北陸新幹線総合スレッドpart138
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
・次スレは>>970を踏んだ人が立てる事、スレ立て規制などでスレ立てが無理な場合はその旨を宣言し別の人にスレを依頼するか踏まないようにする事。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart137
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520667670/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521666438/
(ワッチョイ非表示スレ)
北陸新幹線総合スレッドPart138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525508834/
(金沢以東の開業済み区間はこちらも)
【東京】北陸新幹線【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 星稜コンバットええな。あれ聞くと球場全体が盛り上がる。 高岡商、佐久平、いや佐久長聖に勝利。
次は大阪桐蔭だ！
勝てるといいなｗ ヒント
ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html ヒント
新幹線プラス700円で所要時間55%減少のリニア 「乗り換え問題」がその効果を消す？
6%プラスでマイナス55%の効果
2014年12月12日、JR東海の葛西会長は2027年に品川〜名古屋間での開業が計画されているリニア中央新幹線について、新幹線より700円高い料金で十分やれるという見通しを示しました。
リニアの料金について同社からは、2013年にも品川〜名古屋間で「のぞみ」プラス700円、品川〜新大阪間で「のぞみ」プラス1000円程度との見通しが示されています。
https://trafficnews.jp/post/36801 そんな減便はしないでしょ
のぞみの分の本数が半分くらい減るかんじじゃないか？ 敦賀駅までの延伸工事
順調に進んでるようでなにより ヒント
自動運転はよ！
ＪＲ常磐線の下りの普通電車が北茨城市の南中郷駅に停車するはずのところ、運転士がブレーキをかけるのが遅れて、およそ１８０メートル行き過ぎて停車しました。
運転士は「急に眠くなった」などと話しているということで、ＪＲが詳しい状況を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20180815/1070003737.html >>619
のぞみ廃止
ひかり増発
新大阪止まりがほとんど 北海道新幹線はどうなの？
開業は北陸と一年しか違わなかったような 安中榛名の初期みたいなもんだから、いずれジワジワと来る。 北海道新幹線は現時点で多分500万人ぬらいだろう。
1年間で約200万人らしいから。 敦賀開通で上越妙高〜糸魚川は３倍は超えるだろうな。 >>628
漸増どころか初年度特需から大幅リバウンドして
そこから抜け出せていない傾向だけど 3年前、
北海道新幹線開業で北海道フィーバーが起き、
北陸新幹線はかがやき減便
としつこく書き込まれていたのが懐かしい シンカリオンE7かがやきの姉妹機として、W7はくたかが何か少し違った武器で出てほしい 予想通り新幹線で函館行くやつは金持ち老人か鉄オタくらいだったよな。 ヒント
進化リオンって何？徳島じゃみれないアニメ？ 福井大丈夫か？
富山、北日本新聞によると
基金枯渇 財政難の福井市
とある。
新幹線事業は推進とも書いてあるが。 >>643
敦賀延伸延期
加賀温泉駅で折り返し
これでいい ヒント
徳島県民の僕だが、福井に多額のふるさと納税したい。
ふるさと納税の提唱者は福井県知事だし。 教えたくないからやめた。
徳島も阿波おどりで大変だな。 ヒント
チキンおじさん、無条件敗北宣言ですね。股刈った！ >>655
ヒント
お下劣な荒らしのおじさん、図々しい 助けて
金沢発東京ゆき最終はくたかに乗ってるんだけど
自由席が全部埋まってて座れない
これもう空いてる指定席に座っていいよね？ わしゃ新幹線金沢駅の発メロは嫌いだがな、うるせーし
つか発メロそのものが｢向谷死ね｣というレベルに嫌いだし キモい漫画だ
もっと北陸民らしく陰湿陰険でお互いのダメなところを（特に福井を）馬鹿にしまくるくらいのがリアル 北陸トライアングルだろうと思ったらやっぱりそうだった 「金沢〜東京」「金沢〜富山」「長野〜東京」の3パターンが基本運行の北陸新幹線
朝晩や増発系などで珍しい発着パターンの列車は
長野〜金沢の往復
上越妙高発長野行き
軽井沢発長野行き
上野発着（「〜金沢」or 「〜長野」）
これ以外にもありますか？ 犀川の花火大会の時にだけ運行された花火見物列車というのもあったな。
金沢駅-犀川橋梁上で停車-白山総合車両所-金沢駅
非営業区間でのゲリライベントだから厳密には営業列車ではないし抽選制で料金も無料だったわけだが、
初めて一般客を乗せて当該区間を運行したという点ではエポック的な出来事だっただろう。
これが今後あるかは分からない。金沢市と北國新聞のやる気次第である。 ヒント
台風20号の北上で南東の風が山越えとなったエリアは特に気温が高く、特に北陸で気温が上昇。三条では11時54分に40.1℃を観測しました。北陸で40℃を超えるのは観測開始以来初めてです。
また、今年の40℃観測は8月8日の岐阜県美濃、金山以来で、のべ15回目です。
.
■フェーン現象とは
フェーン現象とは、気流が山脈を越える際に、湿度が低下して乾燥した高温の空気となり、山脈の反対側のふもとで乾燥した高温をもたらす現象。
今日は、台風の東側の湿った強い南風が中部地方の山を越えるため、山の風下側となる日本海側・北陸で乾燥した高温となっています。
フェーンを漢字で「風炎」とあてることがありますが、今日の暑さは文字通りの“炎暑”と言って良さそうです。
8/23(木) 12:16
ウェザーニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180823-00005074-weather-soci >>669
EF63を使っての碓氷峠登り降り、見てみたかったなあ。
鉄道に興味持ち始めたのが、2000年くらいだから 200系あさま、E4系あさま
乗りたかった
E4あさまは車両センターで見る事は出来たが やはり新幹線が金沢駅で在来線特急からの乗り継ぎを待つ限界は10分のようだ。
連絡改札で手こずって駅員とすったもんだしていたらアウトだろうな ヒントくんが大好きなJR西だけど、これはやりすぎ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２〜３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉−博多間と広島−新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。
〜以下略 ヒント
新幹線のFGT導入を断念
北陸でも見送りへ、開発難航
政府、与党とJR西日本が、新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）の北陸新幹線への導入を断念する方針を固めたことが24日、関係者への取材で分かった。
既に九州新幹線でも見送られており、約20年間にわたって総額500億円を開発に投じたFGTの新幹線への導入計画が、全て頓挫することになる。
FGTは、まず九州新幹線長崎ルートに導入する予定だったが、開発の遅れなどで実用化のめどが立たず、断念。これに伴い北陸での導入も難しいと判断した。
ただ、近畿日本鉄道が在来線区間での活用を検討する動きもある。
https://this.kiji.is/405630942481892449?c=39546741839462401 国交省が来年度予算で敦賀ー新大阪の環境アセスを要求したね。
工期は４年。 >>682
金沢〜富山間つるぎの乗車人員を金沢支社管内利用者に入れると軽く逆転するな >>682
比較できないものを無理矢理比較してないか？ あれ？
都合悪いと比較を否定するの？
開業年はよく比較してたじゃんw >>686
上越妙高〜金沢
越後湯沢〜新潟
で比較するなら分かる。
比べるなら平均通過人員だろう。 2016年度（開業フィーバー終了後）
上越妙高〜金沢 22658
2017年度
越後湯沢〜新潟 22020
上越新幹線については2016年度より2017年度の方が多かったので2017年度の数字を出した >>686
新潟支社管内の上越新幹線の利用者数
金沢支社管内の北陸新幹線利用者数のうち、上越妙高〜糸魚川の乗客数
この2つは同じではない 団体利用で物凄い誤差が生じるから細けぇ事ぁ気にすんなという感じかな ヒント
北陸新幹線が新大阪まで開業したら乗客3倍に増えるぞ！北陸新幹線最高峰だわ ちなみに
先日、北陸新幹線3000万人到達とニュースに出ていたが、あれは上越妙高〜糸魚川の乗客数だね。
勤務先では金沢と富山の本社支社移動で1年あたり延べ500回程度利用してるが、これは北陸新幹線3000万人にはカウントされていないんだよなあ。 輸送密度、輸送人員、乗降客数、乗車人数、…まだまだあるが、その時の都合によりサンプル自体を変化させてしまうから、
単純に比較したくても、それを甚だしく困難な状態にしちゃってるんだよな。 549 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfa2-slDZ [157.192.108.143]) sage ▼ New! 2018/08/24(金) 22:46:28.40 ID:95yjsrlF0 [1回目]
>>536
>>537
じゃあ北陸は上野発着が増えて、一部大宮発着
これで東京の発着枠の確保ができる
実際にそうなってるな
JR東日本
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180814.pdf
JR西日本（金沢支社）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/180824_00_hokuriku_3.pdf
上越新幹線の臨時は全て東京発着、北陸新幹線臨時の一部は上野発着 ヒント
JRで…駅に交代車掌おらず運休に 原因はシフトミス(2018/08/24 17:10)
交代で電車に乗り込むはずの車掌がいませんでした。
24日午前11時33分、富士急行線からJR中央線へ乗り入れる直通電車がJR大月駅に到着したところ、交代で乗り込むはずのJR側の車掌がいませんでした。
このため、乗客はいったん降ろされ、23分後の電車に乗り換えることになりました。JR東日本によりますと、23日の大雨でダイヤが乱れ、乗務員のシフトを組み替えた時に車掌を付け忘れたということです。
JR東日本は「今後は社員指導を徹底し、安全・安定輸送に努めて参ります」としています。
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000134727.html ヒント
何度窓ガラス割れば気がすむんだ？
https://trafficnews.jp
⚠ 窓ガラス破損 ⚠ 田町駅付近で車両窓ガラス破損との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 など pic.twitter.com/YL7zS6bu6D
とれいんふぉ ALERT
@Trainfo_ALERT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヒント
安倍首相、福井で会社視察＝自民総裁選へ地方重視
安倍首相
安倍晋三首相（自民党総裁）は２７日午前、福井市を訪れ、
航空機部品なども手掛ける繊維会社を視察する。
この後、自民党福井県連の党員集会に出席。
首相は、出馬を表明した党総裁選（９月７日告示、２０日投開票）に向けて
地方行脚を本格化させており、地方重視の姿勢をアピールして党員票を掘り起こしたい考えだ。
午後は富山市で次世代型路面電車（ＬＲＴ）に試乗。
続きはうぇbで
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018082700096&;g=pol >>700
ヒント
無駄なスレを乱立させ、みんなから非難浴びたスレ立て乱立荒らしおじさん、自分のスレ誘導必死ですね。 ヒントくん、JR西日本のトラブルはスルー？
救護室で女性に乱暴疑い ＪＲ西の元駅員逮捕、兵庫
兵庫県尼崎市のＪＲ立花駅で７月末、酒に酔って寝ていた女性（２８）を救護室に連れ込み乱暴したとして、尼崎北署は２７日、準強制性交の疑いでＪＲ西日本の元社員南中翔太容疑者（２３）＝同県三田市＝を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。
ＪＲ西は今月３日に懲戒解雇処分とした。
同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。
泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。
逮捕容疑は７月３１日午前１時１０分ごろから同１時５５分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。
産経ニュース 2018.8.27 17:29
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html ヒント
国土交通省は27日、与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）の会合で、新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）の北陸新幹線への導入を断念すると報告した。開発の難航から九州新幹線長崎ルートでの活用も断念している。
PT側から目立った反対論は出ず、新幹線のFGT導入計画は事実上、白紙となった。
座長を務める岸田文雄自民党政調会長は会合後「国交省には、地元への説明など丁寧に対応してほしい」と述べた。
FGTの開発遅れと、車両の製造・維持費が高額なため国交省は長崎ルートへの導入を断念。北陸でも難しいと判断した。
共同通信
https://this.kiji.is/406747800162042977?c=39550187727945729 ヒントくん、バス会社なんだけど、やっぱりスルーするの？
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci 北陸新幹線総合スレッドpart138 ･
スレです。 金沢ー敦賀は新幹線車両も乗り入れできる。３線軌道のスーパー特急区間として建設し、新型雷鳥はくたかには１６０km/h運転で金沢に向かってほしい。
湖西線区間の地味な改良で１５０km/h走行区間を広げれば２時間を切ることも可能。とりあえずそれくらいの高速化で十分。 どう考えても、敦賀ー金沢は新幹線は無駄だよ。金沢以西は近畿に直結しない限り３セクにしたほうがいい乗客数になる。
なら大阪、名古屋から来る特急が乗り入れる構造にしておけばとりあえずの
利便性や乗客確保ができるのに
田舎の人は東京と直結することだけしか考えてないのは仕方がないことじゃ
金沢は観光客は増えたけど何にもない敦賀に誰も来ないのはわかりきっているとはいえかわいそうじゃ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
