CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part14

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 16:18:46.38

名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです、ワッチョイ禁止

　　　　　　　 ○神宮前
　　　　　　　 ┃
東名古屋港○━○大江
　　　　　　　 ┃
　　　　　　　 ○太田川　　 ○大府
　　　　　　　 ┣━┓　　　 ┃
　　　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛
　常滑○ 　知多半田○　 ○半田
　　　 ┃　　　　　 ┃　 ┃
　空港○　　　富貴○　 ○武豊
　　　　内海○━━┫
　　　　　　　河和○

前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504436597/

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 22:39:37.18

特急は先頭者はやっぱり展望車だよな。
増解結の問題とかバリアフリーとか問題があったようだけど
現特急は豊橋寄りの増結はないし通勤時間帯に景気楽しむ人も
そんなにいないから岐阜寄りも一般車で展望車でもいいと思う。

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 10:56:19.91

>>849
朝時間は前のSRみたいに幽閉させたらいい
朝の内海ー富貴ー河和に充当させたり
広見線の犬山ー新可児
太田川以南の普通

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 12:34:54.54

朝倉LED発車標導入
https://pbs.twimg.com/media/D1v1yYbUcAAb9Pt.jpg

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 22:17:49.96

名鉄は幕式の発車案内を使ったことあるのかな？
行灯、ブラウン管、パタパタ、プラズマ、LEDは知ってる。
憶えてる限り幕は見たこと無い

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 22:52:37.60

近鉄名古屋に昔あったがあれロールが遅いんだよね。
名鉄名古屋や金山じゃ使えない。太田川でも無理。

発車案内ではないが20～30年前、新名古屋駅南口に
幕式の時刻表があったような…。

個人的にはパタパタ式が好き。ダイヤ改正で何か新しく変更されると
面倒だろうけど。電光式はそう言うところが便利だな。

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 00:07:09.11

>>855
阪神尼崎にあった幕式行先案内はものすごい高速巻き取りだった。

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 00:22:32.23

知多半田駅って何で駅自動放送が導入されないんだ？
阿久比や住吉町では導入されてるのに。

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 09:50:25.99

>>857
名鉄刈谷もそうやで

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 19:54:23.26

>>858
全列車が普通知立の駅と比べても

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 21:39:46.42

>>859
碧南行きもあるで

**名無し野電車区** · 2019/03/21(木) 22:08:31.04

激レア刈谷市ゆきは？

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 11:11:51.77

>>859
そんな単純な駅さえ自動化されないんだから
知多半田に自動放送入れないのも不思議ではない
単に投資してないだけ

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 12:50:31.31

名鉄名古屋だって自動放送導入してないし

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 12:57:45.63

>>862
いや逆でしょ知多半田のような複雑で導入が必要な駅にも導入してないんだから単純で分かりやすい刈谷には導入しないでしょ

あと刈谷はぶっちゃけ必要ない
だってもう駅員の放送ありきになってるし別になくても問題ない
途中駅も同じ種別も同じ行先も同じ定期率が高い時刻もパターンダイヤの時間がほとんどだから必要ないし時刻表とかでいい必要性が皆無

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 18:31:44.82

知多半田は早めに付けてもいいかも。
阿久比は自動放送に続いてほぼ肉声放送も流れている。
太田川はどうだっけ？？？
大江は肉声が流れてないな。遅れの案内だけ肉声。
名古屋も流せないようで流せるんだよな。金山、神宮では自動音声が流れているんだから。
https://www.youtube.com/watch?v=gQ6bNTeCQ-4

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 19:09:21.83

>>865
この動画、結構ツッコミどころが多すぎるけど投稿者本人は指摘があるまで気付いていなかったみたいだ。
まず乗車位置案内が全くないのと、朝夕に多い種別変更の案内が考慮されていないこと。
それから肉声放送では２～３本先の列車の案内までするのにそれらが全く考慮されていないこと。
２分刻みで電車が次々と来るのに自動放送で悠長に案内なんかしてられないよ。

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 19:14:10.38

>>865
太田川は自動放送ありだけど駅員も放送する。
特に名古屋方面の発着フロアとかはちょくちょく駅員が放送してる。

**名無し野電車区** · 2019/03/22(金) 23:01:57.14

>>866
まず歴史誤認から
自動放送製作会社があまりにも複雑すぎて制作を諦めた
この文書の解釈をみんな間違えてるが、自動放送が列車と列車の時間的に出来ないんじゃなくて、作ろうと思えば出来るがあまりも製作に人員と時間と技術がかかるから諦めたということ

あと結局臨機応変に駅員が常に言う方がいいからかなりのお金払ってまで作る必要が無いということ。

あとは情報があまりにも少ない
同じ情報を１回しか言わなかったり、接続情報などもあまりにも少ないし朝や夜などにある車両の解結情報なども考えられてない
臨時停車などがあったらアウト
あと朝や夕方は定刻運行でも駅の前で詰まってるのでもっと短い間隔で来る。

**名無し野電車区** · 2019/03/23(土) 03:55:35.95

JRの職員の下手くそな放送に比べれば名鉄は聞きやすくて良いよね。
JRって総じてどもる奴が多い。
フォーマット作ってフォーマット通りに読めやっていつも思う。

**名無し野電車区** · 2019/03/23(土) 12:35:51.29

JR東海の駅自動放送は「◯番線に」かと言うか「◯番線を」と言うかの差で停車か通過か分かる。

**名無し野電車区** · 2019/03/23(土) 19:18:56.59

>>869
JRはほとんど利用しないがそうなのか…？

俺が思う名鉄のいいところは警笛の音。
だが、2000、2200系以降のミュージックホーンの
トランペット音色は個人的にはあんまり。。。
1000系列が音色・テンポが個人的には好き。1800系列には非装着なんだよな。
岐阜側だけでも着けたらよかった。

>>870
ほとんどJRに乗らないが言われてみればそうだ。
名鉄も来るか来ないかだけの案内の普通停車駅の案内は
それにした方がいい感じ。

**名無し野電車区** · 2019/03/23(土) 19:22:14.61

名鉄の7300系吊り掛けがミュージックホーン鳴らす動画があってワロタなあ

吊り掛けって。。。

**名無し野電車区** · 2019/03/23(土) 22:04:23.01

瀬戸線の900に比べれば大したことないぞ

**名無し野電車区** · 2019/03/23(土) 22:58:37.35

>>873
動画見たことあるけど、ミュージックホーンの音階がまるで合ってなかったな。

**名無し野電車区** · 2019/03/23(土) 23:09:59.69

>>873
ク2320は揖斐へ行くときに取り外したのですかね。

**名無し野電車区** · 2019/03/24(日) 09:23:46.09

歴史本の写真でしか知らないけど知多新線に釣りかけ電車って何だったんですかね
新線は多くできたが車両がボロボロだったという

**名無し野電車区** · 2019/03/24(日) 15:41:54.75

>>876
豊田線の試運転でも旧型車が写った写真がある。

名鉄の車両置き換えは今も昔もスロー。
車体だけ変えて足回りは使い回しも常套手段。

**名無し野電車区** · 2019/03/24(日) 22:37:44.35

今の6000番代と3000番代が全て吊り掛けと思えば不思議でもなんでもなかろう。
6800系２連の大量投入で一気にその数を減らした。

**名無し野電車区** · 2019/03/25(月) 23:33:11.59

新型9500系の発表があったね。
事実上の銀車改良版の完成形ってところか？
3R、銀車とはもちろん併結可能なんだろうな。

それはいいとしてやはり椅子はロングのようだ。
名鉄はもうめんどいからか、クロス系の座席は通勤車では作らないんだな。
近い将来、6500系廃車されたら一般クロス車は初代銀車だけになる。
何か残念。

**名無し野電車区** · 2019/03/25(月) 23:52:53.20

5700系後継なのならクロスシートでないとだめでしょう

**名無し野電車区** · 2019/03/26(火) 16:30:02.57

中間をとつて窓向きの席でもよかつたのに。

**名無し野電車区** · 2019/03/26(火) 21:12:30.36

>>872
犬山橋のやつかｗ

**名無し野電車区** · 2019/03/28(木) 00:24:32.71

その昔、太田川から新岐阜まで犬山経由の急行に乗り通したな。
車両は当時よく運用に就いていた6Pではなく6000系だったから犬山橋の展望は楽しめなかった。

**名無し野電車区** · 2019/03/28(木) 00:31:51.02

昔の河和線の急行はほぼ犬山経由新岐阜だったな

**名無し野電車区** · 2019/03/28(木) 00:45:00.23

三柿野で普通列車の待避が有った

**名無し野電車区** · 2019/03/28(木) 21:32:08.48

>>885
あの当時は各務原線は普通と急行の運用が毎時2本ずつはっきりしていた。
今のような種別変更はなかった。

しばらく河和(内海)⇔犬岐、常滑⇔新可児と言うようにはっきりしていたパターンが
空港開業で　河和(内海)⇒犬岐⇒空港⇒新可児⇒河和(内海)
と言うやや複雑なパターンになり、次のダイヤ改正(現ダイヤ)で
河和(内海)⇔鵜沼　空港⇔可児　犬岐⇔犬山という形になった。

これにより犬山⇔鵜沼間はやや過密な路線になった。
　各務普通２
　各務急行2
　河和急行2
　特急2
　μスカイ1

各務原線が犬山折り返しになったのは6両運用だと容量オーバー
だからだとの話を聞いたことがあるけどそうなの？

**名無し野電車区** · 2019/03/28(木) 23:30:13.94

>>886
名古屋本線岐阜行きと犬山経由岐阜行きが
常に混在するのは紛らわしい説。

P6・NSRの中途半端な輸送力を有効活用する運用
だったけどP6・NSRが無くなったからやめた説。

を聞いたことがある。

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 11:45:03.17

>>887
改正時の説明では犬山経由の紛らわしさ解消を取り上げてたから
（建前だとしても）表向きの理由はそうなってる

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 12:33:13.24

新可児→犬山の後に4分以内に東岡崎か岐阜へ行くものは行き先を最初から東岡崎か新可児にすればいいのに
伊奈→岩倉を分断させるのは、長時間停車があるからだけど犬山停車時間が4分以内になら一緒にしちゃえばいいのに

新可児発犬山行きの３本に1本は4分以内に岐阜or東岡崎にそのまま行く
もちろん岐阜発犬山行きも同じく行先変えればいいのに

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 12:42:22.18

三柿野のあたりの人は名古屋に直通しなくなって不便にはなっただろうな

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 15:33:07.33

>>890
毎時4本分は犬山遊園で同ホーム2分乗換だからさほど不便じゃないと思われる。
朝はほぼ直通だし
ちなみに三柿野以西は岐阜乗換の方が早い問題もあるし

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 10:32:19.34

常滑線の電車は基本的に広見線に行くイメージがある。河和線は各務原線直通。
その昔、日曜休日の早朝に１本だけ常滑発新可児行きの特急があった。
P4白帯で全車指定席。
まだ種別に高速があった時代。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 10:46:12.39

P6は河和線に多かった印象、大野町折り返しにP6があったときもあるけど
常滑南線は4両時代が長かった。P6で犬山経由岐阜行きはあったのだろうか

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 11:39:07.32

夕方に高速急行|内海行きありましたね

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 12:34:02.69

>>893
河和線からの各岐阜行きにP6が使われるのは結構あった。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 14:48:07.20

犬山経由岐阜ってそもそもいる？
直通するにしても、犬山行きで運行して、犬山で岐阜行きに化ければいい話では？
今でも方向幕は変えて運行してるんだし。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 17:29:47.85

>>896
趣味以外の通し乗車はほぼ無いだろうけど、車両運用と
ダイヤの兼ね合いで必要になるケースはある。

実際、一部時間帯にその行き先が設定されてる訳だし。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 20:43:26.34

50年くらい前のかなり昔の時刻表では河和線の急行は三柿野行きだったのを覚えている。
その後は新岐阜、犬山経由、新鵜沼

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 03:24:04.30

>>897
だから運用はそのままでも、案内を犬山までは犬山行きで、犬山到着時に岐阜行きに行き先変更じゃダメなのか？

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 03:40:22.91

>>899

>>897の言ってることは間違い。通し乗車はある程度ある。そもそも普通犬山とかいいつつ2分後に普通岐阜になるものもあるから運用の兼ね合いというのは違う

そもそも名鉄は犬山経由岐阜みたいに色々してる(一宮発津島経由豊明とか一宮発津島経由吉良吉田とか)
これは名鉄が間違えやすさ<利便性・分かりやすさ重視だから

昼間夕方の犬山経由岐阜が無くなったのは、6両を各務原線にはもったいないという事と、犬山ー岐阜は犬山ー東岡崎や犬山ー新可児から来たものが継続運転するようにしたかったから。
犬山経由岐阜を無くしたかったわけじゃない
パターン時の岐阜にそのまま行くのに犬山行きにしてるのが1日3つぐらいあるのはパターン時の行先含めてパターン化の為

犬山経由岐阜をなくす気なんてさらさらない

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 03:47:44.90

むかしは岐阜⇔上飯田というのがありました

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 07:12:37.88

今さら分かりやすいもクソもねーぞw
地元で若干鉄ヲタの俺でも名鉄名古屋は悩むぞ。
毎回使わないってのもあるがな。
高校の頃は名鉄で通学していて社会人の今はJRを使ってるけど、JRの分かりやすさと比べるとね。

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 12:01:32.31

空港準急が6両だと新可児に行かない2両は岐阜行きだよね
知ってないと犬山か遊園か鵜沼で乗換る羽目になる

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 23:30:46.75

広見線直通は新可児行き、明智行き、御嵩行き。
津島線直通は津島行き、佐屋行き、弥富行き。
なんだかんだと言って自然と憶える。
昔は行灯式行先案内でおおざっぱにしか案内されなかったし。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 00:11:15.25

>>904
だいたい名古屋駅（新名古屋駅）までどの電車が速い（&安い）かが重要だからな。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 10:49:19.12

知多地域から栢森行きがあった気がする。犬山まで行かないところがナゼだった
そんなに車両が足りなかったのか

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 15:00:59.45

この地域からだと本線西と犬山線どっちが需要あるんだろうね
犬山線は観光でよく行ったわ、まだモノレールもあったし

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 15:04:24.94

>>907
名古屋空港の時代は西春駅から空港バス乗り換え需要が今より多かった。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 20:51:14.23

もっと前は空港へは岩倉からバスだった

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 21:59:34.80

>>908
そりゃそうだよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 22:19:19.11

栢森なんて有ったけ

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 23:38:27.71

>>911
たまにある誤変換

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 11:12:40.65

木に白ね

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 11:59:24.07

名鉄駅三大誤植
知田半田
新鳥羽
栢森

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 12:39:11.40

>>906
柏森行きはないはずだよ
犬山線は新鵜沼犬山岩倉しか基本的には行先幕がない。

100系200系が扶桑と上小田井がある。
そして後付で柏森が付いた
(布袋は回送の終点と始発のみ)

恐らくあるとするならば、100系は昔はダイヤが乱れると知多半島にも来てたからその折返しで柏森になった可能性もある。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 12:42:31.44

>>914

大田川
犬山寺
知多豊武

これが1番よく見る3つ

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 19:02:22.35

>>916
駅は太田川、地名は大田町で川は大田川という永遠の謎。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 21:25:19.35

栢森（かやもり）なんて知らんな。
萱島（かやしま）なら京阪電車だ。

**名無し野電車区** · 2019/04/04(木) 20:07:56.41

もうすぐ10連休だが、名鉄は盆、正月みたいに
休日ダイヤ期間を設けるのかな？

**名無し野電車区** · 2019/04/04(木) 20:21:52.89

普通に祝日だから休日ダイヤになるな。

**名無し野電車区** · 2019/04/04(木) 20:22:03.81

>>919
盆正月と違って丸々土日祝だからいらなくない？

**名無し野電車区** · 2019/04/04(木) 20:42:17.30

そうなんだよ。
4/30も5/2も祝日だから普通に休日ダイヤだった。
JRも同じく10日間休日ダイヤだな。
JRはカレンダー通りだから盆でも正月でも名鉄のような
連続休日ダイヤになることはないが今回は連続だ。

以前、盆のとき、名鉄が休日ダイヤでJRも休日ダイヤと思い込んでいたら
平日ダイヤだったことがあって予定が狂ったことがあったな…。

**名無し野電車区** · 2019/04/04(木) 22:41:24.84

>>922
JRは基本お盆は曜日通りのダイヤ。
お盆に名鉄の豊橋駅発着列車のダイヤに微調整が入るのはそのため。

**名無し野電車区** · 2019/04/05(金) 19:59:59.55

>>923
JRは正月もGWも基本的にカレンダー通りだな。
1月1日は休日ダイヤ、1月2日は土日じゃなかったら平日ダイヤ。
JRは各社別々の経営とは言え、ダイヤは各社同様に平休日揃えないと
特に境界駅での運用が無茶苦茶になっちゃうからね。

名鉄の駅時刻表に10連休中は休日ダイヤの案内が貼ってあったのを見た。

**名無し野電車区** · 2019/04/05(金) 22:58:22.61

>>924
いや、年末年始はJRも休日ダイヤが通例になったぞ。

**名無し野電車区** · 2019/04/06(土) 11:10:09.33

>>925
そうなのか!?
名鉄ユーザーの自分にとっては要注意だな。

**名無し野電車区** · 2019/04/07(日) 22:45:12.89

昔蒲池で乗車券の委託販売していた個人商店、どうなった？
あの頃きっぷは硬券で、ちゃんとダッチングマシンもあったな。
最近あの界隈全然行かないから様子が分からん。

**名無し野電車区** · 2019/04/08(月) 01:00:27.25

>>927
自動券売機ついてからは委託販売終了してると思う。

**名無し野電車区** · 2019/04/08(月) 09:58:39.36

>>927
どの返りあったの？
先々月降りた時は周りに店らしきものは見当たらなかった

**名無し野電車区** · 2019/04/08(月) 13:41:31.88

売店は店主高齢化でかなり前から閉めてます、駅周辺の旧家も空き家だらけ
少し離れたところには空港内で働く人たち向けのアパートが増えた

**927** · 2019/04/08(月) 21:41:45.80

>>928
>>930
ありがとう、さすがにもうないのね。

>>929
線路西側、踏切の脇。ホームの少し北側。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 21:30:13.38

10連休は空港の駐車場が非常に混むようだ。
名鉄は書き入れ時になるか？

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 00:01:55.20

>>932
休日運転なので4両運転が中心になるが・・

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 08:30:50.94

常滑線沿線の名鉄協商の駐車場を案内するらしいが万一運転見合わせあれば
大変。空港近くまで来てパークライドも面倒そう

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 10:04:21.38

半田北部線の常滑方面直通が使いにくい。常滑駅終点って要らんやろ？
素直に空港まで行けや。

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 12:14:05.62

>>935
イオンまで歩けば無料で空港へ行くバスに乗れるよ

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 20:06:44.21

>>933
客数的には4両運転になるのはそうなのだが、収入面では
定期券収入は無くなる訳じゃないので、定期券外収入が
伸びるかも知れない。

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 13:13:49.09

将来中部空港が出来ると知ってたら
多少無理してても常滑－半田の路線作っただろうけどな、実際の計画にあったわけだし

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 15:13:13.93

開設当時から本数存続しているのはイオン⇔空港、の無料バス
知多バスは知多半田⇔常滑が昼間1時間に1本という減便になってしまった
以前は30分に1本だったのに、。りんくう常滑駅前バス停も時間1本で閑散としてる

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 16:58:36.42

内海へ行く経路が現状の通りではなく、常滑から上野間(ﾊﾞｽが今も走っている)
に伸ばす方法だったら面倒なことになったか

**名無し野電車区** · 2019/04/16(火) 20:37:29.79

美浜の日福大学は今後どうなるの？

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 07:21:14.03

三好の愛大はたった20年でキャンパス放棄して撤収したよな
可児の名城もそれぐらいで畳んだはず
都心から遠くなれば受験生も集まらない時代
下宿させる余裕もないし

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 13:56:24.42

今のところ移転の話はないけどね

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 17:22:20.63

知多新線の師崎延長は実現できるか？
豊浜は市街地に隣接した場所に駅を着くってほしい。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 19:16:22.57

内海の駅は、延進前提でなければあり得ない場所にある。
南知多へ行くのにすべての駅が海岸から遠いという、変な線路になった。

読み間違いといえばそれまでだが。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:04:12.69

柴田準急停車復活希望

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:09:44.17

なるほどね。(941質問者)
移転したら知多新線は取り敢えず毎時特急1本が基本になるのか…？
でも現ダイヤでそうすると上り急行、普通停車駅利用が困難になるから
内海行き普通を富貴⇔金山にするなどして何とかするのかハタマタ
白紙改正か!?
>>944
延伸するなら河和からの延伸が現実的。
それが叶ったら伊勢湾フェリーが師崎に来てくれることは…ないか。
>>945
知多新線はその延伸前提で且つ複線用地を備え、線形的にも河和線同様良好なんだよな。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:34:32.62

師崎市街地は南北に、河和方向に伸びている。
鉄道の目的が航路接続ならば、内海経由でそそり立つ絶壁の上を通る様なルートが正解になってくる。
河和発でもそのまま南下して豊浜経由の方が良い。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:39:00.84

知多新線経由は大回りだから河和から南に直行がいいかもね。

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:45:19.39

準急空港が14分遅れで名鉄名古屋発車(20:29)
急行内海が5分遅れで名鉄名古屋発車(20:31)
特急空港が3分遅れで名鉄名古屋発車(20:34)

空港まで準急先着のアナウンスあったけど、本当に先着できるの？
通常ダイヤですら準急到着後3分で特急到着なのに
※ミュースカイは定時発車

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 20:46:15.46

鉄道省が測量まで終えたという、武豊線南進は河和駅をどこに置くつもりだったんだろうか。