現役旧型客車 4レ

1名無し野電車区2018/02/17(土) 05:06:22.77ID:Y72VjnCx
前スレ
現役旧型客車 3レ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1477026443/

懐かし板
旧型客車総合スレ2
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1476796699/

83名無し野電車区2018/05/02(水) 18:54:36.00ID:0xSFXH2l
>>82
税金の絡みもあって、画像に写っているこの2両以外の高架下の車両は全部スクラップになった。
青大将もガスタービンもみんな重機に食べられた。

84名無し野電車区2018/05/02(水) 18:59:39.36ID:aM9pcYej
日本の文化的産業遺産の敵は財務省

85名無し野電車区2018/05/04(金) 08:33:08.52ID:hEd+2GLj
>>84
経済の敵でもある。法律しか知らん奴らが支配する財務省なんて日本ぐらい。w
なのに、何でも分かってる様なエリート意識だけで、中身はセクハラとパンシャブみたいな
恥ずかしい連中。w

86名無し野電車区2018/05/07(月) 17:40:50.07ID:Sv4BgVPg
供奉車には並ロ相当の座席が残ってるんじゃなかったかな。
リクライニングしないボックスシートのグリーン席はオロテ35 4001にもあるが、結構貴重な存在のはず。

87名無し野電車区2018/05/09(水) 21:29:48.81ID:qTtsSMER
貴重な旧型保存車両を平気で解体しまくる時点で、この国の鉄道文化へ対する意識の低さ、改めて感じるね。

88名無し野電車区2018/05/09(水) 21:53:17.50ID:HQh8d49u
昭和61年から平成元年くらいまでの山陰本線・福知山線の駅側線や運転所に
廃車疎開留置していた旧型客車を20両くらい残しておけば・・・

89名無し野電車区2018/05/10(木) 00:24:22.40ID:E85oH/kK
>>77
マルチ死ね

90名無し野電車区2018/05/16(水) 01:47:26.16ID:6nSpOEuX
大宮のオハ35 2001が手前に、逆に奥の供奉車344が少し奥に引き込まれてた
https://pbs.twimg.com/media/DdJxfwyVMAABb2D.jpg

91名無し野電車区2018/05/16(水) 07:22:18.78ID:mjOH7BQz
>>86
オロテのコンパートメント席は、座面スライド式リクライニング機構付き

92名無し野電車区2018/05/16(水) 19:06:24.64ID:GF80ZoW5
>>90
時々動かして車輪の固着を防いでいるようだな

93名無し野電車区2018/05/18(金) 14:17:07.55ID:5nMdyZ/M
秋田が凄いけど団体枠地元枠でどれだけ抜かれる事か

9/1
快速男鹿なまはげ号 DL+旧客3両+DL
象潟810→男鹿1048
男鹿1606→象潟1828

9/1
快速あきた犬号 EL+旧客4両
横手812→大館1159
大館1622→横手1939

夜汽車は12系に
7/7
快速SLYOGISHAみなかみ SL+12系5両
高崎1650→水上1852
水上2041→高崎2238

94名無し野電車区2018/05/20(日) 00:23:54.91ID:Z1odzsV+
横手ー大館は、久々に3時間オーバーの長時間乗車できるな!

95名無し野電車区2018/05/22(火) 17:25:07.71ID:W7DixSmn
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180514.pdf
団臨急行白兎12系x5両
9/29
大阪823→鳥取1558
9/30
鳥取1143→大阪2116

96名無し野電車区2018/05/24(木) 21:21:00.76ID:pYFV18/S
35系4000番台 ブルーリボン賞

97名無し野電車区2018/05/26(土) 18:28:03.04ID:976AIAPe
↑平成最後の年に昭和戦前全盛期の車両の増備車が選ばれるとはな

98名無し野電車区2018/05/26(土) 19:55:59.32ID:V7A8w+v5
>>97
ありゃ増備車とは言わん
私鉄やJR東海の形式番号再利用みたいなものだぞ

99名無し野電車区2018/05/26(土) 23:05:12.91ID:aARvsGQJ
>>98
言い換えれば「虎の威を借る狐」というヤツだよね、あれは。
完全な新形式車両ながらも昔の形式を名乗るというところがね。

100名無し野電車区2018/05/26(土) 23:21:46.33ID:wT9Qtczy
E353系と東武500系で票が割れたのかな?

101名無し野電車区2018/05/26(土) 23:36:00.57ID:QiGLXxbA
>>99
東海にキハ25 とかいうのが、おる

102名無し野電車区2018/05/27(日) 00:35:01.11ID:8ZPoB+bW
新しくなった「SLやまぐち号」の旅。一見レトロだけど車内環境がすごい!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180526-00009293-besttimes-life

103名無し野電車区2018/05/27(日) 00:39:37.68ID:nMs8vSbh
床や水回りのモザイクタイル、昔のままで驚いた。

104名無し野電車区2018/05/27(日) 12:20:30.56ID:eXxxW3sv
>>101
キハ11の方がわかり易い…かな?

105名無し野電車区2018/06/02(土) 13:05:55.89ID:TGRd/CvD
どっちかってえとキハ20 1303だな
キハ52と並ぶと、かなりの低床仕様で顔もやや平面、長さも寸足らずなこと分かるが全体的なフォルムと雰囲気は同じ

106名無し野電車区2018/06/02(土) 16:28:30.70ID:hwEOVd8E
お前さん、江戸っ子かい?

107名無し野電車区2018/06/02(土) 17:56:18.02ID:TGRd/CvD
ちがう。そしてもしかしてチコちゃんネタ振った人?

108名無し野電車区2018/06/04(月) 00:23:52.64ID:87oNywGe
キハ20 1303はよくできてるけどヘッドライトがデカすぎるのがおしいw
ちゃんと寸法測ったのかね

109名無し野電車区2018/06/04(月) 08:31:35.85ID:UIeYDG94
>>108
アレは極力汎用品を使って製造する事を前提にしているから仕方ない

110名無し野電車区2018/06/04(月) 19:01:09.42ID:XlTFjFVu
【JR東】上越線でEL試運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/06/3_31.html

111名無し野電車区2018/06/04(月) 23:44:15.94ID:leuauccy
>>108
三陸鉄道なんかで使ってるレトロ調車両のブタ鼻ライトの流用だからなあ。
ただ現物見たらそんなにデカいわけじゃない。NDC簡易バリアフリー車のため車高が
キハ52より約10cm低いので、写真にして両者比べたらライトが際立つけど。

112名無し野電車区2018/06/08(金) 23:55:45.13ID:jPghCF7F
秋田の旧客、秋田入線と追分発車で並走予定なのもアレだけど、秋田-追分間で2本立て続けに旧客ってのもヤバいなw

113名無し野電車区2018/06/09(土) 18:34:47.19ID:K6ea6lxn
>>112
もう2〜3両ぐらい旧客が欲しかったな。w

114名無し野電車区2018/06/10(日) 22:16:59.63ID:HpKVxJkg
東の旧型客車は暖房がSGかEGのみなので冬季に電気機関車やディーゼル機関車に引かせると寒いと苦情殺到だろうな
冷房化は名鉄3400系みたいにバス用積んで外観に響かないように施工は可能であるがあえて行っていない?

115名無し野電車区2018/06/10(日) 23:20:29.57ID:j40Q+NbP
>>114
EGは、EL側のEGを整備すれば使える、SGは搭載DLは既に絶滅か撤去されてるのでムズイ。w

116名無し野電車区2018/06/11(月) 00:15:54.75ID:jZYEXJw9
そこでダルマストーブの出番です

117名無し野電車区2018/06/11(月) 05:08:39.75ID:JfAo+W7G
オヤ12を電源車として使える様改造しよう

118名無し野電車区2018/06/11(月) 05:22:29.86ID:I1KWUuW7
SLニセコ亡き後ずっと旭川に放置している高崎から譲渡された黒い4両は?
あれも蒸気暖房撤去の代わりにだるまストーブ置いているでしょ。
まあ小型の発電機載せちゃっているけども。

119名無し野電車区2018/06/11(月) 08:19:53.25ID:W6yZrCP5
オハニにSGのボイラー積めば解決
パンタ付けて電暖用SIV積んでもいい

120名無し野電車区2018/06/11(月) 09:54:17.44ID:1mVBP+ic
オハヌ30になるのかぁ

121名無し野電車区2018/06/11(月) 18:31:32.76ID:tNnVKCwS
>>119
いやだからないんだって、「管」そのものが。
ジャンパ栓も含めて、あるのはブレーキ管と電気・通信の管だけなのよ。
高崎の旧客と共通化させるにも、一から新しく暖房管を作らなきゃいけない、そういう代物。
極端に例えるなら、国鉄の35系とJR西の35系4000番台ぐらいの違い。
両端のスハフ42はブレーキホースしか備えられていないよ、他の設備との接続は不可。

122名無し野電車区2018/06/11(月) 19:28:48.22ID:TxC8r8M7
not EG

123名無し野電車区2018/06/13(水) 09:58:44.98ID:o6APu1Wh
>>121
SG管復元して通すのは、元々あったので大がかりな改造にはならねぇけど、
(SG管自体は、高崎で交換修理やってるからね。)
問題はだるまストーブ設置で撤去した椅子の復元と屋根だな。
余計な改造しまくってるから、そこの復元にお金がかかる。

124名無し野電車区2018/06/23(土) 09:37:19.25ID:EINojIEB

125名無し野電車区2018/06/25(月) 01:37:09.87ID:rAb9DlHP
大鉄じゃ、一般列車に旧客を投入してるな。もはやリバイバルではない。w

126名無し野電車区2018/06/30(土) 09:07:59.59ID:+AqI6qe+
高崎の旧客は最高速度95キロまで可能だがこうすると乗客に恐怖心を与えるので速度制限になってる?
大昔はドア開けっぱなしでも容赦しなかったが流石に危険なのでドアクローザーを取り付ける工事を行った
ドアクローザー取り付け前は各デッキに見張りを付けて走行中はデッキに出ないよう案内してて人件費嵩んだ?

127名無し野電車区2018/06/30(土) 14:49:12.48ID:r+1M+kOR
読みにくい

128名無し野電車区2018/07/02(月) 01:59:40.60ID:+ns2Q2Kq
>>126
今でも95kmだし、EL牽引だと90km出して営業運転する事あるよ。
本線運転は現役時代と変わらん。

129名無し野電車区2018/07/08(日) 20:17:51.55ID:fEhZC3VE
35系4000番台と似たような設計で12系等の置き換え用を発注出来ないかな。
50系をもっと残しておけばよかったなんて声もあるけどコイルバネで乗り心地は悪かったし

130名無し野電車区2018/07/09(月) 02:43:42.64ID:i3gSNt6N
>>129
50系は70km/hを越えるとピッチングが酷かった。
また鋼板屋根が焼けて夏場は暑く、スハ43の方が居住性に勝った。

131名無し野電車区2018/07/09(月) 16:29:50.34ID:bKeJZ6/P
普通用客車と急行用客車を比べてはいけない
キハ47とキハ58を比べるようなものだ

132名無し野電車区2018/07/20(金) 05:45:12.87ID:bQZrs+tx
イベント用にブルトレ風ディーゼル造ってほしい。
なんならキハ40青塗装でいいよ

133名無し野電車区2018/07/20(金) 10:33:23.89ID:/RNvPOrK
ELのスハフ43急行はおしまい

大井川鐵道株式会社【公式
@daitetsuSL
【臨時EL急行B】
トーマス運行日に走っていた臨時のEL急行ですが、お伝えしていました通り、7月21日より電車急行へ戻る予定です。EL牽引の客車の方が良いというお声を多数頂いてはおりますが、車両および乗務員の運用上難しく、お許し頂ければと思います。

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