JR東海在来線車両スレッド62
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次スレを立てる方は↑を二行重ねて書いてください
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイを消す行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド61
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522484943/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ウソハキエベンキ蝦夷
■安倍の五輪招致
「日本の8月は温暖でアスリートに最高」
「夏休みなのでボランティア多数参加」
「福島原発はアンダーコントロール」
http://Imgur.com/T4vUdcJ.jpg
↓
「事実を掌握してるという意味」
「東京五輪の不安を払拭する為に言った」
http://Imgur.com/we1WPN4.png >>588
東朝鮮韓唐エベンキは大和民族様でもないエラ寄生虫ちょんこだから当然だろ キハ85は北海道、
211系にトイレをつけましょう。 福島第1原発では全電源喪失時の緊急対応訓練を40年間一度もしていませんでした
アメリカの原発は全電源喪失時の緊急対応訓練を毎年しています
何もしらない、わからない、安全装置の使い方はさえわからない、予備のバッテリーなし、電源車なし
東電がデタラメで原子炉を爆発させました。
アメリカ並みの訓練をしていれば原子炉の爆発は防げました
これは日常の安全管理義務違反で犯罪です
日本を救ったとされる英雄吉〇は犯罪者です
エラエベンキ韓唐馬鹿丸出しちょんこ丸出し事業エベンキ整備新幹線 京都、大阪地域から紀伊、金沢方面へ走ってる西日本の特急列車は自動放送が完備されてるのにどうして名古屋のしらさぎは放ったらかしなんだろう？
しかも北陸ロマンじゃなくサンダーチャイムのままだし・・・
東海所有のサンライズは自動放送あるのに 新車入ってたのがはくたかやサンダーバードのお古になった時点でどんな扱いなのかお察しください。 スーパー雷鳥や上沼垂リニューアル車やきらめきの時代にも
しらさぎ・加越は国鉄色489系の墓場だったしな >>753
ヒント
JR糞倒壊に683系のしらさぎ号はもったいなから、古い681系に格下げした車両を押し付けただけ。 元々は青サギを使い倒すつもりが東海から調光出来る蛍光灯以外の国鉄型電車は乗り入れ禁止の令を喰らったから仕方なく683を入れただけ。 なお元しらさぎ用683系は引き続きキハ85と同じ線路を走行中 ＪＲ東海社員を痴漢容疑で逮捕 名古屋
2018/9/16 17:08
女性に抱き付いたとして、愛知県警中村署は16日までに、
ＪＲ東海社員の田中光吏容疑者（31）＝名古屋市中村区太閤3＝を県迷惑防止条例違反（痴漢）容疑で逮捕、送検した。
逮捕容疑は15日午前０時すぎ、同市中村区椿町の路上で、女性（27）に抱き付き服の上から体を触った疑い。
「酔っていて覚えていない。そういうことをする人間ではない」と供述している。
中村署によると、目撃した通行人の男性が「痴漢しただろう」と呼び止めると、「何もしていない」と逃げたため、追い掛け取り押さえた。
ＪＲ東海によると、田中容疑者は新幹線鉄道事業本部に所属している。〔共同〕
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3543980016092018CN8000/ 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
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仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
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仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん！仲川！ やるぢゃん！仲川！
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奈良市職員 覚せい剤所持で懲戒免職処分
8月16日(木) 18時32分
奈良市はきょう、覚せい剤取締法違反により逮捕・起訴された職員を懲戒免職処分としたことを発表しました。
懲戒免職処分となったのは、環境部収集課に勤務する３３歳の男性非常勤嘱託職員です。
市によりますとこの職員は、今年７月に覚せい剤を所持していた疑いで現行犯逮捕され、その後、奈良地検に起訴されました。
市の聞き取りに対し、起訴の事実を認めたため８月１３日付けで免職処分となりました。覚せい剤を所持していた理由については分かっていません。
また、国保年金課の５１歳の男性主任と収集課の５２歳の男性主任がそれぞれ傷害事件を起こし戒告処分となっています。
http://youtu.be/j87OUwCi1ew
http://www.naratv.co.jp/news/20180816/20180816-05.html やるぢゃん！仲川！
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税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html やるぢゃん！仲川！
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給食費滞納2000万円 - 収納率は98〜99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26〜28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98〜99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20170414085124.html 仲川 げん（なかがわ げん）
1976年奈良県生まれ。北大和（現奈良北）高校卒。立命館大学経済学部卒業。国際石油開発帝石（株）及び奈良NPOセンターでの勤務を経て2009年7月、脱利権・脱ムダを訴え当時全国で2番目に若い33歳で奈良市長に初当選。現在二期目。
公約として掲げた「行政のムダゼロ」「生活の不安ゼロ」「観光の渋滞ゼロ」の3大ゼロ宣言の実現をはじめ、様々な市政改革に取り組む。また中核市市長会では会長を務め、地方首長の立場を代表して国に対する積極的な提言活動を行ってきた。
2011年「日本を立て直す100人」（AERA）に選出されるなど、若手改革派市長としてメディア出演も多数。中核市市長会会長。
三児（7歳・4歳・2歳）の父として、子どもや孫の世代に責任の持てる政治をめざす。
http://www.nakagawagen.net/about/ 仲川げんの素顔
▽ 趣味
写真撮影・料理
3歳から始めた水泳
▽ 特技
身近な人のモノマネ
嫌なことも一晩寝れば忘れてしまう
▽ おすすめ奈良スポット
県庁東の交差点から、生駒山までスコーンと抜けた空
▽ 最近感じた幸せ
出張の帰り、奈良駅に降りた瞬間、草と鹿の匂いがしたこと
http://www.nakagawagen.net/about/ 市長の部屋
皆さま、こんにちは。
「市長の部屋」にアクセスいただきありがとうございます。
このページでは、市政の運営方針、マニフェスト、定例記者会見や私の日常の動きなどをお知らせしています。
市民の皆さまへしっかりと情報を公開し、
「市民が主役の奈良市政」
の実現をめざし、誠心誠意努力してまいりますので、皆さまのご理解ご協力をよろしくお願いいたします。
奈良市長 仲川 げん
主な経歴--------------------------------------------------------------------------
昭和51年3月6日生まれ。
立命館大学経済学部卒業。国際石油開発帝石株式会社及び奈良NPOセンターでの勤務を経て平成21年7月、脱利権・脱ムダを訴え当時全国で2番目に若い33歳で奈良市長に初当選。
平成25年7月に奈良市長2期目に就任。
現在、中核市市長会会長。
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http://www.city.nara.lg.jp/www/genre/0000000000000/1000000001320/index.html r'ｒｿ（ｒｿ（ｒｿｒｿ（ｒｿ（ｒｿｒｿ｀ヽ. / ／ ,. '
/ｿ（ｒｿ（ｒｿｒ'ｰ-ヽｒ_､_r_ｿ（ｒｿﾊヽ ／ ,. '
ｒ' ｒｿ（ｒｿ（ｒｿ ヽｪ_ｿ（.} ／ ,. '
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{r)rｿ| l⌒ｒ' ￣￣l ﾄｧ |
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{ｒｿ（.| rl ､-=ﾆ=､_ | 、
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ﾊ＼ｰ-- ､.,＿_ヲ＿ / / .／ ）
', ｀ヽ.＼ / /／ ／
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/ | ! ', ! | / ｒ'"、/ / ）
,' ! .| ! | ｒﾍ ヽ-ヽ' 社会2018.08.11
埼玉、アニメ聖地の鳥居倒壊 - 鷲宮神社、老朽化が原因？
11日午前10時40分ごろ、埼玉県久喜市の鷲宮神社の鳥居が倒壊した。県警久喜署によると、根元から折れて観光客が乗った車のトランク部分に当たったが、けが人はいない。
同神社は人気アニメ「らき☆すた」の作中に登場する神社のモデルで「聖地巡礼」としてファンが集まることで知られている。
署は老朽化などが原因で倒壊したとみている。地元住民によると、鳥居は木製で柱の内部が腐食していたという。
「らき☆すた」は、鷲宮神社がモデルとなった神社に住む双子姉妹と友人の女子高生たちの日常を描いたアニメ。2007年に放映開始されたが、今も多くのファンが同神社を訪れる(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/news/20180811220500.html 次世代在来線車両でPMSM採用するのか？
JR東海は電装品を東芝で統一してて採用は容易なはず >>773
N700のグリーン車は東洋製の主電動機 313系の電動機は東洋・東芝・三菱で混在してる
設計が同じだから個体差は無い 313-300の車内LED照明化はY46を除いて完了したか 211が製造から30年だからそろそろじゃない？
キハ85の次は在来線の置き換えだと思うよ 211系もさすがにガタきてるしな
静岡GG編成はまだまだ使えそうだが 次世代車両はN700Aの技術で作るかN700Sの技術で作るか
投入時期によって変わりそうだな。
個人的にはもうちょっと時期引っ張ってN700Sの
技術にして欲しいところではあるが。 >>780
技術とか関係なく、211系は8年に1回の全検の時期が迫っていて、本当は後継車両をすぐにでも製造しなくてはいけない時期なんだよ。
一番早く来る0番台は来年3月だ。
まあこれは2編成8両しかないので、なんとかやり過ごすことも不可能ではないが、2020年には5000番台1次車が全検になる。
しかも211系や213系はLED式の車内案内装置がないので、駅ナンバリングサービスに対応していない。
おそらく、今年中に後継車両の発表はあるだろう。 しれっと全検通す可能性も…
213系も211-6000もまだ使う気だろうし
311系はLED案内装備だからまだまだ使える ちなみに、313系以降の車両は全検の間隔を延ばすという方針が出ていて、労使協議に入っている。
車両の取り替えについては、JRガゼットという雑誌で、次の名古屋圏のダイヤの見直しは車両の取り替え時期に合わせて行うと、東海鉄事の担当者が書いてた。 >>783
室内外共に方向幕のフルカラーLED表示化や扉の鴨居部に新規LED表示の設置は不可欠だろ >>782
でも全検通す可能性は否定できないでしょ？ >>782
うむ、その通りだな
９月に発表がないとすると１２月くらいか？
次の社長会見っていつだっけな >>784
ということは、やっぱり2020ダイヤ改正説が現実味を帯びてきたね！ｗ
・中央線の10両見直し→ラッシュ時最大8両へ
・東海道線快速終日8両化
・愛環直通増発
・飯田線の担当を神領車両区に
・武豊線の担当を大垣車両区に
・豊橋〜浜松間の担当を静岡車両区に
・ホームライナー大垣廃止 飯田線を神領にすると東海道線の列車に繋げて豊橋に送り込む事が出来ず無駄な回送が増えるだけ。
将来213系が無くなると大垣からの送り込みは全て営業列車連結になるかな？
武豊線の大垣移管はその213系の置き換え次第、飯田線に1300番台が入ればそれと共通で武豊線でも使えるので大垣配置も無駄では無くなる。 東海で130kphは、ないのかな？
でも、130だせるの、岐阜木曽川とか、あまりないし、名鉄に対して優勢だから、無理かなー。
自動放送とか、車内案内LCDとか、やって欲しいかなー。 飯田線神領持ち？ないない
妄想は自分のブログでやってくれ 東海道本線で130km/h出してもすぐ詰まるじゃん 最近ちょこちょこ塩尻周り飯田線直通の臨時列車があるからそういう妄想でもしてるのだろ ホームライナー大垣もしらさぎの送り込みを兼ねてるわけだからすぐに廃止になることはないっしょ
どこかで681留置するとかならまだしも 30日の未来クリエイター☆信長号は台風の影響で運行中止に /二二ヽ
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|: 吉 .|
|. 野 :|
|: 家 .|
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丿丿 ／ヽ ヾヽ
( 彡 / 人( ヽ＼､ヽゝ
ゝ .| ■■■ii､,i.| ノ ⌒,, ⌒,,｀l
./ゝ| ＜●＞ ）（.| / (o) (o) {
（ | )~~) | |/ヽ i ー ー |
ヽ| ヽ（ （.( Ω_| 6` l ｀ , 、 ! あれッ？
| ） ）∴l l ヽ_ヽ ､＿(､ _,)__/
ゝ （ （＜三 ＼ ヽJJJJJJ 何やろ？ この感じ・・・
--⌒/＼) ) ⌒ )＼_ ｀―'/
/ |＼＿_i ／＼ ￣|￣_
/ |＼ （ ヽ ＼ー'＼ ヽ >>790
中央線の名古屋~中津川間は最高速度130km/hじゃなかったかな?
特急(ワイドビューしなの)に限られるけど 「おにぎりから毛が出てきた」などと嘘の苦情を言い、賠償金名目で食品会社から金をだまし取ろうとしたとして、京都府警伏見署は６日、詐欺未遂容疑で、京都市伏見区内の無職の男（５３）を逮捕した。同署によると、容疑を認めているという。
逮捕容疑は４月１３日、三重県桑名市にある食品会社の工場に「昨日買ったおにぎりの中から毛が出てきた」
「毛を食べて体調が悪くなった。薬代がかかった」などと嘘の苦情をいい、現金約６千円をだまし取ろうとしたとしている。
同日午後９時ごろ、対応のため男の自宅を訪れた同社の社員が不審に思い、現金を支払わず、同署に通報した。
４月以降、同署には同様の手口による被害の相談が２件寄せられているといい、関連を調べている。
http://www.sankei.com/west/news/160506/wst1605060075-n1.html >>790
東海道線は改良すりゃ130km/h出せる場所だらけだぞ。
東海道線の曲線通過速度は「こだま」時代から変わらず本則+5km/hのままなので、
関西本線のように本則+15km/h運転できるよう曲線改良すれば、
現在120km/h運転できる曲線は全て10km/h上乗せの130km/h運転可能になるし、
なんなら313系の性能を最大限発揮できるよう曲線改良すれば、
現在115km/h制限の曲線半径でさえも130km/h運転可能になる。 117系みたいに全検通してすぐ廃車というパターンもある
全検なのに台車のみ塗りなおしで車体や床下機器はそのままだったな
211-0も2013年の全検で妻面の洗浄や屋根の塗りなおししてないんだったけな？
211-0全検通すなら中京色にしてほしいねぇ
117系や119系もリバイバルやったんだし >>801
ホームライナーも出せるよ
大体先行が詰まるから120km/hぐらいまでしか出さないけど ん？
313-8000も130km/h出せたんじゃ無かったっけ？ セントラルライナーも130キロ出してたな。
所要時間短縮ではなく余裕出す為だったみたいだけど。 東海道本線も停車時間超過して積み重ねで遅れてるから遅れ取り戻すために130km/h出して欲しいわ
120km/h定速でも元が速いから中々回復できないんだよな 速度上げるよりダラダラした安全確認見直したほうが遅れ回復できそう
名鉄とか名古屋の地下鉄みたくドア閉まったらさっさと発車すればいいのに 安全軽視よりはいいだろ。
酉とか、安全軽視だから、重大インシデントおこしやがって。
束はブザー位しろよと思うけどな。
トジメ点だけじゃ危険だと思う。 東海はブザーやる前から遅かったけどな
車掌合図直後に出発する名鉄地下鉄よりブザー無し時代の東海の方が時間かかってた
現状は神経質な車掌だと
1.車内放送「ドア締まります」
2.車外放送「ドア締まります」
3.ホーム発車ベル
4.313発車メロディと自動放送
5.車掌「時刻オーライ」（すでに遅延）
6.笛「ピッピッピー」
7.車掌「乗降終了」
8.車掌「ドア閉」
9.ドア閉め
10.車掌「ドアオーライ」
11.車掌「ホームオーライ」
12.車掌乗車
13.乗務員室ドア閉め
14. 車掌顔出し
15.ブザー
だから時間もかかる >>816
小田急もホームでの事故以降かなり神経質になった サッカーの試合終了みたいなピッピッピーは静岡だけ
>>814は静岡人 電車が停止してからドアを開けるまでの時間も長い。車掌によっては20秒くらいかかる >>818
平日朝の大曽根で観察してみたら？
1人2人遭遇するぞ
下車後の歩行客が落ちつくまでブザー押さない車掌もな ニセ札で逮捕の女、偶然近くにいた学生を共犯扱い
1 ：('A`)：2009/11/18(水) 22:49:53 0
★奈良県警が無関係の学生宅を捜索 逮捕少女の「この人…」申告信じ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1258552193/l50
・偽造通貨行使容疑で現行犯逮捕された中学２年の女子生徒（１４）のうその申告に基づいて、奈良県警橿原署が無関係の男子大学生（１９）の自宅を家宅捜索していたことが１２日、捜査関係者への取材で分かった。
男子学生に対する逮捕状も発行されたが、執行はされなかった。男子学生の保護者から抗議を受け、同署は謝罪した。
少女は同県橿原市のショッピングセンターで偽千円札１０枚で商品券を買おうとして現行犯逮捕されたが、その際、偶然近くにいた男子学生を指さした上、警察官に対し「この人にやらされた」という趣旨の発言をした。
同署は学生に任意同行を求め、自宅を捜索したが証拠は得られなかったという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091112/crm0911121418031-n1.htm >>812
束は戸閉前からマスコン入れてるからなｗｗｗ >>789
そこで愛環直通だね！ｗ
それに飯田線の列車は増結要因として大垣に送り込んでいるわけではないよ。
送り込みの回送は今も存在しているね。
むしろ車両区への回送は増える傾向にあって、
伊勢車両区の廃止によってキハ25はすべて名古屋まで回送してるよ。
>>791
もうすでにブログにまとめてあるんだなぁ…
http://kameburo.blog.jp/archives/6666641.html
>>795
名古屋車両区留置でもいいと思うけどね。
それにしらさぎは敦賀延伸で名古屋乗り入れ廃止にするんじゃない？
代わりに米原〜敦賀のシャトル便を毎時２本にすると予想するよ！ もう１つのスレにも書いたがホームドアの関係で中央線の最大編成は８両になるだろう。
しなの停車駅のみ10両とするだろうが、はみ出る２両分もドアを１か所にすることでコスト削減が可能だ。 >>818
静岡の車掌はベル操作しない
東海吹きは車掌次第で東海管内どこでもやる
>>819
先に自分が降りてからドア操作する車掌だと時間かかる 昔小田急初めて乗って完全停車するより一瞬早くドアが
開いたことにカルチャーショックを受けた >>825 JR東日本の熱海駅だとJR東海の車掌は…
1 ホームの発車メロディーを流す→止める
2 「ドアか締まりますご注意ください」のアナウンス
3 笛
4 ドア閉め
5 車掌乗り込み、ブザー
6 出発
211だとこんな感じ。313の時は乗降促進チャイムを使う人がいる。その場合、「ドアがしまります〜」が肉声でなく、乗降促進チャイムのもの。 >>826
元小田急の井の頭線でもやってた
基本神奈川の鉄道は横着だからなｗ >>818
ピッピッピーは静岡とは無縁の米原ですらやってる >>826
京急は完全停止と同時に開く
無駄がない
JR東は完全ドア閉の直後に動き出す
無駄がない…けどいいのかこれｗ JR東はドア閉まってないのにパイロットランプ点く故障やらかしたのによく続けるな >>828
百済難民ちよんこ子孫韓唐エベンキだからな 西もブザー合図しだしたのは尼崎事故以降からだがな。 キハ25の行先表示のSuzukasākitto-inoって
なんか間抜けだな 戸閉後の安全確認で発車が遅れるのは仕方ないけど
扉を開ける際も遅いんだよなあ >>839
東海じゃないが、MoreragifuとかSasashimaraibuとか… 遅いと言ったってほんの数秒でしょ。そんなに気になる？ 浜松から5秒遅れが30駅以上積み重なると2分半
定時に来宮へ着けずに信号待たされて熱海で5分遅れってとこか 熱海で、接続時間1分の東の列車が遅れたせいもあるけど（それも2分くらい）、すぐに発車せず結局熱海発車は3分延、熱海発車後も来宮付近まではトロトロ。
東の嫌がらせ？ 東朝鮮韓唐エベンキ鉄道は時刻まもらないぞ
半頭末裔やからな 武将ラッピングって普段どうしてんの？
どこか特定の運用についてるの？まさかずっと寝てるの？ >>847
普段は運用についてる。
ラッシュ時に見たことがある。 >>839
キハ75はSuzuka-circuit-inoなのにね >>811
名鉄も最近はゆっくりだぞ
客ドア閉めてから車掌が車内に入って
運転士に伝えるベル鳴らして発車 キハ85のチャイムを飛騨古川限定で「BEYOND THE TIME（メビウスの宇宙を超えて）」にできないかな？
沿線がモデルになったアニメにちなんで。 記念きっぷ今日のさわやかウォーキングで売ってたよw
台風だったから手に入ってよかった🐢 >>842
数秒だし安全確認の都合なんだろうけど「降りる支度をしておけ」とか言ってる割に待たせれるのは少しモヤモヤする
同じ数秒でもドアを閉めてから動き出すまでの時間よりも止まってからドアが開くまでの時間の方が感覚的に長く感じる >>851
逆襲のシャアは飛騨がモデルになったっけ？ たかがツイッターでも東海様にとっては一大事ですから
在来線にIC入れるのを渋った会社だぞ 公式担当とかいろいろ用意しないといけないからなあ。
阪急とかみたいにはっちゃけた広報アカウントも見たいが。 ああいう他社と馴れ合うくっさいアカウントは見ててきついものがある JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労す組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●「愛知ディスティネーション」の一環として2018年10〜12月の間神領の313系8000番台B201編成に「名古屋おもてなし武将隊」のラッピングを実施
http://jr-central.co.jp/news/release/nws002515.html
→●愛知県内の各線（JR・愛環）を中心に観光列車として使用、観光列車の無い日は中央線の定期列車で使用
●2019年度にハイブリッド方式の次期特急車両を4両新製
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●試験走行の後2022年度より量産車を投入予定
→●キハ85を置き換え ●2017年3月2日に東海道線安城市内で発生した踏切事故で大垣の313系5000番台Y102編成が破損、現在は名古屋工場で保管。
→？一部又は全ての車両が代替新造になるのか修理して復帰するのかは不明(岐阜側2両の破損が酷い模様)。
→●事故による車両不足のため神領の313系1100番台B6編成が大垣に転属
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）〜名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→？定期運用の無い211系等他の3扉車や213系や特急型の対応は不明（MLながらはこの区間全て通過のため影響無し）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日中日新聞） ●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換
→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体 >>864
中央線ホームとなると、実験していない211は廃車決定ということだろうね！
しなのは10・11番ホーム固定ということだろうけど、
他の車両は313に統一されるだろうから、やっぱり8両化されるだろうね。 そもそも名駅にホームドア付けようとすると今やってるリニア関連の工事終わってからになるのでその頃211系は40年選手になりかねない。
素直に313系あるいはその後継系列に置き換わっているでしょ。 名古屋地区の車種統一のために、静岡地区の313と神領の211をトレードとは考えにくいな。
トイレの問題や車齢の問題や御殿場線や身延線のワンマン運用があるし。 >>868
名駅のリニア工事は意外と早く終わるよ〜。
ステンレス車両は50年くらい使ってるのもあるけどねｗ
211は先頭車のドア位置が違うからのもあるね。
>>869
いやそこまでは言って無いよｗｗｗ >>869
同意
多分同時に更新される
車種統一するなら11年前にチャンスあったしな ホームドア、313の扉位置が変なせいで開口部が大きくなってるだろ
211の置き換えはリニア開業後だね 新車でドア位置揃えてきたら別に2+2+2+2+2でも10連固定でも困らんのよな
まあ10連固定はそもそも作る可能性ゼロだろうが ヲタの願望がにじみ出た醜いカキコが続いてるな
後になってみると当たったためしがない
いい加減懲りないのかね ヒント
自社で計画している路線なのに、税金にたかるJR糞東日本許せないな！
【ＺＯＯＭ東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05 >>872
ラージAの更新が2020年代中盤に入ってくるから、リニア開業後は難しい
313は中央・東海道新幹線用の製造の切れ目じゃないと大量生産できないから、
来年一気に来ると思う 別の所にも書いたけど名駅は将来こんな形になるかな？
１・２→東海道線上り、ドアあり。
３・４→しらさぎ・武豊線直通・MLながら、ドアなし。
５・６→東海道線下り、ドアあり。
７・８→中央線、ドアあり。
９・10→しなの・ひだ・南紀・中央線と関西線のあふれ分、ドアなし。
11・12→関西線、ドアなし。 >>877
ちびちび更新だとそんな変わらんと思うがなあ 巛彡彡ミミミミミ彡彡
巛巛巛巛巛巛巛彡彡
r､r.r ､|::::: |
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|_,|_,|_,|/⌒ -="- (-=" ぁぁそうでっかそうでっか
|_,|_,|_人そ(^i '"" ) ･ ･)""ヽ なるほどね・・・
| ) ヽﾉ |. ┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
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人 入＿ノ´ ┃ ┃ﾉ＼
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／ ＼ ト ───ｲ/ ヽヽ >>878
名古屋とか岐阜は昇降ロープ柵とか簡易式ホームドアって可能性もあるんじゃないかな。
貨物や回送の通過がある&ドアが統一されてるホームだけとかも。
（大阪も現状東海道緩行線ホームだけの予定）
ちなみに以前は2番線着のしらさぎもあったけどね。 昨日の神領は313系ラッピング車で「セントラルライナー 高蔵寺→岡崎」とか「ホームライナー美濃赤坂」出してた。 >>879
これ今のやつ？
セントラルライナーがないし、その割には急行ちくまやつがいけがあるのも変。
373みたいに普通や快速もないし途中駅も全然表示できない 383もシュプールとかセントラルライナーの幕出してたような気がする >>886
嘘に決まっとるやん。全然足りんだろ。
団体や臨時幕がない時点でガセ。 >>888
イベントに行けなかったひきこもりが何か言ってて草 >>877
311の快速運用が一気に増えた時点でお察しだよなぁ。
211より若干遅い分、走行距離増やして潰しに来たな、という感じ。
金山のホームドアを一旦撤去するということは
ドアのズレる位置が計算通りなのか一応把握するためだろうが、
本音としてはできるだけ開口部の幅は狭くしたいだろう。
つまり、先頭車同士になる編成は極力減らした方がホームドアの費用は少なくて済む（はずｗ）
８コテが入る可能性も否定できなくなってきたなｗ
東海道線とは無縁の東美濃の失業者は発狂しそうだがｗｗ >>855
サイドストーリーで。
アクシズ落下作戦時の地球上、糸守町で時空を超えて体が入れ替わった2人が奮闘する物語。 ３コテを作らなくなるなら、ワンマン用２連の次は、４連か。
あと、今6連があるからそれを増備とか。
4＋4=8や6+4=10とかが可能になるけど、実際名古屋地区の東海道本線の新快速や特別快速の朝夕のラッシュ時に、10連は必要かどうか現状を知らないので、誰か教えてください。 ラッシュ用なら1000番台の4+4を増やした方が多分いい ボックスシートの多い0番台は静岡追放して1000番台増やして欲しい >>894
東海道線は中央線よりも混雑率は数字上では低いが
実際には快速に偏重していて実際の混雑率はもう少し高い。
増発も難しいから列車によっては10両必要なものもあるだろうな。
ただホームドアの関係上朝の10両のためだけにコストをかけるのももったいない。 >>896
クロスシート完全撤去とロングシート化改造の手間を考えろ >>903
そういうキモイノリは迷鉄スレでやってくれ >>884
名古屋・岐阜はホームの幅に余裕があるから
新幹線熱海方式だろ。
ホームドアを車両から離せばドアの位置は関係なくなる。 鶴亀のカキコってホント嘘ばかりだな
こいつの書いてることの逆張りすればほぼ間違いない ∫
／￣￣￣￣＼
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
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| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 台湾の事故車輌傾斜装置が壊れたままカーブに突っ込んだのかな？ 川島冷蔵庫の話す事は話一分しか信じてはいけない
今朝のあさチャンで車体傾斜装置の事を脱線を防ぐため
とのたまいやがった、違うだろって。
正直彼の言ってる事が何も知らない人達に間違って
伝わってしまうことにゾッとしない、ここは苦言を呈しておく。 今回のは単純に速度超過での脱線、尼崎のあれと一緒
台湾に日本の保安システム売り込むチャンスかもな 振り子はむしろコケやすくなるんだがな(もちろん安全な範囲での話だが) 振り子装置は脱線しやすくなる
車体傾斜装置は脱線しにくくなる
今回はタロコ号ではなくプユマ号だから車体傾斜のはず
なので脱線しやすくなる訳ではない
乗客にかかる遠心力低減のために付けてるのは間違い無いが ヒント
脱線する話ですが、
東海道新幹線
「拳銃所持」通報 一時運転見合わせ
https://mainichi.jp/articles/20181022/k00/00e/040/200000c
ＪＲ東海によると、２２日午前８時３５分ごろ、東海道新幹線のぞみ１１４号（広島発東京行き）で、新大阪−京都間を走行中、
乗客から車掌に「３号車付近に拳銃を持った人がいる」との情報が寄せられた。
車掌から連絡を受けた総合指令所が同９時２０分ごろ、１１０番通報した。
愛知県警中村署員が名古屋駅に停車中の新幹線に駆けつけ、車内を点検。
拳銃を携行していた大阪府警の男性警察官がおり、乗客が不審者と勘違いしたことが分かった。
警察官は私服姿で、研修のため東京に移動中だった。
安全確認のため、同新幹線は名古屋駅を３６分遅れて発車するなど上り８本に遅れが発生し、乗客約９１００人に影響が出た。 >>900 同感。ロングシートに改造する金を使うなら、名古屋地区からそのまま静岡に持ってきて、大垣と神領に新車を入れる費用に投資したほうがよい。
組合が反対とかよく書き込む人がいるけど、椅子ごときでストをやったら大笑いだな。 >>924
ところが、クロスシートはロングより座席も床も掃除の手間がかかるし
車内が見通せないから乗降確認の手間が増えるとか、色々言われるんだよ >>924
100回以上同じこと書いてきたが
そんなことをするなら前回の置き換えで静岡に新車を入れずに
神領の211を静岡に回してただろ。
キモヲタは座席とか車両の形式とか上っ面のことしかわからない癖に偉そうなこと言うなや。
くだらないこと何度も読まされる身になれよゴミ。 >>924
中間テスト終わったからってダラダラしてんじゃねえ。
さっさと期末に向けて勉強しろよ低学歴。 静岡の313はトイレで行政やらと揉めないためのアリバイに過ぎない
そもそも神領の211の3連を静岡に転属させる予定だった >>928
それなら３連のクハをトイレ付きと交換したうえで静岡へ転属、不足分を新造でよかったと思うが。 >>927 すでに四年生大学を卒業して、中間テストなんかない社会人ですが何か？ケンカを売って、何がおもしろいんだかこの人は。
火病をおこしたのか。 今は電車の場合地域毎に特化した車両入れる傾向だからな。
東海に限らず西日本も広島に専用の新車入れてるし和歌山にも入れる。
東日本も新潟は新車入れてるな、長野は転属メインだけど。
東海も今後は飯田線以外地域を越えた車両のやり取りは無くなると思われる。 >>931
ならば本来最も断面輸送量の多い中央線名古屋口は、関西線や木曽、武豊線との共通運用は本来あってはならないはずだが
結局静岡にお古を入れさせたくないから屁理屈こねてるだけじゃん >>932
18切符で静岡通る時クロス車両で快適に移動したいのか？とブーメラン返されそう。
冗談は置いといてそれらの路線は同じ神領の管轄で名古屋地区としてひとくくりにされてるのが原状だからなぁ。
運用も分離しにくい。 >>930
お前みたいなガキじみた社会人がいるわけねーだろｗｗｗ >>928
何の根拠もないお前の妄想なんて信用０だろ馬鹿か。
>>930
Ｆ欄卒が中学生並みの発言している時点でゴミ以外の何物でもない。 >>931
東日本や西日本の総車両数と違い過ぎるでしょｗ
東海なんて313全部集めても1000両いかないんだよ？
それに新潟や長野だって前面デザイン以外ほとんど走るんですじゃん。
地域毎に特化した車両って何？
そんなの東海は真っ先にやらなくなった会社だよｗｗ 地域ごとの差って編成両数とかワンマン対応とか半自動ドアとか座席の種類とかステップとか、いっぱいあるじゃん
これ以上何を変える必要があるんだよ >>938
キモヲタは無意味に車両の種類を増やして欲しいんだろ
〇〇系とか車両の番号しか覚えることしか能のないゴミだからな
それが奴らの鉄道趣味というものらしい >>938
青熊くんが同じ顔ばっかりと言ってたからねｗ
まあそっち系のおたくな人の願望だよね
電車は１／１サイズの鉄道模型としか見てないからｗ >>931
東海は車両の走行距離を稼ぐ方向で車両運用を統一しているから
お前の妄想は全くの的外れ。
だいたい119なんて311の半分も走ってなかっただろ。
そんな単純な計算すらできないガイジはさっさと迷鉄スレにでも帰れ・ というか静岡って普通しかないっていうけど平均時速は60キロだし中央線より速いんだよね。
だから豊橋〜熱海を往復するだけでも中央線以上に車両が痛むわけだし、それだけ過酷な運用なんだよね。
豊橋〜米原の新快速はそれよりももっと走ってるけど、こっちは快速と普通の運用を混ぜることで車両の走行距離を合わせてるね。
まあ単純に車両の走行距離の計算をすれば分かりそうなことなんだけど、
ここのスレは利用者の多い自分が利用する路線が偉いと思い込んでる頭の悪いお国厨な人が多いからねｗ
もしかしたら計算に弱い偏差値の低い文系のひとが多いのかな？ｗ うん分かりました
勉強ができなくて計算ができない頭の悪い文系のひとごめんなさい😝 各線の表定時速一覧
東海道線（快速・豊橋―大垣）79.4
東海道線（普通・豊橋―岐阜）43.1
東海道線（豊橋―岐阜平均）61.3
中央線（名古屋―中津川） 59.2
中央線（中津川―塩尻） 52.2
関西線 57.0
武豊線 36.2
飯田線 32.8
東海道線（浜松―熱海） 61.4
身延線 27.3
御殿場線 40.1
ざっとこんなもんだな。
意外なのは身延線の鈍足さと御殿場線の速さか。
身延線で走行距離を稼げない分を本線に回している感じだな。
ローカル専用なのは飯田線くらいで
3000は本線快速に入っているからだいたい平均的になってるな。 >>946
飯田線は飯田以北が割と直線区間があるが
身延線は甲府市内の一部以外全部カーブだからなｗ
さてうちらも有料座席議論する？ｗ つまり今後静岡は新車は一切入らず名古屋からの転属になり最終的には転換クロスに統一されるって事でいいの？ >>949
永遠に211を使い続けるだけ
313-0の廃車が先に進行する >>949
馬鹿の極み
池沼は二度と来なくてよろしい >>951
あんたが「地域毎に特化した車両」ってこっちの書き込み否定したからこう書かざるを得なくなったんだけど。
5000番台のオール転換クロスと2500番台のオールロングは地域毎に特化した設計とは関係無いんでしょ？ ＪＲ桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html 恨むなら静岡電車区を恨め
311転属断固拒否したのあそこだからな 何それ初めて聞いた
念のため確認するけどソースある？ 身延線は直線化しろといっても中部横断道のグダグダっぷり見たら費用対効果薄いだろうなあ ヒント
直線にする工事費を税金にたかるJR糞東日本 運転室の悪臭消えず、運休 ＪＲ宝塚線
３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下４本が運休、約１７００人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html >>958
ないさ
火災の意向でロング押し付けが決まったに決まってる おバカな労組が言い出して引っ込みがつかなくなったとかはあるかもな
折り返しの時に車掌が転換して回るのが面倒だとか因縁つけて
でも、次は転属させようにも転換クロスを許容しないと転属させるものがないからな
東海は更新してロング化して転属なんてことはしないだろうし 関西線と中央線木曽ローカルと旧岡多線、これらはいずれも113・115系の最新型が使われてたのに165系に置き換えられた。
もし武豊線が国鉄時代に電化されてたら同じ流れになってたかな？ >>964
名古屋圏なんて、東海道も中央も終着駅でクロスの転換は乗客がやってるじゃん
ごくごくたまに転換してる車掌もいるけど、やらない方が圧倒的に多い 車両配置の方針なんて本社が決めるものだろ
なんかむやみに下部組織を過大評価する奴が多いな
まるで社内に別会社があるかのような物語を作ってる感じだ 東に行くほどエベンキ蝦夷膿度が上がり、糞になるのは当然 ヒント
徳島人の僕は金ちゃんヌードル食べながら高みの見物中 >>967
まさにこれ
25-1000配置線区見ろって話だ ただひとつ言えるのは東海クラスの規模の鉄道でいちいち社長の一存で車両の仕様が決まるわけ無いって事だな。
規模の小さい鉄道ならある話でいすみ鉄道は当時の社長の趣味が反映されてたけど。 >>972
けど主要諸元や車内外デザインは社長決裁事項でしょ 静岡やキハ25-1000がロングなのはどっちも根本の発想が一緒だからなあ
車両数削減のために置き換え対象の車両より短い編成両数にできるようにしたのに今更それに逆行するとは思えん
あとはまあ211が入ったころは東海道線の普通列車は地域問わず短距離利用が主体と見てたのか大垣もトイレ付の211-5000は一時期1本いたくらいだし >>972
東海鉄道事業本部の決定事項を、その下部組織である静岡支社が断るなどということはあり得ないということ。
車両投入は東海鉄事の決定事項であって、支社は意見具申ぐらいはあっても決定権はない。
それをさも静岡支社に断られたとか、真実のように書いてる奴がいるからおかしくなる。
企業内ベンチャーでもやっているかのような夢物語を、よく恥ずかしげもなく書けるもんだと。 地方転属させる場合にわざわざロング改造しないのはキハ25-0を見れば明らか
もし313-0が静岡落ちするなら転クロのままだろう
前回置換と違ってトイレ付きだから新車に拘る必要もない
「名古屋に新車」を優先するか「静岡にロング」を優先するか
前回で2300番台と3100番台をわざわざ造り分けたのは謎… >>981
当時の情報が正しければ、-3100は将来の飯田線転出を見越して造られ、4次車で-2300おかわりでロング車統一が当初計画だった >>982
そんな情報はまったくないわけだが
静岡塵はフェイクニュースを流すのが趣味のようだな 仮に静岡ロングの原則破ってまで転属させるなら中央線の1500番台の方がいいのでは？
他の編成と同じ3両編成で予備が共通化されて効率いいし。
まぁここまで書くと｢18きっぱー乙｣とか書かれそうだけど。 中央線の313系は全部邪魔といってもいいからなあ…。
4連も3連も単独ではほぼ使えないしそのくせ数が多すぎる。
2連はまだマシだが間合いでしかない。 >>984
シス流しでなくともカキ配置で掛豊封じ込め(B150と3+3でカキ出入り運用)って手もある >>982
違う
213系がロングシート化されて211-6000と共通運用化される予定だった 群馬が独占状態のコンニャクは食べたくないんですけど
国民の意見ですわ
エラ蝦夷エベンキはすべての生産をやめなさい ヒント
こんにゃく芋は米以上に関税がかかっている。 いいヒントや
関税てつバイしてベクレ税をかけてエベンキ韓唐を壊滅させるべき １０という数字はたいしたことないように見えるが
ただの数字のトリックであって１０ベクレルはとんでもない猛毒だ
取り続ければ１年以内に心臓に異常が出ることが分かっている
そしてそのうち突然死をする
つまり、
原発村が１００ベクレルという基準値を作ったため
国民は１０なら大丈夫なんじゃないかな？と思うかもしれないが
それは大きな間違えということ
原発村は異常に高い基準値を作り食品を出荷したいだけだ責任を取りたくないだけなのである >>992
オマエラエベンキのキモい関西弁のことか 名駅から米原まで特快乗る際に混雑する中間から後部車両避けて先頭車乗ったら3000番台だった。 . ,___ ___
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!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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