静岡ではオールロングシートが好評
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前スレ
【東海道線・鈍行】静岡の人ってかわいそうだよな。Part3 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1456275659/ 静岡はパイプ椅子でじゅうぶん。
パイプ椅子使用料は名鉄ミューチケット水準でじゅうぶん。 静岡での313-2kの人気はタイガーマスクなみに非常に高い。211-5kの人気もダイナマイトキッドなみに高い。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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地域対立スレはヽ
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`` ?ageンナ 'い 沼津〜豊橋間はトンネルや橋のある区間を除いて駅間距離が縮まるよう駅を増やすべきだ
沼津〜片浜間に1駅新設
東田子の浦駅から吉原寄り1.1kmの地点に田子の浦駅新設
吉原〜富士間に1駅新設
富士〜富士川間の富士川公園付近に駅新設
由比〜興津間に2駅新設
興津〜清水間に1駅新設
東海道線にも狐ヶ崎駅新設
静岡駅から安倍川の東岸に西静岡駅新設
日本坂トンネルの西側に吉津駅新設
藤枝〜六合間に1駅新設
金谷〜菊川間に2駅新設
菊川〜掛川間に2駅新設
掛川〜愛野間に1駅新設
天竜川〜浜松間に1駅新設
高塚〜舞阪間に1駅新設
鷲津〜新所原間に1駅新設
新所原〜二川間に1駅新設
二川〜豊橋間に1駅新設 静岡では新幹線こだま号が快速がわりに気軽に利用されている。
よって在来線は全列車各駅停車オールロングシートが最適ということになる。 >>826
18きっぷでは新幹線に乗れない事とホームライナーを知らない馬鹿乙 >>826は18きっぷの話とは全く関係が無い事に気付かないのが
>>828の様な典型的な18キッパーの乞食。頭までサル以下なんで困ったもんだ。 >>829
>>826乙
こだまだと特急料金が掛かるから快速代わりにならないだろドアホ
ホームライナーなら18きっぷ等の企画乗車券も使える >>826
そのとおり
kodama super express の人気は非常に高いですね 大ヒント
http://hissi.org/read.php/rail/20180301/VE1xK2pBKy9h.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180301/VE1xK2pBKy8.html
IP:182.251.254.37
Decimal:3069967909
Hostname:kd182251254037.au-net.ne.jp
ASN:2516
ISP:Kddi Corporation
Organization:Kddi Corporation
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 西こそ部分でもいいからロング転換措置やるべし。
>>832
アルミの京急1000こそ早期廃車だろ。 最も快適で人気もあるロングシートの設置を法律で義務化しましょう。
グリーン車や特急や新幹線もロングシート化で快適になります。 ____
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/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこのキチガイ
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こだまだと特急料金が掛かるから快速代わりにならないこととホームライナーなら18きっぷ等の企画乗車券も使えることを知らない奴の相手をするな
まさかお前も?
だったらこだまを15分間隔で運転しろ
でなきゃ東海道新幹線の小田原から三河安城までの駅を全部ぶっ壊してやるから覚悟しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています