【2023年春開業】なにわ筋線52【関空〜難波〜新大阪】

1名無し野電車区2018/03/10(土) 21:43:25.58ID:BiIWocYI
前スレ
【西本町】なにわ筋線51【中之島】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517983038

○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年:大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年:運輸政策審議会答申10号
○2004年:近畿地方交通審議会答申8号
○2009年:鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年:府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致

なにわ筋線の整備に向けて
http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf

748名無し野電車区2018/04/19(木) 14:12:35.87ID:VKKpHVzY
何千億円も掛けて市街地に造った地下鉄が地方ローカル並みのレベル
これは、あかんな。

749名無し野電車区2018/04/19(木) 14:14:36.77ID:VKKpHVzY
計画時の叩き台になった数字は倍はあっただろう。
だからこそ建設にGOサインが出た。まさかその数字
を水増ししてたということも考えられたりする。

750名無し野電車区2018/04/19(木) 14:29:01.18ID:VKKpHVzY
>>742
今更、岸里玉出〜汐見橋〜新梅田なんて誰得なんw
それ汐見橋支線は地上を走り安全保安の観点からも
好ましくない。

751名無し野電車区2018/04/19(木) 14:31:42.67ID:VKKpHVzY
おっとまた>>742に怒られるな

>>750は、>>657 >>725 へのコメントな

752名無し野電車区2018/04/19(木) 15:21:01.62ID:PvjX5oAe
20年後の汐見橋がまさか日本一の大都心に変貌するとは現時点では誰も想像出来るものが居なかった・・・

753名無し野電車区2018/04/19(木) 15:40:14.31ID:dpDC6dEh
ただ、なにわ筋線構想ってのは、「新たな用地買収が一切不要!」ってのが一番のウリだったのに
いまの南海新難波接続案だと、少なくとも今宮戎付近での用地買収が必須なんだよな。
こういう不確定要素が入り込んでくると開業年度が大幅にズレこむ恐れがでてくる。

754名無し野電車区2018/04/19(木) 16:13:08.64ID:kBgN2Fr3
汐見橋を使いたくないんだからしゃーない

755名無し野電車区2018/04/19(木) 16:19:28.50ID:VKKpHVzY
>>753
JRは地下線⇔地下線だから良いけど南海は地上線⇔地下線の接続になるから
土地買収は必要。ただ汐見橋なら複線の支線を単線にして新線工事をすることは
できたかもね。それでも南海は金を出してでも難波で繋ぐことを決めた。

756名無し野電車区2018/04/19(木) 16:59:42.03ID:HCprNmG0
汐見橋線は将来のあみだ池筋線の時のためにとっておくべk

757名無し野電車区2018/04/19(木) 17:00:35.00ID:WHJSxSC7
カネさえ出せばなんでも簡単に買えるってわけじゃないのになぁ。
そりゃまあ、ゼロひとつ余分に付けるぐらいの大盤振る舞いできるなら買えるだろうけどざ。

758名無し野電車区2018/04/19(木) 17:10:35.18ID:PvjX5oAe
数千億が数兆になるのか

759名無し野電車区2018/04/19(木) 18:47:59.09ID:I2V61KQ/
>>753
今宮戎駅を廃止して跡地にトンネル掘ろう

760名無し野電車区2018/04/19(木) 18:55:59.33ID:0AMlaJYC
今里筋線を
今里−東部市場前−寺田町−大国町−芦原橋に延長して
そこから汐見橋線に繋げるとか妄想してみる。
芦原橋−岸里玉出は単線高架で汐見橋芦原橋間は廃線にする。
阪神なんば線との接続はできなくなるが、環状線や御堂筋線との接続で代替できる。

761名無し野電車区2018/04/19(木) 19:06:29.45ID:dJXPHVs+
リアクションプレートが必要なリニア地下鉄との直通は踏切全除去しないと無理

762名無し野電車区2018/04/19(木) 19:10:58.30ID:0AMlaJYC
>>761
汐見橋線部分は高架で。
ただし輸送力過剰なので単線敷設する。
データイムは3本/h、ラッシュ時は4~5本/hぐらいで。

763名無し野電車区2018/04/19(木) 19:19:17.75ID:8FgB3HmZ
十三駅に台車振替場作って阪急車は仮台車で正雀に回送して検査すればいいんじゃ?
用地は保線基地跡地で

764名無し野電車区2018/04/19(木) 20:17:59.05ID:ESTfm5JG
>>760
シャブシャブ運転士もいるんだから単線運転は危険極まりない。普通の鉄道会社じゃないんだぞ

765名無し野電車区2018/04/19(木) 20:26:04.83ID:kBgN2Fr3
汐見橋線は、よう分からんが、ドーム前からユニバに繋げた方が良いんでね?(適当
汐見橋は通らずw

766名無し野電車区2018/04/19(木) 21:34:56.04ID:iWaSQr4i
>>765
なにわ筋線にたのむより、迷走京阪に頼めば、そのとおりにに迷走するかもよ?

767名無し野電車区2018/04/19(木) 21:53:23.03ID:7PeBrKb3
四つ橋線は平面交差で延伸おねがいします

768名無し野電車区2018/04/20(金) 19:44:38.01ID:PCYGQtTr
京阪はUR構想に相乗りしたがってるしな
大メと近鉄の牙城である中央線に直通したがってるし九条から
阪神高速に挟まれた高々架の九条駅のどこに土地あるねんて話やわ
迷走する前に一度瞑想するほうがいい

769名無し野電車区2018/04/20(金) 20:25:36.58ID:a6KC+pCC
>>768
IRね!

770名無し野電車区2018/04/20(金) 20:46:45.76ID:zxh9DHMq
苦情なんか乗り入れたら、今以上に京阪のブランド価値が下がるだけだぞ

771名無し野電車区2018/04/20(金) 21:39:40.94ID:CM1kRpf9
公団住宅www

772名無し野電車区2018/04/20(金) 23:23:11.26ID:NXHXfHEl
もぐれ京阪!!

773名無し野電車区2018/04/21(土) 18:40:23.68ID:BXCDr3zc
兵食冷蔵の跡地マンションかホテルか知らないけど新しい建物建てちゃってるな

やっぱりマンションをかなり立ち退かせないとどうもならない様に見える

774名無し野電車区2018/04/21(土) 22:51:27.38ID:nP2TUeKD
ドイツ30年戦争ならぬどいて!30年戦争の幕開け

775名無し野電車区2018/04/22(日) 07:09:56.46ID:Wf1+st2d
京阪中之島線の延伸に関しては、九条にせよ西九条にせよ需要が無いのは明らか。

まして市交中央線に直通なんてw 完全な妄想、いい加減にしろや。

776名無し野電車区2018/04/22(日) 07:45:27.56ID:LqqL5gwY
京阪沿線-USJって需要はありそうだが、ひらパー死亡フラグでもある
此花で菊人形復活なんてどうかねw

777名無し野電車区2018/04/22(日) 08:27:39.30ID:n0JQ/VWc
どう考えてもひらパーとUSJの客層は被らんよ。
むしろひらパーと被るのは中央線沿線の海遊館の方。

IRと繋げるならユニバーサルシティからJRと四線軌で結ぶ方がまだやり易いんでは。

778名無し野電車区2018/04/22(日) 08:28:44.20ID:zPh+QYme
京阪が自前で資金調達して建設するなら好きにすればいいが、
天満橋〜中之島間が想定の2割という大失態をやらかした。
財源を行政に求めるなら優先順位は今里筋線延伸のあとでよい。

779名無し野電車区2018/04/22(日) 09:19:09.65ID:aqKcg6se
九条の東方に線路と高速道路の間の隙間があるが。とりあえずGoogleの航空写真見てみろ

780名無し野電車区2018/04/22(日) 11:12:53.52ID:xKKtw5rn
>>779
見りゃわかるが、高速の出入り口の直近だから隙間があるわけで。

いろいろやりくりすれば接続出来るようになるかもしれんが
阪神高速の改造を巻き込んだめちゃめちゃ大工事になると思うぞ。

781名無し野電車区2018/04/22(日) 11:23:30.55ID:sgA1KUGN
最終的には天下茶屋みたいな乗り換え方式になるかと。
九条で地上に出て中央線に乗り入れ、さらに西九条目指す線路も作るとなると、さすがに技術的に不可能だろ。

782名無し野電車区2018/04/22(日) 11:30:46.47ID:wNszgU5v
阪神ですら手こずった苦情住民を、交渉ごとの不得意な京阪ごときが懐柔できるわけがない
しかも苦情住民側は阪神とのやり取りで知恵つけてきてるから、阪神のとき以上にゴネてくるのは見え見え
延伸するにしても中途半端にやると赤字がかさむだけだから、IRまで一気に開通させることを最優先に考えなくてはならない

783名無し野電車区2018/04/22(日) 12:31:13.24ID:4O7Z37sv
九条西九条なんか捨てて安治川の川底掘って
ユニバ・舞洲に向かう方がよほど簡単と思うが。
九条とIRの二兎は追えない。

784名無し野電車区2018/04/22(日) 13:21:06.88ID:Wf1+st2d
IRとカジノができて万博が開催になったら、大阪駅から桜島線経由の直通電車が
頻繁に運行されるだろうから、

中央線の延伸も京阪の延伸も利用する価値は、格段に劣るし採算に合わんだろう。

785名無し野電車区2018/04/22(日) 13:30:07.39ID:r2I5c9Qd
京橋で1回乗り換えるだけで行けるし
南海阪急や阪神近鉄の不便な場所への延伸乗り入れとは違う

786名無し野電車区2018/04/22(日) 15:04:55.74ID:xKKtw5rn
>>784
桜島線経由で夢洲に行けるようになるのはめちゃめちゃ先だぞ。
当面は中央線のコスモスクエア経由だけだ。

787名無し野電車区2018/04/22(日) 15:26:51.11ID:xKKtw5rn
>>782
西九条まで行くなら地下進むしかないので反対運動は起こしようがない。

どっちゃにしろ集電方式も違うし、京阪の中央線乗り入れは非現実的だよな。
ということで確かに地下だけで延伸するなら九条経由で西九条まで行くのが
収益上げやすいと思う。まっすぐ西九条に行くのはルート上難しいんだろうし。

788名無し野電車区2018/04/22(日) 15:51:04.24ID:lBFqHhcL
地下だと周辺住民から振動が起こるから反対となるぞ
それに一応鉄道のプロが乗り入れしたい言ってるんだから技術面や金銭面は大丈夫てことなんやろ

789名無し野電車区2018/04/22(日) 15:58:25.42ID:wNszgU5v
軟弱地盤の苦情周辺を京阪は安易に考えすぎ

790名無し野電車区2018/04/22(日) 16:17:53.32ID:xKKtw5rn
>>788
元々「もぐれ阪神」だったわけで。潜るのはOKだったわけで。

791名無し野電車区2018/04/22(日) 18:05:01.09ID:OOQlhHG+
>>778
なにわ筋線がまだできてないから当然
先に中之島線を建設せずに、なにわ筋線ができてからにしろといのはバカの考えじゃないかな

792名無し野電車区2018/04/22(日) 18:06:53.03ID:OOQlhHG+
>>790
京阪は鴨川疏水の下だって潜れるからね
それに比べたら

793名無し野電車区2018/04/22(日) 18:12:49.15ID:QpPOgUXb
>>788
> 地下だと周辺住民から振動が起こるから反対となるぞ

反対する人はどんな理屈を付けてでも反対する。

> それに一応鉄道のプロが乗り入れしたい言ってるんだから技術面や金銭面は大丈夫てことなんやろ

いや、だって、地上(高架)での接続なんて阪神高速を動かさない限り
不可能やん。
最近も「鉄道ジャーナル」だったかで、なにわ筋線の分岐部は天下茶屋
付近になるだろう、ってバカ記事を書いてるライターが居たぞ。

794名無し野電車区2018/04/22(日) 18:14:33.34ID:lBFqHhcL
>>778
貴方が終電前まで残業して絞り出した税金で気軽に作りますので気にしないでください。

795名無し野電車区2018/04/22(日) 18:32:36.27ID:ojfIJPiD
結局京阪はまたどこの他社線とも「歩け歩け連絡」しかしてない孤立駅を作り続けるのか

796名無し野電車区2018/04/22(日) 20:10:00.16ID:ZaYoo1rD
中之島線は将来延伸するつもりだったなら駅は2つでよかったわ

797名無し野電車区2018/04/23(月) 00:36:31.31ID:3zuKCEkK
万が一中之島から伸ばすならってMAP眺めてたけどすぐ先に千日前線あるし九条や弁天町方面に行くとしたら物理的に潜れる低さなのかね

798名無し野電車区2018/04/23(月) 10:25:27.55ID:xOSEM9Do
>>777
USJのメイン層がかぶらないというだけで共通部分はあってそれがひらパーのメインに重なるかも

新着レスの表示
レスを投稿する