東海道・山陽新幹線194
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東海道・山陽新幹線192
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513742901/
東海道・山陽新幹線192
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513784918/ >>381
JR東海は中途採用は一切やってない。
新幹線部門はそうだろうけど、東海ローカルの在来線部門もそうなの? >>390
盛岡から名古屋の新幹線のキップを買ったとき、頑なに在来線経由のキップしか売ってくれなかった。熱海まで東のね。たぶんそういう教育をしてるんだろう。 >>393
ヒント
JR東日本の守銭奴体質ひどいね。 新横浜出てからの車掌肉声放送の前に、4点打音の0系と同じチャイムが鳴り驚いた。西日本の車輌だったけど、東海の車輌にも付いてるのかな? 新幹線も料金制度を変えればいいかもな。合算しないとか。その代わり今の料金を下げる。とりっぱぐれがなくなるだけ収入も増えるだろう。 >>393
そこは、東京〜熱海が在来線経由の乗車券と
東京〜名古屋ののぞみ特急券を発券すべきだろう >>397
結局幹改札通ったデータを元に会社間精算されるけどな 東も名駅にカレーキャンプの店があるんだから、えきねっととかの券売機でも置けばいいのにな。 >>395
今までのチャイム・メロディは一応全部搭載してるとカキコがあったと思う あれ?
大阪〜新大阪間のみの運休の場合は料金払い戻しはしないとかいう特例なかったっけ? 自由席特急券が言葉でいうほど自由でないのを理解してないから 新時刻表ざっと見たけど、特に東海道、旧700しか入らない列車がないね。
旧700の便はどれもN700Aへの差し替え日がある。
ざっとだから見落としはあると思うが。 駅チカのコンビニでカップ麺買ってお湯入れて車内で食べるってのならよくやるけどね >>407
いつも気になるんだが、なんでひかりが全部N700系なんだろ?
加減速が多くてこだまと本数同じだから、消費電力的にはこだまを全N700系化した方がいいだろうに
静岡への配慮? >>381
会社説明会で聞いたけど、総合職の動力車免許取得はもうやってないらしいよ。
あと、アソシエイトは現場配属の研修をするようにになったんだって。
ちなみに大卒プロ職は活躍の幅が広く、本社や非現業部門にもたくさん増えてるらしい。
話を聞いた人の部下はほとんどがプロ大だって言ってた。 一番古い車両をこだまに入れるのは0系以来の伝統。
100系も300系も通常運転末期はこだまメイン。 >>407
こだま679A東京18:26発はN700系から700系に変更?
静岡始発のこだま708AはN700系に変更? ひかりを全N700化する前に臨時のぞみをN700化しろよ糞トンヘ N700系の初期車も随分草臥れてきてるが、700系お前は金取れるレベルじゃない
山陽ならRSよりリニューアルされた500系選ぶ 今の余裕時分を踏まえて、こだまが全部N700になったら、原則、小田原の追い抜きをなくすとかの英断をしてみてはいかがか。それでも2時間34分くらいでは運転できるだろ。 >>422
RSは全車禁煙のくせに喫煙コーナー無いから地雷 >>414
どこで見れるも何も・・・2月号の時刻表に全部載っているよ
東京26分発のこだまがのぞみの速達の影響で早着になっている便が何本かあって、30分発のぞみに乗り継げるようになっている
逆に東京56分発のこだまは待避が変わるのか少し遅くなっている便がある >>424
ヤニカスはクセーから115系にでも乗ってろ >>425
書籍はそうでもネットでは3月にならないと更新されないですよね? 毎年少しずつ確実にダイヤを改善していく東海の姿勢に心打たれた。
ほんと最高の会社だよ東海は ほんとそれ。
JR東海は利用者の事をよく考えている。
間違えてもヲタの方を見ていない。 ヒント
僕はヲタでなくて心底良かった。鉄ヲタって社会の屑だもん。近くに寄りたくない。 スーツケース置き忘れただけで、新幹線待ってくれるのね。 >>432
イスラエルでは、バス停で誰かがカバンを置き忘れたまま下車しただけで乗客全員がバスから避難するということがあるらしく、そのお陰で置き忘れたカバンを直ぐに取り戻せたと何かの新聞社の特派員が書いたのを読んだことがあるが、日本もついにそうなるのか・・・ 飛行機も同様に、受託手荷物の持ち主が乗ってない、
あるいは不明だと出発しないよね。 >>440
まだ何の仕事もしてない学生なのに、何をもって「優秀」と説明するの?
JR東海なら、東大卒の社員が大勢いて、幹部として活躍するものも何人もいるから、
社内でも信頼感がある訳で、採用にあたり納得が得られやすい。
かたや日大の学生にはそういう信頼感がないから、採用に値する人物だと説明する材料がない。
学歴ってのはそういうもの。 品川停車要らない
半分くらい通過しろ
東京乗り換えで十分 東大卒がバカやると「あの人は東大出ても人間的な幅が広いねえ」となるが、レベルの低い大学卒は「あいつって本当に頭悪いな」とみられやすい。 葛西先生の著書と
ヘタレ交通評論家の本を読み比べれば
学歴とは何かというのが見えてくる。 >>448
立命館卒だけど、JR-CもトヨタにもOBはいる。20年くらい前の会社別交友名簿みても総合職で確実に入っている。
ただ、当人に聞くとやはり底辺扱い。
両者とも席次5位以内だったんだろうけどね。 結論から言えば
最低旧帝大クラスではないと
JR東海総合職は避けた方が無難そうだね。 立命館だけでは厳しいかもね。そのうえで英語がペラペラでラグビー経験者とか。 >>454
早慶は結構いるよ。
キャンパスの敷地内に新幹線が通ってて、「立入禁止」だか書いてあるJR東海の看板を見て興味を持ったとかいう慶應卒の人がいたなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています