【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 13号車
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「森と水とロマンの鉄道」磐越西線 新津−会津若松間で毎年定期運行されている
「SLばんえつ物語」について語るスレです。
特別運行の「SLハロウィントレイン」「SLクリスマストレイン」はもちろんのこと、
「村上ひな街道」「みなかみ物語」などのC57180や専用客車の遠征運転についてもこちらでどうぞ。
また、只見線C11「SL只見線新緑号・紅葉号」についても当スレで扱います。
※2018年度からは新津駅発着となります。詳しい運行スケジュールは2018年2月ごろ発表予定。
前スレ：
【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 12号車
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1453467803/ >>583
「名前」だけならいくらでも復活できるぞ。
ただ実態を見ても文句付けないって約束を守れることが前提でな。 グリーン車もう1両増やそうぜｗ
そして専用トイレ（ウォシュレット付き）も 客車が客車だから、経年劣化の老朽化による廃車に伴うキハタイプの新客車が出るまで現状維持だよ。 そういえば今年の春臨ではSLひな街道やらないんだな
代わりか知らんけどひな街道shukuraの設定が
https://www.jrniigata.co.jp/press/20200131hinakaidoushukura.pdf
ばん物初日が遅いのも関係あるのかね >>590
ヒント 客車の現在の所在地（特にグリーン車） 4/25初日往路普通車4両中3両が満席って何があった ついにPが付けられたみたいだな
これで（回数等限定的であっても）新潟駅乗り入れ再開なるか？ その前にD51の不調が取り沙汰されている群馬DC重連のピンチヒッターが回って来そう wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そんな事より臨時列車の一部運休やら減便も発表されたし
不要不急扱いのジョイトレは軒並み運休にされそう コロナが終息したら地方経済救済のために
東北地方の高速を無料にするらしいが
いつだ?終息するのはw SLやまぐち号が当面運休。4/25からのばん物はどうなる。 >>605
同じ新潟支社のジョイフルトレインの海里がいつも通り走っている。
ていうことは、つまりそういうこと…。 新潟に緊急事態宣言が出ないならなおさらかな
換気に関してはばん物は普通車は窓が開くし、トンネル区間をこまめにアナウンスすれば良いと思う
固着してる窓を放置してるのはわざとなのかな？ 4/25・26取ってたが断腸の思いで中止決断した
この状況下で東京から遠征したら社会的に殺される 列車だとどこから来たか分からなくね？
車だとナンバーでバレるからなあ
地方に引っ越したのに東京ナンバーのままの奴は肩身狭いだろうな 払い戻しの手間が省けたわ
まだえきねっとの中だったから >>615
秋の10月から再開になるとは思うけどね、遅くとも。
国内の雰囲気からしても自粛が長持ちするわけがない。
アビガンも増産されるし。 アビガンは妊娠中だけでなく妊娠前でも催奇形の薬害があるからな
しかも男性が服用した場合でも精子に影響して催奇形を起こす。
サリドマイドと同じだな 妊娠のための性行為をする人は男女とも飲まなければいいという話
あと妊娠した可能性のある人もな
つか今は濃厚接触だけでも感染の危険があるわけで
少子化も加速されようってもんだな オコミは飲まないほうがいいんだな、とスレの趣旨に沿った発言をしてみるテスト 緊急事態宣言の再延長はさすがに無さそうだから予定通り6月第一土曜から運行か？ 運転再開するとしたら、ソーシャルなんちゃら対策で
＊普通車通路側・グリーン車B席の発売停止
＊1号車のプレイエリア封鎖
とかやるんだろうかね
場合によっては4号車外す可能性も。 普通車の窓開けアナウンスも、馬下付近や山都〜喜多方間だけじゃなくて、
もっと細かくアナウンスしてよほどのトンネル連続区間以外は開けさせるべきだね。
というか、「短い汽笛があったらトンネルに入る合図です」って客に周知徹底すればいいんだが・・・
一般客はおしゃべりに夢中になって平気で窓開けたままトンネルに突入するからな・・・
あと固着してる窓なんとかして欲しい 6月も運休か…７月じゃ真夏の暑さだがどうすんだろ
冷房ガンガンかけつつ窓空けでこなすのか 第2波・第3波の発生＆拡散防止の観点も含めて、運転再開は10月からになると思うよ。
下手に夏休みに動かしてクラスター作ってもシャレにならんし。
来週の金曜日に夏臨の発表のタイミングだろうけど、この状況だから「発表を見送らせて頂きます」って言って実質0にするだろう。 客車を567号車だけにして
首都圏からの客が来なければ客同士の丁度いい間合いが取れるんじゃないかｗ それはともかく
ばん物に乗って売店のアイス買って食べたいよ 運行してくれれば週末パスも買うし新幹線代も払う、宿泊料金も払う。
こういう列車を運行しなければ減収する一方だ 県境を越えての観光とくに東京からの観光が歓迎になるのは年内はムリだろうな 7/18からのツアー受け付けてるな、ここで運転再開か？
1泊2日 宿泊は駅に近くて散策に便利な会津若松ワシントンホテル
『夏休み ローカル列車たび「SLばんえつ物語」「会津鉄道」「JR只見線」』
https://www.jrview-travel.com/reserve/travelItem/detail?courseNo=20B2260&;genteiCd=1 朝食はワシントンかな。まぁ無難な所。
田島から川口は289なのかな?
夏だから紅葉見るので布沢から大塩回るとも思えないし 7月分のダイヤが消えた模様
びゅうのツアー募集も8/16以降になってる 1号車オコジョルームの入場制限だけで済んだのか、席の発売制限もしないみたいで
福島・新潟県民限定とか、首都圏1都3県在住在勤者お断りとか覚悟してただけにホッとした
早速行く計画するべ 席数は絞らないけど、窓口ではボックス丸々空いている所を優先して発券、
MVでのセルフ指定においても空いている座席を推奨ということで一応はソーシャルディスタンスを意識している節はある。 今日往路指定席買ったが東京都コロナ100人…
また運休かな？
因みに自分は自宅職場共に東京都と無関係で都内には2月以降行っていない感染者数が一桁維持の千葉県民。 そうそうまた運行計画変えるとは思えないけどね
自分は1人だし、ボックスで相席にならない程度の乗車率の時のみ乗る、トンネル以外は
すべて窓開けで乗るつもり。
それ以外の行程でも基本的な感染症対策をすれば移す移される可能性を抑えられると思う ボックスシートの向かいに座った人から、コロナウイルスのプレゼント
大切にお持ち帰りください。 今は指定を複数抑えて多席厨するのも正義だと思うよｗ
まあばん物はそんな事しなくても相席になる事の少ない時期のが多いけど… 首都圏から大挙してコロナ感染者が新幹線で駆けつける。
乗ったら感染するぞ。 ボックス４人のうち３人が感染していたら残り１名も感染しちゃうよね☆ >>653
1人で乗って他3席も買って多席厨するしかないな
グループ旅行は禁止。これからは一人旅の時代だ。 >>655
無人駅から飛び乗り
往路発着前後に窓口休憩中の喜多方駅から飛び乗り とりあえず切符の発売は止まってない
只見線の風っこは昼過ぎには発売停止になってたが 8時05分更新
運転再開は１０時００分頃を見込んでいます。 コロナ対策
＊1号車オコジョ展望車は定員制、一部のアトラクション中止
＊じゃんけん大会中止
＊車掌あいさつは車内放送で実施 JRは何が何でもSLを走らせたいんだと思うよ。ありがたいことじゃないか。ひょっとしたら牛タン支社はそれほどじゃないかもしんないけどさ。 今上野尻→野沢でEast i-Dが通過したった。
野沢でばんえつ物語と行き違いかな？ 今日行った人役得じゃん
若松ではフルーティアと一瞬並走したし >>667
往路日出谷→野沢間で4号車閉鎖して消毒
もあった。 >>672
なんで新潟まで行かんのけ？
たった20分弱じゃん 新潟泊だと羽越本線とか磐越西線とか
新津始発に乗るのに4時半とかに起きないといかんしな >>675
どうも軸焼けの模様。（今年2度目）
それで点検回数増＋速度制限をかけながらの運行だったそう。 JRのLINEアプリにはもっと早く故障の情報出てたよ 8/8、9は爆煙で乗車してても調子良さげだったのに
なんで焼けた？？ 軸焼けは左右の重量バランスがコンマ単位でもずれていればすぐにでも起きます。
それだけ整備の精度が非常に高く求められる場所。 DLだと窓開けっ放しでいいから楽だわｗ
夏空の磐越西線ええな テセウスの船という命題があってな…
TVドラマじゃないぞ。部分を作り替えを繰り返していつまでC57でいられるかという
SLの場合は実務的に答えが出ているがな。ボイラーを交換しなければSLのままだ。
あとはコストと製造技術の問題だけ。動輪やシリンダーどころか車台フレームを新造してもOK
逆に言うと現在の法律では修理でない新製のボイラーを積んだら線路を自力走行できない。 >>681
西の方ならマジでボイラーと動輪以外全部JR化後製造の部品になっている釜がいるぞ。
そのうちの1台は元新津所属の（ｒｙ
さらに海峡を越えた先にもう1台、こっちはボイラーまで完全新製だぜ！ >>681
そのボイラーも整備の過程で同じ形式同士で交換された例がよくあるみたいだけどね
その結果7100形を復元するときに1台の機関車から複数の製造番号が見つかってこいつは何者なのかと揉めたとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
