都営地下鉄浅草線スレッド A-22
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>>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
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新スレに儂登場! かなり久しぶりに入札情報を覗いていたけど、色々やろうとしているみたいだね。
浅草駅の出入口を新設しようとしていたり、
駅のトイレにウォシュレットを設置しようとしていたり、
宝町駅を改修しようとしていたり、、、 >>6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510896015/375
375 名無し野電車区 2017/12/05(火) 09:46:43.94 ID:8s9RqC9G
>>345
宝町駅はJR京葉線の真上にある。
JR京葉線宝町駅設置希望。
それで済む。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510896015/376
376 名無し野電車区 2017/12/05(火) 11:34:59.45 ID:wnHCl/9m
>>375
いいねーついでに京橋駅も、あと大江戸線越中島駅丸の内線丸の内駅も。
らしい。 明後日の都営フェスタ、5500形の車内見学はないんだろうか?
書かれてないから無さそうな感じもするが・・・
どうせクソマスゴミの奴らばかり先に見せてちやほやするんだろうな・・・
2020系といい、GSEの件といい、ほんクソ・・・ 車内公開は当然ないし毎回決まって12-000が工場側に置かれるから側面も見れないだろうね。 ファミリー側で写真撮るクソキモ鉄ヲタは死滅しますように 29-21236
浅草線車両の製造 234億800万円(総車)
日立・日車・近畿・川重→辞退 フェスタ会場に潜入してる人は居らんの?
乗り入れ会社のゲスト車両は何が来るのか? >>19
とりあえず京急の特別塗装は全部来ないみたい...とだけ言っとく。
(全部運用あり) >>19
5300*2と5500、アルミ1000、9200みたいだな E5000はいるかな?
今向かっているのでいずれわかるが 鉄ヲタは歩道橋に隔離でいいよ
今年はほとんど見えないが 歩道橋はいい散歩ルートなんだけどな
止まってる新型見れるし
新幹線も工事しまくりで子供可哀想だわ 5500、単体で見たらかっこいいかもしんないけど5300と並んだらやっぱ5300のほうが断然かっこいいわ。(ただしロンスカに限る)
全然今でも通用するデザイン。
5500導入見直して5300更新に変更してほしいわ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>16
1両あたり約1億円(税抜き)か。
図面引きのコストとかを引くと実質8000万ぐらい。
2編成目からは八景からの自力回送にしたら輸送コストは下がるだろうけど。
他社は手を挙げにくい額ですな。 なんか障がい者?みたいな人いっぱいいたね。超うるさい奴とか、激くさな奴とか…長らく風呂入ってないんかな >>37
障害のある人も楽しめる懐の深い趣味なんだよ。きっと・・・
フェスタで京急は1800が来るのを期待したんだがアルミ1000だったかorz >>37
タダだからな
障害者というか無職ヒマ人はタダで行けるところならどこへでも行く
都バスを3回乗り継ごうとな なんか5500は6M2Tらしいがひょっとして京成と共通設計化か? >>1乙!前スレ終了
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E235をベースにして基本的に京急に合わせてる
制御機器は三菱なんで多分1177編成以降と同じだろう ドア間7人がけということで、ドア位置がどうなんだか >>45
10-300後期車と12-600量産車も複層ガラスだから多分そうでしょ >>48
あれだけ分厚くて10-300前期車より硬かったら笑うw 座席の厚さとかも協定あるのかな。座席が京急、京成も厚みがあるし。総車ってことは標準仕様ではなさそうだから。 >>46
5300と変わらないでしょ
ドアと座席の間のスペースが異様に広い
羽田と成田に行くので着席定員を犠牲にしてでも
トランク等を置くスペースを確保したのでは? >>53
あのスペースは思い切って広げた方が、スムーズに乗り降りできていいよな。
荷物置く人もいるし、あの場所に立ったまま頑なに動かない邪魔な奴もいるし。 >>54
広げすぎると、二人立とうとしてそれはそれで迷惑。小田急みたいに 5500は何で行き先表示出さないんだ?表示を試行錯誤してるのかね? >>57
鉄道技術展の総車のパネルでは表示してる姿が出てたみたいやで
確かにイベントで表示しなかったのは不思議ではあるが >>56
京急のボックスシート脇も似たような感じだね。 >>57-58
乗り物ニュースによると、「まだ行先表示器の文字入力も終わっていない状態だそうです。」ってことだから、入ってないんじゃない? >>60
京王5000が最初試運転と回送と特急京王八王子くらいしか表示してなかった様に、仮データ程度は入ってるんじゃない?
実際パネルでは出てたわけだけど、合成だかなんだかは分からん この時間何かしら毎日のように止まって遅延するなークソが! >>64
クソどもが大量に乗っているから仕方がない
許してやれウンコ 5500って陸送だったのか
2本目からは1本目が運用開始してるだろうから、横浜から回送で来るのかな? >>67
5501は陸送。
J-TRECでしか作らんし、2本目以降は自走。
で5300は久里工で解体でしょ? >>71
文句言う対象京成に居るから、はよ言ってこい。 廃車の5300をNKTHの共通予備車に出来ないモンかね
まだまだ使えるだろうに 【東京】タクシー運転手に暴行し料金踏み倒し 26歳会社員を逮捕 ドアの指紋、ドラレコで特定
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513053233/
タクシーの運転手を突き飛ばすなどしてけがを負わせ、乗車料金を踏み倒して逃走したとして、警視庁池上署は12日、強盗致傷容疑で、東京都大田区西馬込の会社員、日向端(ひなはた)亮容疑者(26)を逮捕した。
「酒を飲んだ後にタクシーに乗った記憶はあるが、暴行したことは覚えていない」と容疑を否認している。
逮捕容疑は、9日午前2時45分ごろ、自宅近くの路上で、乗車していたタクシー運転手の男性(62)に起こされたことに腹を立て、男性の頭や顔を数回殴って突き飛ばすなどの暴行を加え、
乗車料金1850円を支払わずに逃走したとしている。男性は頭などに10日間のけがを負った。
同署によると、日向端容疑者は知人らと飲酒した帰りで、JR蒲田駅東口からタクシーに乗車。車のドアに残された指紋や、ドライブレコーダーの映像から日向端容疑者の犯行を特定した。
配信2017.12.12 13:12
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/171212/afr1712120039-n1.html >>75
北総のレンタル3本をこっちで請け負えばいいのに アルミ、18m、冷房付って考えると貰い手ありそうだけど
標準軌、短編成組みづらいってなるとね… おまけにWNドライブと来たもんだ
激しいバイブレーションでアッという間にイっちまうよ >>79
琴電なら良いと思ったが4コテも難しいの? >>82
琴電2コテだぞ
ってか現状で車両置換が急務の地方私鉄って無いよね
東急と京王が全国に中古車ばらまいたし 5500って10-300の4次車以降に似てるな
過去にも5200が10-000をベースにしたように歴史は繰り返す >>74
5300なんかより3400、3500、3600を早く潰すべきだもんな >>86
仮にだけど機器更新すればまだまだ使えるのにね
都車は都民の税金が絡んでるから厳しいだろうけど。。 5300は更新して使い倒すのかと思ってたから意外だった
メトロ8000が更新して110km/h対応になったみたいに >>88
スカイアクセス非対応なのが大きいと思う
120km/h対応させるに費用が掛かるんじゃないかと >>87
今時は無駄に機器更新するくらいなら性能が良い新車作る方が将来的には安上がりなんだっけか
時代の流れ的にはしゃーないのかもな 電車の値段って制御装置と台車廻りが高価だから
車体なんざ一緒に変えた方がイメージアップになるからな 仮に機器更新その他で5000万として、新車だと8000万だっけ? >>93
その後のライフサイクルコストが塗装が要らない分安くなるからね
イメージ一新も出来るし、ガワも併せて交換のがいいという判断だろう
ただ、10-000更新車登場とかも考えると、置き換え中に数本5300にも更新車出てくるかな オリンピック名目だと予算を引き出しやすいイメージ
とっとと置換しそう 来年度は7本か。あれ、もっと投入本数多くなかったか? 最近の都交は空港絡みだと強権発動するからアク特は5500専任とかやりかねない
東京の玄関口の成田にイチョウマークの電車入れたいだろうしね
京急の都心側空港連絡も快特化させちゃったし 塗装して欲しいわ
ステンだとすぐ汚くみすぼらしくなる >>97
>京急の都心側空港連絡も快特化させちゃったし
これは京急の意向じゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています