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信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　16
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0001名無し野電車区 (４級) (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM22-twq8)
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2018/03/14(水) 08:04:28.42ID:/+W2u055M
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ワッチョイ設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
前スレが連投荒らしに埋め立てられた為、状況注視用にワッチョイを導入しました。

JR東日本 高崎支社管内の当スレ該当各線と、群馬県内上毛電鉄を除くローカル私鉄を
まとめて語りましょう。
なお、長野・新潟県内の信越線、高麗川以南の八高線、わ鐵はそれぞれ
該当スレへお願いします。
【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい
・2日おきに保全上げを推奨

【前スレ】
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　15 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1483346053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0405名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ivqf)
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2019/04/14(日) 09:36:01.18ID:Ys2KxOaWd
片開きドアと両開きドアが混在…
0406名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-yqpC)
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2019/04/14(日) 16:13:06.52ID:uC64PZhFM
//kyoukublog.wp.xdomain.jp/post-18893/

大阪維新「教育予算8倍」　2019.04.03


　大阪維新の会が大阪府知事選挙・大阪市長選挙や統一地方選挙に際して「大阪維新が大阪市の教育予算を8倍にした」と、宣伝の際の配布物などに使っている。

　「大阪市教育予算○倍」は少なくとも2014〜15年時点で「教育予算5倍」として宣伝されていた。その後年を追うごとに6倍になり7倍になり、そして2019年時点では8倍だと宣伝している。

　しかしそれは、数字のレトリックだと指摘されている。ネット上でもファクトチェックがおこなわれ、また『日刊ゲンダイ』2019年3月30日付や『しんぶん赤旗』2019年4月2日付も具体的な根拠をあげて指摘している。

しかし、パーミルという耳慣れない単位を使ってあたかもパーセントであるかのように修辞する維新。実際のグラフは右の通り。


pic.twitter.com/4i1jX8QXpp
? ポピュリスト観測で委員会 (@tonden2) 2019年3月25日

コレ、大阪市で維新が配布してる冊子の一部らしいんだけど、2つ解らない点がある。

1つ目は「パーミル＝1000分の1」が単位。なぜパーセントじゃないの？

2つ目は「7年で8倍！」って言うけど、よく観ると2011年の教育予算がゼロ。予算ゼロっちゅうこたぁ無いでしょう。
　
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0413名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-MJkV)
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2019/04/26(金) 19:07:42.36ID:S09ADOYWF
上信、あんだけぼったくり運賃取ってんのに本当にケチだよな
5年前に30年ぶりのオリジナル新造車入れたと思ったら1編成のみとかw
それ以外の旧型車置き換えには車齢30年超えのJR107系でお茶を濁す始末
(しかも行先表示はLED式にせず幕式のままとか…)

駅はおんぼろ駅舎が多いし、SuicaやPASMOなどのICも導入してないしクレジットカードも使えない

小田急や京王、東急や西武を少しは見習ったらどうか？
0414名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b40-KxX0)
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2019/04/26(金) 23:16:28.40ID:QDD+7H360
>>413
ケチなんじゃなくて経営が苦しいんだよ・・・・
例えに上げてるような大手私鉄みたいな大量輸送してるわけじゃないからどうしてもコストがかかる
0415名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d90-MJkV)
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2019/04/27(土) 07:00:21.95ID:ODXwFc/R0
>>414
だから先行投資で顧客サービスを充実しないとダメだと思う

・本数を増やす、始発の繰り上げ、終電の繰り下げ
(完全単線でも例えば江ノ電や大雄山線や遠鉄みたいに工夫次第で12分ヘッドも可能)
・SuicaまたはPASMOなど全国共通ICの導入
・クレジットカードの利用可
・夕方〜夜間の帰宅時間帯に着席できるライナー運行(TJライナー、京王ライナー、拝島ライナーみたいなやつ)
・主要駅に駅ナカ施設を作る(駅を単なる乗り降りするだけの施設から滞在できる施設へ)
・沿線各駅から郊外へ向かう上信バスを復活させる(平日は深夜バス運行、23時台24時台も運行)
・富岡〜安中、磯部、松井田など駅間のショートカット路線も復活させて遠回りの鉄道利用より早くて安い面をアピールする
(西武バスが武蔵境〜田無〜ひばりヶ丘とか武蔵小金井〜花小金井〜清瀬とかで同様のPRして利用者も多い)
・高速バスに参入する
0416名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63c7-YkpT)
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2019/04/27(土) 08:18:11.31ID:uMcnkQ/w0
お前が金出せよ
0417名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-MJkV)
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2019/04/27(土) 11:13:16.25ID:lDLE5fKDd
某冷蔵庫先生よりも斜め上を行く妄想ですね
0421名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd63-U4Fw)
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2019/05/20(月) 17:53:11.00ID:o0pG1ekC0
拝島から様子見に来たが相変わらず無人か。
0427名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3d-bIfI)
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2019/06/01(土) 16:49:32.61ID:H78rypM10
旧JR信越本線・碓氷峠区間　廃線に「レールバイク」計画　来年度の東京五輪前 運行開始目指す
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190601-00010000-jomo-l10
6/1(土) 6:00配信

旧JR信越本線の碓氷峠区間（横川―軽井沢）を活用し、群馬県の安中、富岡の両市と
長野県軽井沢町が、廃線を走る鉄道自転車「レールバイク」の運行を計画している。
周遊観光を促すのが狙いで、大型観光企画「群馬デスティネーションキャンペーン」
が開かれる2020年までの運行開始を目指す。


◎時速12キロ 約1時間で峠越え

同区間は長野新幹線の開業に伴い、1997年9月に廃止された。
新線と旧線の線路が残され、旧線の一部は遊歩道「アプトの道」として整備され、多くの観光客が訪れている。

計画では、横川（峠の湯付近）―軽井沢区間の新線約10キロでの運行を想定。
碓氷第三橋梁（通称・めがね橋）をはじめ、四季折々の景色を楽しめるコースとなる。

レールバイクは4人乗り。電動アシスト付きで、ペダルを踏んでレールの上を前進する。
時速12キロほどで走り、約1時間程度で片道区間を走行する。導入台数や運行形態など詳細は今後詰める。

30、31両日に行われた実証実験では、多めの人数を乗せて碓氷峠の急勾配を
一定速度で走行できるかなどを試し、おおむね安全性が確認できたという。
3市町は今後も安全性を高めるための試運転やトンネル内の点検などを重ね、計画を前進させる。

観光地として人気の軽井沢町には、年間870万人を超える観光客が訪れる。
運行開始に伴い、新たなアトラクションとして観光客の増加が見込まれるほか、
安中、富岡エリアへの回遊も期待される。
0428名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7cc-wKLq)
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2019/06/01(土) 17:34:00.01ID:NdNCzncg0
>>427
色々と廃線跡の活用方法模索してるけど地元利用者としては鉄路として復活させてもらえるのが一番なんだよね。
一区間だけ繋がってないのが不便すぎる。
0442名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3da-1LOi)
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2019/07/08(月) 16:08:00.39ID:8tEuP9n80
そんな支社ないです
0445名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-dtbW)
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2019/07/08(月) 19:57:13.06ID:8TCZO+fWd
ほとんどローカル線なんだから新型車両なんていらないわ。
むしろ化石世代の115をずっと走らせときゃ良かったのにな。
上越や吾妻の景色に馴染まない211を見る度に思う。
0450名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-5b2d)
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2019/07/11(木) 15:43:40.49ID:jh/d1lzpd
>>449
研音かよ
0451名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-RMcF)
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2019/07/20(土) 11:25:55.40ID:gXFDcoAXr
群馬藤岡
【群馬】ドン・キホーテUNY藤岡店、2019年7月30日開店−ピアゴ跡、生鮮売場は廃止
https://toshoken.com/news/16212
0472名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-B1o/)
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2019/09/11(水) 13:41:26.44ID:6ctWoweba
>>428
和美ループだったら残ったかな？
0476名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-tKoH)
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2019/09/22(日) 21:43:52.17ID:LuYHXeMoa
上信も明日で150形は終了か。
関東でAK3の響きが聴ける今や貴重な路線だったが。
ﾄｩｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺﾌﾟｼｭｰｳﾝｳﾝｳ…ﾝ…
0479名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM4d-tcUw)
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2019/09/25(水) 10:14:08.06ID:SviaiSSGM
青森も仙台も盛岡も新潟も全部新型なのになぜ高崎だけこうなのか。不幸だ。
0480名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-jcz+)
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2019/09/25(水) 12:19:05.53ID:EIYA70FAd
高崎だから。

高崎が東北だったら、701/E721/E531だっただろう。
高崎が水戸だったら、E501/E531だっただろう。
高崎が宇都宮だったら、今は205-600かもしれないがほどなくしてVVVFだろう。
高崎が房総だったら、209/E217だっただろう。
高崎が奥多摩だったら、E233だっただろう。
高崎が新潟・長野だったら、E127/E129だっただろう。
だが、高崎が高崎だったために、未来永劫、国鉄時代の抵抗制御車という…
0481名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1da-LRGC)
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2019/09/25(水) 12:41:10.56ID:r52Cv68K0
>>479
長野「せやな」
0483名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87e6-Q6aL)
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2019/09/26(木) 03:04:14.96ID:SB3I2Fd+0
水上から先も新車、軽井沢のしなの鉄道も新型導入。すぐ隣でさえ新車だというのに。自動放送が聞けるのはいつだろう
0485名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f71-tTjY)
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2019/09/26(木) 07:30:37.91ID:kxBGGCzN0
>>483
国鉄時代の抵抗制御車に自動放送つけるだろうな。高崎なら。

>>484
>>478
0486名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-PnIn)
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2019/09/27(金) 12:35:25.62ID:IXxIfKe6d
150系、200系、700系、足回りは共通する部分も多いから無理に150系潰さなくても台車をFS372に交換して、もう暫く使っても良かったような……

わざわざ右ハンドル残したのはオリジナル車だからか？
0489名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-hBrP)
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2019/09/27(金) 19:55:45.33ID:xH0H4RNtd
>>488
>>485後半
0496名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-PnIn)
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2019/09/29(日) 01:12:26.92ID:ygx6rniXd
>>487
配線、配管更新と車体外板徹底補修、右ハンドル変則的ボックスシート車置き換えと冷房の200系への移植で、ある程度統一して欲しかったわ。
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