京成グループ車両総合スレ 33

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京成グループの車両について語るスレッド

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京成グループ車両総合スレ 32
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びゅんびゅん京成@5ch[第193部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516019695/

≡≡≡ 新京成電鉄 50 ≡≡≡
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496623808/
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>>951
JR西日本の「拠点P」と似たような感じですね。向こうはATS-PとATSーSWですが。
北総線内は転てつ機を備えた駅の構内(場内信号機から出発信号機の間)
だけC-ATSで、それ以外は1号型ATS。

>>952
ATACS導入あくしろや 京急、都営、京成、北総、芝山で4社一括導入あくしろや

954名無し野電車区 (アウーイモ MMa1-ww10 [106.139.6.120 [上級国民]])2018/06/30(土) 06:53:37.69ID:9cBJOwvOM
https://pbs.twimg.com/media/Dgr0dQyUYAAu97a.jpg
予想通り馬込シャトルでデビューか

押上折り返しが殆どないダイヤでは、そうなっちゃうよね。
京成線内の試運転と訓練が終わるまで泉岳寺以北へは行けない。

京成や京急なら自社線内だけでも使えるけど、都営だと羽田か高砂までは入れないと使い物にならんな

>>947
> 増備分のAEと噂の新型車両?

32頁に「新型車両製造」という項目がふたつあって、
ひとつは「AE形」が「8両」で他方は形式名のないものが「16両」。

新形式の形式名を事前に言わないのは京成の常らしいが、
まぁ「3100系」なのだろう…まさか「3060形」なんてことはw

958名無し野電車区 (オッペケ Sr99-bqnD [126.211.1.185])2018/06/30(土) 09:33:19.39ID:8DoymHQyr
>>956
末期の5200形は西馬込〜高砂専用だったね。

8両2編成か
浅草線直通の3600置き換えかな

960名無し野電車区 (アウーイモ MMa1-ww10 [106.139.6.120 [上級国民]])2018/06/30(土) 10:16:02.45ID:9cBJOwvOM
>>959
余剰の悪魔を貸与するべし

961名無し野電車区 (アウーイモ MMa1-ww10 [106.139.6.120 [上級国民]])2018/06/30(土) 10:20:16.57ID:9cBJOwvOM
何このタブレットスタンド?
https://i.imgur.com/je2jryd.jpg

962名無し野電車区 (オッペケ Sr99-bqnD [126.211.1.185])2018/06/30(土) 10:30:36.15ID:8DoymHQyr
>>959
当然京急乗り入れNGで厄介な3600形を優先的に置き換えるだろ。

似たように東武乗り入れNGで田園都市線では厄介な東急2000系も大井町線左遷に向けサハ廃車になったりしているし。

いずれ京成には3500の役割に相当する2両単位の分割が可能な形式が必要になると思うのだが
3100(仮)は単純な6連8連固定で良いのだろうか

964名無し野電車区 (オッペケ Sr99-bqnD [126.211.5.54])2018/06/30(土) 14:07:28.04ID:/X/GYcFIr
>>963
35リニュ置き換え時には造るでしょ、
予備車削減のため。

今固定編成じゃない車両って減ってきてる気がする
1800みたいに真ん中貫通扉も面白そう
ぜひ種別幕もw

絶対4両編成じゃなきゃいけない運用は金町線だけだから、
4両編成に何かあたら東成田線に6両か8両の予備車を突っ込んで振り替え、
みたいなことも出来なくはないね。そうすれば4両編成の予備車は要らなくなる。
あるいは、上野の地下線は全貫通必須じゃないはずなので4両編成を
8両の予備車として2本つないでA運用に入れる事にしちゃうとか?

4両よりも6両と8両という二択の方が心配なんだよね
6両快速なんていう皺寄せもあったし、4+4+4や6+6ができる京急と違って事故等でバランスが崩れると融通が効かない

>>967
6+6は実質不可能だろ
やってないし切り落とすと6両だから文庫以南で詰む

969名無し野電車区2018/07/01(日) 00:04:02.80
そろそろたてますね

970名無し野電車区2018/07/01(日) 00:05:55.50
立てました
京成グループ車両総合スレ 34
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530371138/

たておつ

たった たった! >>970 が勃てた!!

>>954
乙!
>>959
せやな
>>970
乙!

974名無し野電車区 (ワッチョイ bdee-PNnE [118.86.195.194])2018/07/01(日) 11:40:23.80ID:9YV0V2jS0
↑死ね!

975名無し野電車区 (アウーイモ MMa1-ww10 [106.139.3.126 [上級国民]])2018/07/01(日) 13:19:32.32ID:Kw6DZoTtM
>>973
印旛沼につき落ちそう

次世代車発表あくしろや

>>976

30年前の手賀沼に溺れて死ね!

沼が汚染するからやめてくれ

979名無し野電車区 (アウーイモ MMa1-ww10 [106.139.3.126 [上級国民]])2018/07/01(日) 14:10:09.85ID:Kw6DZoTtM
>>966
金町駅が伸ばすか埋めるかすればなぁ・・・
柴又は6連停められるんだし

>>973 >>976
悪魔に魂抜かれて、しにた前

981名無し野電車区 (スップ Sdc3-Qnp7 [1.72.4.145])2018/07/01(日) 15:17:32.60ID:4okgxlvjd
>>979
それなら計画通り松戸延伸して新京成と繋がっていれば…
こういう事言ってるとキリ無くね?

高砂駅5T・・・

うめ

984名無し野電車区 (オッペケ Sr99-bqnD [126.212.145.124])2018/07/01(日) 19:51:11.73ID:tfSRNAqmr
>>979
金町線は本線から分離せず8連対応化すべきだったと思う。

京成金町駅高架化なども必要になったかもしれんが、
柴又は構内踏切潰して橋上連絡通路設ければ8連絡対応化出来たろう。

>>984
金町を高架なり地下なりで8連対応にできないから
高砂を分離せざるを得なかった訳で。

>>985
スカイアクセス増発分の踏切通過本数を減らすのが目的。

5500はJR色が強くてなんか微妙だな
JRが嫌いな訳じゃないが、不遇ながら対抗してきた1号線で殿様商売JRの雰囲気を感じるとなんだかなあと思う

>>987
それを言ったら京急1000形もステンレス車体はJR東標準だぞ。
誤魔化すのにいろいろ貼ったり塗ったり苦労している。
台車だけは未だに本物の変態だけど。
つうか、都営地下鉄は初めから国鉄の全面協力で作られている。

989名無し野電車区 (ワッチョイ c5c3-aGlf [106.72.193.32])2018/07/02(月) 19:43:42.28ID:5tqAMo+A0
最近の派生型走ルンですの中でJR色の強さを比べると
都営10-300>相鉄11000>東急2020&6020>小田急4000>都営5500>京王5000>京急新1000
といった感じだな

>>989
独自性強い京王5000より京急1000の方がJR色強いけど

>>990
お面の張り替えで独自色wが出せるサスティナは秀逸だわ。
総車標準は中身同じじゃないと作れなくなって来ている。
各ユーザーの注文は受け付けない方向。

>>991
同じものしか造れないからな

993名無し野電車区 (アウーイモ MMa1-ww10 [106.139.11.38 [上級国民]])2018/07/02(月) 22:44:38.96ID:EKVitPAYM
Aトレもそうじゃん

じゃ、京成は当面ブロック継続か。
なーに、表面の縦線やブツブツは性能に関係ないし。

Aトレはやろうと思えばなんぼでもカスタム利くぞ
アレもコレもとやっていると馬鹿みたいに高くなるから
余程の事情がなければ標準仕様にしてしまうだけだ

阪急がAトレには見えんわな
阪急的にはまだ不満あるみたいだが

総車的にもなれるしAトレ的にもなれる川重efACE

998名無し野電車区 (ワッチョイ e3bd-a6NL [61.210.121.17])2018/07/03(火) 10:14:14.78ID:dbfjZ2QL0

999名無し野電車区 (ワッチョイ e3bd-a6NL [61.210.121.17])2018/07/03(火) 10:14:34.67ID:dbfjZ2QL0
ちゃん

1000名無し野電車区 (ワッチョイ e3bd-a6NL [61.210.121.17])2018/07/03(火) 10:14:56.15ID:dbfjZ2QL0
先生





堀北真希

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