横浜市営地下鉄 28

1名無し野電車区 (2段)2018/05/06(日) 02:07:49.580
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横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンラインについて語りましょう。

□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台〜あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山〜日吉 13.1km
□横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
□横浜市交通局Twitter
https://twitter.com/yokohama_koutuu
■前スレ
【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー!】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496892264/

・IDとワッチョイを入れる時は名前欄に
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と記載して書き込むことを忘れないように
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138名無し野電車区2018/09/02(日) 23:18:27.550
>>137
送電線直下ルートが想定されてるのなら、映画大学経由の中央ルートが
濃厚じゃないのかなぁ
あと駅が地上じゃなくて、地下鉄からいったん地上へでての小田急乗換えと
小田急の真下にコンコースつくって地下から直接小田急ホームへ
乗り換えの2案を検討するのでは?

139名無し野電車区2018/09/02(日) 23:47:28.720
そりゃ横浜市にメリットを多くもたらそうとすれば北ルート一択だわな
あと川崎市に関しては、反対が出る可能性も見越して、
駅ができるということを餌に2つ程度可能性を残して競わせるつもりか

140名無し野電車区2018/09/03(月) 07:28:03.65M
>>137
▽高圧送電線下と鉄塔近接箇所の開削工法
▽鉄塔下を通過するトンネルの施工方法
↑こっちが中央ルート用

▽河川下などにおける箱型トンネルの非開削工法
↑こっちが北ルート用

141名無し野電車区2018/09/03(月) 09:49:20.60d
南ルートというあからさまな政治ルートにならなくてよかった。

142名無し野電車区2018/09/03(月) 19:54:04.74M
>>140
想定する三つのルートで平面・縦断線形を検討した上で、モデルルートを一つ設定して駅間トンネルごとに最適なトンネル工法を選ぶ。
と、あるのでモデルルートは1つ。中央ルートで確定ですね

143名無し野電車区2018/09/03(月) 21:49:54.12d
>>131
スレチっぽいぞ

144名無し野電車区2018/09/03(月) 22:56:25.270
>>129
137 の記事を見ると、駅間トンネルは1.2キロ超とあるから、すすき野とあざみ野の間に駅が出来なくもなさそうだが、どうなるか

145名無し野電車区2018/09/03(月) 23:15:02.790
政治ルートという意味では宮前区選出議員紹介で宮前区ルートの請願が通っている
横浜市ではNO眼中だけれども、議会で通った請願が無視されたとなれば
宮前議員はどういうか、すでに宮前区通らないなら急いでやる必要はないのでは
なんていってるようだ

146名無し野電車区2018/09/04(火) 04:37:56.81d
市営地下鉄スレはワッチョイ有りのほうが荒れてるな
ワッチョイなんて結局関係ないのか

>>145
「じゃあ南武線連立化の矢向の話は無しね うちは急ぐ必要ないし」と横浜市に金玉握られているから横浜市の言いなりかと
バーターになったから横浜市の作りたいルートにするしかない
矢向の高架化は横浜市にはメリットがほとんど無いからね

147名無し野電車区2018/09/04(火) 08:47:20.30M
>>139
北ルートでも駅ができる可能性があるのは日吉の辻、日吉、田園調布学園、王禅寺公園とか
横浜市への恩恵なんてなさそう

148名無し野電車区2018/09/04(火) 12:30:41.030
北と中央で各人口密度はどうなんだろう?中央の方が多い気がするんだけど、、、、

149名無し野電車区2018/09/04(火) 14:13:38.480
>>146
そうなると川崎市は逆に「逆に南武線に協力しないならブルーライン作るな」と言い出すので
せっかくの両市の合意が頓挫してしまう

横浜市側はすすき野に駅ができて新百合ヶ丘まで行ければルートはどうでもいいんじゃないかな
交通局は独立採算だから横浜市でも川崎市でも客が乗るところを通るのが一番だろうし

150名無し野電車区2018/09/04(火) 17:58:58.310
すすき野駅 消防署の裏の公園あたりにもってくれば、ガーデンズ寄りになるんじゃないかな?横浜市内には、2つの駅難しい?

151名無し野電車区2018/09/04(火) 20:03:31.560
>>150
あの一帯だと人数的に桐蔭学園の存在感がものすごく強いから
駅を作るなら道路沿いで桐蔭になるべく近いところ=もみの木台になると思う

152名無し野電車区2018/09/04(火) 21:27:27.190
桐蔭生徒を地下鉄に、すす虹住民の多くは今まで通り
東急バスということなのか、でもすす虹住民を小田急へ流すというのは
どうなる、東急としてもある程度は小田急に流したいんじゃないのか

153名無し野電車区2018/09/04(火) 23:20:08.87d
>>149
横浜市は南武線はどうでもいいけど川崎市は両方欲しい
立ち位置が違う

154名無し野電車区2018/09/05(水) 06:36:20.690
>>152
虹ヶ丘営業所付近に駅を作らないかな?
中間駅3つらしいし、もみの木台から1.3kmはある

155名無し野電車区2018/09/05(水) 09:05:21.990
>>152
もみの木台に行駅が出来たとしても 虹ヶ丘 すすき野団地からだと、十分徒歩圏かと思います。10分かからないんじゃないかな。

156名無し野電車区2018/09/05(水) 09:20:04.880
駅まで徒歩10分だと、あざみ野駅には、バスにやっぱ乗るかな?新百合に行くのにはいいけど、、、あと虹ヶ丘1丁目あたりだとちょっと、もみの木台だとしたらと遠いかな。

157名無し野電車区2018/09/05(水) 11:42:30.37r
あざみ野からたまプラーザに切り替えればいいのに 商業施設もあるからいい機会だ

 

158名無し野電車区2018/09/05(水) 13:48:36.95r
>>157
あれだけ東急の要望をつっぱねてあざみ野にしたのに、どんな面して頭さげるんだwww

159名無し野電車区2018/09/05(水) 16:44:44.76r
>>158
バス路線

160名無し野電車区2018/09/06(木) 06:17:57.81d
小田原

161名無し野電車区2018/09/07(金) 23:55:43.060
>>153
周辺住民は必要だろうけど川崎市役所は興味ないでしょ。
これまで川崎市が協力しなかったから全然延伸が具体化しなかったんだし、
川崎市の計画でもブルーライン延伸は優先度最低のCランク

162名無し野電車区2018/09/08(土) 07:42:53.03r
テスト

163名無し野電車区2018/09/10(月) 12:48:48.04r
二俣川まで繋げば、旭区の利便性はかなり向上するな

164名無し野電車区2018/09/15(土) 11:37:48.220
高島町駅からみなとみらいへの歩行者ルートを整備するらしい
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180905400001.html

追い越し設備と引上げ線も新百合ヶ丘延伸に合わせて検討中だけど
どこに作る想定で計画してるのか気になる

165名無し野電車区2018/09/17(月) 02:32:49.950
ベイファンらしき酔っ払いがキレて地下鉄ホームの椅子に蹴り
https://twitter.com/KQ_/status/1041268980680294406
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

166名無し野電車区2018/09/18(火) 12:28:13.220
今日からすすき野に接する川崎市麻生区王禅寺地区で横浜高速鉄道3号線
〈ブルーライン〉のボーリング調査が始まった。

調査場所は、フィト・ケア・デポすすき野北店前の道路を挟んだ駐車場の中で、
ボーリング作業を実施している。

167名無し野電車区2018/09/18(火) 13:50:39.580
166
すすき野団地スレに 14日書き込みあった。

168名無し野電車区2018/09/18(火) 18:47:49.370
王禅寺の勝手口の前でもボーリングやってるわ

169名無し野電車区2018/09/18(火) 18:51:26.790
ボーリング場ではやらないのか。

170名無し野電車区2018/09/19(水) 00:08:47.22d
北ルートで決まりか?

171名無し野電車区2018/09/20(木) 11:01:46.780
>>166>>168ということはどっちも川崎市だよね、本気出したのかな?

172名無し野電車区2018/09/20(木) 21:29:25.810
かきこみてすと

173名無し野電車区2018/09/20(木) 22:03:09.900
北ルートの場合潮見台はどう?
宮前区に駅作れるし、美しが丘西に隣接。かわさき記念病院、ヨネッティ、田園調布大学がある。
条件は揃ってない?

174名無し野電車区2018/09/20(木) 23:39:12.03M
>>173
基本的に市境を行ったり来たりはしないので
潮見台交差点までは厳しいのでは?
北ルートなら田園調布学園から王禅寺公園までの間になると思う

175名無し野電車区2018/09/22(土) 08:05:53.190
横浜市としては美しが丘住民を取り込みたいだろうし、北ルートで田園調布学園あたりに駅作るでしょ。
あの辺なら土地に余裕があるから商業施設も作りやすそうだしね。

176名無し野電車区2018/09/22(土) 11:03:57.57d
いなげやがあの平日集客状況で撤退しないのは、駅近になるのを見越してかな。

177名無し野電車区2018/09/22(土) 11:13:30.21a
川崎市側のボウリング調査の情報はでてくるけど、横浜市側の情報はないのー?
ご存知のかたいる?

178名無し野電車区2018/09/22(土) 11:31:55.570
>>177
横浜市側はとっくにボーリング調査は終わっているんじゃないの
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00260067

179名無し野電車区2018/09/22(土) 23:30:32.890
川崎市内に中間駅を作る場合、川崎市は中間駅無しの場合より
たくさん補助金を負担しないといけない、そういうことから
川崎市内中間駅はより川崎市民のためを考えて設定するだろう
だから潮見台はない、潮見台駅は横浜市内とする、と横浜がかんがえて
川崎負担を軽くするなら話はべつだが

180名無し野電車区2018/09/23(日) 00:38:23.52a
>>178
ありがとうございます

181名無し野電車区2018/09/23(日) 18:11:33.380
新百合ヶ丘延伸したときに待避線や折り返し線の整備について検討ってところどころ書いてあるけど、

折り返し線はあざみ野かその次駅にできるとして、待避線てどうなんだろ

言うだけでどちらも作らなさそうだけど

182名無し野電車区2018/09/23(日) 23:12:08.770
すすき野新駅に待避線作ってもあまり効果なさそうだもんな

183名無し野電車区2018/09/24(月) 15:04:39.700
地下鉄延伸の話は地元ではオオカミ少年扱いだよ。数十年にわたって伸び伸び伸びの案件だものね。

184名無し野電車区2018/09/24(月) 15:30:20.42d
>>183
川崎縦貫地下鉄とごちゃごちゃに理解している時点でそいつが無知なだけ。

185名無し野電車区2018/09/24(月) 17:29:21.56a
>>181
待避線は既存駅じゃないの?センター南北中川のどれかにできるといいんだけど

186名無し野電車区2018/09/24(月) 17:38:25.940
>>181>>185
一応退避駅らしきものは、上永谷、関内、新羽で考えれば、
既存の路線でも通過駅6駅毎に作られているから、
新百合ヶ丘までの通過駅が、
仲町台、中川、あと2〜3駅なら作られない可能性も高そう
ただ、日常的に快速運転をする前提なら、
もう1駅くらい退避駅があってもよいかもしれないな
そうすれば、朝ラッシュ時にも問題なく優等運転ができる

187名無し野電車区2018/09/24(月) 18:21:06.470
423名無し野電車区2018/09/13(木) 12:00:04.79K>>424>>426>>439
二俣川の仮設トイレ酷いな
いくら仮設とはいえもうちょっと何とかする気無かったのか
外に並ばされる女性なんて可哀想
通勤時間帯とかスゲー行列になってそう

188名無し野電車区2018/09/24(月) 21:00:41.01K
北新横浜駅の改札を通ろうとしたら駅員が急に引っ込んだり電話をかけていたりして偏見をもたれているようで不愉快だったな!

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