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関西本線非電化区間20駅目【山城列茶】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無し野電車区
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2018/03/23(金) 22:10:44.00ID:f8xhLjxO
[V]関西本線非電化区間（亀山〜柘植〜伊賀上野〜加茂61.0km）について語りましょう
0851名無し野電車区
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2019/03/31(日) 12:54:59.24ID:kVvbJdoa
2両だと日中空気輸送のような気がする。
沿線人口は近鉄大阪線の現状を見ても増える見込み無いしな。
少なくとも3両以上必要になる状況は考えられない。
0852名無し野電車区
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2019/03/31(日) 15:31:52.41ID:gAVIbcH2
やっぱり沿線人口が少なすぎるな
亀山加茂間(約60km)で、まともな都市は旧上野市(約6万人)のみって
0853名無し野電車区
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2019/03/31(日) 17:43:27.12ID:wS4fmwie
沿線各自治体人口数（2018年/ Wikipedia出典）

【三重県】亀山市 50,035人
　　　　　伊賀市 88,111人
【京都府】南山城村 2,492人
　　　　　笠置町 1,225人
　　　　　木津川市 75,811人
0854名無し野電車区
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2019/03/31(日) 17:59:30.83ID:f6Q3JgEw
やっぱり伊賀鉄に柘植まで乗り入れてもらおう
0855名無し野電車区
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2019/03/31(日) 18:56:15.47ID:I7a3wbGa
加茂〜伊賀上野 蓄電池電車で大阪まで乗り入れ
伊賀上野〜柘植　蓄電池電車で伊賀鉄道乗り入れ
柘植〜亀山　電化して蓄電池電車で草津線乗り入れ

まあ、難しそうだがな。
0857名無し野電車区
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2019/03/31(日) 20:51:53.18ID:pkNVTKCM
てか亀山〜加茂間を電化するとしたら一番困難そうなのが亀山〜柘植だと思う
0858名無し野電車区
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2019/03/31(日) 20:57:20.90ID:h6FHBKTk
加茂から伊賀まで電化して、伊賀鉄道の車両が走ればいい
0859名無し野電車区
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2019/03/31(日) 22:31:31.79ID:I7a3wbGa
加茂まで伊賀鉄道が乗り入れてくる事態になるのなら、それはその区間が3セク化したときじゃないかな。
0860名無し野電車区
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2019/03/31(日) 23:54:27.02ID:yWbxCwqx
柘植から加茂まで電化して貴生川から大阪まで近江鉄道乗り入れや。
びわこ京阪奈線の実現やで。
0862p5047-ipngn100104takakise.saga.ocn.ne.jp
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2019/04/01(月) 17:45:23.53ID:GR+gJLQM
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0863p5047-ipngn100104takakise.saga.ocn.ne.jp
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2019/04/01(月) 17:46:53.45ID:GR+gJLQM
「怪しいお米セシウムさん」 東海テレビ番組中に不謹慎な表示
http://youtu.be/IqoUxKIb0us
2011/08/04 に公開
東海テレビ放送（フジテレビ系列）が8月4日午前、番組で実施した岩手県産米プレゼントの当選者を「怪しいお米 セシウムさん」と表記して放送する事故があり、同社はWebサイトで「常識を欠いた不謹慎な内容が画面に出てしまった」と謝罪した。

GununuSatumblr (東海テレビ セシウムさん お詫びとご報告 (by trampdaisy)).flv
http://youtu.be/CIULoMu1Gu0
2011/08/05 に公開
アナウンサーに謝らせんじゃねえよ！社長を出せ！！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
0864名無し野電車区
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2019/04/02(火) 21:57:18.44ID:zAmBFRCQ
>>860
さすがに近江鉄道と関西本線の加茂−柘植間は直通してもメリットはないだろうな。
0865名無し野電車区
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2019/04/03(水) 03:22:49.34ID:X0KEA37D
戦前の敬神思想の頃なら伊勢に向かってただろね
貴生川から甲南ー阿山を抜けて上野へと計画されてたからな

伊勢を参られる前にお多賀を参られ
伊勢はお多賀の子
0866名無し野電車区
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2019/04/03(水) 05:41:50.75ID:m60eTHJE
近江鉄道宇治山田延伸計画
0867名無し野電車区
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2019/04/04(木) 10:16:55.75ID:N9NQ8Y14
昨日乗って来たが笠置の桜は三分咲きだった
満開になるのは週末か？
0869名無し野電車区
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2019/04/04(木) 20:11:20.06ID:uH/Jsz/p
>>857
そんなもん嵯峨野線、宝塚線なみに複線トンネル掘るに決まってんだろ
0870名無し野電車区
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2019/04/05(金) 08:37:54.82ID:ctB50yJI
>>869
50年前だったら、あり得たかもね。今は路線存続が第一。
0872名無し野電車区
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2019/04/07(日) 10:34:03.11ID:TMwZKYyG
>>871
リニアできたら並行路線が複線化するって、今どきどんなハッピー思考なんだ？
0873名無し野電車区
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2019/04/07(日) 11:33:36.54ID:xZ8VlheO
リニアができたら第三セクターだろうね。
地元の人は料金値上げされて不利益受けるだけ
0875名無し野電車区
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2019/04/07(日) 18:23:13.95ID:bxclpQEA
東京〜名古屋間では中央本線が並行在来線になるのか？
そんな話聞いたことない
0876名無し野電車区
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2019/04/07(日) 18:43:54.10ID:C7UpG9MX
整備新幹線でないから並行在来線として扱われない
0877名無し野電車区
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2019/04/07(日) 19:00:43.49ID:gAVZrHq8
リニアが整備新幹線ではないから並行在来線分離の必要もない事は調べたら解る筈
調べもしないのは厳しく云うならガイジ扱いされても仕方ない
0878名無し野電車区
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2019/04/07(日) 19:12:32.15ID:qfIe8vlV
関西本線はもう都市間輸送としては需要がほぼないから中央新幹線が出来ても影響ないな
0879名無し野電車区
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2019/04/07(日) 19:30:43.86ID:TMwZKYyG
関西本線がリニアの並行在来線扱いになるかどうかはともかく、
少なくとも、リニアができるから関西本線が複線化するってことはあり得ない。
0880名無し野電車区
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2019/04/07(日) 19:33:29.76ID:C7UpG9MX
電化なら費用的にも何とかできそうなもんだけどな
0881名無し野電車区
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2019/04/07(日) 21:51:49.66ID:9rwxNR36
>>872
>>873
鳥様には関係ない路線だからな
つか…リニア亀山まで在来いるやんけ
歩いて行くのか
0882名無し野電車区
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2019/04/07(日) 22:00:00.24ID:9rwxNR36
鳥様の領域を侵すんだから、名古屋から加茂までは当然東海の金で複線電化、それも山間は宝塚線なみの新規トンネル付け替えをしないといけないだろ
大阪様の客の金でしこたま新幹線でもうけてるんだから、数丁くらい払えよ
0883名無し野電車区
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2019/04/07(日) 22:25:31.71ID:TMwZKYyG
そもそも、リニアが亀山市内に駅を設けると言っても、どこかはまだ決まってなかったのでは？
0884名無し野電車区
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2019/04/08(月) 11:08:11.11ID:y892Z8JF
ホリデー号とかやらないので大阪側からこの区間に
行かなくなってしまった
かつては笠置とか伊賀上野とか日帰りの行楽地であったのに
0885名無し野電車区
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2019/04/08(月) 12:47:51.78ID:L3bZpYYP
昔は電化非電化区間をまたぐ、「ハイキング号」がキハ58で運転されていたものだ。
電化区間のかさ上げされたホームだと、キハの床の方が一段低くて、乗り込む菜に違和感を感じた記憶がある。
0887名無し野電車区
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2019/04/13(土) 08:55:37.82ID:NLI/K5bt
関西本線の非電化区間は、沿線の木の枝が線路側に伸びまくっている。
車両がそれをかき分けるように走って行く姿は、まさにローカル線。
枝払いぐらいはしてほしい。
0888名無し野電車区
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2019/04/13(土) 22:39:57.26ID:oYTF3JnP
関西本線にもキハ47改造の観光列車が必要だな
それかキハ120＋キハ120＋トロッコ列車とか
キハ48を国鉄急行色で走行しても十分客は集まる
0889名無し野電車区
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2019/04/14(日) 03:18:20.10ID:FtXcm9uR
DD51+12系がいいな
0890名無し野電車区
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2019/04/14(日) 07:35:22.35ID:asEuFoa/
北在家のスイッチバック無くなったんで、臨時列車とか走りにくなってないのかな？
0891名無し野電車区
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2019/04/14(日) 08:32:07.75ID:yJLy1Gmg
>>890
1時間サイクルやから大丈夫

加太か関ですれ違いするダイヤ組めば良いかと
0892名無し野電車区
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2019/04/14(日) 08:36:54.37ID:GONd6x/v
いいからトンネル掘ってかぶと超えを安全にしろ
国土強靭化予算デモ引っ張ってこいよ
政治家は何してんだよ
0895名無し野電車区
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2019/04/14(日) 09:26:51.73ID:GONd6x/v
そもそも大阪様は鉄道超絶先進ちいき
そことの連携が取れないのは大問題
トウカイ壊滅するんだから準備しとけよ
震度ななでたえる、日降水量1000ミリまで耐えるようにな
0897名無し野電車区
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2019/04/14(日) 12:28:44.58ID:zr/ewPx9
早く複線電化して、221と貨物を爆走させよう
米原筋がいっぱいだからな
0901名無し野電車区
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2019/04/14(日) 21:56:45.62ID:gTiG7OfH
今から大和路線には貨物を走らせるには、結構手直しが必要。
非電化区間はなおさらのこと。
0903名無し野電車区
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2019/04/14(日) 23:05:31.62ID:y0q5amjv
大和路線は最高速度が低いから221しかいれてないぞ
0904名無し野電車区
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2019/04/14(日) 23:06:53.87ID:y0q5amjv
亀山まで221,でもその後はごみでしたと
電車の乗り降りの仕方もよくわからない奴らばっかと
0907名無し野電車区
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2019/04/15(月) 10:07:49.00ID:7DS75x2v
名古屋から奈良まで快速走らせてほちいね連休だけでも
0909名無し野電車区
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2019/04/15(月) 11:45:39.15ID:llXcIQlD
>>899
最新型の225系を入れろとはいわない897の謙虚さが感動的なんだろ.
0911名無し野電車区
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2019/04/15(月) 21:15:24.13ID:pu9o5AnI
>>909
両方俺様なんだが大和路線は221の天下だよ
路線改良するにしても、ほぼトンネルにしないと130キロかはない
鹿ちゃん引きまくりやんけ
0912名無し野電車区
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2019/04/15(月) 21:17:17.63ID:pu9o5AnI
>>907
東海の関西線しょぼすぎて遅くなりそうやな
アボみたいにホームできっぷ車掌が回収とか今いかれ過ぎや
0914名無し野電車区
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2019/04/16(火) 00:01:05.20ID:5y4Ji0uK
急行かすがを復活すれば良い
名古屋〜桑名〜四日市〜亀山〜柘植〜伊賀上野〜奈良〜天王寺〜JR難波
0916名無し野電車区
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2019/04/16(火) 15:19:56.91ID:x6/Aa2bw
ただかすがが走るせいで前後の普通列車がぐだぐだに
0917名無し野電車区
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2019/04/16(火) 19:41:54.01ID:NXPSSxT0
>>915
どこが
京都線筋なんて普通でも115キロとか出してるから
全く相手にならんだろ
ポイントから何から変えないと相手にならんぞ
0920名無し野電車区
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2019/04/16(火) 20:56:41.20ID:FfCpADF7
>>873
繝ｪ繝九い繧貞ｾ・▽縺ｾ縺ｧ繧ゅ↑縺上∽ｸｦ陦後＠縺ｦ譁ｰ蟷ｹ邱壹∩縺溘＞縺ｪ縺ｮ縺瑚ｵｰ縺｣縺ｦ縺・ｋ縺九ｉ縲∫樟迥ｶ縺ｧ邨悟霧蛻・屬縺ｧ縺・＞縺ｧ縺励ｇ縲�
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0921名無し野電車区
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2019/04/16(火) 21:35:33.69ID:It0eVIbl
奈良から亀山まで複線電化しろ、本気で思っている人がいるのか。

沿線の人口や産業の現状からして、まずは現状の路線維持が第一。

その上でバッテリー電車を大和路快速に併結して大阪市内に乗り入れるのが、
とりあえず適切ではないか。

正直、これすら危うい。キハ120をあと20年間使い続けるかもしれない。
0922名無し野電車区
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2019/04/16(火) 21:58:45.13ID:DzzZn8Cs
伊賀山城南定住自立圏の予算分配を見た感じ、恐らく関西線に何らかの手を打つつもりだと思われる
0924名無し野電車区
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2019/04/17(水) 06:20:41.81ID:vvu3LWst
京都府がやる気がないので無理だろ
0925名無し野電車区
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2019/04/17(水) 06:57:15.17ID:CQsoZt03
>>917
酉のアーバン本線と比べたらあかんやろ、倒壊の関西本線はあくまでローカル線の位置付け

かろうじて河原田までは南紀とみえで見栄えがするが、あくまでローカル線としてはの話

倒壊はローカルだろうと可能な限り全力で走らせるが、酉は余裕持たせてのんびり走る、この差はローカル線では諸にでる
0927名無し野電車区
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2019/04/18(木) 22:31:04.16ID:H5NR934J
非電化区間ではないけど、木津と加茂間の、城山台4丁目あたりに駅があって、交換できるようにしておけば、増発できるし、利用も増えるのではないかと。
0929名無し野電車区
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2019/04/20(土) 07:49:57.24ID:gL6g5iia
木津・加茂間の元気がないので、まずは大阪に直通できるこの区間が元気になればな。
でなければ、電化区間の延長など望むことも出来ない。
0930名無し野電車区
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2019/04/20(土) 08:28:53.01ID:2wCNOPcS
いつも大阪から帰るときにこの路線使ってるが、なぜか笠置でたくさんの乗客が降りるんだよね。
せめて大和路快速は笠置まで走ってやればいいのに。
加茂駅で亀山駅の接続悪くて結構待ってる人多いよ。
大和路快速に乗ってきた人は、たった2両のお粗末なディーゼル気動車が来てびっくりする。
そして満員電車のように椅子が埋まる。

しかし笠置って大阪のベッドタウンなのかな？
笠置を過ぎると伊賀上野まで乗客がガラガラで笑っちゃうわ。
0932名無し野電車区
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2019/04/20(土) 11:19:34.34ID:7HQgG51T
伊賀上野まで席が埋まっていることの方が多くないか？
0933名無し野電車区
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2019/04/20(土) 11:28:54.32ID:2KttRrJK
>>930
知らないの？笠置駅の下の河原はバーベキューやらキャンプするレジャースポット、なんで土日はよく乗るよ
0934名無し野電車区
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2019/04/20(土) 11:49:40.04ID:wxvzNqoE
レジャーする人は、だいたい自動車で来ないか？
笠置って子供多いのかな？
なにか大きな学校があるとか？
0935名無し野電車区
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2019/04/20(土) 12:08:54.23ID:o3i/Pyjp
>>934
自動車が多いが笠置周辺は道路が狭かったりするからな

後、笠置山もあるからハイキングする人も多いよ

ちなみに笠置に中学校はなくて、隣の南山城村にある中学に通ってたりする
0936名無し野電車区
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2019/04/20(土) 12:11:04.65ID:h0CT3uBE
>>933
パーべキューしたことある
伊賀牛生涯一激ウマやった
ただやったからかな
0937名無し野電車区
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2019/04/20(土) 12:20:59.13ID:V8+IZZpI
>>930
加茂-笠置間は山の淵を走る区間で並行道路も全くないから
電化工事は難航が予想される。折り返し施設を作るのも大変
0938名無し野電車区
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2019/04/20(土) 12:21:37.89ID:V8+IZZpI
あ、並行道路って工事の時に線路にアクセスする道路ね
交通の意味では川の向こうのＲ163。
0940名無し野電車区
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2019/04/20(土) 12:45:48.74ID:qQSuLBFT
ツゲから亀山まで複線電化して、近鉄と接続しろ
クズカスな東海と縁を切れよ
0942名無し野電車区
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2019/04/20(土) 15:42:25.91ID:xCzWAJb4
電化などしなくても、車両を姫新線のキハ127を導入すれば
加茂駅で乗り換えてもみすぼらしさは無くなる。
0943名無し野電車区
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2019/04/20(土) 15:56:30.55ID:8Af7gCJf
九州の筑豊本線みたいに蓄電池式電車を走らせればいい
0944名無し野電車区
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2019/04/20(土) 16:02:27.79ID:kP3w0c+V
笠置駅は今時珍しいレジャー仕様の客が乗り降りするのをよく見るよね。
ちょっとセピア色の写真を見てるような感じ。
0948名無し野電車区
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2019/04/20(土) 19:46:53.89ID:gL6g5iia
笠置駅には昔の貨物用ホーム跡があるから、笠置まで電化し、あそこを使って笠置を島式ホーム2面3線にできないかと妄想。
0949名無し野電車区
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2019/04/20(土) 19:56:35.90ID:OQIeaxJ/
笠置は人口が減って過疎化が進んでるし、
桜の需要だけで電化は難しいね
0950名無し野電車区
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2019/04/20(土) 21:34:52.72ID:8uxNl3ja
笠置観光ホテル跡地に何か作れないかな？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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