◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part55 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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伊予鉄道
http://www.iyotetsu.co.jp/
前スレ
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part54 ◆◆◆◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505049381/l50
∧＿∧
（ ・∀・） 坊ちゃん団子でﾏﾀｰﾘじゃねぇ、本町線を山越まで伸ばすんだ！
（つ旦と） ＿＿＿＿
と.＿）＿） /-●○◎ /
/-●○◎ /
￣￣￣￣
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ぶっちゃけマジで3000系を2M1V化すれば空転率も低くなって遅延も減ると思うんだが。 >>528
Vって何だよ、Tでしょ。
>>515
3000系にパンタが２つあるのは、大手町駅のダイヤモンドクロスにおける、架線から離線対策らしい。
２両編成時、パンタが１つだと一瞬消灯するもんね。 専ブラでNG登録してたせいで>>528が飛んでて、>>529が誰に返信してるのか分からなかったけどブラウザ版5ch見て今理解した
まぁ荒らしは今後も非表示で良いやｗ 社長、新一年生に休日無料パス贈呈してたが、
あいかわらず『ニコニコというよりニヤニヤ』で、見ようによっては変質…（以下省略） 相変わらず、出たがりやね
ガキが電車にいるとうるさいんだよなあ 【MAC】不審者情報
発生場所…たちばな小学校
内容…小学1年生に電車、バスの無料券を配布し、ニヤニヤしながら女児をながめ、写真を撮影したもの
特徴…40代〜50代の男、メガネ、グレーの背広、終始ニヤケ顔
趣味…テープカット 【MAC】不審者情報
発生場所…たちばな小学校
内容…小学1年生に電車、バスの無料券を配布し、ニヤニヤしながら女児をながめ、写真を撮影したもの
特徴…40代〜50代の男、メガネ、グレーの背広、終始ニヤケ顔
趣味…テープカット eatでは天気コーナーのバックにも使われ ニュース扱いに加え2度も紹介 コラコラ盗撮はイカんよ
表向きの趣味は作曲とCMナレーションなんだから >>537
NHKでは、インタビューされていた男の子の名札が映ったが、社長の名前とそっくりで笑った。意図的に選ばれたか？ 表向きの趣味…作曲、CMナレーション
中ほどの趣味…テープカット
裏趣味…幼稚園児、保育園児、小学生の訪問および盗撮(幼稚園、保育園に関しては美人の保育士含む) 訂正
裏趣味…幼稚園、保育園、小学校の訪問および園児、児童の盗撮(幼稚園、保育園については美人の保育士も含む) テープカットに目覚めたきっかけは？
「いやぁ、副社長時代に初めて経験したんですけどね！ハァハァ(ﾟ∀ﾟ;) こんなに楽しいものがあるのかと！それ以来虜になりまして、どのハサミがいいか、どの角度で切れば快感か、毎日そればっかり考えてますよ！」 【MAC】不審者情報
発生場所…たちばな小学校
内容…小学1年生に電車、バスの無料券を配布し、ニヤニヤしながら女児をながめ、写真を撮影したもの
特徴…40代〜50代の男、メガネ、グレーの背広、終始ニヤケ顔
趣味…テープカット
好きな食べ物・・・オレンジ
好きな色・・・オレンジ
ラッキーカラー・・・オレンジ ラッキーカラーは柿色では？
コーポレートカラーで伊予鉄以外にオレンジの会社で思いつくところでJR東海があるけど、
JR東海のそれよりかなり赤みがかっているような。 【MAC】不審者情報
発生場所…たちばな小学校
内容…小学1年生に電車、バスの無料券を配布し、ニヤニヤしながら女児をながめ、写真を撮影したもの
特徴…40代〜50代の男、メガネ、グレーの背広、終始ニヤケ顔
趣味…テープカット
好きな食べ物・・・オレンジ
好きな色・・・オレンジ
ラッキーカラー・・・水色
嫌いなもの・・・三越 郊外電車に久しぶりに乗ったら、発車時に車掌が運転士にブザーで合図を送っていることに驚いた。 シミーズが社長になってから変わったのが、
主要駅発車時の乗務員名の紹介
運転士への発車ブザー合図
古町→衣山でフルノッチ加速 戸締灯確認のJR方式からブザー鳴らす私鉄方式に変えたのか 伊予鉄ってJR東日本と同じ知らせ灯方式じゃなかった？
確か、国内ではこの伊予鉄とJR東の２社だけだったはず。
他のJRグループはブザー方式だね。 車掌が車両から降りずにドア操作を行うのが常態化しているJR東と
車掌が集札業務に奔走する伊予鉄が同じ発車合図だった方が異常
恐らく車掌をホームに置き去りにする事例が頻発したんだろう
路面電車からスタートした会社以外がブザー式に改めていったきっかけはほとんどがそれだし 好きなこと・・・テープカット
嫌いなこと・・・謝罪会見
そりゃそうだろうけどさ 裏付けのない洗脳が仕事。
洗脳にかからないものは排除。 >>557
好きなこと・・・楽しいこと
嫌いなこと・・・怒られること謝ること
子供やね 高浜線、横河原線で信号故障で15−20分遅れとのこと。
ここ最近、運行トラブルが多くないか？ >>560
統計取ってないから正確なことは言えないけど、印象としてはトラブル多いねぇ
まぁ一番は、横河原線は雨降りゃ遅れるし、高浜線はちょっとの短時間集中豪雨で冠水して運行休止という頻繁に起こることに対策しないのが無能だと思う >>563
うん。610形
IYOTETSUのロゴが無ければ
これもありだなと思ってきた >>564
色あせが進み、大阪環状線やかつての中央線ぐらいのオレンジ色になれば違和感がないと思う。
会社の新CIは、あんなに大きく書かなくてもいいのにとは思う。
CIの背景の色が濃いので、ごちゃごちゃする感じを受ける。 地味なことだけど、市駅前のバスタ、今まではなみずき＆坊スタのりばだった１のりばが、高速バス用のりばに変わってる。
１、２両方が高速バスのりばになったようだ。 今までの路線バスは免許センターとかズラタンち前のりばの方に移動してちょっと不便。
やっぱりバスの本数に対して市駅前のターミナルが狭すぎるな。17番のりばくらいないとさばけない。 >>568
平成8年12月の広報まつやま掲載の市駅前再開発計画図では市駅前バス乗り場は12バースの計画だった
その計画では、現在のような状態は暫定の第1ステップで、第2・3ステップで東側は閉め切って花園町からの出入りのみの完全ロータリー化して、
そのロータリー内に島式乗り場5バース、北側（日切地蔵前）3バース、東側1バース、南側（再開発ビル→高島屋増床側前）3バースを配する予定だった >>569
そういや「いよてつそごう」として増床する予定だった時の画像も、東側を閉め切ってバスタにする感じだったよね。 >>571
スマホ用サイトのトップページにまでインスタ画像を貼るのはやめてほしいと
思うがどうよ？重くなってうっとおしい。 1日に除幕式はやったが新年度一発目のテープカットは何処になるのだろう
今はその時を待ちわびてハサミを研いでいるのだろうか 社長、そんなにテープカット好きなら
いっそのこと『シザーハンズ』にしてしまえばいいのでは!?（笑） いつも使ってるのはマイハサミだよね
名前の刻印入りの 俺は清水が新潟県知事と同じことをやっていそうで怖いわ(笑) >>575
昔のゲームじゃないけど『シザーマン』とかｗ >>576
へえ、わざわざ名前入りなんだ。
さすがにテプラで名前を貼ったとかではなく、刻印だと思うが。 >>579
セロテープ貼ってマッキーのオレンジ色でで「SHIMIＺU」って書いてます 清水に文春砲来たらおもろいな
変態癖はありそうな感じやで >>582
週刊誌もこんな小物を相手にしてる暇はないでしょｗ 鉄道課池田課長補佐がch4の路面電車ドライブレコーダー特集に出演 73号が入場したとか言う噂が流れてるゾ
50形後期型は全滅か モハ50前期型、軽量型、後期型がそれぞれどのくらい残ってるのか把握できてない……。 >>582
清水が財務省か文科省出身なら狙われたかもね 清水では全国で顔が売れてないから、週刊誌は食いつかんわな
加戸ちゃんやトッキーは加計でちっとは知られたから、一発来たらおもろいな 色を塗り替える前に、路面電車の老朽更新のペースを上げられないか？という気がする。
ここ10年近くでかなり減便したんだし、日中は半分以上は新車で走ってほしい。 >>589
塗り替え・ロゴ替えに8億だか使うのなら2、3両は買えたね マジで？電車バスの塗り替えや新ロゴ塗装でそんなにお金がかかっているのか？
そのお金で古い電車バスをある程度置き換えできたんでは？ だから清水社長は批判されるんだよ
新塗装のセンスが良ければいいんだけど、そうじゃないから尚更 いや、駅の改修やらコミで8億ちゃう？
その中にデザイン一新が入ってる感じで。
塗り替えだけで8億かかるならそのお金で全国共通ICカード導入考えるだろどんなバカでも。 ごめん、チャレンジプロジェクト全体で3年9億円投資でしたわ。てことは駅など美化なども含めてやね
http://tabiris.com/archives/iyotetsu/
15年度から3ヵ年てことは今年度で総仕上げだから、あとは何をやってくるか
塗り替え（入れ替え）は電車4年、バス8年だから、まだ掛かるね
完全オレンジ化が先か、清水を追いやれるかが先か
https://trafficnews.jp/post/40450#readmore >>589
水を差すようで悪いけど、LRVの製造を行っているアルナ車両って意外と小規模な会社で、全国から注文が殺到していて１事業者辺り2両/年以上のペースでは発注できない。
札幌市電なんかは年1両しか認められなかったらしいから、年２両を認められてる伊予鉄はまだマシ。 >>595
札幌の場合は「ポラリス」導入時に値段で揉めたらしいからな
アルナの言い値になれば
年3両に増枠になったりして(^-^) >>596
市営だから税金である以上、言い値の随契では買えないのだろうね >>595
ふと、良いこと考えたけど、
在来車の足回りや冷房装置を流用して車体だけ新しくする更新扱いにすれば、
川崎重工や日本車両など大量生産が得意なメーカーが請け負ってくれるかも？
確かに札幌の市電辺りで川重製あったはず。
その代わり年に5〜6両は製造しないと、
請け負ってくれないかもだが？
あとは川崎重工業ってSwimoってなかったけ？ 伊予鉄って、電車だけでなくバスもだけど車体更新をしなさそうよね。
旧型路面電車の色を塗り替えるとき、せめて木の床はやめると思ったんだが。
外装は新しく見えても中に足を踏み入れると古いままでがっくり、ということになる。 野球は無事に終わったみたいだね。
外環状道路の市坪インターはどう考えても向きが逆だと思うんだが。
松山は住みやすいけど道路つくるのだけはほんとヘタ。 >>601
雨の日は水吸ってくれるから
実用性の面から木は別に悪くないと思うけどね >>604
確かに雪国のバスは床を木製にしてるらしい
鉄だと錆びて腐って大変なんだと >>605
広電は1900とかをシートに改装したけど
水を吸う木の方がよかったなぁと思ってしまう
バスでも未だに残ってるがw 伊予鉄本体から南予に移った木床のクソボロバスは移籍時に床材を貼っていた。 「次の電車は、中津ゆきです」
あー！
中津止まりか！ 今日の岡山路面電車無料デーで思い出した
伊予鉄でも熊本観光のキャンペーンか何かで市内電車無料の日数回あったけど、無くなっちゃったね ここ数年で、割引関係はことごとく減らされたしね。
あと、路面電車の5系統、数年前に7.5分おき→10分おきに減らされたけど、
やはり10分おきは少ないような？ 清水社長様はGWをいかがお過ごしのご予定でしょうか イギリスで青春を過ごした時の赤いバスが忘れられないんなら、
完全オレンジ化はバスだけにしてほしい >>604
油は染み出て付くと汚れるし滑るよ
本当の乗ったことあるの？
木の床は廃止してほしい モハ50はほとんど木だよね。
バスのことは詳しくないけど、ライトがまん丸のレインボーとかいうのも木だよね。よく北伊予線に入ってるやつ。 あんな色に塗られるならどこの会社も譲りたくないだろ。 老朽車両が多すぎるのは市内電車であり郊外電車ではない。
郊外電車はまだ700の全部置き換えには至ってないものの、3000である程度置き換えきている。
市内電車は80年代、90年代と少なくとも20年以上は新型車両の投入がゼロだったのが痛い。 >>615
地元は伊予鉄じゃねえからなあ
管理が悪いとそうなるのかい？
もう40年近くは乗っとるが >>614
塗装が不要なステンレス車両の郊外電車3000は、さすがに塗る必要はなかったのでは？
と思う。 Q.路面電車にも特急がある？
に対して、(高い金払って駅すっとばす路面電車なんかあるか！)
と思ったけど、まさか、アレか？
坊っ(略 >>622
京急なんかは、ステンレス車も塗装してるらしいね。これはラッピングでは味気ないからという拘りがあるそうだ。IYOTETSUは・・・ 回数券の代わりであった専用ICカードの1割引き廃止とかするぐらいなら、
（ポイント制になったが利用額の1%のみ）ステンレス車両に塗らないとかしてもよかったのでは？
車検等で塗り替えの必要がある時にあわせて鋼製車に塗るならまだわからなくもないけど。
県内のほかの主な公共交通事業者（JR四国、せとうちバス、宇和島バス）はどれも回数券あるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
