【JO】横須賀線スレ Y-31
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横須賀線（東京〜久里浜）について語るスレです。
■運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/29/0/
■首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
横須賀線
久里浜（JO 01）〜東京（JO 19）
前スレ
【JO】横須賀線スレ Y-30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479613923/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured かつての横須賀線は、停車駅が多いせいで東海道線より空いていたらしいのに、
今ではすごく混んでいるみたいだね。武蔵小杉のせいか。 >>37
総裁閣下、営団6000系引退後は
「E217系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」
で是非お願いします。
総武快速線にE235系の導入を早めるために 今日でエアポート成田も終了か。
明日からどういう幕か気になる。 まあお上りさん野郎の俺の中で首都圏分かりにくい鉄道サービスで三本指に入るくらいだったからな>エア快 普通/快速エアポート成田の愛称が廃止されても津田英二のATOS放送は聞けるの?! 武蔵小杉駅の混雑って対処法なにか存在してるの？
これからさらにタワマンできるみたいんだけど。 >>47
小田急線登戸駅は、快急が停車しましたので、南武線の稲城長沼あたりから、都心へは、登戸で小田急に乗り換えて新宿でJR地下鉄を使って、目的地へ行けば良いと思います。 JR東日本 武蔵小杉駅混雑緩和対策を実施
https://tetsudo-ch.com/35767.html
4月1日(日)初電から南武線2番線（下り）ホーム拡幅部の供用を開始
JR東日本南武線武蔵小杉駅には2010年（平成22年）3月に横須賀線/湘南新宿ラインの武蔵小杉駅が新設されました。
2011年（平成23年）6月からは暫定通路に替わり連絡通路が整備されましたが、朝のラッシュに北改札と横須賀線ホーム間の連絡通路を兼ねて2番線ホームが1m拡幅されました。
仕様は、最大1m拡幅（有効幅最大約750mm）で拡幅される区間は約50ｍです。
「入場専用臨時改札」「上り専用エスカレーター」4月26日(木)供用開始
新南改札付近に朝ピーク時（平日7時〜9時）のみ利用可能な「入場専用臨時改札」と、横須賀線ホームの「上り専用エスカレーター」が4月26日(木)から供用開始となります。
平日朝、新南改札付近での入場にともなう混雑を緩和します。 相鉄直通がはじまると武蔵小杉で同一ホーム乗換する奴が出てくるから
小手先の対策では混雑は悪化の一途だな 素早く簡単に駅舎作り換えて、バーっと線路も引き直せるもんじゃないんだから、小手先の改良しか出来ないのに何をいってんだか ラッシュ時下り列車を止めないとかそういうレベルでの対応が必要ということ
物理的に不可能なことをやれと言っているわけじゃない >>58
＞ラッシュ時下り列車を止めないとかそういうレベルでの対応が必要ということ
「ものの例え」にしても、あまりにも世間を知らない奴。
本当に外に出たことないニートなんですねｗ 小手先じゃない改善をお望みなら、無秩序に増えたタワマン減らして都市再開発が必要だなw 同一ホーム乗り換え対策なら「西大井でやれ」と周知するのがいっちゃん早い 相鉄直通とか10両編成確定なんだからスカ線内まともに停めたら破綻するだろ。
朝は通勤快速名乗って羽沢〜大崎ノンストップでいいよ、と言いたいが相鉄ユーザーは二俣川〜横浜程度でもすぐに具合の悪いお客様出てくるからなぁ >>63
西大井は新宿ライン快速止まらないから
乗れる電車の可能性が減る 武蔵小杉のマンション群が老朽化したら
ゴーストタウンみたいになりそうだな >>65
相鉄も大崎方面に向かうのにわざわざ湘南新宿ライン快速の乗り換える客はいないだろう 小杉は駅設備が極度に貧弱だから混雑が問題になるだけで、絶対量で言えば大したことないと思う
横浜とか品川とか新橋とか東京とか大崎とか小杉より利用者の多い駅がゴロゴロしてる 満員電車で一番の迷惑行為はスマホだよ。
ぎゅうぎゅうのすし詰め状態なのにスマホやるためのスペースを何が何でも確保しようと乗るときに必要以上にグイグイ押してくる奴、ひじで突っ張る奴、他人の背中にスマホあててくる奴、他人の顔のすぐ前でいじる奴。
なぜそれほど話題にならないか、それは自分がやってる行為だから。
やらない人間からしたらクソうざい以外の何物でもない。
他の迷惑行為よりもはるかにやってる人数多いよ。
そんな状況でまでスマホでやりたいことってなんだよ？
どうせゲームかSNSか漫画読むか程度しかやってないんだろ。 >>74
よく言った！
平気で他人の背中に突き刺してくるし。 相変わらず高速走行こええよ
新子安→東神奈川間の決まった左カープで
台車が一瞬ガクンでなるとこあるけど
曲線見直すべきだぞ >>70
しれっと繁忙期、閑散期の扱いやめてるじゃねえか。
閑散期だとグリーンより安いから重宝してたのに。
どうしてもコンセントが使いたいとかでなければ本数が多い普通グリーンでいいわ 【JR原因】事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
【安全】【ルール】【マナー】を織り交ぜて放送する。これJRの【自己保身】。事故の多さから目を逸らさせるためだ。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。
最近、横須賀線が夜間作業遅延で電車にも遅れが出ましたね 戸塚〜大船駅間で発生した発煙の影響で、運転を見合わせていましたが、06:28頃、運転を再開しました。 >>89
北総鉄道と同額の運賃に値上げすべし
値上げすれば大井町線を長津田まで延伸出来るぞな 湘南新宿ラインを２週間利用したが、時間通り（＋５分以内）にきたのは１回だけだったな。
運転士は、時刻表の存在を知らないのだろう。
運転も下手・・・というより操作方法をまともに覚えてない感じだし、
組織を見直した方がいいんじゃないの？ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え γ⌒⌒Y¬
/ __／⌒⌒ヽ）
ｉ 〉 ヽ ーｌ
! !-ー( ･ ｌ-ｌ ･）
0| ⌒ _ノ | 嫁に税金で給与を与えてた！
.| ｀＝' /
> ー‐ く 税金でソープもイクぜ！
／⌒ヽ ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ
／ ｨ ， ヽ ， )｀｀ヽ みうら市性会で犯罪も隠蔽！
/ ﾉ＾ ー '` ー 'ヽ ﾞi
..ﾉ ,,,ノ Y´ ） 数々の犯罪市長 吉田ひでお
（ < | ! /
ヽ_ ＼ ヽ/ 年収5000万
ヽ､__ヽ.ｰ @ ノ ｿ⌒ヽ
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/__________,/ /＿___,.／ /___..ノ 武蔵小杉って、改札から入るやつより、南武線からの乗換客の方が多いよな。 寒い。
冬なかなか暖房入らず極寒。
今日まだ肌寒いのにもう冷房ガンガン効いてる。頭おかしいわ。 寒い。
冬なかなか暖房入らず極寒。
今日まだ肌寒いのにもう冷房ガンガン効いてる。頭おかしいわ。 「横須賀線」って名前なのに横須賀に入ってからのテキトー感がスゲエ また寒い日に冷房がガンガン入った。なぜ横須賀線は異常に寒い設定なのか。 >>112
元々軍事路線のローカル線やから堪忍してな 910 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/27(金) 08:33:39.36 ID:9wUTpWjb0
お前らって外資系企業に勤務してるタワマン住みなの？
915 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/27(金) 13:10:38.68 ID:4aItmile0
タワマンいいですよー
内廊下で冷暖房効いてて
豪華そうなエントランスなのにエレベータ降りたら吹きさらしってマンション、何の罰ゲームって思いますもん
ちなみにタワマン住みでも貧乏性のわたくしはスカイラインに600万も出せなくてEクラス乗ってます
V37スカイラインを語ろう Vol.33
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519906896/910- 昨日の出来事
【横須賀線 下り線 運転見合わせ】
横須賀線は、横浜?保土ケ谷での架線に付着物の影響で、東京?逗子の下り線の一部列車で運転を見合わせています。
https://twitter.com/Trainfo_/status/990479701066985478 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 櫻井翔「横須賀線で来た」発言に会場ビックリ！主演映画舞台挨拶に“電車通勤”で「寝過ごした」
https://news.walkerplus.com/article/145878/ ここの人なら詳しいかな？
横須賀線と東海道線って仲がいいの？
大船駅で東海道線だけ乗り換えが案内されたり
「遅れています東海道線を待ちます」ってなったりするから
東海道線だけ特別扱いなのはなんでかな？と。 >>124
その東海道線ってもしかして湘南新宿ラインの事じゃない？
それが上りなら、湘南新宿ラインは戸塚の手前で横須賀線に転線するから、当該の横須賀線を機外停車させないように大船で時間調整してるのかも。 >>123
有名な話やろ 現在はE217系付属編成で走らせとるから専用車は走らせとらん
>>124
仲良いやろ 大昔は東海道線に乗り入れたんやで 今日も冷房激しい。みんな寒がってるのに、なんでこんなに外より寒くするのか。早朝はキツい。 一時期、横浜の京浜東北沿線→衣笠まで通ってたけど
大船で乗換、逗子で切離待ち、横須賀で乗換と
なんだかんだと待つ時間が30分以上ある地獄だった。
通勤時間に何故か横須賀止まりってのが来るんだよ。
あと二駅なのにさ。
救いはトイレがあること。 横須賀駅の衣笠直通線路が単線であること、久里浜の線路容量不足 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
