東海道・山陽新幹線192

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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
 あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ササクッテロ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ワッチョイ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(オイコラミネオ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ワッチョイ 182.23.229.143、ワッチョイ 182.23.230.107、ワッチョイ 219.121.133.198、ワッチョイ 219.121.133.164)
・社畜厨(ワッチョイ 121.1.180.228、ワッチョイ 118.243.125.204、ワッチョイ 125.54.224.58、ワッチョイ 58.94.79.128、ワッチョイ 114.145.99.200、ワッチョイ 221.121.181.237)
・高槻豚(ワッチョイ 113.38.221.13、ワッチョイ 61.89.10.206)

【前スレ】
東海道・山陽新幹線191
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511320944
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

>>951
構想も何も東北新幹線の工事始めるまでは線路繋がってたわ

東北新幹線を東京駅に延ばしたのは失敗だ
東海道新幹線を上野駅に延ばすべきだった
東京国立博物館、国立西洋美術館、芸大美術館、黒田記念館、国立科学博物館、上野動物園、上野の森美術館、横山大観旧邸、旧音楽堂、岩崎邸と一般人が行くところは上野に集中
浅草へも乗換駅は上野
東京駅が便利なのは乗換なしで竹橋行ける東京国立近代美術館、日本橋の三井記念美術館、近場は出光美術館、三菱一号美術館と休館中のブリヂストン美術館、後は丸の内駅舎くらいで上野ほど一般人はこない

ササクッテロ

電圧を200Vにしたら速度を2倍にできるんじゃないかな

そんなに新幹線車両火災を起したい?

次スレ
東海道・山陽新幹線193
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519017100

>>956
今25000Vで走ってるから出力が単純に125分の1なら

時速2kmかwww

960名無し野電車区2018/02/19(月) 15:28:34.21
>>959
同じAなら。。


>>956
200Vだなんてエアコンかよ

963名無し野電車区 (ワッチョイ 692a-T3WU [218.226.194.137])2018/02/19(月) 22:18:13.40ID:vdzKykp80
>>961
> 新幹線定期券フレックス(通勤用)・フレックスパル(通学用)発売区間拡大について
> http://www.jr-odekake.net/railroad/frex/pdf/frex_ryoukin.pdf

時刻表のゲラ刷りをそのまま転載www
東海道〜山陽以外の会社跨りの新幹線定期は無いんだな・・・

400キロまで拡大すれば名古屋も東京の通勤圏内になるけど流石に東京でアパート借りた方が安くなりそうか。

965名無し野電車区 (ワッチョイ 6be9-T3WU [121.87.63.209])2018/02/19(月) 22:48:42.29ID:5aw7JhnX0
岩倉高校で浜松や佐久平から通ってる猛者は聞いた事があるな
定期代だけで凄い事になりそうだが

n700sでは15号車の喫煙ルームが山側のみになっているとか
https://twitter.com/GreenE715_1/status/965579474073829377

>>964
リニアできたらあるかも

>>966に追加
後、なんか屋根上にパンタ設備を増設出来そうなモールドが
https://twitter.com/ebo0630/status/965348955469918208

969名無し野電車区2018/02/20(火) 02:31:01.23
そろそろつぎたてますね

岐阜羽島〜熱海
米原〜新富士
発売されてもこの区間で買う人はゼロだろうな。

2号車と15号車にも何か屋根上に試験設備追加出来るのかな>n700s

>>958
乙!

973名無し野電車区 (アウアウカー Saad-rJr5 [182.251.253.50])2018/02/20(火) 18:41:17.55ID:54YSUtwsa
短編成で組成するときに集電装置を
組付けるための準備工事した跡ではないか?

974名無し野電車区 (エーイモ SEa3-SugP [119.72.197.0])2018/02/20(火) 18:54:38.97ID:A2u0cHDAE
九州のK付編成みたいに架線検束機能を持たせるための準備工事だったりしてな
・・・と思ったけどパンタの監視しなきゃ意味なかった

>>961
ていうかはよ新幹線定期券もICカード化しろや

そのうち東海道でも8両が走るのかな

500系の置き換えで出てくるのは確実じゃないかな

>>976
なんでそう思った? 1323に拘って500追い出したの知らないのか?

「のぞみ早特往復きっぷ」の発売延長について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2018%2002%2020%2003.pdf

980名無し野電車区 (スププ Sd33-po+F [49.98.52.60])2018/02/21(水) 12:46:56.44ID:9a8RaJZ2d
>>977
何の為に8両編成組める仕様にしてると思ってるのさ

>>976
こだまは8両にするんじゃない

>>976>>981
もしかしたら、名古屋リニア後はそうなるやも知れん。

東海がリニア開業後はひかりこだま主体のダイヤとすると言っているのは
ひかりこだまの本数を増やすのか、単にのぞみ分を減らすだけなのか
前者なら8両も分かるけど(それでも要本数倍増)、後者で8両は考えにくいな

リニア出来ても東海道が混雑路線ってことには変わらないししばらく1332席は維持されるだろ

リニア名古屋開業後も名阪間は8両で捌くの無理でしょ

リニアが開業したら東海道新幹線の指定席安売りをすると思う
1時間当たりの本数を減らすと言っても繁忙期は毎時15本運転するようにしておくのだろう

987名無し野電車区 (スププ Sd33-8gpk [49.98.66.123])2018/02/21(水) 20:36:20.45ID:LnTFjUEtd
名古屋から新大阪は、リニアリレー号(グリーン以外全車自由席)だなw

988名無し野電車区 (ワッチョイ 59be-rJr5 [210.231.16.88])2018/02/21(水) 20:58:54.90ID:wENLPjqt0
そういやリニアも1323縛りで製造されんのかな

2&2シートなのに?

990名無し野電車区 (ワッチョイ 59be-rJr5 [210.231.16.88])2018/02/21(水) 21:09:13.78ID:wENLPjqt0
4列シートだったか
それじゃあ編成両数を増やして
無理やり1323席に

車両幅は線路の制約で拡張性は無いだろうし、収容率強化するためには20両編成とかにするか
リニアでダブルデッカー的なのするかだな

992名無し野電車区 (ワッチョイ 59be-rJr5 [210.231.16.88])2018/02/21(水) 21:40:42.36ID:wENLPjqt0
ダブルデッカーに出来るほど
トンネル断面が高ければ良いけど
車両見る限りダブルデッカーは厳しいかな。
東海としては東海道新幹線以上の
高頻度運転で輸送人員を稼ぐのかな。

993名無し野電車区 (ワッチョイ 1373-SZnJ [61.89.10.206])2018/02/21(水) 21:58:57.79ID:yq9NI+7o0
>>980
8両対応は九州新幹線を考慮したのではなく輸出の為だろ?
東海が九州のことなんて考える訳ない。

994名無し野電車区 (スップ Sd73-9MhS [1.75.5.115])2018/02/21(水) 22:00:42.62ID:JhLjamjAd
リニアは12両で700席いかない程度らしいから座席はだいぶ減るね
東海道新幹線並に利用者が増えたらどうするんだろう

>>994
完全予約制だからあぶれた人は乗れないだけ
でもあぶれた人は航空便や東海道新幹線に乗るという選択肢がある

ソース忘れたけどリニアは1編成1,000人毎時10本

名古屋開業時点では輸送力と車両運用の観点で16両1323名縛りは継続と思うが、全通後は山陽区間との兼ね合いからブレは大きくなるかと。
普通車指定席はサルーンシートで統一して九州直通列車との需要バランスを取るとか、閑散期と繁忙期の弾力性を保つために併結前提の8両編成を導入するとか。

997名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp5d-rFvi [126.245.130.66])2018/02/21(水) 22:57:38.14ID:u6UqF50cp
>>994
値上げで調整。

リニア開業後は新幹線に食堂車が復活するとかいう日経の飛ばし記事があったな ('・ω・')

梅田

汐留

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