静岡ではオールロングシートが好評
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前スレ
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456275659/ 俺は長文氏ではないが横から失礼
>>672
ご忠告どーもwww.
それを前提で突っ込まさせてもらう
顔を真っ赤にしてムキなっているのは社畜のほうだよ
>荒らしに返信する奴も荒らし
違うね、ここはそういうスレだ
沈黙は負けを意味するから反撃しているだけの話
これ以上ゴチャゴチャ言うのであればあんたも敵と見なす
>>677
結局さ、楽して詰め込みたいという社畜の願望丸出しジャンwww.
利用者にとって何らメリットがない
それに長文氏も指摘しているけど静岡だからどうしたんだ、って話だ
静岡だけが詰め込まれたい苦しみたい願望が強い特殊な地域なのかね? ならその根拠よろしく 静岡に住んでる自分がロングシート毛嫌いしているから、その時点でもうスレタイ破綻。 >>686
よく言った!
ありがとう!
JR東海は静岡の在来線事業から撤退しろ! JR東日本「どうぞご自由に。我々は静岡県内の在来線事業を引き受ける気は毛頭ありません。また脱線事故を起こしたくないので。」 >>689
だからJRクソ東海の社蓄は黙れ!ってんだよ!
遠州人だの浜松人だの●●にゃんだの。
愛知と浜松はうるせぇんだよ!
この野郎! 誰が束日本みたいな質の悪い会社に頼みたいって言ったんだ?
束日本エリアすら他社に変われという声多数なのに 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 静岡は新幹線もロングシートが好ましいですね。
リニア開通後は、熱海〜浜松折り返しの静岡こだまを設定するといいでしょうね。
静岡専用車両の開発コストが余分にかかってしまいますが、静岡県内のサービス向上
とそれによる顧客満足度のあっぷのためにはやむを得ないでしょうね。 ID:XFjCrGkeとか見てると弔文乞食の一人芝居って実に浅いねえ。
まあ自分に「氏」をつけるという癖がすでに見破られていることに気づいていないらしいwww
>>691
>束日本エリアすら他社に変われという声多数なのに
証拠は?
少なくとも弔文乞食が下衆の極みな発言でほざいている以外で見たことないね。
まあ突っ込まれたら勝手に社員認定して「社員なんぞぶっ殺してやる!!!!」と喚く民度の低さからしたらどうしようもないのだろうね。 >>693
倒壊に限らず新幹線特例法の路線はロングシートを一切採用できない 静岡地区は座席無しで良いですよ。昔の山手線の朝の6ドア車みたいに。
短距離しか乗る原住民は座席なんか要らないってみんな言ってますよ。
長距離を乗り通す人は新幹線に乗れば良いんですから。
晴れて新幹線もロングシート化されれば、グリーン車に乗れば良いですしね。 >>695
先日のネットリサーチ束日本利用者アンケートでは利用頻度の高い人ほど不満度も高いって傾向が明確に出てたねえ
君は悔しくて受け入れたく無いんだろうけど >>697
何度も言われているけど阪急で同じ事をして失敗した事を知らないのか
それにお前の脳内住民なんてどうでも良いし現実に座席を撤去したらクレームの嵐は避けられないぞ
気づいていない馬鹿なお前にもう一つ言えば静岡地区を座席撤去するなら新幹線も座席撤去しないと理屈に合わないぞ。
倒壊の考えなら絶対にあり得ないだろうし新幹線は何故クロスシートになった経緯を知らないからこんな無知を晒せるんだろうな 鉄ヲタ「静岡ではオールロングシートが好評です!」
鉄会社「今救急車呼びましたから、そこから動かないで下さい!」
鉄ヲタ「・・・」 阪急は特に神宝系統で詰め込み怠慢輸送気味だから利用者からそっぽを向かれている
今や神戸線は地の利がある対西宮で多少優位に立っている程度にすぎない
宝塚線に至っては西の影響のない豊中の人を輸送する路線に成り下がっている 阪急は石嶺
南海は門田
近鉄はオグリビー
静岡はオールロング 117がいた時代より確実に退化している。
いくら台車や走行性能を進化させても、オールロングで台無し・・・ >>705
117の固定溶接か313ワイドヴューロングかの選択を迫られ、静岡は後者をとったわけです。 >>707
とった!地元の意向だ、ソースは?
何時ものように全く無くて俺さまの言い分を否定するならソース出せ、のバカクオリティか?
だいたいなんで固定溶接なんかわざわざするんだか? >>700
おー釣れた釣れたwww
必死にマジレスご苦労さんwwww
お前ら、本当に馬鹿だねw
オモチャとしては実に優秀だわwwww >704
阪急はブーマー
南海はバナザード
近鉄はブライアント
名古屋はオールクロス >>710
コンプライアンスとこんな話にどういう関係があるの?
コンプライアンスって言葉の意味わかってる?
>>712
良かったね 暇でリアルに誰にも相手されてない人生の君にはこんなことくらいしか楽しみがなかったんだね
でもそのわりには何が何でも自説を否定させないぞって必死さが隠せないね >715
西武はデストラーデ
大洋はパチョレック
厨日はソンドンヨル
栃木はオールロング 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 厨日は ゲーリー 落合 宇野
読売は クロマティ 原 吉村
阪神は バース 掛布 岡田
静岡は ロング ロング ロング 西武は 秋山 清原 デストラーデ
オリックスは ブーマー 門田 石嶺
名古屋は クロス クロス クロス 西武は 東尾 工藤 渡辺久
読売は 斎藤 桑田 槇原
厨日は 小松 杉本 鈴木
静岡は ロング ロング ロング >>719
まぁ否定はせんよ。
ただなあ、>>714みたいな露骨に頭の悪いお馬鹿さんが居るとつい弄りたくもなるのよw
この馬鹿、この期に及んで未だに俺がロングシート信者だと信じ込んじゃってんだもんwwww 大洋は 高木 加藤 屋敷
厨日は 彦野 立浪 仁村
読売は 緒形 川相 篠塚
栃木は ロング ロング ロング かつて大洋の高木、加藤、屋敷はスーパーカートリオとして日本球界を席巻しました。211-5k、313-2k、キハ25-1kは東海のスーパーカートリオと言って良いでしょう。 >>729
そのとおりですね。
オールロングは非常に速いイメージがありますね。実際に加速も素晴らしいですね。
近藤貞雄は類い稀なる名将ですね。石ころ事件さえなければ広岡を倒して日本一になってましたね。 古きよき日本のプロ野球時代ですな
今のプロ野球は何かが物足りない >>727
ああまたお得意の空威張り勝利宣言が始まりましたか
ロング信者でも無いのにこんなことやって喜んでるとは余程リアルな生活に何もいいことが無く持て余してるんだね >>728
栃木県民の癖に東武6050系やスペーシアやE231系やE233系を知らないとは情けないな >733
ヒント 宇都宮線205 日光線205 烏山線 近鉄は いてまえ
阪神は ダイナマイト
横浜は マシンガン
静岡は ワイドヴューロング 大洋のレオンとロッテのリーは兄弟でそっくり
静岡の313-2kと旧大垣の211-5kも兄弟でそっくり
211-5kが静岡に転属しひとつ屋根の下。ちい兄ちゃんと小雪の再会みたい。 >>734
知ったか乙
黒磯までグリーン車の設定があるのを知らないのか 受験シーズン
かつて上条茂樹が受験会場に行く途中小野雪に痴漢に間違えられた車両はロングシート。
静岡はロングしかないので冤罪には気をつけましょう。 詰め込みすると痴漢も痴漢冤罪も増えるからね
乗客はホント迷惑な詰め込み 名古屋のJR313もみんなロングシートにしろ
そうすれば名鉄に客が戻ってくるし特別車の利用率も増える >>744
大垣では転クロが好評なんです。
とくに313-5kオール転クロは非常に人気が高い。ロングの人気が高い静岡とは真逆なんです。 岐阜、三重ではキハ25ワイドビューロングが好評です。 >>745
だから大ガキのもロングシートにしてJRの人気を下げて名鉄の人気を上げるべきだ >>739
その時点でオールロングシートではない上に373系は普通運用やホームライナー運用もある件
>>746
キハ75系とキハ25系0番台を知らない嘘吐きゴ美濃人乙 >>747
名鉄は小田急の新型ロマンスカーを見て「パノラマカーのパクリだ」と訴える元気すらありません。何しても無理です。 ロマンスカーも早く快適なロングシートに取り替えるべきですよね。
既に東上線や池袋線などでは一部の座席を有料のロングシートの車両を導入済みですし。
はやく日本中で不快なボックスシートや転換クロスが淘汰されると良いですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています