【東京】北海道新幹線259【新函館北斗】
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世の中おかしな事だらけ 三橋貴明の『マスコミに騙されるな！』 第194回 新幹線整備と経済効果
https://news.nifty.com/article/domestic/government/12151-11826/
開通前は散々不評だった北海道新幹線も、JR北海道が9月末に発表した数字で、利用者が今年春の開通からの半年間で143万5千人と開通前の在来線の1.8倍水準を維持している。
乗車率も、当初は26%程度と予想されていたのだが、実際には39%と4割近くに達した。
興味深いことに、北海道新幹線開通後も、羽田-函館の航空便の利用者は減っていない。
東京-新函館北斗間が新幹線で最短4時間2分であるため「行きは新幹線、帰りは飛行機」という東京圏の観光客が少なくないようだ。
新幹線が新函館北斗まで届いたことで、東京圏から函館に観光に行く人々が増え、結果的に航空便の需要も拡大したのだ。
最近の羽田-函館間の航空サービスの利用者増は、北海道新幹線の整備なしでは創出されなかったものだ。
函館の観光シンボルである「五稜郭タワー」の4～9月の来場者数は、前年比で約4割増加。
宿泊する客も増えており、函館としては初の外資系ホテルも進出した。
さらに注目すべき現象は、「東北地方」から函館に向かう観光客が激増している点である。
仙台から新函館北斗まで「はやぶさ」で最短2時間半。
盛岡から新函館北斗まで同じく最短1時間50分。
考えてみれば当たり前なのだが、北海道新幹線が開業することで、函館は100万人都市の仙台をはじめ東北の各都市に対しても商圏を広げることになったのだ(もちろん、逆も真なりである)。 日本人の多くは、いまだに「人口が減るから需要も増えない」と勝手な思い込みをしている。
日本の人口減少ペースは年間20万人台にすぎない。
割合で言うと総人口の0.2%程度だ。
それに対し、新幹線開通による「乗客数という需要」の拡大ペースは桁が違う。
函館の例で言えば、新幹線開通により利用客が半年間で63万人も増えたのだ。
函館市の人口は約27万人。
年間に換算すると、人口の4倍を超す観光客が「追加的」に函館を訪れることになる。
0.2%程度の人口減など、軽く吹き飛ぶ「需要増」である。
そもそも、新幹線の整備自体が「需要」になる。
さらに、新幹線開通により地域と地域を結び付けることで、サービス産業や投資において「追加的需要」が生まれる。
これら函館に追加的に生まれた「半年間で63万人分の需要」は、新幹線が整備されなければ生じなかったものになる。 JR北海道、函館駅隣接地に210室「JRイン函館」2020年春開業めざす
https://news.mynavi.jp/article/20180415-616089/
JR北海道は12日、函館駅前の所有地にホテルを建設する計画を発表した。
今秋着工し、2020年春頃の開業をめざす。
駅裏手の北口に隣接する約2,200平方メートルの敷地を活用。
11階建てで、客室数は210室程度。
名称は「JRイン函館」とし、JR北海道ホテルズが運営にあたる。
JR北海道は北海道新幹線開業前の2012年にも同じ場所でのホテル建設計画を発表したが、その後の建設費の高騰により、2015年に計画を凍結した経緯がある。
一方、函館市内では北海道新幹線開業後もインバウンドを主とする宿泊需要の増大を見込んだホテル建設ラッシュが続いており、今月初頭には函館駅隣接の函館市所有地で大和ハウスによる地上11階、客室数261室のホテル建設が発表されたばかり。
JR北海道もこうした流れに合わせ、駅直結の強みを生かしたホテル運営に勝機があると見込んだ。
JR北海道はその他、札幌市の苗穂駅移転にともなう新駅北側の再開発についても概要を発表。
地上27階建ての分譲マンションを中心に、病院やサービス付き高齢者住宅などを整備するとしている。
分譲マンションは全300戸で、大京・住友不動産・JR北海道の共同事業として建設。
今年夏頃に着工し、来春の販売開始と2020年度末の完成をめざす。 札幌五輪、３０年招致に「変更したい」意向伝達
http://yomiuri.co.jp/sports/winter/20180509-OYT1T50144.html
冬季五輪・パラリンピックの２０２６年大会招致を目指していた札幌市が、日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）に対し、３０年大会の招致に変更したい意向を伝えていたことが９日、関係者への取材でわかった。
ＪＯＣは昨年１１月、同市が招致に名乗りを上げたことを受け、実現すれば２度目となる札幌五輪開催を目指し、２６年大会に向けた国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）の立候補手続きに参加していた。
だが１８年の韓国・平昌ピョンチャン、２２年の中国・北京と、アジアでの３大会連続開催は難しいとの見方があった。
さらに今年４月に発表された２６年大会の候補地は、カナダ・カルガリーやイタリア・トリノなど国際大会の実績が豊かな都市が多く、厳しい争いが予想された。
一方、今年３月、北海道新幹線の札幌駅ホームの位置が決まったことで、３０年度末の予定の札幌開業が前倒しされる可能性が高まり、３０年大会であれば間に合うと見込まれる。
市幹部は「市民や経済界にも３０年大会を望む声は多い」としている。 ヒント
北海道新幹線２年目 赤字額倍増
04月26日 07時02分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と
赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、
開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、開業から３０年がたって
老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。 ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 新函館北斗～函館間を三線軌にして北海道内ローカル便はミニ新幹線にしよう。 ミニ新幹線て130km/hしか出せないの知ってて言ってるのかな
ミニ新幹線化の主な理由は乗り換え抵抗の緩和
例えば秋田新幹線の場合は乗り換え1回4時間より乗り換えなし4時間のほうが心理的抵抗が少ないからミニ新幹線化された
さて
札幌まで乗り換え1回9時間と乗り換えなし9時間、どちらが
って9時間かかる時点でどちらも選択肢外だろ
これが札幌にミニ新幹線がいらない理由 ミニ新幹線は新函館北斗～函館だけで新函館北斗～札幌はフル規格
札幌～函館のローカル便はミニ新幹線規格の車両を使う
って言いたかったんやあ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>19
にしても先立つものがないのよ、JR北も道も函館市も。
こういう見解出してるから、函館市はミニも諦めてるね。
↓
ミニ新幹線方式による函館駅へ北海道新幹線乗り入れについて
https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/citizensvoice/docs/2018020500019/
わざわざ載せるってことは、こういう意見多いんだろうな ヒント
赤字の北海道新幹線 敦賀～大阪への悪影響懸念
ＪＲ北海道が２０１８年３月期の連結決算で、過去最大となる４１６億５３００万円の営業赤字を計上した。
このうち北海道新幹線の営業赤字は１００億円と、前期比で２倍近くに増え、経営の足を引っ張った。開業効果が一巡し、利用者数が前年比で２１％落ち込み、収入も２３％減ったという。
北陸新幹線の３年目の利用実績が前年と同水準を維持しているのと比べると、北海道新幹線の不振は際立って見える。この巨額赤字は新幹線整備計画全体に悪影響を及ぼすのではないか。
国の財政の在り方を検討する財務省の「財政制度分科会」は先月、北海道新幹線について「このまま赤字が続けば、ＪＲ北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねない」と、辛口の事業評価をした。
財務省は今後、北海道新幹線の赤字を理由に整備新幹線予算を出し渋る可能性がある。以前から整備新幹線に批判的な中央メディアが勢いづく懸念も拭えない。
北海道新幹線札幌開業後の３１年春着工、４６年春開業を想定している敦賀～大阪より先になっているのは認めがたい。北陸新幹線は採算性に優れ、東海道新幹線の代替機能を持つ。優先順位は明らかに北陸新幹線が上だろう。
北国新聞 2018.05.13
http://www.hokkoku.co.jp/_syasetu/syasetu.htm まあ金沢の新聞社はそう言うだろうが
ついこないだまでルートも決められなかった福井県が隣にあるようじゃなあ 北海道新幹線の新函館北斗～札幌は、既に建設が進んでいるし、
新函館北斗までという中途半端な終点のために採算性が悪く、
札幌まで延伸により改善の見込があるなら、北海道新幹線の方が優先順位が上だと思うけど。 ヒント
札幌まで伸びたらさらに赤字増えるのにアホなのかな？ 逆
むしろ札幌へ伸びないと赤字垂れ流しのままだろう まあ、同じことは北陸新幹線でも言えるんだけどね。
敦賀終点で営業している期間をなるべく短くして、早く新大阪まで開業した方がいい。 >>25
ヒント
札幌まで建設費の増大で黒字化は無理な北海道新幹線。どうやって返すんだ？ゆすりたかりの税金補填？(笑) >>26
ヒント
北陸新幹線→黒字
北海道新幹線→赤字(黒字化は絶対無理) >>27
建設費と維持費の区別がついてないな。
建設費ってどこが負担するんだっけ？ 青函区間は狭軌だけでいい
仙台ー新青森・秋田は新幹線自体廃止
東北北部や北海道の土民たちは飛行機と在来線で十分 ヒント
JR北海道の毎年100億円以上の赤字。10年で1000億円以上赤字が加算。
このとんでもない赤字どうやって返済するの？具体的に話して。 >>19
博多南方式の様に函館と函館空港の間くらいに車両基地を作って、新函館北斗ー函館間の特別運行した方が良くない？
札幌延伸後に札幌ー函館運行開始でいいし。 >>31
また一から教えこまないといかんのか
猿でももう少し物覚えいいぞ
整備新幹線建設原資のほとんどは本州3社が機構から新幹線買い取った時の金、わかった？ ヒント
新幹線の建設費、地方自治体もはらっているんですけどアホなのかな？
それはまぎれもない税金 ヒント
長崎新幹線でさえ、長崎県は1000億円負担、長崎以上の1700億円負担したくない佐賀県がフル化に大反対しているの。
わかっていて話してる？
数千億円地方自治体が税金から建設費はらっているんですよ。 >>36-37
1700億じゃなくて1100億じゃ？
それに地方自治体の負担分のうち90%は地方債の起債が可能だし
そのうえ元利償還金の50~70%は交付税措置がとられるから、地方の負担はもっと軽くできる。
…ってヒントには難しいか >>38
ヒント
よくもまあ、でたらめの数字言えるね。
フルにした場合、佐賀県負担は2400億円。何が1000億円だよ。
長崎新幹線なのに、全線フル規格にすると
佐賀県の負担額が長崎県の2.4倍に
＜新幹線長崎ルート＞ 佐賀県負担額、長崎の２．４倍
全線フルで試算「膨大」
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/216028
佐賀県は１１日、九州新幹線長崎ルートを全線フル規格で整備した場合、
県の負担額は歳出予算ベースで約２４００億円となり、長崎県の約１千億円と比べて
２・４倍になるという独自の試算を公表した。
佐賀県は長崎県よりも時間短縮効果が小さいにもかかわらず、負担は大きくなるという結果になっている。
山口知事は検討委で、佐賀県の財政規模が約４３００億円なのに対し、
長崎県は約７千億円と大きいにもかかわらず、負担が逆転するため
「大まかにみて佐賀の負担感は長崎の４倍ほどになる」と説明した。 再び、全国販売して欲しいね。
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf
サッポロ、「サッポロ 北海道生ビール」を北海道で数量限定発売
2018/5/9 12:30
発表日：2018年5月9日
「サッポロ 北海道生ビール」を数量限定発売
～北海道命名150年を記念し、復刻発売！～
http://www.nikkei.com/article/DGXLRSP479115_Z00C18A5000000/
サッポロビール（株）は、「サッポロ 北海道生ビール」を、7月3日に北海道で数量限定発売します。
本年北海道は、命名150年という歴史的な節目を迎えます。
当社の前身である「開拓使麦酒醸造所」は1876年に北海道に設立されており、当社にとって北海道はゆかりの地です。
この北海道命名150年を記念して、1990年に発売し好評をいただいた「サッポロ 北海道生ビール」を復刻し数量限定で販売します。
この商品は北海道産大麦麦芽と北海道産ホップを使用し、氷点下熟成製法（注1）の中でも、最も低い温度（注2）で熟成させることで、
雑味のないすっきりとしたおいしさを実現したものです。
また、サッポログループでは、命名150年を迎えた北海道に感謝の気持ちを込めて、この商品の売り上げの一部を
「北海道 150年事業」（注3）に「企業版ふるさと納税」（注4）として寄付を行います。
当社は、本商品の発売と寄付を通して、北海道命名150年をさらに盛り上げていきます。 ヒント
金沢～福井は臨時を含まない特急が1日片道46本走っている。
新幹線ぎ1時間に1本だと半分以下になってしまう。
アホなのかな？ >>39
それは佐賀県独自の試算だな
1100億は国交省の試算
＜新幹線長崎ルート＞佐賀知事「将来に禍根残す」ＪＲ九州の全線フル規格表明に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180419-03206818-saga-l41
>佐賀県の山口祥義知事は18日、国土交通省の試算で1100億円とされる県の追加負担額を示して
九州新幹線長崎ルート～フル規格佐賀県反対
http://rkb.jp/news/news/42947/
>国交省の試算では、フル規格だと、佐賀県がおよそ1100億円の負担増になるとみられます。
両者でここまで乖離が生じるわけは知らんが
>>39の記事中に「交付税措置で減額」ってあるな？それでも1325億だ。
で、お前が>>37で言った佐賀の1700億負担って元ネタはなんだ？
どっちがデタラメだか。 >>39
つか、その引用部分と元記事見比べると交付税減額の部分がそっくり省略されてるな。
お前もﾌﾞｻﾞﾏｰakbarみたく都合の悪い部分は隠蔽するクチか。
さすがナマポｸﾚｸﾚ乞食同士。
「類は友を呼ぶ」とはよく言った。
>>43
できないからスルーでしょw イギリス国立鉄道博物館による新幹線の路線図では
すでに札幌まで新幹線は開業済み
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/20319accb73e4fe332c3aa16e6795fbe/206370966/aaaa.jpg
https://www.huffingtonpost.jp/2018/05/14/york-nrm-map_a_23433875/
>北海道新幹線が札幌まで、北陸新幹線が敦賀まで開通済のように見える点など、
>ツッコミどころが多いが、それだけではない。
>なんと四国が存在しないのだ。
>いくら四国新幹線（1973年に基本計画が決定）が
>いまだに開通していないとはいえ、ひどい仕打ちだ。 相変わらず無職で税金払わないクセに
税金の無駄だのと宣う国賊脳無しガラクタバカヒント
オマエは存在そのものが無駄だw ヒント
毎年100億円以上の赤字を出すJR北海道
10年で1000億円以上の赤字。この赤字JR北海道返すの？(笑) >>49
>>44-45には答えられず逃げるヒント。
1700億って結局何だよ？ ヒント
ゆすりたかりはじまった
5/15(火) 6:07配信
北海道新聞
札幌市は14日、冬季五輪・パラリンピックの招致目標を2026年から30年に変更することで日本オリンピック委員会（JOC）と合意できた場合、30年度末予定の新幹線札幌駅開業を29年中へと早めるよう、政府・与党に早急に求める方針を固めた。
秋元克広市長は同日、竹田恒和JOC会長と会談し、目標年変更を視野に協議を続けることを確認したが、現状の新幹線建設の日程では30年大会が行われる2～3月に間に合わないため、整備計画見直しの要望が必要と判断した。
・アルペンスキー会場との移動時間が大幅に短縮
北海道新幹線の新函館北斗―札幌間の未開業ルートは211キロ。途中に新八雲（仮称）、長万部、倶知安、新小樽（仮称）の4駅ができる。
市の五輪開催概要計画案ではアルペンスキー会場を後志管内ニセコ、倶知安両町に設ける予定で、31年3月予定の新幹線の札幌開業が30年五輪に間に合えば、メイン会場の札幌との移動時間が大幅に縮まる。札幌駅周辺の再開発で、国内外の観客らの利便性を高めることも可能だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00010000-doshin-hok
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/189/1c0b285a4bf7a4499104644107a9db29.jpg >>44
ヒント
国の試算はでたらめ。大阪の例の保育園の土地代めっちゃごまかしていて籠池夫妻豚箱にいるんだよ。 >>51
新幹線（リニア）、五輪、万博・・・
平成も終わるのに、1960～70年代から抜け出せない政治家や官僚ばかりで困るわ
政治や経済の上層部が昭和脳ばかりとか、日本が停滞するのも当然だわｗ >>52
デタラメというならその証拠を出さないとな
森友は理由にならん
で、1700億って？
地方債は理解できないだろ オリンピック誘致は良い方法。
オリンピック整備に合わせて新幹線開業が出来る。
2029年秋開業かな。 北海道新幹線は大赤字なんだから中止しろ
五輪は無し 全国のから辞めろと大合唱 >>56
市街に近い丘珠の滑走路を延長させるとか
スピードスケート会場となる帯広も活用するのでは？
2030年開催となると新幹線の札幌開業は2029年秋頃か？
2シーズンを試運転に費やすなら工期もあと10年ないな。 冬山登山同様なんか怪しいやばいかもと思ったら引き返す勇気が必要 税金食いつぶしの白蟻の大地北海道に新幹線は無駄
小国日本は在来線メインがお似合い 票集めをしたい政治家
田中角栄気取りの政治家
税金搾取を企む土建屋と官僚
国鉄や昭和から抜け出せないJR
昭和40年代とは状況が違うのに同じ事する方がアホなだけｗ
田中角栄は負の遺産を作ったA級戦犯だ >>64
国鉄時代より新幹線増えてるのに不況なのを説明しろよ
これだから昭和脳は困るんだよ
むしろ、新幹線のせいで格差が大きくなったからなｗ >>63
昭和40年代と同じことして大爆死したのがココだが？
https://i.imgur.com/f36uJ9y.jpg
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
刈谷は角栄こき下ろすよりまずお前のトコの
アホな田舎政治屋どもを始末しろよww >>66
高橋はるみを支持する土民は大人しくしてろ
町村とかロクでもない政治家だったわ
札幌市長は冬季五輪までゴリ押しだし終わってる
税金搾取に余念がない集り屋北海道ｗ >>65
つかよ、新幹線で不況になるメカニズムを説明してみろよ。
単にストロー効果ｶﾞｰでは説明にならんよ？
それ言ったら高速道路も同じだしな。 ヒント
毎年100億円以上借金作り返済を全くしないJR北海道
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg >>69
ヒント
その前に
赤字作って返済しないJR北海道に文句を言えば？
言えないんだね。アホなのかな？ >>71
人のこと言う前に、まだ>>44がデタラメという根拠を出してないぞ。
また森友で逃げるのかな？
そしてお前は就職して消費税以外の税金納めて
今までもらったナマポの分以上に社会に貢献する気はないだろ？
そっちの方が税金ドロボーだが。 >>73
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/401
401名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bfb-+FiR [218.42.21.11])2017/12/15(金) 20:03:40.36ID:LhdqjiKA0
>俺自身が空港改札から 飛行機搭乗口まで20分掛からない
コレまだ？w >>63
今となっては計画作成した事と、オイルショック、国鉄赤字の副作用で
力がある議員からの変な路線提案が出されても「計画に無し」と却下できるので
少しは功績があった。
反面、計画に記載の路線は順番待ちという生殺しだけど。 >>68
不況ほどではないが、移動時間の短縮で日帰りできるエリアが増えた事で
・地方の営業所、支店、出張所が主要都市の拠点に統廃合され、地方の雇用が減少
・宿泊が基本だった観光や出張が日帰り圏内になった事で宿泊者の減少とホテルや旅館の倒産
くらいかな？ ヒント
ゆすりたかりの北海道は福井を見習うべき
ヒント
大雪で財源不足、職員給与１０％削減へ 福井市、基金全額取り崩し、事業見直しでも足りず
今年２月の記録的な大雪により財源不足が生じたとして、福井市が全常勤職員の給与を７月から９カ月間、１０％削減する方針であることが１６日、分かった。市は来月４日から始まる定例議会に関係条例の改正案を提出する。
市によると、除雪費といった大雪関連経費は２０１７年度決算見込み額で約５０億円に膨らみ、災害や税収減などに備えた「財政調整基金」を全額取り崩した。
この結果、本年度は約１３億円分の財源が不足する見通しになった。市は大型事業の先送りや既存の事業の見直しを進める方針だが、それでも約８億円が足りず、給与削減に踏み切ることにした。
削減案は７月から来年３月まで、賞与を除いて全常勤職員約２３００人の給与１０％と管理職手当１０％、特別職報酬２０％をカットする内容。市職員労働組合は「到底納得できる内容ではない」と反発している。
http://www.sankei.com/west/news/180516/wst1805160037-n1.html >>78
時短1分か。ほかのところの時間調整も含め、
函館４時間切りができるかな。 近鉄が吉野線への直通のために標準軌⇔狭軌の在来用フリゲの開発に着手するっていうから、
成功したら青函貨物に応用できないかな？ 青函１６０km/hと合わせて４分の短縮か。
構想段階の青函での期間限定２００km/hだと７～８分の短縮になるんかな？ 苗穂新駅11月17日開業決定 新幹線車両も見えるように工夫 >>77
デフレ悪化するだけやん
使うべきところには起債してでも使わんと 札幌開業までは赤字なのが分かりきってるのに
JR北海道に丸投げするスキームがヒドす 消費税を食い潰すだけのお荷物北海道新幹線
コスパ最悪のクソ新幹線は廃止しろよ
エコじゃなくてエゴそのものだわｗ 30年ガラガラなお前のトコのエゴ新幹線駅こそ廃止しろよ
快速が停まらない在来線だけで十分w
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg ヒント
人が乗ってないガラガラ北海道新幹線どうにかして。今日も赤字で走っている(笑) 5月17日に旭川東警察署の電話相談の香山って人は、電話相談したときに家族の名前・住所・電話番号まで聞いて
家族の職場にまで本人の許可なく電話したが、これは犯罪だと思う。
「必要性があるなら」電話するといっていたが、その「必要性」を聞いても説明しない。
事件性も全くない相談なので、絶対に家族の職場にまで電話する正当な理由はない。
緊急性も事件性もないのに、本人の許可なく親類に電話するんじゃ誰も警察に相談なんてできない。 >>87
北海道新幹線荒らしてるのは刈谷でなく 四国新幹線クレクレ乞食の松山土人 蚊の一刺しよりも弱い攻撃力の一言を書き込むことが実力行使です！（ｷﾘｯ ｂｙ92 世の中おかしな事だらけ 三橋貴明の『マスコミに騙されるな！』 第270回 新幹線の夢
https://news.nifty.com/article/domestic/jitsuwa/12151-030129/
さて、「北海道新幹線」の札幌駅の位置が、ようやく決まったとの報道が流れた。
北海道新幹線の札幌延伸は、'30年度開業予定で、ルートは新函館北斗から長万部、倶知安、小樽を経て札幌に至る北回りだ。
室蘭、苫小牧経由の南回りルートも「基本計画」はあるが、整備計画化されていない。 理由は、有珠山があるため、噴火の状況が懸念されているためだ。
とはいえ、札幌-千歳間、あるいは札幌-千歳-苫小牧間であれば、有珠山は関係ない。
特に新千歳空港まで北海道新幹線が延伸されると、効果は大きい。
現状、北海道の玄関口である新千歳空港駅から札幌駅まで、列車で50分強はかかってしまう。
札幌と千歳間は距離が約40キロメートルであるため、新幹線が開通すれば15分(！)程度に短縮される。
しかも、航空便で新千歳空港に降り立ち、新幹線に乗れば、乗り換えなしで札幌、小樽、倶知安に行ける。
倶知安まで、現在は車で2時間以上かかるが、新幹線なら「35分」となる。
そして、倶知安まで行けば、ニセコは目の前だ。
「何を夢みたいなことを」と、思われたかも知れないが、過去の日本の先人たちがこの種の「夢」を抱き、投資を蓄積してくれたからこそ、現在のわれわれの生活があるのだ。
4月18日、九州新幹線長崎ルート「新鳥栖-武雄温泉」の整備について、JR九州の青柳俊彦社長が与党検討委員会に出席。
「全線フル規格での整備を」と要請した。
フル規格で新幹線を建設した場合、長崎-博多間が約51分に短縮される。
佐賀-博多間が約20分(！)。
まさに、世界が変わる。
この種の「夢」を忘れ、多くの日本国民が将来のための投資を疎かにしていては、未来の日本の繁栄はない。
「夢」を取り戻し「必要なインフラには投資する」という、当たり前の姿勢を取り戻す必要があると思うのだ。 >>96
＞第270回 新幹線の夢
夢の代償が大きすぎたなwwwwww
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
赤字額が最も大きかったのは、札幌新幹線並行在来線の函館～長万部wwwwwww
ダ メ だ こ り ゃ ～ ～
新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 ～ ４省略
5 上越新幹線（大宮～高崎）115.2万人（104%）
6 東北新幹線（那須塩原～郡山）108.9万人（101%）
7 山陽新幹線（広島～新山口）83.3万人（105%）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ >>96
新千歳空港までの延伸は空港閉鎖の際に代替を果たす場合に非常に有効なので先行投資としても悪い話ではない。
札幌冬季五輪を目指すなら尚更。 .
北海バカボン ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 富の再分配は必要だべや、だから北海道にもっとたくさん投資すべきなのダ
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ それでいいのダww
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎｯｶｲ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
>>105
一日たった１７本で、札幌ー新函館には「特急北斗」の客が席を独占されて、何が新千歳の代替だ～？？？？
空港閉鎖の際、いったい何人東京駅までたどり着くことが出来るでしょうか？？ 【調査の前提条件】
項 目 条 件
効果推計対象区間 北海道新幹線(新函館(仮称)・札幌間)
総 工 事 費 16,700億円
以下の3ケースを推計する。
工期及び開業年度 ①工期24年間(平成24年～平成47年) 開 業:平成47年度
②工期20年間(平成24年～平成43年) 開 業:平成43年度
③工期15年間(平成24年～平成38年) 開 業:平成38年度
運 行 本 数 17本/日 東京～札幌間(速達型8本/日、緩行型7本/日）
仙台～札幌間(速達型1本/日）盛岡～札幌間（速達型1本/日）
東 京 ･ 大 宮 間:110km/h
運 行 速 度
大宮･宇都宮間:275km/h
宇都宮･盛岡間:320km/h
盛 岡 ･ 札 幌 間:260km/h (青函共用走行区間:260km/h) 運 行 本 数 17本/日 東京～札幌間(速達型8本/日、緩行型7本/日）
仙台～札幌間(速達型1本/日）盛岡～札幌間（速達型1本/日）
8+7+1+1=１７
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
福井 ４０本
札幌 １７本 （← ブザマwwwwwwwwwww）
.
泣 け よ 喚 け よ ド ー ミ ン よ ！ ！
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道はどうして毎日バカにされ見下されるの？・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
元ネタはコレか
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/chousa/sapporo-kouka.pdf
あくまで【調査の前提条件】だね。こんなのいくらでも変わるけど？
こういうのもあった
↓
◆ 北海道新幹線(新函館(仮称)・札幌間)の建設工事により、実事業費約1兆5,000億円 の約1.7倍にあたる約2兆5,000億円の経済波及効果が見込まれる。
ならばなおさら作らねばw >>113
＞1兆5,000億円 の約1.7倍にあたる約2兆5,000億円の経済波及効果が見込まれる
こんなのいくらでも変わるけど？ >>113
●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 >>113
「見通しと実績が大幅に乖離（かいり）」と指摘されたばかりなのに・・・
ドーミンは馬か？
馬 の 耳 に 念 仏
「札幌 １７本」 は青函トンネル貨物共用がネックになってるわけだし、これは第二青函掘るまでは避けられない。
まあ、今の青函トンネルだけでも維持費にアップアップなのに新旧２本のトンネル維持なんてアリエナイ話。 ★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html 北海道民は犬畜生と同じ頭脳
だから北海土民と見下される。 >>118
元ネタには「札幌延伸による経済波及効果」って書いてるじゃん？
財政審はいつそれに異議を唱えたの？
なーんも言ってないねw
同じ実績でないものを経済波及効果にはケチつけて本数は確定したように吹聴して回るのは
明らかにご都合主義ですが？w 「見通しと実績が大幅に乖離（かいり）」と指摘されたばかりなのに・・・
ドーミンは馬か？
馬 の 耳 に 念 仏
●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 見通しと実績というのは、特にイナカの公共事業では大きく乖離するもの。
なぜならそのものズバリの見通しを書いたら着工許可下りないからだよ。 >>121
そうだな、34往復=17本とかドヤ顔で書いた札幌住まいの劣等ロリコンハゲの脳ミソなんぞ
犬より劣る知能だわなwww >>122
札幌は開業してないから財政審は何も言ってないだけ。
「今後こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調」と釘を刺している。
”ホッケードーよ、ウソつくなよ！” ということだ。 運 行 本 数 17本/日 東京～札幌間(速達型8本/日、緩行型7本/日）
仙台～札幌間(速達型1本/日）盛岡～札幌間（速達型1本/日）
8+7+1+1=１７
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
札幌１７本は青函トンネル貨物共用がある限り物理的に増やせないんだから。
ドーミンがいくら吠えたところでwwww 北海道民は犬畜生と同じ頭脳
だから北海土民と見下される。 >>128
34往復=68本
往復と本数の違いが分からなくて
自ら犬畜生未満の知能をさらす札幌在住のロリコンハゲ、ブザマーwwwwwwwwwwwwwwwwwww 福井 ４０本
札幌 １７本 （← ブザマwwwwwwwwwww）
26万都市に負けてる200万都市って札幌以外に無いよな？？？
だから・・・ 「名ばかりの政令市」と言われる
>>131
68本の夢見るなら自分の胸の中にしまっとけ 劣等道民 >>123-125>>127
クギさした相手は国交省。
ザマーフィルター通すとなんでも北海道になるからなw
また見通しと実績の乖離は物価や人件費の上昇などの要因で生じることもある。
なんでもはかりごとにした方が考えなくて楽だけどな
>>128
また全便本州直通って前提かよ。
国の資料なぞるだけで自分のアタマで何も考えてないのバレバレだが？ >>134
脳ミソ1ビットのゴミがエラそうに喚くなよw
三下ロリコンドーミンwww 128 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb9f-/w+O [175.135.222.80]) ▼ 2018/05/19(土) 21:35:40.80 ID:bPMi2mfc0 [27回目]
運 行 本 数 17本/日 東京～札幌間(速達型8本/日、緩行型7本/日）
仙台～札幌間(速達型1本/日）盛岡～札幌間（速達型1本/日）
8+7+1+1=１７
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
131 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 058a-RYnA [114.181.233.26]) sage ▼ 2018/05/19(土) 21:46:12.88 ID:R22roI2B0 [2回目]
>>128
34往復=68本
往復と本数の違いが分からなくて
自ら犬畜生未満の知能をさらす札幌在住のロリコンハゲ、ブザマーwwwwwwwwwwwwwwwwwww
簡単な計算も出来なくなる認知症ザマーじいちゃん >>116
新千歳空港から旭川に延ばしても問題無いだろ？
多少の迂回でも旭川ー札幌の時間短縮は確実であり、旭川ー新千歳空港間の改善(SWA時代に戻る)にもなる。 北海道知事が北海道新幹線札幌開業の前倒しに積極姿勢「札幌の先も見据える必要あり」
https://response.jp/article/2018/05/21/309930.html
知事は札幌開業を「道民の一般的な悲願」としつつ「オリパラと切り離したとしても、私自身の強い思いとして持っているところでございます」と述べ、前倒し運動の盛り上げを担当部局に指示していることを明らかにした。
さらに知事は
「できれば稚内までと思いますけれども、それだと道東の方々はどう思われるのかと」
「さらには収益を上げるという意味では、新千歳空港までつないだほうが良いというご意見とか、いろいろなご意見が道民の方々にもあります」
と前置きし、気が早いと言われるかもしれないが、札幌開業後の先を見据えることも必要ではないかと述べている。 元々の予定の2036年に戻して
出来れば北陸・長崎の後回しで良い 新千歳空港延伸はありだと思うが？
北海道新幹線で高収益を上げるには冬場の空港閉鎖の際の代替手段としてのアピールは重要。
今、新千歳空港へのアクセス改善を検討している最中でもあるので1つの策として検討は必要。
当然、北海道に相応の負担をしてもらう事が前提。
クレクレと押し付けばかりで自分達が努力しない自治体ならば不要。 札幌－旭川は、九州新幹線と需要同じくらいと言われてたから作れそう
とかいう意見もどっかであったが、
九州新幹線は関西からの需要も取り込めたが、
旭川は東京からの需要は取り込めないから不利だよな。 ヒント
ある訳がない。JR北海道管内全線赤字路線なのに。アホなのかな。 札幌貨物ターミナルから新青森までトレイン・オン・トレインで貨物を運べるようになったら
在来線をかなりスッキリ整理できそうな気がする ヒント
北海道北斗市の国道、道道など８か所に設置されていた市の境界を示す標識が今春、緑色の北海道新幹線Ｈ５系の車両をあしらったデザインに変更された。
これまではＨ５系と似ても似つかない黄色い車両が描かれていて不評だったが、開業から２年たってようやく「正しい表示」に改まった。
元の標識は、上磯町と大野町が合併して同市が誕生した２００６年に設置された。市内にあるトラピスト修道院を背景にして、新幹線のような黄色い車両がデザインされていた。
北海道新幹線の車両がＨ５系に決まり、開業を迎えた後も同じ絵柄のまま放置されていたため、市民から「変更した方がいい」との声が上がっていた。
http://yomiuri.co.jp/national/20180525-OYT1T50060.html
before
http://yomiuri.co.jp/photo/20180525/20180525-OYT1I50010-1.jpg
after
http://yomiuri.co.jp/photo/20180525/20180525-OYT1I50011-1.jpg え、北海道新幹線も在来線のように道内特別スペシャル料金なのか？ 小樽観光客、１４年ぶり８００万人超 外国客２０％増、アジア圏が全体押し上げ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/196373
小樽市が４日に発表した２０１７年度の観光客数は前年度比１・９％増の８０６万１６００人で２年ぶりに増加し、０３年度以来１４年ぶりに８００万人を超えた。
外国人宿泊客数が同２０・３％増の２０万５５８７人と大幅に伸び、５年連続で過去最高を更新。
道内客が落ち込む一方、アジア圏を中心とする外国人客の好調さが続き全体を押し上げた。 ヒント
＜北海道新幹線＞３０年前の札幌延伸は困難 五輪招致に影響
6/7(木) 9:46配信
北海道新幹線の札幌延伸について、新幹線を整備する鉄道建設・運輸施設整備支援機構は６日、
冬季五輪招致を目指す札幌市が２０３０年五輪に間に合うよう開業の前倒しを求めていることに対し、
「困難だ」との見解を示した。新幹線開通を前提とした五輪招致活動に、影響を及ぼしそうだ。
機構の依田淳一・北海道新幹線建設局長は同日、札幌市で経済団体や自治体などで作る
北海道新幹線建設促進札幌圏期成会総会に出席。新函館北斗－札幌間の約８割がトンネル区間となるため、
工期短縮には大量の掘削土砂の受け入れ地の確保や高架化による工事の長期化などが課題となると説明した。
取材に対し依田局長は「（３０年２月と見られる）冬季五輪前の延伸実現は難しい」と述べた。
札幌市は当初、２６年冬季五輪を招致するとしていたが、
新幹線の延伸時期なども理由に３０年五輪招致を目指す方向に転換。
機構が３１年春としている札幌延伸の約１年前倒しを求めていた。【野原寛史】
6/7(木) 9:46配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180607-00000011-mai-soci
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/06/07/20180607k0000e040239000p/9.jpg >>161
この地図見ると、全角がなんと言おうが機構はルート選定に当たって最大限函館に配慮してるし、同時にこれ以上の譲歩は非現実的だということが良くわかるな >>161
北陸や長崎を後回しにすれば可能じゃね？ ヒント
最大の赤字を生むガラガラ赤字北海道新幹線を優先させるバカは世の中から消えた方がいい。 >>164
ヒント
税金を一銭も払おうとしない
ガラクタヒントバカはこの世から消えるべき ヒント
昭和感覚で新幹線や札幌五輪（）を推進する北海道の老害政治家こそ消えるべき
ついでに消費税食い潰しの北海道新幹線もｗ ヒント
昭和感覚でガラガラ新幹線駅作っただけでなく
岐阜羽島への対抗意識だけでひかりを停めようと画策する
西三河の老害どもこそ消し去るべき
ついでにナマポｸﾚｸﾚ乞食・穀潰し刈谷もw >>162
五稜郭ー新函館北斗間も全てJR北の負担で電化してるからね。
函館市に札幌延伸時の3セク化を飲ませるための懐柔策ではあったけど、
コレでさらにフルで乗り入れさせろと言うのは贅沢というもの。
もっとも優先すべきは函館駅乗り入れなどではなく、早期の札幌延伸だから。 ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県
秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 新幹線泥棒が多い日本
こんな昭和脳だらけじゃ政治や経済がおかしくなるのも当然だわ 刈谷のようなデフレ脳だらけの日本
コレじゃ経済が上向かず国力が衰退するのも当然
働いて消費税以外にも税金納めろよ穀潰し 秋田の例だけど、記事見た常人的考えだったら、
これで各種輸送障害が軽減され、(特に冬季に自分が）乗った時に抑止に出会う率が
減るんだから良い事だ、と思うハズなんだけど、刈谷脳は違うんだろうな。
どうせ西三河から出ないんだから、遠い東北のことなんか知ったこっちゃ無いなんだろうな。 とにかく刈谷は全国を動けよ。
仕事してない自由な身だから、列車が遅れようが飛行機が欠航しようがオールＯＫ
なんだろうけど、大幅抑止とかいきなり欠航なんて目に一度でも遭ったら、それの
軽減工事に文句なんて言えなくなるから。
職業を持っている一般人からしたらなお更、そういう思いは強いと思うけどね。 >>173
新幹線が少なかった昭和時代のが経済は上手く行ってた
新幹線造りまくりのこの20年は停滞どころか衰退
新幹線厨は平成も終わるのに昭和感覚で生きてるからタチが悪い
日本を衰退させる老いぼれ集団めｗ 太平洋ベルトならともかく、東北北部や北海道のようなビジネス利用皆無のド田舎に新幹線通して何になる？
秋田も青森も北海道も新幹線要らん >>176>>177
20年で作りまくりなのは新幹線より高速道路だぞ？刈谷よ。
北海道はおろか山陰、四国、東九州、と新幹線がない地方にまで通ってるし、
そしてそれらの地域も人口減・過疎化に喘いでいるのも共通している。
高速移動手段の整備で経済が回らなくなったとほざくなら、原因は新幹線より高速道路ということになるが？
>ビジネス利用皆無のど田舎
お前のトコも同じような田舎のくせに新幹線駅作ったろうがww
https://i.imgur.com/f36uJ9y.jpg ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県
秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 今秋に160キロ運転の試験やって来年の春のダイヤ改正に間に合うのか？ >>181
さしてハードルは高くないってことだろ？
まあ、冬季のデータが欲しいのかもしれんが。 羽越奥羽ルートは一切やる気なしということだな。
仙岩峠区間の新トンネル構想は、あくまでミニ規格でやるのか、
それとも将来を見越して断面形状だけはフル規格の青函トンネルに準じた方式でやりたいのか、
秋田県とJRはどちらを企んでいるのか 公共事業に税金使うのは当然
むしろヒントみたいな穀潰しを食わすのに税金使うのは勘弁 >>186
ヒント
秋田新幹線の事業は民間のjr糞東日本が企画した事業。アホなのかな？ >>187
確かにそうだけど使い道ってのがある
変な優先順位つきすぎ >>174
秋田新幹線って天候によっては運休があるのを知らないから
平気で文句いうのだろうね刈谷は
バカなの？アホなの？タワケなの？ ＪＲ姫路駅の高架下などに「○Ｒはドロボー」などと記した看板を２０枚以上掲げて
ＪＲ西日本を誹謗中傷したとして、兵庫県警姫路署は１２日、名誉毀損の疑いで、
姫路市南駅前町の不動産会社「とく也不動産」を捜索し、証拠品として看板やパイロン
など計約１４０点を押収した。 北海道新幹線、速度引き上げ試験 今秋に時速160キロ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31718360T10C18A6L41000/
トンネル内の最高速度が160キロになれば、東京―新函館北斗間の所要時間は現在の最短４時間２分から約３分短縮され、３時間台になる。 >>195
その一年後の上野～大宮間の１分短縮もお忘れなく。 ヒント
国にゆすりたかりをするJR北海道
厳しい経営が続くJR北海道は、赤字路線の維持などのため、運賃の値上げを検討していることが6月13日までに分かりました。
これは12日、東京都内で開かれた自民党のJR北海道対策プロジェクトチームの会合で明らかにされたものです。
値上げについてJR北海道は、赤字路線の維持や、老朽化した施設の更新費用に充てるため、理解を求めたいと説明したということです。
値上げ幅や時期については、明らかにしていません。
このほか、会合では2030年の北海道新幹線札幌延伸までの期間、国などに財政支援を求めるほか、経営再建に向けたさらなる路線見直しの可能性も示したということです。
6/13(水) 12:13
北海道ニュースUHB
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00000004-hokkaibunv-hok ヒント
JR北海道の島田修社長は6月13日の会見で、厳しい経営が続く赤字路線の維持などのため、運賃の値上げを検討していることを明らかにしました。
JR北海道 島田修社長：「運賃改定も選択肢から外せない」「莫大な路線を維持するためにも、運賃改定をお願いしていかなければならない」
JR北海道の島田社長はこのように述べ、運賃の値上げを検討していることを、13日改めて明らかにしました。
島田社長は、値上げによる増収を赤字路線の維持に充てる可能性があると話しましたが、値上げ幅や時期については、明らかにしませんでした。
これに先立ち、JR北海道は12日、東京都内で開かれた自民党のJR北海道対策プロジェクトチームの会合でも、値上げの検討を説明し理解を求めました。
このほか、2030年の北海道新幹線札幌延伸までの期間、国などに財政支援を求めるほか、経営再建に向けたさらなる路線見直しの可能性も示したということです。
UHB 北海道文化放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00000006-hokkaibunv-hok 新幹線や札幌都市圏は運賃据え置きか又は極々小さい値上げでしょ。
その他線区は幹線→地方交通線指定したり、更に特定地方交通線？とかそういう区分を作って大幅値上げすると予想。 北海道新幹線新青森ー新函館北斗間の輸送密度は5638だ。
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido2016-2/
これは悪い数字ではないが、一般的な鉄道がペイする輸送密度と言われている8000より低い。
ただし、北海道新幹線はまだ部分開業状態なので割り引いて考える必要がある。
札幌開業時にはもっと大幅に増える事が予想される。 >>201
うわぁ、こりゃ新幹線開業後も札樽間は死んでも手放さないわ。 札幌駅の新幹線ホームが現駅から激しく使いづらいアプローチを要するなら、札幌小樽間は大多数が在来線利用に留まる可能性が大きいな。
新小樽(仮)も現駅併設ではないし 新幹線は札樽間のみの輸送は考慮してないと思う。
むしろ道央対道南、東北・関東といったより広いエリアかと。 >>205
そうでもないよ。
関東からでも十分需要は見込める。 所用時間だけで言えば、東京～新山口くらいで札幌へ行ければ新幹線も割かし
シェアは取れる。 羽田or新千歳の天候不安が予測されている時は軒並み帰省ラッシュの様相になるかもな >>205
大宮からだと飛行機の待ち時間考えればさほど変わらないかむしろ早い 前にLCCで札幌行ったけど、けっこう時間掛かったなあ
成田は遠いし死ぬほど混んでるし、新千歳から札幌も混んでるし、言うほど安くなかったし
新幹線が札幌まで繋がったら多分俺は新幹線使うだろうな 東京駅から座ってるだけなんだからラクだわ 4時間の新幹線乗車でケツ痛いと言ってるヤツは長距離フライトはムリだから
欧米や東南アジア・オセアニアは行けんな。
そしてトンネルばかりで景色ｶﾞｰ言ってるヤツは、夜の東海道新幹線にも乗れん。
外が真っ暗で何も見えないのは同じだからな。 そういや新幹線でケツ痛いと言ってるヤツの中には
それより長い夜行バスは平気だったりするんだろうな。 誰も４時間ずっと自席に張り付いてろ、なんて言ってないのにケツ痛いとか、もうバカかとアホかと。 新幹線も飛行機と同じでチェックインと手荷物検査と金属探知検査が常識になるだろうな ならないだろう。
利便性が損なわれるうえにそんなスペースも人員もないし。
それより警察官あたりを乗せたほうがいい。管轄がネックだが。
それなら利便性も損なわれないだろう。
鉄道公安官みたいなのがあればね。 >>217
今までの常識にあてはまらない 人命重視で確実になるだろうな 言っちゃ悪いが、一番歴史の長い東海道でさえ50年超で車内では４人だ。 >>219
ただの希望的観測
あれだけの事件が起きても全くそういう流れにならないのが現実 >>221
それこそ希望的だが
外国人客が増えれば今までの日本式は国際的に非常識 >>222
手荷物検査がないのは日本式ではない。
海外でも列車によってバラツキがある。
おれが以前乗ったイタリアのFrecciarossaはなかった。 今年行った所だとフランスのTGVもドイツのICEもスイスの特急も手荷物検査なんてなかったな 欧米よりはアジアが厳しいようだが 日本に来る外国人の大半は中国人・韓国人
お前ら寛容だな 北海道だと同類だから当たり前か テレビ朝日のサタデーステーションも 今しがた取り上げていたな >>208
東京ー広島は新幹線が毎時３～４本で４時間くらいだが，
それでも新幹線のシェアは６割程度だから，
東京ー札幌は２～３割くらいかな。 欠航便頼みのガラガラ大失敗新幹線ｗ
こんなスカスカ路線は廃止が相応しいわ
1年で100億円前後の赤字を出すお荷物北海道新幹線ｗ
高速化とかDQNの暴走と一緒 >>224-226
単に国や列車によって対応に違いがあるというだけのこと。
手荷物検査がないのは後進的でもなんでもない。
わざわざその為のスペース作ったり機材や人員を配置するより、
航空機のスカイマーシャルのような警察官を同乗させたほうが手っ取り早いだろう。 ヒント
国に援助してもらうゆすりたかりのjr北海道 >>231>>233
北海道新幹線阻止の実力行使まだ？ 税金食い潰しの北海道新幹線は不要
これこそ必要のない公共事業 そうした蚊の鳴くような刈谷のdisりも空しく
北海道新幹線は札幌へ向けて粛々と建設されてゆくのであった
ざまぁww 一度着工して建設始めていながら、途中で止めさせて未成のトマソンとして放置する方がよっぽど勿体ないわな。
実力行使で止めさせるなら遅くとも着工前には阻止しないと。
まぁ闇雲に反対する側にも当然ながら相応の利権や旨味があるはずで、
たいがいは対立してる風に見えて、おもくそ馴れ合いの世界なんだろうけど。 ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 その主張の先頭に立っている者の大多数は、不毛な医療、福祉の予算をやりたい放題に食い散らかしている勢力なんだけどな。
そんな連中がよくも税金税金と能書き垂れられるものだとホント感心するわ 新幹線、東京―札幌「４時間半程度」 ＪＲ、６者協議に提示へ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/199968
ＪＲ北海道が、１７日の道、国土交通省、ＪＲ貨物などとの６者協議に示す「経営再生の見通し」に、２０３０年度に札幌延伸する北海道新幹線東京―札幌間の所要時間を４時間半程度とすることを盛り込むことが１５日、分かった。
北海道新幹線の現在の東京―新函館北斗間の所要時間は最短４時間２分。
ＪＲは、新函館北斗―札幌間は１時間程度と想定している。
今後、札幌延伸に向けて高速化実験を重ね、所要時間を短縮することで、収益力の上積みを図る。
このほかＪＲは、好調なホテル事業や苗穂駅周辺の再開発で参入したマンション販売の取り組みも強化する方針を盛り込み、３１年度以降の自立経営を目指す。 >>236
今日も2500万円以上の赤字を出し、順調に萎れていく北海道（新幹線）ｗ
新幹線があって当たり前とか贅沢な考えだわ
ビジネスマン皆無のクソ田舎は在来線で我慢しろ >>242
順調に萎びれるはずが札幌延伸工事は止まる気配ないし
東ー札4時間目指してさらにテコ入れだとさ
残念だったね
ビジネス需要どころか地元民にも逃げられる新幹線駅こそさっさと信号場に格下げして
刈谷らこそ名古屋と豊橋で我慢しろよw 刈谷、相当焦ってるね。
札幌延伸を前提にしたネタは続々と出てくるのに、工事停止とか凍結等の刈谷好みの
ネタが一向に出てこない。 新青森～新函館北斗が大赤字！さあどうする！？
普通の人:早く札幌まで繋げて収支を改善しよう！スピードアップもしてもっと便利にしよう！
３バカ:赤字ー赤字ーハイシーハイシー JR北が4時間半を目指すと表明したら
アンチは「時間より料金！」と言い出したぞ。
おいおい、「飛行機より時間かかるから誰も乗ﾗﾈ」って言い続けてきたのは誰だよ？
節操のない連中だなw >>247
どこぞの半島の連中と同じでムービングゴール持ちだからねｗ ヒント
東北新幹線、停電で緊急停車 上下線で運転見合わせ
１７日午後１時５５分ごろ、宮城県内の仙台―古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。停電の原因は不明という。
車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京―新青森間の上下線で運転を見合わせている。トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000027-asahi-soci
5時間経っても復旧の見込み無し。トラブルチャンピオンJR糞東日本無能すぎ！ >>238
中身を読むと不要論がフルボッコされてるまとめなのにヒントはタイトルの前半までしか読めないのか >>243
４時間半ということは飛行機よりシェア相当低くなること想定してそうだな。 貨物列車をトレイン・オン・トレインで札幌貨物ターミナルから新幹線経由で運べるようになれば
在来線を大幅に整理できるかしら？ 貨物が走れてるところはべつに整理する必要ないと思う 先々週の殺人事件から今日の地震に至るまで
新幹線は全国的に負の連鎖が続くな
呪われてる？ これで財務省と安倍は地震を口実にウッキウキで大増税するだろうな
新幹線延伸も遅れるだろう >>252
先導穴を通れる小さい貨物列車作って貨物は先導穴で本穴は新幹線専用にするとか >>264
新幹線も撤退でいい
盛岡以北に新幹線は無理・無謀だった
田中角栄のせいで地方は疲弊するハメになったわ >>263
改札の外に出るのはホテルの宿泊客か
レンタカー利用者だけだろ。自家用車で
やって来る地元の客は土産物店など
見向きもせんし。 >>265
ココの駅こそ撤去でいい
西三河に新幹線駅はムダだった
あるのはのぞみ名古屋到着お知らせ機能のみw
さっさと更地にしろよ刈谷w
https://i.imgur.com/8jC6bDA.jpg ヒント
見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
新函館北斗駅前 店舗撤退相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180622/0000944.html
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
ＪＲ北海道が「経営再生の見通し」で盛り込む新幹線の高速化について、2030年度の札幌延伸で、札幌ー東京間の所要時間をおよそ4時間半にする目標を盛り込む見込みであることが、関係者への取材でわかりました。
現在の北海道新幹線は新函館北斗～東京間で最短4時間2分で、札幌ー東京間についてはこれまで5時間1分と見積もっていました。
関係者によりますと、今後の目標として青函トンネルや本州の区間のスピードアップを図ることで、所要時間は4時間半程度になるということです。
ＪＲ北海道は、国や道の支援を受けるために提出を求められている「経営再生の見通し」に新幹線の高速化による収益力の向上を盛り込んでいて、あす道庁で開かれる6者協議で提示する方針です。
北海道放送（株）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000001-hbcv-hok 北陸の高岡みたいに新幹線にカネかけすぎて市財政を圧迫したわけではない。
ただ集客戦略を見直せばいいだけのこと。
福井市に至っては貯金崩してまで新幹線にカネかけたら
一度の豪雪であっという間にスッカラカンというマヌケぶりw
そりゃ必死の思いで除雪したのに給料カットされる市職員もキレるわな ヒント
北海道→財政難になると国に税金をたかるゆすりたかりの乞食チョン体質
福井市→財政難になると、公務員みずから給料を下げて対応の日本人対応 ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線はどうあがいても北陸新幹線に勝てないよ。
アホなのかな？ >>271
北海道でもやってるみたいだけど？
↓
http://www.rainbowwin.net/hk-mayors/info_bb_sp/upload/2013031213630665911.pdf
4 北海道の市町村においては、過去10年間で職員数で は約8,300人(△20%)を削減するとともに、
総 人件費では、給料や諸手当のｶｯﾄにより約1,200 億円もの削減を行い、厳しい財政環境のなかで、
かろう じて団体の経営を維持してきたところである。
先の見通しの甘さから財政運営に失敗した福井市
県からの原発ﾏﾈｰのおこぼれもなし
ｱﾜﾚw ま、敦賀もどうせ客は改札外に出ないだろうから
駅前には何も作らなくていいんじゃない？
原発以外は
田んぼの中にカジノおっ建てようとするキチガイじみたとこもあるし
面白いね福井ってw ヒント
新函館北斗の悲惨な現状を見て話そうね。駅前原野の新函館北斗(爆笑) >>274
ヒント
砂漠の真ん中にカジノを作ったラスベガスを知らないのかな？ >>276
あそこはもともとオアシスだったからね
ゴールドラッシュとあいまって人が集まりやすい要素があった
何にもなくても何か作りさえすれば発展する、って言い張るなら
新函館北斗駅前も同様だが？ >>278
非鉄でも、みんなどっかから運行の情報聞きつけてくるんだね。 ツイ情報では、JR北区間での乗車率は7～8割とか。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線。乗車率は2割切っているよ ヒント
函館～札幌も大赤字路線なんだけど、アホなのかな？ 将来福井が抱える赤字路線
↓
新幹線開業で北陸線は８億円赤字
福井県、敦賀開業初年度の収支予測
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/606949
> 運行を引き継ぐ第三セクターがＪＲ西の運賃水準を維持した場合、
>実質的な初年度に当たる２３年度収支は８億２千万円の赤字になる見込みと説明した。
>開業１０年後の３３年度の予測は、人口減に伴う利用者減で総収入が２３年度より
>１億５千万円減。総支出は、開業後に整備する指令システムなどの減価償却費の増大から
>５億３千万円膨らみ、赤字は１５億円まで拡大すると見込んだ。
移行後も好転の見込みなし
とても北海道を笑えないな >>269
＞商業エリアには、去年３月の開業時点で１８の店舗が入っていましたが、これまでにすでに３つの店が撤退し
1年で撤退って契約期間普通少なくとも5～10年ぐらいだろうから
契約更新待たずに結構な違約金払ってでも撤退するって
まったく客いなかったんじゃねーの？w >>43
いま勉強してるから、もう少し待ってやれ。 ヒント
ＪＲ山手線外回り、運転見合わせ
6/25(月) 8:00配信 産経新聞
ＪＲ東日本によると、２５日午前７時２９分現在、山手線の新大久保～高田馬場駅間での信号装置故障の影響で、外回り電車が運転を見合わせている。
運転再開の見込みは立っていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000508-san-socc ハコモノばっかり作ったけど中身撤退ってからっぽ
まさに函だけw 安中榛名は当初ド近眼のバカ共に総攻撃食らいながらも何だかんだでベッドタウンの地位を得始めてるしな、
ド近眼のバカの戯れ言なんか聴く必要はない。
札幌まで全通すれば長万部や新函館北斗は札幌や小樽のベッドタウン（観光客を含む（主に外人旅行者））になるやも知れん。
すすきのに用がない者はわざわざ宿賃の高い札幌に宿を取る必要もないのである。 倶知安だな。
平日は札幌へ新幹線通勤。
土休日は地元でスキー三昧。 >>295
人口が多い首都圏と過疎が酷い北海道
小樽ですら過疎都市認定だもんなｗ
新幹線出来る前に死ぬのが札幌以外の市町村だ
集り屋の土人どもは夢見すぎだわ >>297
もう死んでる駅w
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
どうせリニアができてもひかりなんか停まらないんだから
さっさと信号場にしとけよ刈谷ww >>299
北海道は札幌以外の市町村が死んでるだろｗ
無駄な新幹線造らないで大人しく生活保護貰ってろ
保護費は減らすし受給認定は厳しいし、厚労省も自治体もドケチで困るわ >>300
> 保護費は減らすし受給認定は厳しいし、厚労省も自治体もドケチで困るわ
うむ、いい傾向だ。
働こうともせず他人様が納めた税金を食い物にするクズどもは
このように真綿で首を締めてやらんとな。
それでも自分で稼がないなら死ね、タ刈谷。 ヒント
死んでいる駅。笑わせる
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg そもそもこんなとこで油売ってる奴は全員が超低額納税者か税金減免対象者のゴミ 東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● ほくと（最速達）(1本/h)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○●○○● はやて（速達）(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● はこだて（道内輸送）(1本/h)
※本州内完結列車は省略 咲来さん@セコマの人@sakkurusan
札幌東京の新幹線が開通しても飛行機のが優位だから無駄とかぬかす奴に
限って、博多東京なんか飛行機が優位だから山陽新幹線は無駄だから廃止
しろみたいなことは言わない不思議。もうすこし日本地理を勉強して東京基準
の考えを改めてこい
ダビデ@大迫半端ないって！@davide7285
福岡ー東京も新幹線利用が皆無ではなくシェア1割ほどあるそうです。
札幌だと更に多いかと！
咲来さん@セコマの人@sakkurusan
1割ちょいありますよね東京博多。運賃が高いとかいいますが、メインターゲット
なビジネスマンは経費になりますし、気鬱してるのはケチな一般旅行者なんで
すよねこれｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>306
＞ほくと（最速達）(1本/h)
ありえないけどあったとしても名目上のお飾り列車だから(1本/日)だろw
全部合わせてやっと(1本/h)だろ 青函トンネルで携帯電話「圏外」解消へ
2019年3月以降順次サービス開始予定
https://trafficnews.jp/post/80822
全長約54kmのトンネル内全域がケータイ「圏内」に
NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクは2018年6月28日（木）、公益社団法人移動通信基盤整備協会を通じて、青函トンネル内での携帯電話サービスの提供に向けてエリア整備を行うと発表しました。
現在は、トンネルの途中に設けられている2か所の定点（旧・海底駅）で携帯電話の電波が通じます。
定点は避難所と地上へのケーブルカーを備えた緊急時の拠点になる施設で、携帯電話サービスも緊急停車時を想定して整備されています。
今回の工事が完成すると、全長約54kmの青函トンネルの全域にわたって携帯電話の「圏外」が解消されます。
サービス提供事業者はNTTドコモ、KDDI、ソフトバンクです。ワイモバイルも対応予定。
サービス開始時期は2019年3月以降順次の計画です。 >>310
来春の青函トンネル内の160キロ化に続いて動き出たね ヒント
JR糞北海道はびた一文お金出してないのか？ゆすりたかりがまた始まったか 
ヒント
JR北海道の最大株主は国
国の方針に従ったまで ヒント
JR糞北海道、何やったの？各キャリアが携帯つながるようになるのを見てただけで全く何もしてないクズだと思うんだけど ＞・・・新函館北斗駅前 店舗撤退相次ぐ
＞ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180622/0000944.html
＞ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
＞これもひどい
＞原野が駅前の新函館北斗駅前(笑)
ほらねぇ！
私が今まで散～々言ってきたでしょ！？
結局は現函館駅への新幹線列車の直接乗り入れが最も効果的な方策なんですよ。
皆さんもいい加減
そのことをお認めになるべき時では？ >>316
北海道新幹線阻止のための実力行使を未だにしない
ヒントが言ってもね。
働けるのに働かず、人様の税金で食ってるおまえは
自活の為の努力すらしないクズだろ。
>>318
いいえ、最も効果的な方策は札幌への早期延伸なんですよ。
函館乗り入れなど不要だと、アナタ以外はみなお認めになってますがw ＞３１９
＞いいえ、最も効果的な方策は札幌への早期延伸
ぞれだけじゃ不十分。
だからこそ、現函館駅への
新幹線列車直接乗り入れを提案している。
＞函館乗り入れなど不要だと、アナタ以外はみなお認めに
(ﾜｯﾁｮｲ f5a5-JT4C [114.175.34.65])よ、この際ハッキリ言おう！
貴様の意見は間違っている、と。 ヒント
牧場には乗り入れるが函館には乗り入れない北海道新幹線 >>318>>320
函館市にとって自市に「入り」してくれるなら新幹線でなくてもいい。
特に需要の大きそうな東京なら、路線の出し入れ、便数の増減が
比較的簡単な旅客機で来てもらってもいいわけだ。
新幹線の函館乗り入れに大金使うくらいなら、航空会社に増便や
機材大型化を打診してるわ。
けど、市も航空会社へそういう打診をしているフリも無いし、航空会社自身で
羽田ー函館便増便を届け出たりするフリも無い。
一応は成田からＬＣＣ新規でを飛ばしたり、羽田便ももしかしたら１往復くらいは
新幹線開通後に増便しているのかもしれないけど。それでも、その程度でしかない。
キミ以外は、‘函館には限度があること’は判ってんのよ。 函館駅周辺は老舗百貨店すら閉店するんだけど・・・それだけ寂れているのに
函館乗り入れのメリットないでしょ・・・函館駅周辺見たことある？朝市や連絡船
辺りはまだマシだけど、市電ある方の松風町界隈とかホテルと飲食店とパチ屋
だけだぜ・・・。空地だらけ更地で今後全く目途が立ってないんだから。 JR北海道自ら｢この半端な延伸開業なうちは大赤字だ｣と、新幹線史上初の超ネガティブな公式コメントが開業前からあったのに、
なぜお前らはそれに張り合ってネガティブコメント選手権をやってるのかが理解できない。
そりゃ函館市や北斗市やJR北海道が現実を差し置いた、
おぞましい程の楽観的な需要予測を出してきてそれを袋叩きにしていたなら理解もするが、
これほどまでに事業者自ら馬鹿正直に「耐え難い」と白状をしてきた姿勢にはむしろ好感を持ったぞ俺は。
もしそこに国の圧力なんてものが介在していたなら、試算は大幅に改竄されて
「新函館（仮）が開通後は更にドル箱路線になり続ける」といった正にきらびやかな文言が踊っていただろう。 過疎指定都市の近くに新幹線通す方が悪い
クソ田舎北海道は在来線で十分 まったく全角は毎度おめでたいコメントを残しちゃ、そそくさと退散していくな。
もう居なくなった奴についてアレコレ言いたくはないんだけど、ひょっとして全角って、
山形ミニが出来た時に「こいつぁスゲぇ、万能だぜ！」と、目をキラキラさせてた奴の
一人なんじゃ？
そんで、秋田ミニという第二弾の登場で益々、「（第二弾が出来るということは）やっぱり
新⇔在は万能なんだ！」と確信を深めた、と。
その２線が、何故ミニを選んだのか？ という根本は置き去りにして、‘やったこと’
ばかりに目が行っちゃって、どこでもＯＫ（つまり万能）と信じるようになってしまった、と。 女子トイレ盗撮容疑 函館市職員を懲戒免職処分
06/30 05:00
函館市は２９日、道迷惑行為防止条例違反（卑わいな行為）の疑いで函館西署に４月１０日に逮捕された同市の２０代男性職員を懲戒免職処分とした。
男性職員は、盗撮目的で勤務する市役所の女子トイレの和式便器に小型カメラを設置。逮捕時、容疑を認めていた。
市人事課は「市民の信頼を損なう行為。厳正に処分した」とした。また、監督責任を理由に当時の上司に当たる職員２人を厳重注意とした。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/204311
職場の女子トイレにカメラ＝容疑で函館市職員逮捕－北海道警
（2018/04/10-21:26）
盗撮目的で北海道函館市役所の女子トイレにカメラを設置したとして、道警函館西署は１０日、道迷惑行為防止条例違反の疑いで
同市保健福祉部管理課の主事八木翔平容疑者（２８）＝同市山の手＝を逮捕した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は３月１６日、市役所庁舎３階の女子トイレで便器の内側に小型カメラを設置した疑い。
同署などによると、女性職員がカメラに気付き、市が通報した。カメラが設置されたのは八木容疑者の所属する部署から最も近いトイレだった。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018041001214&;g=soc >>326
アイツは3バカほど粘着体質ではない、けどくどいw
新在直通にしたって速度向上にもならず雪や障害物との衝突で遅れるなどのデメリットが顕著だから
山形ですら嫌気がさしてフルを欲しがってるってのに。
まして函館へ行くのは支線格のミニでなく本線筋のフルの最速列車。
それが踏切事故という東海道などではあり得ない理由で遅れや運休が多発したら
（しかもその影響はJR東の新幹線全てに波及する）
利便性の向上どころかかえって低下して、結果客離れを引き起こしかねない
ということまで想像できないんだろうねえ、全角には。 >>329
ヒント
人間をミンチして車体が一部損傷してるのに
それにも気付かずにそのまま走行するとか何の冗談ですか？ ヒント
駅前が牧場の新八雲駅。牛や豚さんを運ぶのかな？ ところで、ヒントによる北海道新幹線阻止の実力行使はいつ？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線(爆笑)
駅前が原野の新函館北斗駅
駅前が秘境地の奥津軽いまべつ駅
駅前が牧場の新八雲駅 >>335
ヒント
ミンチ新幹線(笑)
台車亀裂新幹線(笑)
マンション激突列車(笑)
豪華大腸菌検出列車(笑)
国にタカる国賊ガラクタニート(大爆笑) 道内の有識者らでつくる研究会が、一般自動車道として本州と道内を海底で結ぶ第2青函トンネル構想をまとめ、月内に札幌市内で開くシンポジウムで発表する。
第2青函トンネルを巡っては、中央の政策提言機関などが貨物列車用や無人運転専用自動車道の建設を提言してきたが、一般向けの自動車道構想は初めて。
整備事業費は7229億円と試算し、通行料収入で48年程度で整備費を回収できるとしている。
構想をまとめたのは「第二青函多用途トンネル構想研究会」（座長・石井吉春北大大学院特任教授）で、加森公人・加森観光会長、田中義克・トヨタ自動車北海道顧問（前社長）、
栗田悟・道建設業協会副会長らがメンバー。
既存の青函トンネルの延長53・85キロに対し、新トンネルは傾斜を急にすることで延長は約30キロ。片側1車線で、走行車線の下には緊急車両用スペースと歩行者の通行が可能な避難路を設置する。
早ければ10年で建設可能という。通行料金は大型車1万500円、普通車5250円と想定し、1日当たりの走行台数が4千台の場合は約48年で整備費用を回収できると試算。
3千台の場合は約78年。新トンネル建設による経済効果は、1日4千台走行だと道内観光消費額で年間730億円を見込む。 人口が激減するのがわかっているのに青函トンネルの維持も難しく無理無駄 事業費7229億
絶対無理だろ
1兆円超えるの間違いないだろ
そーいや現在の青函フェリーの輸送量ってどんだけなんだ？ >>340
北大で教鞭とっていながら、長大自動車トンネル（しかも海底）での内燃機関動力車運行は
マズいって分からないの？ 人間焼き殺してから「あ、メンゴ！」で済ますつもりなんかよ。 >>343
という事だな。
内燃車の運転は危険。
電車か電気機関車のみ運転可能という事になる。 >>340
マイナス効果を算定して無い時点でお花畑。航空、船舶、鉄道の貨物と旅客が減る。
道路網が充実して鉄道網が衰退したのに、何も学んでいない。
所詮トータルで物流網や交通網を考えられない人々なんだよ。 >>340
自分で運転してて変化のない単調な走りが続くと眠くなるんだよな。
ましてトンネルなんて変化つけるの難しいし暗いからな。
居眠り運転が続出しそう… 第二青函トンネルも北海道新幹線も要らん
現状維持で十分
エゾの集り屋に餌を与え過ぎだわ 現状維持は北海道新幹線＋貨物だが？
刈谷のアタマの中ではまだスーパー白鳥や北斗星が走ってるのかな？w ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ。
牧場や秘境地、原野に駅を作っているお笑い新幹線の北海道新幹線はいらない そういや新幹線よりずっとカネかかってなおかつ路線網がきめ細かい
高速道路についてはスルーのままか？刈谷は。
どこまで逃げるつもりかなw ヒント
牧場に駅を作る北海道新幹線の分際でよく言えるよ。このおじさん、アホなのかな？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
もう5カ月経つけど、いつやるの？w ヒント
原野、秘境地、牧場に駅を作る北海道新幹線の分際でよく言うよ。このおじさん、アホなのかな？ 高速道路も増やし過ぎだわ
狭い日本、そんなに急いでどこへ行くとはこの事だ
リニアとか整備新幹線はもってのほか
高速化するほど、経済が停滞してる日本社会ｗ >>356
逃げきれなくなって観念したか、刈谷よw
お前が言ってた「高速道路は貨物も運べて地方経済に貢献」も撤回でいいな？
もっとも、高速道路があっても疲弊してるけどな地方経済は。
高速化と経済停滞の関係は？
「現実を見ろ」は答えにならんぞw ヒント
牧場に駅を作る北海道新幹線の分際でまたこのおじさん発狂している。アホなのかな？ >>359
どうせ、「３０人」に目を向かせたいんだろ？（ｗｗ ヒント
ゆすりたかりで国にたかるJR糞東日本
毎日新聞 2018年7月3日21時04分(最終更新 7月3日22時38分)
ＪＲ東日本は３日、東京都中心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、早ければ２０２８年にも開業する方針を公表した。今年度中の環境アセスメント着手を目指す。
ＪＲ東によると、同線は、浜松町駅（東京都港区）－東京貨物ターミナル駅（品川区）間は休業中の貨物線を活用し、ターミナル駅から空港までは新規の線路設置が必要となる。
大部分が地下化される見通しで、総事業費は約３２００億円。費用分担については、国などと協議中という。
浜松町方面からの路線に加え、新宿方面からの路線や、東京臨海高速鉄道と接続する計画。
ＪＲ東の深沢祐二社長は記者会見で「３路線とも同時に開業するかは未定。環境アセスに３年、工事に７年を見込んでいる」と話した。【花牟礼紀仁】
https://mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/040/100000c 乗客30人とか路線バスかよ 無駄な10輌編制だな
１輌に３人しか乗ってない北海道新幹線 青函トンネル新幹線高速走行 9月に試験
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/49464
青函トンネル内を含む共用走行区間での北海道新幹線の高速走行実現に向け、
JR北海道とトンネルを所有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構が青函トンネル
（長さ約54キロ）内で行う高速走行試験の日程が9月2～19日となる見通しであることが
3日、関係者への取材で分かった。下り線で、時速160キロから最大210キロの範囲で試験する見込みという。
共用走行区間は、貨物列車とすれ違う際に風圧で荷崩れを起こす恐れがあるため、
新幹線の最高速度を時速140キロに制限している。
関係者によると、最高速度を20キロ上げて時速160キロで貨物列車とのすれ違いの
状況を確認するほか、最大210キロで軌道や架線の状態を調べる。
2019年3月のダイヤ改正から160キロでの営業運転を目指す。 >>366
案外200km/hにしても荷崩れ起きないんじゃないの？ 今日武蔵野線で起こった貨物の事故が影響しなきゃいいが >>367
逆に１６０キロで荷崩れ起こしたりしてな。 外れた蓋が200キロで走行中の新幹線にブチ当たったら大惨事だわ
昨日もよく死傷者出なかったと思うよ >>310
青函トンネル内でNTTドコモとau、ソフトバンク＆ワイモバイルの携帯電話が2019年3月以降順次利用可能に！
経営状況が厳しいJR北海道に配慮した補助事業を全国初で実施
http://s-max.jp/archives/1750038.html
今回、総務省 北海道総合通信局では現在は一部（避難所となっている旧海底駅）に限られている携帯電話の利用エリアですが、
経営状況が厳しい鉄道事業者に配慮した補助事業を全国初で実施することで、トンネル内の全区間で携帯電話が利用できるようになるとしています。
これにより、青函トンネル全域で携帯電話の利用が可能となり、北海道新幹線を利用する観光客や出張者等の利便性や安全対策が向上し、
さらに北海道や東北地方の経済などへの好影響が期待されるということです。
北海道新幹線では青函トンネルを約25分かけて通っており、この間が現在は携帯電話が使えない状況ですが、解消されることになります。
一方、2030年度末には新函館北斗から札幌間（約211Km）も開業し、この区間も8割がトンネルとなるため、今後対策が必要となりそうです。
なお、総務省では2018年6月11日付けで移動通信基盤整備協会から申請があった青函トンネルにおける電波遮へい対策事業に対して補助金の交付を決定しており、
負担割合は国が3分の1、鉄道事業者が6分の1、その他の移動通信基盤整備協会などが2分の1となっています。 てめえらとりあえず全通まで待てんのかよ、どんだけ早漏自慢を競えば気が済むのか
全通したら新函館北斗は北陸新幹線で言えば新黒部宇奈月あたりに該当するスルー駅となる。
新黒部宇奈月もまだ幾分のロードサイド施設はあるが、極めてのどかなところだ。
駅併設の商業施設はいつまで持つかわからない状態。 ヒント
車掌居眠り、特急のドア開閉せず…客降りられず
2018年07月12日 09時53分
ＪＲ東日本千葉支社は１１日、総武線八街やちまた駅（千葉県八街市）に停車した東京発銚子行き特急「しおさい５号」
の男性車掌が、居眠りをしてドアの開閉作業を行わず、乗客約４５人が乗り降りできなかったと発表した。
同支社の発表によると、特急は同日午後２時半頃、同駅に到着したが、４０歳代の男性車掌が居眠りをし、ドアの開閉作業をしなかった。
運転士もドアの開閉がないことに気づかず、そのまま発車。発車後に車掌が乗客から指摘されて発覚したという。
同駅で降車予定だった約２５人は次の停車駅で上り列車に乗り換え、乗車予定だった約２０人は後続の列車で移動したという。
同支社は「二度とないよう指導を徹底する」としている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180712-OYT1T50022.html?from=y10 第二青函隧道で自動車用って言うけど賛成してる奴って車運転した事無い奴だろうなぁ・・・
しかし、去年第二青函隧道計画が上がったら大反対してたのに、自動車用の方が遥かに
工事費が高いと判ると去年反対してた第二青函隧道（鉄道）を手のひら返しで賛成に転じた
輩の多い事多い事ｗｗ >>378
ヒント
税金にたかるなよ！赤字ガラガラ北海道新幹線立て直すのはまだ？ >>378-379
北海道新幹線阻止の実力行使まだ？ 今日発売の「北海道１５０年」の切手シートに北海道新幹線の図柄あり。
https://yu-bin.jp/kitte/0090/ もう一本トンネル掘るのは最初の一本目より安くて早いってところがミソ ヒント
赤字ガラガラ青函トンネルを税金使って複々線化にしたないのか？アホなのかな？ ヒント
ゆすりたかりのJR北海道
国のＪＲ支援まず２年 １９、２０年度で最終調整
経営難で赤字路線の見直しを進めているＪＲ北海道に対し、国がまずは２０１９、２０年度の２カ年の財政支援を行う方向で最終調整に入ったことが１２日分かった。
ＪＲは北海道新幹線の札幌延伸が予定される３０年度までの長期支援を求めているが、自立経営に向けたＪＲの改革を進めるには、収支改善や路線見直しを検証しながら追加支援のあり方を検討すべきだと判断。
今月下旬にもこうした支援の骨格を示す見通しだ。
複数の関係者によると、支援は道などの要請を踏まえ、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の特例業務勘定と、地方交付税を念頭に置いた２本柱で構成する。
特例業務勘定は、ＪＲ本州３社への新幹線売却金などで利益剰余金は約１兆円。ＪＲ北海道は安全投資や修繕に必要な資金として、１６～１８年度の３カ年で計１２００億円（うち９００億円は返済が必要な無利子貸し付け）の支援を受けている。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/208365 北海道新幹線阻止の実力行使もしないばかりか
複々線の意味もわかってないヒント 【海底トンネル】“第２青函トンネル”構想浮上 車で津軽海峡通過 長さ３０キロの自動車専用
ニュース系に来たね
これは盛岡（新青森）より北の最高時速３６０Km化は
断念の方向かね？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止して、既存の青函トンネルは貨物専用にすべき。
それが全国民のため なんでもかんでも闇雲に反対する単細胞なキチガイって本当に厄介だわな、生活保護打ち切られたんか？ 「走行は電気自動車に限る(ハイブリッドも不可)」だったら可能はある。 >>391
無駄な新幹線に金使う時代じゃないからなｗ
色んなものを浪費するだけの北海道新幹線は廃止が妥当
集り屋の大地はディーゼル列車で十分 札幌延伸工事は止められない、ナマポはキツくなる
刈谷には住みにくくなるなw マジレスすると貨物専用化したらJRFがアボイダブルコストで使えなくなって大幅値上げもしくは青函トンネルからの撤退必至 自動車専用青函道路トンネルを作ったら、灯油を満載した乗用車で最深部へ行き火を放つ事を約束する。 「自動車を運転して北海道へ行けます」が、電気自動車購入へのキャッチ文句になるかな？（ｗｗ
事あるごとに書いているが、自分個人的見解では、日本に一箇所くらい自動車で直接行かれない
大都市が有ってもいいような気がするが。 ヒント
ゆすりたかりで税金にたかるJR北海道！
国交相“近日中にＪＲ支援策”
高橋知事は東京で石井国土交通大臣と会談し、ＪＲ北海道の赤字路線の見直しが進む中鉄道網を維持するため、老朽化した施設への支援など財政支援を求めました。
これに対し石井大臣は、支援策の方針を近日中にとりまとめる考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180718/0001614.html >>401
ヒント
働きもせず毎日国にカネをタカる国賊ガラクタバカヒント(笑)
北海道新幹線建設工事を実力阻止するといっておきながら
半年近く経っても何もしないヘタレカスヒント(大爆笑) ヒント
ガラケーおじさん、ガラケーから5ちゃんねる投稿笑えます 今さらガラケー差別なんて、時代錯誤も甚だしい。
たかが端末に珍妙なステータス意識を持つなんて昭和の残骸でしかない ヒント
ガラケーで5ちゃんねる、ウケるんですけど。 ガラケー差別がまかり通るなら
大手キャリア使いは格安SIMのヒントをバカにできるな 土人の大地に新幹線とか無駄の極み
V字回復どころか明らかに衰退してるからなｗ >>405
ヒント
いい歳こいて無職とか超ウケるんですけどwww >>408
やっぱり共用区間を新在別々にする為に第二青函トンネルを建設すべきじゃね？ あまり知られてはいないだろうけど、隧道掘って出た建設残土を山中の谷に埋め立てたらそれが海に流出して漁場が荒れて揉めに揉めたという笑えない話もあるからな、
そこんとこをしっかり手当てをせずに新規に隧道掘りますと言ったところで地元民との折り合いを付けようとしても一筋縄では行かないと思うぞ？
だから大間辺りでは新規に建設するなら橋梁の一択として推しているわけでな、まぁ津軽海峡に橋梁渡したところで天候により頻繁に通行止めになるだろうけど。 >>409
ヒント
ガラケーおじさん、ガラケーでピコピコ文字入力して発狂ですか？恥ずかしい姿が目に見えて笑えてしまう。 ヒント
◆ＪＲ北海道に４００億円 １９、２０年度 国が追加支援策
07/20 02:09 北海道新聞
経営悪化に伴い赤字路線の見直しを進めているＪＲ北海道に対し、国が検討している財政支援の規模が２０１９、２０年度の２年間で総額約４００億円に上る見通しであることが１９日、分かった。
青函トンネルの維持管理費や貨物列車の運行で生じる費用負担の軽減、宗谷線名寄―稚内間など「単独維持困難」とされる７路線８区間の維持に充てる。
ＪＲや道は、北海道新幹線が札幌に延伸する
３０年度までの長期的な支援を求めていたが、国は自立経営に向けたＪＲの改革を進めるには、今後の収支改善や路線見直しの推移を検証しながら追加支援を検討するのが得策と判断。当面２年間の支援を決めた。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/210485
◆JR北海道に400億円支援 路線維持へ国が2年間
2018/7/20 02:00 共同通信
政府が検討しているJR北海道の経営支援策が19日、分かった。2019、20年度に国が助成や無利子貸し付けで、総額400億円程度を支出。
https://this.kiji.is/392723130676528225 >>412
ヒント
いい歳こいた無職さん、
図星突かれて画面の前で顔真っ赤にして奇声あげてるのが想像出来て超ウケるんですけどwwwww
まあオマエみたいな三下のアホじゃどこも雇ってくれんわなwwwww 税金搾取だけは世界一の北海道
原野だらけのド田舎に新幹線とか昭和時代より酷いわ
新幹線厨はどいつもコイツも昭和40年代にドップリだから終わってるｗ
こんなロートルたちが仕切ってる日本が停滞するのも当然だわ 西三河の「昭和40年代にドップリ浸かったロートルたち」が仕切って作ったのが
30年ガラガラな「名古屋到着前アナウンス機能駅」だろ？
なあ刈谷w 沖縄の無法ぶりに較べりゃ北海道なんて可愛いもんよ。
やっぱポテチは食べたいしオニオンスープは大好きだしな >>418
ホラ、今すぐ北海道新幹線建設阻止してみろやwww
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
自室警備もロクに出来ねえガラクタのクセにエラそうな事抜かしてんじゃねえぞ
この三下の格安スマホがwww 金沢以外、軒並み大失敗な整備新幹線
土建屋のナマポビジネスですわ ナマポタ刈谷がいくらdisっても
工事は進みますなw ヒント
人が全く乗らないからといって牧場に駅を作ったらまずいでしょう？ なつかし映画新幹線大爆破をリアルでやるってホントですか？ ヒント
経営難のＪＲ北、赤字５路線５区間廃止へ 国・道は容認
斎藤徹、長崎潤一郎2018年7月22日10時6分
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180721004180_comm.jpg
ＪＲ北海道が廃止方針の区間
深刻な経営難に陥っているＪＲ北海道は、赤字の５路線５区間（３１１・５キロ）を廃止する方針を固めた。
全路線の営業距離の１割強にあたる。
沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換する。
国鉄時代に決まっていた路線の整理以来、最大規模の廃線に踏み切り、国の財政支援を受けながら経営再建を進める。
国と北海道は廃止を容認しており、ＪＲ北海道は早ければ年内にも廃止を決めたい考えだが、一部自治体との協議はまとまっておらず、同意を得られるかが焦点だ。
対象は留萌線、石勝（せきしょう）線夕張支線の全線と、札沼（さっしょう）線の北海道医療大学―新十津川駅間、根室線の富良野―新得駅間、日高線の鵡川（むかわ）―様似駅間。
１列車あたりの平均乗車人数が１０人前後と少なく、島田修社長は「国や地域に負担を求めて鉄道を残すより、バスに転換した方が利便性が高まる」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASL7P5HWBL7PIIPE023.html 刈谷さんは青函トンネルで自爆テロしろとは言わないから国交大臣の前で座り込みでもしたら？北海道新幹線を廃止しろと。
三河安城からこだまで東京まで行って。
そんな金も行動力も無い引きこもりなの？
５ちゃんねるでキチガイレスを連投するよりよっぽど効果あると思うけど(笑)。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線はいらない。赤字しか生まない不良債権化確実だし。 ヒント刈谷っていつ自爆テロするの？
やるやる言っておいて何もしないよね
オマエの人生は引きこもったり逃げたりばかりだな ヒント
何もしない反対派は、北海道新幹線推進派と同等。 刈谷とヒントくんがいくら腐しても、
札幌延伸工事の槌音は、今日も北の大地に響いていたのでした。
おしまい。 10年近くもザマーがいくら北海道新幹線を批判していても
結局、新幹線は函館まで作られた。
札幌開通までのこれからの12年間、
北海道新幹線に批判的な人たちは、
ザマー同様に、書き込みを毎日頑張るのかねぇ。
ところで、ザマーって元気なの？ ローカルnews板で生存確認できるよ。
ここもチェック（監視）してるようだし。 書き込めないんで、さぞもどかしいだろうなぁ ＞ザマー＜ そのうち戻ると思うけどね .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう脱北決めたべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんな遅れたダメダメ北海道イヤんなったべや～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ブザマーの加齢臭漂うAAが貼られても
札幌延伸工事はいつも通り今日も行われるのでした。
おしまい。 >>443
不毛の大地北海道の大赤字新幹線を作りまくってる税金泥棒に加勢しているのですね？ >>443
単線非電化ディーゼル暮らしはツライのかい？
名ばかりの政令市札幌とか言われて >>444
で？事業主体の国には何も言えないのですね？w >>446
お前も北海赤字新幹線の問題点は理解してるんだろ。
国に言っても止まらないの承知で推進派やってるわけな。 >>446
北海道はお前の愛する劣等郷土だもんな。
そりゃ～新幹線引いて欲しいよな。
北海郷土愛だもんな。 問題点？もともとパイの少ない函館止まりなことだな。
さっさと札幌へ通して収支を改善すればいいだけ。 単線非電化ディーゼル暮らしはツライのかい？
名ばかりの政令市札幌とか言われて ＞札幌へ通して収支を改善
一日１７本で収支改善デスカwwwwww 函館止まりでも航空機からある程度のシェアを取ったのは事実
赤字だからって中止にする必要はない。
アホみたいに調子に乗ってると、またアク禁食らうよw 現行１３本→１７本に増えても、札幌までの工事費考えればいつ元が取れるのかな～～？ >>453
航空機のシェアを取っても関係ないの。
赤字なら意味ないの。
あるスーパーがある地域に進出しました。
既存店のシェアーをいくらか取っても２年目で赤字２倍に膨らんでいたら撤退なの。 どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 （走る不良債権＝ホッケードーちんかんしぇん） 航空機のシェアを取って、１０両編成に乗客３５人しか乗ってなかったホッケードー新幹線wwwwwwwww >>450
札幌延伸は敦賀延伸の３分の１の収支採算性ですけど。
一日の本数も敦賀約４０本、札幌約１７本。
２００万都市札幌は６万都市敦賀にボロ負けということ。
ヤーレン ソーラン 負けの大地www
ディーゼル暮らしで全国から遅れをとってる札幌。
新幹線を喉から手が出るほど欲しいのはわかるが、現実を直視しような、ｄ民さん。
北海道新幹線沿線はすべて「過疎指定地域」を走る。
仙台ー札幌間７００ｋｍに人口３０万人都市はＺＥＲＯ！ 東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」 >>455
まだ部分開業だからな
これで完成じゃないし。
しかもインフラ整備の一種なのこれは。
純粋な営利事業であるスーパーは比較対象にならないの。 >>464
営利事業じゃないの？
あっ そうか！！ 北海イナカ新幹線は慈善事業ですかwww
そ れ な ら 納 得 ！
ディーゼル単線で自信を失っている道民に夢を与え、
北海土建屋に仕事を与え、
鉄ヲタに栄養源を与える。
北海道のインフラ整備ってそういうもんだよな。 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 北海ｄ民号泣www
.
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ まだ部分開業だし本気出してないしww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海道新幹線の経済波及効果は北陸、九州のそれを上回るそうな♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 前途洋々なる我が札幌の未来♪ ワクワクしますね！
／｀ー‐--‐‐―´＼
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-SJhd [126.247.70.248])
きょうもコテンパンですねwwwww
5chに出てくることも苦行だよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>471
アク禁恐れてたった24レス？
それとも札幌市南区からレスしたのがバレるのが怖いの？
とっくにバレてるけど。
脱北するする詐欺のザマーさん(笑)。 ●バカ道民発言集
>> 354 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 20:48:42.49 ID:EXmNq1ek0
>> ハヤブサH5系なんて東京駅で４年前から見れるの知らないんだね？
>> 北海道民はハヤブサH5系は北海道の為の車両だと思ってたの？
>>
>>
>> 355 名無し野電車区 sage New! 2015/11/03(火) 20:59:43.03 ID:YctmmMuj0
>> つりだとは、思うが、
>> マジレスすると
>> ４年前から見られるのは、E5系。
>> H5系は半年ほど前に登場したばかりで
>> 営業運転は未だのはず。
>>
>>
>> 356 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>> >>355
>> うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！
>> 今日もここで腐しても、札幌開業に向けて延伸工事の槌音が北の大地に響くのでした。
おしまい。 >>475
私は2031年札幌開業前提で話してるんですけど。
延伸工事の槌音が響くとか・・・ 不安になっちゃったの？ 2031年札幌ゲレッパ開業って何度も書いてるよね？
あと１２年ディーゼル通いの札幌市民とか・・
東側に200mオーバーランして停まるということも。
一日たった１７本ということも。 ザマーが帰って来た！Came back Zamar! >>480
さっきから居たくせに
IDチェンジモロわかりの薄っぺら道民 俺は石川県民だが、北陸新幹線にはホトホト迷惑している。
モラルなき来訪者により地元民が迫害されている。
我慢も限界である。ストローどころかモラルなき移住者の傍若無人な振る舞いは目に余る。
北陸新幹線の敦賀延伸の予算を全部北海道にくれてやれと思ったりする今日この頃である。
金沢上野間を七時間かけてマッタリ走っていた急行能登を返してくれ ＞北陸新幹線の敦賀延伸の予算を全部北海道にくれてやれ
そんなこと小市民の一存ではねwwww .
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/／／ ／／ ＜ 道民はバカボンのパパよりバカなのダ
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◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok 税金泥棒 日本のお荷物 ホッケードー！！！！！！！！ https://mobile.twitter.com/mushn32/status/1023095603264249856
@mushn32
昨日までの自分「北海道新幹線は不要！」「渡道するのに新幹線を利用する人などいない！」
今の自分「新幹線は最高です！(ﾃﾉﾋﾗｸﾙｰ)」 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-SJhd [126.247.70.248])の北海郷土愛ハンパないですね！ 愛する郷土北海道札幌が福井、長崎に先越されて日本ゲレッパになるのはどう思う？ 在日韓国・朝鮮人総数：481,522匹
北海土民 ：5,316,576匹
在日韓国・朝鮮人のタカリなんてかわいいもんですよ。
在日韓国・朝鮮人の１１倍もタカリを繰り返しているのが北海土民。 >>491
タカワな長崎新幹線なぞ、端から気にしてへんわ。 >>494
片輪は北海チンカンシェン推進派を１０年以上無料で引き受けてる(ﾜｯﾁｮｲ 4b73-tjON [202.140.205.220]) 税金泥棒幇助道民 → (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-tjON [202.140.205.220]) >>494
カタワな長崎に先越される札幌っていったい・・・ .
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/ ＿ ||||||| ＿| ＜ ワシでさえ新幹線が身近にあるというのに、北海道民はディーゼル暮らしかいwww
|（（ ＼□￣□／| ｜
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>>497
後か先かはどうでもいい。出来上がったものの完成度。 .
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＼（6 （_λ_）＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ ＿ ||||||| ＿| ＜ ワシは自分がこんなバカボンなのは自分のせいだと思っている。
|（（ ＼□￣□／| ｜ でも北海土人は北海道がダメなのは国のせいだと言う。ワシ解せないです。
＼ ￣￣￣ ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
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~ | 人 |
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／(( | | ))＼
>>501
出来上がったものの完成度 → 東側200mオーバーラン
新幹線終着駅としては日本最低仕様の２面２線wwww
>>501
出来上がったものの完成度 → 札幌１日たったの１７本wwwwwwww
鹿児島中央、福井、ともに１日４０本！
(ﾜｯﾁｮｲ 4b73-tjON [202.140.205.220]) １０年以上も無料で推進派引き受けてる割には小バカさんなんだねwww
俺の意見だが、無料で付いてくるものにロクなものはない。
それよりちゃんと正式にギャラを払ったプロの推進派を雇うよ。 こんな子供子供したおチャラけ推進派じゃなくて、akbar様にガツン！とモノ言えるプロをよこして来い！ 鹿児島…博多止まりと山陽直通
福井…東京直通と金沢or富山止まり
だろ？ >>508
北海郷土愛が前面に出ているだけ。
利用者数でケタ違いにボロ負けの北海道がどうこう言う資格はない。 新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 ～ ４省略
5 上越新幹線（大宮～高崎）115.2万人（104%）
6 東北新幹線（那須塩原～郡山）108.9万人（101%）
7 山陽新幹線（広島～新山口）83.3万人（105%）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ 9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
北海道のライバルは山形ミニかな？ （大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
俺に真っ向勝負できるプロ連れて来いや～～～
無 料 の カ ス 道 民 じ ゃ な く て 、 ち ゃ ん と 金 で 雇 っ た プ ロ を よ ！ ！
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 無料で１５年間も推進派やってるボクはカス道民なの？・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボクの北海郷土愛は誰にも負けないけど・・・ JIMOTO LOVE！ 北海道ＬＯＶＥ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>501
＞後か先かはどうでもいい。出来上がったものの完成度。
俺がもし推進派なら、こんなバカ発言する奴は即刻クビにするよ。
「無料でも来てくれるな！」 って言うよww (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-tjON [202.140.205.220])のような脳タリンがいれば、敵にすぐ揚げ足取られて即殺論破されてしまう。
どう考えても足手まといだろ？ １０年選手だろうが無料のボランティアだろうがクビ！ クビ！ 真っ向勝負ｗｗｗｗｗ
>> 481 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spcb-Kfqe [126.255.66.235]) sage 2017/05/30(火) 21:54:26.40 ID:fjtsvJTKp
>> 効いてるから現に逃げ回ってるじゃんw
>> 他スレのこの質問に答えてくださいよ
>> 道民ザマーさんw
>> http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485696610/799
>>
>> 483 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77c8-waVG [106.157.197.169]) 2017/05/30(火) 21:59:46.70 ID:GhRknp/70
>> >>481
>> 黙殺です。
>>
>> 理由：北海道発信じゃないから。
>> 子供の巣窟か？ ここは。 俺のカウンターパートのレベルに達してない。 前にも何度か言っただろ？
北海郷土愛だけでは事実を変えられないって・・・
いくら故郷を愛していたって、劣等なものは劣等、ヨイト負けはヨイト負けなんだよ。
金で雇ってヤリ手を連れてきなさい。 いつまで相手になってやるから。 福井にも札幌にも達していないが、機構発表資料では福井４０本、札幌１７本。
福井にも札幌にも達していないが、国交省予想では札幌は福井の３分の１の収支採算性。
南無阿弥陀仏 （合掌）
今日の新潟日報経済面
「JR北に経営改善命令」
同じくアカヒ
ＪＲ北海道に４００億円支援へ 国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html 無能でアンポンタンな北海郷土愛土人に付き合うの疲れた。。。。。
西友いってこ >>522
3分の1の収支採算性でも建設されてる北海道新幹線
北海道より収支採算性で優れていても、北陸新幹線の新大阪延伸は
札幌延伸の16年後…
なんでだろーねー（棒）
相変わらず勝ち負けや優劣でしか語れないザマーw >出来上がったものの完成度 → 東側200mオーバーラン
ほう、これに納得して無いとな？ 人ごみを通って新幹線に乗るという本州大都市に
よほど憧れているようで。 文盲でもなければ、下読めばもう真っ向勝負なんて言えないよな？
>> 481 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spcb-Kfqe [126.255.66.235]) sage 2017/05/30(火) 21:54:26.40 ID:fjtsvJTKp
>> 効いてるから現に逃げ回ってるじゃんw
>> 他スレのこの質問に答えてくださいよ
>> 道民ザマーさんw
>> http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485696610/799
>>
>> 483 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77c8-waVG [106.157.197.169]) 2017/05/30(火) 21:59:46.70 ID:GhRknp/70
>> >>481
>> 黙殺です。
>>
>> 理由：北海道発信じゃないから。 >>527
東京駅とかじゃ人混みをかき分けていかないと行けなかったりするから
意外に乗り換えしづらいものよね。
札幌在住のザマーにはわかんないだろうけど。
>>513
真っ向勝負なら、twitterで広告概論しないとw SNSにビビッて逃げてるようなやつが真っ向勝負ｗｗｗｗｗ
>> 623 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-Mqc2 [175.135.222.80]) ▼ New! 2018/04/12(木) 11:49:50.09 ID:AF8U0nVT0 [11回目]
>> 俺はSNSやらないから、誰かこいつらを5chの鉄車板に誘導してくれ。
>> または「5chでこんなこと書かれてるぞ」とtwitterに書いてくれ。
>>
>> 626 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-Mqc2 [175.135.222.80]) ▼ New! 2018/04/12(木) 12:02:25.06 ID:AF8U0nVT0 [13回目]
>> twitterのアカウント作りたくない。
>> 空港や恵比寿ガーデンプレイスにあるような動く歩道を設置すりゃええだろうし
200m東にホームを据え付けるのにギャーギャー喚く意味がわからない。 >>474
ハヤブサ型www
今でははやぶさ・はやてはおろかやまびこ、果てはなすのにまで使われるハヤブサ型www >>531
新幹線が札幌に到着する際、在来線2番ホームに並ぶ客を横目にしてオーバーランするさまは、誰から見ても失敗新幹線だと感じさせられるなw しかも1日たったの17本とかwww
鹿児島中央、金沢、福井なんかは1日40本だよ。
誰もが自然に感じる劣等失敗新幹線だ。 新幹線札幌駅ホームは2面2線
新幹線終着駅としては日本最低規格。 >>533
新幹線が札幌に到着する頃は、みんな降りる準備で
外の景色を気にする余裕なんかないからw 新函館北斗駅から東京へ直通するのは 1日たったの１０本だけwwwwwwwww
しかも乗客は35人しか乗っていなかったとかwwwwwwwwww どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 （走る不良債権＝ホッケードーちんかんしぇん） フル規格10両編成にたった35人wwwwwww
乗車率計算してみろ！
4.1%？？？？？ 2018年7月2日…この日は月曜日
一泊やそこいらでそんな早々に帰るやついるかい
まして月曜に 真っ向勝負ならSNSでやりなよ
即殺論破するほど強いんでしょ？w >>542
何月何日の何曜日だろうが、
1 0 両 編 成 に 3 5 人 し か 乗 っ て な い 新 幹 線 な ど 、 日 本 中 で 北 海 道 だ け
.
開 発 失 敗 地 負 け の 大 地 北 海 道 の 大 赤 字 失 敗 新 幹 線
北海道新幹線のすべての便が
フタケタしかいないわけじゃないからな
実際どのくらい乗ってるか、札幌から約4時間
ガラガラディーゼル乗って新函館北斗へ調べに行ったらいいじゃん？
どうせここに1日中張り付くほどヒマなんだし
ナニ？ナマポ暮らしではJRの運賃が払えない？
高速バスで行けば？w 190万都市のフル規格新幹線が1時間に1本しかないなんてwwwwwwww
>>542
たまたまだろうが、何月何日の何曜日だろうが・・・・
1 0 両 編 成 に 3 5 人 し か 乗 っ て な い 新 幹 線 な ど 、 日 本 中 で 北 海 道 だ け
土日の函館北斗から札幌までのスーパー北斗は指定席買わなくても余裕ですわれますか？
来週で考えています それとも愛車のゴールドウイング GL1800か？
（バイクはよく知らんが）
雪がない今なら乗れるだろw 北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
その赤字の穴埋めは？？
国民の税金です。
ま さ に 日 本 の お 荷 物 税 金 泥 棒 の 北 海 失 敗 新 幹 線 ！ ！
.
北海道民>>554 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 確かに赤字失敗作だが、建設は止められないしね♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 新幹線は作った者勝ちだよww 税金ごちそうさん！
／｀ー‐--‐‐―´＼
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北海道民>>556 ↓
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. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ タカリは北の文化だべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 税金ごちそうさん！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>558
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ブーメランだねえw .
北海道民>>556 ↓
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？
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開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
たまたまだろうが、何月何日の何曜日だろうが・・・・
1 0 両 編 成 に 3 5 人 し か 乗 っ て な い 新 幹 線 な ど 、 日 本 中 で 北 海 道 だ け
こんなんで根本利益だとか抜かしてJR東日本に線路使用料22億円も払わせているコジキ鉄道会社JR北の潰れポッポ屋。
>>536
みんな降りる準備であわただしいから見えないだろう、見て欲しくない、ということな。
いっそのこと、在来線ホーム見えないようにカバーしたほうがいいかもねwww
今やyoutubeなどでアップする輩が多いから。
欠陥失敗作は隠さなきゃwww https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/1-3
(ﾜｯﾁｮｲ 83a5-SJhd [114.175.34.65])の北海郷土愛は並々ならぬものがあるみたいだしwwwww
⚪︎木古内町 ⚪︎七飯町 ⚪︎函館市⚪︎北斗市 ⚪︎八雲町 ⚪︎長万部町 ⚪︎倶知安町
⚪︎小樽市⚪︎札幌市
沿線町村のhpまでご丁寧に並べるなんてwwww
生真面目な北海郷土愛には頭が下がりますwwwwwww >>563
見て欲しくないどころか、車内で立ち上がると窓が目線より下にあるから
見えるのはホームの床面や路盤だったりするのさ（身長にもよる）。
やっぱり新幹線乗ったことないから
終着駅に着く前の光景を見たことないんだな >>556
「税金垂れ流しの北海道新幹線」を認めるような発言は推進派としてどうかな
そういう言葉の端々に緩みがあるんだよ、キミの場合。 いっそのこと、在来線ホーム見えないようにカバーしたほうがいい。
youtubeにアップされ欠陥失敗作だと笑われるよwww https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/1-3
⚪︎木古内町 ⚪︎七飯町 ⚪︎函館市⚪︎北斗市 ⚪︎八雲町 ⚪︎長万部町 ⚪︎倶知安町
⚪︎小樽市⚪︎札幌市
沿線町村のhpまでご丁寧に並べるなんてwwww
(ﾜｯﾁｮｲ 83a5-SJhd [114.175.34.65])の生真面目な北海郷土愛には頭が下がりますwwwwwww 13年後にyoutubeにアップされる映像はつまらないものなりそうだ。
ほとんどの区間モグラでなんにも景色が見えない。動画投稿の素材として意味を成さない。
モグラが地上に上がってきて札幌駅に到着という時には在来線2番ホームを横目にオーバーランwww
2面2線のショボいホームには1時間1本の単純な時刻表がブラ下げられているだけ。
こんな動画を見て目を輝かせる人はドーミンでさえ居ないだろう。 (ﾜｯﾁｮｲ 83a5-SJhd [114.175.34.65]) マジメ君！ 息してるか？ ん？
めげずに推進活動を続けろよwwwww
「札幌開業すっごい楽しみ！ ワクワクしますね♪」とかやってみろよwwwwww 刈谷やヒントだけの時はラクだったよな？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>567
垂れ流しかどうかは主観でしかない。
爺様が北海道新幹線を税金の垂れ流しだと思うなら
国に対して北海道新幹線建設にかかる予算執行の停止でも求めればいいだろうよ。
早く国に「真っ向勝負」挑んでこいよw 主観でしかない？？？？？
財務省も確認してるんですけど！！！！！！！！！！ >>551参照
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 「見通し」こそが作りたい側の主観によって作成されたものだった。
その「見通し」と実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
客観的な見通しを策定する必要性を強調。
>>575
考えると、東北新幹線ルートで北海道新幹線を策定した時点でお里が知れたのでは？
新潟～酒田～秋田～新青森経由北海道へのリニア新幹線で企画すればここまでひどくならなかったんじゃねと
今更ながら回想 この102億円の赤字は税金によって穴埋めされる。
これどう見ても税金泥棒だろうが！
作りたい側の主観によって作成された見通しに沿って大赤字失敗新幹線を作ったんだから。
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html (ﾜｯﾁｮｲ 83a5-SJhd [114.175.34.65])
いろいろお辛いですねwwwww (ﾜｯﾁｮｲ 83a5-SJhd [114.175.34.65]) マジメ君！ 息してるか？ ん？
めげずに推進活動を続けろよwwwww
「札幌開業すっごい楽しみ！ ワクワクしますね♪」とかやってみろよwwwwww .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
(ﾜｯﾁｮｲ 83a5-SJhd [114.175.34.65])
いろいろお辛いですねwwwww (ﾜｯﾁｮｲ 83a5-SJhd [114.175.34.65])
↑
こいつ根は真面目なんだが小ズルイからなwwww
生真面目という長所だけを伸ばした生き方をしてくださいね。 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532661182/
146名無しさん＠１周年2018/07/28(土) 21:42:57.17ID:UyQ3Ynq40
北海道人はみすぼらしい格好してコジキのようにクレクレ言うの得意だからな
もはや北海道の伝統芸だw
147名無しさん＠１周年2018/07/28(土) 21:44:55.70ID:UyQ3Ynq40
【おかわりタイム】
まさに犬畜生といっしょ。
犬ネコならカワイイけど、同じ顔した日本人がコジキ芸やってるわけだから哀れさもひとしお。 .
↓北海ｄ民
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／ ::＼ ＜ 北海道はどうして毎日バカにされ見下されるの？・・・（泣）
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| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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北海道開発予算18％増 国交省概算要求で
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29H69_Z20C17A8L41000/
なに？ この「開発」ってwwww
今や稚内の果てでも電気、水道、インターネット、立派な舗装道路、空港まである。
いつまでも明治開拓時期のなごりでタカリまくっているのですね？ 終着駅 札幌貨物ターミナル駅にて貨物コンテナを積み込む北海道新幹線 ｄ民：「あぼーんでスッキリ♪」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「北海道に縁もゆかりもない」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「時代はSNS、5chなんてもう古いし影響力なし」 ・・・・ ウソ
北海道新幹線事業見通しもウソ ・・・・ ウソを財務省に指摘された
ウ ソ つ き は ド ー ミ ン の 始 ま り
>>596
どうせ１日１７本だし客はガラガラなのはっきりしてるわけだから、貨客混合新幹線で収益を上げていくことも一つのアイディアだな。 むしろ貨物専用がベストだろ
集荷場所 大宮駅16番線 縁もゆかりもないのが嘘 ⇒ 縁もゆかりもあるって証明出来んくせにｗｗｗ
5chは影響力なしも嘘 ⇒ 影響力あるような例でも出してみんかいｗｗｗｗ .
北海道民 ↓
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
483名無し野電車区2018/07/29(日) 23:36:52.73ID:NGWBuRag
ほんと？ これ？
北海道の人 可哀想です
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532865739/89
484名無し野電車区2018/07/29(日) 23:38:12.64ID:NGWBuRag
タカandトシの場合もか・・・ 新幹線アンチ
新幹線アンチなんて日本にいないでしょう。
不毛の大地ホッケードーに税金泥棒赤字新幹線を作るから問題なんです。 新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 ～ ４省略
5 上越新幹線（大宮～高崎）115.2万人（104%）
6 東北新幹線（那須塩原～郡山）108.9万人（101%）
7 山陽新幹線（広島～新山口）83.3万人（105%）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ >>605
東海道・山陽新幹線アンチということは、日本崩壊を望む国賊連中だけ。
だって日本の交通網麻痺して産業、経済メチャクチャになってしまうわけだし。
それと開業２年目で赤字２倍の北海大赤字ガラガラ新幹線といっしょにするな！ IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
うそつき道民？
自分のことねw ●郷土愛日本一の北海道
http://diamond.jp/articles/-/90192
●北海道って郷土愛すごすぎませんか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1130482261
幸福度最下位、生活満足度最低ランクの北海道。
それでいて対外的にはHokkaido LOVE！をウザイほどに発信中。
このネジれた精神構造ってどうなってるんでしょうね？ ●県民の幸福度ランク1位＆高収入2位は、意外なあの県！日本海側の県ほど幸せ？
http://biz-journal.jp/2016/08/post_16361_2.html
北海道は？？？？？？？？？？？？？？？？？
北陸三県がランキング上位を占める意外なもの?!
https://www.oscarhome.co.jp/2016/01/23182
北海道は？？？？？？？？？？？？？？？？？
「47都道府県サヨク汚染度ランキング」：「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」だった！
https://quasimoto.exblog.jp/22024652/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:c8e3138c8aeb7cfa482bfed6e30f25f3) 「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」
キ ツ い で す ね ！ ド ー ミ ン さ ん wwwww
ｄ民：「あぼーんでスッキリ♪」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「北海道に縁もゆかりもない」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「時代はSNS、5chなんてもう古いし影響力なし」 ・・・・ ウソ
北海道新幹線事業見通しもウソ ・・・・ ウソを財務省に指摘された
ウ ソ つ き は ド ー ミ ン の 始 ま り
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
ちゃんとJR北が仕事してるってことの証しだよ。
青函トンネルと共用区間の維持費で収入が飛んでるから。
ザマーは維持をおざなりにしてでも黒字出せという、国賊級の甘ちゃん。 .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
北海道新幹線２年目 赤字額倍増
04月26日 07時02分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と
赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、
開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、開業から３０年がたって
老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://www.axis-cube.com/2018/04/26/29166/ (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-tjON [202.140.205.220])はハンゴダデの全角片輪の子守でもしとけ！ お似合いだww >>630
そんな金喰いコジキトンネル興味ありません （JR東日本） >>630
都合のいいことばっかりwwww
恥ずかしくならないの？ 劣等ドー民！ あれだけ青函トンネルを欲しがってやっとの思いで貫通して、
カネ喰い虫だとわかると「東日本に投げれたらなぁ」だとさwww
それでいて第二青函作ってくれとか・・・・ それも東日本に丸投げかい？？
とんでもない生き物だな、北海コジキ民 >>630
海峡線を必要としているのは北海道側だからJR北海道持ち。
青函連絡船時代から同じ。
同様に、宇高連絡船→児島坂出ルートはJR四国、
関門トンネルはJR九州。 >>637
>JR東では廃止された区間
どこ？ それ
教えて？ 東急池上線の洗足池とか石川台のあたりはそんな感じだぞ
あと都電の梶原とか栄町のあたりも自然緑化軌道なんだが 北海道新幹線◇避難所
■ ▼
2ch掲示板の「北海道新幹線」スレッドが凄く荒れている状態なので、避難所を設けました。
https://jbbs.shitaraba.net/auto/6392/ >>642
下スゲーな
経営分離＝廃止じゃねーか
3セクでもとても維持できるレベルじゃねーやん
道楽でやるなら別だがw お前らゲス野郎どもは新線となると何でもかんでも闇雲にバッシングするよな、そこがゲスたる所以だろう。
つくばエクスプレスや新京成だって頭ごなしにバッシングしてたからな、ホントお前らの人生そのものを廃してやりたい 鉄ヲタに限らず金使わないことが美徳とかいう糞価値観はいい加減滅びてほしい。 >>648
鉄ヲタに限らず負けの大地北海道に金使うことが美徳とかいう糞価値観はいい加減滅びてほしい。 >>647
つくばエクスプレスや新京成 と ホッケードーの大赤字クソ路線といっしょに語るな！ Google 北海道新幹線 に関連する検索キーワード
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北海道新幹線 無駄
北海道新幹線 ガラガラ
北海道新幹線 廃止
北海道新幹線 黒字
北海道新幹線 いらない
北海道新幹線 採算
北海道新幹線 収益
北海道新幹線 失敗
jr北海道 赤字 試しに 「北海道新幹線 赤字 2ch」でググってみた
【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円wwwww開業元年 ...
【北海道新幹線】とんでもない事になっていたwwwwびんたんまとめ@5ch ...
北海道新幹線 - 2NN 2ちゃんねるニュース速報＋ナビ - 2ch News Navigator
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ww | FX2ちゃんねる ...
【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ...
財務省「北海道新幹線は大赤字。二度とこんな公共 ... - マネーニュース2ch
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が無駄に消えてゆく ...
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】 - 2ちゃんねる勢い速報まとめ ...
【悲報】北海道新幹線、死亡…どうすんのこれ… : NEWSまとめもりー｜2ch ... >>648
負けの大地北海道に金使ったあげくがコレ
↓ ↓ ↓
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円
>>648
負けの大地北海道にこんなに金捨ててるのに？？
↓ ↓ ↓
JR北海道に400億円支援 19、20年度 政府が追加策
但し21年度以降の支援には法改正必要
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00010002-doshin-bus_all >>658
> 負けの大地北海道にこんなに金捨ててるのに？？
そのことに対して国に何も物言わないなら追認するってことだなw そうそう、ざまーは何も言わないので北海道新幹線賛成派と同等。 >>659
あなたは北海税金泥棒推進派という立場なんですね？ >>659
これに同意するということですね？
↓ ↓
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
老眼こらして、もっと勉強しろや。
北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由断トツの１位 ＝ 北海道民の人間性
劣等でナマケモノ、タカリKingの分際で負けを認めない強情さ。
こりゃ嫌われるわw 北海道民：「誰か北海道の恥を拡散してる不届きな輩がいるようで」
日本人：「マスコミやネットを通じとっくにバラまかれてますけどw」
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww ・・・・避難指示発令中・・・・
北海道新幹線◇避難所
■ ▼
2ch掲示板の「北海道新幹線」スレッドが凄く荒れている状態なので、避難所を設けました。
https://jbbs.shitaraba.net/auto/6392/ 税金税金うっせー連中だな
そんなに文句言いたいなら高額納税者に名を連ねてからにしろよ、脱税者風情ほどギャンギャンうるせーんだわ >>670
税金泥棒の当事者＝Ｄ民がそんな捨て台詞をww 醜いからやめなさい >>670
原野育ちで教育程度の低い北海道民は言葉遣いまで下品ですね。 内弁慶ドーミンブザマー
↓
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Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
>
> /＼＿＿_／ヽ
> ／／~ ~＼:::::＼
> . | （･） （･） .:|
> | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 誰が何と言おうがチンカンシェンはやってくる♪
> | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
> ＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ それでいいのダww
> ／｀ー‐--‐‐―´＼
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> ﾎｯｶｲ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
>
だってよｗ（ブザマーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！ ＜ 誰が何と言おうがチンカンシェンはやってくる♪
＜ それでいいのダww
＜ﾎｯｶｲ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
やっぱり北海バカボンということで ガッテンしていただけましたね？ 北海道はバカボンの巣窟なんでしょ？
宗教的ホッカイ郷土愛で新幹線に飢えてるんだよね？ 北海道論(3)－道民の見栄
https://blog.goo.ne.jp/william1787/e/bc807633eabead3cd1750c49a1460a5a
本州の人々に対して、北海道民は、さも豊かでゆとりがあるふりをしなければならない立場にある。
もちろん、北海道が経済的に豊かではないことはさすがに隠しようがない。
しかしそれなら、大自然の恵みが素晴らしく、都会の人々には得がたい人間的な世界が北の大地には広がっているとアピールしなければならない。
「試される大地」の呪縛だ。 試しに 「北海道新幹線 赤字 2ch」でググってみた
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財務省「北海道新幹線は大赤字。二度とこんな公共 ... - マネーニュース2ch
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が無駄に消えてゆく ...
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】 - 2ちゃんねる勢い速報まとめ ...
【悲報】北海道新幹線、死亡…どうすんのこれ… : NEWSまとめもりー｜2ch ... 日本一新幹線に飢えてる道民がカラ騒ぎしてるスレは此処ですか？ なんかJR北海道スレもコテンパン状態みたいですね～wwwwwwwww
なんか暗～い重苦しい雰囲気に包まれてますよww
Ｄ民さん、将来に悲観して首吊るなよw 24時間365日 10年続けてコピペしても建設反対の世論形成も出来ず
今日も札幌開業に向けて延伸工事の槌音は、北の大地に響くのでした。
おしまい。 内弁慶北海Ｄ民・ブザマー
↓
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/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ < ワシでさえ北海道新幹線が失敗することぐらい予想ついてたしwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| < そうだよ だって北海道民はボクよりバカなんだから
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ < 税金泥棒の北海道民は全員逮捕だ！
／｀ー‐--‐‐―´＼
< よし！ 効いてるみたいだからあとは放置プレーがいいな
だってよｗ（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!! 日本一新幹線に飢えてる北海Ｄ民
３時間３０分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌 そのゲレッパ札幌でヌクヌクとナマポ暮らしを楽しんでるザマー ネコパンチ以下の頭の弱いレス専門の(ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220]) コチ虎 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由断トツの１位 ＝ 北海道民の人間性
強情で負けを認めないタカリ道民気質
まるで朝鮮人だわ 工事止められないのわかってるならコピペ連投する意味ないよな
ただの時間のムダ
まあ余生を全てそれに費やすならいいけど 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm >>690
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 本日も北海道関連スレほとんど絨毯爆撃で被災してるなww .
∩∩ 一 緒 に 日 本 に タ カ ろ う ぜ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣ ⌒ヽ<｀∀´ > ／／
＼ 韓ﾁｮﾝ ／⌒在日 ⌒￣ヽ、道民 /~⌒北ﾁｮﾝ⌒ / twitter木島にも文句あるみたいなんだけど、一切どこに文句あるのかも示せない、自分の反論意見さえも持ってないバカ道民wwww
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238 ヒント
ゆすりたかりしか出来ない北海道新幹線はいらない >>701
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
半年経ったが、実力行使はまだか？w >>702
twitter木島にも文句あるみたいなんだけど、一切どこに文句あるのかも示せない、自分の反論意見さえも持ってないバカ道民wwww
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 秋田・山形ミニ新幹線に笑われる北海失敗チンカンシェンwwwwwww >>703
木島、寺島、日下公人ら自分にとって都合のいい意見を美味しいとこ取りし
無批判に垂れ流す道民ザマーw >>706
批判される側の北海道には落ち度がないと言いたいのですか？ >>706
木島、寺島、日下公人の意見のこういうところに異議あり！ って反論すればいいじゃん。 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm >>707- >>708
その批判される土地に住んでるのはキミだろ
道民として現状を憂いてるのかな？ ザマーが何繕おうと、国の機関は北海道新幹線のミ・カ・タ なことには変わりない。
今後もな。何か淡い期待でも持っていた？ 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由断トツの１位 ＝ 北海道民の人間性
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww 構造物工事はすでにやってるが単線開業したりしてw
高速でいう対向2車線開通ってやつ
山陰新幹線で単線がどーのこーのって議論あったからあり得なくもないぞ _,＿＿＿
／ ＿_｀ヾ),_ ,,.. -─‐- .､. _、.._
/〃 (⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､ ／ : : : : : : : : ::）ﾉ: : ヽ
i / /´ _ﾆ＝-=ﾆ .i l| / : : : : : : ｿ⌒ﾞヾ"ヾ､ : :ヽ
| 彳 〃_. _ヾ!/ ! : : : : : : ） ⌒ ⌒ヾ :(_,
| _ !" ´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l | : : : : :(, ＿ ） __ ）!:_ﾉ
（^ゝ " ,ｒ_､_.)、 | ヽ :（aイ ´ﾟ i | . ﾟ｀〈 天皇陛下、北海道へ御行幸
ヽ_j ､ /,.ｰ=-､i ﾘ ＼:_| " . ノ ､_)､ ﾞ.ﾉ 北海道内の移動にＪＲは利用せず！
＿_/＼_ "ヽ ^ )ｿ__ (_ｿ人 ｌ ｰ=‐;! ﾉ
|ヽ. | |｀ ー--ィ´i | /＼ヽ＿_,ﾉ
| > |､／□､/| < | /⌒ｌ─‐(_/_/‐⌒ヽ
| i ＼| / | |o/i | ..｛ | ＼ﾉ §i ﾉ ザマーが道民で北海道新幹線を反対する理由は今のディーゼル王国のＪＲ北海道が大好きだからじゃない？
彼が市営地下鉄に反対しないのは南区民で清田区民にマウント取れるから？
ザマー、そんなに負けの大地と叫んでる北海道に何で未だに住んでるの？ナマポがおいしいから？ ●天才的レス発見
金鳥に言ってあげないとダメだな～
道民病に罹ってる虫はポットンしても死なないって もう一方のスレ埋まったけど、しばらくこっちのみにするか [202.140.205.220])＝津久見やまゆり園 [202.140.205.220]) 送別の挨拶
足手まといだから♪ 別れて行きます♪ ゆうべひとりきりで きめました♪
5chを旅立つことは 身をきるような～♪ 身をきるような～♪ おもいです♪
わかってくださいますね～～～♪ あなたなら♪ （改編バージョン）
足手まといだけど しつこくやります
あの日別れた日から待ちました
今日からも一度 まとわりつけば
手を切るような痛さです
笑って下さいますね あなたなら [202.140.205.220]) 都民様には叶いませんわ、と素直に言えば？（ｗｗ JR九州、年末年始の九州新幹線と在来線特急の利用者数は62万6千人 前年と同水準（配信： 2018/01/07）
https://raillab.jp/news/article/3011
・九州新幹線は、博多～熊本間で28万4,000人
・熊本〜鹿児島中央間は14万8,000人が利用
・在来線特急では、長崎本線の鳥栖～肥前山口間で20万1,000人が利用し
・日豊本線の小倉～行橋間で14万1,000人が利用し JR北海道、年末年始期間の利用状況を公表 北海道新幹線は前年から減 特急は増 （配信： 2018/01/06）
https://raillab.jp/news/article/2996
・年末年始期間の北海道新幹線「はやぶさ」、「はやて」の利用者数は、新青森〜新函館北斗間の全線で約5万3,300人
・釧路方面の「スーパーおおぞら」、「スーパーとかち」が3万9,500人 2017年1月6日に年末年始（2016年12月28日から2017年1月5日）における輸送実績
https://social.hokkaido.jp/traffic/transport-performance/
列車ごとの利用者数の内訳としては、札幌と函館を結ぶ特急列車は8万1300人で1％増加し、旭川方面の特急列車は10万6500人で2％増加しました。
札幌と帯広、釧路を結ぶ特急列車については、3万4000人となり昨年と比べると29％減少しました。
北海道新幹線の利用者数は6万100人で乗車率は31％となりました。 あんなのイラナイとバカにしてた長崎にもボロ負け状態の札幌～函館～新青森
もう絶望感しかないよね？ ドーミンさんwww また 「それを中華思想と言う」・・・とか言われそうだなww 「他路線と比較しても不毛の議論だ」 とかwwwwwww
「それをもって新幹線作ってはならないという理由にはならない」 とかwwwwwww
バカ道民お決まりの言い訳って頭にこびりついてるわww ドーミンの言い訳って悪徳宗教の言い訳と似てるよな？ 上祐も真っ青wwwww もう北海道新幹線スレは三河安城ネタでｷｬｯｷｬ ｷｬｯｷｬ騒いでたほうがいい。
そっちのほうが幸せだろ？ 北海道の悲惨な実態から目を逸らすことができてww
なぁドーミン ヒント
牧場に新幹線駅を作っている時点で、勝てる訳ないのにね。 ヒント
いくら牧場だ赤字だと腐しても
実力行使ナシで工事が止まることはないのにね
しても止まらないけど やはり日本一新幹線に飢えてる道民は意地っぱりで強情だし。
明らかに負けてるのに負けを認めない恥知らず民族。
そしてクダラナイ言い訳で三昧wwww >>748
え？ だって2031年札幌開業する予定なんだろ？ それ前提で話してるんだけど。
なに惚けたこと言ってるんだ？ >>749
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
自身のことだねw >>748
その「腐し」に対して何ら反論できないじゃないかw 北海道や北海道新幹線に泥ぬって
それで何が起きるの？ >>752
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
コレに対して何ら反論できないじゃないか？w ドーミンは負けをわかっている。
わからないはずがないもん。 ドーミンはなるべく北海道新幹線の話題をしたくないはず。
中華思想だの・・ 比較は不毛の議論だの・・ 捨て台詞と話題逸らししかできない。 >>739-741 とソースを貼っても何ら反論できない。
新幹線スレなのに新幹線の話題を避けたがる道民wwwwww 負けの大地北海道の負け道民・・・・・ これはガッテンしていただけましたね？ [126.152.76.166])
負けの大地北海道の負け道民・・・・・ これはガッテンしていただけましたね？
返事は？？？ [126.152.76.166])
長崎にもボロ負け状態の札幌～函館～新青森 ガッテンしていただけましたね？ [126.152.76.166])
長崎にもボロ負け状態の札幌～函館～新青森 、
長崎・福井に先越され名古屋リニアにも抜かれて日本ゲレッパ開業。
ガッテンしていただけましたね？ 札幌2031年開業前提で話してるんだけど。 全く返事がないですね？ 泣いてるの？ [126.152.76.166]) ドーミンさん >>753
あなたがこのスレに出てきて
それで何が起きるの？ >>769
お前が立てろ、役目だろ？
もっとも、立てても個人の遊び場にしかならないけどな。 あきれてるのはこっち。
１０００万回レスしても、新幹線工事を止められないし。 993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220])2018/08/05(日) 20:49:28.92ID:q/4qx8tS0>>994
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ [202.140.205.220]と全角は同じ牢屋に放り込んどけ！ >>773
お前は２つの都市間の流動量をを比べて言っている。
コチ虎は全線開通時期を比べて言っている。
それだけのことだ。 >>777
おまえが全角なんじゃないのか？ 瓜二つだぞ。 負けを負けと認めない強情さと、日本一新幹線に飢えてる民族という共通点があるからな
[202.140.205.220]と全角 [202.140.205.220]と全角はもういいわ 召還して欲しいのか？ だめだめ、奴もお前と同じように再起不能状態だから。 >>761
この爺様のアタマの中は勝ち負けと優劣しかないのかね？
他の線区との比較なんぞ興味ないし意味はない。
何故なら長崎より流動少なくても作ってるし。
流動多いのになんで長崎は全線フルにできないんだ？
北海道より遥かに優れてるなら、佐賀がゴネても財源スキーム変えて作ればいいだけだし。
（まあ不可能だが）
爺様と違って国は単純に勝ち負けや優劣では新幹線作ってないということ。
そもそもそんな基準ないし。 >>784
長崎にもボロ負け状態の札幌～函館～新青森 ガッテンしていただけたということですね。 ヨカッタヨカッタ >>786
勝ち負けや優劣が着工優先順位に繁栄されるのは当たり前。
救急現場でもトリアージによって優先順位を決める。 勝ち負けや優劣が気に入らないなら社会主義国家でも樹立すれば？ エゾの負けの大地で。 >>788ｰ789
それなら四国や山陰みたいに着工すらされないとこはどうなの？
トリアージの黒か？ 社会主義国家でも勝ち負けや優劣によって階級分けされるけどww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
>>786
長崎にもボロ負け状態の札幌～函館～新青森 ガッテンしていただけたということですね。 ヨカッタヨカッタ >>786
ソース貼り付けられてグーの音も出なくなったら・・・
「で？ボロ負け状態なら何なの？」 だってwwwwwwwwwwwwww
ほんとオンナみたい奴だ .
北海釜ちゃん ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 長崎にボロ負けならなんなのサ！ ﾌﾝ ！ だ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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北海釜ちゃん ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ アタシの生まれ故郷北海道を負けの大地だとか・・ 許さないからね！！ ﾌﾝ ！ だ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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北海釜ちゃん ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ いくら税金泥棒だの北海道を腐しても新幹線はやってくるんだからね！！！ ﾌﾝ ！ だ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
[126.152.76.166]) ＝ [202.140.205.220]
カタワでもIPチェンジできるのか・・・ ま、弱い立場の人ってそうしなければ5chの世渡りできないのでしょうねwww ＳＭＳ行け行け言ってるのは、オレがここに居ることが邪魔だから。
そんな身障者の考えてることはとっくにお見通し。
5chにいくらスレ立てても塗り潰されるからドーミンの快適なオナニーができなくて苦しい状態。 白痴だから恥を知らない[202.140.205.220]) 956名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220])2018/08/05(日) 13:37:08.58ID:q/4qx8tS0
都民がイチバンだなんて一言も言ってないだろ？ .
北海釜ちゃん ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 長崎にボロ負けならなんなのサ！ ﾌﾝ ！ だ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
「長崎にボロ負けであろうが大赤字だろうがカンケイない！」
「新幹線に乗って東京に行きたいから・・・」
https://pbs.twimg.com/media/CcIMCNdUkAARqUe.jpg (札幌市民） 建設中止に追い込むのは諦めて
着工→開業順位が敦賀、長崎より後なのを
腐す方に完全に軸足を移した、ということか
じゃ札幌延伸を不本意ながら追認した、ということだね？ そもそも新幹線建設で重要なのは着工や開業の順番なんかより、
開業によって何をもたらしたか？だろ。
経済効果や交流人口の拡大とかね。
コレを言うと100億の赤字を槍玉にあげるだろうが、
赤字はあっても経済効果はあったし交流人口も増え、
航空機から一定のシェアは奪った。
影もあれば光もあるのも事実。
>>763
札幌延伸中止が無理なら、現状追認ということでいいな？ 広告概論の意味を知ってるくせにまたまたお惚けをwwwwww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
人 が 居 な い の に 何 が 交 流 で す か ？ ？ ？
どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
10両中９両空気輸送で何が交流人口？ 何が経済効果ですか？？ >>815
そういうのは統計など客観的なデータを出してから言いなさい
>>817
全便35人なのかい？ .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
ま、ザマーに統計なんて扱えるはずもないだろう
動画や画像、記事といった断片的な情報を
自分にとって都合よく切り貼りすることしかアタマにないんだから
>>819->>820
ほら、言ってるそばから >>813でおれが指摘した通りになったw 赤字をやり玉にあげるのは>>821もだな
I.Q高いヤツのやることってこの程度か？ 札幌ー函館間高速道路利用台数は長崎ー博多の8分の1
都市間高速バスについては比較にならないほど雲泥の差で長崎
JR特急の本数は長崎のほぼ半分
それで長崎ー博多より札幌ー函館のほうが距離が長いということは、
新幹線通してもkm当たりの客数/売上げ/利益が長崎ー博多に比べ少ないということ。
つ ま り 建 設 費 に 見 合 わ な い コ ス パ 最 悪 大 赤 字 路 線 っ て こ っ た ！
>>824
でも札幌延伸には反対しないんだろ
消極的に追認する、と 何とかしたい新幹線北斗駅前だが・・
https://blogs.yahoo.co.jp/kamaka_ryu/36978532.html
昨日のガイド育成セミナーでも「ハード頼りの観光開発はダメ！」のお話ししましたが、
まさに北海道新聞の朝刊に「2年経って駅前テナントの撤退続く」記事が載っていました・・・。
何とかしたいですが・・もともと、利便性の悪さ、地元市民への魅力の無さ、ありきたりで高いメニュー、接遇、旅行者動線外、宣伝力の問題など。。 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
（毎年累積される）赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？ 経済効果はあったし交流人口も増えた？？
笑 わ せ ん な ！
う ん こ 道 民 ！
>>829
その中の反論の一つ
↓
ウパシィセポ @nogitchy2016-03-27 23:24:50
あまりご理解が足りていないようですが、事業収支の赤黒のみで事業の価値が決まるものではありません。簡単に言えば、年間の事業収支の赤字額に足るだけの社会的便益が認められるというプロセスを経たため、延伸事業を着工したものです。 「事業収支の赤黒のみで事業の価値が決まる」
↑
この信仰が強いのがザマーだよね 2017年05月15日
道央自動車道(道南方面)交通量の分析
http://blog.livedoor.jp/aomori226/archives/52073789.html
概ね、北海道の中心都市・札幌を離れるにつれて交通量が減少していくという、末端方向ほど交通量が少ないという一般的な傾向が道央道にも出ている。
函館方面の終点 大沼ICでは2900台/日
鳥栖第二IC - 長崎多良見IC（区間平均） : 1日 23,514台（2002年）
長崎に匹敵する数字を北海道で探すと千歳IC～千歳恵庭JCT付近 >>831
＞年間の事業収支の赤字額に足るだけの社会的便益が認められるというプロセスを経たため、延伸事業を着工したものです。
それは着工前。 着工前は厚化粧しなきゃ北海道みたいド田舎の建設ＧＯサインは出してくれないからさ。
出来上がってしまったらそれが眉唾もののインチキだったという結果が出てるだろ。
でもドーミンはこういう・・
「公共事業は貰ったもの勝ちだべや～ww」 と。 B/C比だってそのいい例だ。
B/C比1.0超えないと着工のＧＯサイン出ないからな。
で、 出来上がってしまった結果はみなさんご承知の通りwwwww
でもドーミンはこういう・・
「新幹線は作ったもの勝ちだべや～ww」 と。 >なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！ （ドーミン談）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
老眼こらして、もっと勉強しろや。
北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ 道路、鉄道とも 「函館ー札幌は長崎ー博多よりショボい」 という結論で昨日ガッテンしてもらった人だよ
新函館も札幌も同じだろうがwww
函館ー札幌は長崎ー博多以下なんだから。 >>840
で、ショボイから何？
それでも工事止められないのわかってんでしょ？
どうしたいのかな？ 新函館13本/日
札幌17本/日
鹿児島中央、福井、金沢40本/日
ハナから札幌は大赤字覚悟のＧＯサインなんだよ。
建設費踏み倒すことを関係者み～んなわかっていて着工している。 大都市札幌に1時間に1本しか来ない赤字ローカル新幹線でどうやって経済効果/交流人口を獲得するの？ 鉄道会社の役員も、自治体関係者も・・・ み～んな分かってるのよ。
分かっていながらやる。 北海道みたい実力のないとこはクソ真面目に正直に事業評価やってたら通らないのよww 国交省だって勿論分かってるさww
み～～んな腹の中では分かっている。
ただそれを表面に出さないだけ。 医学部の裏口入学とか・・・ 企業と行政の談合とか・・・ 世界の一流中の一流企業だって検査データ誤魔化すんだよwww
大人ならわかるべよwww https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
＞ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
↑
コレだよ、コレ。 新青森から360kmも作ったものは壊せない。 最終的にはそういうことだ。
じゃ追認って事で
して、北海道に泥ぬってなんかあるの？ これだけ北海道ネガティブ記事を貼られても、北海道にポジティブな記事を一つも貼ってこないのは何故？
俺は貼るなとは一言もいってないよ。
そういうのあるなら見つけてきて貼ってくれと言ってるんだよ。 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww >>844
本州から引っ張ってくればいいだけ
ポジティブなネタなら自分で探せば？
何のためにネットやってるの
それともネガティヴなネタしかググれないようにできてるのかな？
ザマー‘sPCはw >>852
＞2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
↑
これ昔から見てるよね？
>>855
北海道ポジティブネタを「オレが」探して貼るの？？
Are you ok ? 北海道ポジティブネタを「オレが」探すの？？？ え？ >>855
推進派10年選手のアンタは「オレ」にポジティブネタ探して貼ってくれと言うの？？ >>855 = [202.140.205.220])
これ悪口でも捨て台詞でもないから聞いてほしいんだけど、
あんた一度精神科にかかったほうがいいよ。 >>855 = [202.140.205.220])
ネット退場の決心はつきましたか？
それじゃ明日でも早く起きて行ってきなさい。 保険証忘れるなよ。 .
ー・－・－・－・－・－ ス レ 終 了 ー・－・－・－・－・－・－・－・－
道新幹線札幌延伸「利用限られる」３０％ 道民世論調査 「期待できる」は２８％
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/216196
>北海道新聞社が６～７月に行った全道郵送世論調査で、北海道新幹線が２０３０年度までに
>札幌延伸されることについて尋ねたところ、「航空ネットワークが充実しており、
>延伸されても利用は限られる」が３０％で、
>「利用が大きく増え、延伸効果が期待できる」
は２８％だった。
まあ新幹線に馴染みがないからこうなるだろうね。
道東・道北など通らないところには他人事だし。
逆に新千歳で首都圏・東北からの客対象にアンケートしたらどんな結果になるだろう？ >「並行在来線が分離され、地方路線の切り捨てにつながりかねない」(１７％)
クルマばかり使って鉄道を切捨ててるのは沿線住民の方なのだけどね。 >>855 = [202.140.205.220]) は強制入院させられたようだ ZfUegpcd0 さんって、８月６日の月曜日はお休みだったのですね。
朝の11:30ごろから夜の10時すぎまで、ずっと5chに張り付いていましたね。
こんなところで、一日を過ごすとは、なんて素敵な休日の過ごし方なんでしょ。 [175.135.222.80]の人、
すなわち８月６日(月)のIDが、ZfUegpcd0 の人が
「ザマーさん」なんですか？
ザマーウオッチャーのみなさん、どうでしょうか？ >>869
そう
akbar（アクバル：偉大）を自称し、10何年も北海道新幹線スレに張り付いては
延々と同じネタのコピペ連投を続けて
北海道もしくは北海道新幹線のネガキャンを続ける荒らし。
でもそれも虚しく新幹線は北海道に上陸してしまったし、
札幌延伸工事も紆余曲折ありながら進行を許してしまってるのが現実
反対の世論形成ができるほどの影響力も皆無
そもそもこれが示す通り、彼は「北海道民」だからw
↓
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ ＞だから少ない方の 札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
この道民、相当追い詰められてるなww ザマーはＪＲ北海道が無くなったらアシはどうするんだろう？
車の免許を持ってるとも思えないし、まさか自給自足しながら5ちゃん活動か？
でもナマポ暮らしが自給自足出来るとも思えないし。
市営地下鉄沿線住民なのかな？南区に通ってるかどうか知らんが。 新幹線スレで新幹線に関係のない話をつぶやいてる人って精神異常者なのかもしれない >>878
>>867のように他人を勝手に入院患者に仕立て上げる
お前のことだなw 自分の応援している北海道新幹線が日本最低の大赤字失敗作だからといって個人に八つ当たりするなよ あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ ＞あー、わかったわかった。
＞ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い
あー、わかったわかった あー、わかったわかった。
札幌新幹線が日本最低のショボい新幹線だということがわかったわかった >>877
歳食って札幌から出られない体になってるから
交通機関に関してはあってもなくても関係ない あー、わかったわかった。 連投してきたって事は、ざまーは相当効いてるということがわかったわかった。 >>880->>885
図星だからってスレ流しでごまかすなよ .
日 本 の 新 幹 線 史 上 初 の 赤 字 新 幹 線 と な っ た 北 海 失 敗 赤 字 新 幹 線
北海道新幹線という“壮大な無駄”――地元駅の閑散とした光景や「今更」と冷めた道民、
http://mmtdayon.blog.fc2.com/blog-
菊地正憲（きくち・まさのり） ノンフィクションライター。1965年、北海道生まれ。 ＞閑散とした光景や「今更」と冷めた道民
だよね、日本で一番後回し喰らってコケにされたという感覚でしょ？ 日本で一番後回しになったのは、北海道がヨイト負けの大地だからだよ 北海道新幹線という“壮大な無駄”――地元駅の閑散とした光景や「今更」と冷めた道民、
↑
これでググれ
北海道新幹線という“壮大な無駄”――地元駅の閑散とした光景や「今更」と冷めた道民、に関連する検索キーワード
北海道新幹線 ガラガラ
北海道 新幹線 黒字
北海道新幹線 失敗
北海道新幹線 赤字
北海道 新幹線 人気 ない
北海道 新幹線 黒字 化
北海道新幹線 不要
北海道 新幹線 需要
北海道 新幹線 現在
北海道 新幹線 大 赤字 ググってくれてありがとう！
またグーグル先生 即座に反応 北海道新幹線
作っても・・・・・無駄になる
中止になっても・・・・・無駄になる
だから・・ ヤッカイドウ・ほっかいどう >>902
同じレスを延々と書き続けるしかできない。 >>903
そのレスで世論誘導できるという妄想に取り憑かれてるからねw 北海道 生かしておいても・・・・・無駄になる
殺してしまったら・・・・・化けて出るww 世論誘導なら少なくともここより影響力のあるSNSにした方がいいってずっと言われ続けてるのにねえ 身バレ（道民）が怖くてSNSへ行けない
バレてるけどw 北海道新幹線という“壮大な無駄”――地元駅の閑散とした光景や「今更」と冷めた道民、
菊地正憲（きくち・まさのり） ノンフィクションライター。1965年、北海道生まれ。
http://mmtdayon.blog.fc2.com/blog-category-1.html 北海道新幹線
作っても・・・・・無駄になる
中止になっても・・・・・無駄になる
だから・・ ヤッカイドウ・ほっかいどう どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 Google 北海道新幹線 に関連する検索キーワード
北海道新幹線 赤字 2ch
北海道新幹線 無駄
北海道新幹線 ガラガラ
北海道新幹線 廃止
北海道新幹線 黒字
北海道新幹線 いらない
北海道新幹線 採算
北海道新幹線 収益
北海道新幹線 失敗
jr北海道 赤字 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm .
日 本 の 新 幹 線 史 上 初 の 赤 字 新 幹 線 と な っ た 北 海 失 敗 赤 字 新 幹 線
.
日 本 の 新 幹 線 史 上 初 の 赤 字 新 幹 線 と な っ た 北 海 失 敗 赤 字 新 幹 線
「テイセンボウル」いよいよ取り壊し‼ＪＲ札幌駅北東ゾーンに開発熱
http://hre-net.com/keizai/keizaisougou/32289/
２０１５年６月に閉館したテイセンボウルとテイセンホール(札幌市東区北７東１)の解体工事が始まった。
閉館後、３年間は当時の面影を残したままだったが、いよいよ取り壊されて再開発に向けた準備が進む。
テイセンボウルは、旧帝国製麻(現帝国繊維＝本社・東京都中央区)の亜麻工場跡地約２６００坪（約８６００㎡）を利用して１９７２年２月に建てられた。
当初は、ボウリング場だけだったが、ボウリングブームが収まってからレーン数を約30に半減してテイセンホールを開設、展示会やプロレス興行などが行われてきた。 .
コジキ道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 確かに赤字失敗作だが、建設は止められないしね♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 新幹線は作った者勝ちだよww 税金ごちそうさん！
／｀ー‐--‐‐―´＼
怖いですねぇ～～～～ 恐ろしいですねぇ～～～～ 効きすぎだろ、コレwwwww
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533209990/134
やっぱ北海ドーミンの劣等感ハンパないなw >>571
タカリの都・札幌でナマポにタカる生活を送ってるご感想は？
やっぱり北海ドーミンザマーの劣等感半端ないなw 東北新幹線スレは北海道の話題ばっかりだなww
いい恥さらしだ （ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！！ あんまり言いたくないことだけど、北海道民ってコレだから・・・・
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
【強制不妊】厚生省の要請で自治体が件数競い合い、最多の北海道は『千人突破記念誌』発行
http://www.wasedachronicle.org/articles/importance-of-life/d1/
強制不妊手術 優生保護法第1条は「不良な子孫の出生を防止する」とし、「精神分裂病」「精神薄弱」「そううつ病」「てんかん」「血友病」など、遺伝性とされた疾患や障害を持つ人たちが対象になった。
手術に本人の同意は必要なく、都道府県が設置する優生保護審査会の決定があれば不妊手術ができた。医師は「遺伝性の疾患」を持つ人を見つけた場合は、審査会に申請する義務があった(優生保護法第4条)。 最多の北海道でも優生保護法による強制不妊手術から漏れた人はいるということな。
それが今5chにいる北海道新幹線推進派という個体。 コピペでも事実は事実。
下らないお茶らけレスよりFACTが重要。 FACTこそが効き目。 知事選候補に鈴木夕張市長浮上 高橋後継、自民に擁立論
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/216884
またもや道外人wwwwwwww
北海ｄ民ってどんだけ有能な人材薄いのよwwwwwwwww 無駄な北海道新幹線に使う金を生活保護費に回せよ
札幌で生活保護者がエアコン使えずに熱中症で死んだじゃないか 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/
ニュー速でも広告概論でどんどん広まっていくねww
今どき札幌延伸賛成なんて言ってたら、余程新幹線に飢えた僻地ドーミンか変わりモン扱いされるぞ そこでも反対運動起こそうってヤツは皆無だな
どいつもこいつもブー垂れるだけで >>946
だって無職でニートだもの・・・抗議なんてネットで拡散してるだけ。粛々と
工事は進んでいる。 ブラキストン線の向こう側 @cupsoup2
新幹線嫌儲厨は冬の新千歳の使えなさをご存じないようで・・・
山の手 @Yamano_te
飛行機はミスった時のリカバリーが効きにくい。新幹線は万が一
アクシデントで駅に着くのが遅れても次のに乗ればいい。
飛行機はそもそも便がなかったりあっても席が無かったり。格安
運賃なら当然振替なんてできない。駅には10分前に着けばいい、
降りたらすぐ次の行動ができる。これは大きなアドバンテージ
ＬＣＯ @f_lco
飛行機は自分の機が何も悪くなくても、前に空港に着陸した機が
やらかすと目的地に着けませんとか平気でやるからな 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/
ニュー速でも広告概論でどんどん広まっていくねww
今どき札幌延伸賛成なんて言ってたら、余程新幹線に飢えた僻地ドーミンか変わりモン扱いされるぞ よんかま @yonkama_MR32
世間は値段で選んでる人だけじゃないという事。 いくら安くても都心
から1時間かかる上に本数の少ない成田発着LCCに合わせて予定
組むのは辛いし、市街地ダイレクトで朝から晩まで毎時2?3本確保
されてる新幹線の方がコスパ高い事はザラにある。
RYU-1貴族 @r1kzk
発車の5分前に切符を買っても乗れるのが新幹線のメリットだと思う。
beigyiaa @beigyiaa
北海道新幹線は本州と北海道が繋がることも重要ですが、札幌～新
函館北斗間が現行の特急では3時間30分かかるのが新幹線で約1時
間に短縮されると言うことのほうが効果ある >>946
反対運動とかじゃなくて、今どき推進派なんかやってたら北海道の新幹線童貞扱い受けるということ。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180730-00231134-toyo-bus_all
こういうネタから目を背けるザマー
新幹線が来る、ってことも頭に入れてるからこその投資。
わっかるかなぁ～ わっかんねーだろうなぁ～～ ジャバダバ～～ (←こういう懐かしネタ好きだろ？ beigyiaa @beigyiaa
本州との関係性も2016年12月の北海道大雪時には新千歳空港が数時
間麻痺したために、飛行機が飛ばなくなり特急と新幹線を活用して本州
に帰った人もいますし、逆に本州から北海道へ来る人も大勢いたために
新函館北斗駅が大混雑したと言うこともありましたし、代替手段としては
かなり需要が高いんですよね。
Vostok @vostok7777
さいたま市民なんて羽田に着く頃には新幹線は仙台到着だぜ。札幌まで
延伸したら乗る客は相当数いる ms.まくら @makuramama522
飛行機の値段、新幹線と違って上下あり過ぎなのよ。価格一定の方がよ
っぽど買う方としては楽なのよ。何日まえに何名限定なら、めっちゃおや
す?いとか言われても、大体予定がそんな先まで確定できない事多いし
そんなネットに張り付いて購入競争に勝つとか出来ないし。逆に他の人が
そんな安くで買ってるなら、馬鹿みたいでより買いたくなくなるわ。飛行機
でニートがめっちゃ安く買えた自慢でこうやって時々煽ってくるけど、実際
には多くの社会人にとってネット即購入競争の数万の得より、仕事で忙し
い方が普通にずっと得だからね .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
しずくTrick@8/9～8/15帰省@moha721
そもそも6時30分羽田空港発という住んでいる所によってはマイカー持ちで
ない場合だと前泊か自宅からタクシー使わないと乗れない便の割引運賃で
「新幹線より安い！」とか「これでも新幹線使う？」とか言うのおかしいだろ？ >>958＝津久見やまゆり園
メンテナンスに金掛けて 当・た・り・前 ！
[202.140.205.220]のようなパー介はどっかに埋めとけや！ [202.140.205.220]＝足手まとい＝白痴 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
あーあ またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるな 灰色GRAYの曲にのって過疎指定都市に新幹線が来るべ来ちゃうぞ！！
https://www.youtube.com/watch?v=e06Z6AdcaFc
鈴井赤字貧乏神が頑張って宣伝してたけど残念な結果にwwwww >>961
当たり前をやってなかった悪い結果。
懲りてやるようになったら、金掛かった。
それだけだ。
赤字になったからって特急券の値上げを
するわけでもないし、乗る方にとっちゃ、
金掛かってでもやる事やってくれている
方を評価するだろ。 ＞金掛かってでもやる事やってくれている
その金どっから出てるんだ？？ あ？
「助けてください！助けてください！」で、全部税金だろうが！ 税金の有効な使われ方だろ、ボケ。
消費税以外納めてから啖呵切れよ、アホ。 税金の有効な使われ方？？？？？？
死に体にカンフル注射することが有効な使われ方かww
税金は生きる可能性のあるものに使われるものなの。
死ぬのハッキリわかってる北海道にwww
北海郷土愛もいい加減にしろ！ 北海片輪 [202.140.205.220]) きょうはそこまでだ >>973
これまでお前の出した下らない資料でも、北海道が死ぬっていう根拠が見て取れないんだけどなぁ。
人口減少とか出すなよ？ >>973
消費税以外納めてないお前に言うのもナニだけどさ、
たまには南区から遠出して、税金が使われた北海道新幹線にでも
乗ってきたら？ 235名無しさん＠涙目です。(catv?) [MX]2018/08/11(土) 17:59:40.11ID:Ck/LLMj40
現行の最高速ルールでは東京→札幌で約5時間
新車両と上野大宮のスピードアップと整備新幹線ルール改正と青函トンネル問題解決で最短4時間
東京→福岡 のぞみで約5時間
新幹線のシェアは約1割
一番推進してるのは北海道建設業協会だけど
http://imgur.com/PAvGaCW.jpg >>977>>978
世論形成 → 東京～札幌 最速４時間
い い こ と や ん け 札幌１日たった１７本で新幹線シェアとか言ってるヤツってバカボン並みのパー介 ニュー速で世論ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまーはお笑いになったのか？？ >>983
月末に集計出たらまた泣くはめになるんだよ >>983
混雑なんて主観的な表現じゃなくて
具体的な人数出して。 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/268
268名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [CN]2018/08/11(土) 23:01:37.77ID:14X1IW9v0
田舎者のバカが夢見て大赤字の箱物誘導の典型例。
はっきり言って、通す合理的な要素がなにもない >>986
動画見ても信じたくないなら見に行ったら？
盛岡から一本で行けるだろ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/322
322名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]2018/08/12(日) 16:06:05.69ID:eNk/njcj0
北海道新幹線推進派は飛行機から客が流れてくると勘違いしているが大外れ
1％も無いから 日本のお荷物ホッケードー！！！！！！！
税金コジキ＝ヨイト負けドーミンwwwwwww
ヨイト負け～♪ ヨイト負け～♪ ヨイト負け～ドーミン♪ 函館--青森片道通常料金で5000円にしたらもっと乗客増える 5000円にしたって用事のない人が乗るはずがない。
需要のショボいところにいくらディスカウントかけてもムダ金wwww このスレッドは１０００を超えました。
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