どうして酉日本のダイヤは改悪ばかりで愛称も愛称もセンスゼロでダサいの?

1 【禿げてなi】 【154円】 2018/01/02(火) 08:12:13.85ID:35gh+DBL
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508617103/-100

改正のたびに減便の嵐、もともとあぼーんネットワークの各駅停車は
毎時6本は確保していたのにいきなり2本も減らされるわ散々だね
新しくもないのに新快速、田舎臭さ丸出しの〇〇路快速シリーズ
客を混乱に陥れる〇〇方面××とかもうくるってる

338名無し野電車区2018/01/20(土) 00:59:47.43ID:7wXjtREr
後ダイヤ改善案は俺だよ。
横浜線は遅くて混んでるので朝夕に通快毎時二本(東神奈川停車)。
座りたい人向けに一本はまかいじ欲しい

特快エアポート成田は好調の高速バス対策。
四街道は要らんけど特急の兼ね合いで停車。
成田エスクペンシブだけでは頼りないし。
内房特快は総武線内快速の内房快速に格下げ。
あと京葉特快は要らなさそうだな。

旧通快の東京発は三鷹まで特快と同じだよ。
杉並三駅の恨みの原因はラッシュの遅さと
人身事故。よって遠近分離した&通特に神田は要らん。毎時2本の甲州特快(中特と青特は特快に名称統合)と通特(河口湖発四両は高尾まで各停)は通過ありで良い。
甲府だけ東京直通がないのがおかしい。

常磐線はG車忘れてた。勝田延長のみ。

339名無し野電車区2018/01/20(土) 01:05:30.69ID:7wXjtREr
理想としては通過運転&小金井と籠原で切り離して後ろが普通になるのがいい&北本と浦和はいらないが高崎&宇都宮は通過なしでいい。
けどアクティーとラビットはくっ付けろ。東海道新幹線と直通してないので新幹線は関係ない。
踊り子はE257の10+5両にしてあかぎ&ときわと直通。

340名無し野電車区2018/01/20(土) 06:14:40.95ID:hPTvZMsL
>>338>>339
束とか酉とかどうでもいいが、コイツ友達少なそうw

341名無し野電車区2018/01/20(土) 06:25:47.19ID:edkuJMoL
>>334
侮辱罪になる、の根拠は結局出ないわけか
>>335
ホント、お前誰に言ってるの?
>束と言う時点であのバカ
束と言うのは一人しか居ない根拠は?
ならば酉と言う時点でバカ一人か?
>>340
確かに
話の流れを切ってるわな

342名無し野電車区2018/01/20(土) 06:51:53.12ID:ujrItByZ
>>338
マジレスしてやるが、はまかいじなんか所詮休日の臨時で1往復あるだけの存在
頻繁に出しても意味ねえっての

朝ラッシュの中央線乗ってみろ。神田でほとんど降りるんだよ。
上野方面乗り換えだけでなく、神田そのものがオフィス街だから、通過にしたら
後の快速が劇混みになるし、新宿などでホームに人があふれる
新宿からはただの快速なんだよ

甲府だけ無い?特急あずさ、かいじがあるじゃねえかよ
それと、中央線は高尾すぎると山間部に入って沿線人口も極端に減るんだよ
というより、常磐線にしたって水戸までの上野東京ラインって本数少ないんだけど
ただ単に勝田への入庫絡みで出してるでだぞ
東京から100キロとなればさすがに特急だろう

殺人会社なんかもっと露骨で、大阪から70キロ程度の短距離の和歌山でも
わざと奇襲路を人間が考えたとは思えない不便な糞ダイヤにして、特急へ強制誘導
してるというのに

343名無し野電車区2018/01/20(土) 06:57:54.49ID:ujrItByZ
千葉方面は好調な高速バスっていうけど、どうしようもないわけだよ
京葉間には東関道と京葉道路(千葉県内は有料道路)と二つあって
さらにアクアラインで木更津まで短絡できているから

そんな焼け石に水なことやっても意味ないし自らの首を絞めるだけ
形成の成田スカイアクセスができたのも大きいし、沿線からの取り込みに
特化したほうが良いんだよ


あと、杉並三駅はJR東日本からしたら完全に被害者なんだが
通過で来てたらとっくに通過にしてるわ
逆に言うと夕方はどのみち詰まっちゃうから通勤快速にして荻窪、吉祥寺にも止めてるってだけだし

だったらお前が杉並区役所に乗り込んで平日の高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪通過にしてきてくれよ
それなら大歓迎だぞ

344名無し野電車区2018/01/20(土) 07:11:03.46ID:ujrItByZ
>>338
高尾-大月は梁川が少ないけどあの駅はどんぐりの背比べ
それ以前にそんなバカの趣味に付き合って、余計に普通列車を出すほうが無意味

冷蔵庫をちゃんと読んだほうが良いぞ
妄想だらけではあるけど、てめえよりはマシだ

345名無し野電車区2018/01/20(土) 07:21:08.43ID:ujrItByZ
あと、東京駅の構造上、有楽町、新橋方面の乗り換え客も神田で降りるからな
それが不便な東京駅乗り換えに移ったら、エスカレーター大渋滞ってことになるからな

346名無し野電車区2018/01/20(土) 07:22:08.57ID:KKXHHYfP
>>301
まあまあ冷静に 自分で無い、ならば尚更な
どっかのアホでは無いがさすがに死刑にしろは良くない
告訴すれば、ではあるが法的には侮辱罪構成要件にはなり得る
ただし大企業がこんなことを告訴するような大人気ない対応すれば、の話だがな
あくまで法的にはそういうことだ
もっとも死刑は一線超えただの息巻いてる>>304のアホは今朝に至るまでもっと重罪発言を多数している
お互いに告訴し合う事態になれば一番重い罪を背負うことになるのは明らかにこいつだ
「束厨は名誉毀損罪、酉厨は侮辱罪」ってな言い方してた人が居たけどこれって「束厨の方がより罪が重い」ってことを言ってる
名誉毀損罪と侮辱罪では与えられる罰を含めて侮辱罪の方がずっと軽い犯罪なのだ

347名無し野電車区2018/01/20(土) 07:33:21.89ID:ujrItByZ
座りたい人にはまかいじ?
かいじの意味わかってるのかね
桜木町-八王子でそのはまかいじ出せってことなのか

まあ、東武アーバンパークライナーみたいに数本でも出せば乗るやつはいるだろうけど
横浜線の特性を理解していたらそんなものを頻発させようと考えるほうが馬鹿
185系の5連でもガラガラだろうね

348sage2018/01/20(土) 07:36:11.24ID:yHDraLf2
ダイヤの改悪はともかく
愛称のセンスは束日本の人間とは感覚が違うから一概に非難できないと思われ

349名無し野電車区2018/01/20(土) 08:07:55.29ID:ujrItByZ
浦和って大宮に対抗心燃やして無理やり湘南新宿ラインにホーム作ったくらいなんだが
それを通過ってできると思ってるのか?いろいろ政治的なことも絡んでくるケースも多いんだよ
酉ご自慢の珍快速なんかもそうだろうよ

南草津とか民営化後にできた後付けの原野にある駅が、たまたま企業や大学を誘致して
利用者が増えたからって珍快速止めろとお布施まで出してついに止めてしまったんだから

山科、高槻、尼崎、芦屋とかも似たようなものだし

あとはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の直接の原因となった中山寺とかね
何せその糞駅に止めても宝塚-尼崎の所要時間は同じだとかほざいたせいで
余裕がなくなりウテシが焦ったのが理由だからね

日勤教育の恐怖にもおびえて

350名無し野電車区2018/01/20(土) 08:34:45.50ID:yHDraLf2
利用者が増えたら普通止まるだろ
馬鹿じゃねえの

351名無し野電車区2018/01/20(土) 08:53:37.92ID:ujrItByZ
やはり馬鹿だね
優等列車の停車駅って乗降客数だけで決まるわけではないんだよ
停車駅間の距離のバランスや、乗り換え路線の存在、そしてこれが一番重要なんだけど
政治的な取り決め

そして、無計画に停車駅を増やし続けた結果、東横急行も真っ青な隔駅停車になってしまった
学研都市線快速のような悪しき前例もあるからな

殺人会社のいわゆる本線とやらの快速だって阪神間でどれだけ停車駅が多いのかと
いずれ乗降客数だけでみて、立花とか甲子園口なんかにも止めてきそうだし
特に立花なんか尼崎の中心で、昔は尼崎より乗降客数も多かったようだしな

それがJR東西線なんて言うカス路線接続の名目に一気に二階級特進させて珍快速まで
止めたんだろ。

有楽町とか利用者多いけど、東海道線どころか、日中は京浜東北線までも通過してるんだが
大森駅なんかは乗り換え路線のない単独駅では日本一の乗降客数だったと記憶してるが
こちらも実質的な快速線の東海道線(上野東京ライン)は駅さえないからな

352名無し野電車区2018/01/20(土) 08:57:12.17ID:ujrItByZ
中央線にしたって、だれがどう見ても
吉祥寺>三鷹なのに、三鷹には特快はもちろん特急かいじも停車するが
吉祥寺は通過だからな

そんないちいち利用者増えたから無条件で停車なんてしてると、崩壊するんだよ
だから、普通は停車駅の増加には慎重になっているんだよね
大泉学園なんかもそうか

両端の石神井公園、保谷より利用者は多いけど、Sトレインは大泉学園通過で
その両端には止まるわけだし、それ以前に急行は石神井停車で大泉通過だし

353むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/20(土) 10:06:09.41ID:GoDdpU4v
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354名無し野電車区2018/01/20(土) 10:33:59.41ID:VrofVCjp
まあダイヤ案なんて最終的にはJRが決めることだしね。新快速が速いのは中間駅が小さいからね。でもJR東の路線が遅いのは事実で中央線横浜線南武線は特に遅いし。まああくまで要望。では西日本&東海編。
中京新快速を米原まで延長。
中央西線快速は名古屋,金山,大曽根,勝川,高蔵寺,多治見〜。
今も十分速いが西新快速の滋賀県内停車駅見直しor特快を新たに作る(芦屋,高槻も出来れば通過)。大阪エリアの普通を増発。
阪和線の現快速を特快に名称変更。出来れば毎時一本運転。
和歌山〜紀伊田辺,紀伊田辺〜新宮に一本化。
山陽本線は快速を長距離運用に入れる。
岡山&広島の馬鹿停車見直し&運転区間見直し。
山陰は園部〜豊岡,豊岡〜出雲市,出雲市〜下関通し運転するか接続改善。現時点では明らかに使えない欠陥ダイヤだし。
鳥取ライナーか普通&アクアライナーか普通を合体。
勿論特急と普通の接続改善して特急利用促進。

355名無し野電車区2018/01/20(土) 12:26:55.09ID:/RREywI5
一番重要なのは政治的取り決め

なーんだ、結局利用者のニーズとは全く関係無いとこで決めてるんじゃん
森友加計みたいなもんだな
何をそれを得意気に威張ってるんだか?

で、内房線なんかあんな体たらくかねえ

356名無し野電車区2018/01/20(土) 13:17:51.98ID:KvWt6cx/
政治家が作らせた駅なんかいくらでもあるからね岐阜羽島とか岐阜羽島とか
岐阜羽島とかな

基本的には優等列車っていうのは1市1駅停車だからね
速達性を維持するために、極力停車駅を減らしたい
とは言え、地元への見返りも必要


そうなると1市1駅っていう形になるんだよね
それが必ずしも乗降客数に比例するとは限らない

埼京線なんかそうだしね
快速は当時の戸田、浦和、与野の各市に一駅ずつ停車となって
武蔵浦和は文句なしとしても、戸田と与野は乗降客数だけで見たらおかしな話だからね
戸田の場合は競艇輸送もあって戸田ではなく戸田公園、与野市に至っては与野本町より
南与野の方が利用者が多いし

それに加え、浮間舟渡も利用者多いし、あの馬鹿の理屈で乗降客数だけで停車駅決めてたら
学研都市線みたいな究極の糞ダイヤになってしまうからな

そして、戸田公園から各駅停車の区間快速って流れにされてしまうから

357名無し野電車区2018/01/20(土) 16:12:09.82ID:8s7XNh1n
案の定偽スレでバカは大暴れでやりたい放題
本当何も知らない馬鹿は神田とか戸塚とかさせたがるんだよね

358名無し野電車区2018/01/20(土) 16:20:20.53ID:S8e/oeCw
政治マターで意思決定してるような会社がやれお布施がどうのとか
批判しても全然説得力無いね
乗客の視点で言えばそれだったら南草津のように乗客が増えたから、
の方がよほど納得感ある
モリカケ騒動みたいなのにアベシンパみたいな糞が悔しそうに逆恨み満載に
朝日新聞叩きに奔走しようが国民の多くがこの件に納得しないのは
なぜなのか?すらも本気でわからなそうだな

359名無し野電車区2018/01/20(土) 16:47:03.56ID:S4GvTA+0
>>356
ノロ央快速は高尾まで運転するのがばかばかしくなったので、全て八王子折り返しになりました。
田舎の小駅にいらねえし。
文句ないよな。

360名無し野電車区2018/01/20(土) 19:10:13.49ID:hQmNWU1l
まあ快速は八王子までで良いよ
特快があれば充分だし

今でも特快が連続するケースも多いし

361名無し野電車区2018/01/20(土) 19:28:07.23ID:FRbdynr8
高尾みたいな秘境駅に特快もムダ。
全て八王子折り返し。
猿しか乗らない駅は廃止でオケ。

362名無し野電車区2018/01/20(土) 19:41:48.26ID:3N4Zd08E
高尾が秘境だったら関西の駅なんか大半が廃止だな

363名無し野電車区2018/01/20(土) 20:29:25.09ID:JkDAUs0f
それとか、新快速が駅を通過出来るのは途中の駅が乗客少ないからだとか言いながら首都圏では考えられないくらい本数か少ないとか叩いてるバカ

364名無し野電車区2018/01/20(土) 21:18:54.08ID:BsF/gKMD
高尾駅の乗車人員は約30000人
ご自慢の珍快速停車の加古川よりも多く、利用者が急増して
滋賀県内トップになったとかほざいていた南草津とほぼ同じ

高尾が秘境なら、滋賀県内の駅は全滅だな
加古川がアウトなら、西明石以西は単線化してガラクタ気動車単行が
2時間おきに走れば充分だな

365名無し野電車区2018/01/20(土) 21:33:19.50ID:CCjdSTg0
高槻・芦屋・南草津>>>>>高尾

高尾なんていらね

366名無し野電車区2018/01/20(土) 23:22:11.40ID:cT2zmYad
>>364
小学校の社会科からやり直した方が良さそうな都市圏人口の違いもわかってない無知

367名無し野電車区2018/01/21(日) 00:20:09.48ID:2LFg/bzS
まあ、新しくもないのに新快速などという詐欺種別を崇拝し、
沿線民は九九は知らなくても座席の転換方法はしっかりとマスター
挙げ句の果てには>>231のように殺人予告とも取れる行為をして
自演してまでそいつを擁護

幼稚園からやり直した方がいいね

368名無し野電車区2018/01/21(日) 01:00:07.98ID:i36aAxUA
>>367
おまえなんか、お陀仏になっちまえよ
日本の汚物

369名無し野電車区2018/01/21(日) 01:09:41.51ID:8DpCwHao
警察でもなんでも調べてもらって誰が本当に別人で誰が自演かハッキリしようぜと言われたら怖気付いてすっかり大人しくなったことは無かったかのように棚に上げる恥ずかしいゴキブリ束社畜www.

370名無し野電車区2018/01/21(日) 09:06:15.61ID:MAI74xiT
>>362
すべて廃止だろ

371名無し野電車区2018/01/21(日) 09:50:18.73ID:A+e4Vgo2
>>370
大阪梅田駅が廃止なら、関東以外の地方や海外の駅は全て廃止で、関東の駅も新宿駅・池袋駅・渋谷駅だけを残して廃止。
世界の鉄道路線が山手線(狭義)だけになるけど良いのか?

372名無し野電車区2018/01/21(日) 10:02:24.89ID:OtF9zB4w

373名無し野電車区2018/01/21(日) 13:55:24.47ID:OtF9zB4w
ウンコ梅田ってただ単に独立した3線がただくっついただけでしょ?
個々の路線でみれば、所詮は3線のみのしょぼいターミナル駅なんだよね

それなのに、京王線新宿単独にさえ負けてるんだからその程度なんだよね
京成上野でさえ4線あるというのに

新宿をターミナルとする小田急、京王、西武の新宿駅を合わせたらどうなるとか
馬鹿でもわかるだろう

374名無し野電車区2018/01/21(日) 15:01:51.87ID:oY+ZTk4f
ウンコってなんだ?
まあ品性と言うか人柄を表してるな

375名無し野電車区2018/01/21(日) 15:02:28.85ID:oY+ZTk4f
ああ、勿論書き込み者の人柄な

376名無し野電車区2018/01/21(日) 15:25:43.17ID:OtF9zB4w
束日本ってなんだ?
まあ品性と言うか人柄を表してるな

377名無し野電車区2018/01/21(日) 16:00:07.00ID:q+ji9rRH
>>376
ウンコって何?
珍快速って何?
阪国人って何?

378名無し野電車区2018/01/21(日) 16:24:16.78ID:OtF9zB4w
またしても自演の総合商社のお出ましか?

379名無し野電車区2018/01/21(日) 16:38:14.24ID:bcRQXnvW
自己紹介してくれなくても君の束社畜スーパー何役ぶりはみんな知ってるからいいよ

380むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/21(日) 17:29:59.89ID:GcBJPfh2
:::::::::::::::::::::``ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ノ`ヽ::::::ヽ
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、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'ぱよちん''゙    ,´   
  \ 道端ウンコ野郎  | 
    ヽクサイノハテメーダロノ
      `` レイシストシね

381名無し野電車区2018/01/21(日) 23:48:08.78ID:0N2Q64yp
ウンコはウンコだよ他に何と言えばいいのか?

382名無し野電車区2018/01/22(月) 00:05:54.48ID:/sgPqi2b
じゃあ文を読んでてもサッパリ意味がわからないね

383名無し野電車区2018/01/22(月) 05:45:07.29ID:todlQFXt
>>373
事実上の最大規模は近鉄大阪阿部野橋。南海なんばも4+4=8。
逆に、京阪は都心部で二手に分岐しているため、合わせれば6面7線になる。

384名無し野電車区2018/01/22(月) 06:27:39.03ID:T+k3AyRQ
南海ナンパにしたって、何回戦と荒野戦という二つの独立した路線がくっついただけ
なんだけど

385名無し野電車区2018/01/22(月) 07:31:18.59ID:todlQFXt
>>384
だから4+4=8と書いただろ。
確かに阪急梅田と南海なんばは見栄張ってるのは否定できない。いたずらにターミナルを巨大化して、他路線との乗換や駅への出入
りなどの利便性は損なわれている。
JR大阪は別の意味で最悪。いたずらに見栄張って色々押し込んで動線無茶苦茶。ボサッとしたりスマホいじらずちゃんと前見て
歩いていても人とぶつかる。
大阪のターミナルで高評価したいのは、近鉄大阪阿部野橋と京阪淀屋橋と阪神梅田。

386名無し野電車区2018/01/22(月) 09:49:06.76ID:2YreYtGi
逆に東京のターミナルはどこが素晴らしいと思ってるのかね?

387名無し野電車区2018/01/22(月) 17:12:38.70ID:0AQHG3Hz
小田急新宿とか機能的で素晴らしいと思うけど

388名無し野電車区2018/01/22(月) 22:24:26.16ID:z9eK6r/c
あんな狭くて二層で不便でゴチャゴチャしてるのが?

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