(小田急多摩線に快速急行・通勤急行登場)京王相模原線ダイヤ強化(小田急対抗・リニアアクセス)

**橋本特急10分毎ダイヤに期待感** · 2017/12/16(土) 15:11:18.00

京王は加算運賃減免というカードを、
小田急複々線に合わせ気ってきた。
次なるてこ入れはダイヤ強化になること違いなし。

短期的には小田急対抗、中長期的にはリニア効果を踏まえて、
今後どんなダイヤになるか考察しよう。

※このスレは相模原線強化が前提です。
変わらないや減便等の書きこみは他スレでどうぞ。

仮にそのような書きこみがあってもスルー願います。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:46:19.64

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

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**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 01:15:39.30

脳に虫でも居るのかい？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 01:22:32.89

こんなダイヤ(特急を相模原線に振らない)では小田急流出が想定以上に加速する
京王多摩センターは－1万人前後かなと思ったけど、
－2万人前後は覚悟せなあかん。

一方小田急と京王は並走する区間も多く、
2つの路線の中間に住んでいる利用者がたくさんいる
世田谷も多摩戦争の影で目立たないけど、
流出は避けられないけど、
準特急大増発で減少幅縮小に成功しただろうな

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 08:09:37.84

おそらく次の改正で、夕ラッシュの相模原線特急は半数が準特急になるだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 09:57:19.30

>>753
君の意見どおりなら20円減額の橋本がそのくらいの人数は稼いでくれるはずだが？

特急が欲しいだけ。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 10:58:16.41

>>741
＞急行に格下げ
相模原線内は同じ停車駅でも、調布以東はやっぱり違う。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 11:39:30.27

次の改正で準特急は八王子行き
特急は橋本行きに統一されるだろうな

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 11:39:57.76

本日の多摩線、はるひ野駅はいかがでしょうか？
ホームの端では暇人撮り鉄諸氏が日向ぼっこをしながら
新作ロマンスカーを今か今かと待ち構えていますか？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 11:40:56.95

知るかボケ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 12:07:06.37

>>757
俺も最初はそう思ったんだが、橋本行きライナーの前に橋本行き特急を走らせるようなことを京王がするとは思えない。
なのでライナーが成功し増発されれば、
橋本行き特急
八王子行きライナー
八王子行き特急
橋本行きライナー
という40分サイクルになるだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 12:19:00.12

はるひ野で屯している撮り鉄は何Ｂいますか？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 12:46:14.29

知るかボケ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 13:34:55.02

>>760
八王子方面はライナー直前に準特でまだマシだよな
相模原線直通優等は30分も間が開くのに

>>757
ねーよ
多摩センで線内各停に接続の橋本発着優等は大半が短縮だろｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 14:48:59.72

橋本行き特急は明大前と調布通過でもいいかもね。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:21:31.19

現ダイヤ
(11),12,(31),32,(50),52
新ダイヤ
19時:(10),12,(30),31,(49),50
20時:10,(17),40,(49),50
21時:10,(17),40,(44),50,(57)

17分発の急行を京王線新宿19分発にできれば良いんだけどね
ライナー誘導だから仕方ないね

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 20:32:42.25

>>764
そんなのがらがらですぐ廃止。そのまえに準特急どころか新宿線直通の急行しか内時間帯が出来たことを直視しろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 22:11:33.23

>>739
俺も貰ってきた。
橋本特急は下りが15本、上りは11本にまで減るのかよ。

八王子特急より本数が少ないのはまぁ仕方ないが、
高尾特急より上下共少ないのはなんか屈辱的。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 22:15:10.24

>>757
現実は特急化どころか急行に格下げだからな･･･

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 01:01:46.99

そこからさらに、小田急対抗の為
多摩境、堀之内、若葉台も停車になって
最終形は相模原線内は、全種別各駅停車

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 02:27:22.12

そして最終形は高幡不動以西の優等全て各駅停車。各停は新宿～高幡不動で折返し。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 02:32:20.77

そして調布から全部各停に・・

んな先の話はいい。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 03:51:08.84

>>764
新宿からの橋本逝きなんて廃止　多摩センター折返しに変更
乞食駅に行くのは線内折返し便と都直だけで十分

というかお前は京王を利用してないから　的外れなことしか言ってないよなｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 20:35:33.33

夕ラッシュ下り京王新宿発各停廃止
全部新線新宿発にして本線のキャパ空ける
空けたところライナー突っ込めばうはうは？

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 01:07:52.55

各停とライナーの客層は別だからそれはない
どうしてもなら準特急を都営線直通にして新宿から座れなくするくらい

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 08:31:34.11

この場合、客層は関係なくね？

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 10:17:32.43

それでタクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 13:15:15.35

本日の多摩線はいかがでしょうか？
営業まで一ヶ月となった新作ロマンスカーの試運転は実施されていますか？

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 13:57:33.63

知るかボケ

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 15:07:13.08

>>778
何だと、お前ちょっと表に出ろ

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 15:10:07.76

喧嘩腰のやりとりは控えましょう。
お互い鉄道ファンとして仲良くやりましょう。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 15:12:34.94

>>780
火事と喧嘩は江戸の華だ
嫌ならでていけ！

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 15:17:19.05

蝦夷がなんだって？

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 15:32:37.75

喧嘩はほどほどに、仲良くはるひ野駅で撮影しましょう。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 17:11:24.07

シチサン馬鹿の素顔を見れる絶好の機会ですね

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 17:13:49.85

はるひ野駅で撮影した傑作をTwitterにあげてください。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 22:22:50.63

おいら千歳烏山利用者だけど、
区間急行・快速が鈍足化したから、
大幅に利便性増したとは思えん。

ちなみに準特急の等間隔はすぐにでもやるべし。
虎の子になった特急は相模原線でいい。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 00:56:35.62

>>786
やめた方がいいと思う。
準特急を等間隔にすると、パターン上その虎の子が運転できなくなるから、八王子方面はともかく(一切詰まらなくなるので所要時間は準特の最速)、多摩センターとか明らかに利便性が低下する。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 01:09:44.54

>>786
まあ、こうなるわけだ
https://imgur.com/ZtrTJph

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 01:11:43.72

夕ラッシュについては、こうすれば準特急が等間隔になる。
https://imgur.com/TCTpQNO

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 09:29:42.71

>>786
橋本君だね。

ごまかしても無駄。きみの書き込みはわかるんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 10:01:07.75

橋本君脳足りんだからねえ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:47:43.51

本日の多摩線はるひ野駅はいかがでしょうか？
新作ロマンスカー、展望席が無人の貴重な編成写真をゲットされている方はいますか？
良い写真が撮れたらTwitterにアップ願います。リツイート致します。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:19:43.15

シチサン馬鹿はツイッターを荒らす事を覚えたみたいです。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 15:19:15.85

荒らしてはいません。Twitterの仕様の範囲で情報をコレクションしています。
フォロワーを募集します。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 16:13:47.25

ツイッターにコピペを連投するのですか?
するのですね！

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 16:25:43.86

>>786
タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 16:32:56.64

>>795さん
フォローをお願いします。Twitterをバリ順・シチサンで検索してください。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 17:17:15.49

>>786
準特の廃止で本線特急・区急・各停の等間隔になるだろうな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 17:56:47.06

>>797
危なっかしいので遠慮しておきます。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:14:16.39

>>786
多摩センターなら快速急行より準特急でも早いんだからいらない。　

いつも自分が書いてることだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 19:23:08.60

>>799さん
罠も何もありません。よろしくアクセス願います。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 19:55:35.27

北綾瀬駅延長による折り返し強化と各停１０両による全種別対応がまだ
なので小田急の複々線化はまだ未完成
しかも他社との折り合いがつかなかっただけで千代田線直通は控えめの/h１２本になった
まだまだ増やせるということ

フルパワーは上記北綾瀬延長と各停１０両が完成した２０１９年のダイヤ改正
折り返しに余裕でるから千代田線内優等列車もでるかもしれない

来月の仮ダイヤなんかに負けてたら京王は先がないぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:54:16.86

複々線区間や多摩線だけでも速度の引き上げってできないのかな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:20:56.33

焦る必要はない
ダイヤ改正はこれから何回でも出来るのだから

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 22:19:24.36

永山・多摩センターの客が想定以上に流出すれば、
高尾特急のスジを橋本特急に振ることぐらいはするだろｗｗｗ
そら特急・準特急の10分毎がベストだけどよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 23:16:07.90

>>805
まず昼間の客は流出しないから。
あと特急を相模原線に振ると、所要時間にばらつきができて
かえって隙を見せることになる。

特急準特急10分毎ってのは、夕ラッシュならライナーを廃止すれば
実現できるね。
まあ廃止にはならんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 23:23:21.55

>>805
そもそも京王と小田急はJRと違って奪い合う関係ではない

京王相模原線・小田急多摩線ともに日中毎時6本にすれば
共に赤字削減でwin-winの関係なんだよな
パイが減るのが確定している以上無駄な投資はしないのが鉄則

その段階で線内各停を削減する訳にはいかないから京王側は準特削減
小田急は急行の線内各停化(線内折返半減)だろうと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 23:25:11.24

こういっちゃなんだが、今の日中パターンより相模原線の利便性を
上げることは難しいと思う。
桜上水の待避線も使えなくなるし。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 23:32:47.24

根本的な解決のために、本数を削減して複々線化の1700億積み立てるってのは・・・

朝ラッシュの橋本新宿、八王子新宿が40分になればペイすると思うんだがな。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 02:38:47.64

橋本からの乗客が思ったよりも増えないのって新宿～橋本間の運賃が新宿～町田間と比べて遥かに高すぎて
相模原市内の横浜線沿線客がなかなか橋本経由を選ばないっていうのも多大にあると思う
新宿でのJRとの乗り換えも京王って不便だし

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 09:09:38.17

京王はどれだけ流出を抑えられるか、小田急はどれだけ奪えるか。
小田急は奪える乗客が見込みより少なかった場合はテコ入れするか減便するか再検討に入るだろうな。
多いようなら遊園-新百合の複々線化計画が進むだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 12:15:15.44

登戸～新百合ヶ丘の複々線化にプラスに作用するには
今回のダイヤ改正後にどんな化学反応が起きるのが望ましいのかね。
他社から想定ほご奪えなかった場合か逆に想定以上に奪えた場合か。
どっちも捉え方次第でどうとでもなる。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 12:21:45.73

なんであれ輸送人員が増えた場合だろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 12:41:14.07

優等を多摩線ホームに着けるぐらい力入れてるのはわかる。
でもちゃんと新宿の案内で「新百合ヶ丘同一ホームで唐木田行きに接続」を表示するかな。
そうじゃなきゃ発着案内は唐木田優等しか目立たないよな。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:12:34.29

京王相模原線　混雑率１３０％

小田急多摩線　混雑率８５％

これも大きな判断材料だな
多摩線は１００％下回ってるのに複々線化でさらに増便
始発じゃなくても区間内ならどこでも座れるレベルになるんじゃないか

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:26:49.02

どんどん小田急に移ってもらってね
それで減った分で、疲弊した調布笹塚の輸送体系を立て直す
特にラッシュ時は逆転するくらいが望ましいな

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 01:15:21.84

タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 23:29:57.67

特急橋本００
準特急京王八王子０１
区間急行橋本
準特急高尾山口１１
快速橋本

各停京王八王子＆各停高幡不動は都営新宿線直通

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 00:22:16.35

>>818
特急を抜いたら割といいかな。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 03:50:15.67

>>818
近いうち(次回もしくは次々回改定)でなりそうな日中/休日ダイヤ(各停は省略)
58 (都直区急) 南大沢
00 特急高尾山口
08 (都直区急)　橋本
10 特急京王八王子

不評の快速は区急に統一して調布まで逃げ切り本線特急と接続
クレーマー（バカラス）を黙らせるのが目的だった準特急は廃止
乗客数に比べ本数が過剰の相模原線は毎時6本に　　線内急行(調布以東準特急)は削減
（京王に限ったことではないが）生産人口の急減による利用客急減は避けられないので赤字区間は容赦ない本数削減

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 06:47:09.16

センスゼロ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 08:19:40.45

>>819
特急調布（調布から、各駅停車橋本行き）で。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 08:22:08.33

>>822
あ‥今改正から
特急橋本行き（調布から各駅停車）だった！

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 08:31:39.49

>>822
無理。

準特急八王子00
快速八王子02
各停橋本
準特急橋本09
特急高尾山口12
快速高尾山口13
各停橋本

これならいける、が現状の方がいい。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 13:13:33.61

そういやなんで都営線内急行で京王線内も急行ってのは無くなったんだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 13:19:02.17

>>825
昼間京王急行の運転無くなったから仕方無いのでは？

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 13:19:42.28

そのうち日中はこうなるだろう

準特新宿～八王子 3本
区急本八幡～高尾山 3本(調布以西各停)
快速本八幡～八王子 3本
各停北野～高尾山 3本(6両・高幡～北野間回送)

特急新宿～橋本 3本
準特新宿～橋本 3本(多摩セン以西各停)
各停新宿～橋本 3本
各停新宿～多摩セ 3本

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 16:23:45.13

高幡～北野間回送

とか意味不明

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 16:27:36.35

そのうち日中はこうなるだろう

特急新宿～八王子 3本
準特新宿～高尾山 3本
快速新宿～八王子 3本
各停北野～高尾山 3本

特急新宿～橋本 3本 (調布以西各停)
区急本八幡～多摩センター 3本
各停本八幡～橋本 3本

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 16:29:40.09

ああ間違えた

そのうち日中はこうなるだろう

特急新宿～八王子 3本
準特新宿～高尾山 3本
快速新宿～八王子 3本
各停新宿～高尾山 3本

特急新宿～橋本 3本 (調布以西各停)
区急本八幡～多摩センター 3本
各停本八幡～橋本 3本

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 16:31:03.57

それよりも
橋本君
タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 19:50:47.02

>>827
橋本君は今回のダイヤ改正における京王のメッセージが読み解けないらしい。

な？きみのことだぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 20:01:52.75

>>830
相模原線毎時9本で多摩センター折返しを設定するなら
最上位種別が折返しだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 21:00:13.31

>>832
君のような上京してきただけで都会人気取ってるだけの東北の田舎者はお呼びじゃないからもう来るな

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 21:11:12.16

>>827
ならないだろうなぁ

>>828
だな
京王線利用者じゃないんだろうよ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 21:29:06.82

>>834
タクワン何本？

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:01:34.25

>>834
適当な反論ができないからそれしか書きようがなかったと思われるが生まれも育ちも東京だから。

京王の時刻表なら1号から買ってるよ。
2号なんてダイヤが変わるたびに書き込みしてるくらいだ。分冊だからケースがボロボロになってる。

お呼びじゃないのはあんただろう。

改正後のダイヤを見て、まだまだ相模原線優遇にはなり得ないってことがわからないのかい？

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:44:27.07

嘘つきの塵種は黙ってろ
利用者だったら京王にとってハシモトがいらない存在なのは知ってるからｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 23:52:58.02

>>828>>835
利用者じゃないのはお前の方だな

高幡入出庫、高幡～北野間回送って事が分からんのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 00:25:51.54

多摩線ではまだ新作ロマンスカーの試運転は実施されていますか？

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 01:40:21.11

知るかボケ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 02:04:05.21

なんにせよ高架化工事中は桜上水の待避線が使えないから、日中のパターンはしばらく変わらないだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 05:06:01.73

～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 05:06:01.97

～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 05:09:36.41

～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 08:29:13.36

>>827
くだらないなぁ～
都外政令市の癖に、都心出稼ぎのために利便性を求めるとは。
出稼ぎやめるか、山手線内のターミナル駅徒歩範囲に住めば一挙解決なのにw

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 15:55:28.13

>>827
日中の利用者が府中方面の6割未満しかない相模原線の方が本数多いとかありえんｗｗｗ
本線側もそのうち削減されるだろうが　真っ先に削減されるのは相模原線末端
乞食エリアを減らして多摩センター始発に充てるのが最大の小田急多摩線対策だ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:06:27.75

橋本行きライナー乗ってきた。
調布と稲田堤をそこそこなスピードで通過するのが目新しかった。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:57:05.10

>>848
明大前は運転停車してたけど調布はそれもなし？

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 23:46:14.51

以前京王永山・京王多摩センターの利用者は一割減ると言った者だが、
小田急の予想上回るダイヤ改善と京王のまさかのランダム糞ダイヤ導入により、
一割五分減少に上方修正させてもらう。

この惨状を見て京王がどういうダイヤを打ちなおすのか楽しみではある。