【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】

1名無し野電車区2018/03/07(水) 00:51:48.12ID:TdgaevL4
前スレ
【最大勾配50パミール】神戸電鉄52番線【出勤は下山・帰宅は登山】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504434770/
過去スレ
【実は黒字】神戸電鉄49番線【でも粟生線が厳しい】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467642419/
【祝・50スレ】神戸電鉄50番線【いい話が全くない】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478883898/

ワッチョイ無しを立てた
そもそも、普通にレスすりゃ問題なし

2名無し野電車区2018/03/07(水) 01:20:32.53ID:zbdsqMzs
>>1
ワッチョイなしのスレは既に存在するんだが
スレタイすら検索できないお前の頭は大丈夫か?
【どうなる?三木駅】神戸電鉄53番線【どうする?粟生線】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1520261739/

3名無し野電車区2018/03/09(金) 04:00:06.92ID:/hiPrrPy
sage

4名無し野電車区2018/03/09(金) 22:54:16.41ID:uqyI2Ygm
3 名前:名無し野電車区  投稿日:2018/03/05(月) 13:29:02.56 ID:xBE/vhtS0
45分間隔でラッシュもしのげると分かれば終日減便実現だな

4 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 13:58:10.31 ID:EMkDr8wMr
廃止へのホップステップジャンプかなw

5 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 14:13:28.92 ID:ft7vrFUTM [1/2]
三木鉄道で振替輸送?

6 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 14:15:15.15 ID:ft7vrFUTM [2/2]
http://kaisatsugazo.net/wp/wp-content/uploads/imgs/livedoor/34540de6.jpg

こんな駅舎なら早期に立て直せる?

5名無し野電車区2018/03/09(金) 22:56:47.50ID:uqyI2Ygm
7 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 14:28:57.14 ID:xfzK4ty10
位置関係
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180304002681.html

8 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 14:37:37.30 ID:5zagW+JE0
列車内自動放送に「英語」でのご案内を追加します
http://www.shintetsu.co.jp/release/2017/180305.pdf

今日の小野駅時刻表
https://pbs.twimg.com/media/DXeVApVVQAAV8qp.jpg

9 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/03/05(月) 17:01:44.26 ID:pIE3fDBb [1/3]
福有薬局の建物は奇蹟的に残ったのか

10 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 17:07:42.50 ID:0tgxy+43x
志染駅以西廃止 
バス転換
有馬温泉従業員酸欠もあり
何かがおかしい

11 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 17:08:07.35 ID:Xj4rErZod
今週土曜日は酒の企画電車走るやん

12 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/03/05(月) 17:22:12.68
この部分に壁付の上屋だけ立てて改札機2台置いて復旧で十分
タクシー乗り場が広くなるし、みっきぃバスの乗り場も移転できるよォ

https://i.imgur.com/13f7FNR.jpg

6名無し野電車区2018/03/09(金) 22:59:48.31ID:uqyI2Ygm
13 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/03/05(月) 17:39:44.08 ID:pIE3fDBb [2/3]
駅舎復旧はせず三木駅はこのまま棒線化、早期ダイヤ改正でなんとか数を確保するが
無理な場合は減便止む無しできっても構わないと思う、上屋つったって1000万以上あっちゅうまに吹っ飛ぶぞ

14 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 17:52:18.66 ID:uRSWWdrSx
三木駅に献花しに行ったよ。

15 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 17:54:04.02 ID:uSeINXscM
>>14
誰か死んだっけ?

16 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 17:54:23.59 ID:JSfYP3/7K
鈴蘭台以西全線廃止じゃないんだ

17 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 17:56:23.84 ID:Epq3UC6JK
今、おっさんで谷口さんがニュース読んでたが正常ダイヤに戻る見通し目処は立たないだとさ。どうなりますか

18 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 18:34:47.42 ID:OErf/aeW0
>>10
長田駅近くの火事も。
お祓いしてもらう必要がありそう。

7名無し野電車区2018/03/09(金) 23:03:32.11ID:uqyI2Ygm
19 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 18:35:16.07 ID:Bup2/H3+0
>>13
電車やバスの廃車体を活用すれば安上がりだろう。
そんな駅が関西にもあったな。
https://pbs.twimg.com/media/A3S6lvFCcAAOrTG.jpg

20 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/03/05(月) 19:15:32.65 ID:pIE3fDBb [3/3]
>>19
それな、1100形のうち1両ひっぺ剥がしてくればええんやな

8名無し野電車区2018/03/09(金) 23:05:50.60ID:uqyI2Ygm
41 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 20:06:40.13 ID:JfvOOErhM
駅って燃えても意外となんとかなるもんなんだな

42 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 20:24:54.80 ID:1BD8JtTt0
それは向かい側に駅舎があったからだろ。
そういえば門司駅とかどうしてたんだろな。

43 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 20:30:47.42 ID:4zPxR/cmK [1/2]
下関駅も乞食のせいで大火に見舞われたな

44 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 20:34:40.66 ID:BxrkN2NrM [1/2]
いやいや駅務室はいらないやろ?
自動改札機にガレージ型の屋根でいいよな?

45 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 20:52:31.81 ID:BxrkN2NrM [2/2]
三木鉄道で三木〜加古川線の振替輸送はしないの?

46 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 21:16:47.36 ID:+0idUzdd0
三木駅全焼、沿線の住民からは路線廃止の引き金にならないかと不安の声
http://www.mbs.jp/news/kansai/20180305/00000052.shtml

9名無し野電車区2018/03/09(金) 23:08:34.14ID:uqyI2Ygm
47 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 21:25:02.00 ID:4zPxR/cmK [2/2]
まちBBSを見ると地元民にも廃止厨っているんだな。
何のために県あたりがあれこれやって廃止を阻止しようとしてるか理解できないらしい。
それに神姫が今のサービス水準を維持する保証はどこにも無い

48 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 21:26:27.86 ID:rDYyRHgD0
金を出さずに口を出す

49 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 21:38:02.25 ID:z5EY/37V0
あずき色とクリーム色とか美味しそう

50 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 21:41:56.17 ID:0OI3AoW/0 [1/2]
>>46
>三木駅では被害のなかった上り線のホームだけを使い上下線を運行しましたが、特に問題はなかったといいます。

これがすべてですな。
損害額を補償するなら別だが、神戸電鉄もそれ以上の費用を出す必要もない。

10名無し野電車区2018/03/09(金) 23:11:02.24ID:uqyI2Ygm
51 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/03/05(月) 22:05:39.39 ID:xai5tPG60
今日朝(俺は小野から)乗った感じだといつもより混んではいたが
すし詰めのようになることは全くなくこの本数のままでいいんじゃねーかと感じてしまった

52 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 22:15:25.31 ID:ovA52XV4K
東京の民放ニュースでやっていた。土地勘のない関東人には理解できないだろうけどね。
ちなみに乗客インタビューでは早めに出て仕事に間に合わせた。廃線になったら困るとも言ってたな。

53 名前:名無し野電車区  投稿日:2018/03/05(月) 22:23:05.60 ID:byCkR+lFa
廃線なって困るなら乗れよ

54 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 22:23:49.02 ID:b95ZmLDZ0
負の社会実験、成功してしまった様だな。
ラッシュ時の減便はコストカットの効果が大きいから、検討されそうだな。

55 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 22:34:30.03 ID:0OI3AoW/0 [2/2]
>>53
インタビューされた乗客は既に乗ってるだろw

今の臨時?ダイヤで、やっていけるかだな。
>>46の画像見る限り単価の安い高校生定期客ばかりだし。
いっそのこと粟生線は通学定期制度を廃止した方がいいかもな

11名無し野電車区2018/03/09(金) 23:13:30.05ID:uqyI2Ygm
56 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 22:34:53.29 ID:CvxIozosp
>>53
せやかて、神姫バスの方が安く三ノ宮行けるしなあ。

57 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 22:56:50.51 ID:uRHnYYMX0
>>45
なんでそんな情弱のフリをするのか

58 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 22:59:06.17 ID:X7M2ksZs0
沿線住みじゃないから実態を知らないけど
朝本数減らして3両のままで大丈夫なの?

59 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 23:00:34.37 ID:IkjlcyCZM
バスは定時運行が出来ない。
それでも良いの?

60 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 23:03:59.81 ID:BpTddGGU0
昨日の18時、避難客が15人の時点でお察し

12名無し野電車区2018/03/09(金) 23:15:32.39ID:uqyI2Ygm
61 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 23:25:22.58 ID:weZ0W9Vqa
>>54
変電所も焼けず、線路も無事で中途半端に復旧してしまったから多少不便になって廃止が早まっただけになってしまったな
長期の運行停止で道路がパンクしたりすれば長く存続する方向に舵を切れた
後々になって今回の火事の復旧対応を誤ったことが沿線地域にとってのターニングポイントだったと分かることになりそう

62 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 23:32:24.82 ID:wnWaWDy9a
削減された本数はもう戻らなそうだな
神鉄はラッキーだ

63 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 23:35:45.91 ID:1h7YAPcHa
理由ができた、やったね伸ちゃん

64 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 23:38:39.55 ID:Dn9AvwTyd
>>46
あら?渋々神鉄は残す方向なんか

65 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/05(月) 23:45:15.47 ID:0vKBVY/Za
並行する高速バスも恵比寿快速はともかく
西脇急行も一時期より本数減らしてるあたり
恵比寿より西は深刻なクルマ社会なんだろう

粟生線沿線も地方の3セクとそう変わらない実情

13名無し野電車区2018/03/09(金) 23:17:38.35ID:uqyI2Ygm
66 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 00:22:45.31 ID:ZdA8TsNyE
その人は毎日乗ってるやん。
けど終点の新開地までは乗ってないだろうね。
三木でそんな人はいないと思う。

67 名前:名無し野電車区 (投稿日:2018/03/06(火) 00:40:45.50 ID:O6QNCst2x
加古川線 山陽本線有事の時のバイパスで保存
志染駅以西廃止、北条線は市長次第で廃止になりそう
赤字額は小野市で補填

68 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 00:41:43.42 ID:UcpLv9/J0
志染以東はダイヤほとんど変わらないんだな

69 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 00:41:58.09 ID:U6zUj20M0
普段の平日夕方の粟生線
https://pbs.twimg.com/media/DXMhM1OV4AAijvy.jpg

14名無し野電車区2018/03/10(土) 07:24:32.27ID:WQs9RaQe
101 名前:名無し野電車区 [] 投稿日:2018/03/06(火) 06:40:11.79 ID:eFZ5Umcka
>>54
試験減便成功→次のダイヤ改正で今回のダイヤ採用
地元 ふざけるな神鉄!元に戻せ
神鉄 元に戻してほしかったら補助金寄こせ

なんですかね。

102 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 06:58:15.15 ID:8VXy174ua
>>19
これって確か喫茶店を駅舎に転用したんだよな

103 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 07:57:41.03 ID:4IXDMFPTa [1/3]
>>44
駅舎はレンタルのニッケンで充分だろw

104 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 08:00:00.32 ID:ohkHkBB4d
出火原因って、火元のJJIの自爆ペロ?!

105 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 08:03:04.62 ID:3xx35Slw0 [1/3]
どう考えてもこのままで十分
今までの本数が多すぎた

106 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2018/03/06(火) 09:10:32.88 ID:7AuLg2j+0
どうやらバレてしまったようだな
終日1時間1本へ

15名無し野電車区2018/03/10(土) 07:28:00.56ID:WQs9RaQe
107 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 09:36:27.34 ID:hHbxvZm2M [1/3]
>>103
待合室ならスーパーハウスでだがそれは不要です

自動改札機と券売機の屋根がいるからガレージをか駐輪場の屋根みたいなんをつくる必要がある

108 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 10:15:11.39 ID:5gEFnqRg0
これどさくさに紛れて本数を戻さないってあるの?

109 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 10:52:22.59 ID:aOcq6kgK0 [1/6]
いやむしろ現行ダイヤでも本数過剰だということが分かったので

110 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 10:55:43.11 ID:aOcq6kgK0 [2/6]
>>46
>神戸電鉄は5日、粟生線の本数を減らして運行。
>三木駅では被害のなかった上り線のホームだけを使い上下線を運行しましたが、
>特に問題はなかったといいます。

ではこのままで

111 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2018/03/06(火) 11:00:56.53 ID:ieJP5h6WM
1時間に1本レベルになると、BRTか路線バスに切り替えるレベルだよな

112 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2018/03/06(火) 11:14:41.97 ID:xb41zC3P0
廃止した法が効率が良いだろう

113 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2018/03/06(火) 11:39:12.03 ID:oqffF6pZd [1/2]
1時間に1本で存続で手を打とうや阪急さん

16名無し野電車区2018/03/10(土) 07:30:12.29ID:WQs9RaQe
114 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 11:41:43.38 ID:HnAVKFzt0 [1/2]
>>101
神鉄はかつては山陽と並ぶ準大手私鉄だったがここまで凋落するとは…。
山陽の方がまだ頑張ってる感じ。
山陽沿線は最近明石市内とかでは人口が増えてるし。
JRにはボロ負けだがそれでも1dayチケットなどを充実させて頑張っている。

115 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 11:44:26.15 ID:aOcq6kgK0 [3/6]
誰が悪い訳ではない、乗客の減少が全て悪かったのだ。

116 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 11:44:50.22 ID:o4FKMpJXd
間引き運転して利用者数が普段と大して変わらなければ戻らないだろうな

17名無し野電車区2018/03/10(土) 07:31:44.13ID:WQs9RaQe
117 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 11:55:27.73 ID:E6d9OaCBd
し準大手私鉄は神鉄と山陽以外どこよ

118 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 12:04:31.23 ID:4IXDMFPTa [2/3]
>>107
じゃあ北海道で売られてる
カーポートが良いかも?
雪の重さに強い=頑丈だから
なお、横の壁はコーナンで買って神鉄職員のDIYでコスト削減

http://www.mycascade.jp/

119 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 12:05:33.96 ID:aOcq6kgK0 [4/6]
準大手 新京成・泉北高速・北大阪急行・神戸高速・山陽

準大手から大手に格上げ 相鉄
準大手から中小に格下げ 神鉄

120 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 12:05:40.39 ID:4IXDMFPTa [3/3]
>>117
北大阪急行、神戸高速鉄道、能勢電鉄、新京成電鉄

18名無し野電車区2018/03/10(土) 07:33:00.94ID:WQs9RaQe
121 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2018/03/06(火) 12:05:48.46 ID:fMSSh1xe0
>>117
関東だけど新京成とか

122 名前:名無し野電車区)[sage] 投稿日:2018/03/06(火) 12:10:37.54 ID:cWGl7osc0
DIYならヒロミに頼もうぜ

123 名前:名無し野電車区 [sage] 投稿日:2018/03/06(火) 12:35:29.73 ID:pyenAd1Ld
つくばexpの様な都市型3セクはもつのかな?

124 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 12:37:45.79 ID:wzuWkE2na [1/2]
「本数元に戻してほしければ
地元民が工具と資材もちよって
駅舎再建してくれ」
で、誰もなにもせずとも解決。
沿線のどこかの高校が
ほんまに生徒動員して再建してしまったら
それはそれで却って困るのだがwww

125 名前:名無し野電車区 投稿日:2018/03/06(火) 12:38:54.08 ID:wzuWkE2na [2/2]
解決、てのは終日一時間一本で決着、という意味ね

126 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 7f23-PlpE)[sage] 投稿日:2018/03/06(火) 12:40:40.98 ID:3xx35Slw0 [2/3]
終日1時間1本は辛いだろうが
通勤時間帯のみ30-45分に1本くらいならできるだろうな

19名無し野電車区2018/03/11(日) 16:53:01.52ID:LdYCOYns
つか神戸電鉄に限らず、離合駅は無人駅にしないでくれ

20名無し野電車区2018/03/13(火) 05:00:28.89ID:F+HOQPJj
sage

21名無し野電車区2018/03/13(火) 19:53:09.46ID:D3rhe0Fa
1076…内装木目で床も張替えてリニュアールしとるな

22名無し野電車区2018/03/14(水) 15:29:01.92ID:b91NZQCf
1074&1075と組んで3両化・・・って事はないよね?
3枚扉だし使えなくはないけど・・・

23名無し野電車区2018/03/14(水) 17:52:56.52ID:0YmyDps+
>>22
1153Fと組んで4連で1153Fも内装リニュしてる

24名無し野電車区2018/03/14(水) 18:13:10.81ID:MKmt2HtO
C#1076は1100形の発生品の窓が大きいドアに変えてるけど車内しか写真が上がってない。
ドアの内張りを鉄からデコラに張り替え出来たからハニカム構造じゃないね。
221系と207系のドアも。
117系はデコラの張り替え出来んぽいが。

25名無し野電車区2018/03/14(水) 22:02:06.75ID:snghnes+
この火災を奇禍としてまずは志染以西を廃線にするべき
鉄道会社は公共交通といえども一方で上場会社なのだから
利益を追求しないと赤字では変なやつに乗っ取られる危険性が大
小野市民や三木市民に神戸市中央部と結ぶ私鉄の価値を説いても馬の耳に念仏だ

26名無し野電車区2018/03/15(木) 03:30:12.29ID:KbmKcUcV
利益は4季連続で史上最高益を更新中なんだが

27名無し野電車区2018/03/15(木) 03:53:08.28ID:vka+EhlL
しかし、配当金は出さず、株価も利益に対し割高水準だ。
いったい誰が買って保有しているのだろうか。

28名無し野電車区2018/03/15(木) 06:19:54.87ID:Brj4iFJY
ファンドじゃねーの?

29名無し野電車区2018/03/15(木) 06:57:12.99ID:UEdtYg+0
仲田さんの交通政策は藪本とあまり変わらないのかな?

30名無し野電車区2018/03/16(金) 05:56:48.08ID:tuw/ODPA
ちょっと財布のヒモを緩めた様だ

31名無し野電車区2018/03/16(金) 06:50:27.71ID:/mUaRpiN
神戸自体が落ち目の街なのに、その郊外の中古住宅もまったく売れない地区で、中途半端な輸送を行っている。女性専用車両に嫌気がさした優秀なサラリーマンは、灘などへの子供の進学も考えて都心回帰しつつあり、もうなんとも厳しいのではないか。

32名無し野電車区2018/03/16(金) 07:00:08.74ID:Vi7czTqn
これ?

33名無し野電車区2018/03/17(土) 08:25:51.02ID:PlrAEdWR
中途半端なインフラだった神戸電鉄沿線に住宅開発した結果だが
神姫バスと神鉄が粟生線沿線のバス路線網拡充大に兵庫県が調停し、神姫バスに軍配を上げたのが効いている

34名無し野電車区2018/03/17(土) 15:04:56.64ID:sthyBwSZ
ID:snghnes+
レス乞食くっさwww

35名無し野電車区2018/03/17(土) 17:56:33.08ID:zq3DFTP3
C#1076の2エンド3位のドアが1100形初期車の発生品だね。

36粟生線は即時廃線2018/03/17(土) 18:49:36.75ID:43/EHFfT
小野市や三木市って観光地としての魅力が皆無だもんな
だから粟生線が観光目的で利用されることも皆無

駄目田舎の典型で駅周辺は放置で開発せず
駄目田舎の典型で政治屋との縁故ある土地を高値取得して開発してきたんじゃないの?というのが
普通に社会経験ある大人たちの疑念じゃないかな??
民間鉄道会社=大企業、的な阿呆感覚でタカる相手としてしか扱ってこなかった、と。
もちろんそんな政治屋(既存政党全部)を選んできた市民のアホさが原因なんだけど。
これって恐ろしく衰退している関西圏の典型的な事例だよなwww

37名無し野電車区2018/03/17(土) 19:06:02.10ID:r4LGmmS/
鈴蘭台駅テナントカルビーとか不二家が入ったらおもしろいのに

38名無し野電車区2018/03/18(日) 23:57:15.84ID:fTnWI3e+
新名神開通

39名無し野電車区2018/03/19(月) 00:28:14.11ID:bXXEplZy
宝塚北のICに入れなかったwwww
無料で入れるパーキングエリアの駐車場を造ったのは不味いwww

40名無し野電車区2018/03/19(月) 07:56:09.26ID:8v74tSTB
神鉄高速こんなにあるのに神鉄駅の近くに高速バス停が一つもない、神鉄沿線に限らず高速のバス停なんで林のなかとか不便なところに設置するんたろ淡河、八多もか

41名無し野電車区2018/03/19(月) 09:02:36.23ID:uiroSgdr
すべて地域の主要道に接続してんじゃねーか

42名無し野電車区2018/03/19(月) 22:17:25.36ID:8v74tSTB
新名神開通による二郎駅活性化に動き出せ
まずは道場南口に高速バス停車

43名無し野電車区2018/03/20(火) 08:56:36.69ID:mS/jBDnw
>>42
高速バスの停留所は有料道毎で何kmなどと決まってる、自治体が勝手に後から作れない
淡路道も設置希望はあるが設置された試しはない、だから無理な相談ってやつ

44名無し野電車区2018/03/20(火) 19:52:40.20ID:28CfKzwv
一応道場南口付近にあるだろ・・・(鹿の子台西口)
釣りかも知れんが

45名無し野電車区2018/03/20(火) 20:33:11.66ID:sAfkIWnQ
バス停は鉄道駅と直結しないと意味がないから駅前にないからだめだ
高速道路と駅の連携が交通網を活かせるんだよ、なぜわからないの?ばか?

46名無し野電車区2018/03/21(水) 00:20:43.01ID:kVJiT2Xm
馬鹿というやつが馬鹿の見本だな

47名無し野電車区2018/03/21(水) 05:24:55.93ID:2va5KQMU
神姫バス恵比寿快速便を粟生線・緑が丘に入れたのは失敗
恵比寿快速便は事実上の高速バス

48名無し野電車区2018/03/21(水) 14:59:47.93ID:0PkS23k3
ID:sAfkIWnQ
くっせええええwwww
くっさああああwwwwww

49名無し野電車区2018/03/21(水) 22:44:07.47ID:9qenECpH
女性専用車両って必ず真ん中より少し後ろで一番階段に近いいい場所に設置されているよね。
大事に大事に守られている。

50名無し野電車区2018/03/21(水) 22:49:07.20ID:sCMfZu2s
駆け込み乗車は女性の方が多いらしい
それで結果的に女性専用車が階段に近い場所に設定
・・・・・・と聞いたことがある

51名無し野電車区2018/03/22(木) 01:23:52.15ID:UZiwewkC
>>37
本屋すらないショボイ町にそんなのが来るわけない

52名無し野電車区2018/03/22(木) 10:44:54.39ID:xq41fNmY
>>51
『しんちゃん&てつくん』ミュージアムを鈴蘭台に作って、
全国のゆるキャラ好き親子を集めれば活性化するやろ

子供の情操教育にも良いし

53名無し野電車区2018/03/23(金) 09:27:50.92ID:dBTZa0ps
>>51
今どき本は電子書籍なんだよおっさん

54名無し野電車区2018/03/23(金) 10:54:56.85ID:yKG8wST7
今日の新開地718の小野行き鈍行志染の手前で緊急信号とかで急ブレーキめっさびびった

55名無し野電車区2018/03/23(金) 14:52:21.59ID:OOwvUlzZ
「本屋」とか「タブレット」と聞くと別のものを連想してしまう…

56名無し野電車区2018/03/23(金) 17:05:00.83ID:ipIFl+tm
>>53
だったら、やはり
ゆるキャラの
しんちゃん&てつくんミュージアム
作った方が良い!

57名無し野電車区2018/03/23(金) 17:06:59.87ID:jPUblIoc
女性専用車両は痴漢防止は建前で実際は女性客の喚起のためだからな
通勤需要が減る故に昼間の女性需要を増やす必要がある

58名無し野電車区2018/03/23(金) 20:15:16.88ID:ktKTXwwC
【ダイヤ改正のお知らせ】
神姫バスでは、平成30年4月1日(日)始発よりダイヤ改正を実施します。
この度、概要がまとまりましたのでお知らせ致します。
改正内容をご確認のうえ、ご利用をお願い致します。

(詳細はこちらをご覧ください【PDF形式】)
https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/814/oshirase_honntsu.pdf

59名無し野電車区2018/03/24(土) 00:11:12.39ID:doQkQvA7
三田駅2345発の鈴蘭台行き最終

金曜日やからか発車間際に駆け込み乗車する人けっこう居たな

100人ぐらい

60名無し野電車区2018/03/24(土) 00:27:08.46ID:FJwF2RvO
>>59
昨日は給料日らしいぞ

61名無し野電車区2018/03/24(土) 01:28:31.78ID:7njsfNIs
>>60
なるほど
給料出たから遅くまで呑んでいたのか

給料日だから田尾寺のパチンコ屋は異常なぐらい出さなかったのか、やられた

62名無し野電車区2018/03/24(土) 08:04:04.45ID:lBdGR57v
給料日ゆうても現金で支給されるわけじゃないのに

63名無し野電車区2018/03/24(土) 09:46:16.90ID:XiPoH+1y
atmはそこらにあるからなw

64名無し野電車区2018/03/24(土) 09:58:48.66ID:ZoXalSLm
財布の中身を使い切る余裕もできるしな。

65名無し野電車区2018/03/24(土) 11:33:32.31ID:eOQjotH+
年金の支給日は、ソープランドとパチンカス屋が忙しい

66名無し野電車区2018/03/24(土) 17:08:19.23ID:EjoLIuB9
ゲンナマで支給されるのならともかく、ATMから出すんだったら
支給日じゃなくてもいいと思うのは不自然なんだろうか?
むしろ次の支給日の直前ぐらいに散財したほうが合理的なような。

67名無し野電車区2018/03/24(土) 17:26:51.60ID:XiPoH+1y
その発想が年寄り

68名無し野電車区2018/03/24(土) 20:56:00.27ID:7Gy0uqkO
>>50>>57
男性客のことは完全に2の次、先頭車両しか乗る車両がなく、家畜と同じ扱いを受けている

69名無し野電車区2018/03/24(土) 21:14:39.66ID:/Ib8t3VE
とりあえず、阪急に泣きついてクロス車入れてくれ。内装一緒なんだし出来るだろ一時間以上鈍行ロング辛いわw

70名無し野電車区2018/03/24(土) 21:14:47.23ID:AIaxRhl6
>>57
女性客を増やすって、それ以上に減らしてしまったら本末転倒じゃないか。

71名無し野電車区2018/03/24(土) 23:47:35.90ID:7gW0Qwbk
相鉄と神鉄
なぜ差がついたか

72名無し野電車区2018/03/24(土) 23:59:04.51ID:bWci4CrT
神戸と横浜という都市の規模の差
さらに言えば首都圏と関西圏の差ですね

73名無し野電車区2018/03/25(日) 01:47:07.71ID:zqohNdAy
相鉄は10両
神鉄は4両とかダッサ

74名無し野電車区2018/03/25(日) 07:17:05.57ID:qKcLpE+g
関東圏では、新宿に30分代で行ける多摩ニュータウンでさえ、若い人が流出し、風前の灯

もはや神戸市中心部へのへのサラリーマンの遠距離通勤を担う役割を完全に捨て
雌のみを優遇し、地元に通うパートのおばちゃんの輸送に徹している感がある

75名無し野電車区2018/03/25(日) 13:40:47.76ID:C9ODjg3H
レス乞食がおるな
わざわざ規模の違う私鉄同士と比べるなんて・・・
相鉄=大手私鉄
神鉄=中小私鉄
なのに

76名無し野電車区2018/03/25(日) 16:17:46.24ID:aat1rhQ0
以前は共に
鉄道業界では準大手の事業者という認識

77名無し野電車区2018/03/25(日) 16:34:39.35ID:O3d/ao9a
鈴蘭台は昭和臭の街

78名無し野電車区2018/03/25(日) 19:00:07.18ID:I00YT4D1
相鉄は戦後ずっと横浜駅西口の開発に尽力してきたからな。
高島屋を誘致したり相鉄ジョイナスを作ったり。
神鉄は湊川も新開地も、ただ朽ち果てていく姿を見守ってきただけ。
ターミナルがあのザマでは沿線もどんどん劣化する一方だわさ。

79名無し野電車区2018/03/25(日) 22:00:38.02ID:lepXS8wk
神鉄って駅前開発してるイメージ殆どないよな
てかそもそも新開地とか湊川に不動産持ってねえのかな

80名無し野電車区2018/03/25(日) 22:13:10.60ID:7Re/ilX/
いやいや、相鉄も横浜駅を捨てましたから。
東京直通で減便です。

81名無し野電車区2018/03/25(日) 22:13:42.35ID:YQ+mLtSX
新開地には神鉄ビルがあるよ
といってもそれだけだけどね
鈴蘭台とかに創業時持っていた土地は創業初期の経営不振期にすべて売却していたはず

82名無し野電車区2018/03/26(月) 00:22:46.21ID:SFLgeAd+
廃墟寸前の鈴蘭台プラザも神鉄のものかな?

83名無し野電車区2018/03/26(月) 00:28:06.50ID:ztx62oyq
昭和36年、神戸市が住宅公団の委託を受けて「鈴蘭台ニュータウン」を開発

ある程度、利用者が見込まれる状態になって北鈴蘭台駅と西鈴蘭台駅を開業している

84名無し野電車区2018/03/26(月) 00:29:31.27ID:V/cIsiji
そこも神鉄の持ち物だね
中途半端な場所だから再開発ビルができても鳴かず飛ばずになるんじゃないかな

85名無し野電車区2018/03/26(月) 01:18:40.81ID:zxJ2OpO4
鈴蘭台のダイエーっていつ出来たんやろうか?
この写真何処のサイトで拾ったんか忘れたけど
いつの写真かは分からん
古いロゴのダイエーが写っとる

https://i.imgur.com/fPZ4G1A.jpg

86名無し野電車区2018/03/26(月) 04:10:30.96ID:TMDq2l0k
昨日新三田〜宝塚運転見合せで神鉄に振替あったね

87名無し野電車区2018/03/26(月) 16:57:50.62ID:5qTbb20X
>>85
カッコいい電車だけど色褪せが残念。

88名無し野電車区2018/03/26(月) 17:02:42.55ID:PzwTTKAs
神戸自体、京阪神の中で一人負け状態なのがつらい
京都は一強、大阪は上がったり下がったりだからなあ
三木も小野も今や人口減一直線

89名無し野電車区2018/03/26(月) 17:16:14.64ID:5qTbb20X
>>88
岡本の繁華街がド人が多いド腐りやがってるから非常に気分悪い!
いちじくとびわが植わってるド北の改札も多いド腐りやがってる!
本当大ストレスじゃ!

90名無し野電車区2018/03/26(月) 19:49:42.46ID:e1lhEZ3I
おっさんテレビに神鉄の廃駅が映るで

91名無し野電車区2018/03/26(月) 23:16:05.38ID:DN+8BBT7
>>85
1974年の開店。
斜面と階段に囲まれた1階だか2階だかわからなくなるような
迷宮みたいな店舗だったな。
40年間ご苦労様でした。

92名無し野電車区2018/03/27(火) 00:45:26.74ID:laR4TwlX
>>91
ダイエー閉店するん?
確かに老朽化してるけど

93名無し野電車区2018/03/27(火) 01:55:14.38ID:ANOEswvR
>>91
そんな昔から鈴蘭台のダイエーあったんだな
1974年は長嶋が引退した年だな
そう言えば山の街のジャスコも相当昔からあるよな

94名無し野電車区2018/03/27(火) 02:03:07.05ID:1JPBoH8U
いつの時代の何処の駅かは知らないけど神鉄なのは間違いない
https://i.imgur.com/7C9z3EJ.jpg

95名無し野電車区2018/03/27(火) 04:26:13.95ID:6PCcb/oj
>>94
「新開地」行きでも「湊川」行きでもなく「神戸」行きなんだな

96名無し野電車区2018/03/27(火) 06:02:31.51ID:zEPVhzbp
300系2両は相当昔やで
撮影場所は長田駅で昭和40年前後だと思う

「神戸」でも問題なかったんだろう
昭和40年以前までは、湊川公園・新開地が神戸の中心地

97名無し野電車区2018/03/27(火) 07:58:22.20ID:eOa0MBIA
この昭和40年顔が(塗り分けは違うとはいえ)
半世紀たったいまだに一大勢力だなんてw

98名無し野電車区2018/03/27(火) 17:38:55.15ID:nxLSKbxE
15分ぐらい前に有馬温泉の太閤橋に宮迫がおったわ

99名無し野電車区2018/03/27(火) 22:38:42.61ID:VuhC3qxg
>>94
懐かしい電車ばかり載せてるサイトのでしょ?
以前見たことあったので、
見に行ったら

1969年4月長田駅と書いてるわ

100名無し野電車区2018/03/28(水) 00:04:57.67ID:iVgWkCkd
神鉄有馬線沿線は1960年代〜70年代にかけてインフラ整備以上に宅地化が進んだ感じだよな。
神鉄、一般道、有料道路と神鉄沿線住民のニーズに合わないインフラ整備の結果、1970年代からずっと有馬街道の慢性的な大渋滞がそれを物語ってる。

101名無し野電車区2018/03/28(水) 05:14:18.00ID:H0qyrb3K
>>95
神戸高速開業前は、
阪急のサボも『大阪|神戸』

102名無し野電車区2018/03/28(水) 10:45:55.70ID:pULKcs3Z
三木商業地が2年連続上昇 小野も堅調 公示地価
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201803/0011108097.shtml

27日に発表された公示地価で、兵庫県の北播磨地域では、昨年26年ぶりに上昇に転じた三木市の商業地が、昨年の伸び幅を上回る0・5%の上昇となった。
全域の平均変動率は住宅、商業地ともに27年連続下落したものの、商業地の下げ幅は縮小し、横ばいに近づいている。
北播磨の標準地点数は住宅地43、商業地8、工業地2。
平均変動率は住宅地で昨年と同じマイナス1・1%、商業地は同0・2%から同0・1%に。
昨年横ばいだった工業地は0・4%の上昇に転じた。

103名無し野電車区2018/03/28(水) 11:18:15.24ID:Xl3Mzsos
せっかく沿線に有馬温泉があるのに全く活かせていない。
新開地〜有馬温泉、三田〜有馬温泉の観光列車を設定すれば確実に客が増えるはず。

104名無し野電車区2018/03/28(水) 12:30:16.96ID:s7MlPLIy
沿線に大型のショッピングゾーンが出来ようが、ニュータウンが出来ようが全く活用しないのが神鉄クオリティー
利用客を増やそうという考えがゼロ

105名無し野電車区2018/03/28(水) 16:24:15.35ID:0vcF1SDH
神鉄三木駅再生へ 粟生線支援組織が参加呼びかけ
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201803/0011101624.shtml

106名無し野電車区2018/03/28(水) 18:24:10.79ID:/o1oC1hJ
〉〉105
駅をリフレッシュしろと
圧力かける人数だけ増えて
神鉄にはびた一文落ちないのねw

107名無し野電車区2018/03/28(水) 18:32:40.66ID:DQPaCspf
駅舎は神鉄が素早く解体整理したから更地になってるど、火元の家は焼け崩れたまま残ってるんだよね。
親族が拒否したらしで解体になるのかな?
結構時間かかるんじゃね

108名無し野電車区2018/03/28(水) 19:04:58.88ID:h6AZ/lOE
普通火事にあった火元の家はすぐに取り壊さない
大蔵市場もやっと取り壊しが始まったばかりなんだからまだまだ先の事

109名無し野電車区2018/03/28(水) 19:31:01.55ID:z6lgXFi1
>>103
ひえいみたいなキモ系電車を走らせて欲しいか。

110名無し野電車区2018/03/28(水) 22:05:00.07ID:jsG+/KLl
1000番台顔も今となってはもはや
違う意味でキモ系に成り下がったと
言わざるをえない

111名無し野電車区2018/03/29(木) 00:03:07.05ID:V+pFVOku
木津駅前の工業団地が県内での企業誘致数一位らしいけど
こういうとこの従業員とかもっと多く取り込めないものなのかな

112名無し野電車区2018/03/29(木) 00:32:14.78ID:zUTEcptZ
工業団地だとどの工場も
大抵通勤用の駐車場と自家用の送迎バス持ってるからなぁ

113名無し野電車区2018/03/29(木) 01:41:53.65ID:ev13jo+M
三江線用キハ120を粟生線に譲ってもらえないのか?
3両あったら足りるやろ粟生線に

114名無し野電車区2018/03/29(木) 01:58:06.98ID:l0r+UvDw
>>113
それが可能ならとうの昔に三木鉄道やらかごかわ(なぜか変換できない)線やら乗り入れできてるやろうに。

115名無し野電車区2018/03/29(木) 01:58:56.03ID:mhzgkOY7
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

116名無し野電車区2018/03/29(木) 03:22:43.10ID:4wkWft8e
50‰という急勾配が神鉄のスピードアップを拒み通勤路線としての発展を阻害している。大手私鉄は通常25‰、特例で33‰まで。
建設時にこの基準を採用し三宮乗り入れも考えた配線にしておけば現状は大きく変わっていたはずだがもう遅いわ

117名無し野電車区2018/03/29(木) 05:34:00.24ID:vqK/89RI
>>109
神戸市内は広告規制が緩いので、
新開地〜有馬温泉間に、
しんちゃん&てつくんのフルラッピング電車を走らせる。

可愛いキャラクターなので、
子供の情操教育にも良いし、
ゆるキャラファンの聖地になります。

118名無し野電車区2018/03/29(木) 09:19:00.04ID:S3YDzf6g
>>116
50‰
新交通システムにすればよいわけだな。
神戸新交通と統合して有馬ライナー、三田ライナー、粟生ライナーで。

119名無し野電車区2018/03/29(木) 11:31:36.73ID:vqK/89RI
>>118
有馬三田線はさすがに乗車人数が多いから新交通システムは無理がある。
どうしてもゴムタイヤに拘るなら札幌市営地下鉄の東西線/東豊線規格で
※南北線はサードレール方式なので無理

120名無し野電車区2018/03/29(木) 13:23:21.45ID:n9XJ3F33
リニア地下鉄方式なら50‰は耐えられる

121名無し野電車区2018/03/29(木) 14:10:57.44ID:6LpM23Aw
リアクションプレートて雨ざらしでも大丈夫なん?

122名無し野電車区2018/03/29(木) 15:05:42.86ID:n9XJ3F33
リニモは雨ざらし

123名無し野電車区2018/03/29(木) 15:24:58.11ID:xWxcwmv1
横浜のグリーンラインも雨ざらし

124名無し野電車区2018/03/29(木) 18:06:02.28ID:IZz26ifP
有馬線は湘南モノレールと同じ懸垂方式で、山間を高速で縫いながら三宮へ結ぶ新線をぜひ

125名無し野電車区2018/03/29(木) 19:57:05.81ID:faLQM4Mc
すでに索道式があるやん

126名無し野電車区2018/03/29(木) 21:32:13.70ID:1aoZ22kn
80万円程度で何をするつもりなんだろう?
https://i.imgur.com/FggpIGm.jpg

127名無し野電車区2018/03/29(木) 22:02:53.48ID:6/j5QybB
>>111
神姫バス 恵比寿快速の経路上で、朝夕はさらに団地内経由となってかなり止まる上に、西神行きも少しあるので、ここも御多分に洩れず、客取られてるのでは。
もちろんマイカー通勤が主なんだろうけど。
https://www.shinkibus.co.jp/highway/pdf/route_guidance/ebisu1_20171001.pdf

128名無し野電車区2018/03/30(金) 01:57:13.07ID:fBFvT9Cc
スピード、安さ、本数、どれか一つで良いからバスに勝てよな・・・・

129名無し野電車区2018/03/30(金) 10:08:41.12ID:w648ip19
ゴムタイヤにこだわるならBRTが一番安上がり。

130名無し野電車区2018/03/30(金) 10:58:54.70ID:7Nt+t32e
>>128
汚い、遅い、高いw

131名無し野電車区2018/03/30(金) 20:39:18.12ID:mIWJ332b
神鉄も京阪8000系よろしくハイバックなロングシートでないかねぇ

132名無し野電車区2018/03/30(金) 23:10:10.28ID:i1yjG3Iz
採算取れる昼間の客をバスで奪い、採算が取れない夜の客は神鉄に尻を拭かせるとか。
やっとれんな。

133名無し野電車区2018/03/30(金) 23:24:52.50ID:8wcPNMV5
>>129
甲種免許では運転できへんで

134名無し野電車区2018/03/31(土) 06:31:50.85ID:TpPZK0Qj
>>132
岡山のバス会社のように、廃止届けを出して地元自治体を揺さぶってみますか。

135名無し野電車区2018/03/31(土) 09:21:53.90ID:rE7ZWfun
>>134
そんなことしたら粟生線廃止を公約にした市長候補が出るぞ

136名無し野電車区2018/03/31(土) 10:15:23.01ID:9fpCu06f
そして、道路の拡張を公約に掲げる
銭の無い神戸市は、三木市の政策を無視し道路の拡張はしない
多分、神鉄が廃止になったら神戸市の手前で渋滞するぞ

137名無し野電車区2018/03/31(土) 11:46:40.81ID:7DUdD5nB
民意が明確に出たら
心置きなく廃止できるよな

138名無し野電車区2018/03/31(土) 14:41:42.39ID:qQgZPwVr
>>134
廃止届けは出さなかったけど将来の廃止を匂わせることで
今の支援メニューを引き出したんだから
同じようなものだよ

139名無し野電車区2018/03/31(土) 15:09:48.75ID:N6DYa1t7
>>136
三宮が福岡みたいにバスだらけになるだけだろう。
県内の郊外側(糸島、赤間、直方、中間、小倉、行橋など)はどんどん高速バスを出せる環境
が整っているが、福岡市内に関しては九州各県便に市内外便も加わってあのカオスが出ている。
三宮を起点に考えても、郊外側(高丘、垂水、有馬、三木、小野、三田、西脇、山崎、城崎など)と
中国四国各県からの便で同じような構図になる。神戸の場合は市内の鉄道が整備されているから、
一般路線バスだらけにはならないのが、まだマシだが。

http://livedoor.blogimg.jp/fuku_log/imgs/6/2/62295d7a.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=bWR7bnD-6H4

140名無し野電車区2018/03/31(土) 22:11:33.86ID:461qvq+u
三木・小野はともかく神戸市にしてみれば
西鈴蘭台まで残ってれば正直どうでもいいだろうからな
以遠は神戸市にしてみればバブルの遺構ともいうべき僻地でしかないだろうし

141名無し野電車区2018/03/31(土) 23:09:18.46ID:TpPZK0Qj
しかし、三木小野民が自家用車で神戸市内に押し寄せてきて、道路が容量オーバーする恐れがある。

142名無し野電車区2018/03/31(土) 23:26:24.95ID:IFRVixez
神戸三田アウトレットのお陰で北神星和台線が毎週渋滞する
偶にレンタカーを使って買い物するけど、徒歩と較べて沢山の物を買い過ぎる
>>139
規模が違うな福岡のバスw
狭い神姫バスの三宮ターミナルも地味に凄いと思うが
>>140
合併して市民税を増やしたいと考えるだろうな神戸市w
道路は当然造らない・・・藁

143名無し野電車区2018/03/31(土) 23:53:43.04ID:IFRVixez
神姫バス三宮バスターミナルの日常です
https://www.youtube.com/watch?v=oMg-j3X0fPk
https://www.youtube.com/watch?v=iBri9tvWzRE
六甲北有料道路でもアウトレット渋滞
https://www.bing.com/videos/search?q=%E7%A5%9E%E6%88%B8%E4%B8%89%E7%94%B0%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88+%E6%B8%8B%E6%BB%9E&&view=detail&mid=856CF75533126FC13BA8856CF75533126FC13BA8&&FORM=VRDGAR

144名無し野電車区2018/04/01(日) 00:04:05.75ID:8+DzoBlB
>>143
中国自動車道西宮山口から阪神高速入った方が通常でも早いかなと思うけど、吉尾インターは廃止になるけど

145名無し野電車区2018/04/01(日) 00:56:00.47ID:Rpt06Mzx
アウトレット渋滞が大沢までなのも変な話だよな、最寄りは長尾だと思うんだが

146名無し野電車区2018/04/01(日) 01:08:20.34ID:LvT9KqnZ
もう珍鉄を三田線をアウトレット経由にするしかないな

147名無し野電車区2018/04/01(日) 07:59:32.28ID:Ad0dIT0d
プラレール並みに普通鉄道が安上がりに敷設出来れば良いが、無理と云うもんだ
沿線住民じゃ無くてもgoogleマップで確認すりゃ判りそうな物だ

アウトレット渋滞が酷いのは、鹿の子台〜上津台の間
渋滞時はアウトレットの駐車場に入るまでに1時間以上かかる
そう言えば、大沢ICと長尾ICの間に料金所があり150円徴収される
皮肉の意味も含めての動画投稿と思うが、神戸市には銭が無いから利用者負担が原則だ

六甲北有料道路の吉尾インターは、山陽道神戸北ICの入口も兼ねている
神姫バスの三宮逝きのバス停もあるが、偶に積み残しを喰らう

この程度のレスでワッチョイとITアドレスが判れば、住んでる場所が特定されるだろうな・・・・藁

148名無し野電車区2018/04/01(日) 08:16:56.62ID:7e/VLYn6
>>145
神戸北ICから大沢で出れば100円、長尾で出れば150円だからな
少しでも料金浮かせたいんだろ

149名無し野電車区2018/04/01(日) 08:38:17.91ID:SeDPrsgS
地下鉄を押部谷ー緑が丘ー志染まで伸ばしたら神姫も焦るだろうな。

150名無し野電車区2018/04/01(日) 08:38:48.75ID:Ad0dIT0d
安上がりなレジャー施設だからなアウトレットw
三宮に出る時は駐車場が無料なんで、アウトレットの駐車場にマイカーを止めて神姫バスに乗ればよい
神姫バスのパークアンドライドにも使える

151名無し野電車区2018/04/01(日) 08:52:13.32ID:a9BcVuUx
>>149
神戸市には延ばすメリットが無いと思うけどな

152名無し野電車区2018/04/01(日) 11:09:06.73ID:98lEqE04
開業当初は大沢ICで出て裏道で行ったほうが駐車場待時間少なかった
今はかわらん

153名無し野電車区2018/04/01(日) 13:05:46.27ID:aq1u+Zdx
>>149
海岸線の大赤字でそれどころでは無さそう

154名無し野電車区2018/04/01(日) 14:02:49.07ID:hiXHWWCP
三木市が神戸市に併合されるなら考えるかも
むしろ、神戸高速鉄道と合併された方が良さそうだ
名称は「株式会社神戸鉄道」略して神鉄

155名無し野電車区2018/04/01(日) 18:04:02.73ID:g3uOpGCl
調べたら神鉄の大株主は阪急阪神ホールディングスで3割近い株をもっている。神姫バスの大株主はなんと阪神電車、なんかいきさつがあるのだろうか?
神姫バスの勢いを止めるには阪急阪神ホールディングスが神姫バスの大株主になり、神鉄競合路線の減便など神鉄に有利な方向にもっていくのが早い気がするが、阪急には神鉄を再生させるやる気がないのか?だったら神鉄の大株主やめたらと思う。

156名無し野電車区2018/04/01(日) 19:29:24.92ID:aq1u+Zdx
神鉄は阪急にベッタリだが
神姫バスは阪急阪神HDから距離置いてるからな

阪神が神姫バスの大株式と言っても10%弱
系譜自体が播磨の地場バス会社の集合体で地元株主もそれなりに多いから
神鉄と対立する時期も昔からしばしばあった

157名無し野電車区2018/04/01(日) 23:01:52.66ID:7fDKfSHL
神鉄も90週年か

158名無し野電車区2018/04/01(日) 23:03:36.56ID:7fDKfSHL
>>157
周に訂正

159名無し野電車区2018/04/01(日) 23:23:50.10ID:9qNxOGwR
90周年にあやかって、エイプリルフールネタを
90周年記念事業で谷上三田間が全線複線化&標準軌に改軌し三宮乗り入れを実現することに!
更に岡場からアウトレット周辺を経由してフラワータウンに短絡する路線を建設予定で神姫バスの特急バスに反転攻勢に転じる云々…

1000億円以上必要ですね…

160名無し野電車区2018/04/02(月) 01:33:30.35ID:2YaAcBP5
なんかみんなバスに幻想を抱いてるみたいだけど
神戸みたいな都市部近郊でバスの運転士を確保するのは至難の業だぞ。
いまでも長時間の時間外労働でなんとか路線バスダイヤの辻褄あわせてるけど
労働協約の更新が遅れてサブロク協定が切れた途端に運休が続出。
大型二種は持っててもトラックドライバーに流れるのが現実。

161名無し野電車区2018/04/02(月) 16:57:59.42ID:SF+8uTse
バス転換した地域が寂れてる例が多い
例えば、野上電鉄沿線は十二分に寂れている
バスは1時間に1本だったが現状は1日5本だった様な気がする

162名無し野電車区2018/04/02(月) 17:15:27.58ID:IdoJkjnd
>>161
野鉄沿線が寂れているのは同意するが、バスの本数は30〜1時間に一本程度は確保されている。

ttp://www.daijyu-bus.co.jp/pdf/180314jikoku.pdf

スレ違いsage

163名無し野電車区2018/04/02(月) 17:21:22.70ID:J7rMeWPf
神姫と仲がいいのは元が同じの神戸市交通局、山陽電気鉄道

164名無し野電車区2018/04/02(月) 20:49:58.84ID:MJOg9p3V
神戸市交通局が何で神姫と元が一緒なんだろう?
電力会社の関係で山陽と神鉄は繋がってると言うが?
http://ktymtskz.my.coocan.jp/kansai/kobe.htm#2

165名無し野電車区2018/04/03(火) 00:59:35.65ID:IzuGSgKU
神鉄と山陽は別段仲が悪い訳ではない
神姫は山陽から間接的に投資受けてるのでそれなりに良好

単に神鉄と神姫が険悪なだけ
高度経済成長で自社の経営に専念するようになったが
それまではバス部門の縄張り争い続き
沿線が衰退期に入った今は泥沼

166名無し野電車区2018/04/03(火) 01:08:24.99ID:KY96yWVb
いっそ神鉄バスを拡大させて粟生線周辺の神姫バス路線に勝負を挑め

167名無し野電車区2018/04/03(火) 06:51:36.25ID:gPN2E6Fz
神鉄と神姫バスが合併したらいい。

168名無し野電車区2018/04/03(火) 07:16:26.77ID:Ebbt9pGb
>>167
それこそ神姫バスと山陽が合併して神姫鉄道にするべきでは?
山陽は神戸から姫路まで結んでるし

169名無し野電車区2018/04/03(火) 08:41:36.66ID:7lT9il/G
連結売上高

山陽479億
神姫423億
神鉄231億

神鉄は阪急阪神の一部門といえど、山陽、神姫よりも売上は一回り小さい。
神姫は独立系バス会社としては国内有数の規模。

170名無し野電車区2018/04/03(火) 19:30:00.57ID:gPN2E6Fz
それなら、山陽神姫神鉄3社合併で売上1000億企業を目指すのだ。

171名無し野電車区2018/04/03(火) 21:00:36.04ID:tZRXkLhw
もし仮に粟生線が廃線になって市場駅が無くなったら、新車を何処から入れるんだろ?

172名無し野電車区2018/04/03(火) 21:11:11.06ID:Ec6WmAYq
道場南口駅は東側が空いてるし片側一車線の道が通ってるし代替になりそうだ

173名無し野電車区2018/04/03(火) 22:11:12.92ID:J529f/rW
>>145
大沢のが近いぞ

174名無し野電車区2018/04/03(火) 23:29:24.16ID:BYE03oVO
敬老パスあれば栄や押部谷から快速バス使って片道110円で三宮に出られる時点で
神戸市内の年寄りは粟生線使わない
土俵が違いすぎる
http://www.city.kobe.lg.jp/life/community/advanced/syakaisanka/yutai/new_keiro_pass.html

175名無し野電車区2018/04/03(火) 23:56:26.43ID:frJswlWB
敬老パスもらえる老人はトイレのことを考えてバスなんかに乗らねーよ

176名無し野電車区2018/04/04(水) 00:11:19.31ID:Dh2YHDqZ
>>175
平日昼間の6系統有馬〜三宮のバスに一度乗ってみ
敬老パス使い倒す老人だらけ

177いま札幌住み2018/04/04(水) 06:44:30.13ID:/lKAn9gK
>>176
阪神大震災で被災してから
13年前まで唐櫃台に住んでたが、
何度か三宮〜有馬、神戸駅〜三田の
バスに乗った事があるが、
その当時から敬老パスのジジババだらけ

178名無し野電車区2018/04/04(水) 06:46:34.37ID:xq7NyUcH
敬老パスで神鉄に乗れるようにすればいいのに

179名無し野電車区2018/04/04(水) 06:59:43.90ID:gWV7JHf5
神姫バスも大株主は阪急阪神ホールディングスじゃなかったっけ
経営自体は独立してるだろうけどさ

180名無し野電車区2018/04/04(水) 09:00:23.26ID:aCcjwI9n
>>179
大株主であるが、10%も無い。なんの影響も無い。

181名無し野電車区2018/04/06(金) 00:54:23.02ID:JQ2eSqHx
神姫バス
株主                万株(率)
阪神電気鉄道          295 (9.5)
日本トラスティ信託口(山陽電) 220 (7.1)

182名無し野電車区2018/04/06(金) 01:35:37.23ID:54rsXDuj
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

183名無し野電車区2018/04/06(金) 06:57:05.07ID:ZzDxLyrb
>>181
信託口は山陽の意向は聞くけど、あくまで議決権は日本トラステイ信託銀行だからね。
退職給付以外の目的で自由に売却はできない。また、山陽自身に戻ることもできない。配当金も信託に加えられる。
よって、占める割合に加えるべきでは無いね。

逆に神姫も山陽の株式を退職給付信託として持っている。

いわゆる昔からのお付き合いで、売却意思のない安定株主間が、信託化による表面上の持ち合いの解消と退職給付引当金の圧縮の両面を狙ったもので、経営そのものに介入なんぞ全く関係ない。

184名無し野電車区2018/04/06(金) 07:00:09.92ID:oWKjGE92
株式市場をよく知らん人への豆知識:○○信託口ってのは外資による支配の隠れ蓑

「日本トラスティサービス信託銀行」の支配者
→「三井住友トラストホールディングス」

その「三井住友トラストホールディングス」の支配者
→「THE BANK OF NEW YORK MELLON」「STATE STREET BANK AND TRUST」

185名無し野電車区2018/04/06(金) 09:58:05.18ID:G5XfeCU6
三木駅再生へ 駅舎イラスト無償提供で支援呼び掛け
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201804/0011136621.shtml

186名無し野電車区2018/04/06(金) 10:30:29.76ID:1Q2fz+dy
1076単車が1153の木目内装貼り替えのついでに木目内装になったやん

187名無し野電車区2018/04/06(金) 11:17:40.18ID:95f7rVhg
○○信託口というのは、内外を問わずファンド。
ファンドといっても、年金基金からヘッジファンド、中東などの政府系ファンドまで千差万別だが。

188名無し野電車区2018/04/06(金) 15:32:46.34ID:ad1CyvU1
>>185
「無償」は結局は高くつくからやめたほうがいいのにな。
既存の権利関係とかを知らない素人投稿とか、構造力学を無視したアンビルドとか。
あとから必ずトラブルになる。

189名無し野電車区2018/04/07(土) 09:53:56.00ID:HITUVzYN
実際の新駅舎は権利関係なんて発生しないような建造物(一般的な外観の建物に最低限の駅設備しか用意しない)だろうから心配することはない

190名無し野電車区2018/04/07(土) 11:58:47.22ID:ewIYb+8l
神戸高速線、7日に開通50年 全駅バリアフリー化へ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201804/0011140813.shtml

神戸市の第三セクター神戸高速鉄道の神戸高速線が7日、開通50年を迎える。地下を走る同線6駅のうち、
ホームからのエレベーターが未設置の3駅でバリアフリー化を進めることが、関係者への取材で分かった。
親会社の阪急阪神ホールディングス(HD)は沿線のバリアフリー化に取り組んでおり、その一環という。
神戸高速線は戦後の「神戸市復興基本計画」の一環で事業化。
独自の車両を持たず、1968年4月7日、阪神、阪急、山陽、神戸電鉄の私鉄4社が乗り入れる方式で計7・6キロが開業した。
一時は年間約11万人が駅を利用したが、市営地下鉄の開業で次第に減少。
阪神・淡路大震災で駅が損壊するなど復旧費用も重くのしかかり、2009年4月に同HDの子会社となった。
関係者によると、神戸高速線では現在3駅にホームと改札を結ぶエレベーターがある。
残る3駅のうち花隈と西元町の2駅については設置が決まっており、大開駅についても「設置の検討を進めている」という。
阪急は管轄する87駅中79駅にエレベーターを設置。
阪神もエレベーターが必要な42駅のうち住吉駅を除く41駅でバリアフリー化に着手している。

191名無し野電車区2018/04/07(土) 20:18:22.24ID:kzKoJ6Fn
>>190
震災のときに道路崩落して木っ端微塵から作り直した大開が「検討を進めている」って、なにやってんだ。
オープンカットで復旧工事やってたあのときになぜ対応させておかなかったんだ?

192名無し野電車区2018/04/07(土) 20:52:45.06ID:vT1bCeIQ
おまえら神戸高速50週年1日乗車券買ったの?

193名無し野電車区2018/04/07(土) 23:49:37.08ID:SZc0oWhD
全部で各社販売で4種類あるらしいがどれが価値があるか

194名無し野電車区2018/04/08(日) 06:41:01.00ID:HhIYmj4L
50週年

195名無し野電車区2018/04/08(日) 09:02:19.41ID:gMRYKF65
神戸電鉄沿線の昭和期に分譲された家は廃墟になっているのが多い

196名無し野電車区2018/04/08(日) 09:07:09.58ID:JTlkqmnB
たまたま鉄道雑誌のバックナンバーを見ていたら神鉄1500形誕生の話題が載っていた。
その月の新車欄に掲載されていたのはJR207系、JRキハ110系、京成3700形、営団9000系、都営地下鉄5300形。
これらの新車に比べて1500の古臭いこと・・・
完全に3世代前の車両だわ。
1500形は悪い意味で神鉄を象徴する車両だと感じたわ

197名無し野電車区2018/04/08(日) 09:12:11.69ID:JTlkqmnB
感覚で言えば昭和50年代にウィンドウ・シル/ヘッダー付きの新車を作った様なもんだよな。

198名無し野電車区2018/04/08(日) 09:26:30.48ID:vzJ0vdGi
>>195
神戸自体が関西圏の中でもの負け組になりつつあるからね。
特に西区と北区が酷い事になりつつある。
地下鉄のある西区はともかく、メインの鉄道が神鉄の北区はかなり厳しいだろうね。何点かアンケート結果見たけど利用客は神鉄に相当不満が有る見たいだしな。
北区衰退の主な原因は神鉄に有ると言っても過言では無いと思う。

199名無し野電車区2018/04/08(日) 12:45:12.01ID:p8xOHmCg
>>198
だけどたかが中小私鉄一社に何ができるの?
せいぜいスピードをすこしアップするくらいじゃないかな。
神戸市営地下鉄と阪急の直通相互乗り入れ、
それによって不要となる現阪急三宮から高速神戸までを狭軌にして
神鉄の三宮乗り入れをしなかったアホな神戸市の全責任だと思う。

200名無し野電車区2018/04/08(日) 13:29:40.03ID:YViJUG/z
神鉄沿線自体
客が乗らない段階を通り越して、人が離れる段階に入っている

能勢電の光風台・ときわ台や
南海高野線の林間田園都市・橋本、
近鉄大阪線の名張・桔梗が丘あたりと
同じような状況になりつつある

201名無し野電車区2018/04/08(日) 15:35:21.34ID:79VAaoL5
>>190
高速神戸、新開地改装してくれ

202名無し野電車区2018/04/08(日) 22:37:40.94ID:SH0asTcN
>>200
札幌住みの俺は
実家が唐櫃台だが、
住民かなり減ったぞ
おかげで富士スーパーが
撤退してコープは唯一残ってるが、
売ってるものの品質・新鮮さは……
だから、最低でも岡場のダイエーか、
大池のマックスバリューになるわな

203名無し野電車区2018/04/08(日) 23:18:05.34ID:htA4y3Zh
今新開地準急三木行き6508見たよ

204名無し野電車区2018/04/08(日) 23:42:55.18ID:6MZBzqwN
実際三宮に乗り入れたとして神鉄沿線がそんなに劇的に変化するのだろうか

205名無し野電車区2018/04/09(月) 00:04:17.27ID:a93a9zCm
オタの妄想願望見聞きするだけ無駄

206名無し野電車区2018/04/09(月) 00:28:29.07ID:ySracgmX
三宮乗り入れだけでは多少ましになる程度じゃないかな
少なくとも神戸市は北区に興味ないようだし、ジリ貧でしょう

207名無し野電車区2018/04/09(月) 02:38:39.31ID:+Tc8SmcA
北区は三田市に編入された方がもっと上手く利用してくれるかもしれんね

208名無し野電車区2018/04/09(月) 07:01:28.92ID:m1CjL9rw
エリアとして詰んでるわなぁ
六甲山地で浜側とは断絶してるし
肝心の北区内でも三宮寄りは生活には向かない急峻な地形

結局、三宮まで新神戸トンネル経由でバスで直行できる地区以外は
住み続けるのを諦める人が増えるのは自然
慢性的な通院や足が不自由になってもあの町に住み続ける決断をできる人が
どれだけいるのやら

209名無し野電車区2018/04/09(月) 08:54:28.07ID:mV6aS3gJ
垂水区にはまた新たなニュータウンを開発するらしい→名谷社谷、桃山台の西隣

210名無し野電車区2018/04/10(火) 21:08:31.79ID:8I97G8VR
この度、目出度く三田に転勤する事になりました。現在、実家の西神地区に住んでるんですが西神〜谷上〜三田で通うか三田辺りで1人暮らしするか迷っております。
谷上〜三田の朝は座れるのでしょうか?遅延とかは多いのでしょうか?教えていただければ幸いです。

211名無し野電車区2018/04/10(火) 21:52:59.12ID:dHRz3sCq
神戸電鉄1150系1154編成がリニューアルされる
https://railf.jp/news/2018/04/10/183000.html

212名無し野電車区2018/04/10(火) 21:55:15.51ID:F/XaDe7m
余計なお世話かもしれないが、ちゃんと北神急行経由の定期代出るのか?
定期代見たら、ビビるぞw
三田駅近辺なら5万円以内になるが、そこから乗り換えになると足がでる可能性が高い。
大手でも北神急行経由は認めない所が有る位だからな。

2132102018/04/10(火) 22:42:09.09ID:kbtQsBgx
>>212
ご心配いただきありがとうございます。
確かに交通費は上限を超えるので10%程度自己負担になります。
しかし、20代ですので実家から通う方が貯蓄という観点では有利かなと思っております。まぁ三田近辺に住んだとしても食費以外に使うアテが無いとは思いますがw
西神からだと距離や時間を考えギリギリ通える範囲かなと思っておりまして谷上までは確実に座れるので谷上から三田までの混み具合、遅延具合を知りたいのでご教示いただければ幸いです。

214名無し野電車区2018/04/10(火) 23:02:18.63ID:x6kWR/cn
>>211
1150系の窓をうんくにしたのが不細工だな。

215名無し野電車区2018/04/11(水) 00:07:58.91ID:YZ9297D2
地元民や沿線民でないが、逆方向の三田から学園都市の大学へ通学している学生は昔からいるよ。
同級生は学園都市から三田の関学へ通学してたな。
北神谷上経由だけど西神中央から三田単純計算で1時間半ぐらいか。
自宅から最寄駅と勤務地の最寄駅の移動時間が分からないけど、2時間は見越した方がいいかも。
唐櫃台からは実質普通のみだし時間は掛かる。
混雑についてはどんなに混んでても岡場から座れるかと。

216名無し野電車区2018/04/11(水) 03:13:51.48ID:a1m5nEsN
通勤は必ず一時間以内に住め、でないと毎日がかなり辛い

217名無し野電車区2018/04/11(水) 05:55:34.41ID:ebfRCLls
三宮でJRに乗り換えて尼崎経由で三田に行ったほうが安くて速いのでは?

218名無し野電車区2018/04/11(水) 07:10:28.11ID:oAtDur2s
西神地区の何処に住んで、三田の何処に勤務するか判らんが、マイカーと云う選択もある
消防車製造で有名な某企業は、社員用の駐車場があった
三田市職員は、マイカー手当の不正申告が新聞記事になっていた

219名無し野電車区2018/04/11(水) 09:08:19.42ID:bRZwFjGa
一人暮らしのほうがいいと思う
学生ならまだしも通勤で身体をすり減らすのはオススメしない

三田じゃ遊べないってのなら
大阪や三宮にふらっと出やすい宝塚に住むのもアリかと

220名無し野電車区2018/04/11(水) 10:29:29.84ID:ryLOnU+s
ただ西神中央なら確実に座れる。
谷上からだと高確率で座れるし。
その点は楽かと。

221名無し野電車区2018/04/11(水) 11:02:51.09ID:ORhW34Ho

222名無し野電車区2018/04/11(水) 17:33:04.99ID:ipwkc33V
神戸電鉄6500系第4編成が営業運転を開始
https://railf.jp/news/2018/04/11/163000.html

2232102018/04/11(水) 18:11:26.39ID:Xd8DiPxi
皆さま色々と意見をいただきましてありがとうございます。

意見を総合すると西神〜三田間は座っていけるという事がわかりましたので、しばらくは通勤してみようと思います。

それでキツいようならば三田辺りで1人暮らしを考えてみます。

こういう悩みを持たなくて良いように三田線の全線複線化とスピードアップを切に願っておきます(^人^)

224名無し野電車区2018/04/11(水) 19:29:33.95ID:CyWwwtaT
>>221
C#1076の2エンド3位側のドアいいね。
1100系の発生品を内張りやり直したんだね。
C#1075×4Rもリニューアルして欲しい。

225名無し野電車区2018/04/11(水) 19:36:36.21ID:Tq3Fy/F8
BBT

226名無し野電車区2018/04/11(水) 21:58:27.61ID:ix+vWAi1
谷上〜湊川公園18分

谷上〜湊川(普通)約23分

227名無し野電車区2018/04/11(水) 22:03:26.71ID:EqMbwKcW
今時側面の窓ガラスをHゴムで固定かよ。しかも白Hゴム・・・
30年前の仕様で却って古臭く見えるよな。

228名無し野電車区2018/04/11(水) 22:49:13.37ID:CyWwwtaT
>>227
そのうんくが見苦しい!
C#1252はドアのない妻板が不細工だった。

229名無し野電車区2018/04/11(水) 23:43:36.74ID:79e6LQDh
相変わらず、扉の窓ガラスに髪の毛が挟まって痛そうな仕様。

しかし先頭の幕はいかんね。リニューアルのたびに、小さくまとまっていくようだ。
ここは表現自由なフルカラーLEDにして、変な縦長フォント復活だろ?

230名無し野電車区2018/04/12(木) 21:04:26.11ID:w8SysWSV
西神〜三田・約1時間半
湊川乗り換えでも、谷上乗り換えでも検索上では変わらない

231名無し野電車区2018/04/12(木) 21:11:24.64ID:lcDy6Zf9
>>229
今回のリニューアルは個人的には随分踏み込んだ印象があるな
1100系の一部は床かシートを更新した程度だったけど
1153Fのは内装まで更新してるし
これって他系列にも波及するんかな?

232名無し野電車区2018/04/12(木) 21:52:55.67ID:ZqvKrlU8
>>231
1100系も壁、取り替えてるぞ。
もっとも古臭い薄緑のそのままなので殆ど気付かれないがw
あの内容で車齢60年を目指すらしいw
ところで今日、例の1153F見かけたが、外観についてはHゴムのせいで却って野暮ったくなったな。
流石、見た目には一切関心を払わない神鉄らしいリニューアルだわ。

233名無し野電車区2018/04/12(木) 22:04:05.52ID:y+KZSYQu
親会社の旧1000系列により近くなったな。Hゴムw

234名無し野電車区2018/04/12(木) 22:16:12.40ID:ppt/ydoS
>>233
1010・1100系か…
子供の頃、今津線や箕面線で
乗ったが、
コンプレッサーがHB-2000で
2000系や3000系より近代的
だったんよね。

スレ違いすまん

235名無し野電車区2018/04/12(木) 22:22:19.15ID:ZqvKrlU8
リニューアルで却って古臭くするとは・・・
さすが神鉄クオリティーw

236名無し野電車区2018/04/12(木) 22:29:51.08ID:U1NLpnDq
いっそ阪急色にして
車番も貫通扉窓下に白文字で書いて
「懐かしの阪急1000系リバイバルトレイン」
なんてイベントやったらどうだ?

本家なんてすでに番号使いきって
すでに1000、13002巡目突入なんだが…

237名無し野電車区2018/04/12(木) 22:33:12.82ID:y+KZSYQu
>>234
冷房化されたグループね。
内装も未更新車に比べきれいに仕上げてあった。
しかし冷房化されてから10年もたたないうちに廃車になった。

238名無し野電車区2018/04/13(金) 07:30:35.16ID:mAKe7YZx
>>236
車両を塗装するのはコストがかかる、これからの神鉄は限りなくシルバーの無塗装になっていくと思う

239名無し野電車区2018/04/13(金) 08:02:57.33ID:od8pJ1Ur
アクセントとして紅のラインが入ればまあ
ウルトラマンだし

240名無し野電車区2018/04/13(金) 12:56:22.18ID:jOsRPtFV
>>211
これよりも先に廃車される3000系っていったい…

241名無し野電車区2018/04/13(金) 18:29:55.08ID:l9Lc6Dx4
今までウルトラマンと3000とで
タイアップしたイベントなりキャンペーンなり
やったことってあるん?

242名無し野電車区2018/04/13(金) 22:28:51.29ID:kj2d9YgH
神鉄シーパスワン・神鉄シーパスワンplusの販売開始
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2018/04/20180413161301.html

243名無し野電車区2018/04/14(土) 03:24:05.61ID:WzAK6mWD
Googleマップ三木駅のページに駅舎と共に焼けた自動車らしい写真があるけど、近くの駐車場に停めてた車?
あと駅舎の中にあった公衆電話も全焼撤去?

244名無し野電車区2018/04/15(日) 09:56:28.62ID:Pza7kQ3u
6500最新編成
粟生線で確認

245名無し野電車区2018/04/15(日) 10:36:30.42ID:zo4iBXHl
協議会の資料を読んでいると駅の美装化というのがあるけどもどの駅のことなんだろう…
緑ヶ丘も駅前再開発?に向けた事業体設置したみたいだが…どれだけ改善するやら

246名無し野電車区2018/04/15(日) 10:42:53.38ID:VzKR2dpz
美装化か
押部谷駅は下り線の壁板をちょっと変えてたぜ

247名無し野電車区2018/04/15(日) 18:15:38.36ID:AOrv4C+K
協議会も美装なんて使える金があるなら
神鉄の借金返しの肩代わりとか
レールなり車両なりの消耗品費とか
赤字軽減に役立つ使い方してやれよ

248名無し野電車区2018/04/15(日) 19:11:45.82ID:VIdoxmET
100億単位で貯まったら線形改良を・・・

249名無し野電車区2018/04/16(月) 05:20:06.13ID:BM/dD4qP
根本的な解決になってないな

250名無し野電車区2018/04/16(月) 09:24:20.93ID:diVfe9r3
>>237
あの冷房装置は7000系や7300系に流用されたらしいよ

251名無し野電車区2018/04/16(月) 18:40:46.24ID:o8F2Y5OQ
鈴蘭台駅ホームの屋根も新たに従来より高く設置され、掲示板も大型のものがつけられる可能性があるな

252名無し野電車区2018/04/17(火) 00:18:36.47ID:YqhXLqX9
粟生線って飛ばしに飛ばしてあのスピードなのか
保守点検予算考えてあのスピードどっちなんだ

253名無し野電車区2018/04/17(火) 00:24:09.59ID:s44RpNM5
線形が悪すぎてスピードが出せない

254名無し野電車区2018/04/17(火) 01:10:39.00ID:QNPoTBYR
下りの志染手前だけ爆走してないか

255名無し野電車区2018/04/17(火) 05:45:05.35ID:42Iq2csl
>>252
あれでもゴルフ場〜志染単線区間改造してスピードアップ図ったんだよ80キロ運転やめたけど

256名無し野電車区2018/04/17(火) 06:22:38.56ID:pUUZBRur
>>255
70kmに逆戻り?
それとも、まさかの…
昭和時代の60km?

257名無し野電車区2018/04/17(火) 17:13:41.57ID:YbtYHdPs
1000系車両に旧塗装を施した「メモリアルトレイン」を運行します
http://www.shintetsu.co.jp/release/2018/180417.pdf

258名無し野電車区2018/04/17(火) 19:00:07.91ID:zZbtPs+o
>>247
神鉄自体は4期連続で史上最高益を更新中のぼろ儲け企業だよ

259名無し野電車区2018/04/17(火) 19:27:52.87ID:uUTJLgON
>>258
本業ではそんなに利益が出ているようには見えないな。
不動産事業が利益の多くを占めているのではないか?

260名無し野電車区2018/04/17(火) 19:52:26.02ID:VnHFUYbR
利益の内訳は運輸10億円、不動産8億円、流通1億円ってな感じみたいだ29年3月期は

261名無し野電車区2018/04/17(火) 20:02:20.56ID:jKQdHo0t
>>257
楽しみ!
近鉄モ8414の銀帯とモ6051のオレンジもいい。
8000系の11次車はベージュにして欲しい。

262名無し野電車区2018/04/17(火) 20:04:44.20ID:tJSlzdEd
BBT

263名無し野電車区2018/04/17(火) 20:36:02.60ID:izCMSCcm
>>261
イチジク浣腸+C#8035×8R馬急+たけおのビワインキンタマ
+C#1003×8R宝夢ぬこ〜♪ 宝夢ぬこ〜♪の今村さん、
うんこんばんは。

264名無し野電車区2018/04/17(火) 21:21:29.28ID:yZ8Wv4Az
>>260
10億円のうち粟生線はいくらか。補助金はいくらか。

265名無し野電車区2018/04/17(火) 21:32:41.01ID:OFqL6bQ2
粟生線がマイナス10億で、その他がプラス20億で合計して10億の利益だろ。

266名無し野電車区2018/04/17(火) 21:56:32.99ID:BZ+FlGsL
いい加減田舎臭い1000系列の塗装も変えて欲しいわ。

267名無し野電車区2018/04/17(火) 22:13:12.51ID:yltGeA1Y
>>260
というか神鉄沿線の不動産でそこまでビジネスが成立することに驚き

268名無し野電車区2018/04/17(火) 22:59:54.74ID:VnHFUYbR
>>267
三宮を含む多くの神戸市営駐車場で管理業務をしてるからな

269名無し野電車区2018/04/17(火) 23:26:21.76ID:y4cW5PIT
粟生沿線は神鉄税取ればいいんだよ毎月1000円

270名無し野電車区2018/04/17(火) 23:29:28.55ID:y4cW5PIT
>>256
この80キロ対応でダイヤ改正をして例えば三田線だと行き違いを有馬口、田尾寺、横山に設定してたが余裕がなく福知山脱線も重なって元の行き違いに戻した

271名無し野電車区2018/04/17(火) 23:38:04.52ID:xkDcAsAw
>>257
行先幕の長細く読みにくいフォントも復活させたら乗りに行くよ。

272名無し野電車区2018/04/18(水) 05:51:59.87ID:B8K1DOIg
>>198
利用客に相当不満があるってどんな内容?

273名無し野電車区2018/04/18(水) 06:25:16.86ID:0DTmoKoB
高い 遅い ボロい

274名無し野電車区2018/04/18(水) 07:13:23.65ID:C5V7rSXu
乗れば判るよ
沿線地域に住めば更に実感するよ

阪急や東急の倍の運賃
阪神や京急の普通並みの速度

大体40年程度で廃車にしてる様だが何故かボロい

275名無し野電車区2018/04/18(水) 07:16:25.37ID:PTSjiq71
>>272
高い、遅い、不便

276名無し野電車区2018/04/18(水) 07:34:41.45ID:C5V7rSXu
粟生線の1時間に1本が不便と云うべきか?
三田線と有馬線は15分に1本のダイヤで5時台始発で0時台で終電だ
そりゃ、大阪市営・東京メトロと較べれば本数は少ないw

277名無し野電車区2018/04/18(水) 07:46:51.20ID:C5V7rSXu
間違えた、大阪メトロだw
終電は大阪メトロより遅いよ
贅沢云えば、三宮辺りで5時に到着する始発、1時でも帰れる終電が欲しいけど
神鉄職員を殺すんかいとの批判が出そうだ・・・・藁

278名無し野電車区2018/04/18(水) 12:08:47.37ID:wC0d42+W
ニローやドージョーは本数多すぎ

279名無し野電車区2018/04/18(水) 12:26:07.67ID:I5rWc9Ih
皆粟生線に目が向いているが、有馬線も大概な状況になりつつあるな。
鈴蘭台も昭和から時代がストップしてしまった感じがするし、その他の街もかなり寂れて来ている。まあ、岡場まで来るとまだましになるが、この辺りは大阪にも出やすいからかな。

280名無し野電車区2018/04/18(水) 12:28:25.33ID:I5rWc9Ih
三田市だと、すでに神戸への主要な交通機関は神姫バスという認識になっているらしい

281名無し野電車区2018/04/18(水) 14:18:32.49ID:OmneeAWi
山陽電気鉄道は車歴50年超、海沿いを走っていてもキレイなのにな

282名無し野電車区2018/04/18(水) 16:17:39.80ID:+efJ0ELp
田尾寺〜谷上間は客増えてるように見える、日中リーマン乗ってくるよ五社で座れなくなることもしばしば

283名無し野電車区2018/04/18(水) 16:19:17.75ID:+efJ0ELp
>>258
今期も6500
2編製造期待できるな

284名無し野電車区2018/04/18(水) 17:51:25.40ID:WRF+fKSd
これほど居住条件の不利な落ちぶれた地区で男性客を弾圧して反感を買い、どうなるのか

285名無し野電車区2018/04/18(水) 19:07:30.77ID:9WB2AA0N
昼に初めて神鉄に乗った(新開地〜三田、西鈴蘭台〜鈴蘭台)ので感想
・新開地から谷上以遠に行く人は意外と多い(一車両20人位)
・横山で乗り換える人は7人位
・公園都市線はガラガラじゃない(一車両10人位)
・西鈴より奥からくる人も意外と多い(一車両10人位)けど西鈴から乗る人の方が少し多い
・神戸高速分だけ乗る人もいる
・阪神に乗り換える人もいる
鈴蘭台は山を超えた先の天空都市みたいで面白いね 名古屋にも駅前があれくらい栄えてる街があればいいのに

286名無し野電車区2018/04/18(水) 23:09:52.89ID:cVUJethB
乗っていても観光客を引き付ける風景も名所も遊興施設もありませんので

287名無し野電車区2018/04/18(水) 23:19:24.64ID:y0Dh3Ixv
福原

288名無し野電車区2018/04/18(水) 23:53:28.70ID:0DTmoKoB
>>272
神鉄に問題点が多く不満が溜まってたからバスに客取られてるんだろ。
例えば三田駅から大阪駅までバス路線開設しても殆んど客つかんわな。

289名無し野電車区2018/04/19(木) 00:16:31.02ID:baUy3TRx
これから北区は一気に若い世代が減っていきそう

290名無し野電車区2018/04/19(木) 00:28:55.35ID:YRWzwn/9
そんな訳で、老人ホームやデイケア施設が増えている
神鉄の車掌区の建物もデイケア施設になっている

291名無し野電車区2018/04/19(木) 10:07:12.12ID:qXy7iNM8
>>288
中国道の渋滞があるからな。
ただ新名神の開通であそこが流れるようになったから、今後は大阪口のバス路線の開設もあり得るよ。

292名無し野電車区2018/04/19(木) 16:52:28.98ID:OU17+rjL
神戸のマンモス市住“再生” 高層化し戸建て整備
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201804/0011176171.shtml

293名無し野電車区2018/04/19(木) 21:15:12.99ID:v1r/AnGw
用事で車だが五社と有馬温泉に行った。
北神戸線利用だが神鉄と比べたら速く着ける。
三田線の完全複線化をして朝夕だけでも良いから特快速や急行を増やして欲しいね。
あと有馬温泉駅にも寄ったが利用客は結構多かったかな。
しかしどこに行っても中国人は居るな。

294名無し野電車区2018/04/19(木) 23:46:27.57ID:yBMhWI3b
有馬線って線形だけじゃなく退避設備の問題でスピードアップしないんじゃないかと
思ってるんだが山の街や北鈴辺りにあればもうちょい速くなるもんなのか

295名無し野電車区2018/04/19(木) 23:49:15.41ID:qNZAFL/y
>>288
密かにウッディ・フラワーから新大阪まで一往復だけだが高速バス運行開始。16ページ参照。
https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/814/oshirase_honntsu.pdf


渋滞気にならないならば三木・小野から大阪も高速バスが早晩出るだろうね。

神姫バスの時刻と神鉄の時刻比べると、今や大阪出るのは三木・小野より東条・社・加西の方が本数的にも時間的にも変わらないかむしろ早い事も。渋滞ないなら尚更。

296名無し野電車区2018/04/20(金) 08:02:19.07ID:g43lHl2F
子会社からの置き換えやん

297名無し野電車区2018/04/20(金) 08:41:33.89ID:ink1psYu
神戸市北区甲栄台の市営住宅「市営桜の宮住宅」(60棟、2299戸)
北鈴蘭台駅から徒歩15分程度の場所にあるのか

基本的に歩かない連中が多いから、駅から15分で高層住宅じゃ厳しいなあ

北鈴蘭台駅前の再開発事業(11階建て住宅・店舗)は、駅前住宅なんで神鉄使うかな?

神鉄に退避設備は要らない
欲しいのは最高速度
勾配区間の55km/hを70km/h出来れば全列車5分程度早くなる様な気がする

298名無し野電車区2018/04/20(金) 09:44:01.28ID:yr+W2cUH
>>296
子会社からの置き換えでも、これまではニュータウンは停まっておらず、墓園まで直行の土日のみ。

299名無し野電車区2018/04/20(金) 20:02:56.04ID:BuHjkVmM
>>291
これからは、宝塚西トンネルよりかは新御堂の渋滞のほうが問題になると思う。
どっかの駅から梅田行を作るんなら、桃山台にもバス停作るんじゃないかな?

可能性としては、岡場、山口あたりから?

300名無し野電車区2018/04/20(金) 21:21:56.58ID:NFWVCCVt
終わっている神戸市の中でも、完全に終了状態の神鉄沿線を今更再開発してどうするつもりなんだ?失敗するの目に見えるぞ
神鉄沿線というだけで、誰も来んわ。
もっとまともな事に金使えよ。

301名無し野電車区2018/04/20(金) 23:02:43.28ID:wupFgu9A
7月12日は粟生線昼間毎時1本で大丈夫か?
雌車もやってる場合でないぞ。

302名無し野電車区2018/04/20(金) 23:54:40.33ID:nwnmN2Lt
何もしなければ終了してしまうのは確か。
どうせ財政再建や国土強靭化や地方創生と言うなら神鉄沿線の再開発や再投資は決して無駄ではないと思う。

303名無し野電車区2018/04/20(金) 23:58:04.11ID:nSbVqIfE
冬ソナでは無いが、何かきっかけがあれば神戸は世界的にブレークする可能性がある。
その時に裏神戸を牛耳っている神鉄が真価を発揮する。

304名無し野電車区2018/04/21(土) 00:15:34.26ID:kS/sJ0Cj
>>299
桃山台は高速バスの停留所が既にある
>>300
東灘区、灘区は放置していても人口は増える・・・藁
残念ながら、神戸市内で纏まった土地は北区しか無い
>>303
既に神鉄沿線はブレイク(崩壊)中

305バスケ大好き名無しさん2018/04/21(土) 00:56:40.26ID:LBu+NLrC
>>275
高い、遅い、不便、不快(クロスシート車両がない)

306名無し野電車区2018/04/21(土) 04:41:33.44ID:JsTkWng/
只でさえ4両しかないのにクロスシートとか

307名無し野電車区2018/04/21(土) 10:13:47.79ID:1bCEIL08
神鉄にクロスシートを入れたら更に不快さ増しそうだ
そもそも、乗車時間が始発駅から終点まで乗っても1時間程度で途中からの乗車が多い路線にクロスシートは必要か?

それでも、1960年8月に登場した300形4両はセミクロスシートで登場
1971年にロングシート化、1972年に3扉化された
それ以降、セミクロスシートやクロスシートの車両はない

308名無し野電車区2018/04/21(土) 11:25:36.22ID:rh4vAaxX
客数も減ってるし、バスに対抗する意味で快適さを強調する意味でクロスシートもありかと。

309名無し野電車区2018/04/21(土) 11:33:14.67ID:dQBoqFf4
神鉄に改善を期待するだけムダ
粟生線の大失敗に懲りて利用客サービスよりコストカットや補助金をせびる事にしか興味はないよ

310名無し野電車区2018/04/21(土) 11:35:45.19ID:5XlQOZ5d
ただでさえ車両メンテに手が回ってないのにそんな手間のかかる車両なんて持てません。

311名無し野電車区2018/04/21(土) 11:42:53.57ID:OEhPslxc
個室を導入してはどうでしょうか?

312名無し野電車区2018/04/21(土) 11:45:32.72ID:dQBoqFf4
10年前の住宅情報誌による関西圏鉄道各路線の顧客満足度調査で神鉄は堂々の最下位。
利用客の潜在的な不満が大きいんで対抗する交通機関が出来ると客があっという間に流出してしまうんだよ。
最も最近は住民まで流出しているがw

313名無し野電車区2018/04/21(土) 12:07:15.57ID:B4gPbSto
粟生駅からJR直通で天橋立や豊岡方面へ行く専用特急の運用ならクロスでもいいけど

314名無し野電車区2018/04/21(土) 13:54:35.63ID:LSkefVzu
寝台車用意してマッサージ師常駐で

315名無し野電車区2018/04/21(土) 14:48:10.01ID:J2fMTuuH
>>205

316名無し野電車区2018/04/21(土) 23:40:31.87ID:BcXREzHC
本来なら湊川と有馬を結ぶ山岳ローカル線で
20世紀中には鉄道部門が無くなってバス専業になっててもおかしくなかった会社

それが株式会社神戸市の罠でなぜか通勤輸送させられた挙げ句
散々投資させられた後にハシゴ外されて今の状態

このハシゴ外しの宅地開発は千葉郊外と重なるものを感じる

317名無し野電車区2018/04/22(日) 02:22:33.06ID:3/8cBWXO
>>316
菊池電車と同一とは認識が甘い
昭和4年には、鉄道省の福知山線三田駅まで繋がっている
昭和10年代に東海道線神戸駅に繋がればどうなったことやら

神戸市の都市計画では、神戸電鉄が開発後の通勤輸送に耐えられないとの理由から、有馬・三田線と並行して地下鉄を延伸する計画があったそうな
むしろ、三木市で実施した住宅開発は、貧弱な神戸電鉄のインフラに頼ったことや、バブルによる急激な人口増に追いつかなかったなどの問題が有った様な

ついでに、公園都市線のお陰で三田線の複線化は未来永劫無くなったと

318名無し野電車区2018/04/22(日) 06:12:58.76ID:AbUeT5Pd
振り子式とか新型車両導入しても今の線形じゃ技術的にスピードアップしないもんなのかな

319名無し野電車区2018/04/22(日) 06:16:51.26ID:tEi8tQUS
粟生線は三木から三木鉄道経由で加古川の方がよかったかもね。

320名無し野電車区2018/04/22(日) 06:44:25.85ID:T/hVaNf7
振り子電車を通すには軌道強化とカント調整、電線の調整が必要で車両も高価なうえ一線スルー化しないと真価を発揮出来ないので長距離を走るJRの特急ならともかく、神鉄では無理かなぁ

321名無し野電車区2018/04/22(日) 06:51:13.38ID:Kn/m0DCZ
通勤電車に振り子何て入れたら悲惨な事になるだろ。
あれは基本的には全員着席が前提。
冷蔵庫のバカも導入しろと書いていたが、素人かって思ったわ

322名無し野電車区2018/04/22(日) 10:27:57.73ID:zbRx7sWk
300m半径で105mmカントを付けて、速度79+本則18kmで97kmだな
http://www.geocities.jp/jtqsw192/FIG/301/honsoku.htm

神鉄の職員が「時速100kmで走らすことが出来るけど、乗り心地が悪くてお客さんがゲロまみれになるで〜」と言っていた
出来るかい?で・・・Gが強そう?・・・・ジェットコースター?・・・・毎日、ローラーコースターに乗って通学・通勤したくないw
で浅草花屋敷のローラーコースター(最高速度42km/h)よりも早いんかい

323名無し野電車区2018/04/22(日) 14:45:23.74ID:Dvt898Fr
今の神戸電鉄で、投資回収という意味での費用対効果の高い投資ってあるの?
それがないから、鈴蘭台駅の不動産開発みたいなのを除けば、放置プレーに走っているのだと思う。

逆に、次のコスト削減は何だ?
日中の新開地ー鈴蘭台の電車本数半減か。

324名無し野電車区2018/04/22(日) 18:20:37.19ID:ojfIJPiD
>>321
冷蔵庫さんの鉄学では、台車にボルスタアンカさえ付いていれば転ばないのです。

325名無し野電車区2018/04/22(日) 23:38:21.58ID:m444jFAL
暗い話ばかり。

326名無し野電車区2018/04/23(月) 07:55:24.52ID:DL1KcREP
ラッシュの混雑方向除いて
利用の少ない(1日千人に満たんような)駅や
利用時間帯が極端に偏る駅は
通過したらどうか。
30キロ強で10分短縮できたら
今の神鉄ではかなり明るいニュースと
言えるだろう。

327名無し野電車区2018/04/23(月) 13:31:46.56ID:vVEC2zha
>>326
お前が言う特急は廃止されたんだよ

328名無し野電車区2018/04/23(月) 16:43:54.72ID:3m1H/AP7
先ほど市場駅から、3104と他1両(番号は確認出来ず)が廃車回送で出ていきました

…ってか、なんで3000系が?

いつもの如く、撮り鉄皆無って(´д`|||)

329名無し野電車区2018/04/23(月) 17:17:33.94ID:GSPDeL8q
「高速バス通勤」の実態とは 住宅街から座って都心へ 理想的スタイルは現実的か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00010000-norimono-bus_all&p=1

330名無し野電車区2018/04/23(月) 17:18:56.94ID:9bLCGsO2
>>328
もう1両は3003

331名無し野電車区2018/04/23(月) 19:23:45.48ID:/fPo0Z9x
>>329
西宮北から大阪一時間30分かかり運賃も1000円以上西宮北まで歩くのが面倒だし道が複雑で大変岡場まで来たらわからんが

332名無し野電車区2018/04/23(月) 23:32:32.39ID:n2jVXEP5
取り敢えず朝の新開地方面の特快速の増発と夕方の特快速の新設はして欲しいな。

333名無し野電車区2018/04/23(月) 23:43:14.96ID:cUGi7CxM
神鉄に期待するだけムダ。
神鉄のヤル気の無さは沿線住民なら充分感じている。
例えば折角沿線に関西でも有数のショッピングエリアが出来ても何もせず、積極的に動いた神姫バスに客を持っていかれてしまってるし。
定期外でしかも神戸とは反対方面の美味しい客層なのにね。

334名無し野電車区2018/04/24(火) 02:41:35.83ID:UbUhc5vJ
ひょっとして粟生線も神鉄の手から離れて三セク化すると
イベントやダイヤ改正で今より良くなる可能性が・・・?

335名無し野電車区2018/04/24(火) 09:07:05.70ID:R4nEIZiC
1000系は延命してるやつ多いから3000も廃車にしつつ1000系延命寿命きたら3000廃車分の一部を4両新車かな

336名無し野電車区2018/04/24(火) 09:10:38.95ID:R4nEIZiC
6000と6500で車両は良くなってるんだけど、地上設備はまだまだだな

337名無し野電車区2018/04/24(火) 09:20:30.21ID:/NrUMccz
>>271
あれはマジで見辛いが
「有馬口-有馬温泉」がすんなり収まる逸品

338名無し野電車区2018/04/24(火) 09:27:57.50ID:/NrUMccz
>>301
三木市で大坂なおみの試合があったとニュースやってたけど、
30分に1本の本数で大丈夫なんかな?

339名無し野電車区2018/04/24(火) 12:39:42.00ID:EzXKs9CM
三木市や神鉄は大坂オコエなおみよりも、ももクロを招致したらどうだ?

340名無し野電車区2018/04/24(火) 16:00:26.89ID:6Earda8r
>>333
それじゃ神鉄はいったい何をするべきだったのか?

341名無し野電車区2018/04/24(火) 17:53:08.49ID:oiH1orE6
粟生線廃止

342名無し野電車区2018/04/24(火) 20:52:20.96ID:a1+5ivL6
今日は珍しく有馬温泉に6501と6508がおったで

343名無し野電車区2018/04/24(火) 20:59:32.10ID:xEO+MpCt
>>340
他の中小私鉄会社同様、バス専業に切り替えたほうがよかったのかもな

まぁこの今の状況を輸送力不足の時代に予見・決断できる経営者がいたら
今頃神様扱いされてるだろう

344名無し野電車区2018/04/24(火) 21:24:13.46ID:nreRS8vN
>>343
未だにその時の気分が抜け切っていない気がするんだが。
俺も近所を通る神姫特急バスが大幅に増発されてから神鉄を年に数回しか使わなくなった。
各種回数券1つ取って見ても、ニコパの方が遥かに使い勝手が良い。
また、神姫バスの定期があれば格安で三宮までいけるし。
神鉄もちょとは参考にしたらどうなんだ?

345名無し野電車区2018/04/24(火) 21:50:31.19ID:s0XGy5BZ
>>340
直ぐにこう言う奴いるよな。
で、提案があっても「そんなもん効果ない」で速攻否定するし。
粟生線投資大失敗の一番の悪影響は乗客獲得のアイデアや投資を一切しなくなったことだろうな。
以前より利用客より自分達の都合を優先するようになった気がする。

346名無し野電車区2018/04/24(火) 22:46:29.36ID:dQB2QI/0
なりふり構わず利益を出すためもがくしかなかろう
それこそ業種を飛び越えてでも

損保とエンタメに業態を変えたソニーや
製薬に業態を変えた富士フイルムみたいに

347名無し野電車区2018/04/24(火) 23:28:19.50ID:Ha4/KLqm
その神姫バスも、閑散路線は減便している
粟生線が消えて、自家用車が増えて定時性が損なわたら神姫バスも減便しかねないしな

粟生線も16分毎の増便をしたが利用客が全く増えなかったし
本当に難しいな

348名無し野電車区2018/04/24(火) 23:34:34.69ID:t1aRPl16
なら、神鉄タクシー動員して
片側一車線区間で
バスの前を時速10kmで走らせてみたらどうだ

349名無し野電車区2018/04/25(水) 00:06:22.30ID:cG0CMEBs
神姫バスとて西脇急行は一時期より減便してるあたり
恵比須から先は移動需要そのものが減ってるんだろう
三木はここ10年で稼働年代が一気に減ってオールドタウン化してるし
客を増やすという前提自体かなり無理がある

350名無し野電車区2018/04/25(水) 00:39:42.59ID:H/u8S0Wv
神戸側のターミナルが湊川や新開地という明治大正期の繁華街な時点で集客には限界がある
三宮まで乗り入れていれば運賃が高く遅いというハンデがあっても何とかなったかも知れないが
その点で神戸高速の初期構想にあったJR神戸駅への高架乗り入れが実現しなかったのが惜しまれる

351名無し野電車区2018/04/25(水) 10:00:27.54ID:FqQFZe6/
>>348
センターラインが黄色くないと意味ないよw

352名無し野電車区2018/04/25(水) 21:18:50.64ID:7IpzbOjf
>>350
神戸市には、神戸総合駅計画は荷が重すぎた
今も昔も神戸市には銭が無い

http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/urban/kobetoshin/sannomiyakousou_etsuran.pdf
しかし、昔の夢再びか?

353名無し野電車区2018/04/25(水) 23:54:12.50ID:XUdudaDJ
あいのりに三宮姓・通称三ちゃんという人が出てたが三宮にゆかりがある人?

354名無し野電車区2018/04/25(水) 23:57:46.20ID:XUdudaDJ
>>349
西脇急行は停車停留所減らせないのかな?
西脇市から先まで乗る者としては長すぎるわ。
と思うがおっしゃる通り需要無いんだよね。

>>334
新車を粟生線以外に集約し、粟生線は3セク化後に新車買えばいいよな

355名無し野電車区2018/04/26(木) 00:01:33.70ID:OeP/QqZu
>>316
北総線並み運賃に値上げしていいんじゃない?(棒読み)

>>314
野獣先輩並の迫真マッサージを堪能できる?

356名無し野電車区2018/04/26(木) 00:03:41.20ID:RrwyeC3j
>>348
粟生線沿線は神鉄タクシー営業してないよ。
三協交通に頼めw

357名無し野電車区2018/04/26(木) 00:30:22.07ID:pDA/GqfB
>>352
パイ山もケツ像もなくなってるやん

358名無し野電車区2018/04/26(木) 06:10:48.00ID:zOEUKg77
>>349
>>354
三宮~中国道沿線と三宮~粟生線沿線の需要を分離した結果が、西脇急行の減便と滝野社IC通過・社止めなのだと思う。
三宮から加東市を60分以内、加西市を70分程で結ぶ三宮~山崎の高速バスは、
2007年の1日8便→2018年の1日36便と大幅に増便されている。
三宮~滝野社が57分まで時間短縮されると、30分程余計にかかる西脇急行は利用者にとってはかなり遅く感じるのだろう。
三宮~恵比須・三木の恵比須快速も、2001年の1日30便→2018年の1日100便超と大幅に増便されている。
この結果、神鉄も神姫も減便となったのが小野市だと思う。

359名無し野電車区2018/04/26(木) 06:19:04.42ID:LfQ+l/nE
やっぱり、高速バスは当てにならん
軌道系は残るか消えるかハッキリしているだけ、マシか
結果的に小野市は神鉄粟生線の路線保持を行政の柱にするしかない
三木市は何だな?

360名無し野電車区2018/04/26(木) 07:09:13.81ID:wBQroQNS
三木の前市長は神鉄と並行して小野の病院迄200円のバス走らせたり
三木鉄道を廃止するような市長だったからな
新しい市長には期待したいが…

361名無し野電車区2018/04/26(木) 07:59:06.71ID:aUEVzHqd
神鉄を三宮に北神急行を神鉄に

362名無し野電車区2018/04/26(木) 08:12:39.00ID:ZjxriKWg
粟生線の収益圧迫の一因は
ラッシュ時の片輸送のせいで
車両を持ちすぎる必要があるからなので
昼間のリストラだけでなく
ラッシュ時の志染発着は西鈴発着に短縮すべき。
20両かそこらは代替なしに廃車できるだろう。

363名無し野電車区2018/04/26(木) 19:07:27.15ID:b17Koxfz
志染より西側は1本/hって神姫バスの運行本数見ても
今の需要だと現実的な選択なんだろうな

364名無し野電車区2018/04/26(木) 22:05:53.05ID:mlshl05v
粟生線廃止議論って押部谷〜鈴蘭台は残す事前提だっけ?

365名無し野電車区2018/04/26(木) 23:39:01.39ID:MSlbupnw
押部谷なんて利用者1000人レベルじゃん。
特定地方交通線レベルの客しかいない押部谷までを残す意味などカケラほどもない。
緑ヶ丘や志染の1/3程度。
つまり緑ヶ丘と志染を失うと押部谷〜西鈴蘭台の車内はカラッポ。

366名無し野電車区2018/04/26(木) 23:52:08.87ID:98O3jZnu
会社側は志染までは残すとしてるね

367名無し野電車区2018/04/27(金) 01:42:36.37ID:yUWVMw0x

368名無し野電車区2018/04/27(金) 01:44:02.62ID:Embwkt4h
拾った画像
昔の新開地駅の時刻表

https://i.imgur.com/CRFSDlH.jpg
https://i.imgur.com/hzTGROy.jpg

369名無し野電車区2018/04/27(金) 02:40:06.27ID:7YEO97AO
サンテレビは昔は長田にあったんだな

370名無し野電車区2018/04/27(金) 06:07:13.04ID:nphVSZne
>>369
現在の西市民病院の場所だぉ

371名無し野電車区2018/04/27(金) 06:07:44.61ID:p8DTXigZ
但し、行政側の態度が重要だね
押部谷〜西鈴蘭台の車内がカラッポでもラッシュ時の運転本数が減らせたら経費削減
補助金で減収分が賄える事ができれば運行に支障がないとな

372名無し野電車区2018/04/27(金) 07:55:32.38ID:BoxFCSLr
押部谷−西鈴蘭台だけの客数なんて、在りし日の三木鉄道レベルだぞ。
加古川線の125系みたいなのでも導入するのか?

373名無し野電車区2018/04/27(金) 08:09:23.20ID:DzH0iNp9
利用者の減り具合がよく分かるだろ
粟生線に限らず有馬線三田線も散々たる物だ
https://i.imgur.com/ZHljGSv.jpg

374名無し野電車区2018/04/27(金) 08:58:54.83ID:tlNNdbg0
押部谷がよく区切りに出されるのは
押部谷の乗降数の問題ではなく、
神戸市の西端の折り返し可能駅だから
三木市域を切り捨てる意図を示す文脈で
だろう。

375名無し野電車区2018/04/27(金) 10:08:32.35ID:57b0rVVW
三田線客増えてるやん。
粟生線自慢の志染、緑が丘でも三田線なら下位クラス。

376名無し野電車区2018/04/27(金) 10:43:13.74ID:WSBqMABA
神戸電鉄は芸備線東部、三江線、北海道みたいに30年で乗客数の桁が減るって訳でもないな

377名無し野電車区2018/04/27(金) 12:28:30.51ID:+Dbhh/aM
車両を更新したりちょっと速くなっても運賃で台無し
公園都市線の運賃キロを各駅1キロ間隔にして
三田からウッディタウン中央まで300円で行けるようにして欲しい
それと北神急行は地下鉄に買収されて初乗り運賃を下げて欲しい

378名無し野電車区2018/04/27(金) 12:32:35.54ID:57b0rVVW
今は鈴蘭台も酷い事になってみたいだ。
ただ、大阪方面の指向が強い、三田がつい最近まで増えていたことを考えると神鉄の主な衰退要因は神戸そのもののじゃないの?
恐らく三宮まで直通していても状況に大差は無かったのでは?

379名無し野電車区2018/04/27(金) 12:34:20.42ID:mM2TkKJ5
>>375
三田線沿線のリサーチパーク(鹿の子台や上津台)の開発がまだ
最近だからね
それに対して粟生線沿線は…

380名無し野電車区2018/04/27(金) 12:38:23.21ID:JjMP+dfa
志染は南部に農地含め開発の余地が残っている
するかしないかは三木市次第だが

381名無し野電車区2018/04/27(金) 15:55:55.39ID:nqjyaIgC
三木市は市役所の場所が「市民の声など聞く気はない!」って
意思まる出しの“市民を見下ろす山の上”にあるからな。
市民からは『万寿台(マンスデ)の丘の宮殿』とか呼ばれてる。

ニュース見てると本家の万寿台の丘の委員長閣下のほうがまだマシかも。

382名無し野電車区2018/04/27(金) 18:17:03.95ID:dFZeYgxY
>>378
西神方面の開発ならびに利便性の向上と
明石や東灘、西宮のマンション開発、
マイホームなら加古川方面も便利になってきて
電車は高い遅い、坂が多くて冬は寒い神鉄沿線に住む理由がなくなった

383名無し野電車区2018/04/27(金) 21:56:29.50ID:jMHa7/ER
>>379
鹿の子台や上津台は神鉄沿線というよりJR沿線だね。特に上津台の住民なんて神鉄使わんだろ。いずれにしても、これらの地域も神姫バスが進出中。
ちなみに神戸三田プレミアムアウトレットって売り上げ高はグランフロント大阪並らしいな。
勿論神鉄は蚊帳の外だがw

384名無し野電車区2018/04/27(金) 22:37:33.96ID:c6eDCmOm
「鹿の子台」は、岡場〜神鉄道場の神戸市営バスが走っていた
路線整理で、神姫バスの運営になった

ちなみに岡場〜有野台及び岡場〜藤原台系統の神戸市営バス路線は阪急バス(中身は阪急田園バス)に移管

385名無し野電車区2018/04/28(土) 00:23:27.36ID:BAFn/ms2
>>377
格安切符の自販機で普通回数券、時差回数券、土日回数券のバラ売りやってるからね

386名無し野電車区2018/04/28(土) 00:27:47.24ID:50szww7W
>>380
自給率上げようという流れなのにわざわざ農地潰す必要あるか?

387名無し野電車区2018/04/28(土) 02:39:39.77ID:RmhALK1e
鈴蘭台駅の列車案内表示器や時計は、改装後も継続使用する感じ?
年季の入った時計が、新しいホーム屋根にぶら下がっていて、面食らったが

388名無し野電車区2018/04/28(土) 03:03:27.26ID:g2hedQZJ
>>384
個人的には岡場周辺は神姫バスに統一してほしい、環境定期使えれば毎週片道400円ぐらいで岡場〜姫路行けるやろ、阪急バスで環境定期で梅田まで行くのは大変やしな

389名無し野電車区2018/04/28(土) 06:24:54.09ID:F4C+2fSq
>>388
「しろまるひめ」に逢いに
姫路に行くのか?

その前に「キタールさん」を
有名にしてや〜

390名無し野電車区2018/04/28(土) 06:31:16.07ID:GSgrVHVL
今のままだと神鉄の衰退は加速していくのは間違いないだろうね。
北鈴蘭台の再開発も厳しいだろう。
データを見ると三田から大阪方面への客の利便性を図っていった方が、まだ可能性が有るような気がする。

391名無し野電車区2018/04/28(土) 22:37:38.83ID:AQDtzl6E
神戸市も敬老パス廃止すれば少しは神鉄に流れそうなものだが
余所でも慎太郎も橋下も全廃できなかった案件だけに
市役所上がりの並の首長ではパス廃止なんて夢物語だろうか

392名無し野電車区2018/04/29(日) 00:54:18.95ID:lXzu5Box
>>391
神戸市の場合は、バス料金の上限金額が低すぎるのが問題。
均一区は今のままでいいのだが、急行64系統もMAX110円は北神や神鉄に対する明らかな営業妨害。

393名無し野電車区2018/04/29(日) 08:14:28.56ID:yEc0mFaO
急行64系統程度ならまだ可愛いもので
三宮〜有馬線や神戸駅〜三田線も上限110円という
そのくせ、みなと観光や日本交通は使えない
神戸市の一部事業者に対する優遇が酷すぎる

394名無し野電車区2018/04/29(日) 09:30:55.39ID:6Nmzytly
優遇されてると思うんなら神鉄もパス使えるようにすればいいのに
実態は金がかかるからという理由で神鉄側が拒否していると聞いたことがある

395名無し野電車区2018/04/29(日) 15:36:34.27ID:M+mmPlU/
そんな体たらくじゃあ公共交通やっとる資格もないわな

396名無し野電車区2018/04/29(日) 23:22:31.99ID:DyTP/94o
てか三宮は色々再開発計画や工事の話聞くけど
新開地や湊川はそんな計画ないんかな

397名無し野電車区2018/04/30(月) 00:01:19.87ID:DA6Weoai
>>396
そんな余裕は神戸市にはない

398名無し野電車区2018/04/30(月) 07:27:28.96ID:5eViQszv
結局再開発して儲かるのは大手ゼネコンだけだよね

399名無し野電車区2018/04/30(月) 08:55:49.10ID:tylox5fw
人口が減り続ける以上、どんな投資をしても回収するのは難しい。

400名無し野電車区2018/04/30(月) 09:27:54.61ID:VfZrY6Y8
>>392
敬老バスよりも福祉バスの方がもはやチートレベル

401名無し野電車区2018/04/30(月) 10:35:06.76ID:Key+Ufji
小野のコミバス 年間利用者増加、15万人突破
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/201804/0011210825.shtml

兵庫県小野市のコミュニティーバス「らんらんバス」の2017年度年間利用者数が、過去最高の15万人を突破した。
対前年度比9・6%増で、神戸電鉄粟生線樫山駅と二つの工業団地を結ぶ匠台ルートを17年9月に開設した効果が現れた。
同駅の乗降客数の伸びは、粟生線全駅の中で最多の約1万1千人増と躍進し、粟生線活性化にも貢献した形だ。
市が交通弱者のため料金を1回100円に抑え、04年1月に、バス3台、10ルート、停留所111カ所で運行を開始。
06年には65歳以上と小学生以下、障害者の利用が無料となり、同年度の年間利用者は05年度の1・5倍となる約5万7千人に急増した。

402名無し野電車区2018/04/30(月) 12:21:08.11ID:6OvXoeTz
30年前は粟生線=5両
ってイメージだったのに

今なら1両でよさそうだな

3000系を両運転台改造してな

岳南鉄道の元京王車両みたいに

403名無し野電車区2018/04/30(月) 12:28:55.61ID:ri3ytTm1
それ考えると、1076とか単行できるままに
しとけばよかったな。
昼間は新開地から4両、
鈴蘭台か西鈴で後ろ3両切り離し

404名無し野電車区2018/04/30(月) 14:10:45.52ID:BFlfkgK1
三木までは確かに5連とかあったね
逆に先は3連しか入れなかった

405名無し野電車区2018/04/30(月) 16:44:05.00ID:+zR/mr2V
>>404
三木ではなく志染ですがなにか

あの当時、通学で使ってたけど、2両目でも衝撃が凄かった記憶がある…

今と違って、三木あたりで満員でしたな

406名無し野電車区2018/04/30(月) 23:19:43.39ID:NbfZ2AmV
>>396
三宮の再開発も、ハーバーランドの二の舞くらいの糞開発になりやしないだろうか?

ハーバーランドが2号線と阪神高速に邪魔されて大失敗だったから、今度はクルマ
そのものを退かしたら成功するってか?相変わらず無茶やるな。

407名無し野電車区2018/04/30(月) 23:23:49.73ID:npY6wxTP
>>406
こべっこランドとumieの間の大国道も非常に気分悪い!

408名無し野電車区2018/04/30(月) 23:46:55.56ID:m0OEssoE
>>407
岡本繁華街+神戸市松本住宅ぬこ、うるさい!!

409名無し野電車区2018/05/01(火) 07:16:08.69ID:5NbvXlZi
>>406
実は国の方針に基づいて実証実験?
現市長初当選の選挙でも、対立候補が似た様な公約を掲げていた様な

410名無し野電車区2018/05/01(火) 07:45:20.55ID:UqoMlawB
>>403
増解結はワンマンではできへんで。
人、増やすんか?

411名無し野電車区2018/05/01(火) 09:43:24.67ID:2CdEE7IB
>>407
男の裸が大好きなBBT

412名無し野電車区2018/05/01(火) 11:16:31.26ID:7xaT8Cm1
>>410
一畑電車ってワンマン仕様のまま
4連で走ってるよね?

413名無し野電車区2018/05/01(火) 18:23:40.34ID:xuSGL0vk
三田に新商業施設 11月オープン ニュータウン地域最後の新設
https://www.kobe-np.co.jp/news/sanda/201805/0011213566.shtml

414名無し野電車区2018/05/01(火) 18:45:51.13ID:EQfwfkLg
>>413
この地域急に競争激しくなったな、万代が人入ってるわ

415名無し野電車区2018/05/01(火) 18:47:01.31ID:EQfwfkLg
阪急、阪神、山陽は金券ショップ対策やるけど神鉄はどうするん?

416名無し野電車区2018/05/01(火) 20:37:55.76ID:wDGEvve/
>>415
神鉄はカード式回数券ってあったっけ?

阪急や阪神の場合だと9月に発行したバラ売り回数券は12月まで有効ってことは、
JRの発券済昼特の有効期限と合わせたのだろう。

417名無し野電車区2018/05/02(水) 08:35:28.21ID:zCI7RORE
一方、大阪モノレールではカード式回数券のほうを廃止した

http://www.osaka-monorail.co.jp/ticket/coupon.html
磁気カード様式の回数券は、2018年1月29日で発売を終了しました。
長らくのご愛顧ありがとうございました。
なお、有効期間内は引き続き改札機でご利用いただけます。

418名無し野電車区2018/05/02(水) 13:32:50.76ID:ECytxAjq
めんどくさいからICOCAに回数券入れてくれ

419名無し野電車区2018/05/02(水) 15:23:22.84ID:Pe554mEH
遠鉄が静岡トヨタを買収するようだな。
神鉄も神姫バスを買収だ

420名無し野電車区2018/05/02(水) 17:41:10.82ID:hFSMRSEs
神鉄も金券ショップ対策するなら回数券カード式にしてもいいかもしれんが、金券ショップの助けがないと乗ってもらえないかもしれない

421名無し野電車区2018/05/02(水) 19:27:44.47ID:ceIvx3NH
pitapaの割引を回数券相当にしてほしい

422名無し野電車区2018/05/02(水) 21:11:11.43ID:WENQ8O7t
KIPS ICOCAで3091円分以上乗ったら10.5%ポイントが貯まるようにして欲しい!
貯またKIPSポイントは同カードにチャージ出来るようにも。

423名無し野電車区2018/05/02(水) 21:33:33.82ID:aXBPW245
>>422
C#8031&8035馬急+山陽3068+男子高校生大好きの西浜、うるさい!!

424名無し野電車区2018/05/02(水) 21:55:13.45ID:FU646qWA
>>421
土休日に利用したら27.3%引き、平日日中に利用したら18.2%引き、平日日中以外に
利用したら9.1%引きに自動で行ってくれるんなら一気にみんながPiTaPaを使いだすと思う。
最初の触れ込みは、PiTaPaを利用すれば自動的に最安値の運賃が適用される、だったはず。

電車賃が自動的に最安値になるから、乗客は自ら率先してPiTaPaを作るようになる。
PiTaPaとクレジットカードをセットにすれば、乗客は勝手にクレジットカードも使ってくれる
ようになるから、カード会社もウハウハ。
だから、最初のPiTaPaシステムの費用負担しろ、と、三井住友を騙したのが阪急。

阪急が、レールウェイカードなる時代錯誤カードを出さざるを得なくなったのは、
それだけ三井住友の怒りが大きかった、ということでもあろう。

425名無し野電車区2018/05/03(木) 15:17:56.58ID:wej81CZW
ババタンくっさああああWWWW

426名無し野電車区2018/05/03(木) 23:05:36.73ID:nVvFqXVi
>>402
神鉄沿線に「金券ショップ」が何件あるやら
神鉄三田駅の空スペースに金券ショップが入っていた
流石に店子の立場じゃ神鉄の回数券は売れん罠

427名無し野電車区2018/05/04(金) 01:46:38.25ID:4Au6QpSE
三田ならJRの宝塚分割普通回数券の切り売りで喰えそう。
宝塚までJR、宝塚から先阪急という組み合わせの回数券は来年以降売れなくなるが。

428名無し野電車区2018/05/04(金) 06:23:36.10ID:DJB7lMGp
神鉄20億円融資してもらえるんか、ちゃんと返せるのか

429名無し野電車区2018/05/04(金) 07:23:12.60ID:IyN8UVel
>>428
阪急阪神HDが連帯保証人になれば100億でも1000億でも貸すやろ

430名無し野電車区2018/05/04(金) 09:07:47.04ID:MHORLqvZ
最近3000系の老朽化外観が目立つ。
まだ使うつもりならアルミの地肌もグレーに塗装して6000みたいにすればいいのに
ヘッドライトもバス用のLEDにすればイメージも変わる。

431daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 2018/05/04(金) 09:09:08.20ID:lo2y83D6
>>406
カップルクルマ族撲滅運動がみなと神戸で行われていると聞いて飛んでまいりますた!!

432名無し野電車区2018/05/04(金) 09:28:58.28ID:Kd4ummZ/
>>430
錆びた1円玉状態になってるよなぁ
いかに神鉄車両の足回り以外に手入れしていないか…

いま流行りのクラウドファンティングで資金を募って塗装費用と延命工事しようぜ

433名無し野電車区2018/05/04(金) 09:39:07.76ID:FctzMtXA
>>417
伊丹空港、エキスポシティで一定の需要があると思われ、梅田周辺の金券ショップでも売られていますな。

434名無し野電車区2018/05/04(金) 11:39:12.32ID:ufi0EvMn
>>426
鈴蘭台と岡場にあるのは知ってるけど…

435名無し野電車区2018/05/04(金) 18:12:44.12ID:G+UO2rpy
岡場はイオンの入っているビルの2階と、銀行裏の鍵屋に自販機が有ったかな?
鈴蘭台は知らない
「金券ショップ」が流行る程、神鉄には客が乗らん

436名無し野電車区2018/05/05(土) 00:25:28.57ID:7S24pfue
>>435
鈴蘭台駅の目の前に甲南チケットがございます

437名無し野電車区2018/05/05(土) 05:52:38.23ID:LEvqwlDV
名塩周辺までの176号がかなり整備されてるな。
あれが完全に整備されると、岡場周辺から大阪、伊丹方面の客は神鉄で三田経由ではなく、
JRの西宮名塩までバスや車でとなる。今もだいぶ増えてるか。
三田線の岡場〜三田は17分。遅いのなんて20分近いのも。
平坦な区域だからもっと早く結ばないと、三田線もやばいぞ。

438名無し野電車区2018/05/05(土) 06:34:17.72ID:KWQHbPuB
>>437
西宮名塩って
駐車場充実してるん?

439名無し野電車区2018/05/05(土) 06:53:34.06ID:iewr+3MO
三田の乗降客数は今や鈴蘭台に匹敵する位になってるからね。
対大阪への輸送に力を入れれば、まだ何とかなるかも知れない。
しかし、神鉄は本当に鈍いんで、客を取られ、手遅れになってから慌て出すからね。

440名無し野電車区2018/05/05(土) 07:07:29.39ID:fALc5Uet
>>439
過剰な女性優遇戦略も、あまり無分別に推進していると、そのうち反発の世論が高まって見直す時が来るかもね

441名無し野電車区2018/05/05(土) 07:23:08.02ID:LEvqwlDV
>>438
俺も最初は送り迎えかと思ってた。
駅前に商業施設用を兼ねたでかい立体のがあって、
全日や平日のみなどプランも豊富で、パーク&ライドに適してるらしい。
俺が、藤原台出身で大阪勤務なら、神鉄なんか使わずに確実にこれだな。

442名無し野電車区2018/05/05(土) 07:47:44.64ID:iewr+3MO
名塩道路が完成すれば西宮北インターから宝塚まで車で15分と予想されている。
藤原台から西宮名塩駅までだと、バスでも三田経由より早くて安くなるだろうね。
バス会社も当然路線開設を検討してくるだろうし。
手を打つなら今の内なんだが、今の神鉄のやる気の無さを見ると期待薄だな。

443名無し野電車区2018/05/05(土) 07:51:48.74ID:ek19hNtF
バスは旧道経由のままやろな

444名無し野電車区2018/05/05(土) 08:05:47.50ID:LEvqwlDV
名塩道路15分? バスでも新規路線 なら有野台抜けりゃ岡場〜名塩20分か。
そうなりゃ、まじ三田線もやばくなるな。

神鉄道場〜横山の一区間だけ複線化して一時期のダイヤであった道場南口のすれ違い待ちを失くすとか。
二郎や三田本町は優等は通過させるのも。この駅に1時間に6本、9本もいらんでしょ。
そうすりゃ現状、逆方向の三田→岡場は14分だから、12分で結べる。
これでも西宮名塩乗り換えに負けてるが。

445名無し野電車区2018/05/05(土) 08:36:45.22ID:BsyaZ68c
結局粟生線のため、ワンマン化によるスピードダウンや複線化事業の中止がまだ将来性があった三田線の競争力をも奪ってしまった。
粟生線なんてさっさと見限ればよかったのに。

446名無し野電車区2018/05/05(土) 08:46:51.41ID:iewr+3MO
やっぱり神戸と大阪じゃ街の規模が違いすぎるわな。
神鉄も神戸ばっかり向いてないでJR経由で大阪や阪神間へ向かう客をどう取り込み定着させるか考えていたらと思う。

447名無し野電車区2018/05/05(土) 09:16:51.37ID:zhJDDqAI
神鉄沿線には有馬温泉という最高の観光資源がある、せめてトンネルを掘って有馬から宝塚までつなげば大阪方面から客を呼び込めると思うんだが

448名無し野電車区2018/05/05(土) 09:39:34.64ID:rQX5Mmwi
あれ以上有馬温泉に観光客が増えないでほしい

449名無し野電車区2018/05/05(土) 10:34:36.47ID:fB7Az1iK
>>448
増えないで欲しいというか、今以上に観光客を受け入れるキャパがない感じがする。

450名無し野電車区2018/05/05(土) 10:45:18.52ID:fB7Az1iK
>>440
女性優遇より、老人優遇を何とかしろ。
老人に湯水のように税金を使うのなら、その金を子供と現役世代に回せ!

451名無し野電車区2018/05/05(土) 10:54:55.16ID:rQX5Mmwi
神鉄が老人優遇してる事例なんてあったっけ?

452名無し野電車区2018/05/05(土) 12:53:01.22ID:LEvqwlDV
>>447
トンネルなんか掘らずに、三田駅を昔みたいな国鉄直結の配線改良して、青のシンフォニーみたいな短編成の観光特急をJR大阪駅から、2,3往復走らせりゃ充分。
その程度なら、適度に観光客を増やせるので、梅田からの阪急バスの客を食いつぶすこともなく共存繁栄できる。
JR福知山線は、こうのとりの30分ずらしで特急走らせるダイヤは余ってる。
ただ車両は、新型か南海の足回りで新造しないとJR線を走るだけの速度が出ないから、
神戸市が車両作って無料で貸すとか、宝くじ号とかにしないと、神鉄じゃあ資金を調達できないし、その気もない。

453名無し野電車区2018/05/05(土) 14:55:31.75ID:ZZ2HT+mC
>>神鉄道場〜横山の一区間だけ複線化して一時期のダイヤであった道場南口のすれ違い待ちを失くすとか。

神鉄道場駅はホーム部分だけ複線化用のスペースが確保されてるから
駅だけ行き違い化すればOK 多分道場〜横山間の複線化と同等の効果はあるだろうし
神鉄道場で終日行き違いすれば南口の開かずの踏み切り問題も解消される。

454名無し野電車区2018/05/05(土) 18:00:02.18ID:WjIKfCcd
たいこうのゆもうすぐ休業やぞ

455名無し野電車区2018/05/05(土) 18:02:17.31ID:WjIKfCcd
アウトレット直通路線はよしろ

456名無し野電車区2018/05/05(土) 18:09:46.70ID:9nHzgCNf
藍那駅とか折り返し線造ったなら他のスペース確保してる分の複線化実行してくれよ
効果なしと見てんのかな

457名無し野電車区2018/05/05(土) 18:19:33.93ID:iewr+3MO
有馬温泉よりイオンモール神戸北、神戸三田アウトレットの集客力の方が遥かに大きいんだけどね。
2施設の合計入場者数は年間1200万人、売上は700億円規模。
売上についてはルクアとルクア1100を合計した規模でハーバーランドumieの倍。
休日になると三田駅から連接バスを出しても満員状態。
ただし、神鉄は相変わらず蚊帳の外。三宮からの経路も神姫バスがメインになっている。

458名無し野電車区2018/05/05(土) 18:25:50.45ID:iewr+3MO
ちなみにGW中にイオンモールとアウトレットを経由してフルーツフラワーパークとキリンビール神戸工場、めんたいパークを回る無料バスが出てるが、最寄り駅の神鉄道場駅は相変わらずスルーされている。

459名無し野電車区2018/05/05(土) 22:13:22.70ID:Vj2rZE3d
国道176号のクソっぷりで岡場周辺は辛うじてシェアを保っているけど
これも時間の問題だからなぁ

有馬も急ぎの用で出かける場所でもないし
乗り換えなしのバスやらマイカーに流れるのは不思議ではない

撤退する理由は数あれど、これほど投資意欲の湧かない沿線もそうそう無い

460名無し野電車区2018/05/05(土) 22:57:27.13ID:LnMWBQug
>>447
箕面有馬電軌からの夢だなw
阪急もお手上げの莫大な投資に見合うかどうか。
それよかまず新開地・湊川から有馬温泉までノンストップの観光特急を走らせて欲しいね。
叡電のきららとかひえいみたいや客を呼べる車両で、全席指定で片道1000円程度なら需要あるだろう。

461名無し野電車区2018/05/06(日) 06:09:10.38ID:B9T3bKXe
>>458
もう色々としんどい電鉄だなぁ

462名無し野電車区2018/05/06(日) 07:18:30.39ID:AHpn/3NR
>>451
神鉄沿線が実施してる敬老パス的な事を言ってるんじゃね?

老人が車でチョロチョロ動き回られるより運賃補助してでも
電車移動してもらう方が、車のドライバーにも神鉄にしても
両方にとってWinWinだと思うが

463名無し野電車区2018/05/06(日) 09:23:02.04ID:inkzgZiG
>>444
途中に停留所を置かなければその時間で行けるだろうけどさw

464名無し野電車区2018/05/06(日) 10:24:02.11ID:YfHLw9YD
そう思って油断している隙に客をごっそり持って行かれたのが粟生線なんだよな。

465名無し野電車区2018/05/06(日) 13:53:18.06ID:0xX+Lrs5
何時までも嫌なら乗るなのスタンスでやってると
有馬・三田・公園都市線も粟生線の二の舞に成るであろうに・・・

466名無し野電車区2018/05/06(日) 14:12:21.53ID:eFhRrQPe
神鉄のどこらへんが「嫌なら乗るな」って言ってるように感じるのかな?

467名無し野電車区2018/05/06(日) 14:12:29.59ID:Q+yin/u/
こんな地方鉄道しかない辺境の地に住んでいては人生駄目だ

468名無し野電車区2018/05/06(日) 15:05:18.11ID:SBcXQOdC
>>464
途中の停留所で客を乗降させながら20分で行けるなら、普通の車なら10分以下のレベルだぞ

469名無し野電車区2018/05/06(日) 16:26:36.99ID:4p8tV9Xi
>>468
そう思って油断している隙に客をごっそり持って行かれたのが粟生線。
ある程度の範囲のバス停で客を拾ったら目的地まで直行。
神鉄も隙間狙いだと甘く見ていたらバスの方がメインになってしまった。
バスは需要に柔軟に対応出来るからね。
家の近くのバス停から目的地まで直行するのも大きい。
客も乗換は一回でも減らしたいし。

470名無し野電車区2018/05/06(日) 16:54:58.37ID:0xX+Lrs5
そういう意味ではでは三田も同じ様なもんだな。
三ノ宮行き特急バスが最も良い例

471名無し野電車区2018/05/06(日) 17:17:39.21ID:DifqcLTm
「嫌なら乗るな」というより
現場は廃線するならとっととやってくれ、って感じなんじゃね?

現業社員は養成に金も時間もかかる操縦士免許持ってるから
阪急や能勢電が低賃金で引き取るだろうし

472名無し野電車区2018/05/06(日) 17:28:54.11ID:8fl0vOJv
むしろ沿線住民や自治体が「嫌なら廃線しろ」って言ってるように感じませんか?

473名無し野電車区2018/05/06(日) 17:42:35.93ID:0xX+Lrs5
それは三木市民

474名無し野電車区2018/05/06(日) 17:42:50.64ID:YfHLw9YD
>>472
特に三木市w

475名無し野電車区2018/05/06(日) 17:52:39.23ID:e5Krp25h
>>469
油断云々じゃなくて物理的な問題の話だろw
なんで自論こそ正義でダラダラ語り続けようとしてんだよ

476名無し野電車区2018/05/06(日) 18:35:06.19ID:2D4mBYRs
志染以北が廃線になったら、神姫バスが待ってましたとばかりに値上げするだろうな。

477名無し野電車区2018/05/06(日) 20:13:47.77ID:DkaVu+4A
>>476
値上げの前に減便

478名無し野電車区2018/05/06(日) 21:05:49.19ID:FiO2PCv0
すでに徐々に減便してます

479名無し野電車区2018/05/06(日) 22:21:59.87ID:DifqcLTm
実際恵比須快速はともかく西脇急行すら減便してるからねぇ
志染より先の沿線の移動需要が減りすぎてる

480名無し野電車区2018/05/06(日) 22:26:02.85ID:DkaVu+4A
岡場→宝塚間所要時間
乗用車 14.9km 25分
 岡場→県道15号→有野インター交差点→県道82号(西宮インター接続)→天上橋交差点→国道176号→宝塚
阪急バス(上り最終便)18.3q 59分
岡場駅22:15→金仙寺口22:26→赤坂峠22:46→JR西宮名塩22:59→生瀬23:04→宝塚23:?
神鉄・JR福知山線(最終便)24.6q 42分
岡場23:11→三田23:27(乗り継ぎ10分)三田23:37→宝塚23:53

朝はJRのダイヤが乱れなければ若干早くなる
岡場発三田行の神姫バスもあるが、岡場駅から三田まで敢えて乗る物好きは少ない

481名無し野電車区2018/05/06(日) 23:51:10.24ID:HUW+Km0c
なんや神姫と神鉄合併したらええんや、株主には神鉄と神姫バスにのれる定期を神鉄株主配布基準にすれば
winwinや

482名無し野電車区2018/05/07(月) 00:33:18.59ID:uN4y0dx2
成り立ちが全く異なる会社なんで合併は有りえないと思う

483名無し野電車区2018/05/07(月) 07:12:41.78ID:0Sm2wU/O
あの阪急と阪神でも合併するくらいだからあり得る話だけど神姫側にはメリットがない

484名無し野電車区2018/05/07(月) 07:36:11.17ID:DSTPgWEK
えちぜん鉄道ルートになればいいが
今の状況だと鈴蘭台周辺以外は正の社会実験になりそう

485名無し野電車区2018/05/07(月) 09:03:08.44ID:bpkrrLT6
西脇は意外なことにJRに流れているのな。

486名無し野電車区2018/05/07(月) 12:15:39.35ID:EW6IPTAT
>>485
西脇はJR加古川線に流れているのではなく、神戸より大阪志向で、30〜60分ごとに出ている西脇〜大阪駅の神姫の高速バスが主流。
社は上記に加え、20〜30分ごとに出ている中国ハイウェイバスでの大阪行きや、神戸方面ならば20〜60分ごとに出ている山崎・三宮間神姫高速バスが主流。
このような理由から西脇急行が減少しているというのもある。
どこの恩恵も受けない小野市だけはかわいそうだけどね。あ、町外れだけど加古川線があるか。
神戸電鉄は小野市を大切にしなければ。

487名無し野電車区2018/05/07(月) 15:08:56.49ID:VPuFcWIE
只今、3004と3104(3?)が廃車回送の準備中?
@市場駅前

毎回毎回横通って通勤する者の身になってくれよ…orz
クレーン車がもれなく付いてくるんで、わかりやすいけどさ…

488名無し野電車区2018/05/07(月) 18:21:40.09ID:b37VZFUD
ターザン山下のココカラは神鉄沿線の紹介続き。
嬉しい限り。

489名無し野電車区2018/05/07(月) 19:56:49.29ID:5YP52ZTi
>>488
ターザン八木?

490名無し野電車区2018/05/07(月) 21:55:43.83ID:zrv/T1xm
>>486
三木市は自業自得か?
宅地開発が酷いせいで、神鉄に無茶な出費をさせたか

491名無し野電車区2018/05/07(月) 22:59:29.52ID:g26QQ/6o
神戸市営地下鉄と阪急が新神戸辺りで新線作って繋がったら使わなくなる現路線を改修して三宮乗り入れを目指すってのが夢のある現実的な考え方なのかもしれない。

492名無し野電車区2018/05/07(月) 23:16:22.80ID:nKZjjl41
5chでそういった希望がよく出るけど、三宮駅部の土地はビル開発に回される。
使えるのは高速神戸〜花隈駅の地下区間ぐらいじゃないかと思う。
それ以外の前後の区間の建設と建設費用の償還が必要になる。
そのためには加算運賃が必要になるので、新線経由は今より高い運賃ということになりそう。

493名無し野電車区2018/05/08(火) 00:15:26.45ID:uQNAQID/
>>490
三木の人多いところは恵比須快速ありますやん

494名無し野電車区2018/05/08(火) 00:27:36.07ID:RSYaeV3J
三宮に乗り入れればという意見は良く耳にするが、規制だらけで三宮自体の衰退が進んで来ている。
JR の駅ビル建て替えも、かなりトーンダウン
神戸が復活しないと神鉄もダメだろうけど、今のままだと厳しそう。

495名無し野電車区2018/05/08(火) 01:30:57.74ID:wqPK/awW
>>494
そうか?阪急ビル市役所やダイエーとか色々建て替え計画があって
寧ろ追い風が吹いてるイメージなんだけどなぁ

496名無し野電車区2018/05/08(火) 06:26:03.07ID:RSYaeV3J
大阪とは対照的に百貨店の売上や外国人観光客数を見ると厳しい数が出てる。
三宮の来客者の高齢化は神戸市も認めているよ。
梅田に行ってから三宮へ行くと実感するよ。

497名無し野電車区2018/05/08(火) 08:56:08.69ID:LjZ02x94
三宮自体がひたすら駅南一極で北や西に街が拡大せず
ひたすら狭いエリア内でスクラップ&ビルドを繰り返してるからねぇ

地勢上仕方ないのかもしれんが、埋め立てやってるよりも
湊川方面まで三宮の経済エリアを拡張するような都市計画をやっていれば
もうすこし神鉄も違った形になっていたのかもしれない

今の神鉄は、別に大きな地理的境界があるわけでもないのに
阪急の十三以南がすっぽり抜け落ちたかのような状態に見える

498名無し野電車区2018/05/08(火) 09:54:08.85ID:4o/Lm5AH
ルミナリエ会場を湊川−新開地−高速神戸の三角地帯に移せばよろしい

499名無し野電車区2018/05/08(火) 11:44:52.49ID:i+Lx9dpe
498
そら無理だ。
ピンクのイルミネーションにして、鎮魂の精神を改め、チンコの精子になりそう

500名無し野電車区2018/05/08(火) 21:23:23.85ID:xcKM4M54
元々は、新開地・湊川が神戸の中心地
戦前は、映画館・飲食店を中心とした神戸一の繁華街・オフィス街であった

Wikipediaによると、
戦後の没落は、進駐軍、売春防止法(福原遊郭の消滅)、映画の衰退、神戸市役所の三宮移転、神戸高速鉄道の開業、川崎重工業造船場の縮小

現在、市民団体を中心として復興に取り組んでいるが?

501名無し野電車区2018/05/08(火) 21:35:00.76ID:wqPK/awW
新開地で映画見れたら便利だけど二番館上映ばっかで新作やってる映画館無いもんな

502名無し野電車区2018/05/08(火) 22:06:05.20ID:QRnWzYlU
すまんが今の新開地はタバコ吸い歩き、パチンコ、とにかくガラが悪い。
周辺を一気に大規模再開発せんとダメだ

503名無し野電車区2018/05/08(火) 22:21:40.52ID:0Vi7eWTI
>>500
湊川、新開地が昔はオフィス街ってのは違和感ある。
昔の神戸のオフィス街は元町の栄通りあたり。
今も地方銀行の支店ははあのあたりに集中している。

504名無し野電車区2018/05/08(火) 23:45:42.04ID:uR3RuypX
平成30年度第2回神戸市大規模小売店舗等立地審議会の開催
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2018/05/20180508140301.html

505名無し野電車区2018/05/09(水) 03:13:16.66ID:zRqbCpVK
ボートピアを潰せば新開地は良くなる

506名無し野電車区2018/05/09(水) 04:33:24.80ID:gKNQUI2N
>>486
単に神戸ならマイカーで出るだけだと思うが
175の交通量の多さをみると

507名無し野電車区2018/05/09(水) 06:40:22.23ID:wbPgvevq
>>505
ますます人がいなくなるだけ

508名無し野電車区2018/05/09(水) 07:29:32.99ID:VK0NDZyR
>>503
イメージなら元町と思うが、貿易商のオフィスが多い様な気がする

「ウエシマコーヒーフーズ」の創業地が神戸市兵庫区下沢通

509名無し野電車区2018/05/09(水) 08:02:35.95ID:zRqbCpVK
昔は市役所が今の兵庫区役所の西側にあったんだし

510名無し野電車区2018/05/09(水) 20:03:36.02ID:mjQTIxDY
>>502
下町人情溢れるお好み焼き屋は悪くないがな

511名無し野電車区2018/05/09(水) 20:47:09.55ID:/0Jclljd
鈴蘭台の落ちぶれ方も酷いな。
この間久し振りに行ったら、昭和にタイムスリップしたかと思ったわ。
乗降客も激減して三田と変わらない位になったみたいだし。
再開発してもどうしようも無さそうだね。
今更神鉄沿線に引っ越すなんて余程の物好きしかいないだろ。

512名無し野電車区2018/05/09(水) 20:58:41.72ID:bfT8QhmN
今日の運用
6501F
志染13:05→新開地13:46
6503F
志染14:05→新開地14:46

513名無し野電車区2018/05/09(水) 21:50:49.30ID:OZTSSiuP
今の三宮を見ている限り、三宮に追い風が吹いているとは思えない。
JRの駅ビルトーンダウンの件はは、神戸そごうが阪急傘下に変わったってのが大きいのだろう。
駅ビルに百貨店を作っても、また阪急に叩きのめされてJR大阪三越伊勢丹の二の舞になるだけ。

514名無し野電車区2018/05/09(水) 22:09:24.40ID:BDbt8vZU
湊川駅周辺も完全に昭和で止まってるけど
神鉄は湊川周辺は全く興味が無いのだろうか

515名無し野電車区2018/05/09(水) 22:18:00.50ID:1jrERv4U
神鉄沿線のどこにも手を入れる価値のある場所ないだろ

516名無し野電車区2018/05/09(水) 22:24:48.44ID:vkS27ZO4
強いて言うなら有馬温泉〜谷上間を利用する以外は価値なさそうだな・・・
とは言っても観光客は中国人筆頭だし・・・

517名無し野電車区2018/05/09(水) 23:58:31.31ID:/0Jclljd
>>513
それ以前に大阪の百貨店が売上を伸ばす中、神戸は逆に減少。
そごうの件が無くても百貨店は無かったかもしれない。

518名無し野電車区2018/05/10(木) 00:47:08.23ID:EBtPftTl
神戸市北区は運賃が全ての元凶だからな、地下鉄三宮〜神鉄道場までは最速35分ぐらいだから通勤圏内ではある遅くても50分前後だし

519名無し野電車区2018/05/10(木) 07:25:49.34ID:IpKjRbhd
「おはよう朝日です」で7時33分から三木駅の特集を流すらしい

520名無し野電車区2018/05/10(木) 07:59:10.60ID:6omkXp5j
100万やったら焼け石に水なような。
まあ、メディアで取り上げてもらうのはええ事やと思うけど。

521名無し野電車区2018/05/10(木) 08:14:34.96ID:IpKjRbhd
番組内容はこんな感じだった
・視聴者からの依頼は三木駅復興を手助けして欲しい
・目標はサポーターズクラブへの100万円寄付
・三木市のイベントに番組がブースを出店
・その出展ブースで視聴者から寄付を募る
・寄付の見返りは司会者が三木市内の工場で手作りしたグッズ
・グッズは先着1000名
・番組と三木高校でイベントのポスターを作る

>>520
現状でも285万円しか集まってないとか厳しいなあって思った

522名無し野電車区2018/05/10(木) 09:17:34.82ID:BX+YeOTa
http://www.aosen-kasseika.jp/images/img/img_1.jpg
通常でこの会員数なのにいっぱい集まるはずがない

523名無し野電車区2018/05/10(木) 14:11:58.42ID:fRp1y8J/
駅舎再建したって別に客増えへんやんけ

524名無し野電車区2018/05/10(木) 17:46:35.58ID:qFAo0FEW
俺も三木駅で女子高生に駅舎再建のチラシもらった。
「それより粟生線の存続は大丈夫なの?、駅舎再建したとしてその後の維持管理はだれがするの?費用かかるんだよ!」



とか言いたかったけどその娘の顔見てたら言えなかったよ。

525名無し野電車区2018/05/10(木) 17:59:26.90ID:H5O6Uqdk
駅舎の維持費なんて仮駅舎と変わらんぐらいの費用でしょう

526名無し野電車区2018/05/10(木) 20:49:36.25ID:dGU83boy
駅舎完成した翌年に粟生線廃止じゃ悲しすぎるなw

527名無し野電車区2018/05/10(木) 20:54:07.04ID:MSKVtKIn
転用前提の駅舎はありえるかも

528名無し野電車区2018/05/10(木) 21:26:51.72ID:/1kZNx3y
樫山駅を発展させた形で
コミュニティセンター(コミュニティホール)
兼ねた駅舎ならありうるかもな

529名無し野電車区2018/05/10(木) 22:33:06.51ID:EIJPGhvx
>>517
百貨店どころか、ルクア三宮すら望めなくなったように思います。
小型商業施設+中層階はオフィスビル+上層階にホテルという構造にするのですかね?

530名無し野電車区2018/05/10(木) 22:58:29.34ID:MFjt3YQP
神鉄ビルぶっ潰して50階建てのオフィスビルにしたれ

もう古いだろあのビル

531名無し野電車区2018/05/11(金) 07:38:36.65ID:BdMsAQVz
>>530
1990年に建てられたビルをもう潰すのかよw

それよりもミナエンタウンヤバすぎだろwww

532名無し野電車区2018/05/11(金) 08:18:02.08ID:HawNsDY0
神鉄の活性化を考えた!
粟生線の駅前にタワマンで乗客を増やそう
低層階はオフィス、最上階はセレブに売る

533名無し野電車区2018/05/11(金) 08:21:55.59ID:G0kXdjPA
粟生に作ったら加古川線で加古川に流れるだけ。

534名無し野電車区2018/05/11(金) 08:45:39.08ID:CxuVlAWz
>>532
お前そのマンションに住みたいと思うのか?
自分が住みたくないのに活性化とかほざくなよw

535名無し野電車区2018/05/11(金) 09:55:36.26ID:/ZZWDa5k
行かざるを得ない施設を沿線に積極的に移すのが現実的か
それこそ地裁や運転免許試験場、神戸市中央病院や神大病院
このあたりを粟生線沿線に移転するくらいしないと先は苦しい

536名無し野電車区2018/05/11(金) 12:26:28.73ID:CxuVlAWz
ここのスレってA列車で行こう感覚であれこれ建てろ、移転しろばっかり言ってアホだろw
勝手にA列車で行こうで僕の考えた粟生線でも作ってろw

537名無し野電車区2018/05/11(金) 17:15:11.95ID:lAevMpGr
1000系旧塗装二種類復刻して走らせるみたいだな

538名無し野電車区2018/05/11(金) 19:42:32.97ID:czkSZLCb
メトロこうべのゲーセンにあった看板粟生駅に張ったら?
見にくる奴おるで

539名無し野電車区2018/05/11(金) 20:22:11.16ID:equ34QEj
粟生駅だったらJRでも車で来れる
だから定期外客が欲しいなら車内で何かをしなきゃならんのだろうけど
神鉄は誰かに言われなければやらないんじゃないかって疑うぐらい消極的なんだよな
大河ドラマの時もほとんどイベントを打ち出さなかったぐらいだし

540名無し野電車区2018/05/11(金) 21:36:04.82ID:CqwTq5RV
イオンモール神戸北から三宮まで特急バスで約40分660円(30.3km)
北鈴蘭台から三宮まで神鉄で約30分、540円(12.2km)しかも乗換有り
距離は2.5倍違うのに時間で10分、運賃で120円しか変わらない。
こうやってみると神鉄本当に高いな。
こんな神鉄がメインの交通機関である北鈴蘭台、再開発なんかして人住むんか?

541名無し野電車区2018/05/11(金) 22:36:32.84ID:r8ZlnYWj
なんか阪堺や京阪大津線みたいな状況になってるな

衰退が著しい地域で対抗する交通機関に打つ手無し
エリアに観光列車走らせるような魅力も無し
大手私鉄系列だから住民にも自治体にも危機感が無い

542名無し野電車区2018/05/11(金) 22:37:53.72ID:WwOg+IXV
>>535
市役所を粟生線沿線に移せばいい。
役人が三宮の便利な場所を職場にする必要は全くなく、むしろ利用者としても神鉄を支えるべき。
運転免許試験場は勘弁願いたい。

543名無し野電車区2018/05/11(金) 23:05:12.97ID:r8ZlnYWj
>>540
昔の土地不足が深刻だった神戸通勤圏で
神鉄沿線は加古川や姫路より近い割には家も安い穴場だった
大概の家庭ではクルマ持ってるから
休日は家族で出かけるにしてもクルマでロードサイド使う

最近の神戸の凋落で浜側に余裕ができた今では
こういう僻地に好んで住む人間ももういない

544名無し野電車区2018/05/12(土) 00:52:09.00ID:n2bjUzcw
>>543
1997年の建築基準法改正が、神鉄にとって最大のカウンターパンチ。

545名無し野電車区2018/05/12(土) 01:03:50.01ID:n2bjUzcw
JR神戸線沿線や山陽電鉄沿線にマンション建ててる部屋数分、神鉄沿線の戸建て需要が消失している。
この先も、神鉄沿線の戸建需要の見通しは暗そうだ。

546名無し野電車区2018/05/12(土) 04:03:48.11ID:k5Acnafa
おまいら!5月19日谷上いくの?

547名無し野電車区2018/05/12(土) 06:36:48.36ID:2pxkqKPP
バブル期と比べるとかなりお安くなってるけど、神戸の浜側に住みたくても土地付き一戸建てで住宅で住むには、それなりの費用が必要だよ

548名無し野電車区2018/05/12(土) 07:12:22.44ID:j224Yyi/
津波の事を考えると浜側hえんry

549名無し野電車区2018/05/12(土) 07:40:05.36ID:BOMU5UIP
神戸電鉄1000系の戦後復興期塗色を公開…無料の特別列車が谷上-岡場間を1往復 5月19日
https://response.jp/article/2018/05/11/309560.html
兵庫県の神戸電鉄は5月19日、開業90周年を記念して運行するメモリアルトレインのデビューイベントを、
谷上駅(神戸市北区)1・2番線ホームで開催する。開催時間は10時から12時45分まで。
神戸電鉄のメモリアルトレインは、オレンジとアイボリーのツートンカラーとなっている1000系電車に
旧塗色を施すもので、今回デビューする車両は、1950〜1960年代の戦後復興期に使われていた
スプリンググリーンとシルバーグレーのツートンカラーを施した3両編成の1151編成。
当日は、10時から11時50分まで2番線ホームで1151編成を展示し、車内では「90年の歴史展」が行なわれる。
11時50分から12時まで出発式を開催した後、谷上〜岡場間で1往復の特別列車が運行される。
この列車には無料で乗車できるが、定員は先着120人。乗車時間は45分で、岡場駅では下車できない。
乗車受付は10時から行なわれる。このほか、来場者のうち先着1000人に記念硬券を配布する。
1151編成の通常運行は5月20日から開始され、7月下旬には高度成長期の1960〜1980年代に使われていた
オレンジとシルバーグレーのツートンカラーを施した1357編成も登場する予定。

550名無し野電車区2018/05/12(土) 07:43:25.63ID:zjzJMUQX
今は明石の外れの方や西神とか色々開発されたから
北区の出る余地がなくなった。
やはり地下鉄沿線が栄えたのが大きいわな
方向も同じで神鉄がなにひとつ勝るものがない

551名無し野電車区2018/05/12(土) 08:15:44.76ID:4ElKedFq
もう湘南モノレールと同じ方式にしてしまおう
向こうは74‰をガンガン飛ばすぞ

552名無し野電車区2018/05/12(土) 08:15:51.24ID:G82dVJov
>>535
病院建ててもマイカーで来るだろうし、
返納組でも敬老パスが神鉄で使えない限り、意地でもバスで来ると思うから無理だ、、、

553名無し野電車区2018/05/12(土) 08:26:35.34ID:DCvP+Yyt
若年層が神鉄沿線から離れるのは「高い 遅い ボロい」という神鉄のイメージが子供の頃から植え付けられているからだろうな。
いくら再開発しようが神鉄を何とかしないと鈴蘭台に人は来んよ。
震災以来都市開発に失敗ばかりしている神戸市の事だから鈴蘭台、北鈴蘭台再開発も金をドブに捨てるような物

554名無し野電車区2018/05/12(土) 09:52:18.20ID:DCvP+Yyt
とうとうこのサイトにまで取り上げられた鈴蘭台
ttps://osakadeep.info/suzurandai/

555名無し野電車区2018/05/12(土) 10:11:38.65ID:xk2sGstp
神鉄が高いのって山岳で維持費が高いからと思ってたけどただ儲けたいからか

556名無し野電車区2018/05/12(土) 10:23:36.73ID:DCvP+Yyt
神鉄の運賃体系は近距離が凄まじいボッタクリで、遠距離になればそうでもない。
すなわち鈴蘭台や北神急行乗り継ぎの客といった有馬線、三田線の客から運賃を絞り取っている事になる。
これが有馬線、三田線が儲かり粟生線が赤字となる1つの要因となっている。

557名無し野電車区2018/05/12(土) 10:29:14.66ID:DCvP+Yyt
運賃が高いのは維持費以上に多額の負債が原因だろうね。
しかも粟生線については設備投資した分が丸損になってしまっている。
また、車両も確かに高価だが、そもそも新車をそんなに入れてないやん。

558名無し野電車区2018/05/12(土) 10:41:58.92ID:EErNOSgk
>>557
B/S, P/L見た?

559名無し野電車区2018/05/12(土) 12:23:25.76ID:1QgAdwxy
>>554
関東の路線を例に出しているけど
伊勢崎線じゃなくて運賃は北総線
施設や地形は箱根登山が適当だろうに。

関西の軽井沢も宅地販売の謳い文句だったから自称。
そんなもの真に受けてどうするのよって感じ。

あえて真に受けたフリをしているだけかもしれんが
鈴蘭台駅前は戦前からの旧市街地で
衰退した駅前商店街は他線沿線でも見られるものだろうに。

「意味不明なニュータウン」もそうだけど
なんか分かっていて意図的に書いているように見えたよ。

560名無し野電車区2018/05/12(土) 19:24:02.38ID:vvdi4+wQ
>>554
そいつ汐見橋線を全線単線とか真面目に言ってる奴

サイトでも中途半端と自認しているから
良くて週刊誌のゴシップレベルと思っておけばいい

561名無し野電車区2018/05/12(土) 23:35:58.53ID:nH9AYwzW
>>550
神鉄の駅のほうが近いのに、わざわざ地下鉄を利用する人って少なからずいるの?

562名無し野電車区2018/05/13(日) 05:42:04.83ID:tSkFMqaQ
>>560
書き方からして週刊誌だよな

>>561
栄や緑ヶ丘とか175沿いの人とかは
バスや車で西神や総合運動公園までって人はいると思う
地下鉄側からすれば大した数ではないんだろうけど
神鉄側からすれば痛いわな

地下鉄だと三宮直通で本数多いし
西神や途中のロードサイドで買い物できるからな

563名無し野電車区2018/05/13(日) 08:10:39.10ID:cElWpFyo
鈴蘭台は経営的に戦前から滑ってますが?
戦前に書かれた経済紙も褒め殺しレベルだが・・・・

564名無し野電車区2018/05/13(日) 11:02:59.76ID:8Os3ugOj
>>562
栄や緑ヶ丘〜神戸三宮への通勤だと、スピードや本数がかなり違います。
神鉄の駅前ならともかく、どの道クルマを使わなければならない場所なら地下鉄という
選択肢も現実的になってしまっているのですね。

565名無し野電車区2018/05/13(日) 11:26:10.93ID:LTFdbQxb
逆に神鉄を使う理由がわからない。
神鉄沿線のニュータウンは多くが街の外れか駅から離れたところにあるからな。
近くに別の便利な交通機関があればそちらをまで向かうわ。

566名無し野電車区2018/05/13(日) 13:07:20.30ID:/bGfhI7T
>>486
山崎ー三宮線の大量増便の結果が西脇急行の減便と社発着便の設定だと思う。
公式サイトで駐車場の案内もしていくるらいだから、中国道の乗り場が遠い人は、
パーク・アンド・ライドしてねという感じかな。
ちなみに、三田特急の方もパーク・アンド・ライドの宣伝をし始めた。
https://www.shinkibus.co.jp/rsn/pdf/park_and_ride.pdf

平日
恵比須快速 87便(2013年)→現在102便
山崎−三宮 8便(2007年)→24便(2013年)→現在36便 
西脇急行  44便(2013年)→現在42便(上り2下り2は社発着) 

自宅→路線バス→電車(乗換含む)→都心なんてスタイルは、人口減少の日本では時代遅れなのかもしれないな。

「高速バス通勤」の実態とは 住宅街から座って都心へ 理想的スタイルは現実的か
https://trafficnews.jp/post/80200

567名無し野電車区2018/05/13(日) 14:27:12.24ID:8Os3ugOj
>>566
リンクを読む限り、台数限定とはいえ休日も使えるんだな。
仮にこれが当たって駐車台数増台となれば、休日対策は必要なのだろうが。

568名無し野電車区2018/05/13(日) 14:32:40.45ID:ZXl5aVcz
バスは無人では動かんよ。
増員なしで増車しても飾りにしかならん。

569名無し野電車区2018/05/13(日) 14:43:22.13ID:B219Jjnf
こうやってみると神姫バスは利用客獲得のため、色々やってるな。
それに引き換え神鉄は・・・

570名無し野電車区2018/05/13(日) 20:03:41.56ID:VJKoo/yK
神鉄も色々やったが効果なかったからな
増便したが客は増えずじゃ意味無いしな

571名無し野電車区2018/05/13(日) 20:05:38.76ID:+Rc2BpVq
短距離の運賃が高いのは
利用距離の割に運転・保守コストがかかるってのも少しはあるだろうが
短距離ならその値付けをしても客は他の交通機関に逃げられないって
無駄に強気なところもあるんだろうな

例えば田尾寺やウッディタウン中央から三田まで350円とか
(ちなみに鈴蘭台から湊川もこの運賃)
近距離高いと言われる近鉄でもこの金額で鶴橋から生駒まで行ける

使わざるを得ない客からはその運賃取れるかもしれんが
今時は沿線の外の人間から見れば「こんな沿線住みたくない」ってなるだろう

神鉄沿線に住みたくないってなるのもわかる

572名無し野電車区2018/05/13(日) 20:36:49.61ID:VJKoo/yK
昼間の時間帯は神姫バスに取られると
神姫バスも人手不足でラッシュ時には対応出来ないと

573名無し野電車区2018/05/13(日) 20:40:35.10ID:LTFdbQxb
今は沿線の人間も「こんな沿線住みたく無い」って思ってるぞw
北区から若年層が絶賛流出中
北鈴蘭台再開発でも若年層向けの戸建て住宅の建設を謳っているが、厳しいだろうな

574名無し野電車区2018/05/13(日) 20:53:17.76ID:Z4YRPef6
三木も小野も学生は勉学に励み
いい大学へ進学し都会へ消える。。。
この様な事を駅でおばあさんがしみじみと語ってた

575名無し野電車区2018/05/13(日) 21:36:25.78ID:VJKoo/yK
それは、何処の地方都市でも一緒
神戸市も十分判った上で対策を取ろうとしているが、人口、金銭面及び政治的な影響力で海側の方が・・・・となる

若年層向けの戸建て住宅建設は、ある意味正解
ある程度、資金力がある者じゃないと戸建ては無理だし、狭い場所じゃ子作りも出来ない

三木市の場合はバブルに踊ろされたね
高すぎて売れないから100坪の住宅を70坪にしたお陰で、住宅戸数は計画の1.5倍に急増
概ね40歳辺りで家を購入、丁度小中学生辺りの子供が2人
貧弱な粟生線は、利用者が急増でパンクする罠

576名無し野電車区2018/05/13(日) 22:23:19.75ID:NcOAiapI
>>553
兵庫区から北区へ通学してたが、
学生の頃から
高い!ボロい!鈍い!
のイメージしかなかった

ちなみに今40代半ばどす

577名無し野電車区2018/05/13(日) 22:41:34.32ID:Zn9XmAK5
大池から、北神急行経由で三宮まで。
電車に乗っている時間と比較するとあまりにも電車賃が高い。

578名無し野電車区2018/05/14(月) 00:07:15.63ID:Lw5leJSM
神姫バスも短中距離高いけどな

579名無し野電車区2018/05/14(月) 00:23:29.51ID:zu7of/+K
その神姫バスより更に高いのが神鉄の短、中距離料金。

580名無し野電車区2018/05/14(月) 06:43:38.77ID:vtCpO1bJ
近距離の運賃高い私鉄比較

神鉄/山陽/近鉄/南海
03km 240/190/150/150
06km 300/230/210/210
09km 390/300/260/260
12km 410/370/300/330
15km 490/440/350/330
18km 520/520/350/380
21km 560/520/400/440

581名無し野電車区2018/05/14(月) 07:28:52.61ID:vp69Y0KT
近鉄南海てべらぼうだと思うとったがその上行く神鉄と山電えげつないなw

582名無し野電車区2018/05/14(月) 09:54:09.20ID:0u5ebUUD
神戸鉄道は登山鉄道ですから。

583名無し野電車区2018/05/14(月) 10:43:32.24ID:R4SIz3sf
言うても近鉄や南海は神鉄に比べりゃまだ平坦よ

584名無し野電車区2018/05/14(月) 18:00:06.41ID:uPeGMszn
決算速報 神戸電鉄 <9046>【連結】
https://kabutan.jp/news/?b=k201805140161

神電鉄、今期経常は2%減益へ

 神戸電鉄 <9046> が5月14日大引け後(15:00)に決算を発表。
18年3月期の連結経常利益は前の期比3.1%増の15.5億円に伸びたが、
19年3月期は前期比1.9%減の15.2億円に減る見通しとなった。

残念! 5期連続過去最高益更新ならず! でもボロ儲け継続中!

585名無し野電車区2018/05/14(月) 19:18:01.79ID:ykXutQ9Q
>>580
山電言うほど高くないやんwww
比較対象少なすぎwww
泉北とか大阪モノレール入れたら変わって来そう・・・w
(神戸高速と北神・北大阪急行も入れたら益々変わって来るが)

586名無し野電車区2018/05/14(月) 19:36:42.27ID:hct5It4U
4月の粟生線協議会の議事録まだ出てないのか…

粟生線沿線住民の何%がこのページを見た経験があるのだろうか
http://www.aosen-kasseika.jp/info/qa.html
お役所的な内容だが「もっと詳しく知りたい」のPDF資料まで
正直読ませたい

587名無し野電車区2018/05/14(月) 19:40:38.57ID:xQnVPPdk
>>580
神姫バスもいれてよ

588名無し48さん(仮名)2018/05/14(月) 19:44:22.94ID:lFuDY9rU
>>580,585
神鉄の運賃をJR北海道の地方交通線並みに値下げすれば乗降客が増加する。
1〜3q170円
4〜6q210円
7〜10q230円
11〜15q260円
16〜20q360円
21〜23q450円
24〜28q540円
29〜32q640円
33〜37q740円
38〜41q840円
42〜46q930円
47〜55q1,070円

589名無し48さん(仮名)2018/05/14(月) 19:48:16.47ID:lFuDY9rU
文字化けになっていたので訂正
1〜3km170円
4〜6km210円
7〜10km230円
11〜15km260円
16〜20km360円
21〜23km450円
24〜28km540円
29〜32km640円
33〜37km740円
38〜41km840円
42〜46km930円
47〜55km1,070円

590名無し野電車区2018/05/14(月) 20:09:19.50ID:vtCpO1bJ
>>585

近距離の運賃高い私鉄比較その2

神鉄/大モ/北総/泉北
03km 240/250/199/190
06km 300/290/369/210
09km 390/370/441/260
12km 410/400/570/280
15km 490/460/631/320
18km 520/490/683/------
21km 560/550/729/------

591名無し野電車区2018/05/14(月) 20:19:37.86ID:bO/T9CuO
粟生線活性化協議会は会員にメール便でやたらチラシを送ってくるけどその費用を別の用途に使ってほしい

592名無し野電車区2018/05/14(月) 20:28:13.38ID:3cnCScSO
>>585
山陽は大阪近郊特定区間と神戸高速線の加算がな(´・ω・`)
1Dayチケット効果がどんだけあるか・・・・・

593名無し野電車区2018/05/14(月) 20:37:49.25ID:EenNQ82Q
阪急なら三宮から梅田まで320円で行けるのに

594名無し野電車区2018/05/14(月) 20:50:47.74ID:hct5It4U
一部追加

神鉄/山陽/近江/箱根/北総
03km 240/190/170/130/199
06km 300/230/310/270/369
09km 390/300/390/400/441
12km 410/370/520/540/570
15km 490/440/580/670/631
18km 520/520/690/------/683
21km 560/520/750/------/729

595名無し野電車区2018/05/14(月) 22:30:31.47ID:qVLPhWzH
都心の通勤を長年してきた俺が言うと
やっぱり通勤時間は1時間がいいところ。
つまり志染ー灘くらいを遅くても40分でいけること
通勤通学は毎日のことです
神鉄も本気で頑張らないと遠き日には倒産です
電鉄、地域ぐるみで本気で挑まんと終わりです。

596名無し野電車区2018/05/14(月) 22:37:22.14ID:vGXfcmSX
>>580
神鉄はわかるが、山陽もえぐいなw
昭和時代の山陽は乗客が乗降中にかかわらず、
ドア閉める糞車掌が多かった
逆に乗り入れてる阪急や阪神の車掌は

駆け込み乗車のお客様が乗り終わるまで待ってくれてた

597名無し野電車区2018/05/14(月) 22:39:46.23ID:vGXfcmSX
>>594
神鉄の先行逃げ切りかと思いきや、
近江と北総の刺し馬ぶりがすごいなw

598名無し野電車区2018/05/15(火) 00:03:37.50ID:Id07ae6m
三田〜粟生はJR三田〜JR粟生より運賃安いぞぶりぶり

599名無し野電車区2018/05/15(火) 00:14:07.36ID:OYeAY0Sc
この歪な運賃体系が三田・有馬線大儲けで粟生線大赤字の原因だろうな。
利用客としては本当にムカつく話だが

600名無し野電車区2018/05/15(火) 00:35:00.87ID:z4af4uy/
通勤手当でなんとかなってる内はいいが
(最近はならない企業もあるみたいだが)
子が浜側に進学したときにのしかかる交通費の絶望感ときたら…

601名無し野電車区2018/05/15(火) 01:16:45.99ID:y2P/rg/Q
京阪は近距離が高いように思うが。
(途中までは異様な速さで運賃が上がり、その後はほとんど運賃が上がらなくなる)

602名無し野電車区2018/05/15(火) 04:20:06.64ID:Id07ae6m
神鉄と聞いただけで就職面接でグタグタになることもあるからな、海側に引っ越してきたりする予定ない?とか

603名無し野電車区2018/05/15(火) 07:59:45.12ID:ncMkap/r
市内の求人で交通費1日何円までとか、あからさまな北区対策だわな

604名無し野電車区2018/05/15(火) 08:00:25.95ID:ncMkap/r
>>601
それなら阪神も似たようなもんだ

605名無し野電車区2018/05/15(火) 08:41:37.92ID:70PmQ6iy
昔、北区から滋賀まで通勤してたけど、定期代と通勤時間がエグい事になってたな。
さすがにしんどくて、大阪に引っ越した。

606名無し野電車区2018/05/15(火) 11:17:43.76ID:8C3i6Qe0
>>604
淀屋橋−萱島 12.8km 310円
淀屋橋−枚方市 21.8km 330円
淀屋橋−樟葉 27.7km 350円
淀屋橋−八幡市 31.8km 370円
淀屋橋−中書島 39.7km 390円
淀屋橋−三条 49.3km 410円

梅田−武庫川 12.0km 240円
梅田−元町 32.1km 320円

阪神ええやん

607名無し野電車区2018/05/15(火) 11:44:57.79ID:a95K8N/V
>>603
費用の一部とはいえ、
まだ交通費出すだけマシだと思う…
中小企業辺りだと
交通費は一切出しません
自腹ですって
会社も多いらしい

608名無し野電車区2018/05/15(火) 12:24:05.60ID:JQ4afUm/
通勤費はともかく子供の通学定期とかもきついな

609名無し野電車区2018/05/15(火) 14:53:59.52ID:ypJl/kZ9
余り気にした事ある人少ないかもしれないが、通勤手当が高いと標準報酬月額が上がって手取りがへるぞ。
神鉄沿線だと下手すりゃ2段階アップ。
結構キツイぞ

610名無し野電車区2018/05/15(火) 16:45:38.93ID:9ugO8NUT
標準報酬増えると社保やら年金で持って行かれる額増えるからな
実際は神鉄の懐に入ってるだけなのに
保険料で持って行かれる分、同期と実手取りで差がついたりする

611名無し野電車区2018/05/15(火) 18:59:55.16ID:wh9BEYec
>>605
旦那、尼崎辺りが穴場だ
中途半端な事しないで、大津辺りに住め・・・藁

運賃高杉と経理のオッサンに云われた
徒歩通勤なら文句云われんが家賃がエライこっちゃ

612名無し野電車区2018/05/15(火) 20:15:29.32ID:secxqFdk
>>603
東の北総、西の神鉄。
印西市で、北総沿線というだけで採用担当者からいい顔されないから運賃下げろと
いう話は何十年前から出ているが、変わる兆しはなし。

613名無し野電車区2018/05/15(火) 21:33:16.54ID:OYeAY0Sc
北神急行経由の定期代だと下手すりゃ標準報酬月額3等級変わるな。
これはかなり痛い。
しかもその分企業側も負担も増える。
そりゃいい顔されんわな。
下手すりゃ家賃補助した方が得になるレベルじゃないの?
こういう面も北区から人が離れる要因では?

614名無し野電車区2018/05/15(火) 22:44:25.68ID:ncMkap/r
>>613
神鉄北神で申請して原付き通勤するのが鉄板でしょ。実質給1.5倍だよ。北区に住んでて良かった。

615名無し野電車区2018/05/15(火) 23:48:33.88ID:ynKyyVLh
いくらなんでも、それは不正受給だ。
発覚したら懲戒処分だし、万一事故しても労災保険が使えないぞ。

616名無し野電車区2018/05/16(水) 02:07:40.61ID:TYxoB48v
>>221
内装は阪急みたいだな

617名無し野電車区2018/05/16(水) 06:43:59.01ID:J3ciizUd
>>615
バイトなんて履歴書だけで採用決まるんだから、みんな住所は北区って書いときゃいいんだよ。言わば交通費ビジネスだな。

618名無し野電車区2018/05/16(水) 07:24:26.12ID:oDe0wV1Y
なるほど、交通費上限額を狙うか
似非北区住民のお陰で、増々雇用者側の評価が下がるか

619名無し野電車区2018/05/16(水) 07:55:03.66ID:7dgzupQu
正社員の話をしてるんだから最底辺のフリーターは黙っとけ

620名無し野電車区2018/05/16(水) 12:55:42.22ID:e64n6koE
通勤手当云々は見つかった時のリスクが半端ないから本人に任せるとして
大不評の本業利益率が50%弱と私鉄にしては高い神鉄に未来はあるのかね?
沿線開発等を考えると大体30〜40%くらいに留まるのが理想らしいが

621名無し野電車区2018/05/16(水) 19:57:38.47ID:ruMz0B1Q
神鉄がレトロ車両2種を復刻、運行 20日から
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201805/0011261575.shtml

622名無し野電車区2018/05/16(水) 20:32:41.21ID:s/R+FW54
>>620
焼畑農業的なビジネスモデル。
やはり神鉄は北総と似ている。

「何故、こんな日本橋までの通勤時間が短いのに、こんなに物件価格が安いの?」
「北総沿線だから」
「何故、こんな三宮までの通勤時間が短いのに、こんなに物件価格が安いの?」
「北神急行経由神鉄沿線だから」

623名無し野電車区2018/05/17(木) 06:20:52.05ID:YMW3DjTt
そういうば神鉄萌えキャラいねえな、娘が流行ってて娘では影が薄くなるからアーッで展開してはどうか

624名無し野電車区2018/05/17(木) 06:28:41.62ID:Osm9on1M
北神急行はいたっけ?

625名無し野電車区2018/05/17(木) 07:27:16.94ID:kzKbEugL
北神弓子なんていないも同然だろ

626名無し野電車区2018/05/17(木) 07:29:46.99ID:ZqkuDXPV
>>624
兄妹とタヌキみたいなキャラが居るよ
黙って薄い本にすると社会的制裁を喰らうよ

627名無し野電車区2018/05/17(木) 08:52:28.91ID:yqQXWEbJ
>>625
ノリノリスとほくしんトンは
おっ!ゆるキャラやね(^-^)だが、
弓子・往来なんて
札幌にはびこる雪ミク(初音ミク)並みの恥だわ
さっさとお蔵入りにしろ

実家が有馬線沿線の札幌市民より

628名無し野電車区2018/05/17(木) 08:56:25.77ID:yqQXWEbJ
>>623
萌えキャラなんていらん
子供の情操教育に悪いだろ?

情操教育に良いゆるキャラの
しんちゃん&てつくんを
もっと大々的にアピールすべきだわ


ちなみに冬場の札幌市電や地下鉄、イオン(1年中)や雪まつり11丁目会場なんて雪ミクだらけで悲惨だぞ

629名無し野電車区2018/05/17(木) 09:31:51.49ID:23TRjLyS
雪まつりに北神弓子ええやん

630名無し野電車区2018/05/17(木) 14:56:16.40ID:KfBQjkUR
神鉄のあんなゆるキャラ使い勝手悪すぎじゃ
電車なんか着ぐるみにもぬいぐるみにも出来んわ

631名無し野電車区2018/05/17(木) 16:36:37.72ID:Bx9y3vSX

632名無し野電車区2018/05/17(木) 17:04:18.90ID:hGK+M40d

633名無し野電車区2018/05/17(木) 17:15:58.81ID:06uPC3/6
>>632
塗り替えせんほうがレトロかも

634名無し野電車区2018/05/17(木) 18:46:29.43ID:KtkhC1MW
下半分をもっと濃い緑にしてみたいなw
まあ、それだと復刻にならんが

それより3000形の急行ウッディタウン中央が気になる

635名無し野電車区2018/05/17(木) 18:58:12.57ID:db26rCR1
>>632
旧塗装の2200や2600の卵形のボロみたい

636名無し野電車区2018/05/17(木) 19:49:17.88ID:LZVEmgFS
>>632
下半分が白色って今の流行りじゃないか
時代を先取りしてたんだな

637名無し野電車区2018/05/17(木) 21:22:11.04ID:xVAqPhc0
ボロい電車に昔の塗装をしたら、どうしようも無く古臭くなるな。

638名無し野電車区2018/05/17(木) 21:35:22.76ID:xVAqPhc0
>>635
京阪2200や2600のより2代目1800といった感じだな。

639名無し野電車区2018/05/17(木) 22:42:55.39ID:9OdAUYLo
>>638
扉間の窓の配置が、
卵形は 日日日 1800は田田

640名無し野電車区2018/05/17(木) 22:45:37.66ID:9OdAUYLo
>>632
左の写真みると、
阪急1000(先代)や山陽2000も
つくれそう

641名無し野電車区2018/05/17(木) 23:27:20.33ID:kDuMICtQ
3000系にもウッディタウン中央行きの方向幕があったとは

642名無し野電車区2018/05/17(木) 23:39:09.96ID:GZYunDal
>>631
てつくん座り心地良さそうね♪

643名無し野電車区2018/05/18(金) 08:45:25.90ID:SANvjiso
窓は卵形+全面は2代目1800のハイブリッドだなw

644名無し野電車区2018/05/18(金) 11:59:38.41ID:foQJjdMA

645名無し野電車区2018/05/18(金) 16:42:14.47ID:vH1ZKHBD
>>644
なんか…ちと似合わないよな

>>629
俺は萌えキャラクター嫌いだが、
どうしても北神弓子作りたいなら、
一緒にしんちゃん&てつくんを作ってくれwww

646名無し野電車区2018/05/18(金) 17:39:52.44ID:wdIhCqTu
神戸の“秘境”駅は今…駅跡は「立入禁止」も車窓から確認
https://www.daily.co.jp/society/life/2018/05/18/0011265816.shtml

647名無し野電車区2018/05/18(金) 19:11:50.57ID:xcsb7ZMe
>>644
京王にこんなツートンあったなぁ

648名無し野電車区2018/05/18(金) 21:28:13.22ID:QlAoE+WB

649名無し野電車区2018/05/18(金) 22:51:37.36ID:Pd+Bsc3+
>>644
井の頭線が頭をよぎった

650名無し野電車区2018/05/19(土) 00:38:16.61ID:FZuPdnI+
色褪せ感も復元せなあかん

651名無し野電車区2018/05/19(土) 08:11:33.55ID:T4TAKUa9
経年劣化の色褪せだろう
意味ねえ

652名無し野電車区2018/05/19(土) 10:34:25.63ID:Og2MpzVS
>>646
下水処理場のちょい上で道に迷ったのか
そのまま縦走路にそって歩けば嫌でも菊水山駅跡近くに出るのに有料道路の方に向かう無関係なゲートに気をひかれた?
鵯越から登るより鈴蘭台から下った方が楽で迷わない気がするな
しかし東京から菊水山駅跡を見るためにわざわざ来るとはね

653名無し野電車区2018/05/19(土) 10:36:16.77ID:Z82JNLmS
>>650-651
山陽東二見工場の保存車がまさにそれ。
保存当初の黄色と紺色が褪色したので、褪色した現状の色で塗り直しましたというもの。
でもそんな事は特殊な事情がない限り、意味のない話だしなぁ・・・

654名無し野電車区2018/05/19(土) 12:42:48.78ID:tZmqPclV
イベントの記念硬券は配布終了した

655名無し野電車区2018/05/19(土) 21:24:12.33ID:ECtIjL2c
神鉄の復刻レトロ車両 お披露目でファン歓喜
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201805/0011270781.shtml

11月で開業90周年を迎える神戸電鉄(神戸市兵庫区)が1950〜60年代に運行した車両を復刻させ、お披露目イベントが19日に谷上駅(同市北区)であった。
ライトグリーンとシルバーグレーでツートンカラーの塗装を施した「メモリアルトレイン」を一目見ようと、鉄道ファンらが駆け付けた。
前身の神戸有馬電気鉄道は28(昭和3)年11月、湊川−有馬温泉間で営業運転を開始。
49年に現在の社名となり、総延長は69・6キロ。
輸送人員はピーク時の92年度に約6600万人、昨年度は約4100万人だった。
イベントでは、谷上駅2番ホームに展示された車両を開放。
250人以上が詰め掛け、子どもらが制服や帽子を着用して運転台に座るなどして楽しんだ。
その後、復刻車両は谷上−岡場間を特別運行。
ファンら約120人を乗せ、谷上駅を出発した。
神戸市立西山小学校6年の男児(11)は「かっこいい色。運転台も初めて入れた」と喜んだ。
20日から定期運行する。
運行情報は同社ホームページに掲載。
60〜80年代に使われたオレンジとシルバーグレーの車両も復刻し、7月下旬から運行する予定。

656名無し野電車区2018/05/19(土) 21:45:12.47ID:l6uFT79L
>>655
いけんかったわ、1000人も人来てたんか?

657名無し野電車区2018/05/19(土) 22:27:27.78ID:C0GySWaH
>>656
500人程度じゃないか?

658名無し野電車区2018/05/20(日) 14:39:15.74ID:9t3rrCyL
1時前頃に、緑が丘付近の踏切で復刻塗装の車両にいきなり遭遇
写メ撮ったけど、コーフンし過ぎて、顔が切れた…orz

違和感が半端ないんですけど…

659名無し野電車区2018/05/20(日) 15:13:30.34ID:wrkx0l+H
写メを撮るって日本語おかしいやろw

660名無し野電車区2018/05/20(日) 22:39:51.38ID:EqAOILtW
神鉄には延伸が必要だ、新名神の真横に神鉄新線をつくり阪急高槻、JR高槻を通り神鉄大阪、神鉄難波、神鉄天王寺まで通すのだ

661名無し野電車区2018/05/20(日) 23:21:05.59ID:0zrZbo/I
冷蔵庫よりドリーマーだな君は

662名無し野電車区2018/05/21(月) 06:30:08.47ID:b+g0OTOk
>>660
南海と相互乗り入れさせろよ

663名無し野電車区2018/05/21(月) 08:08:49.39ID:G8Seepxr
阪急とJR西に任せば良かろう

664名無し野電車区2018/05/21(月) 11:55:16.75ID:74EgRDfo
>>660
難波から近鉄に乗り入れして名古屋まで直通で

665名無し野電車区2018/05/21(月) 15:43:45.13ID:V5RtqCXA
まずは大阪モノレールとの相互乗り入れを

666名無し野電車区2018/05/21(月) 22:04:12.65ID:46kkd0ci
>>665
よし!神鉄車輛をモノレールへFGTや

667名無し野電車区2018/05/22(火) 02:49:53.03ID:RRxNMnQ3
神鉄〜満鉄 弾丸列車で相互乗り入れ。

夢が広がりまくりング

668名無し野電車区2018/05/22(火) 04:54:43.19ID:2SB50v8q
釜山まで延伸すれば北朝鮮難民が一杯三木や北区に住み着いて財政も潤うな

669名無し野電車区2018/05/22(火) 07:43:14.98ID:JLqvWXaF
>>668
税金納めてくれるんだろうか?

670名無し野電車区2018/05/22(火) 08:28:47.59ID:+X9yJ+u9
六甲有馬ロープウェイへの乗り入れも検討すべき

671名無し野電車区2018/05/23(水) 23:50:06.77ID:CYLZ48sm
857 公共放送名無しさん 2018/05/23(水) 23:25:57.07 ID:aq1OSrEd
だから兵庫のその辺はまだましなんだよ!!!
本当の闇はこれ!
http://mclover.net/petit20/g/Hyougo.jpg

672名無し野電車区2018/05/24(木) 22:50:04.26ID:e0y8deul
>>568
神姫バス、自動運転EVバス実証 遠隔地から監視
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00471066

遠隔監視でバス自動運転 兵庫で全国初の実証実験
https://news.goo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20180520014

673名無し野電車区2018/05/25(金) 00:40:46.42ID:l8tD11HD
おは朝、全焼した神戸電鉄三木駅の復興をお手伝い
https://www.daily.co.jp/leisure/kansai/2018/05/23/0011285110.shtml

674名無し野電車区2018/05/25(金) 08:13:43.67ID:DdOZhuJG
なんか、違和感を感じるんだな
駅を残すよりも、路線を残す方が重要と思うが

675名無し野電車区2018/05/25(金) 10:20:49.35ID:5hPcAfuL
三木駅はあのままで十分でしょう
新しくしたって乗客は増えません

676名無し野電車区2018/05/25(金) 10:37:05.48ID:GJTKfXso
復刻車両、車庫で寝てる時間長すぎだわ

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