東海道・山陽新幹線194

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 23:12:17.05

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。

前スレ
東海道・山陽新幹線192
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東海道・山陽新幹線192
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513784918/

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 12:34:57.98

通過駅の方が危ないのにバカだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 12:44:03.16

乗客を危険な通過列車にさらされないようにするのに重点を置くか
多数いる乗降客がホームから落ちないようにするのに重点を置くか
東京駅や名古屋駅などは後者
優先順位は後者

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 12:50:53.69

>>327
詭弁。
超高速で通過する駅は入り放題とか滑稽すぎ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 13:02:59.14

犬はかごに入れなくてもよかった？

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 13:30:39.13

ホーム入場制限するなら、駅舎をもっと大きくしないと。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 15:15:52.06

犬はカゴから逃げたんだろ
飼い主のミス

2018/01/31(水) 16:17:20.28

グランクラス導入あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 17:26:59.52

333

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:11:38.94

な阪関無

2018/02/01(木) 05:30:06.43

汚物500系要らない

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 05:39:16.57

台車｢ｶﾀｶﾀ…ｶﾀｶﾀ…」
西「なんか変やな…ま、このくらいいつもの調子かもしれんな　あとは東海さんよろしくやで」

台車｢ガタガタガタガタ…ガタガタガタガタ…」
東海
　　　　∩＿∩　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　　／＼／＼　　　＜すごい揺れを感じる。今までにない何か物凄い異音も。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　|　（ﾟ）=（ﾟ）　|　　＜オイル霧・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、客のほうに。　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　|　　●_●　 |　　＜中途半端な運転続行はやめよう、とにかく名古屋で停めてみようじゃん。　　　　　　　　　　　＞
　/　　　　　　　　ヽ　＜浜工の極秘エリアには沢山のオシャカになった台車が積まれている。決して一台じゃない。＞
　| 〃 ------ ヾ　|　＜設計者を信じよう。そしてともに祈ろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　＼＿＿二＿＿ノ　＜亀裂は入るだろうけど、絶対に折れるなよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 06:02:13.32

>>336
草

2018/02/01(木) 06:18:38.01

汚物700系要らない

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 08:08:38.30

>>311
須田さんは京大、松本さんは名大、他は東大。

そのぐらいの学力がないならＪＲ東海の総合職は止めた方が無難かと。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 08:24:18.93

ヒント
社会に出たら学歴ではない。実力だ。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 08:25:33.67

じゃあ出るまでは学歴だなw

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 08:44:40.49

>>340
会社によって違う。東海にMarchから入ったやつでデパート勤務とかじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 09:04:10.49

>>326
ホームに転落しただけでは、本線まで辿り着かないと思うが

どうしても本線に入れないようにしたいなら
ホームに可動柵ではなく、本線と側線の間にフェンスで良いような

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 10:42:50.98

ぶっちゃけ駅で安全よしとか
さ↑く↓から離れてくださーいとかいう仕事は高卒でもできると思う

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 12:20:59.17

カ・ケ・コ・マ・ナ・イ・デ・下さ～ぃ(￣ー￣)
柵からハ！ナ！レテ～！下さ…ITVよし安全よっダー閉まりまっ。

♪ピンポーンポンピーン♪

ひゅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 12:30:04.27

日本の大動脈を底辺で支える駅員さんに敬意を表しなさい

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 12:33:06.95

所詮名古屋の会社
名古屋会社のせいでシンカリオンの主役は本来東海道新幹線ののぞみかひかりのはずが、東北新幹線はやぶさになってしまった

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 13:11:26.48

>>344
正月の帰省ラッシュの名古屋駅で連呼してたわ。
イントネーションが嫌らしいんだよな。
さーくーかーらー離れてくださーい！

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 13:44:52.71

>>340
JR東海において実力とは
人事関係で上手くやれるならば評価されるとか。
最近のトップは人事関係でしょ。
>>342
JR東海は良くも悪くも極めて官僚的な会社だからね。
JR東海を変えようという気概があれば自己責任でどうぞ。
>>347
あれはJR東日本の番組。
そんなのにはJR東海は関わらないのがいい。

2018/02/01(木) 14:59:43.72

汚物N700要らない

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 15:19:41.66

>>344
ああいう仕事は大概高卒だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 16:26:20.33

>>347 >>349
シンカリオン自体がもともとJR東日本から出された企画だもんな
それだけじゃなく絵本の新幹線キャラクターのコンテンツ事業なんかもやってる
JR東海はああいうの自分で企画とかやらなげだよなあ
子供向けにしても実車のドクターイエロー頼みみたいな感じだし

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 16:34:54.90

訪日客望む無料ＷｉＦｉ　東海道新幹線が出遅れたワケは
https://www.asahi.com/articles/ASL1Z43DFL1ZOIPE00W.html
昨年末、米・シアトルから観光目的で初めて来日した
コーリー・ランホールさん（２６）は、肩をすくめた。
名古屋から東京へ移動するため、新幹線を利用することにしていたが、
車内でＷｉ―Ｆｉを使えそうにないと知ったからだ。
「調べ物をしたり、メールを見たりするつもりだった。
一緒に旅行している父と話すか、景色でも眺めるよ」（中略）
東海道新幹線は２００９年、他社に先駆けＷｉ―Ｆｉを導入。
ただ、大手携帯電話会社などと事前契約が必要で、あくまで国内利用者向け。
大半の訪日客は使えないのが現状だ。

日本政府観光局の特別顧問で、文化財修復を手がける
小西美術工藝社のデービッド・アトキンソン社長（５２）は「高収益企業のＪＲ東海なら投資可能。やる気がないだけ」と苦言を呈した。

ＪＲ東日本とＪＲ西日本は昨年１１月、東北、上越、秋田、北陸の
各新幹線の車内で無料Ｗｉ―Ｆｉの提供を始めると発表。
訪日客へのサービス向上が狙いで、ＪＲ東が今夏、ＪＲ西が今年下半期の開始を目指す。
ＪＲ東海も２カ月半遅れの１月２５日、同様のサービス開始を公表した。（中略）
関係者の一人は「日本を代表する新幹線は東海道という誇りが我々にはある。
他社に先行され、慌てて発表したのだろう。追いついてホッとした」と話す。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 16:48:01.35

>>353
> 東海道新幹線の乗客の外国人比率は、「のぞみ」３％、「ひかり」１２％、「こだま」３％ほど。

意外と沢山いる

2018/02/01(木) 18:11:57.16

>>354
ひかりが多いぞな

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 18:20:22.64

当たり前だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 19:51:56.63

東海って大卒じゃないと新幹線の方行けんって聞いたけど違うんか

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 20:21:12.67

>>353
東海道新幹線に無料Ｗｉ-Ｆｉ入れてまともに動くかな。

ＪＲ東海のお手並み拝見といきましょうか。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 20:25:16.43

>>358
金取っててもあの有様だからなｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 23:13:40.98

>>352
一方西は500系で遊んでいた

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 23:21:09.49

>>344
これが聞きたくていつもわざと柵に近づく

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 01:12:47.68

ヒント
東海道新幹線にスタバ無料Wi-Fiを導入はよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 04:27:00.80

仕事で久々に品川ー広島まで利用。まずは静岡県広いから名古屋まで長く感じる。そして今度は岡山ー広島間長いよなーと思ったが福山停車。まあそんなので福山停車も意味ありかなと納得しました

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 04:47:00.94

未だにあのチケットでのぞみに乗れないんだっけ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 05:34:32.09

ヒント
SPよりスタバが車内販売やれ
SPは嫌いなんや

2018/02/02(金) 09:15:58.71

>>357
専門卒でも新幹線事業部配属になるで

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 09:57:54.64

セブンイレブンが

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 10:30:16.51

景色も見ずに情報探しばっかりして
何しに旅行に来てるの。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 10:42:37.51

車掌とか治安維持の役目もあるから、帝京とか国士舘とか中京女子大から採用した方が安心だがな。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 12:29:30.87

車掌なんて高卒で十分の仕事
マニュアル通りに仕事するだけだから

大卒の仕事はマニュアルを決める側

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 12:42:45.24

ヒント
マニュアルはAIが作るべき。人件費が節約できる

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 12:56:25.22

>>370
実務経験ないド素人がマニュアル作るか。学歴コンプレックスは馬鹿ばかり。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 12:57:26.52

三井物産なんて京都大学でも上位クラスじゃないと厳しいのに、蹴って韓国企業に入った元プロ野球選手もいる
やりたいことやできることと学歴が一致するとは限らない
学力はあってもマニュアル通りの仕事しかできなかったりそういう仕事がしたい人もいるし
まあそういう人は出世は厳しいんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 12:57:39.93

クラブの入口にいる黒人さんみたいな人でもいい。

2018/02/02(金) 16:20:36.07

400km/h運転あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 19:50:26.53

大卒ってちょっと現場やってすぐに事務方に異動するんだっけ。

2018/02/02(金) 20:01:57.72

>>376
現業は高卒、高専卒、専門卒の仕事やから

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 20:33:16.76

総合職ならそうだが、一般職なら一生現業の社員もいるだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:01:02.60

意外と非現業もプロ職ばっかだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:02:24.68

プロ職とはあれかいな
社会人枠かいな

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:38:30.48

・大卒総合職
国家総合職に相当する超絶エリートで将来の幹部候補。
ほとんどが東大京大や東工大レベル、最低でも早慶クラスという学歴。
入社後半年程度は研修の意味合いで駅員更には運転士のような現場仕事も経験させられる。
（それだけの為に動力車操縦者運転免許を取得するというのも凄い話）

・大卒アソシエイト職
一般的企業の一般職に相当。総合職のお嫁さん要員、それ以上でも以下でもない。
現場仕事の研修もない。
ちなみに、鉄道会社で一般職という採用区分はかなり珍しい

・大卒プロフェッショナル職
若いうちは高卒・高専卒とともに現場仕事だが、やがて彼らや協力会社をコントロールする立場に。

・高卒・高専卒プロフェッショナル職
実際に現場仕事をしているのは大概が彼ら（と協力会社）

>>380
JR東海は中途採用は一切やってない。
鉄道会社で中途採用をまともにやってるのはJR東日本くらいかと。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:45:48.12

Marchは総合職は無理？

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:48:40.25

余談
どこの鉄道会社でも、幹部候補となる総合職は研修として現場仕事を数ヶ月とか半年とか経験するが、
どこまでやるかは鉄道会社の個性が出る。

免許は取得せず、運転士に同行するだけの会社（東京メトロ等）もあれば、
免許を取得して新幹線を運転するJR東海のような会社もある。
東急なんかは「現場＝鉄道関係」とは限らず、同社が経営するケンタッキーでチキンを揚げてたなんて話もある。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:57:56.06

>>382
JR東海以外なら間違いなくチャンスはある。
JR東海は…知らん。
とにかくJR東海は別格。超絶学歴主義。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 23:21:33.33

元中日の選手で退団後JR東海に再就職した人いなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 23:47:00.67

>>384
バカしかいないってことねw

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:01:08.38

ぶーちゃんだな。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:45:47.53

新卒以外で鉄道会社となると、契約社員採用くらいしかないかな
正社員登用もある場合がほとんど

>>382
立命館からでもJR東海総合職いるにはいるし、門戸閉ざされてはないはず

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:45:22.26

もし歌手のジェロ並に日本語堪能で、日本の鉄道業務をソツ無くこなす能力があり、
日本国籍を有するならら、黒人でも新幹線の車掌業務させてもいいよな？

お前らはシナ・チョン差別はしても、黒人差別は無さそうだし。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 02:01:25.26

>>144
> >>140
> 東の駅員なら熱海から新幹線に乗せるのが優等生。

その通り。
新横浜から新幹線に乗られようものならＪＲ東の取り分がほとんどない。