
だからキチガイ認定されちゃうんだよ?ww
>>792
ある訳ねーじゃんww
ホントに簡単に釣られるなこの板っつーか、スレの住人www たのしい静岡の旅
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● >>795
そもそも静岡県民は車窓から富士山見る人いないだろ
富士山見る人は大抵よそ者だろ 静岡地区のロングシートが気にならなくなる方法
それは、沼津〜豊橋間の駅の数を増やす
沼津〜片浜間に1駅新設
東田子の浦駅から吉原寄り1.1kmの地点に田子の浦駅新設
吉原〜富士間に1駅新設
富士〜富士川間の富士川公園付近に駅新設
由比〜興津間に2駅新設
興津〜清水間に1駅新設
東海道線にも狐ヶ崎駅新設
静岡駅から安倍川の東岸に西静岡駅新設
日本坂トンネルの西側に吉津駅新設
藤枝〜六合間に1駅新設
金谷〜菊川間に2駅新設
菊川〜掛川間に2駅新設
掛川〜愛野間に1駅新設
天竜川〜浜松間に1駅新設
高塚〜舞阪間に1駅新設
鷲津〜新所原間に1駅新設
新所原〜二川間に1駅新設
二川〜豊橋間に1駅新設 もし798の新駅が出来たら
たのしい静岡の旅
豊新二新新新鷲新弁舞新高浜新天豊磐新袋愛新掛新新菊新新金島六新藤西焼吉用安西静東草狐清新興新新由蒲新富新富新吉田東原片新沼三函熱
橋駅川駅所駅津居天阪駅塚松駅竜田田駅井野駅川駅駅川駅駅谷田合駅枝焼津津宗倍静岡静薙崎水駅津駅駅比原蒲川駅士駅原子田_浜駅津島南海
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比較のため、新駅抜きの停車駅も併せて掲載 静岡県内のこだまはコスパ悪すぎ。
退避だらけで大して時間短縮効果も無いのに浜松三島で+2500円も出せないわ。
静岡で切れば2000円以内になるけど。 静岡なんか片開き8ドアに横向きショートシートでじゅうぶんです! 静岡はアベノミクスの国家戦略特区で、新幹線と高速バスのロングシートを規制緩和すべきです! ____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
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| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>796
( ゚Д゚)ハァ?
まあ取り敢えずお前が本物の精神異常者だって事は解ったわw
ちゃんと医師の言う事聞いて薬のめよー。 >>805
静岡は遊園地のジェットコースターもオールロングにすべきですね 静岡にはロングシートでさえ贅沢です!
静岡には横向きショートシートでじゅうぶん! 静岡はパイプ椅子でじゅうぶん。
パイプ椅子使用料は名鉄ミューチケット水準でじゅうぶん。 静岡での313-2kの人気はタイガーマスクなみに非常に高い。211-5kの人気もダイナマイトキッドなみに高い。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
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ヽ、 ノ
`` ?ageンナ 'い 沼津〜豊橋間はトンネルや橋のある区間を除いて駅間距離が縮まるよう駅を増やすべきだ
沼津〜片浜間に1駅新設
東田子の浦駅から吉原寄り1.1kmの地点に田子の浦駅新設
吉原〜富士間に1駅新設
富士〜富士川間の富士川公園付近に駅新設
由比〜興津間に2駅新設
興津〜清水間に1駅新設
東海道線にも狐ヶ崎駅新設
静岡駅から安倍川の東岸に西静岡駅新設
日本坂トンネルの西側に吉津駅新設
藤枝〜六合間に1駅新設
金谷〜菊川間に2駅新設
菊川〜掛川間に2駅新設
掛川〜愛野間に1駅新設
天竜川〜浜松間に1駅新設
高塚〜舞阪間に1駅新設
鷲津〜新所原間に1駅新設
新所原〜二川間に1駅新設
二川〜豊橋間に1駅新設 静岡では新幹線こだま号が快速がわりに気軽に利用されている。
よって在来線は全列車各駅停車オールロングシートが最適ということになる。 >>826
18きっぷでは新幹線に乗れない事とホームライナーを知らない馬鹿乙 >>826は18きっぷの話とは全く関係が無い事に気付かないのが
>>828の様な典型的な18キッパーの乞食。頭までサル以下なんで困ったもんだ。 >>829
>>826乙
こだまだと特急料金が掛かるから快速代わりにならないだろドアホ
ホームライナーなら18きっぷ等の企画乗車券も使える >>826
そのとおり
kodama super express の人気は非常に高いですね 大ヒント
http://hissi.org/read.php/rail/20180301/VE1xK2pBKy9h.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180301/VE1xK2pBKy8.html
IP:182.251.254.37
Decimal:3069967909
Hostname:kd182251254037.au-net.ne.jp
ASN:2516
ISP:Kddi Corporation
Organization:Kddi Corporation
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 西こそ部分でもいいからロング転換措置やるべし。
>>832
アルミの京急1000こそ早期廃車だろ。 最も快適で人気もあるロングシートの設置を法律で義務化しましょう。
グリーン車や特急や新幹線もロングシート化で快適になります。 ____
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/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこのキチガイ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>833
こだまだと特急料金が掛かるから快速代わりにならないこととホームライナーなら18きっぷ等の企画乗車券も使えることを知らない奴の相手をするな
まさかお前も?
だったらこだまを15分間隔で運転しろ
でなきゃ東海道新幹線の小田原から三河安城までの駅を全部ぶっ壊してやるから覚悟しろ トイレ無しの211を置き換えたいので神領の313系4両編成は静岡に来て、どうぞ。 >>826=>>837
相変わらず根拠無い話ばかりですね 1時間2本なら、同規模の新潟や金沢と同等だから悪くはない >>841
おっw早速馬鹿が釣れたw
根拠無い話ばかりと言う割にはお前も根拠無しで同一人物と断定するんだなw
このスレはお前の様な馬鹿を見物出来るんで大好きだわーw いい歳こいたおっさんが恥ずかしげもなくそんな下衆な事をよくできるな。
屑っぷりに感心するよ 馬鹿の一つ覚えの様に同じことしか言えないのか?
散々論破されているのに懲りないのは感心するね ロングシートは非常に好評です。
不評なら地方議会で議題に上がったり何らかの動きがありるはずですがまったくありません。
これはオールロングが好評である証左でしょう。 >>847
おやおや、くやちそうでちゅね坊や(^0^)
論破だってwww
論破だってwww
これだから馬鹿をからかうのは面白いwww >>844
>根拠無しで同一人物と断定
確かに居ますね、そういう人
都合悪い書き込み来ると片っ端から弔文乞食だと喚いてる人
こういう馬鹿を見物するんですね
>>848
鉄道のシート構造が地方議会で議題に上がったり何らかの動きがあったところはどこですか?
そう言えば確か秋田とか盛岡とか
>>849
発狂中ですか? >>849
遠州塵乙
ジジイの癖に恥知らずとは惨めだな。
他人をからかって屑みたいなことして楽しいかい?
そんなんだから家族に見捨てられるんだよ >>851
素晴らしい返信だww
まさに俺が求める反応をありがとうww
根拠が根拠がって話をしてるのに更に根拠の無い妄想の上塗りをする
キミの無様さは実に楽しいエンターテイメントだよw
まあ、反論に詰まったお馬鹿さんが最後に残された抵抗なんて
妄想しか無いもんなww
ご愁傷さまwwwww
m9(^Д^)プギャー 静岡ではロングが好評
将棋では渡辺明のB級降格が好評 >>852
家族が見たら愛想尽かされるぞド腐れジジイ
他人を苛めるだけの惨めな人生だな オールロングシート化は静岡県民の要望によるものです。
それに応えたのがクロスシート一掃計画であり、静岡のオールロングシート化はサービスアップが目的
だということがわかりますね。
短距離利用中心の静岡では乗り降りに手間取るクロスシートよりも、広々としたロングシートの方が
向いているのはいうまでもありません。 >>856
アホかお前は
新幹線や特急もクロスシートやからロングにやらんかったらお前のアホな理屈に合わへんやろが
JR東海はんもお前みたいにアホやおまへんからそんなことせえへんけどな >>852
発狂の続きですか
発狂ぶりが段々磨きがかかってきてますね
>>853 >>856
今朝も早くから根拠のない話の連呼ご苦労様です 【鉄道】「青春18きっぷ」東京〜大阪どう移動する 長旅で役立つ豆知識あれこれ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519988007/
ニュース速報+でも話題の中心は静岡ロンシー地獄 >>860
このスレみたく基地外自演コテがいない。
これが生の声だな。 >>862
何言ってるんやジジイの癖に。
いい歳こいたジジイがすることやないで
子どもの時に他の人苛めたら恥ずかしいて言われへんかったんか? 短距離利用メインの在来線各駅がロングシートで、
長距離利用メインの新幹線や特急・快速がクロスシートなのは極めて普通なのでは >>863
おやおやw
ちょっとつついただけでスグに過剰反応しちゃうんだね。
そんない悔しかったのかい坊やw >>860
そんなの大丈夫だって
JR東日本の交流区間の近郊型電車、JR北海道のキハ201系、JR四国の愛媛県内の区間、JR九州の最新型電車の走る地域、さらに北陸を除く並行在来線3セクの車両もロングシートだからさ 静岡ではロングシートが好評。
文句をいっているのは18乞食だけです。 平均乗車時間12.8分の静岡地区在来線になぜクロスシートが必要なのかまともに回答できた
クロスシート派が誰一人としていない件。 >>869-872
何でいつも駿河民と遠州民ばっかなんだよ
伊豆民にも答えさせろ
それに実際の静岡県民は普通列車には長くても60分は乗車してるだろ
島田・藤枝・掛川から静岡や浜松に向かう普通客は多い
東京ですら60かけてロングシートに座って通勤するのは普通だし
各駅停車だけに
あと遠州民の大半はクロスシート派が多いからロングシート派が多いというのはガセだ
遠州民は豊橋に向かう人が多いから >>874
その通り
遠州は愛知の植民地
ロングシート派が多い訳ない
ロングシートがいいというのは駿河民 マリンライナーの自由席もオールロングシートにしろ
九州の811もリニューアル車はロング化されてる >>876
バカ詐欺、西の転クロ車こそ千鳥配置ロング(後述以外)
前位ロング化(521軍団)、オールロング化(日根野と奈良所属)でしょ。 >>872
その乗車時間は以前から一人で何度も言い張ってるが、根拠求められても一度たりとも出してきたことない
実際静岡地区で乗ってみても平均が12分になるほどみんな短距離で降りてるようにはとても見えない
例えば静岡から乗っても清水や焼津程度でもう平均
とてもそうは見えない
特に焼津側は焼津までの途中駅なんて乗降は非常に少ない
安倍川なんて藤枝より遥かに乗客少なく西焼津よりすら少ない
用宗なんてそれよりすら遥かに少ない
逆に静岡から富士や沼津、掛川や浜松辺り乗り通し「地元」客も普通によく見る >>875
植民地?
遠州は愛知に搾取されていませんよ。 >>869
そうなの?東洋経済オンラインによると、日光線の205系ロングシートが外国人観光客に不評らしいけど? 静岡では313-2kがあまりに好評のため、313-5kなどを導入するという話はまったく出ません。
静岡のクロスシート一掃計画は大成功と言えるでしょう。 >>877
知ったか乙
313系5000番台は浜松まで乗り入れている上に373系と束や小田急から乗り入れる車両がある時点でクロスシート一掃計画は大失敗。
新幹線も君が大嫌いなクロスシートだけど問題ある? 操作を間違えた。
>>883
その東洋経済もアテにはならん。 >>880
ぐうの音も出ないので悔しいです、まで読んだ
>>884 >>888
いつも通り根拠のないただの願望です、まで読んだ
>>890
自分に都合悪いものはアテにならないことにします、まで読んだ 最近静岡管内をJR東日本に譲渡しろというスレが立ったが、熱海〜豊橋が東日本になってもロングシート天国は変わらんと思うぞ
東日本も地方もロングシート車を導入しているから
実際、701系や127系がその嚆矢だし 特急や新幹線も早急なロングーシート化を希望します。
ボックス席や転クロ、リクライニングは体にも悪いんですから。 JR西日本では227系のロングシート化が始まりました。
進化の過程で転クロが淘汰されると言う事は、転クロは乗客にとって悪だと言う証拠です。
これで証拠証拠と騒いでいた18乞食共も完全に論破されましたね。
https://this.kiji.is/344029157787599969 >>893
新幹線の運営会社とその下の在来線の運営会社が違う場合はクロス化する。
東北新幹線が東海になれば併走在来線はクロス化するだろうと同じ。 阪和線乗りだけと、オール転換になってマジ迷惑。二人席だと片方が空いてても座りにくいし、わざと通路側に座りやがるやつが多い。 静岡はどのような理屈をつけようがロングでじゅうぶんです ____
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/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
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和歌山線で221系が運用されている事を知らない馬鹿がいると聞いて >>896
ロングは和歌山県側からの要望らしいな。学生がたむろしてしまうからだと。
165系→105系になったのも同じ理由だそうだ。
恐らく要望がなければ扉間クロスになっていただろう。 座席配置のせいで詰め込みが効かない、その上補助椅子をロックした状態だとロングと座席定員が同じ転換クロスシートはどう足掻いてもラッシュに向かないし、
日中ガラガラなのであれば補助椅子を展開させて座席数を増やす必要もない訳だからむしろ和歌山線向け227系がロングシートなのは妥当だと思う 地方路線のロングシート車はなぜかボロクソに叩かれてるな。 さすがに便所は搭載予定になってるのは当然だな。
和歌山線227系はオールロングとのことでtwitter等で18きっぱーや一部の鉄ヲタが荒れてるらしいが…ほんとこいつら害悪でしかねえな。。。
なんでもともとロングシートで運用してて、かつワンマン運転で通路も広くとらなきゃならないのにあえてクロスシートにしなきゃならんのか 「なんでクロスシートじゃなくてロングシート?」とか、「乗客サービス考えろ」とか言うてる奴おるけど、和歌山線の現実を知ってるか? 朝の岩出→和歌山とか、橋本あたりの高校生列車とか、今のロングでも地獄やで。クロスにしたら確実に積み残し出るっちゅーねん! >>905
馬鹿山人乙
両数を増やすとか考えられないのか ロングなのは和歌山支社や和歌山県側からの要望だから仕方ない
嫌なら乗るな、引っ越せばいい 日常利用者→ロングで納得
よそ者→普段乗らないのに文句だけ吐く
キモヲタ→イミフ発言で理解できない
定期券持ち以外の発言なんて無視でよい。 >>901
論破されて悔しいからって他人を罵倒するのは良くありませんよ。
そもそも221系の話は関係ありません。記事を良く読んだ上で推敲しましょう。 JR束 113系ロング改造までしたからな
能登半島の客車オハ ロンシーは意味あったのか?
ロンシーの長さ 123系改造2扉車か 身延線暗躍
キハ40系ロングとどちらが長い? 一人で乗っててガラガラでクロスシートだと快適だけど
前の席のヒザが当たったり隣に臭いオヤジやデブとか来たら最悪じゃん
それ体験するとロングの方がいいな >>909
和歌山線に221系が走っているので大いに関係ありますが何か文句でもありますか? >>914
その221も半(片側交互)ロング化した方がいい。 >>902
これの具体的かつ正確なソースよろしく
大体、この手の「乗客の要望」ってのが実に胡散臭いんだよ
例えば北のエアポート用の733系
ロング化は「乗客の要望」などとアナウンスしてるが、極々一部のマイノリティの戯れ言を企業側が都合よく利用し、
「乗客の要望に応えました(ドヤ」という具合だ
理由はひとつ
ロング化はギチギチに詰め込むことで費用をケチり、楽できるからなのだ
そもそも、この「乗客の要望」ってのも企業サイドが仕掛けたサクラって可能性も十二分にありえる
ま、早い話がマッチポンプってやつだなwww.
今回の和歌山の件も同じだろう
万が一和歌山サイドのが詰め込まれたい劣悪なサービスを強く要望する変態の集まりであるのならば、心の底から軽蔑するだけの話だ 来年の今頃に立つスレタイ
【新在家227系】奈良県南部、和歌山県北部ではオールロングシートが好評
【奈良、和歌山】JR西、IC改札機搭載車を導入 新型227系、19年春から
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*万葉まほろば線(桜井線)
*和歌山線(紀勢線和歌山〜和歌山市を含む)
*105系の一部は残存するものの、117系は完全撤退。 >>896
進化の過程でロングが淘汰された阪和線とか東海道線名古屋地区とかどう解釈するのかね?
>>898
進化の過程じゃ無いのかね?
ちなみに荷物置く奴はロングでも隣に置く
そして空席あっても座らないが多いのは転クロよりロング
狭いのが嫌われるんだな
特に最近のバケットは最悪
束231とか見てると7人掛けに4人座るともう次は立ってることを見ることが多い
>>899
そう言っておかないと理屈で負けるから予防線かい?で、この言い方は美樹とかじゃなかったの?
>>902
で、ソースは?
何も無ければ鉄道会社はロングにするのが一番楽
>>903
詰め込みが効かないは乗客にとってはむしろいいことだ
詰め込みなんか不快で嫌である
そういうと社畜は積み残し持ち出すがなぜ詰め込みと積み残しの2択にするのだろう?
増発増結を排除しなければいけない理由はどこにあるのだろうけど?
これは3択なのだ 乗客は増発増結以外の2択は希望しない >>904
なぜか?当たり前だ 輸送力増強の限界になんか程遠いところにわざわざ詰め込みで混雑作る必要なんか無いし迷惑だからだ
害悪?詰め込みの悪徳ぶりバラされるから鉄道会社にとって害悪?
もともとロング?紀勢線ってそうだっけ?105系の前はどうだった?
通路も広く?何のために?できるだけそれで大勢立ち客詰め込んで増発増結しなくて済むように?
そんなの嬉しがるの鉄道会社だけ
大勢詰め込まれたせいで車内の乗客にとっては狭いだけ
>>905
なんで増発増結は一切考えないの?
そんな乗客居ないよ
>>907
だから根拠出せよ
何度もそれ喚いてるけど根拠が全然無いけど
>>908
納得してる根拠は?
東北の事例まか見るとまるで君の言う通りにはなってないね
君の本音は鉄道会社にとって都合悪い意見は無視しろ、なんでしょ?
>>909
君は自称論破した、が好きだねえ
>>910
君は一人同意ゴッコが好きだねえ >>911
悪い事例並べても意味無いね
>>913
転クロは向かい合わせ部分以外はヒザ当たらない
むしろ首都圏とか超詰め込みで立ち客とヒザ当たることがある
隣に臭いオヤジやデブは狭くて密着度高まる分ロングの方がより悲惨
これを理由にロングの方が良いとか頭おかしい
>>915
だからなんで? >>920
ロング厨はクロスシートアレルギーだろうな >>918
おーw
やっぱ馬鹿って簡単に釣れるんだなあww
今日も元気に長文乙w ロングシートに詰め込まれて通学を余儀なくされた学生は、将来自動車免許を取ってからも鉄道を利用したいと思わないだろうな。
クロスシート導入は将来への投資。 >>924
セミクロならいいだろうが、転クロは却って仇となるな。 >>923
ぐうの音も出ない悔しさでこんな幼稚な罵倒すれば相手が気にして書かなくなると思ってるとか?
今時小学生でもこんなんでシュンとするかね?
>>925
なんで?
>>926
嘘つけ 秋田とかでも雑誌記事でしっかり不評だったじゃん
客層問わず詰め込み大好きな客なんて居ないよ
ゴメン、訂正 痴漢除く >>896
「227系のロングシート化」という言い方だと赤翼のロングシート化と誤解するだろ
正しくは「227系ロングシート社による全車ロングシート車化」な
あと櫻井・和歌山の両線は前からロングシート車が走ってるからそこは間違うなよ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>927
転クロ乞食と18乞食の巣窟になるのは目に見えている。 >>927
>ぐうの音も出ない悔しさでこんな幼稚な罵倒すれば相手が気にして書かなくなると思ってるとか?
>今時小学生でもこんなんでシュンとするかね?
お前、全く自分の置かれている状況と立場を理解していないなwwww
だからお前は周りから気持ち悪がられるんだよ。
下手したらお前自身周りから疎まれ、キモがられてるの気付いてねーかも知れないけどwww
まあご愁傷様www しかしよぉ、この件に関して「西よ、お前もか」というのが正直な感想だ
ま、最近は西も束イズムに感染しつつあったのも事実
225の手抜き内装とか、詰め込みロングの323の投入とか、悪天候という大義名分で早々に試合放棄(並行私鉄は頑張ってたのにも関わらず)とか、挙げればきりがない で、案の定、束社畜が顔を真っ赤にしてコジキーコジキー連呼中www.
実にわかりやすいwww. いっそ二人掛けのショートシートならまだ良い。
肩を狭めてまで詰め込まれる意味が分からん。 桜井、和歌山両線の一人辺りの乗車距離と路線の採算性からして、詰め込みが利き車内移動が容易なロングシートを入れたのは適切な判断でしょう。 >>930
鉄道会社のインチキ怠けに邪魔なものはみんな乞食とつけるんだね(笑)
>>931
自分の置かれてる状況理解てきてないのはお前だろう
>周りから気持ち悪がられる
お前の言う周りってそういうインチキ正当化したいだけの糞社畜乞食だろ?
そんなのにどう思われようと構わない
むしろ普通の乗客から気持ち悪がられるのはお前だ
乗客利益犠牲にしても無制限に鉄道会社利益、鉄道会社社畜利益が大事なんだ(笑)
ハッキリ言ってこれで本当に社畜じゃ無いなら「あいつ頭おかしいぜ」だよ
と、言うことで下の4行はお前にこそ相応しい言葉
>>932
確かにね なんでロングにしなければいけないのか、が乗客目線ではまるで見えない案件
その「試合放棄」の件も私鉄が最後まで運行継続努力したのと対象的
安全は大事だけど安定も大事
より両方を両立するのがプロであってなんでも停めりゃいい試合放棄すればいいだったらそれこそ極論すればずーっと動かさないのが一番安全になってしまう
他にもローカル線に見られる超減速区間の繰り返し、塗装の単一手抜き化、等々挙げればキリがない 束よりはマシ!だから束叩きが中心になるだけで束が無ければ、或いは束が心入れ替えて大きく変われば西叩きは増える
>>935
また出たよ 100%鉄道会社目線
しかもこれ以上やりようが無いとか証明は何も無い
こいつの理屈は鉄道会社が一円たりとも余計に儲かるものはいつでも何でも正しい世界
ロング詰め込みも採算が良い区間は乗客が多いから、乗客が少ない区間は採算が悪いから
だったら日本全国何処へ行っても「ロングが相応しい」(笑) これから温かくなるとスカートも短く
なってロングだとトイメンのパンチラも
期待できるしな >>936
OKOKww じゃあ聞こうw
俺が「ぐうの音も出ない」てのは、俺が何に対してそう思ってると判断したんだ?w >>939
何言ってるの?お前
そうで無ければ>>923の書き込みって一体何の意味があるの?
あんな悔しい小学生の憂さ晴らしの悪口程度のゴミレス 和歌山線のように、日中は閑散としてるがラッシュ時の混雑はそれなりに激しい、でも金掛けられないってなるとロングが結局理に適ってる 227-1000発表後、近畿車輛の株価が値上がっています!儲かった人いる? >>941
お前の話はいつでもどこでもか一円たりとも金をケチりたい話ばかりじゃん
ラッシュの混雑はそれなりにとか言うものどうせ基準も無いんでしょ?
>>942
発表したのいつ?それからどのくらい上がったの?同業他社と比較は?
その発表が株価にポジティブ評価与えた根拠は?
>>943
議員の名前は? >>940
ゴミレスも何も俺は>>936をいじめて遊んでるだけなんだが?w
激しい勘違いをしていて、自分がオモチャにされてる自覚さえ無さそうだから聞いただけだよ?w 和歌山線みたいなローカル線はラッシュと昼間の混雑率の差が極端やから、ラッシュに合わせたロングシートの方が都合が良い 323系存在が諸悪の根源だね
詰め込み怠慢輸送に味をしめたとしか思えん
そもそも大阪環状線は山手線と違って中長距離列車のロータリー的な性格が強い
周回のみする列車は必要最小限のみでよく素直に225系入れるべきだった
323系はいらない存在
こいつの延長が227系怠慢ロングなのだ 和歌山線の新車がロングだとか 文句言うのは大回りとか18きっぷ使う鉄オタくらいでしょ どれだけの人数が乗り通すのか 転クロ放り込んだら某駅で某校の生徒がなかなか乗ってくれない事態に陥る恐れがあり運転士さんがブチキレる要因にもなる
特にT駅のG校の生徒 火災 便所なし211系一層しろ
長野地区便所付き増やせ 短編成転クロは、乗客から「車内だけ大都会」と罵倒され大好評だからな
短編成ローカルは、スペースが広いロングが最適 ロングが好評なのでそっとしておいて欲しいというのが地元民の本音。
心配しなくても組合説明が通らない以上クロスが入ることは無いんですけどね。 海カキ所属の313系と静シス373系を知らない情弱か >>945
そんなことが楽しいと必死になってるとは君は相当人間性に問題あるし暇でやることないんだな
哀れだわ
で、何が勘違いなの?具体的に内容で説明してみな
>>946
君の個人的意見はもう誰も何とも思わないから要らない 美樹とかにも同じこと言っておいてね
>>947
ホントだよね 一体どんな理由で言ったのか聞いてみたいし
>>948
だからさ、あちこちのスレに基準も根拠もなく同じ書き込みする必死の行動やめなよ みっともないよ
>>950 >>951
君の話は根拠ない話ばかりだな 原理的にも想像で理解できない >>953
短編成ロングこそ正に一番それだよ
東北など実際地元新聞に「都市型要らない」とまで見出し打たれてる
短編成、って限定したがるのも意味不明 乗客は「短編成でなければならないんだ」などと
混雑緩和策を否定するような条件を守りたがる理由などどこにもない
百害あって一利ない
>>954
また根拠のない話だね
原理的に考えても地元民ではなく鉄道会社関係者だけでしょ?
それ以外の人に動機のない話 >>956
転クロ乞食はこんなのしかいないのか・・・・・・ 早く糞社畜は「地元が、和歌山が、詰め込み怠慢ロングを熱望している」という根拠出せよ
言っとくが西サイドの発信した「ロングは地元の希望」というオナニーソースは無効だから 念の為www.
第三の調査機関がじっくりと時間をかけて精査したものや地元自治体がじっくりと時間をかけて調査したものでないと「正しいもの」たとは到底言えない
あと意味不明なリンク貼って誤魔化す「裸の王様作戦」とかも無しねwww.
別スレで俺ら一般人は見られず何故か社畜だけが見られるという猿芝居があったからwww. >>966
お前だよ、それと『新在家』はググレカス。 >>965
厭臭人と粗大ゴ美樹はガイジだからしかたな >>967
自分の発言くらい自分で説明出来ないのか?カス
ググっても阪神しか出て来んし だったら最初からそこまで言えばいいじゃねえか
人をカス呼ばわりまでして何を回りくどいことしてるんだか?
で、その新在家派出所が何だって? >>971
そこが奈良線や桜井線用の車両基地(近畿統括本部吹田総合車両所日根野支所新在家派出所) 18シーズンでは313-2k、211-5kの収容力は頼もしいですね。突発需要でも詰め込めるので増結の心配をする必要がありません。車両運行管理も非常に楽です。点検整備計画も余裕ができ乗客の安全を確保できますね。 >>974
>詰め込めるので増結の心配ないので頼もしい
100%社蓄目線 こんなこと喜ぶのは社蓄だけ 乗客は何も嬉しくない
乗客は増結によって詰め込みにならないこと以外はちっとも嬉しくない 次スレタイ案
JR普通列車1時間圏内ではオールロングシートが好評
【東静岡】静岡市内ではオールロングシートが好評【静鉄】 >JR西日本 大阪支社長 川井正さん
>「車両というのは(鉄道)サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました。」
サービスの代表選手が詰め込み怠慢ロングの227?
喧嘩売ってんのか? この糞支社長? あ?
出来ることなら小一時間問い詰めてやりたいわwww. >>977
×オールロングシートが好評
〇オールロングシートが大不評 静岡県民はクロスシートを見ると破壊活動を始めるとかトンデモ論を展開してたの誰だっけ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え てか次スレ立てるつもりなのかw
なんだかんだ言ってお前らくっだらねえケンカ大好きなんだなw >>16
お前が浜松人が大嫌いと言ったせいで名古屋人が来たよ。 >>984
じゃあ特急や新幹線乗るなよ
特急や新幹線もお前が嫌いなクロスシートだからな 静岡地区の東海道線は三セクにしろ!
本数も1日3本で良い! >>972
んなモンとっくに知ってるよ
それとロングでないといけない因果関係を示せ、とさっきから聞いてるんだよ
>>978
ほんとこれ
この川井って奴は束から派遣された人物なのかね?(失笑)
>>989
一番要らねえのは、てめーみたいなロング狂の糞社畜だ そもそも西の線区で「絶対にロングでなければならない路線」なんぞ皆無なのだ
散々既出だが大阪環状線も323なんてポンコツではなく素直に225入れるべきだった
323の存在があっての227ロング
もはや323作った奴は万死に値する
今後の西には期待できない >>990
JR西日本和歌山支社は、きょう(18日)6月の定期人事異動を発表し、川井正(かわい・ただし)支社長が、執行役員近畿統括本部副本部長と近畿統括本部大阪支社長に転任
http://wbs.co.jp/news/2016/05/18/81173.html 今の考え方ならロングこそ要りません
詰め込みを欲しがる嬉しがる乗客なんて全国的に居ません 皮肉や当てこすりの類が理解できないアスペが多いんだよねこのスレ。
だからそういう輩をオモチャにして遊ぶの楽しかったわーw
次スレが立ったらそこでも転クロだロングだと本気で顔を赤くしてる馬鹿をいじめて楽しむ事にするよ♪ ↑
馬鹿だなあ。。。
こんな事書いたって負け犬の捨て台詞にしか見えないのに。
こんな煽り耐性ではいじめられっ子になるのも仕方ないとしか。。。 そうだね、>>992みたいな顔を真っ赤にしてマジレスとか>>998みたいな低能なヤジなんかまさにそれ このスレッドは1000を超えました。
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