【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】

1名無し野電車区 (5級) (オッペケ Srdf-6cYX)2017/12/07(木) 20:17:10.71ID:nf4GCuEmr
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。

前スレ
【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505292552/
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/


南海ヲタ(≠南海ファン)の荒らしが酷いためワッチョイ入れました
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253は港区内のトンネルで海水が漏れてて腐ったって言う話があるな
本当かどうかは知らないが

>>356
スカイツリーの建設費で有利子負債が増えている。
ハルカスで自滅した近鉄もだけど。

>>358
ボックスや集団見合い式の固定シートだったというのが一番のネックだったんじゃないかなと。
最終増備のリクライニングシートのは生き残ってるわけだし。

>>359
次は名鉄が何かやらかす番かな?

>>361
名古屋駅周辺の再開発・・・・・・・

>>361
これだな
http://toyokeizai.net/articles/amp/165868?display=b&amp_event=read-body

東急阪急以外に大規模再開発で成功した試しなんてあるのかと

>>356
06系は千代田線ATO化とホームドア設置も絡んでるのでは?

07系はいつまで使うの?

中央緩行にホームドアとなったらメトロ車多くが廃車だろ

播但線に東の103が走ったの?
https://twitter.com/funya228/status/953581529254436864

キハ58だろ

>>367
震災の時は電化前

>>344 >>354
メトロよりもドライなのが、都営。
5300も30年たらずで置き換えようとしてるし、10-000に至ってはわずか20年のグループも含めて全て廃車解体。
税金の無駄遣いじゃね?

廃車するくらいなら琴電や大井川にくれてやれば良いのにな。
勿論、輸送費と改造費は負担してもらうってことで。

372名無し野電車区 (ササクッテロル Sp45-tTNg [126.233.142.148])2018/01/18(木) 17:00:13.76ID:VZ8eNUP/p
>>370
5300形は馬込に塗装設備が無く、京急ファインテック久里浜事業所に回送して再塗装を行なっている。
それを解消したいなら廃車にするしかない。
京急側から評価が悪いとも聞いている。

373名無し野電車区 (ササクッテロル Sp45-tTNg [126.233.142.148])2018/01/18(木) 17:17:37.93ID:VZ8eNUP/p
>>370
10-000形の件だが、名古屋市営地下鉄の5000形や札幌市営地下鉄の3000形・7000形も最終増備車は20年程度だったが例外なく廃車。
やはり長期間製造された形式は最終増備車は短命になりやすい宿命なんだろうな。

>>348
> (図面は南海8300に転用)

しれっとガセ書かれてもなw

375名無し野電車区 (ワッチョイ 31c3-ZwRK [106.72.37.224])2018/01/18(木) 17:42:00.95ID:1hmQ3HNn0
>>370
っていうか、都営は元々物を大切に使う概念がない
昔から25〜30年で廃車だっただろ
6000・10-000共に30年未満で廃車開始だったから、5300はもう廃車時期

ただ新宿線では10-000の増結車を潰すのが勿体ないからと先頭車だけ新造したのに、その先頭車ごと廃車とは・・

>>373
今回10-000の8次車が20年で廃車になったが、京王も6000系新宿線直通用の相模原線延伸の際に作られた編成(6742〜6744F)と5ドアは同じような車齢で廃車だったから何も驚いていない
京王も昔から(東武みたいに)車両サイクルが長いわけではなかったらしいが・・

376名無し野電車区 (ササクッテロル Sp45-tTNg [126.233.142.148])2018/01/18(木) 20:58:31.11ID:VZ8eNUP/p
5300形登場時点では馬込工場が別に存在し、そこで塗装していたが、04年に馬込車両検修場が建設され、馬込工場は閉鎖された。
その馬込車両検修場には塗装設備が設けられなかったため、5300形は同検修場建設以降の塗装を京浜急行電鉄に委託している。
京急すら無塗装車が主流になっており、このタイミングで都営車を塗装するのは適切でないと判断されたんだろう。

新車導入しても電子部品が持たないからじゃないの?
部品のサポートがなく廃車になってる機関車もある。

>>377
メトロ6000,7000あたりは随分長持ちだが。都営のトンネルは薄いのかなぁ。

103-1500が走ってた福岡市営も結構長持ちだと思う。

>>375
都営は早期サイクルで更新し民間に仕事を与え経済を潤わせ増収化という考えなの?

抵抗制御車を固定電話、ハイテク車両をスマホと考えたらどうだろう?
ハイテク車両は機器更新したりしてる。これを機種変更に例えてみる。

381名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp45-uAp/ [126.199.217.183])2018/01/18(木) 22:55:05.39ID:vvL/u+7op
関東ローカルな話はよそでやれ。
スレタイ読めよお前ら。

>>380
固定電話は携帯には越えられない安定性や信頼性がある

固定電話がない会社やお店との取引は今でも躊躇するな

384名無し野電車区 (スフッ Sd1a-ncSP [49.106.209.251])2018/01/18(木) 23:55:27.52ID:BbsJLf5Cd
>>381
読んでるからやるんでしょ

理由は…






…言わんでも分かるでしょw

>>383
個人経営の外食系だと連絡手段は携帯、公式ホームページがなく広報ツールはブログかFBってところが増えたな

386名無し野電車区 (ワッチョイ 5dc2-VmjA [36.2.62.22])2018/01/19(金) 09:47:01.13ID:fbCldeku0
>>380
VVVF制御車も今やハイテク車両とまでは言えまい。
抵抗制御車に比べて省エネ車両ではあるだろうけど。

>>345
残り5両も今朝廃車回送された


389名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp45-tTNg [126.199.7.67])2018/01/19(金) 12:45:40.46ID:U46ZhJwDp
>>385
公式HPは法律で義務化すべし

しかしいつ環状線に乗っても103が来ないってすごいわ
未だに数本待ってたら来るような気がしてしまう

391名無し野電車区 (ワッチョイ 31c3-ZwRK [106.72.37.224])2018/01/19(金) 16:49:04.55ID:81SAZLuT0
で、束がボンボン廃車しまくってるのもただ単に総合車両を維持したいだけという気がするなあ
2002年の231-500営業開始とそれによる205転用の辺りまでは普通に103が走っていたからな

>>391
関西は車輛子会社のことなんかこれぽっちも考えずに車輛新造をストップしたけどなあ。
アルナしかり、近車しかり。

>>388
205系を湖西線や草津線に持ってって
113/117系の置き換えに使うかもね。
あるいは混雑する嵯峨野線のロング化に使うか。
奈良線はもとの鞘に戻って201系で103系の置き換えとか。

>>392
近車は今や西日本の子会社でもあるけどね。

0番線に止まっていたのが意味あるのかな。
205系6連はキト配置で湖西草津の輸送力列車というのはあるかも。
201系はなるべく(ナラで)残すとなれば、そういう選択もある。

>>391
よそからの受注が少ないからだろうね。
あそこで車両作ってるの東武ぐらいだろ?

>>388
阪和貨物線使えよ。使えわないとレール剥がされるぞ。ってことで。

>>392
武庫川車両のことも思い出してください。

>>396
そんなもん、とうに廃止されてるが?

399名無し野電車区 (ワッチョイ 96e9-nLHG [121.87.63.209])2018/01/19(金) 22:19:34.57ID:BM59i/cb0
播但線や加古川線は加速度が大きすぎるので限流値下げてるのか?
下げないと計算上4.0km/h/s位出てしまうみたいだが

400名無し野電車区 (オッペケ Sr45-UYFz [126.237.52.3])2018/01/19(金) 23:26:18.35ID:8b0ihUwDr
奈良県知事の荒井正吾です。
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
         ` .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。

私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm

401名無し野電車区 (ワッチョイ a5b3-QV1c [60.128.0.232])2018/01/21(日) 16:47:54.74ID:KErwcXxR0
>>393
湖西線に4ドアロング自動ドアとか冗談だろ

>>401
転属前に半自動改造すればいいんでないか?
夏場は未改造でもいいだろうし。
湖西線以外を走るにしても、ナラでなくキト転属なら半自動改造必須だろう。

印旛沼の側を走る成田線が4ドアで単線交換待するんだが3/4締してもさぶすぎ
馬鹿じゃないのって感じだな

404名無し野電車区 (スフッ Sd1a-ncSP [49.106.209.251])2018/01/21(日) 22:44:44.48ID:kl19V1A9d
>>401
以前永原まで走ってたような…?

NS617も来週中には…?

406名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp45-uAp/ [126.253.198.160])2018/01/21(日) 23:36:21.35ID:7BDPlPwwp
>>401
>>402
ドアもさることながら、霜パン必須。
かなり手間。
>>404
応急措置で冬までに解消。

>>405
正月あちこち引っ張りだこだったがついにその日が来る…?

案外塗り替え(緑のままかも知れんが)和田岬かもしれんが
そうなると低運逆戻りで不憫だし吹田送りかな

>>404
永原 201系 で検索

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