京成グループ車両総合スレ 33

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≡≡≡ 新京成電鉄 50 ≡≡≡
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>>321
お前みたいな不衛生似非人間要らねーよ!

>>321
逝きた前

3638編成に乗れてよかった
いつ廃車再開されるかなぁ

>>321
地獄に堕ちて業火に灼かれた前

326名無し野電車区 (ワッチョイ)2018/04/19(木) 10:33:05.21ID:L6Zb/9xv0
3003編成のSiCユニット側と3050台・3026編成以降の電流値を見る限りでは大差ないんだよなあ
〜3025編成と3050台・3026編成〜とでは1割程違うね

IGBTのSiC化するくらいならGTOのSiC化が先でしょう

ヲタじゃないのでSiCとかわりとどうでもいい

>>326
せやな

329名無し野電車区 (スプッッ Sd72-ypN6 [49.98.7.169])2018/04/20(金) 17:04:57.53ID:FJ3mgW5od
3638はGW前に重検入場する。

3858.3868の撮影お早めに。来年3月31日改正から7858.7868として北総にリースされる。7850番代らしく。
新3738 3748を北総7300を借りることにより戻る。今年度 新車なんぞありません。ダイヤ改正時 発表をお楽しみに。
北総春祭り 来年は新鋭7858でやるらしい。
7308 7318は悪徳対応改造もやるのか?

はいはい妄想整備は部屋でやってね

>>328
罷り去りた前

332名無し野電車区 (ワッチョイ 93c3-mVgM [106.72.193.32])2018/04/20(金) 22:13:48.60ID:NEjgvgNR0
3600の廃車がとまってるみたいだが、もしかして3500廃車に切り替えとか?
いくら更新したからといっても1番古い編成で72年製だから廃車開始されてもおかしくはない

そういや昨年の今ごろだっけか、3600の廃車ヤダヤダ君がいたね
彼、今年現れればよかったのにね

334名無し野電車区 (ワッチョイ 93c3-mVgM [106.72.193.32])2018/04/21(土) 00:18:31.97ID:8vdXttww0
なくはない話かもな
京急乗り入れ不可で厄介者扱いされてた3600形8連も残り5本になったから急いで廃車する必要もないかも
ただ3500よりも機器流用車である3400のほうを先にどうにかしないといけない気がするけどね
特急型の足回り流用してるからそろそろ限界だろ

>>332
4連を新造しない限り3500は置き換えられないだろ。
ただ、逆に言えば3000の4連バージョンさえ造れば3500の全廃は可能な気がする。

>>335
悪徳の京急車を京成車に差し替えて、終日京急の4連に遠征してもらうってのはダメなのか?
わざわざ4連を新規で起こすのは不経済。

6連である3002〜25の一部を8連と4連に組み替えとか

>>336
入出庫どうするよ

1800の4+4でやるとか?

4連の3000を6本くらい作って昼間運用が少ない分はアクセス特急にぶちこめばいい

過去に京成グループでボロ1000を借りたり買ったりした時は、
京成仕様の車両に余裕ができ次第、ボロ1000を返却したり廃車したりしていたよな。
ひと晩滞泊させるくらいならまだしも、他社の車両を継続して使うのは煩雑すぎる。
ほぼ同一仕様のJR東E233系2000番台と小田急4000形、東京メトロ13000系と東武70000系
でさえも、同様の問題は生ずるだろう。
第一、新町や金沢から車両が来なかったら金町線は終日運休?
本線や千葉・千原線はまだ間引きで済むが。

342名無し野電車区 (スップ Sd72-BoQL [49.97.104.58])2018/04/21(土) 13:32:06.13ID:aHP8lSvhd
ど素人並みの質問で、申し訳無いけど3500更新車って
菱形パンタだったのってあるの?
更新した時にシングルパンタになったと思ってたけど…
調べたけどわからんかった。

343名無し野電車区 (オッペケ Sr27-8O1g [126.186.165.116])2018/04/21(土) 15:29:28.64ID:ZFRMeI5Pr
36の廃車止まっているのは37のリニュで予備車不足気味なだけでは?

>>342
更新で出てきた時は全部ひし形じゃなかったかな  シンパは後付け
http://www.geocities.jp/hidean1/HR/T/061211/061211_02.jpg
3556〜の画像が出てこないけど52〜までひし形だから56〜もひし形じゃねーかな
3828〜で採用されて3400とかにシンパが流行り出した時に交換し始めた気がする

>>332
最近来た3000で8連+3だけど7828リースで+2 これがSR無線取り付け入場予備だと言われてるので
当然京成もSR無線取り付け予備が必要で所定が増えるので実質+1
>>343みたいな理由もあるしただ単に止まってるだけだよ

345名無し野電車区 (ワッチョイ cf32-qB0K [118.241.193.26])2018/04/21(土) 16:00:22.17ID:b7vLitsG0
今の技術で4,6,8連を同一設計思想で作ることは可能?

>>345
3500みたいに完全に2両単位で設計すればいい
普通に作ると1M1Tになるから京成には合わないな
3台車M1台車Tにするのも可能は可能

>>345
民間の宇宙旅行が企画される時代だから電車なんて4、6,8に限らず単行から10両まで金に糸目を付けなければ余裕だよ
金積んで応用効くか渋って潰しは効かないけど当面の経理にダメージが少ないかの違いがあるだけだよ

>>345
JR西の0.5Mシステムは極端にしても、
JR東のE235系はM車2両ユニットの中にCPを必ず積むようになり、
T車に搭載する重要補機はSIVのみとなった。
JR海のN700S系も、従来の新幹線車両のようなT車を混ぜたユニットを廃して
2両単位で完結するユニット構成とし、編成長の自由度を高めているね。
VVVFやSIVの小型軽量化により、大型補機をT車に分けて搭載する必然性が低くなってはいる。

3600の廃車品流用とかつかって3500をワンハンドル化して欲しいな
8両増備されたから3500で8両組むこともなくなるだろうけどフレキシブル全開の直通運転のロマンとかワンハンドルに統一したほうがメリットあるとかなにかないかな。
あと10年位の電車にそこまでできないかw

350名無し野電車区 (アウアウアー Sa2e-2QDr [27.85.206.8 [上級国民]])2018/04/21(土) 19:00:59.93ID:l4EecOACa
>>348
SIVだってデュアルモードVVVFで省略できるし

>>349
新車より3500再改造する時は日本が経済制裁でも食らって新車作れない事態のレベルかな…
3500がせめて電気指令式なら可能性あったけど極端な事言えば車体がステンレスで冷房付いてるだけの3300だからね3500
空気バネも3200であったから初採用でもないしステンレス冷房以外で何か初採用あったっけ3500

352名無し野電車区 (スプッッ Sd72-ypN6 [49.98.7.169])2018/04/21(土) 20:27:59.56ID:ZpIJ3icBd
>>335
6連は編成ごと廃車にし代替するから問題は5〜6本の4連をどうするか。3500 6連は2020年代・千葉の東急7700系や東武8000系になりつつあるから急ぐべき

353名無し野電車区 (スプッッ Sd72-ypN6 [49.98.7.169])2018/04/21(土) 20:33:03.36ID:ZpIJ3icBd
>>342
3540編成 2000.1-3更新
3556編成 2000.7-10更新
3548編成 2001.1-3更新
と試験の
3536編成 1998.9-11更新

以外全ては菱形パンタグラフで更新出場

2002年12月に3524編成をシングルに交換し上記以外の更新車は2007年〜2010年に順次シングルアームパンタグラフ化

354名無し野電車区 (スプッッ Sd72-ypN6 [49.98.7.169])2018/04/21(土) 20:40:56.60ID:ZpIJ3icBd
>>351
TDK8531A タイプの主電動機
東洋で最も少音

355名無し野電車区 (オッペケ Sr27-8O1g [126.237.1.240])2018/04/21(土) 20:56:05.81ID:ie4r3Yl8r
>>349
京成線内限定運用でたまに8連組むが…

356342 (スップ Sd72-BoQL [49.97.104.58])2018/04/21(土) 21:41:45.55ID:aHP8lSvhd
>>344>>353
詳しく教えて頂き、有難うございます。
自分の調べかたが悪い性か、ずっと?で困ってました。
御礼申し上げます。

357名無し野電車区 (スプッッ Sd72-ypN6 [49.98.7.169])2018/04/21(土) 23:12:28.57ID:ZpIJ3icBd
>>353 に追伸で

2000年1月以降に更新出場した3500形はシングルアームに変わった。
確か3540-3539ユニット。その前に1998年9月に3536〜3535ユニットでシングルアームパンタグラフを試験採用。
1998年11月に更新した3534-3533ユニットも同じくシングルアームを採用。
その次の3500形更新出場は1999年3月に3544-3543ユニットでこれは菱形パンタグラフ。
1999年5月に更新出場した3542-3541ユニットも菱形パンタグラフ。次は3552編成の更新で3552-3551ユニットは1999年7月、3550-3549ユニットは1999年11月に更新出場でどちらも菱形パンタグラフ。
ただ3552-3551はシートが橙個別シート 軟布団に変わりさらに3550-3549は今標準になった紫柄入シートに。以後、2002〜2010年に全車紫 区分シートに変わったが、
3540-3539がシングルアームパンタグラフを初採用し出場したと同時くらいで3828編成を新造。この編成が新車で初のシングルアームパンタグラフだった。
新京成8900に遅れること6年で京成もシングルアームパンタグラフを本格採用した。

バカの話は長い

3524編成が一時期_<____◇_だったの覚えてるわ

360名無し野電車区 (ワキゲー MM2e-Ujwa [219.100.28.50])2018/04/22(日) 16:24:48.68ID:cQ7uLVElM
4連は3600形を組み替えて置き換えれば良さそう。

今年の春休みは随分長いな。
現在車籍がある京成の車両で、3500形を除けば
単純組み替えだけで4両編成を組める車両は皆無なのだが・・・
だから京急から借りようなんて話まで出てくるわけで。

362名無し野電車区 (スプッッ Sd72-ypN6 [49.98.7.169])2018/04/22(日) 19:52:58.23ID:VHdMlr6Od
3600の4連は足回りは台車柄大改造を要する。
IGBT仕様のM化 ターボ君みたいにすればできるのだが、

>>361
逆に言えば、確かに足回りさえ何とかなれば、
5本+ター坊で数はちょうどいいけどな。

>>362

3600の4連化、中間のMユニットを1C4MのVVVF×2両に改造、Tc1両にCPとSIVを増設、、、と妄想したことがある。

>>360
>>361
現在4連の線区は、2021年にBRT化するから新形式不要。

>>329
解体しろや

>>366を解体処分か。
それは誰もが喜ぶ最良な案だ。

>>365は春休みからそのまま不登校になっちゃったクチか。

>>366
貴殿の精神を解体した前

>>366
心肺停止した前

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

372名無し野電車区 (ワッチョイ d6c7-Bf+8 [153.222.137.18])2018/04/24(火) 16:10:08.30ID:dEx1C1pt0
>>371
埼京線で女と間違えたおっさんのケツ痴漢して死刑なお前。

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