( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通63クマ目

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1名無し野電車区 (無能)2018/03/23(金) 21:03:55.37ID:psZvSxj9
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熊本の鉄道会社

JR九州熊本支社:鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局:熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道:菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道(旧鹿児島本線)
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道(旧高森線)
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道(旧湯前線)
http://www.kumagawa-rail.com/

前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通62クマ目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517068516/
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952名無し野電車区2018/05/14(月) 21:38:16.06ID:Za8ANKVu
>>948
1万人増は新幹線客のことだぞ
在来線なんて切り捨てたくて仕方がない 減らしたいの

953名無し野電車区2018/05/14(月) 21:42:08.06ID:x7mFZyUq
>>952
常識で考えて新幹線客だけで乗降者2万(乗車客1万)も増えたりはしないでしょ。
熊本駅ビル利用者のほとんどは都市圏外・県外民ばかりになるわけもなし。

954名無し野電車区2018/05/14(月) 21:42:59.40ID:x7mFZyUq
>>952
常識で考えて新幹線客だけで乗降者2万(乗車客1万)も増えたりはしないでしょ。
熊本駅ビル利用者のほとんどは都市圏外・県外民ばかりになるわけもなし。

955名無し野電車区2018/05/14(月) 21:43:33.35ID:x7mFZyUq
ごめん
連投になっちまった

956名無し野電車区2018/05/14(月) 22:02:20.48ID:0kZR8pJ3
話題になってるようだが明大前よりも狭いの?

957名無し野電車区2018/05/14(月) 22:04:02.36ID:W8Ac9dBR
明大前よりはるかに狭いと思う

958名無し野電車区2018/05/14(月) 22:07:48.66ID:ZbaibgfB
Qが将来的に鹿児島中央の利用者を上回りたいと言ってるのは
新幹線と在来線の両方だろう
新幹線は16両対応になってるわけだし、在来線ホームは完全に設計ミスだ
巨大駅ビルができれば、荒尾・大牟田方面や、八代方面からの
在来線利用者は間違いなく増えるし、三角線の利用者も復活すると思う
早めに手を打って欲しいな

959名無し野電車区2018/05/14(月) 22:14:51.33ID:wMUBJBM6
つかマスコミが採り上げる前からお前ら気になってたろ
ホームの狭さは

960名無し野電車区2018/05/14(月) 22:27:27.64ID:okxwcCdl
>>959
気になってたけどいざ高架化が完了して乗換やすさの嬉しさのあまり
しばらく狭さは「いいか♪」と思っていたw

961名無し野電車区2018/05/14(月) 22:31:18.40ID:vVGEdete
仮に駅ビル効果で昼間の利用が増えたとしても
ラッシュの人数を超えるわけではないから、今まで通りで問題ない。

ラッシュも本数が少なく時刻に合わせて皆行動するから幅が狭い部分で接触の危険は低い。

962名無し野電車区2018/05/14(月) 22:43:07.90ID:IUbJwold
JQは利用客を増やそう考えてないんだよ、たぶん。

963名無し野電車区2018/05/14(月) 22:45:13.17ID:24nP87Bc
豊肥線の大多数八代行き直通にして4番か6番に止めたらいいんじゃね?
大牟田方面行きを荒尾快速方式で対面接続させてさ。
そしたらほぼ1番3番を肥後大津行きだけに使えるし、乗換不要になる分ホームに立つ人数も減るやろ。
4〜6番にしてもホームで大人数で並ぶ必要もなくなるし。
全ての列車では不可能だろうけども。

964名無し野電車区2018/05/14(月) 22:46:42.40ID:24nP87Bc
>>961
ていうか、その「今」が問題になってるって話なんですがw

965名無し野電車区2018/05/14(月) 22:53:29.74ID:YXWpJ7vF
>>962
Qは買い物は車で来て欲しいのだよ
車で来店するほうがたくさん買い込めるからね
熊本駅ビルはJR九州史上最大の駐車場完備にするだろう
西バイパスも完成するから利便性抜群になるし

966名無し野電車区2018/05/14(月) 22:56:23.50ID:vVGEdete
>>964
もっこす的に深刻だと言い張っても、せいぜいのりば変更や入線時刻を早める程度で十分なレベル。

967名無し野電車区2018/05/14(月) 23:02:39.14ID:91NqBVIC
>>966
客目線だとそのくらいで対応できてないから新聞ネタになってるんでしょうに

まぁ井の中の蛙とかもっこすとかさんざん言ってるくらいだから
熊本駅の高架ホームなんてろくに利用したことのないお門違いの県外人なんだろうけど。

968名無し野電車区2018/05/14(月) 23:05:38.78ID:91NqBVIC
>>965
それなら駐車場は無料にしないと訴求力なさそうだし、
熊本駅みたいなごちゃごちゃしたところに駅ビル作らずに
イオンみたくもっと道路の便がいいところに見せだしたほうがいいんでね?

969名無し野電車区2018/05/14(月) 23:14:08.89ID:91NqBVIC
熊本を見下し気味なID:vVGEdeteのような奴が設計したんだろなw

970名無し野電車区2018/05/14(月) 23:18:31.96ID:PA33chOk
福岡にいるJRのお偉方も、県や市の関係者も、
誰も熊本駅のホーム幅について配慮してこなかったのが痛かったなと。
利用者目線が完全に抜け落ちてる。

1.3.4.6番線みたいにエスカレーター→Uターンしてエスカレーター横の激狭な部分を通過しないと
電車停車位置にたどり着けないのもあまり人の流動を考えてない気がするし。

971名無し野電車区2018/05/14(月) 23:27:29.18ID:A7MaP24t
豊肥線と三角線の始発を上熊本以北に移して熊本駅始発を無くす
そして1〜3番を閉鎖し全列車を4番6番ホーム発着にすることで対面乗換可能にしてさばく
客が多いようなら3番のレール外してホーム作って名鉄名古屋駅みたいに3面2線に改造する

972名無し野電車区2018/05/14(月) 23:30:55.06ID:okxwcCdl
新スレ立てまつた。

( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通64クマ目
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1526308088/

973名無し野電車区2018/05/14(月) 23:34:43.13ID:91NqBVIC
とりあえず今の屋根と柱を撤去して高知駅みたいに在来線ホーム全体を覆う大屋根をつければ
切り欠きホームに関しては多少改善されるな。

974名無し野電車区2018/05/14(月) 23:41:45.83ID:Rj9zhuzq
駅舎を3階建てにして2段式ホームにするか?

975名無し野電車区2018/05/14(月) 23:46:54.65ID:91NqBVIC
>>974
駅ビル用地はそのままでホーム面積やホーム数を増やしたいのなら
それしかないね(もしくは地下ホーム)。
せめて駅ビル作る前に片面ホーム作れるくらいの空間を確保しておいてほしいんだが

976名無し野電車区2018/05/15(火) 02:18:48.10ID:iGnJJMkY
くまモンを歩かせて、いかに狭いかアピールしよう

977名無し野電車区2018/05/15(火) 03:03:54.45ID:pACFHqRP
>>968
大分駅は
平日30分無料
JQカードで1時間無料
買い上げ1000円以上で2時間無料で
毎週末は2000台駐車場が満車状態になるほど盛況

もうQはちゃんとデータ取ってるから熊本駅には
大分駅のような駐車サービスに加え
大分以上の3000台駐車場用意するだろうね

978名無し野電車区2018/05/15(火) 04:19:12.08ID:C/kgQwRW
>>977
もともとの計画がトータル2100台分だったんだけど、
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/11/07/171108kumamotostationbuilding.pdf
白川口のほうはほとんど建物を建てることになったからな。
(北立体駐車場敷地も一部転用して10階建て程度の駅ビルを建設する方向に)

ま、公共交通機関での来訪を推奨するんだろうけど。

979名無し野電車区2018/05/15(火) 07:31:28.77ID:7P+qg6FX
待合室は撤去でいいでしょ
高架下で休憩出来るからホーム側の待合室はいらない

980名無し野電車区2018/05/15(火) 07:55:47.54ID:qM2WH6It
>>979
少なくとも待合「室」を置く必要はないわな。
ベンチを数脚置いておけば良い話で。

981名無し野電車区2018/05/15(火) 08:00:05.34ID:C/kgQwRW
今日の熊日の都市圏欄、熊本駅の乗り場変更の記事がでかでかと載ってる
やはりホームが狭くなったと乗客から苦情が出ている模様

982名無し野電車区2018/05/15(火) 08:15:26.23ID:/JKZP2e7
次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526339525/
ワッチョイ厨は>>972に篭っててね

983名無し野電車区2018/05/15(火) 08:29:02.38ID:wFAg0zzL
通勤通学で使うことだけで他の鉄道利用者が多い地区と比較してる者も居るようだが
新幹線全停車駅でここから移動する県外から来る駅構造に慣れていない人もターゲットにするんだから通路は広めに欲しいだろう

大きなバッグ抱えた客が在来線に流れてるし
最近は台湾などの海外客を多く見かける

984名無し野電車区2018/05/15(火) 09:35:31.91ID:tD6HXEpG
>>979-980
それは実際利用しない人の無責任な意見やな
夏はクーラー効いてて涼しいし冬の北風の露天で待つ必要が無くなるやん

985名無し野電車区2018/05/15(火) 10:41:48.65ID:NeeZqwFv
>>983
秋葉原なんて全国から押しかけてくるわけだが

986名無し野電車区2018/05/15(火) 11:14:31.85ID:99AsN92R
結局次スレはどっちを使えばいいんだ

987名無し野電車区2018/05/15(火) 11:23:39.33ID:hJQim940
>>986
福岡の荒らし野郎が嫌なら>>972
荒らしが立てたワッチョイ無しは荒らしが勝手に伸ばすだろうからスルーしましょう

988名無し野電車区2018/05/15(火) 11:27:06.91ID:99AsN92R
>>987
なるほど

989名無し野電車区2018/05/15(火) 11:50:02.94ID:CLCp5QP8
>>972
あっこっち使ったらええのか…

990名無し野電車区2018/05/15(火) 12:11:29.13ID:8IkYEttM
>>984
それな
ただ狭くしてもいいと思うんだけど
あれってエスカレーターと同じ幅なんだよね

991名無し野電車区2018/05/15(火) 12:16:08.73ID:X/85zDVx
>>985
秋葉原は危険だよね
たがらホームドア必要なんだよね

東京の陸の玄関じゃないけど大きいスーツケースをもった乗り換え客も沢山居るしw

秋葉原は最悪ホームの幅が広いところからどの電車も乗り降り出来るが
熊本駅の切り欠きホームの電車には狭い場所を通らないと乗れないことが問題

992名無し野電車区2018/05/15(火) 12:38:09.41ID:NeeZqwFv
>>991
別に秋葉原が特に危険だから付けるって訳じゃないよ
東京とその近郊は基本全駅導入だからね

熊本もじきに慣れるよ

993名無し野電車区2018/05/15(火) 14:00:58.01ID:WzDdIBQP
>>992
「慣れ」とかそういう問題ではないだろ
言ってることがあまりに単細胞すぎる

994名無し野電車区2018/05/15(火) 14:07:44.00ID:o+Q5gEt6
>>993
その人、ずっと慣れとしか言わないから
もし仮にホーム転落事故が起きたとしても慣れない熊本人が悪いと言い出しそう。

995名無し野電車区2018/05/15(火) 15:18:14.82ID:NS2MmS/t
JRがアホという結論で片付けられる

996名無し野電車区2018/05/15(火) 15:33:50.94ID:NeeZqwFv
>>993
そういう問題なんだよ
>>994
だってそうとしか言いようがないもの
ホームの狭さのせいで事故なんて起きないと思うよ

997名無し野電車区2018/05/15(火) 16:06:42.94ID:qM2WH6It
ンゴ wwww

998名無し野電車区2018/05/15(火) 16:12:12.24ID:GDqDhPGD
>>996
ホームの狭さで事故が起きないって・・・
マジで言ってるのならちょっとヤバいんじゃないの?

999名無し野電車区2018/05/15(火) 16:16:16.74ID:o+Q5gEt6
>>995
前からそうだったけど、JRQはいきあたりばったり感が強いね。

>>998
考え方がおかしい人なんでしょ。
ホーム転落事故なんて過去にどれだけ怒ってると思ってんのよ。

1000名無し野電車区2018/05/15(火) 16:17:10.79ID:GDqDhPGD
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