関西では新しくもないくせして珍快速なんてゲテモノのブランドイメージは相当なものだから
末端部の各停区間であろうともあくまで最後の最後まで珍快速晩秋開こうだとか長浜、
敦賀で押し通す変態度MAXのただの馬鹿なんだけどね

ご自慢の珍快速にしたって敦賀に行くのは1時間に1本のしかも付属の4両だけど
ただ単にアリバイ工作で出してるだけだからな

結局のところ、必ずサンダーバードに抜かれるので、敦賀の人間も京都や大阪に出る
には特急一択いうわけで、まんまと殺人会社の罠に引っかかったわけだからな

まあ、敦賀まで新幹線が伸びた段階で以東は三セクに丸投げするわけだし、いろいろと
面倒な交流電化区間を捨てられるわけだから、結局のところ普段は福知山線のふの字さえないくせして
都合が悪くなるといやJR宝塚線なんて路線は実在せずにあの尼崎の事件は福知山線だと
だますような意地汚い悪質な詐欺師なんだからそれくらい朝飯前なのかもしれないけどね