(小田急多摩線に快速急行・通勤急行登場)京王相模原線ダイヤ強化(小田急対抗・リニアアクセス)

**橋本特急10分毎ダイヤに期待感** · 2017/12/16(土) 15:11:18.00

京王は加算運賃減免というカードを、
小田急複々線に合わせ気ってきた。
次なるてこ入れはダイヤ強化になること違いなし。

短期的には小田急対抗、中長期的にはリニア効果を踏まえて、
今後どんなダイヤになるか考察しよう。

※このスレは相模原線強化が前提です。
変わらないや減便等の書きこみは他スレでどうぞ。

仮にそのような書きこみがあってもスルー願います。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 13:32:37.42

バルサン桂歌丸？

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 17:11:46.87

相模原線は小田急複々線で利用者減るけど、
ダイヤは小田急対抗で強化されるというメシウマ状態。

多摩線側も相模原線がなければ通勤急行10分毎や快速急行新設なんて１００％やらないから、
両線利用者から見ればWIN－WIN。

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 20:56:38.28

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 01:14:49.79

>>950
三多摩に住んでる段階で負け組みだろｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 09:30:25.26

>>350
本線の調布笹塚の朝ラッシュピークが
24本/hで運びきれない分は
全部小田急に引き受けて貰えばいいよ

なので、張り合って強化なんかしないよ

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 12:30:58.66

多摩線での新作ロマンスカーの試運転はありますか？

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 15:58:23.69

これを見ると今から快速急行新設や通勤急行10分毎対抗策を練り直すのは無理そうだ。
https://www.keio.co.jp/recruit/dentetsu/sinsotu/daisotu/person/morozumi.html

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 18:56:18.31

>>350
減る理由が本数ではないので強化は無駄。
ただしやるとしても本線に影響のない範囲でならになる。

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 19:51:58.03

タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/01/17(水) 21:33:30.84

>>357
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/area/koikikoryu/hashimoto/2015-2-6.html

これより建つなら橋本君は答えないといけない。
ま、答えられないだろうが。
答えると京王の利用者が何万人も増えないのがばれてしまう

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 16:37:47.43

アレにまともな回答を求めるのは無理ｗｗｗ
京王を利用していないどころか　沿線民でもないだろｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 19:23:19.84

橋本君って沿線民じゃないのか。
だから、すっとこどっこいな事ばっか言うわけだね。
なるほどなるほど

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 19:24:23.31

ハシモトくん
脳足りんですからね

**358** · 2018/01/18(木) 23:50:52.58

彼のことだ。全員ノック認定するであろう。

よほど味方が多くて敵は一人でないと駄目らしい。
世間にでれば敵ばかりなのに。

トラブルで展示会場から直接客先に来てるけど社内も敵としか思えない。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 14:41:58.44

VIP神コテ「エルティー ◆ELTIXXMII.」さんとはこんなコテだ！！！😃

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エルティーさんのvikiの記事
https://2ch.me/vikipedia/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC

エルティーさんのtwitterアカウント
https://mobile.twitter.com/eltixxmixi

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 18:17:46.91

流石の京王電鉄さんも通勤急行10分ヘッドや快速急行は織り込めてなかったようだな。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 19:02:02.34

>>364
多摩線の朝（通勤急行）と夕方以降（快速急行）は、小田急の地道な複々線化で余裕ができたから出来たようなものだし…
京王が輸送力増強をケチったツケはでかいかも。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 19:04:55.03

>>355
対策するにしても、京王は根本的に輸送力不足ですし…
投資ケチったツケはデカいですよね…

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:22:35.60

これから橋本の利用者が激増するから、
橋特10分毎を前倒ししても問題ないなー

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:23:55.84

>>355
来年以降でも問題ないよ＠橋特10分毎
どんなに遅れてもリニア開業までにはやるから、
小田急対策で前倒しは無問題です

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:25:27.69

激増？
それは絶対に起こらないのでご安心を。
とれだけ贔屓目に見ても微増止まりです。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 23:28:22.05

タワマンばかりが目立つ武蔵小杉みると
橋本がリニア効果でどれだけ建つか想像できん。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 01:34:21.58

・ (都区内でもこれから地価下落が進むのにわざわざ不便な場所に高価なマンションを買う人がいるのかも微妙だが)
人口が市の想定通り10年で1万増えたところで+3000人/日くらい
・リニアによる新規乗換客増(現橋本-新横浜経由は含まず) +1000人くらい

郊外人口の減少による横浜線沿線-京王沿線の利用者減を補える訳が無いだろｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 07:07:32.12

何度論破されても舞い戻って来る精神力の強さには敬服するよ。でも大増発を促すほどの激増はない

リニア利用者の集客で京王線をつかう人数は東から来る人のみ。南北は横浜線がダイレクトに運ぶ。かつ分倍河原以西は京八経由の方が安くて早い。あくまで京王ユーザで、純粋リニアのために橋本まで行く価値があるひとは相模原線ユーザ、本線の府中～明大前くらい

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 13:21:12.08

昼間っから橋本特急10分ヘッド運転なんかやってもトータルで減収になるから意味がない。

例えばJRが京成アク特に対抗するため｢特別快速スーパーエアポート成田｣なんか走らせたら、
アク特の客ある程度奪えてもネックスに乗る客減ってしまいトータルでは減収になってしまうだろ。
それと同じだな。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 13:23:20.03

>>372
明大前は渋谷から品川経由一択
調布ですら朝ピーク時を除いて新宿-品川経由が優勢だぜ？
相模原線内急行の名ばかり準特は増発どころか区間短縮か廃止が妥当

**358** · 2018/01/20(土) 21:30:02.83

>>370
武蔵小杉は6750戸2万人増で何言ってるのかな？

相模原市は2棟しか認めてないのに。

**358** · 2018/01/20(土) 21:38:20.87

>>370
うそつきは泥棒の始まり。

微増にしかならないな。

jcastのニュースは鵜呑みにするのに相模原市の公開情報は無視する異常さがおかしい。

本部長発言も都合のいいところしか採用しないあたりも尋常じゃない。

他人のふりをして自分にレスしたり、他人を十把一絡げに一個人に断定したり社会人とは思えない異常な行動。

ここでかまってもらえないと駄目なんだろうね。
たまには女とデートしたりすればいいのに

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 01:46:11.93

相模原線はいいよな。
小田急複々線というのは強化要因にしかならんし、
将来はリニアがあるものね。

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 07:31:59.17

☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

■☆□

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 12:43:51.98

>>378
御前向けのスレが立ったぞ。

シチサン専門員なる変質者 1人目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1516505251/
上級機(FX機)所有者に撮影ポジションを譲る奴 1人目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1516505371/

**こんぷのひらこん** · 2018/01/21(日) 15:52:10.93

萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

**こんぷのひらこん** · 2018/01/21(日) 15:52:30.72

萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

**こんぷのひらこん** · 2018/01/21(日) 15:52:31.24

萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 18:48:58.46

>>372
精神力の強さと言うか

1:ただの痴呆
2:嘘を繰り返し吐いて、真実にしてしまう半島出身者

のどっちかだね

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 18:50:43.74

>>377
旅客大幅減少に伴う、輸送力の適正化しか無いよ
慈善事業じゃ無いんだから

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 19:03:06.09

タクワンは
結局何本なの？
橋本君

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 01:17:20.71

橋本の場合、小杉と違ってタワマンだけじゃないからな。
オフィスビルも建つと思う。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 01:20:09.86

>>368
橋本特急・準特急の10分毎ダイヤはすぐにでもやるべき案件だと思うよ。
それだけ小田急多摩線のダイヤ改正は強力。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 01:24:56.49

>>367
伸び悩みの本線より相模原線重視するのは至極当然だな。

１000人以上増加
相模原線‥稲田堤・若葉台・多摩センター・南大沢・橋本
本線‥府中

減少駅
相模原線‥なし
本線‥飛田給・中河原・聖蹟桜ヶ丘・南平・平山城址公園・長沼・京王八王子

小田急複々線は永山・多摩センター両駅の減少要因だが、
京王から見れば減少幅を抑制するため、
更なる強化(増発)を図る材料にしかならんね。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 01:38:11.28

だったら早く複々線化しよう

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 07:16:11.67

>>386
それで、それが何本建つのかね？
答えなさい。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 07:17:29.84

>>387
調布から各停なら
あるかもね

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 07:18:25.12

>>387
多摩センター行きか、南大沢行きな

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 07:19:43.39

橋本君
タクワン何本？

**358** · 2018/01/22(月) 12:15:58.19

>>386
オフィスビルは低層のが一棟な。
相模原市の資料はみたくないのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 14:34:13.11

>>386
数建てても他所から来て入る企業など無いから増加にはならない
企業だってみずから信用を失う＆従業員を危険に晒すような真似はしないからな

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 02:54:57.24

>>386
品川～名古屋～新大阪を結ぶ新線(リニア)ができることで
確かにビジネス需要も生まれる。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 02:58:21.47

>>387
朝‥通急10分毎
日中‥急行の行き先変更(千代直→新宿)
夕‥快速急行新設

これらを小田急プレス出る前から想定してたのなら、
今春改正で橋本特急・準特急10分毎にしても不思議じゃないが。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 03:02:49.48

>>388
本線側は中央線と棲み分けが出来てるからだな
01年改正(本然改善)・中央特快増発・13年・15年改正(本線改悪)
これらがあってもシェア変動なかったのはコレ。

**358** · 2018/01/23(火) 07:27:06.85

>>396
神奈川にはさほど影響ないな。
新幹線とは無縁の地ならわかるが。
新横浜から近くはないが遠くもない。

**358** · 2018/01/23(火) 07:35:11.33

>>398
分水嶺が下がったから明らかに減ってる。

ちゃんと手当が必要。

シェアなんてあまり意味がないものを出してもだめ。
君の比較したい場合にシェアがつかえるのは利用者の総数に変化がないとき。
どうせ理解できないだろうが、はるひ野で大幅に増えた分も含めた数字で京王のシェアが下がったなんてのはおかしな話でしかない。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:19:49.88

>>397
想定して旅客量がガクンと落ちるから、無駄な投資になる事はしないという事
今後は減った旅客量に合わせて、随時減便で適正化を図る

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:24:38.57

>>400
今後は減った旅客量に合わせて、随時減便で適正化を図る。主に高幡以西。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:29:41.44

>>402
そうだよね
小田急の複々線と質の高い乗入れ接続地下鉄には敵わないから
相模原線の減便による輸送力の適正化必要だよね

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:37:26.14

先ずは高幡不動以西の閑散区間から手をつけるよ

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:43:11.52

>>404
そうだよね
会社の経営と言う視点で考えると、小田急への大流出と言う一大エポックを考えると
相模原線の減便による輸送力の適正化は急務だよね
暫減とか言うレベルじゃないからね
会社経営を揺るがす一大事だから、出血を止めないとね

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:44:01.77

タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:49:42.52

複々線と乗入れ地下鉄の通過地の質の良さには敵わないよね

原宿、表参道、赤坂、国会議事堂前、霞ヶ関、日比谷、大手町だよ

それに対して、ノロノロの複線
3流地4流地しか通らない上に、パッとしない下町通ってパッとしない千葉だろ

情けなくて涙出るよね

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:50:28.81

そいで
タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 10:16:09.44

>>405
2月ダイヤ改正での朝晩相模原線強化と運賃値下げで小田急への旅客大流出は無いよ
平日朝以外は有効本数、所要時間、運賃ともに新宿～永山、多摩センター間は引続き京王が優勢だからな。
先に手入れされるのは高幡不動以西の閑散区間。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 10:28:36.69

>>407
どれも行く用事がない
神保町、秋葉原に行けて、大江戸線に乗り換えられる新宿線の方が便利

**358** · 2018/01/23(火) 12:31:07.71

>>402
優等が10分間隔で必要だから大幅な減便は不可。日中はさほど問題でもない。

そもそも朝をどうにかしないと戻りようがない。

だからといって相模原線を増やす理由にはならない。
絶対数がまだだから。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:22:17.17

>>411
優等が全部線内各停にすればいいだけ
それで万事解決

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:23:33.42

>>410
おまいの事はどうでもいいよ

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:28:13.61

>>409
20円じゃなあ
向こうは多摩センターも新宿も座れるし

定期にしてもメインの都心へは、京王+都営よりも小田急+メトロの方が安いからね
どこの企業も春からの支給は小田急メトロ

これは大変大流出

さらに座席指定列車発表すると、
それに当て付けるように、唐木田ロマンスカーやメトロ唐木田ロマンスカーぶつけて来て
木っ端微塵

情けなくて涙でるよ

やるべき投資をサボったツケはでかい

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:28:53.38

タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:30:14.88

橋本君涙の20円w

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:32:01.19

タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:35:31.91

>>417= 基地害道民バカノック藤木

十勝清水駅
http://mevius.2ch.ne...gi/train/1465552554/

nacky3150
http://egg.2ch.net/t...aven4vip/1393331950/

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:37:24.80

バカノック藤木って慶應なんだね。
大したもんだ。  まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道、早慶と続く。  
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度。  
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。  
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。  
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね  
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に  どうにもならん

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 13:47:59.73

>>409
日中の多摩セン・永山→新宿（JR・丸の内線・西武新宿線乗換含む）は今でも小田急優位だぞ
見た目上の所要時間は早くても実際のダイヤ＋降りてからの違いで逆転するからな
１円でも安い方を選ぶ乞食でもない限り確実に座れて汚鮮物の無い小田急を選ぶぞ

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 15:38:12.76

新線新宿不便だしね
その先新宿線もしょうもないとこばっか通るし

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 16:48:00.88

相模原線のダイヤをポジティブに考えるスレなんだけど、
ネガキャンに勤しむバカは、
スレ主さんの日本語理解出来ないアホ?

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:10:59.92

ポジティブな減便もある。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:12:47.54

もちろんネガティブな増発もある。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 18:06:20.47

>>422
現状本線を不便にしてまですることではないしスレ主自身…君のことだが、物事を正しく理解できていないし、なにより日本語を理解できていない。

リニア対策なんて開業時期が確定してからで間に合う話。
タワマン、オフィスビルも相模原市の合計3棟以外に建ってからですべて間に合う。そういう物事をすべて無視して持論を述べたいなら他でやれ。
スレ主の間違いについて質問をしても返せないのであれば議論の余地なし。
出来なくしているのはスレ主自身なのだから。　
他人のふりしても無理

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 18:08:17.33

>>412
おまえバカだろ。
頭使え。日中まで減らしたいのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 18:26:02.42

これに対抗ですね
http://www.odakyu.jp/support/20180123145349ac137f35.pdf

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 18:40:16.13

>>422
ハシモト発着優等を多摩センター発着にして対小田急多摩線対策するのは立派な強化だぞ

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 19:33:50.69

そうだね
小田急対抗を第一に考えるなら、優等は全部多摩センター発着で良い。
橋本へは多摩センター橋本の区間運転が効率的

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 19:38:54.66

>>427
対抗なんかしませんよ。
これまで京王が輸送独占、その恩恵であらかた借金返済ができたから
次は小田急が借金を返済する番

小田急に多摩NT輸送の主役を担ってもらい、朝ラッシュ時は京王は減便して、調布笹塚の日本一恥ずかしいダイヤを立て直す

その為には24本/hで充分間に合う旅客量まで減らさないといけない。
なので相模原線の旅客をしっかり小田急多摩線に転移させないといけません。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 19:40:49.44

御意御意御意
全くその通り

相模原線のせいでおかしくなった朝ラッシュ時輸送をまともにする絶好のチャンスです。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 19:44:46.25

>>426
日中も本数過剰だから減らした方がいいよ
相模原線は各駅に停まる電車が、かっきり10分おきと言う方が便利

下手に通過運転の種別を入れると、間隔が不均等歪になって全駅で不便になるし、有効本数が減ってしまって、小田急対抗にならんし

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 19:46:03.76

タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 19:47:38.13

>>422
タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 19:48:36.83

422はハシモトくんなのか

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 20:07:36.55

橋本発着の特急・準特急を、全て多摩センター発着へ変更。
これが、金をかけずに小田急対策が行える最良の方法。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 01:20:38.32

>>436
急行もだろｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 08:41:20.46

>>437
優等は全部だよ

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 10:09:07.36

>>432
そこまでして減らさなくてもいいよ。
減らないようにすることも大事だから。
単純に少ないからでは意味がない。
早い方がいいのは事実。

特に優等は調布の下りと接続すれば存在価値が上がる

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 10:37:52.30

>>437
相模原線内で通過運転を行う電車は、全て多摩センター発着が望ましいな。
というかそうすべき。
橋本ー多摩センター間で日中9本も運行するのは明らかに過剰。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 11:16:46.80

>>440
ホントそれ
若葉台、多摩センター、橋本行が夫々3本づつで丁度良い

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 13:36:34.26

小田急多摩線の通勤急行10分ヘッドや快速急行新設や終電繰り下げが全く織り込めてない。
来年度はそれなりの流出を覚悟せなあかんね。
これが橋特10分ヘッドにつながるから俺的には喜ばしいことだが

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 16:18:36.31

>>442
そんな増発の余裕はないよ。
見てもわからないだろうが。

それに20円下げたらいっぱい移ってくれるって自分で書いたことを忘れたかい？

橋本君は都合が悪くなると過去の発言と合わないことを書く。

ライナーの最終が相模原線なんだからそれで、十分考慮されてる。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 16:24:46.08

・ダイヤ改定日2/22 →発表から１ヶ月弱とは早いな（むしろ発表が遅いか？）
・朝ラッシュ準特の増発（急行系の格上げ）→多くの人が望むピーク時はやっぱり無理か
・夕方以降の一部特急を準特に格下げ→予想外烏山-布田利用者を取り込んで大丈夫なのか？
・ライナー　
料金400円→たかくね？
停車駅→予想通り　
ライナー前の相模原線特急は20分前で露骨な誘導ｗｗｗ(京王八王子側は4～6分前)
・井の頭線の最終吉祥寺-明大前を新設→ほとんどの人には無縁だが今回一番のサプライズ
まさか明大前終着を設定するとは思わなかった

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 17:07:08.61

>>443
橋本君は馬鹿だから仕方ないよ
痴呆なのかもね

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 20:22:32.56

相模原は橋本だけダイヤ改悪されたみたい。
改正前特急3 調布接続急行3 計6本
改正後ライナー1 特急3
急行は多摩セン止まりか各停になる。
酷いなこれ。誰かが泣きそう。
まあ一番の改悪は本線だけど。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 20:44:05.17

>>446
20時以降そうなるの？

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 20:47:42.66

急行橋本行き
多摩センターから各駅橋本行き

あらま。。。